ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของสองรุ่นกลายเป็นหนึ่งในวิธีการหลักในการต่อสู้กับยานเกราะของศัตรูสำหรับกองทัพแดงในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ การออกแบบ PTR โดย Degtyarev และ Simonov ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นที่สุดและเพียงไม่กี่เดือนหลังจากเริ่มสงครามพบว่ามีการใช้งานในสนามรบ การพัฒนายานเกราะของศัตรูอย่างต่อเนื่องสามารถจำกัดศักยภาพที่แท้จริงของ PTR ได้ แต่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม อาวุธและปืนไรเฟิลเจาะเกราะดังกล่าวไม่ได้อยู่โดยไม่มีงานทำ
โดยเร็วที่สุด
การพัฒนาระบบต่อต้านรถถังเบาประเภทระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่มีรูปร่างต่างกันได้ดำเนินการในประเทศของเราตั้งแต่ต้นทศวรรษที่สามสิบ ในช่วงเวลาต่างๆ ได้มีการนำแบบจำลองต่างๆ มาใช้ อย่างไรก็ตามในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 งานทั้งหมดได้ยุติลงและผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ถูกถอดออกจากบริการ คำสั่งของกองทัพแดงพิจารณาว่ารถถังหุ้มเกราะหนาซึ่งได้รับการปกป้องจากการยิง PTR ในไม่ช้าจะเข้าสู่คลังแสงของศัตรูที่มีศักยภาพ ดังนั้น การพัฒนาการป้องกันต่อต้านรถถังจึงเกี่ยวข้องกับปืนใหญ่
ความคิดเห็นของคำสั่งเปลี่ยนไปเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 วันรุ่งขึ้นหลังจากสงครามเริ่มมีการออกคำสั่งให้ทำงานต่อในหัวข้อ PTR ปืนของระบบ N. V. ถูกส่งไปยังไซต์ทดสอบอีกครั้ง รุคาวิชนิคอฟ. องค์กรชั้นนำได้รับคำสั่งให้พัฒนา PTR ใหม่ มีเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ในการทำงานให้เสร็จ
โครงการใหม่ถูกสร้างขึ้นในเวลาไม่นาน ดังนั้น KB-2 ของโรงงานเครื่องมือ Kovrov หมายเลข 2 จึงนำเสนอ PTR สองเครื่อง - จากหัวหน้านักออกแบบ V. A. Degtyarev และจากกลุ่มวิศวกร A. A. ภาวะสมองเสื่อม จากผลการทดสอบ PTR ของ Dementyev ได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง หลังจากนั้นก็ได้รับคำแนะนำสำหรับการนำไปใช้
ในขณะเดียวกัน S. G. ซีโมนอฟ. มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยมีอุปกรณ์อัตโนมัติที่ทำงานด้วยแก๊สสำหรับการโหลดซ้ำตัวเอง แม้จะมีความซับซ้อนมาก แต่โครงการก็จัดทำขึ้นในกรอบเวลาที่กำหนด และ PTR ก็ไปที่ไซต์ทดสอบเพื่อยืนยันคุณสมบัติ การปรับแต่งมีความเกี่ยวข้องกับปัญหาร้ายแรง แต่ในที่สุด เราก็สามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการได้
เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 กองทัพแดงได้นำปืนต่อต้านรถถังใหม่สองกระบอกมาใช้ - ATGM ของ Degtyarev และ ATGM ของ Simonov การเตรียมการสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มต้นขึ้น PTRD ที่ง่ายกว่าเริ่มผลิตในเดือนกันยายนและภายในสิ้นปีมีการผลิตมากกว่า 17,000 หน่วย การเปิดตัว PTRS ล่าช้าเล็กน้อย และผลิตภัณฑ์ต่อเนื่องชุดแรกออกจากสายการผลิตในเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น ในเดือนพฤศจิกายนเดียวกัน PTR สองประเภทถูกใช้ครั้งแรกในการรบ
ในภาษาของตัวเลข
PTRD และ PTRS เป็นปืนไรเฟิลลำกล้องขนาดใหญ่ขนาด 14, 5x114 มม. ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่ได้รับการป้องกันทุกประเภท ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา มันถูกเสนอให้โจมตีรถถัง จุดการยิง รวม ยานเกราะและเครื่องบิน การยิงในระยะทางสูงถึง 500-800 ม. ขึ้นอยู่กับประเภทของเป้าหมาย
PTR สองตัวใช้คาร์ทริดจ์ขนาด 14, 5x114 มม. ซึ่งเดิมสร้างขึ้นสำหรับปืนไรเฟิล Rukavishnikov พ.ศ. 2482 ระหว่างสงคราม การดัดแปลงหลักของคาร์ทริดจ์เสร็จสิ้นด้วยกระสุนเพลิงเจาะเกราะ B-32 (แกนเหล็กชุบแข็ง) และ BS-41 (แกนเซอร์เม็ท) ตัวอย่างดินปืน 30 กรัมช่วยให้มั่นใจว่ากระสุนจะเร่งความเร็วของกระสุนที่มีน้ำหนัก 64 กรัมเป็นความเร็วสูง
คุณลักษณะเฉพาะของ PTR คือความยาวลำกล้องขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถใช้พลังงานของตลับหมึกได้เต็มที่ PTRD และ PTRS ติดตั้งลำกล้องปืนยาว 1350 มม. (93 สโมสร) ด้วยเหตุนี้ความเร็วกระสุนเริ่มต้นถึง 1,020 m / sพลังงานตะกร้อเกิน 33, 2 kJ - สูงกว่าอาวุธขนาดเล็กอื่น ๆ หลายเท่า การปรากฏตัวของเครื่องยนต์แก๊สลดพลังงานของ PTR Simonov เล็กน้อยและส่งผลต่อคุณภาพการต่อสู้
ด้วยการใช้กระสุน B-32 ทั้ง PTR จากระยะ 100 ม. พร้อมกระสุนเจาะทะลุเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันสูงสุด 40 มม. ที่ระยะ 300 ม. การเจาะของปืนต่อต้านรถถังลดลงเหลือ 35 มม. PTRS เนื่องจากระบบอัตโนมัติอาจแสดงผลลัพธ์ที่สูงน้อยกว่า เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้นอีก อัตราการเจาะเกราะก็ลดลง ตามที่ระบุไว้ในคู่มือธุรกิจการยิงปืนตั้งแต่ปี 2485 การยิงที่ยานเกราะสามารถทำได้จาก 500 ม. โดยให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดที่ 300-400 ม.
วิวัฒนาการของเป้าหมาย
การละทิ้ง PTR ในปี 1940 เกิดจากการที่คำสั่งของกองทัพแดงคาดว่าศัตรูจะมีรถถังที่มีเกราะด้านหน้าหนาอย่างน้อย 50-60 มม. ซึ่งมีเพียงปืนใหญ่เท่านั้นที่รับมือได้ เมื่อเหตุการณ์ในฤดูร้อนปี 1941 แสดงให้เห็น ศัตรูถูกประเมินค่าสูงไป รถถังหลักของ Wehrmacht มีการป้องกันที่ทรงพลังน้อยกว่ามาก
พื้นฐานของที่จอดรถถังเยอรมันประกอบด้วยยานพาหนะขนาดเล็ก ดังนั้น หนึ่งในรถถังที่มีขนาดใหญ่ที่สุดคือ Pz. Kpfw. II รถถัง - ประมาณ 1,700 ยูนิตของการดัดแปลงทั้งหมด รถถังรุ่นแรกนี้มีเกราะสูงสุด 13 มม. (ตัวถัง) และ 15 มม. (ป้อมปืน) ในการดัดแปลงในภายหลัง ความหนาของเกราะสูงสุดคือ 30-35 มม.
ระหว่างการโจมตีสหภาพโซเวียตประมาณ 700 รถถังเบา Pz. Kpfw. 38 (t) ของการผลิตเชโกสโลวัก ตัวถังและป้อมปืนของอุปกรณ์ดังกล่าวมีเกราะหนาถึง 25 มม. ติดตั้งในมุมต่างๆ ส่วนอื่นๆ บางลงอย่างเห็นได้ชัด
ก่อนการโจมตีสหภาพโซเวียต อุตสาหกรรมเยอรมันเชี่ยวชาญการผลิตรถถังกลาง PzIII ที่มีการดัดแปลงหลายอย่าง ยานเกราะรุ่นก่อนมีเกราะไม่หนากว่า 15 มม. ในอนาคตมีการเพิ่มการป้องกันเป็น 30-50 มม. รวม ด้วยการใช้ชิ้นส่วนเหนือศีรษะ
รถถังกลาง Pz. Kpfw. IV เริ่มแรกมีเกราะหน้าขนาด 30 มม. แต่เมื่อพวกมันได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น การป้องกันก็ดีขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในการดัดแปลงล่าสุด ใช้หน้าผากที่มีความหนา 80 มม. อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งใน PzIV ในภายหลัง การฉายด้านข้างก็มีการป้องกันไม่เกิน 30 มม.
รถถังเยอรมันรุ่นต่อๆ มาทั้งหมด สร้างขึ้นหลังจากการโจมตีสหภาพโซเวียต มีเกราะที่ค่อนข้างหนาในทุกการคาดคะเน การเจาะเกราะจากระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังในทุกระยะและทุกมุมถูกแยกออกจากกัน
กระสุนต่อเกราะ
เนื่องจากคุณลักษณะที่ค่อนข้างสูงของ ATGM และ ATGM พวกเขาสามารถโจมตีรถถัง Wehrmacht แบบเบาในระยะทางไกลถึง 300-500 ม. รถถังกลางในช่วงต้นก็เป็นเป้าหมายที่ดีเช่นกันที่สามารถปิดการใช้งานโดยการโจมตีที่สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ภายหลังสถานการณ์เริ่มเปลี่ยนไป การดัดแปลงที่ปรับปรุงและรถถังใหม่ทั้งหมดนั้นโดดเด่นด้วยการป้องกันที่เพิ่มขึ้น ทั้งบนหน้าผากและในส่วนอื่นๆ ซึ่งสามารถป้องกันพวกมันจากการยิง PTR
แม้จะมีการเสริมความแข็งแกร่งของการฉายภาพด้านหน้า แต่เกราะด้านข้างมักจะเก็บเกราะที่หนาน้อยกว่าไว้ซึ่งไม่ได้ถูกมองข้ามโดยผู้เจาะเกราะ ต่อมารถถังก็ไม่เข้าข้างเช่นกัน - พวกเขาตอบโต้ด้วยการยิงที่ตัวถัง เลนส์ และอาวุธ มือปืนยังคงโอกาสในการยิงเป้าหมายจากระยะที่ยอมรับได้
ควรสังเกตว่าการตระหนักถึงศักยภาพสูงสุดของ PTR นั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาพิเศษและต้องใช้ความกล้าหาญจากมือปืนและบางครั้งก็เป็นวีรบุรุษ ต่างจากลูกเรือของรถถัง การคำนวณ PTR ที่ตำแหน่งมีการป้องกันน้อยที่สุด ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพไม่เกินหลายร้อยเมตร ซึ่งเป็นเหตุให้ผู้เจาะเกราะเสี่ยงที่จะดึงดูดความสนใจของเรือบรรทุกน้ำมันหรือทหารราบที่ติดตาม ในเวลาเดียวกัน เป้าหมายที่เป็นอันตรายของรถถังก็กลายเป็นเป้าหมายหลักของศัตรู
เป็นผลให้ประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับรถถังศัตรูพร้อมกับการสูญเสียสูงอย่างต่อเนื่องในหมู่บุคลากร ความจริงข้อนี้สะท้อนให้เห็นในนิทานพื้นบ้านของกองทัพในรูปแบบของคำพูดเกี่ยวกับลำกล้องยาวและอายุสั้น อย่างไรก็ตามในสภาวะที่ยากลำบากของปีพ. ศ. 2484-42 ไม่ต้องเลือก ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังเป็นองค์ประกอบที่เต็มเปี่ยมของระบบป้องกันรถถังของทหารราบ ทำงานร่วมกับปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่า
ในการผลิตและที่ด้านหน้า
การผลิตแบบต่อเนื่องของ PTRD เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 และภายในเวลาไม่กี่เดือน จำนวนผลิตภัณฑ์ดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นเป็นหมื่น การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปีพ. ศ. 2487 และในช่วงเวลานี้กองทัพแดงได้รับปืนไรเฟิลมากกว่า 280,000 กระบอก PTR Simonov เข้าสู่ซีรีส์ในภายหลังเล็กน้อย และความซับซ้อนของการออกแบบส่งผลต่อจังหวะการผลิต ผลิตขึ้นจนถึงปีพ. ศ. 2488 โดยมีการโอนผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 190,000 รายการไปที่ด้านหน้า
PTR ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรัฐของการก่อตัวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 จากนั้นกองร้อยปืนไรเฟิลก็ได้รับกองร้อย PTR โดยมีหมวดสามกองละสามคน แผนกนี้มีลูกเรือสามคนพร้อมปืน ในอนาคต เนื่องจากกองทัพเต็มไปด้วยอาวุธ จึงสามารถเปลี่ยนสถานะได้ จนถึงการนำบริษัทปืนไรเฟิลเข้าสู่กองพันของกรมปืนไรเฟิล เมื่อเวลาผ่านไป บริษัท PTR ก็ปรากฏตัวขึ้นในแผนกต่อต้านรถถังของแผนก
สำหรับความยากลำบากและความเสี่ยงทั้งหมด ในช่วงแรกของสงคราม PTR สองประเภทเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพมาก อนุญาตให้หน่วยปืนไรเฟิลต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะส่วนใหญ่ของข้าศึกได้เช่นเดียวกับการโจมตีเป้าหมายอื่น ๆ ในอนาคต การจองรถถังของศัตรูดีขึ้นและภายในปี 1943-44 พวกมันได้หยุดเป็นเป้าหมายหลักของนักเจาะเกราะแล้ว อย่างไรก็ตาม ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังยังคงถูกใช้เพื่อทำลายยานเกราะเบาในประเภทต่าง ๆ จุดยิง ฯลฯ มีบางกรณีที่ประสบความสำเร็จในการยิงเครื่องบินบินต่ำ
แม้ว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตจะ "สูญเสีย" ไป แต่ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตก็ถูกใช้งานอย่างหนาแน่นจนถึงสิ้นสุดสงครามและทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี กระสุนขนาด 14.5 มม. สุดท้ายถูกยิงบนถนนในกรุงเบอร์ลิน
ในช่วงปีสงคราม PTR แบบต่อเนื่องสามารถแสดงตนว่าเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพ แต่ใช้งานยาก มีพาหนะข้าศึกที่ได้รับการคุ้มครองหลายแสนคัน ทั้งปิดการใช้งานชั่วคราวและไม่ได้ดำเนินการ และถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ในบัญชีการต่อสู้ของลูกเรือ PTR ทหารเจาะเกราะหลายพันคนได้รับรางวัลทางทหารที่สมควรได้รับ
มีส่วนร่วมในชัยชนะ
โดยทั่วไปแล้ว ประวัติศาสตร์ของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาตินั้นเป็นที่สนใจอย่างมาก ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่ 30 เป็นต้นไป นักออกแบบของเราสามารถศึกษาปัญหาของระบบต่อต้านรถถังเบาได้ดี และจากนั้นจึงวางรากฐานสำหรับการพัฒนาต่อไป การพัฒนาทิศทาง PTR หยุดชะงักชั่วคราว แต่ในฤดูร้อนปี 1941 มีการใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อสร้างและแนะนำโมเดลใหม่
ผลของมาตรการเหล่านี้ไม่นานนัก และอาวุธต่อต้านรถถังจำนวนมากที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพก็ปรากฏตัวขึ้นในการกำจัดรูปแบบปืนไรเฟิลของกองทัพแดง PTR กลายเป็นส่วนเสริมที่ประสบความสำเร็จในปืนใหญ่และถูกใช้ไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ยิ่งไปกว่านั้น ศักยภาพของพวกเขากลับกลายเป็นว่าสูงขึ้นมาก: ปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตยังคงถูกใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่น