วันพฤหัสบดีนี้ เที่ยวบินแรกของศูนย์การบินทดลองรุ่นที่ 5 แห่งที่สองเกิดขึ้นที่สนามฝึกใน Komsomolsk - on - Amur ในโลกนี้รู้จักกันดีในนามเครื่องบิน T-50 T-50 ถูกพัฒนาโดยบริษัท Sukhoi มีการจัดสรรทรัพยากรทางการเงินที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะไร้คนขับและมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ มีงานทำมานานกว่าหนึ่งปี แต่อย่างน้อยอีกสิบปีจะผ่านไปก่อนเริ่มการผลิตจำนวนมาก เครื่องบินจะ ให้สร้างไม่ช้ากว่าปี พ.ศ. 2568
การบินของ T-50 ลำที่สองประสบความสำเร็จ งานทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ เครื่องบินภายใต้การควบคุมของนักบินทดสอบผู้มีเกียรติของสหพันธรัฐรัสเซีย Sergey Bogdan อยู่ในอากาศเป็นเวลา 44 นาที หลังจากนั้นก็ลงจอดอย่างปลอดภัยบนรันเวย์ของสนามบินโรงงาน PAK แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีในทุกขั้นตอนของการทดสอบ ซึ่งในระหว่างนั้นได้มีการประเมินการทำงานของระบบหลักของเครื่องบินและความเสถียรของโรงไฟฟ้า
นักบินทดสอบของสหพันธรัฐรัสเซีย Sergey Bogdan
ในขณะนี้ ความซับซ้อนของงานภาคพื้นดินและงานการบินเบื้องต้นซึ่งรถต้นแบบทั้งสามคันได้เข้าร่วมเสร็จสมบูรณ์แล้ว เที่ยวบินแรกของ PAK เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2010 การทดสอบการยอมรับของรูปแบบการบินเสร็จสิ้นเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2010 หลังจากการทดสอบเหล่านี้ ฐานตั้งพื้นและรูปแบบการบินครั้งแรกของเครื่องบินถูกส่งไปยังอาณาเขตของฐานทดสอบการบินของสำนักออกแบบ Sukhoi ใน Zhukovsky ใกล้กรุงมอสโก
หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบเบื้องต้นทั้งหมด เที่ยวบินก็เริ่มขึ้น ได้ดำเนินการไปแล้ว 36 เที่ยวบิน
T-50 ผสมผสานการทำงานของเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินจู่โจมเข้าด้วยกัน และมีคุณสมบัติพิเศษมากมาย เครื่องบินลำนี้ติดตั้งสถานีเรดาร์ที่มีเสาอากาศแบบแบ่งระยะและคอมเพล็กซ์ระบบอิเลคทรอนิกส์แบบใหม่โดยพื้นฐาน อุปกรณ์ออนบอร์ดของเครื่องบินใหม่ช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์ทั้งภายในกลุ่มการบินและระบบควบคุมภาคพื้นดิน
การมองเห็นเรดาร์ การมองเห็นด้วยแสงและอินฟราเรดในระดับต่ำอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน มั่นใจได้ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและวัสดุคอมโพสิต ตลอดจนมาตรการในการลดลายเซ็นของเครื่องยนต์ วิธีนี้ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการรบได้อย่างมากในการต่อสู้ ทุกเวลาของวัน ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก ทั้งสำหรับเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน