ที่อีกฟากหนึ่งของโลก ในสหรัฐอเมริกา บางคนยังคงโต้เถียงกันเกี่ยวกับเรื่องนี้ โชคดีที่มีบางอย่าง ทำไมพวกเขาถึงโต้เถียงในสหรัฐอเมริกา - มันจะชัดเจนในตอนท้ายของบทความ แต่โดยหลักการแล้วเรารู้ว่าศักดิ์ศรีคืออะไรสำหรับชาวอเมริกัน … และที่นี่ในแง่ของศักดิ์ศรีพวกเขาตีพวกเขาด้วยตอร์ปิโด แล้วยังไง …
ดังนั้น ในวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2485 ในวันสีขาว กองเรืออเมริกันจำนวนมากได้เคลื่อนพลไปยังกัวดาลคานาล ซึ่งมีการสู้รบที่รุนแรงในขณะนั้น เมื่อถึงเวลานั้น สหรัฐฯ และญี่ปุ่นได้แลกเปลี่ยนการตบหน้าการรบที่มิดเวย์และการสู้รบที่เกาะซาโว ดังนั้นทั้งสองฝ่ายจึงวางมันไว้อย่างสุภาพในหมวดการสู้รบ โดยเฉพาะชาวอเมริกัน ซึ่งเมื่อเดือนที่แล้ว สูญเสียเรือลาดตระเวนหนัก 4 ลำในชั่วข้ามคืน
The Big Squad ต้องการการถอดรหัสใช่ไหม และเขาก็ใหญ่มาก
เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำ Wasp และ Hornet
มาก นั่นคือ 150 ลำ
เรือประจัญบาน "นอร์ทแคโรไลนา"
เรือลาดตระเวนหนัก เพนซาโคลา
เรือลาดตระเวนเบา "เฮเลนา"
4 เรือพิฆาต
กลุ่มเรือที่ค่อนข้างใหญ่ทั้งหมดนี้ครอบคลุมการขนส่ง "เพียง" 6 ครั้งซึ่งกรมนาวิกโยธินสหรัฐที่ 7 ถูกส่งไปยัง Guadalcanal ซึ่งควรจะเติมเต็มกองนาวิกโยธินที่ 1 ใน Guadalcanal
จุดผ่านแดนที่เรียกว่า "ตอร์ปิโด" เริ่มต้น 250 ไมล์จาก Guadalcanal ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เรือดำน้ำของญี่ปุ่น "เล็มหญ้า" อย่างแข็งขัน ในบริเวณนี้เองที่เรือบรรทุกเครื่องบิน Saratoga ถูกตอร์ปิโดในเดือนสิงหาคม ไม่ได้ทำให้เสียชีวิต แต่เป็นการรุก เป็นเวลาครึ่งเดือนของการซ่อมแซม
ดังนั้นเสียงของเรือพิฆาตจึงอยู่ที่นิ้วเท้า การสัมผัสกับพลังน้ำในพื้นที่จึงเป็นเรื่องธรรมดา ดังนั้นทุกคนจึงตื่นตัวเต็มที่ ยิ่งกว่านั้น สภาพอากาศก็ธรรมดา: แดดจ้า ลมค้าขายค่อนข้างแรง ผิวน้ำทั้งหมดใน "ลูกแกะ" นั่นคือ การดูกล้องปริทรรศน์ที่ยกขึ้นนั้นยากมาก แม้ว่าคุณจะมองก็ตาม แล้วถ้าไม่ดู…
เรือขนาดใหญ่สองลำ (แตนและตัวต่อ) กำลังแล่นอยู่ในระยะไกล ซึ่งโดยทั่วไปก็สมเหตุสมผลดี เรือบรรทุกเครื่องบินแต่ละลำมีกลุ่มครอบคลุมของตนเอง ระยะห่างระหว่างเรือบรรทุกเครื่องบินไม่เกิน 10 ไมล์ กล่าวคือ สังเกตกันค่อนข้างปกติ
เวลาประมาณ 13 นาฬิกา "ตัวต่อ" หันหลังให้กับลมเริ่มปล่อยหน้าที่เชื่อมโยง กลุ่มที่สองก็หันไปทางนี้เพื่อไม่ให้ขยับหนี เมื่อเครื่องบินบินขึ้น เรือจะกลับสู่เส้นทางเดิมที่ 280 องศา มุ่งสู่กัวดาลคานาล เรื่องนี้เกิดขึ้นประมาณ 14:00 น.
ณ จุดนี้ บนเพนซาโคลาและนอร์ทแคโรไลนา ผู้สังเกตการณ์สังเกตเห็นว่ามีบางอย่างเกิดขึ้นบนตัวต่อ เครื่องบินหลายลำถูกทิ้งจากดาดฟ้าลงน้ำและจมลงด้านหลังท้ายเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งเริ่มช้าลง ในเวลาเดียวกัน ไม่พบสัญญาณวิทยุ ไฟฉาย หรือธง
ระยะห่างระหว่างเรือรบในครั้งนั้นอยู่ที่ประมาณ 6 ไมล์ ดังนั้นทุกอย่างจึงได้รับการสังเกตอย่างดีเยี่ยม แต่สำหรับเรือคุ้มกันของ Hornet สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดความกังวลใดๆ ขั้นตอนการทิ้งเครื่องบินระหว่างเกิดไฟไหม้เป็นเรื่องปกติ เหมือนกับไฟไหม้บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่จริงแล้ว มีบางสิ่งที่จะเผาไหม้อยู่เสมอ
ดังนั้นเมื่อกลุ่มควันดำลอยขึ้นเหนือตัวต่อ ก็ไม่มีใครกังวลเป็นพิเศษ ไฟไหม้เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเรื่องปกติ เรือของกลุ่มที่กำบังอยู่ใกล้ ๆ ถ้ามีอะไรสำคัญพวกเขาจะร้องขอความช่วยเหลือ 6 ไมล์ไม่ใช่ระยะทาง
และทุกคนก็ดูการแสดงที่แฉอย่างใจเย็น ควันทวีความรุนแรงขึ้น ตัวต่อลอยได้จริง ๆ และไม่มีใครอยู่บนดาดฟ้าเปลวไฟแรกปรากฏขึ้น ทะลุดาดฟ้าเครื่องบิน
ปัญหาคือกลุ่มของ Hornet อยู่ทางด้านซ้ายของ Wasp และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดทั้งหมดอยู่ที่ด้านขวาของ Wasp ซึ่งตอร์ปิโดสามตัวมาทีหลัง แต่มันถูกซ่อนจากผู้สังเกตการณ์ทั้งหมดโดยตัวเรือขนาดใหญ่
นั่นคือเหตุผลที่เมื่อมองไปที่ Wasp กลุ่ม Hornet ยังคงเลี้ยวที่ 280 พวกเขาไม่เห็นความรุนแรงของความเสียหายและไม่เข้าใจว่าลูกเรือทั้งหมดต่อสู้กับไฟและน้ำ ความเสียหายรุนแรงมาก ตอร์ปิโดญี่ปุ่นสามตอร์ปิโดเป็นตอร์ปิโดญี่ปุ่นสามตอร์ปิโด Not Long Lance 610 mm, Type 95 533 mm แต่โดยพื้นฐานแล้วจะเป็น Long Spear Type 93 แต่ลดลงสำหรับใช้กับเรือดำน้ำ
ระเบิดเดียวกัน 405 กก. (สำหรับรุ่นแรก) หรือ 550 กก. (สำหรับรุ่นที่สอง) ระยะ 9 กม. ที่ 50 นอต หรือ 12 กม. ที่ 45 นอต โดยทั่วไปแล้วดีกว่าชาวอเมริกันคนเดียวกันมาก
และตอร์ปิโดทั้งสามดังกล่าวก็โดนตัวต่อ
โดยหลักการแล้ว ระเบิดหนึ่งตันครึ่งนั้นมีอยู่มากมายแม้แต่กับเรือบรรทุกเครื่องบิน แน่นอน ลูกเรือทำทุกอย่างที่ทำได้ แต่การระเบิดทำลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับการบิน และน้ำมันที่รั่วไหลทำให้การต่อสู้เพื่อความอยู่รอดเป็นเรื่องยากมาก
บนเรือลำอื่น ทีละเล็กทีละน้อย พวกเขาเริ่มตระหนักว่าเกมที่ดุเดือดกำลังดำเนินไป และจำเป็นต้องตอบสนองอย่างใด
ในขณะนั้นผู้รับก็ฟื้นคืนชีพและรังสีเอกซ์ชุดแรกก็มาถึง ปรากฏว่าไม่ครบ
เนื่องจากข้อความนั้นไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ จึงไม่มีใครเริ่มที่จะคร่ำครวญ และมันจะคุ้มค่า ภาพรังสีถูกส่งโดยเรือพิฆาต Lansdowne ซึ่งเข้าใกล้ Wasp เพื่อให้ความช่วยเหลือและได้รับการปกป้องบางส่วนจากตัวเรือบรรทุกเครื่องบินจากเรือลำอื่น
โดยทั่วไป ทุกคนถุยน้ำลายในรายการวิทยุ ไม่มีใครเข้าใจว่ามันมาจากไหนและพูดถึงใคร
แต่หลังจากนั้นไม่กี่นาที
ยังไม่สมบูรณ์และยังไม่ชัดเจนว่าใครคือ "คุณ" ออกอากาศตามที่คาดไว้มีความโกลาหลและระเบียบตามปกติเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่เข้าใจยากเช่นนี้
เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่ารังสีเอกซ์มาจากเรือพิฆาต Mastin เมื่อตระหนักว่าสัญญาณวิทยุ "ไม่ถึง" พวกเขาจึงยกธงสัญญาณเตือนการโจมตีตอร์ปิโด
โดยทั่วไปแล้ว สัญญาณไม่ได้ทำให้เกิดความชัดเจน เนื่องจากไม่ชัดเจนโดยสมบูรณ์ว่าเรือลำใดเป็นเป้าหมายของการโจมตี
แน่นอน ทุกคนบนเรือเริ่มตื่นตระหนกและเริ่มมองหาตอร์ปิโดในเกลียวคลื่น และผู้บัญชาการของเรือก็เริ่มสั่งการซ้อมรบ
Hornet เป็นคนแรกที่เลี้ยวขวาสุดคม ตามด้วย North Carolina โดยธรรมชาติแล้ว เรือคุ้มกันอื่นๆ ทั้งหมดก็เริ่มหันไปในทิศทางที่ตอร์ปิโดควรจะมา
ทุกอย่างมีเหตุผลและถูกต้องอย่างสมบูรณ์แบบ แต่โชคในเรื่องดังกล่าวเป็นสิ่งที่มีประโยชน์และสำคัญมาก
เมื่อเวลา 14-27 ตอร์ปิโดพุ่งเข้าใส่จมูกของเรือพิฆาต "โอไบรอัน" อย่างแน่นอน คันธนูถูกทำลายจริง ๆ เรือพิฆาตหยุดลูกเรือเริ่มต่อสู้เพื่อชีวิตของเรือ
เมื่อเวลา 14-32 ตอร์ปิโดอีกลูกเข้าโจมตีด้านท่าเรือของเรือประจัญบานนอร์ทแคโรไลนาที่หัวเรือ
ฝันร้ายได้เริ่มต้นขึ้น
หัวหน้าหน่วยซึ่งอยู่บน Hornet ได้ออกคำสั่งให้เพิ่มความเร็วเป็น 25 นอต และเลี้ยวขวาสองครั้งติดต่อกัน เรือปฏิบัติตามคำสั่งแม้กระทั่ง "นอร์ทแคโรไลนา" ซึ่งได้รับน้ำประมาณหนึ่งพันตันได้ม้วน 5.5 องศา แต่ทีมได้หยุดการไหลของน้ำอย่างรวดเร็วและทำให้เรือตรงโดยน้ำท่วม
นอร์ธแคโรไลนามีลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี
เรือพิฆาต Mastin ซึ่งตอร์ปิโดผ่านไป (ซึ่งลูกเรือหลายคนสังเกตเห็น) จู่ๆ ก็รายงานว่าได้ติดต่อกับเรือดำน้ำด้วยพลังน้ำ ซึ่งอยู่ห่างจากหมายจับ 3 กิโลเมตร อะคูสติก "Mastina" มอบให้กับเป้าหมายเรือพิฆาตทำการโจมตีด้วยประจุความลึกลดลง 9 ชิ้น การติดต่อกับเรือหายไปและไม่สามารถฟื้นฟูได้
นี่ไม่ได้หมายความว่าเรือจะถูกทำลาย เป็นไปได้มากว่าเธอไม่ได้อยู่ที่นั่น
ในเวลาเดียวกัน เรือพิฆาตจากกลุ่ม Wasp ก็ทำแบบเดียวกัน แม้ว่าทิศทางของพวกเขาจะบ่งบอกว่าเรืออยู่ห่างจากสถานที่ที่ Mastin ทิ้งระเบิดประมาณ 7 กิโลเมตร เป็นไปได้มากว่าผลงานของผู้ทำลายจะเหมือนกัน
ในขณะเดียวกัน ที่ O'Brien ลูกเรือต่อสู้อย่างสิ้นหวังและประสบความสำเร็จอย่างมากกับผลของการระเบิด ความเสียหายมีนัยสำคัญอย่างยิ่ง แต่กระแสน้ำสามารถหยุดได้และเรือที่อยู่ภายใต้อำนาจของมันไปถึงฐานทัพในนิวแคลิโดเนีย มีการดำเนินการซ่อมแซมเบื้องต้นหลังจากนั้นจึงตัดสินใจส่งเรือพิฆาตไปซ่อมแซมตามปกติในสหรัฐอเมริกา
อย่างไรก็ตาม ระหว่างทางผ่านในภูมิภาคหมู่เกาะซามัว เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2485 โดยมีคลื่นค่อนข้างน้อย เรือพิฆาตก็พังและจมลง เช่นเดียวกัน ความเสียหายต่อตัวถังจากตอร์ปิโดได้รับผลกระทบ
ตัวต่อยังคงเผาไหม้ บางสิ่งยังคงระเบิดบนเรือ ในขั้นต้น เชื้อเพลิงที่หกรั่วไหลทำให้เกิดเพลิงไหม้ที่รุนแรงจนอุปกรณ์จำนวนมากของเรือถูกถอดออก คำสั่งของเรือบรรทุกเครื่องบินถูกดูดซับในการต่อสู้กับไฟจนหยุดนำเรือคุ้มกัน
อย่างไรก็ตาม เมื่อใกล้ 15 นาฬิกา เห็นได้ชัดว่าเรือบรรทุกเครื่องบินไม่สามารถป้องกันได้ เมื่อเวลา 15-20 น. ผู้บัญชาการกองเรือออกคำสั่งให้ออกจากเรือและจมลง การอพยพของลูกเรือไปยังเรือคุ้มกันเริ่มต้นขึ้น และเมื่อเวลา 21-00 น. เรือพิฆาต Lansdowne ได้โจมตีครั้งสุดท้ายด้วยตอร์ปิโดสามลูก
การสูญเสียของลูกเรือตัวต่อมีจำนวน 193 คนเสียชีวิตและบาดเจ็บ 367 คน
โดยทั่วไปแล้วเรื่องราวนั้นไม่เป็นที่พอใจ เรือบรรทุกเครื่องบินหาย เรือพิฆาตหายไปในเวลาต่อมา เรือประจัญบานลุกขึ้นเพื่อซ่อมแซม และทั้งหมดมาจากการยิงตอร์ปิโดลูกเดียว
และเริ่มมีข้อแก้ตัว และมันก็เป็นตรรกะ เป็นเรื่องหนึ่งหากฝูงเรือดำน้ำญี่ปุ่นปฏิบัติการในพื้นที่ซึ่งยิงตอร์ปิโดจำนวนมากจนไม่มีโอกาสหลบเลี่ยงพวกมัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายงานที่มีความกระตือรือร้นคือสมาชิกของลูกเรือของ O'Brien ผู้เขียนดังกล่าวที่สามารถสรุปได้ว่าเรือดำน้ำสามลำกำลังปฏิบัติการอยู่ในจัตุรัสพร้อม ๆ กัน พลังที่รุนแรงมาก
อย่างไรก็ตาม กระบวนการหลังสงครามทำให้เราสรุปได้อย่างมั่นใจว่ามีเพียงเรือลำเดียว แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากมากที่จะทำเช่นนี้เพราะไม่มีผู้เข้าร่วมในงานนี้
ใช่ เรือ J-15 อยู่ใกล้ ๆ และสังเกตเห็นการจมของตัวต่อ จากนั้นรายงานข่าวไปยังสำนักงานใหญ่ใน Truk Atoll ทันที
แต่เกียรติของการจมเรือบรรทุกเครื่องบินตกเป็นของเรืออีกลำ J-19 ซึ่งได้ให้รังสีเอกซ์ซึ่งรายงานว่าได้ตอร์ปิโดเรือบรรทุกเครื่องบิน Wasp
อย่างไรก็ตาม ทั้ง J-15 และ J-19 ไม่ได้รายงานการโจมตีใน North Carolina และ O'Brien ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้หากเรือตั้งอยู่เพื่อให้ "ตัวต่อ" ครอบคลุมส่วนที่เหลือของเรือที่แยกออกจากพวกเขา
นักประวัติศาสตร์มีปัญหามากมายในการค้นหาความจริง J-15 จมลงจาก Guadalcanal เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1942 และ J-19 ไม่ได้กลับมาจากการลาดตระเวนการต่อสู้ในปลายปี 1943 จากบริเวณหมู่เกาะกิลเบิร์ต บวกกับไฟไหม้ที่มีชื่อเสียงในโตเกียวในปี 1945 เมื่อเอกสารจำนวนมากของกองทัพเรือญี่ปุ่นถูกเผาในกองไฟ เป็นที่ชัดเจนว่าหลังสงคราม หลายสิ่งถูกสร้างใหม่ด้วยการไล่ล่าที่ร้อนแรง แต่เป็นการยากที่จะหาบางอย่างเกี่ยวกับคดีนี้
ซึ่งทำให้เกิดการตีความหลายอย่าง
ตัวอย่างเช่น J-19 นั้นโดนตอร์ปิโดที่ Wasp และ J-15 ส่งตอร์ปิโดไปยัง O'Brien และ North Carolina นักวิจัยชาวอเมริกันหลายคนเกี่ยวกับประวัติศาสตร์กองเรือสนับสนุนรุ่นนี้ มันทำกำไรได้มากกว่าสำหรับพวกเขา เพราะมันเป็นสิ่งหนึ่งเมื่อตอร์ปิโด 5 จาก 12 ตอร์ปิโด และอีกสิ่งหนึ่งเมื่อ 5 จาก 6 ตอร์ปิโด
ในกรณีที่สอง กะลาสีชาวอเมริกันก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยแสงที่น่าเกลียดเพราะพวกเขาพลาดวอลเลย์และไม่สามารถหลบตอร์ปิโดได้
ทำไมต้อง 12? มันง่าย หากมีเรือสองลำ ตามคำแนะนำ (ยืนยันโดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือญี่ปุ่น) เรือทุกลำควรยิงใส่เรือบรรทุกเครื่องบินหรือชั้นเรือประจัญบานโดยเฉพาะในการระดมยิงอย่างเต็มที่ ในกรณีของเรา ด้วย J-15 และ J-19 ที่เป็นประเภทเดียวกัน สิ่งเหล่านี้คือตอร์ปิโดหกตัวในท่อจมูกพอดี
ซึ่งหมายความว่าเรือสองลำสามารถยิงตอร์ปิโดได้สิบสองตอร์ปิโดพอดีซึ่งน่าจะสังเกตได้และพยายามจะหลบเลี่ยงพวกมัน ว่าชาวอเมริกันไม่ประสบความสำเร็จเลย
หากเราคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้เขียนเอกสารและบทความหลายฉบับ ผู้เชี่ยวชาญเรื่องสงครามใต้น้ำ Jurgen Rover ชาวเยอรมัน ซึ่งศึกษาทุกอย่างที่เขาสามารถทำได้ ได้ข้อสรุปว่าเรือลำหนึ่งกำลังยิงอยู่ เจ-19.
J-19 ยิงตอร์ปิโดหกลูกใส่ตัวต่อ ยิงตอร์ปิโดสามลูก สามลูกยิงต่อไปอย่างมีเหตุมีผล พวกเขาเอาชนะหลายไมล์ ซึ่งแยกกลุ่มของเรือรบ หาเป้าหมาย (สองในนั้น) จากการปลด "Hornet" ซึ่งเรือรบนั้นเปิดตอร์ปิโด ซึ่งจะทำให้งานของตอร์ปิโดง่ายขึ้น
จริงอยู่ รุ่นนี้ถูกปฏิเสธอย่างเด็ดขาดจากวงการทหารเรือของอเมริกา แต่พวกเขายังไม่ได้แสดงการหักล้างในรายละเอียดใดๆ
ตามความทรงจำของลูกเรือตัวต่อที่อยู่บนสะพานในขณะนั้น มองเห็นตอร์ปิโดสี่ตัว คนหนึ่งผ่านไป ที่เหลือก็โดน เป็นที่ชัดเจนว่าชาวอเมริกันสังเกตเห็นตอร์ปิโดเมื่อมันสายเกินไป เห็นได้ชัดว่าสายเกินไปที่จะหลบ กะพริบ
แต่ความจริงที่ว่าการระดมยิงเต็มรูปแบบโดยครึ่งหนึ่งผ่านไป และเรือประจัญบานและเรือพิฆาตก็วิ่งเข้าไปในตอร์ปิโดเหล่านี้ นั่นไม่ให้เกียรติทหารเรือชาวอเมริกันเป็นครั้งที่สอง เนื่องจากตัวต่ออาจรายงานการถูกตอร์ปิโด และเรือพิฆาตก็สามารถทำซ้ำข้อความเกี่ยวกับการโจมตีได้
เป็นที่ชัดเจนว่าผู้บัญชาการของ J-19 กัปตันอันดับ 2 ทาคาอิจิ คินาชิ ไม่สามารถคาดหวังผลลัพธ์ที่สำคัญเช่นนี้ได้ และชาวญี่ปุ่นก็ไม่สามารถมองเห็นผลลัพธ์ของเพลงฮิตใน "North Carolina" และ "O'Brien"
ประการแรก ลำเรือของ Wospa สามารถปิดเรือที่เหลือจากลูกเรือของเรือได้ ประการที่สอง เรือประจัญบานและเรือพิฆาตอยู่ห่างไกลกันมาก ประการที่สาม ลูกเรือของ J-19 มักจะฝึกคำสั่งสำหรับการเลี้ยว ดำน้ำ และหลบหนีจากสนามรบ และก็ไม่เป็นไรสำหรับลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี เนื่องจากการปรากฏตัวของเรือพิฆาต การระดมพลที่ประสบความสำเร็จจะต้องตามมาด้วยการโจมตีที่ใกล้เข้ามาโดยเรือพิฆาต
ชาวอเมริกันชี้ให้เห็นว่าตอร์ปิโดจาก J-19 จะต้องเดินทางนานเกินไปเพื่อโจมตีเรือประจัญบานและเรือพิฆาต ใช่ ถ้าสิ่งเหล่านี้เป็นตอร์ปิโด Type 89 แบบเก่า ก็คงเป็นเช่นนั้น "ประเภท 89" สามารถผ่าน 5.5 กิโลเมตรที่ 45 โหนดและ 10 กิโลเมตรที่ 35 โหนด
อนิจจา จากข้อมูลของกองเรือญี่ปุ่น ทั้ง J-15 และ J-19 ได้รับการติดตั้งตอร์ปิโดรุ่นใหม่ นั่นคือ Type 95 ตอร์ปิโดนี้สามารถเดินทางได้เกือบ 12 กิโลเมตรในเส้นทาง 45 นอต เท่านี้ก็มากเกินพอที่จะผ่าน Wasp และเข้าไปในเรือลำอื่นได้แล้ว
ความพยายามของชาวอเมริกันที่เกี่ยวข้องกับ J-15 ร่วมกับ J-19 เพื่อทำให้ความประทับใจในเหตุการณ์นี้ค่อนข้างราบรื่นนั้นเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ แต่อนิจจาในเอกสารญี่ปุ่นทั้งหมดที่มาถึงสมัยของเราไม่มีคำใดเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของ J-15 ในการโจมตีกองเรือ
รหัสแห่งเกียรติยศ คุณรู้ … ซามูไรเป็นคนแบบนั้น …
คุณบอกได้ไหมว่าลูกเรือของเรือทาคาอิจิ คินาชิโชคดี? สามารถ. เป็นการดูถูกคุณธรรมของเขาหรือไม่? เลขที่. ดังนั้นผลลัพธ์ J-19 จึงโดดเด่นที่สุดในบรรดานักดำน้ำทั่วโลก สามเรือรบในการระดมยิงครั้งเดียว โจมตีห้าจากหกตอร์ปิโด - มันน่าเหลือเชื่อ ใช่ เป็นองค์ประกอบสำคัญของโชค แต่กระนั้น เรือสองลำถูกทำลาย เรือลำหนึ่งได้รับการซ่อมแซม
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง โชคอันน่าเหลือเชื่อของ J-19 นี้ครอบครองสถานที่ที่ไม่เหมือนใครท่ามกลางความสำเร็จของเรือดำน้ำของกองเรือทั้งหมดของโลก
หากเราคืนค่าลำดับเหตุการณ์ เราจะได้ภาพต่อไปนี้:
เรือดำน้ำ J-19 เข้าโจมตีเวลาประมาณ 14-44 น. ตอร์ปิโด Type 95 จำนวน 6 ลำถูกยิงใส่เรือบรรทุกเครื่องบิน Wasp เป็นไปได้มากว่าตอร์ปิโดออกมาในช่วงเวลา 30 วินาทีเนื่องจากระบบเติมน้ำในท่อเพื่อชดเชยน้ำหนักนั้นดั้งเดิมมาก และหลังจากการวอลเลย์ ต่อหน้าผู้คุ้มกันทั้งหมดด้วยโปสเตอร์ "สุภาพบุรุษผู้ประหารชีวิตฉันขอให้คุณเข้าแถว" ไม่ใช่สำหรับมืออาชีพ
14-45. ตัวต่อได้รับการยิงตอร์ปิโดสามครั้งที่ด้านขวา นี่แสดงให้เห็นว่าเรือกำลังยิงเกือบจะไร้จุดหมายจากหนึ่งและครึ่งถึงสองกิโลเมตร
ตอร์ปิโดที่สี่และห้าผ่านหน้าหัวเรือและอีกลำหนึ่งอยู่ด้านหลัง ตอร์ปิโดที่ผ่านท้ายทอยมองเห็นได้จากเฮเลน่า
14-48. Lansdowne กำลังเฝ้าดูตอร์ปิโด กำลังส่งสัญญาณเตือนทางวิทยุ
14-50 มองเห็นตอร์ปิโดจากเรือของกลุ่ม Hornet เรือพิฆาต Mastina พวกเขาส่งสัญญาณเตือนทางวิทยุและยกธงสัญญาณที่เหมาะสม
14-51. "โอไบรอัน" เลี้ยวขวาอย่างแหลมคมเพื่อหลีกเลี่ยงการโดนตอร์ปิโดซึ่งอยู่ทางท้ายเรือ และรับตอร์ปิโดอีกลูกที่หัวเรือด้านท่าเรือทันที
14-52. นอร์ทแคโรไลนาถูกโจมตีโดยตอร์ปิโดแบบเดียวกับที่ผ่าน Mastin และ Lansdowne ก่อนหน้านี้
ล่าสุด ตอร์ปิโดที่ 6 ไม่ได้ชนใคร
สิ่งที่สามารถพูดได้ในความเป็นจริง เฉพาะหน้าที่การเฝ้าระวังที่น่าขยะแขยงบนเรืออเมริกันเท่านั้นที่สามารถทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวได้ นี่คือความจริงที่ยากจะกำจัด ตอร์ปิโด 5 ใน 6 ลำชนกับเรือรบ และไม่มีใครเห็นมันจริงๆ (ตอร์ปิโด) ในวันที่ขาวโพลน
ความจริงที่ว่าชาวอเมริกันพลาดเรือดำน้ำและตอร์ปิโดของมันคือครึ่งหนึ่งของการต่อสู้ ประการที่สองคือพวกเขาพยายามบิดเบือนธรรมชาติของเหตุการณ์เป็นเวลานานเพื่อลดผลกระทบด้านลบของ "ความสำเร็จ" ของพวกเขา
อย่าลืมว่า "ตัวต่อ" ผลิตเครื่องบินซึ่งควรจะให้บริการสายตรวจ การปลดไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่เจริญรุ่งเรืองมากที่สุด
แต่อย่างไรก็ตาม ผลของการโจมตี J-19 ของทาคาอิจิ คินาชิ ก็ไม่สามารถทำให้เกิดความชื่นชมในผลลัพธ์ได้ ปล่อยให้คนอเมริกันทำทุกอย่างเพื่อส่วนของพวกเขาเพื่อให้เป็นเช่นนั้น
