เนื้ออันงดงามไร้วิญญาณ ศพที่ยืนหยัดอยู่เหนือขุมนรกแห่งการทำลายล้างอย่างไม่เกรงกลัว กองเรื่องการต่อสู้ที่ตั้งโปรแกรมเพื่อทำลายใครก็ตามที่มีคำอธิบายตรงกับ "รูปภาพ" ที่โหลดไว้ในหน่วยความจำ เครื่องจักรไม่รู้จักความสงสารหรือความกลัว - "ทางลาด" อัตโนมัติสีดำวิ่งผ่านสตราโตสเฟียร์ที่ไม่มั่นคงออกจากประเทศและทวีปต่างๆภายใต้ปีกของมัน …
มีข้อกำหนดเบื้องต้นที่ร้ายแรงสำหรับความจริงที่ว่าอาชีพของ "นักบินทหาร" จะหายไปอย่างสมบูรณ์ภายในสิ้นศตวรรษนี้ บุคคลเป็นภาระเพิ่มเติมบนเครื่อง หุ่นยนต์ฉลาดกว่า แข็งแกร่งกว่า และกล้าหาญกว่านักบินคนอื่นๆ นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับความเสี่ยง และโดยทั่วไปจะไม่โอ้อวดเมื่อเลือกสภาพการทำงาน
สมองดิจิทัลไม่ต้องการที่นั่งดีดออกและพื้นที่ทำงานของห้องนักบิน เขาไม่ต้องการการฝึกอบรมระยะยาวและการฝึกอบรมเป็นประจำเพื่อรักษาคุณสมบัติของเขา: แบบจำลองทางคณิตศาสตร์และอัลกอริธึมของพฤติกรรมในการต่อสู้จะถูกบรรจุลงในความทรงจำของเขาตลอดไป หลังจากยืนอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินเป็นเวลากว่าทศวรรษ หุ่นยนต์สามารถกลับสู่ท้องฟ้าได้ทุกเมื่อ โดยยึดพวงมาลัยไว้ใน "มือ" อันแข็งแกร่งและชำนาญของมัน
เครื่องจักรนั้นแข็งแกร่งกว่ามนุษย์ สิบ ยี่สิบสามสิบชั่วโมงของการบินต่อเนื่อง - หุ่นยนต์แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องและพร้อมที่จะทำภารกิจต่อไป แม้ว่ากองกำลัง G ถึงระดับ 10 ที่น่ากลัว "เหมือนกัน" เติมเต็มร่างกายของนักบินด้วยน้ำหนักตะกั่วปีศาจดิจิตอลจะรักษาความชัดเจนของสติอย่างต่อเนื่องเพื่อคำนวณเส้นทางอย่างสงบและคำนวณตำแหน่งของเครื่องบินข้าศึก
แต่นี่เป็นเรื่องสำหรับอนาคตอันใกล้นี้
ทุกวันนี้ระดับของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ยังไม่เพียงพอที่จะสร้าง "โดรน" ที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ วิศวกรจะต้องคูณประสิทธิภาพของคอมพิวเตอร์ และนักคณิตศาสตร์และโปรแกรมเมอร์ - เพื่อแก้ปัญหาประยุกต์มากมาย สร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของพฤติกรรมของเครื่องจักรในการรบทางอากาศ และเมื่อทำงานกับเป้าหมายภาคพื้นดินในสถานการณ์การต่อสู้ที่คาดเดาไม่ได้และการต่อต้านจากศัตรู
ในความเป็นจริง โดรนจู่โจมและลาดตระเวนทั้งหมด (Predator, Reaper, Global Hawk ฯลฯ) ที่นำมาใช้สำหรับการบริการนั้นเป็น UAV ที่ควบคุมจากระยะไกล การตัดสินใจทั้งหมดทำโดยทีมผู้ปฏิบัติงานที่คอยตรวจสอบอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง กล้องโทรทัศน์และเรดาร์ที่ติดตั้งบน UAV ให้ "เอฟเฟกต์การแสดงตน" เหนือสนามรบ โดยไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน และการทำงานกะของผู้ปฏิบัติงานทำให้โดรนลอยอยู่ในอากาศอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายสิบชั่วโมง
UAV ที่ควบคุมจากระยะไกลเป็นวิธีปฏิบัติที่มีมายาวนานในประวัติศาสตร์การบินโลก ตัวอย่างการทำงานของระบบดังกล่าวปรากฏขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา และในไม่ช้าก็พบว่ามีการใช้อย่างแพร่หลายในรูปแบบของเป้าหมายทางอากาศที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ ในช่วงกลางของสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดไร้คนขับ Interstate TDR-1 ซึ่งติดตั้งระเบิด 900 กก. และมุมมอง 35 ° ได้บินไปแล้วในสหรัฐอเมริกา เป็นที่ทราบกันดีว่าเรือญี่ปุ่นลำหนึ่งจมอย่างน่าเชื่อถือและโจมตีวัตถุชายฝั่งได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม โปรแกรมพิเศษก็ปิดตัวลงในไม่ช้า - พวกแยงกีคิดว่าพวกเขามีนักบินที่กล้าหาญเพียงพอ
ทุกวันนี้ UAV ที่ควบคุมจากระยะไกลนั้นเหมาะสมเมื่อปฏิบัติงานที่ง่ายที่สุดเท่านั้น: การเฝ้าระวังและการลาดตระเวนเรดาร์, การตรวจสอบการเก็บเกี่ยวดอกป๊อปปี้, การยิงจี๊ปของผู้นำอัลกออิดะห์ในกรณีที่ไม่มีการป้องกันทางอากาศของศัตรูและเครื่องบินรบ
"Predator and Reaper ไร้ประโยชน์ในสภาพแวดล้อมการต่อสู้"
- พล.อ.ไมค์ ตัวประกัน หัวหน้ากองบัญชาการการบินรบ กองทัพอากาศสหรัฐ
ตัวประกันทั่วไปไม่ได้ค้นพบอะไรใหม่ UAV ใบพัดเครื่องบินความเร็วต่ำไม่สามารถพิจารณาทดแทนเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงได้อย่างสมบูรณ์ Reaper ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำ ซึ่งใช้เป็นหน่วยลาดตระเวนเบาและนักล่าผู้ก่อการร้าย
การลาดตระเวนหนัก UAV RQ-4 Global Hawk
อีกสิ่งหนึ่งที่ฟังดูจริงจังกว่านั้นมาก: UAV ที่ควบคุมจากระยะไกล และ Priori ไม่สามารถแสดงโลดโผนที่ซับซ้อนและดำเนินการต่อสู้ทางอากาศได้ เหตุผลนั้นชัดเจน:
1. เพื่อควบคุม RQ-4 Global Hawk scout ต้องใช้ช่องบรอดแบนด์ที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนข้อมูล 50 Mbit / s การสร้างสายการผลิตสำหรับการติดตามและควบคุมเครื่องบินรบจากระยะไกลเป็นงานด้านเทคนิคที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง นอกจากนี้ การตัดสินใจดังกล่าวดูไร้เหตุผลเนื่องจากอิทธิพลของกฎพื้นฐานของธรรมชาติ - ความล่าช้าของสัญญาณวิทยุ (UAV - ดาวเทียม - ตัวดำเนินการ)
2. มีภัยคุกคามที่จะขัดขวางการควบคุมเรดาร์ในอากาศโดยการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู และหากการสกัดกั้นการควบคุมถือได้ว่าเป็น "ตำนานเมือง" อีกประการหนึ่ง ("คีย์" 256 บิต, เสาอากาศรังสีทิศทาง, การผูกแหล่งรังสีที่เชื่อถือได้กับพิกัดเฉพาะ - ดังนั้นความเสี่ยงของการ "แฮ็ก" จะลดลงเหลือศูนย์) สัญญาณติดขัด และ "การติดขัด" »สายควบคุม UAV อาจเป็นสาเหตุที่แท้จริงสำหรับการสูญเสียรถราคาแพง
เสาอากาศแบบมีทิศทางสำหรับการสื่อสารผ่านดาวเทียม SATCOM
กองทัพอากาศต้องการเครื่องจักรที่ชาญฉลาดอย่างยิ่งด้วยการสร้างปัญญาประดิษฐ์ สามารถวิเคราะห์สภาพแวดล้อมได้อย่างอิสระ กำหนดลักษณะของภัยคุกคาม และหากจำเป็น ให้ใช้อาวุธสำหรับเป้าหมายที่เลือก การแทรกแซงของผู้ปฏิบัติงานจะจำกัดอยู่ที่การยืนยันการอนุญาตให้ใช้อาวุธ อย่างไรก็ตาม เราสามารถทำได้โดยไม่ต้องเจ้าชู้กับองค์การสหประชาชาติและชุมชนเสรี - ปล่อยให้สัตว์ประหลาดเหล็กจำแนกเป้าหมายด้วยตัวเองและทำลายทุกอย่าง ยิ่งศัตรูยิ่งแย่!
หุ่นยนต์ไม่สามารถทำร้ายบุคคลหรือปล่อยให้บุคคลทำอันตรายได้
- A. Azimov "การเต้นรำแบบกลม"
เฒ่าไอแซคเข้าใจผิดอย่างมหันต์ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในไม่ช้า - "ตา" อิเล็กทรอนิกส์จะเล็งไปที่บุคคลนั้นและไมโครเซอร์กิตจะสั่งโจมตีโดยไม่แยแส
เทคโนโลยีที่จำเป็นส่วนใหญ่มีอยู่ในปัจจุบัน
ขีปนาวุธร่อน Tomahawk แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการนำทางภูมิประเทศอย่างอิสระโดยใช้แผนที่บรรเทาทุกข์ สัญญาณ GPS และภาพเป้าหมายแบบดิจิทัล
UAV X-47B ไร้คนขับไร้คนขับลงจอดบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินในโหมดหุ่นยนต์
สำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูง (DARPA) ได้ทำการทดลองที่ประสบความสำเร็จในการเติมเชื้อเพลิง Global Hawk UAV จากโดรนบินอื่นในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
X-47B
หุ่นยนต์เอาชนะผู้คนในหมากรุกอย่างมั่นใจ ในแคลิฟอร์เนีย ฟลอริดา และเนวาดา อนุญาตให้ใช้รถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะ วันนั้นอยู่ไม่ไกล ใบขับขี่และใบอนุญาตนักบินจะถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง
ความกลัวเกี่ยวกับความล้มเหลวและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นนั้นเป็นคำหยาบคายอย่างแท้จริง ประวัติศาสตร์การบินของโลกเกลื่อนไปด้วยซากเครื่องบินที่ตกจากความผิดพลาดของนักบิน ในแง่นี้ หุ่นยนต์มีความน่าเชื่อถือมากกว่าคนมาก - เขาไม่อยากล้อเล่นและฝ่าฝืนคำสั่ง เขาไม่ได้หมดสติเพราะขาดออกซิเจนและไม่อ่อนไหวต่อความตื่นตระหนกในสถานการณ์วิกฤติ และไม่มีหุ่นยนต์ที่สมบูรณ์แบบ - นี่คือความคล้ายคลึงกันหลักของมนุษย์
สถิติการใช้การต่อสู้ของ "Reaper" จำนวนการโจมตีที่ทำ จำนวนผู้เสียชีวิต. ลักษณะการทำงานหลักของ UAV.นัดหยุดงาน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา "โดรน" ได้เอาชนะวิวัฒนาการหลายขั้นตอนพร้อมกัน หุ่นยนต์เรียนรู้ที่จะบินในขณะที่ยังคงรูปแบบการต่อสู้ ขึ้นบก เติมเชื้อเพลิง และการซ้อมรบที่ซับซ้อนอื่นๆ ได้อย่างอิสระ มันยังคงรวบรวมเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วทั้งหมดไว้ในการออกแบบเดียว - และเข้าสู่การต่อสู้อย่างกล้าหาญ!
อังกฤษ "ผู้พิทักษ์สวรรค์"
หนึ่งในเจ้าของ "โดรน" โจมตีอัตโนมัติรายแรกอาจเป็นกองทัพอากาศ มันอยู่ที่นั่นบนชายฝั่งของ Foggy Albion ซึ่งกำลังดำเนินการเพื่อสร้าง UAV จู่โจมรุ่นใหม่ ซึ่งจะเหนือกว่าคุณลักษณะของมันทุกรุ่นของอากาศยานไร้คนขับที่มีอยู่ทั้งหมด และจะสามารถแข่งขันอย่างดุเดือดกับเครื่องบินรบบรรจุคน
แนวคิดและความฝันรวมอยู่ในการออกแบบ B-2 Spirit และ X-47B ที่มีแนวโน้มว่าจะรวมกันเป็นแรงกระตุ้นเดียวเพื่อสร้างผลงานชิ้นเอกของความคิดทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมที่เรียกว่า BAE Systems Taranis โครงการเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนอัตโนมัติที่มีช่วงยุทธศาสตร์ พัฒนาขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่ ตามแผนของบริษัทป้องกัน BAE Systems การพัฒนาใหม่ของพวกเขามีโอกาสที่จะแทนที่ส่วนสำคัญของฝูงบินจู่โจม การส่งมอบยานพาหนะสำหรับการผลิตครั้งแรกมีการวางแผนสำหรับปี 2030
บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งมีส่วนร่วมในการพัฒนา UAV ใหม่ล่าสุด รวมถึง BAE, Rolls-Royce, GE Aviation System รวมถึงกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรด้วย
"ทารานิส" (ตั้งชื่อตามเทพเจ้าสายฟ้าแห่งเซลติก) เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับที่สร้างขึ้นตามโครงการ "ปีกบิน" ในระหว่างการทดสอบการบินครั้งแรก น้ำหนักเครื่องขึ้นอยู่ที่ 8 ตัน ไม่เคยมีมนุษย์สร้างหุ่นยนต์บินได้ที่สมบูรณ์แบบเช่นนี้มาก่อน: ระยะยุทธศาสตร์ ความเร็วในการบินเหนือเสียง เทคโนโลยีการพรางตัว แต่ที่สำคัญที่สุด - เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการใช้โครงการปัญญาประดิษฐ์บน UAV! "ทารานิส" โดยปราศจากความช่วยเหลือจากมนุษย์สามารถไปยังพื้นที่ที่กำหนดของโลก ตรวจจับและทำลายเป้าหมายอย่างอิสระ นอกจากส่วนประกอบโช้คแล้ว ยังมีโอกาสในการลาดตระเวนและการรบทางอากาศอีกด้วย
งานเกี่ยวกับการสร้าง "Taranis" ดำเนินการในปี 2548 แต่ตอนนี้พวกเขาเริ่มพูดถึงเรื่องนี้อย่างจริงจังในฐานะเครื่องจักรจากอนาคต ต้นแบบแรกปรากฏในปี 2010 เที่ยวบินแรกกำหนดไว้สำหรับปี 2011 แต่ตามปกติแล้ว ตารางการบินหยุดชะงัก และ "ทารานิส" หายตัวไปจากสายตาของสาธารณชนเป็นเวลานาน มีการพัฒนา "โครงการ" ดังกล่าวทั่วโลกกี่โครงการ! มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่เติบโตถึงขั้นของเที่ยวบินแรกและในกรณีพิเศษจะถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการ
แต่ปรากฏว่าโครงการ Taranis ไม่ตาย เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2014 BAE Systems ได้เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบการบินของเครื่อง ซึ่งดำเนินการในโหมดความลับสูงที่สนามฝึก Australian Woomera ในเดือนสิงหาคม 2013 ชาวอังกฤษกำลังเคลื่อนไปสู่เป้าหมายอย่างสงบและจะนำแผนของพวกเขาไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะอย่างแน่นอน
มุมมองสองประการมีชัยเหนือนักวิจารณ์เครื่องมือใหม่ อย่างแรกที่คาดไว้ค่อนข้างพูดถึงการยอมให้เครื่องจักรตัดสินชะตากรรมของมนุษย์ไม่ได้ มันผิดศีลธรรม ดูหมิ่น และพูดง่ายๆ ว่าอันตราย อย่างไรก็ตาม นักบินที่มีชีวิตก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากความผิดพลาด - กรณีของ "การยิงที่เป็นมิตร" และการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุของพลเรือนมักเกิดขึ้นในสงครามใดๆ
ผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ ได้แสดงความสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีอยู่ด้วย Taranis อย่างเต็มรูปแบบ เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจโดยดูที่ลักษณะของเครื่องจักร: แรงขับของเครื่องยนต์ Eurofighter Typhoon นั้นเกือบ 12 ตัน ในขณะที่ Taranis ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทของ Rolls-Royce Adour ที่มีแรงขับเพียง 2.94 ตัน
อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้ไม่เกี่ยวข้องกับแนวคิด UAV อัตโนมัติ อย่าลืมว่าในรูปแบบปัจจุบัน Taranis ไม่มีอะไรมากไปกว่าการสาธิตแนวคิดของเทคโนโลยีใหม่ และไม่รู้ว่าโดรนตัวนี้จะกลายเป็นอะไรเมื่อถึงเวลารับเลี้ยงบุตรบุญธรรม ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกาได้ประกาศโครงการสร้างโดรนล่องหนหนัก X-47C ที่มีน้ำหนักบรรทุก 4.5 ตันแล้ว น้อยกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดทั่วไปเล็กน้อย (แม้ว่าเรากำลังพูดถึงช่องวางระเบิดภายใน - ระบบกันสะเทือนของกระสุนทำขึ้นโดยไม่ละเมิดการลักลอบ)
ทุกอย่างไปถึงความจริงที่ว่าไม่ช้าก็เร็วท้องฟ้าจะอยู่ในความเมตตาของเครื่องจักร หุ่นยนต์จะช่วยให้เราหลุดพ้นจากงานหนัก ซับซ้อน และอันตรายทั้งหมดและผู้คนจะคุกเข่าต่อหน้าพวกเขาและนำชามาให้พวกเขา