ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฝ่ายพันธมิตรได้จัดหาเครื่องบินขับไล่ P-39 Airacobra ให้กับสหภาพโซเวียต ก่อนสงคราม ชาวอเมริกันประกาศการแข่งขันเครื่องบินรบสำหรับกองทัพของตน ภายใต้กรอบของการแข่งขันนี้ เครื่องบินดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทเบลล์ ในปีพ.ศ. 2482 เขาได้รับการยอมรับให้เข้ารับราชการเพราะขาดสิ่งที่ดีกว่านี้ แต่กองทัพไม่พอใจเขา เหล็ก หรือแม้แต่เหล็กอันตราย หลังจากใช้กระสุนจนหมด จมูกก็เบาลง และเครื่องบินก็มีแนวโน้มจะชนท้าย ในระยะสั้นทันทีที่มีโอกาสเกิดขึ้น Aircobra ก็เริ่มถูกแทนที่
แน่นอนว่าบริษัทเริ่มมองหาตลาดการขายอื่นๆ ในปี ค.ศ. 1940 ฝรั่งเศสได้ลงนามในสัญญาซื้อ P-39 ชุดหนึ่ง แต่ถูกยึดได้ก่อนที่จะเริ่มเสบียง เบลล์เป็นผู้นำและตกลงที่จะส่งเครื่องบินเหล่านี้ไปยังอังกฤษ แต่ชาวอังกฤษบอกว่าพวกเขาจะไม่ซื้อเครื่องบินในรูปแบบนี้ ส่งผลให้ Aircobra ถูกดัดแปลง ในการดัดแปลงนั้น มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 37 มม. และกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 1150 แรงม้า หลังจากนั้น การส่งมอบไปยังอังกฤษเริ่มขึ้นภายใต้ดัชนี P-400
ในการกำหนดค่านี้ Airacobra ยังถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต แต่ภายใต้ชื่อ P-39 นี่คือจุดที่ความลึกลับอย่างหนึ่งของศตวรรษที่ยี่สิบปรากฏขึ้น: ทำไมโดยทั่วไปแล้วเครื่องบินที่ไม่ธรรมดาในมือของนักบินโซเวียตจึงปกคลุมตัวเองด้วยรัศมีภาพที่ไม่เสื่อมคลาย โปรดทราบว่าในสหภาพโซเวียตพวกเขาพยายามที่จะไม่โฆษณายุทโธปกรณ์ทางทหารของชนชั้นนายทุนที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease และแน่นอน เราไม่เคยได้ยินการยอมรับอย่างเป็นทางการของ Aircobra ว่าเป็นหนึ่งในนักสู้ที่เก่งที่สุดในครึ่งแรกของสงคราม แต่ในความเป็นจริงมันเป็น
มาลองไขปริศนานี้กัน
พวกเขามักจะได้ยินพวกเขากล่าวว่าชาวรัสเซียไม่มีเครื่องบินยืนและสำหรับพวกเขาที่ด้อยกว่านั้นดี โดยไม่ได้สังเกตว่าทักษะเหนือธรรมชาตินี้มาจากนักบินรัสเซีย ไม่มีผู้ชาย สงครามเป็นผู้ตัดสินที่เป็นกลาง คุณไม่สามารถเล่นบนแกลบได้
แล้วตกลงว่าไง? จากบันทึกความทรงจำของทหารผ่านศึก เรารู้ว่า Aircobras ทั้งหมดที่มาถึงสหภาพโซเวียตก่อนที่จะถูกส่งไปยังหน่วยได้รับการสรุป:
1. ในบรรดาการปรับปรุงคือ "การเสริมแรง" ของเฟรมของลำตัวด้านหลัง
2. มีการปรับปรุงเพื่อเลื่อนจุดศูนย์กลางมวลไปข้างหน้าเพื่อลดแนวโน้มที่จะหมุน แต่ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้อย่างเต็มที่ การแก้ไขประเภทใดไม่ทราบ
3. นอกจากนี้ บนเครื่องบินทุกลำ ยังมีการปรับเครื่องยนต์อีกด้วย
เราถอดประกอบตามลำดับ
จุดที่ 1 เหตุใดการขยายเสียงจึงอยู่ในเครื่องหมายคำพูด นี่อาจไม่ใช่การเพิ่มประสิทธิภาพเลย นี่คือการแก้ไขที่ไม่รู้จักเหมือนเดิมจากจุดที่ 2 ภารกิจคือการเคลื่อนศูนย์กลางไปข้างหน้า ฉันจะทำอย่างนั้นได้อย่างไร? ทำให้หางเบาขึ้น? เป็นไปไม่ได้ทุกอย่างถูกเลียไปแล้วคุณจะไม่พบกรัมพิเศษ เทบัลลาสต์คอนกรีตลงในคันธนู? ไม่จริงจัง ย้ายปีกไปด้านหลัง 200 มม. หรือไม่? ไม่จริง เป็นส่วนหนึ่งของการแก้ไข แต่การขยับหางไปข้างหน้าทำให้เครื่องบินทั้งหมดสั้นลง 200-250 มม. นั้นค่อนข้างสมจริง จริงนี่จะไม่แก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ แต่อย่างน้อยก็บางอย่าง
คนทำงานอาจจะไม่รู้ว่าทำไมมันถึงทำเสร็จ เราตัดสินใจว่าเพื่อเสริมความแข็งแกร่ง ดังนั้นตำนานจึงไปเดินเล่นที่หางของ Aircobras หลุดเป็นระยะ ๆ ในระหว่างการบรรทุกเกินพิกัด แม้ว่าชาวอเมริกันจะต่อสู้โดยไม่มีการแก้ไขและไม่มีอะไรหลุดจากพวกเขา
ข้อ 3. การปรับแต่งเครื่องยนต์คืออะไร? เมื่อมีการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ขึ้น จะถูกนำไปวางบนแท่นทดสอบ ทดสอบแล้ว และเลือกโหมดการทำงาน ยกตัวอย่างเครื่องยนต์หกลิตรสมมุติ เมื่อควบคุมปริมาณแล้ว คุณสามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ ที่ไหนสักแห่งบนภูเขาที่สถานีตรวจอากาศแบบไม่ต้องใส่ข้อมูลให้เพียง 50 แรงม้า จะทำงานเป็นเวลา 10 … 12 ปีโดยไม่มีการพังทลายเพียงครั้งเดียวจากนั้นให้เขายกเครื่องใหญ่และจะทำงานในจำนวนเท่ากัน เครื่องยนต์เดียวกันกับการปรับแต่งอื่นๆ จะทำงานบนรถแทรกเตอร์เป็นเวลา 5-6 ปี ซึ่งให้กำลัง 80 แรงม้า หรือคุณสามารถวางบนเครื่องบินโดยบีบออก 300 แรงม้า เฉพาะตอนนี้ทรัพยากรจะลดลงเหลือ 50 ชั่วโมง
ในสหภาพโซเวียตในขณะนั้น สถานการณ์ของเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินรบมีลักษณะดังนี้: เพื่อลดน้ำหนักของเครื่องบินให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เครื่องยนต์ทุกหยดจะถูกบีบออก ทรัพยากรของเครื่องยนต์บนเครื่องบินรบคือ 100 ชั่วโมง ทหารขออย่างน้อย 200 คนเหมือนคนเยอรมัน แต่อุตสาหกรรมนี้ทำได้เท่าที่ทำได้ ไม่ คุณทำได้ 200 ชั่วโมง พลังจะลดลง 300 แรงม้าเท่านั้น และไม่มีจุดใดที่จะลดกำลังลง เครื่องบินจะถูกยิงในเที่ยวบินแรก และทรัพยากรในตัวของเครื่องยนต์จะบินเข้าไปในท่อ
ดังนั้น ณ เวลานี้ งูเห่าอากาศก็มาถึง ซึ่งมีมอเตอร์ที่อ่อนแอ แต่ทรัพยากรของมอเตอร์อยู่ที่ 400 ไมล์ต่อชั่วโมง และที่นี่ก็ค่อนข้างชัดเจนว่าจะทำอย่างไรกับเขา ขันให้แน่นโดยธรรมชาติให้ทรัพยากรมอเตอร์ลดลง 200-220 m.h. แต่จะเพิ่มกำลังจาก 1150 เป็น 1480-1500 แรงม้า พวกเขากล่าวว่า "ด้วยเครื่องยนต์ที่ดี รั้วก็จะบินได้" และด้วยพลังดังกล่าว งูเห่าอากาศจะปีนขึ้นไปเป็นผู้นำ ผลักดันผู้ส่งสารทุกประเภทและอื่น ๆ
มอเตอร์ทรงพลังนั้นดีอย่างแน่นอน ใช่ มีเพียงคุณเท่านั้นที่ยังต้องตระหนักถึงพลังของมัน แต่ที่นี่ P-39 ทำได้ดี ประการแรก ใบพัดระยะพิทช์แปรผันตรงกับมอเตอร์ ประการที่สอง เกียร์ลงจอดที่มีส่วนปลายจมูกทำให้สามารถจัดหาใบพัดสามใบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (3200 มม.) ซึ่ง Yaks และ La ของเราสามารถฝันถึงได้เท่านั้น เพราะพวกเขาแทบจะไม่ปีนข้ามสิ่งกีดขวางสามเมตร ใช่ ในเรื่องนี้ผมต้องต่อสู้ทุกๆ 100 มม. ยิ่งใบพัดมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เท่าใด ความเร็วเชิงมุมก็จะยิ่งต้องหมุนน้อยลงเท่านั้นเพื่อให้ได้แรงขับที่เท่ากัน และทำให้สูญเสียพลังงานน้อยลง
และปรากฎว่าสงครามในสหภาพโซเวียตไม่ใช่ Airacobra ที่ทุกคนรู้ ตามหนังสือเดินทาง - หนูสีเทา แต่อันที่จริงเป็นสัตว์ร้ายที่ดุร้ายและมีฟัน