สิ่งนี้เกิดขึ้นในยุคของความสำเร็จอันยิ่งใหญ่และความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่ในทุกด้านของการดำรงอยู่ของมนุษย์ เร็วขึ้น สูงขึ้น แข็งแกร่งขึ้น! บนบก ใต้น้ำ และในอากาศ
เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2503 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ไทรทันออกจากท่าเรือของฐานทัพเรือนิวลอนดอน (คอนเนตทิคัต) เรือออกสู่ทะเลด้วยภารกิจที่น่าอัศจรรย์ - เพื่อทำซ้ำเส้นทางของมาเจลลันที่ยิ่งใหญ่ซึ่งยังคงจมอยู่ใต้น้ำตลอดการเดินทาง ผ่านเงาที่มองไม่เห็นผ่านทะเลและมหาสมุทรของโลกและโคจรรอบโลกโดยไม่มีพื้นผิวหรือเข้าสู่ท่าเรือ Triton จะกลายเป็นข้อพิสูจน์โดยตรงถึงความเหนือกว่าทางเทคนิคของกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
มีความลับเล็กน้อยเบื้องหลังการโฆษณาชวนเชื่อที่ดัง ประชาชนทั่วไปไม่ทราบว่า Triton เป็นเรือดำน้ำอเมริกันเพียงลำเดียวที่สามารถล่องเรือรอบโลกใต้น้ำได้ เรือดำน้ำรุ่นแรกอื่น ๆ ทั้งหมด - Skate, Nautilus, Seawulf - ช้าและอ่อนแอเกินกว่าจะเข้าร่วมในการปฏิบัติการรอบโลก
เรือดำน้ำ USS Triton (SSN-586) ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางในมหาสมุทรที่ยาวนาน เรือดำน้ำที่ใหญ่ เร็ว และแพงที่สุดในโลก (109 ล้านดอลลาร์ รวมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์) ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ลาดตระเวนเรดาร์และสั่งการกลุ่มต่อสู้ของการบินนาวี ในช่วงหลังสงคราม การตรวจจับเรดาร์ระยะไกลในกองเรืออเมริกันนั้นให้บริการโดยเรือพิฆาตที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ตามแนวทางปฏิบัติของสงครามโลกครั้งที่สอง การตัดสินใจดังกล่าวหมายถึงความเสี่ยงสูงสำหรับลูกเรือของเรือผิวน้ำ เรือดำน้ำไร้ข้อเสียนี้ - เมื่อตรวจพบโดยศัตรู "ไทรทัน" ดำน้ำอย่างช่ำชองและหายเข้าไปในส่วนลึกของทะเล ความสามารถพิเศษต้องใช้ทักษะพิเศษ ดังนั้นขนาดที่มั่นคง * รูปแบบเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่อง และความเร็วใต้น้ำที่สูง (27 นอตขึ้นไป) และท่อตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. จำนวนหกท่อ - ในกรณีที่เกิดอันตราย นิวท์ก็กลายเป็นจิ้งจกพิษร้าย
… ในขณะเดียวกัน "ไทรทัน" เดินเข้าไปกลางมหาสมุทรแอตแลนติกอย่างกล้าหาญ เขย่าทั้งตัวบนคลื่นสูงชันในมหาสมุทร วันที่ 24 กุมภาพันธ์ เรือมาถึงที่โขดหินของปีเตอร์และพอล ซึ่งการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์ของเธอกำลังจะเริ่มต้นขึ้น หลังจากระบายอากาศในห้องเก็บของเป็นครั้งสุดท้ายและโยนเศษขยะในครัวเรือนที่สะสมลงน้ำ เรือดำน้ำก็ฝังตัวเองในคลื่นสีน้ำเงินที่แทงทะลุในส่วนเส้นศูนย์สูตรของมหาสมุทรแอตแลนติก
เมื่อลงสู่ซีกโลกใต้ "ไทรทัน" โค้งแหลมฮอร์นและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกขนาดมหึมาโดยอ้อม เมื่อผ่านช่องแคบแคบๆ ระหว่างหมู่เกาะฟิลิปปินส์และอินโดนีเซียแล้ว เรือก็แล่นออกสู่มหาสมุทรอินเดียอันกว้างใหญ่ จากนั้นวนรอบแอฟริการอบแหลมกู๊ดโฮปแล้วกลับไปยังจุดควบคุมเส้นทางไปยังโขดหินของปีเตอร์ และพอล 60 วัน 21 ชั่วโมงหลังจากเริ่มการสำรวจ ด้านหลังท้ายเรือ "ไทรทัน" มีระยะทาง 23,723 ไมล์ทะเล (49,500 กม. ซึ่งมากกว่าความยาวของเส้นศูนย์สูตรของโลก)
เคปฮอร์น. ภาพที่ถ่ายด้วยกล้องปริทรรศน์ของไทรทัน
ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าบันทึกที่ "สะอาด" ไม่ได้ผล - เรือดำน้ำต้องขึ้นสู่ผิวน้ำนอกชายฝั่งอุรุกวัย ระหว่างการนัดพบสั้นๆ กับเรือลาดตระเวน Macon ของอเมริกา กะลาสีที่ป่วยคนหนึ่งจากลูกเรือของเรือดำน้ำถูกส่งตัวขึ้นเรือลาดตระเวน นอกจากนี้ลิ้นที่ชั่วร้ายยืนยันว่า "ไทรทัน" ได้ละเมิดเงื่อนไขของ "มาราธอน" ซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยเข้าไปในฐานบนเกาะกวมเพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นบนเรือแน่นอนว่าไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการสำหรับเหตุการณ์นี้และทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าการใส่ร้ายป้ายสี …
ในระหว่างการหาเสียง (เรียกว่า Operation Sandblast) นอกเหนือจากงานโฆษณาชวนเชื่ออย่างหมดจดแล้ว กะลาสีชาวอเมริกันยังทำการศึกษาจำนวนมากเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เทคนิคการสำรวจชายฝั่งอย่างลับๆ ได้ผล (ลูกเรือสำรวจหมู่เกาะบริติชฟอล์คแลนด์และฐานทัพเรือของกวม) ดำเนินการฝึกหัดเพื่อต่อสู้กับความเสียหายของเรือ (ระหว่างหนึ่งในนั้น สถานการณ์ลดลงใน พลังของเครื่องปฏิกรณ์ทั้งสองทำงานออกมา - เป็นการฝึกอบรมตามแผนหรือเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจริงคำถามยังคงไม่ได้รับคำตอบ) นอกจากนี้ โซนาร์ไทรทันอันทรงพลังยังใช้สแกนภูมิประเทศของพื้นมหาสมุทรอย่างต่อเนื่องตลอดเส้นทางของเรือดำน้ำอเมริกา
การเดินทางมาพร้อมกับปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญ แต่ละครั้งจะเป็นอันตรายต่อชะตากรรมของการสำรวจ มีการรั่วไหลและควันในห้องมากกว่าหนึ่งครั้ง สัญญาณเตือนเครื่องปฏิกรณ์ถูกกระตุ้น เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2503 เครื่องเสียงก้องหลักถูก "ปิด" บนเรือ และในวันสุดท้ายของการเดินทาง ระบบควบคุมไฮดรอลิกทั้งหมดของหางเสือท้ายเรือไม่ทำงาน - Triton กลับสู่ฐานโดยการควบคุมกำลังสำรอง
เป็นที่น่าสังเกตว่าการสำรวจไทรทันไม่มีความลับอย่างแน่นอน ในระหว่างการล่องเรือ มีพลเรือนอยู่สองโหลบนเรือ รวมทั้งนักข่าวช่างภาพของนิตยสารเนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก พวกแยงกีเปลี่ยนการจู่โจมทางยุทธศาสตร์รอบโลกให้กลายเป็นการแสดงประชาสัมพันธ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ และพยายาม "หมุน" ความสำเร็จของกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้ถึงขีดสุด เป็นการยกระดับ "ศักดิ์ศรีของชาติ" ที่ฉาวโฉ่
ศูนย์ข้อมูลการต่อสู้บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Triton
สำหรับ "เจ้าของสถิติ" เองนั้น "ไทรทัน" ไม่เคยถูกใช้ตามจุดประสงค์ - เป็นศูนย์บัญชาการสำหรับตรวจสอบสถานการณ์ในอากาศ ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 หน้าที่ของการตรวจจับเรดาร์เตือนล่วงหน้าถูกควบคุมโดยเครื่องบิน AWACS เฉพาะทาง และเรือดำน้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ซึ่งเป็นลำเดียวในประเภทเดียวกัน ได้รับการฝึกขึ้นใหม่ในเรือเอนกประสงค์พร้อมอาวุธตอร์ปิโด
โดยรวมแล้ว USS Triton รับใช้ภายใต้ดวงดาวและลายทางเป็นเวลา 27 ปีและถูกทิ้งจากกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 1986 นักฆ่าใต้น้ำที่น่าเกรงขามเคยถูกหั่นเป็นโลหะในเดือนพฤศจิกายน 2552
เส้นทาง "ไทรทัน"
อวดอ้างว้างบนเรือสำราญ
พวกแยงกี้ที่ตะกละตะกลามกำลังใส่กระสอบมันฝรั่งใส่กระสอบของไทรทัน
รวมในช่วง "ทั่วโลก" สองร้อยคนจากลูกเรือของเรือดำน้ำ "ทำลาย" เสบียงอาหาร 35 ตัน
แม้จะมีการถกเถียงกันถึงเรื่องต่างๆ เกี่ยวกับ "จุดขาว" ในประวัติศาสตร์การเดินเรือรอบโลกของ Triton และการกล่าวหาว่าละเมิดเงื่อนไข "การว่ายน้ำ" เป็นครั้งคราว การสำรวจใต้น้ำทั่วโลกในช่วงทศวรรษที่ 1960 ก็เป็นอีกบทพิสูจน์ถึงความสามารถเฉพาะตัวของนิวเคลียร์ เรือดำน้ำ แคมเปญ "ไทรทัน" มีอิทธิพลอย่างมากต่อการเพิ่มระดับของ "การแข่งขันทางอาวุธ" และมีส่วนทำให้การพัฒนาอย่างรวดเร็วของกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติก เจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตค่อนข้างกังวล - การเดินทัพใต้น้ำของไทรทันถือเป็นความท้าทายโดยตรงจากสหรัฐอเมริกา
และอย่างที่คุณทราบ กะลาสีโซเวียตคุ้นเคยกับการตอบคำถามด้วยคำตอบที่ยากยิ่งกว่า …
การแข่งขันเอาชีวิตรอด
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1960 ชาวอเมริกันแสดงให้เห็นว่าใครเป็นหัวหน้าในมหาสมุทร อีกหนึ่งปีต่อมา Yura Gagarin หนุ่มชาวรัสเซียจะแสดงให้พวกแยงกี้อวดดีซึ่งเป็นปรมาจารย์ในอวกาศ
แต่สถิติ Triton Premier League ยังคงไร้พ่าย พูดอย่างตรงไปตรงมา กองทัพเรือสหภาพโซเวียตไม่ต้องเผชิญกับภารกิจในการล่องเรือดำน้ำนิวเคลียร์รอบโลก กะลาสีโซเวียตไม่มีกำลังหรือวิธีการในการรณรงค์ประชาสัมพันธ์ขนาดใหญ่เช่นการรณรงค์ไทรทัน - มันเป็นความหรูหราที่ไม่สามารถจ่ายได้ในการถอดเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ออกจากการสู้รบเพื่อเห็นแก่ "การไล่ตามบันทึก" มหาสมุทรถูกทับถมโดยกองเรือขนาดยักษ์ของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" ของเรือรบหลายพันลำ - กองทัพเรือโซเวียตมีอะดรีนาลีนมากพอที่จะไล่ตาม AUG ของอเมริกาและเรือบรรทุกขีปนาวุธของชั้น "จอร์จวอชิงตัน"แทนที่จะโพสท่าลงนิตยสารเนชั่นแนล จีโอกราฟฟิก ลูกเรือของเรากำลังยุ่งกับการส่งมอบขีปนาวุธนำวิถีไปยังคิวบา และวางแนวป้องกันเรือดำน้ำในเส้นทางของ "นักฆ่าในเมือง" สี่โหลที่ขู่ว่าจะปล่อยฝนที่ตกลงมาอย่างหนักจากขีปนาวุธโพลาริส 656 ลูกใส่โซเวียต เมืองต่างๆ
และถึงกระนั้น ไม่กี่ปีต่อมา กะลาสีทะเลเหนือมีโอกาสที่ดีที่จะได้แม้กระทั่งกับลูกเรือชาวอเมริกัน ในปี 1966 จำเป็นต้องย้ายเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-133 และ K-116 จากกองเรือเหนือไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก และถ้าเป็นเช่นนั้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการอนุมัติเส้นทาง รับลูกเรือ บรรทุกเสบียงและอาหาร และ … เดินหน้าเต็มกำลัง ในการไต่เขาระยะไกล!
ถึงเวลานี้ เรือดำน้ำของโซเวียตได้สั่งสมประสบการณ์ที่แข็งแกร่งในการเดินทางระยะไกลไปยังพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรโลก ย้อนกลับไปในปี 1962 เรือดำน้ำ K-21 ทำการล่องเรือรบ 50 วันอย่างอิสระเต็มที่ โดยครอบคลุมระยะทาง 10124 ไมล์ทะเล (ซึ่ง 8648 ไมล์) ไมล์จมอยู่ใต้น้ำ) เพื่อการรับรู้ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น นี่เทียบเท่ากับระยะทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังแอนตาร์กติกา
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 627 (A) คล้ายกับ K-133
สถานการณ์การถ่ายโอน K-133 และ K-116 จากเหนือสู่ตะวันออกไกลค่อนข้างชัดเจน K-133 เป็นของลูกคนหัวปีของการต่อเรือดำน้ำโซเวียต เรือโครงการ 627 (A) มีอายุเท่ากับ American "Skate" และ "Triton" แต่ต่างจากเรืออเมริกันรุ่นแรกซึ่งส่วนใหญ่เป็นการออกแบบทดลองเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตลำแรกเป็นเรือรบที่เต็มเปี่ยม - ติดอาวุธที่ฟันด้วยความลึกในการทำงานที่หลากหลายและความเร็วใต้น้ำสูง 627 (A) ของเรานั้นเร็วพอๆ กับ Triton ในตำนานด้วยตัวถังแบบ “หยดน้ำ” ซึ่งเหมาะสำหรับการดำน้ำ ในแง่ของความน่าเชื่อถือ สิ่งนี้ก็แย่พอๆ กันทั้งสองด้านของมหาสมุทร กลไก รูปแบบ และเครื่องปฏิกรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นแรกไม่มีความสมบูรณ์แบบและความปลอดภัยแตกต่างกัน
แต่ถ้า "ไทรทัน" ทำได้แล้ว … คนเดินถนนจะเชี่ยวชาญ!
สถานการณ์คล้ายกับเรือลำที่สอง K-116 เป็นเรือลาดตระเวนที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ อยู่ในโครงการ 675 เป็นของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นแรกของสหภาพโซเวียต เรือดำน้ำนั้นเร็วพอและเป็นอิสระสำหรับการล่องเรือทั่วโลก นอกจากอาวุธตอร์ปิโดแล้ว K-116 ยังมีขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-6 แปดลูกในครรภ์
แตกต่างจากการทดลอง "ไทรทัน" ซึ่งถึงแม้จะเป็นเรือที่ทรงพลัง แต่ก็มีอยู่ในสำเนาเดียว K-116 นั้นมีการออกแบบต่อเนื่องอย่างสมบูรณ์ หนึ่งใน 29 ลำที่สร้างด้วยพลังงานนิวเคลียร์ของโครงการ 675
เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธครูซ (SSGN) ของโครงการ 675 คล้ายกับ K-116
ในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ K-133 และ SSGN K-116 ได้ออกจากฐานทัพในซาปาดนายา ลิตซา และมุ่งหน้าไปยังทะเลเปิด นี่คือจุดเริ่มต้นของการเดินทางแบบกลุ่มอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนของเรือพลังงานนิวเคลียร์ของกองทัพเรือโซเวียตไปยังอีกฝั่งหนึ่งของโลก เมื่อออกจากมหาสมุทรแอตแลนติกอันกว้างใหญ่แล้วเรือก็ข้ามมหาสมุทรด้วยความเร็วเต็มที่จากเหนือจรดใต้ เช่นเดียวกับเงาสองเงา "หอก" เหล็กกล้าผ่าน Drake Passage และพุ่งขึ้นไปตามชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้ จากนั้นเรือดำน้ำข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกอันกว้างใหญ่จากตะวันออกไปตะวันตก
เมื่อวันที่ 26 มีนาคม หนึ่งเดือนครึ่งหลังจากออกจาก Zapadnaya Litsa เรือทั้งสองลำได้จอดที่ท่าเรือในอ่าว Krasheninnikov ใน Kamchatka อย่างปลอดภัย
เป็นเวลา 52 วันเดินเรือ เรือพลังงานนิวเคลียร์ครอบคลุม 21,000 ไมล์ (ระยะทางเกือบเท่ากับเส้นทางไทรทันที่มีชื่อเสียง) ชาวทะเลเหนือต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากอย่างยิ่ง นั่นคือการข้ามมหาสมุทรใหญ่สองแห่งในแนวทแยงมุมโดยที่ไม่เคยโผล่พ้นผิวน้ำมาก่อน พร้อมกันนั้นอย่าล้าหลัง ไม่ถอยห่าง อย่าคลาดสายตากัน และที่สำคัญที่สุด เพื่อไม่ให้ถูกกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของรัฐอื่นๆ สังเกตเห็น เส้นทางนี้วิ่งผ่านพื้นที่ต่างๆ ในมหาสมุทร ซึ่งได้รับการศึกษาเพียงเล็กน้อยโดยนักอุทกศาสตร์ ในละติจูดใต้ที่ไม่ปกติสำหรับเรา ผ่าน Drake Passage ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องพายุรุนแรงและสภาพการเดินเรือที่ยากลำบาก
การรณรงค์ทั้งหมดเกิดขึ้นด้วยการปฏิบัติตามมาตรการสูงสุดเพื่อรับรองความลับ - ด้วยเหตุนี้ไม่มีเรือต่อต้านเรือดำน้ำเพียงลำเดียวหรือสถานีติดตามใต้ทะเลลึกของ NATO ที่ตรวจพบการปลดเรือดำน้ำโซเวียต - การปรากฏตัวของเรือพลังงานนิวเคลียร์ใหม่ใน Krasheninnikov เบย์สร้างความประหลาดใจให้กับหน่วยข่าวกรองกองทัพเรือต่างประเทศ
ตลอดการเดินทาง ลูกเรือจากลูกเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-133 เก็บบันทึกที่เขียนด้วยลายมือว่า "พงศาวดารของการรณรงค์หรือ 25,000 ไมล์ใต้น้ำ" นี่คือบทกวี ภาพร่าง ภาพวาดของเรือดำน้ำ ซึ่งเป็นผลงานชิ้นเอกที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้นโดยพรสวรรค์ของกวี ศิลปิน และนักเขียนของกองทัพเรือในระหว่างการเดินทางในตำนาน ในขณะนี้นิตยสารหายากถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกลางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
คำต่อท้าย. เมื่อถึงเวลาที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-133 ถูกแยกออกจากกองทัพเรือในปี 1989 เรือดำน้ำได้ครอบคลุม 168,000 ไมล์ใน 21,926 ชั่วโมงการเดินเรือ
ชะตากรรมของ K-116 กลับกลายเป็นโศกนาฏกรรมมากขึ้น - อุบัติเหตุจากรังสีที่ปะทุขึ้นบนเรือทำให้เรือต้องถอนตัวสำรองในปี 1982 เธอไม่ได้ออกทะเลอีก โดยรวมแล้วกว่า 20 ปีของการทำงาน K-116 สามารถครอบคลุม 136,000 ไมล์ทะเลใน 19,965 ชั่วโมงการทำงาน