ในการรณรงค์ในปี 1942 เรือดำน้ำของกองเรือบอลติกในสามระดับบุกทะลุการปิดล้อมของอ่าวฟินแลนด์ซึ่งศัตรูทวีความรุนแรงมากขึ้น ในระหว่างปี เรือดำน้ำ 32 ลำออกสู่ทะเล โดยหกลำทำศึกทางทหารสองครั้ง เป็นที่ยอมรับได้อย่างน่าเชื่อถือว่าจากการกระทำของพวกเขา ศัตรูที่สูญเสียเรือ 43 และ 3 ลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก ข้อมูลเกี่ยวกับการทำลายเรืออีกประมาณ 20 ลำยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าศัตรูใช้เรือของเดนมาร์ก, นอร์เวย์, ฝรั่งเศส, ฮอลแลนด์, เบลเยียม, โปแลนด์สำหรับการขนส่งทางทะเลในทะเลบอลติกและการเสียชีวิตของพวกเขาไม่รวมอยู่ในรายการความสูญเสีย
ในปีที่ยากลำบากนี้สำหรับเรือดำน้ำบอลติก เรือดำน้ำ 13 ลำได้ดำเนินการในอ่าวโบธเนีย ทะเลโอลันด์ และระหว่างทางเข้าใกล้พวกมัน จากเรือ 8 ลำของระดับแรกซึ่งบุกเข้าไปในทะเลบอลติกแล้วงานในพื้นที่นี้ได้รับการแก้ไขโดย Shch-317, Shch-303 และ Shch-406; จากเรือดำน้ำ 9 ลำของเรือดำน้ำลำที่สอง - Shch-309, S-13 และ "Lembit" - จากเรือดำน้ำลำที่สาม 16 ลำ - S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 และ ล-3. กิจกรรมของกองกำลังใต้น้ำของเราในภาคเหนือของทะเลบอลติกและจำนวนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนั้นอธิบายได้จากความหนาแน่นสูงของการจราจรทางทะเลของศัตรูที่นี่ซึ่งทำการเดินทาง 3,885 ตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายนถึง 31 ธันวาคมเพียงลำพัง จากการศึกษาในประเทศจำนวนหนึ่ง เรือที่ปฏิบัติการที่นั่นได้จมลงเก้าลำและเสียหายสี่ลำ แหล่งข้อมูลของฟินแลนด์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสียเจ็ดลำและความเสียหายต่อเรือสี่ลำ นอกจากนี้ยังมีความคลาดเคลื่อนในคำจำกัดความของพื้นที่และวันที่จม
ในช่วงเวลาดังกล่าว ในพื้นที่เหล่านี้ มีการปะทะกันทางทหารหลายครั้งระหว่างเรือดำน้ำโซเวียตกับกองกำลังป้องกันเรือดำน้ำของฟินแลนด์ (เรือรบ การบิน และเรือดำน้ำ) ซึ่งเป็นผลมาจากการสูญเสียความลับโดยเรือของเรา การสังเกตไม่เพียงพอ สถานการณ์และพลาดระหว่างการยิงตอร์ปิโด ในหลายกรณี ผู้บังคับบัญชาตัดสินใจที่จะใช้ระบบปืนใหญ่บนเรือ อันเป็นผลมาจากการปะทะทางทหารและทุ่นระเบิด เรือดำน้ำ 5 จาก 13 ลำที่ปฏิบัติการในทะเลบอลติกตอนเหนือได้สูญหายไป
เรือของระดับแรกซึ่งทะลุแนวป้องกันเรือดำน้ำของศัตรูในอ่าวฟินแลนด์โดยสามารถเข้าถึงทะเลบอลติกในตอนแรกตกอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างเอื้ออำนวย - ศัตรูไม่ได้คาดหวังการบุกของพวกเขาโดยแน่ใจว่ามีประสิทธิผลของ การปิดล้อมและตอร์ปิโดของเรือรบลำแรกถูกจัดประเภทเป็นระเบิดทุ่นระเบิด ดังนั้นในตอนแรกศัตรูไม่ได้ค้นหาและไล่ตามเรือดำน้ำโซเวียตที่โจมตี เขาเชื่อมั่นในการกลับมาโดยข้อความของสำนักข้อมูลโซเวียตเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 เกี่ยวกับความสำเร็จของเรือดำน้ำบอลติกซึ่งตามที่ระบุไว้เรือฟาสซิสต์จม 5 ลำในวันสุดท้าย หลังจากนั้นเงื่อนไขสำหรับการกระทำของเรือดำน้ำของเราก็เริ่มเสื่อมลงอย่างรวดเร็ว
จากเรือดำน้ำสามลำของระดับแรกซึ่งเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการในพื้นที่นี้ มีเพียง Shch-303 เท่านั้นที่อยู่ที่นั่นตลอดระยะเวลาการลาดตระเวน และ Shch-317 และ Shch-406 เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเวลาเท่านั้น เรือดำน้ำเหล่านี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดโดย Shch-317 ภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการทหาร N. K. โมคอฟ ศัตรูลำแรกขนส่ง "Argo" ของเรือทั้งห้าลำที่จมโดยมันในระหว่างการหาเสียง ("Orion", "Rain", "Ada Gorton" และ "Otto Korda" ด้วยความจุรวม 11,000 brt.) ถูกตอร์ปิโดใน พื้นที่ของทะเลโอลันด์ น่าเสียดายที่ Shch-317 ไม่ได้กลับไปที่ฐาน สันนิษฐานว่ากลับจากการรณรงค์เธอเสียชีวิตในอ่าวฟินแลนด์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ถูกระบุโดยแหล่งข่าวฟินแลนด์โดยอ้างว่าเสาสังเกตการณ์ของพวกเขาในวันที่ 12 กรกฎาคมสังเกตเห็นการระเบิดใต้น้ำ ณ จุดที่มีพิกัด 59 ° 41'N / 24 ° 06'E และการลาดตระเวนทางอากาศพบเส้นทางน้ำมันที่นั่น… หลังจากการทิ้งระเบิดในบริเวณนี้ พบว่ามีการเกิดขึ้นของชิ้นส่วนของไม้ ที่นอน ฯลฯ ประเด็นในประวัติศาสตร์ของ Shch-317 เกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 2542 โดยเครื่องมือค้นหาของสวีเดนซึ่งประกาศว่าพวกเขาได้ค้นพบเรือดำน้ำลำนี้ซึ่งวางอยู่บนพื้นทะเลที่ 57 ° 52'N / 16 ° 55'E
เรือดำน้ำ Shch-406 กัปตัน อันดับที่ 3 E. Ya. Osipova ดำเนินการครั้งแรกใกล้กับสวีเดน ในการโจมตีเรือข้าศึกสามครั้ง ลูกเรือสังเกตเห็นการระเบิด แต่ผู้บัญชาการไม่สังเกตผลของพวกเขา ตามแหล่งข่าวต่างประเทศ Shch-406 ได้จมการขนส่ง Fidesz ในเวลาเดียวกัน เรือใบฮันนาห์ก็หายตัวไปที่นี่ แหล่งเดียวกันอ้างข้อมูลเกี่ยวกับการจมของเรือดำน้ำโดยกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรู แต่นั่นเป็นความผิดพลาด เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม เรือดำน้ำได้รับคำสั่งห้ามอย่างเด็ดขาดในการโจมตีเรือและเรือที่มีธงใดๆ ในบริเวณนี้ และ Shch-406 ถูกย้ายไปยังทะเล Aland ที่นี่เธอโจมตีขบวนรถศัตรูอีกสองครั้ง แต่ผู้บังคับบัญชาไม่ได้สังเกตผลของการกระทำของเธอเนื่องจากการไล่ตามเรือศัตรู เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม เรือดำน้ำได้กลับสู่ฐาน
Shch-303 ร้อยโท I. V. Travkin ปฏิบัติการในพื้นที่ประมาณ. Ute เธอไม่ได้สังเกตผลลัพธ์ของการโจมตีของเธอ แต่ในสามของพวกเขาอย่างที่คุณทราบเธอสร้างความเสียหายให้กับเรือขนส่ง "Aldebaran" อย่างร้ายแรงด้วยการกำจัด 7890 brt เรือคุ้มกันตีโต้เรือ โชคไม่ดี ในระหว่างการดำน้ำอย่างเร่งด่วนบน Shch-303 หางเสือแนวนอนล้มเหลว เรือกระแทกพื้นและทำให้คันธนูเสียหาย ซึ่งหยุดเปิดฝาท่อตอร์ปิโด เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม เรือก็ถูกบังคับให้กลับฐาน
การบุกทะลวงแนวต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูในอ่าวฟินแลนด์โดยเรือดำน้ำโซเวียตระดับที่ 2 ได้ดำเนินการในสถานการณ์ที่ยากลำบากยิ่งขึ้นและการปฏิบัติการในทะเลก็พบกับการต่อต้านที่ทรงพลังมากขึ้นจากกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำซึ่งศัตรูเพิ่มขึ้นโดยการถ่ายโอน ส่วนหนึ่งของเรือมาจากทะเลเหนือและทะเลนอร์เวย์ นอกจากนี้ การบินของสวีเดนที่เป็นกลางได้เริ่มค้นหาเรือดำน้ำของเรา และกองทัพเรือของประเทศสวีเดนเพื่อดำเนินการคุ้มกันเรือออกไปนอกน่านน้ำอาณาเขตของตน นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ธงชาติสวีเดนที่เป็นกลางในพื้นที่เหล่านี้โดยเรือและเรือของเยอรมัน
Shch-309 กัปตันอันดับ 3 I. S. Kabo เป็นเรือลำที่สองหลังจาก Shch-406 ปฏิบัติการในทะเล Aland โชคไม่ดีที่แม้จะมีการโจมตีตอร์ปิโดสี่ครั้งในขบวนรถของศัตรู แต่ผู้บัญชาการของมันก็ไม่สามารถระบุผลลัพธ์ได้ในกรณีเดียว ตามข้อมูลต่างประเทศ เรือลำนี้จมการขนส่ง "บอนเดน" เมื่อวันที่ 12 กันยายน
ในทำนองเดียวกันในการเข้าใกล้อ่าวโบทาเนียนั้นเรือดำน้ำ "Lembit" ได้ดำเนินการซึ่งผู้บัญชาการคือผู้บังคับการ A. M. Matiyasevich พยายามบันทึกผลการโจมตีแต่ละครั้งในการโจมตีสามครั้ง ตามข้อมูลต่างประเทศ เมื่อวันที่ 14 กันยายน การขนส่ง "ฟินแลนด์" ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงที่นี่ แม้ว่าหลังจากการโจมตี Matiyasevich สังเกตเห็นเรือจมหนึ่งลำและเรือไฟไหม้หนึ่งลำจากขบวนรถ เมื่อวันที่ 4 กันยายน หลังจากการจู่โจมโดยการขนส่งจากขบวนรถอื่น (8 ลำที่คุ้มกันโดยเรือ 5 ลำ) เขาสังเกตเห็นการขนส่งเพียง 7 ลำบนพื้นผิว
สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือการล่องเรือของผู้บัญชาการเรือดำน้ำ C-13 พี. มาลาเชนโก ซึ่งเข้าสู่อ่าวโบธเนียเป็นครั้งแรก ที่นี่แม้ว่าสงครามจะดำเนินไปเป็นปีที่สองแล้ว แต่ศัตรูกลับประพฤติตัวค่อนข้างประมาท การเดินเรือดำเนินไปโดยไม่มีการรักษาความปลอดภัย ในตอนกลางคืนพวกเขามักจะบรรทุกไฟทั้งหมดที่วางไว้ในยามสงบ อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำถูกไล่ตามด้วยความพ่ายแพ้ แม้ว่ามันจะทำการโจมตีทั้งหมดจากตำแหน่งพื้นผิว พบว่าเมื่อวันที่ 11 กันยายนมีการขนส่งเดี่ยว "Hera" (1378 brt) และยิงตอร์ปิโดหนึ่งตัวจากระยะทาง 5 ห้องโดยสาร ผู้บัญชาการพลาดและจมการขนส่งด้วยการยิงตอร์ปิโดสองลูกที่สองเท่านั้น วันรุ่งขึ้นสถานการณ์เกือบจะซ้ำซาก แต่ด้วยการขนส่ง "Jussi X" (2373 brt) จริงอยู่ คราวนี้ตอร์ปิโดโจมตีครั้งแรกและการขนส่งได้รับความเสียหาย แต่ตอร์ปิโดอีกตัวจำเป็นต้องจมลง17 กันยายนไม่ประสบผลสำเร็จ: การยิงตอร์ปิโดเดี่ยวติดต่อกันทั้งสามลูกในการขนส่งเดี่ยวครั้งถัดไปไม่ประสบความสำเร็จ และผู้บังคับบัญชาจุดไฟด้วยปืนใหญ่ เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เรือลำล้มเหลวในการโจมตีขบวนรถศัตรู นี่เป็นผลมาจากปฏิบัติการในทะเลบอลติกตอนเหนือโดยเรือดำน้ำระดับที่ 2
การพัฒนาและการกลับมาของเรือดำน้ำของสองระดับแรกนั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จ (จากเรือ 17 ลำ, Shch-317 ออกจากอ่าวฟินแลนด์และทารกอีกสองคน M-95 และ M-97 ที่ปฏิบัติการในอ่าวนั้นหายไป) สิ่งนี้ทำให้เกิดความมั่นใจในสำนักงานใหญ่ว่าสถานการณ์ในอ่าวฟินแลนด์ได้รับการประเมินอย่างถูกต้องและวิธีการและวิธีการบังคับสิ่งกีดขวางของศัตรูนั้นถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ศัตรูได้ระบุองค์กรของทางออกแล้ว และใช้มาตรการตอบโต้เพิ่มเติม ทั้งในอ่าวฟินแลนด์และในส่วนอื่นๆ ของทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือดำน้ำฟินแลนด์ขนาดกลางสามลำ "Iku-Turso" (ฮีโร่ของมหากาพย์ฟินแลนด์), "Vesikhiisi" ("Sea Devil") และ "Vetekhinen" ("Sea king") รวมถึงเรือเล็กอีกสองลำ มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับเรือของเรา: Vesikko (น้ำ) และ Saukkou (Otter) เรือดำน้ำขนาดกลางที่ดำเนินการในทะเล Aland ซึ่งเป็นเรือดำน้ำขนาดเล็กในอ่าวฟินแลนด์ ในทะเลโอลันด์ ชาวฟินน์ออกค้นหาในพื้นที่ที่พบเรือของเรา ในเวลากลางวันพวกมันนอนอยู่บนพื้นและทำการสังเกตการณ์ด้วยพลังน้ำ และในตอนกลางคืนพวกมันโผล่ขึ้นมาและถูกตรึง โดยพยายามค้นหาเรือดำน้ำของเราขณะชาร์จแบตเตอรี
ในระดับที่สามของเรือดำน้ำบอลติกในวันที่ 15 กันยายน แปลง S-9 และ Shch-308 เป็นคนแรกที่เข้าสู่อ่าวโบทาเนียและเข้าใกล้มัน เรือ S-9 ร้อยโท A. I. Mylnikova ซึ่งเข้ามาแทนที่ C-13 ที่นี่ได้พบกับองค์กรการขนส่งทางทหารแล้ว: เรือเดินตามในยามเรือกลุ่มค้นหาและโจมตีของ PLO ที่ดำเนินการในพื้นที่ โจมตีขบวนรถศัตรูที่ตรวจพบครั้งแรก C-9 จมการขนส่ง "Anna V" แต่ถูกกระแทกโดยเรืออีกลำหนึ่งโชคดีที่เขย่าก้นท้ายเรือเท่านั้น วันรุ่งขึ้น หลังจากการยิงตอร์ปิโดไม่สำเร็จ เธอจุดไฟเผายานขนส่ง "มิตเทล เมียร์" ด้วยปืนใหญ่ และมีเพียงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นสองวันต่อมาเท่านั้นที่ทำให้เธอต้องกลับฐานทัพก่อนกำหนด
เรือดำน้ำ Shch-308 ร้อยโท L. N. Kostyleva เพียงหนึ่งเดือนหลังจากการยึดครองพื้นที่รายงานเกี่ยวกับชัยชนะและการจมในพื้นที่ประมาณ ขนส่งศัตรูสามลำ รายงานว่ามีความเสียหายต่อตัวถังที่แข็งแกร่ง แหล่งข่าวต่างประเทศยืนยันการจมของการขนส่ง Hernum (1467 brt) และนอกจากนี้รายงานว่าในวันที่ 26 ตุลาคมโดยเริ่มมืดเมื่อ Shch-308 โผล่ขึ้นมาบนทางเข้าสู่ช่องแคบ Serda-Kvarken ที่ 62 ° 00' sev ละติจูด / 19 ° 32'ลองจิจูดตะวันออก มันถูกค้นพบและจมโดยตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำฟินแลนด์ Iku-Turso จริงอยู่ แหล่งข่าวของฟินแลนด์เข้าใจผิดคิดว่าเป็นเรือดำน้ำ Shch-320 ซึ่งเสียชีวิตไปก่อนหน้านี้เล็กน้อยจากเหมืองในอ่าวฟินแลนด์
Shch-307 กัปตันอันดับ 3 N. O. โมโมตะได้ออกปฏิบัติการทางทหารเมื่อวันที่ 23 กันยายน เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ในทะเล Aland ในการโจมตีครั้งแรกกับขบวนรถศัตรู เธอยิงตอร์ปิโดสองลูก การระเบิดซึ่งได้ยินโดยลูกเรือทั้งหมด แต่การตีโต้ของเรือศัตรูไม่อนุญาตให้ผู้บังคับบัญชาสร้างผลลัพธ์ การยิง เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม ระหว่างการโจมตีของการขนส่งอื่น มีการพลาด และการระเบิดของการโจมตีเชิงลึกครั้งแรกถูกเข้าใจผิดว่าเป็นการระเบิดตอร์ปิโด เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ศัตรูได้หลบเลี่ยงการระดมยิงของตอร์ปิโดที่ยิงใส่ขบวนรถที่สามที่ตรวจพบ และเฉพาะในระหว่างการโจมตีของขบวนที่สี่เท่านั้น Shch-307 ได้จมการขนส่ง Betty X (2477 brt) ตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคม เรือดำน้ำ "Iku-Turso" ของฟินแลนด์ได้ออกค้นหาเรือลำนี้ เธอตรวจพบ Shch-307 สามครั้งภายใน 16 วัน และโจมตีเธอด้วยตอร์ปิโดและปืนใหญ่ แต่เธอไม่ประสบความสำเร็จ แม้ว่าเธอเชื่อว่าเธอได้จมเรือของเราในวันที่ 27 ตุลาคม เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน Shch-307 กลับสู่ฐาน
เรือดำน้ำ S-7 และ Shch-305 ในการเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังอ่าวโบธเนียและทะเล Aland ออกเดินทางพร้อมกันในวันที่ 17 ตุลาคม ผู้บัญชาการ C-7 S. P. Lisina ทำการรณรงค์ทางทหารครั้งที่สองของเธอในปีนั้น แทนที่เรือดำน้ำ S-9 และเป็นเรือดำน้ำลำที่สามที่ทำสงครามในอ่าวโบธเนียเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม เธอได้โผล่ขึ้นมาในความมืด และบนเส้นทาง 320 °และความเร็ว 12 นอตเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ ในเวลาเดียวกันทางทิศตะวันตกประมาณ Legsker ซึ่งเป็นเรือดำน้ำ Vesikhiisi ของฟินแลนด์ซึ่งกำลังค้นหาอยู่ ได้หยุดเครื่องยนต์ดีเซลและเพื่อที่จะสร้างสภาพที่ดีขึ้นสำหรับ GAS ได้เปลี่ยนไปใช้การขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อเวลา 2469 เธอพบเรือดำน้ำโซเวียตที่มีแบริ่ง 190 °ที่ระยะทาง 8 กม. และ 17.5 นาทีต่อมาในเส้นทางการต่อสู้ที่ 248 °จากระยะทาง 3 กม. ได้ยิงปืนใหญ่อัตตาจรสองตอร์ปิโด หลังจากนั้นอีก 3, 5 นาที การระเบิดสองครั้งติดต่อกันก็ดังก้องไปทั่วทะเล และ C-7 ที่แตกครึ่งก็จมลง ผู้เดินเรือของเรือดำน้ำฟินแลนด์ระบุพิกัดของการเสียชีวิต: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E ความลึกของทะเล 71 ม.
ทุกคนที่ยืนอยู่บนสะพานเรือของเราถูกคลื่นระเบิดซัดลงทะเล Shturman เอ็มที Khrustalev จมน้ำตายและผู้บัญชาการ S. P. Lisin หางเสือ A. K. โอเลนิน มือปืน V. S. Subbotin และกด V. I. มาร์เทนถูกจับ พวกเขาถูกนำตัวขึ้นเรือ Vesikhiisi และถูกนำตัวไปที่ Mariehamn พวกเขาอดทนต่อความยากลำบากของการถูกจองจำอย่างกล้าหาญ และในปี 1944 ฟินแลนด์ประกาศถอนตัวจากสงคราม พวกเขาก็กลับบ้านเกิด บางทีผู้อ่านบางคนที่ได้รับคำแนะนำจาก "นักประวัติศาสตร์" ที่เป็น "นักประวัติศาสตร์" ที่เป็นเสรีนิยม-ประชาธิปไตยสมัยใหม่อาจต้องแปลกใจ แต่พวกเขาไม่ได้ "ถูกลบทิ้งในกองฝุ่น" เลยด้วยซ้ำ ต่อจากนั้น Lisin และ Olenin ยังคงให้บริการในเรือดำน้ำ และ Subbotin และ Kunitsa ได้ปลดประจำการไปยังกองหนุน Lisin บัญชาการกองเรือดำน้ำที่ Pacific Fleet เข้าร่วมสงครามกับญี่ปุ่นเขาได้รับรางวัลดาวแห่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต (!)
เรือดำน้ำ Shch-305 (ผู้บัญชาการกัปตันอันดับ 3 DM Sazonov) ถูกค้นพบเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายนโดยเรือดำน้ำ Vetekhinen ของฟินแลนด์ซึ่งอยู่ระหว่างการเติมพลังงานสำรองในเส้นทาง 110 °และ 8 นอต เรือดำน้ำฟินแลนด์เข้าใกล้เธอโดยการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลของเรือดำน้ำของเราและเมื่อเวลา 22:50 น. ค้นพบ Shch-305 ที่แบริ่ง 230 °ที่ระยะทาง 1.7 กม. ห้านาทีต่อมา ผู้บัญชาการของฟินแลนด์จากระยะทางไม่ถึง 2 ห้องโดยสารได้ระดมยิงตอร์ปิโดสองกระบอก และในขณะเดียวกันก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ อย่างไรก็ตามตอร์ปิโดก็ผ่านไป จากนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะชนเรือดำน้ำของเราและหลังจากนั้นสองสามนาทีก็ทุบเธอด้วยธนูที่ฝั่งท่าเรือ ผลกระทบทำให้เกิดความเสียหายอย่างหนักต่อเรือดำน้ำของเราและ Shch-305 ก็จมลงอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ 80 ° 09 'ละติจูดเหนือ / 19 ° 11' ลองจิจูดตะวันออก Veteiven เองได้รับการซ่อมแซมเป็นเวลานานหลังจากการชนกัน
เรือดำน้ำลำสุดท้ายซึ่งดำเนินการในปี 1942 ทางตอนเหนือของทะเลบอลติกคือ Shch-304 และ L-3 ที่ออกมาเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม แต่ละคนเดินทางครั้งที่สองในหนึ่งปี จากกัปตัน Sch-304 ยศที่ 3 ย.ป. Afanasyev ไม่ได้รับรายงานฉบับเดียว เธอถูกพิจารณาว่าเสียชีวิตระหว่างการข้ามตำแหน่งฮอกแลนด์ แต่แหล่งข่าวต่างประเทศแนะนำว่าเธอดำเนินการตามแนวทางสู่อ่าวบอทเนียจนถึงวันแรกของเดือนธันวาคม ดังนั้น ในวันที่ 13 พฤศจิกายน ทุ่นระเบิดของฟินแลนด์ในพื้นที่นี้หลบตอร์ปิโดเรือดำน้ำเดี่ยวสามครั้ง ลำที่สี่ผ่านใต้กระดูกงูของเรือ แต่โชคดีที่มันไม่ระเบิด เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน เรือสองลำจากขบวนรถได้รับความเสียหายจากตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำ มีข้อมูลว่าในช่วงต้นเดือนธันวาคมมีเรือโซเวียตอยู่บริเวณนี้ ในปี 2547 Shch-304 ซึ่งนอนอยู่ด้านล่างถูกค้นพบและระบุโดยนักประดาน้ำของกองทัพเรือฟินแลนด์ เรือดำน้ำถูกเหมืองสังหารในตอนเหนือของแนวกั้นนาสฮอร์น
เรือดำน้ำ L-3 กัปตัน อันดับ 2 ป.ป.ช. Grishchenko ตามแผนของการรณรงค์ในพื้นที่ประมาณ Ute ได้จัดตั้งเหมืองกระป๋อง ซึ่งเรือขนส่ง "ฮินเดนเบิร์ก" ที่มีระวางขับ 7880 brt ถูกระเบิดและจมลงในต้นเดือนพฤศจิกายน เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน เธอออกเดินทางไปยังพื้นที่ทางใต้ของทะเลบอลติก ซึ่งมีเรืออีก 4 ลำและเรือดำน้ำศัตรู 1 ลำถูกทำลายในเหมืองที่เธอวางไว้
ในปี 1943 เรือของเราจากอ่าวฟินแลนด์ไปยังทะเลบอลติกไม่สามารถทะลุทะลวงได้ และในปี 1944 เนื่องจากฟินแลนด์ถอนตัวจากสงคราม งานสำหรับปฏิบัติการในภาคเหนือของบอลติกจึงไม่ได้รับมอบหมายอีกต่อไป ดังนั้นปี 1942 จึงเป็นปีที่น่าเศร้าที่สุดสำหรับกองกำลังใต้น้ำของกองเรือบอลติก ในระหว่างที่เรือดำน้ำของเรา 12 ลำสูญเสียไป นอกจากเรือดำน้ำสามลำที่ถูกสังหารระหว่างการกระทำของกองกำลังระดับที่ 1 และ 2 รวมถึง Shch-405 Captain 3rd Rank I. V. Grachev ซึ่งเสียชีวิตระหว่างการเปลี่ยนจาก Kronstadt เป็น Lavensaari เรือดำน้ำอีก 8 ลำจากระดับที่ 3 ถูกสังหาร ได้แก่ S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 และ Sch-320
