ในปี พ.ศ. 2568-2583 สหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศสจะสิ้นสุดอายุการใช้งานของเรือบรรทุกเครื่องบินและยานพาหนะสำหรับส่งกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน การเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนระบบดังกล่าวเริ่มต้น 10-20 ปีก่อนจะเข้ารับบริการ ดังนั้น ทศวรรษที่สองของศตวรรษใหม่จึงกลายเป็นเวลาสำหรับการตัดสินใจในการจัดหาเงินทุนเพื่อสร้างอาวุธนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ใหม่
TRIADS, DIADS และ MONADS
ในปัจจุบัน กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ (SNF) เป็นตัวแทนของกองกำลังสามกลุ่ม ฝรั่งเศสโดย dyad และบริเตนใหญ่โดย monad
ส่วนประกอบทางเรือ ภาคพื้นดิน และทางอากาศของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา ได้แก่ เรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถี (SSBN) ที่บรรทุกขีปนาวุธพิสัยไกลข้ามทวีป (SLBM) ขีปนาวุธข้ามทวีปบนบก (ICBMs); เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก B-52 พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ (ALCM) ที่ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์และเครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 พร้อมระเบิดนิวเคลียร์ (ก่อนหน้านี้ส่วนประกอบการบินของกลุ่มสามยังรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก B-1 ซึ่งการดำเนินการของภารกิจนิวเคลียร์ และระเบิดปรมาณูถูกถอดออกจากการให้บริการในปี พ.ศ. 2546)
SNF dyad ของฝรั่งเศสประกอบด้วยส่วนประกอบทางเรือ (SSBN พร้อม SLBMs) และส่วนประกอบการบินที่ประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Mirage 2000N และ Rafale F3 ที่สามารถใช้ขีปนาวุธล่องเรือที่ยิงทางอากาศพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ ASMP-A ก่อนหน้านี้ ฝรั่งเศสยังมีส่วนประกอบภาคพื้นดินในรูปแบบของขีปนาวุธพิสัยกลาง โมนาดของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของอังกฤษคือ SSBNs ซึ่งแทนที่ส่วนประกอบการบินมายาวนาน ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง
องค์ประกอบหลักของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์สำหรับสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส และหนึ่งเดียวสำหรับบริเตนใหญ่คือ SSBN ที่มี SLBM ซึ่งบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์แบบติดตั้งใช้งาน (YABZ) ส่วนใหญ่ เกือบทั้งหมด หรือทั้งหมดตามลำดับตามลำดับ SSBNs ของรัฐเหล่านี้ในทะเลเป็นและจะยังคงคงกระพันต่อกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของฝ่ายตรงข้ามอย่างน้อยก็จนถึงยุค 50 ของศตวรรษของเรา ดังนั้น การคงไว้ซึ่งการดำรงอยู่ในปัจจุบันและในอนาคตขององค์ประกอบนี้ของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของประเทศตะวันตกจึงเป็นภารกิจหลักสำหรับพวกเขาในการประกันการป้องปรามทางนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์โดยการข่มขู่และปกป้องผลประโยชน์ที่สำคัญ
"โอฮาโย" เตรียมเปลี่ยน
เริ่มจากเรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ชั้นโอไฮโอของสหรัฐฯ กันก่อนดีกว่า
SSBN สี่ลำแรกจากทั้งหมด 18 ลำเข้าประจำการในปี 2524-2527 และเริ่มลาดตระเวนในปี 2525-2527 เดิมทีได้รับการออกแบบสำหรับการบริการ 20-25 ปี จากนั้นยืดอายุขัยเป็น 30 ปี สภาคองเกรสคัดค้านข้อเสนอของกองทัพเรือที่จะถอดถอนออกจากการให้บริการ อันเป็นผลมาจากการที่ SSBN ทั้งสี่นี้ได้รับการซ่อมแซมในปี 2545-2551 ด้วยการเปลี่ยนแกนเครื่องปฏิกรณ์และถูกดัดแปลงเป็นพาหะของขีปนาวุธล่องเรือในทะเลในอาวุธทั่วไป (SSGN) และ กลุ่มปฏิบัติการพิเศษ ในปี 2547 ขยายอายุขัยเป็น 42 ปี พวกเขาเริ่มลาดตระเวนด้วยความสามารถใหม่ในปี 2550-2552 เรือดำน้ำชั้นโอไฮโอสี่ลำแรกจะเสร็จสิ้นการดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2566-2569
SSBN ระดับโอไฮโอจำนวน 14 ลำที่ปฏิบัติการได้เข้าสู่กองทัพเรือในปี 2527-2540 และเริ่มลาดตระเวนในปี 2528-2541 เป็นเวลา 30 ปีของการดำเนินงานอย่างไรก็ตามในปี 2542 อายุการใช้งานของพวกเขาขยายขึ้น 40% ในปี 2010 กระทรวงกลาโหมสหรัฐ "Nuclear Review" ได้หารือเกี่ยวกับการลดจำนวน SSBN จาก 14 เป็น 12 ในปี 2015-2020 โดยขึ้นอยู่กับการประเมินโครงสร้างในอนาคตของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์และการเสื่อมสภาพของ SSBN ที่มีอยู่ อนึ่ง การรับรู้เมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ของตารางการลาดตระเวนที่ "ขาดๆ หายๆ" (แต่ละอันมีระยะเวลา 37 ถึง 140 วัน) ซึ่งอธิบายโดยความจำเป็นในการปฏิบัติงานหรือข้อกำหนดเพื่อเพิ่มความคงกระพันของ SSBN อาจเป็นสัญญาณของการเริ่มต้นของปัญหาอายุ. แต่การตัดสินโดยแผนงานที่ประกาศในปี 2014 จะไม่มีการลดจำนวน SSBN และ SSBN ทั้ง 14 ลำจะถูกถอนออกจากกองเรือในปี 2027–2040 เป็นไปได้ว่าเมื่อถึงเวลานั้น ใน 42 ปี เรือดำน้ำเหล่านี้จะทำการลาดตระเวน 126 ครั้งต่อครั้ง (สำหรับการเปรียบเทียบ: SSBN รุ่นที่สองในปัจจุบันที่ปฏิบัติการครั้งแรกใน 28 ปีเสร็จสิ้นการลาดตระเวนเพียง 80 ครั้ง นั่นคือมีการลาดตระเวน 120 ครั้งใน 42 ปี; SSBN รุ่นแรกดำเนินการในการลาดตระเวนเฉลี่ย 69 และสูงสุด 87 ครั้ง)
ตามแผนปัจจุบันของกองทัพเรือ SSBN ระดับไอโอวาใหม่ 12 ลำจะเริ่มลาดตระเวนในปี 2574-2585 ในปี พ.ศ. 2573-2583 กองเรือจะต้องดำเนินการด้วย SSBN เพียง 10 ลำ เหตุการณ์นี้กระตุ้นให้องค์กรสาธารณะบางแห่งพิจารณาความพร้อมใช้งานที่เพียงพอและต้องการการก่อสร้าง SSBN ใหม่เพียง 10 หรือแม้แต่แปดลำ ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือโดยระบุความจำเป็นในการอภิปรายเกี่ยวกับการมีอยู่ของสามกลุ่มประสบความสำเร็จในการสร้างกองทุนแยกต่างหากเพื่อให้แน่ใจว่าการสร้าง SSBN ใหม่ (ยังไม่มีเงินในบัญชีของกองทุนนี้) และเรือดำน้ำ ระบุทันทีว่าต้องการ SSBN ใหม่อย่างน้อย 12 รายการ เมื่อย้อนกลับจากอนาคตสู่ปัจจุบัน เราเห็นว่าในศตวรรษของเราวันที่เริ่มต้นตามแผนสำหรับการก่อสร้าง SSBN ใหม่ได้เปลี่ยนแปลงไปหลายครั้งด้วยระยะห่างเวลาหลายปี (2017-2021) ในทำนองเดียวกัน แนวความคิดเกี่ยวกับจำนวน SSBN ที่ต้องการก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เรามาดูกันว่าการตัดสินใจครั้งต่อไปของฝ่ายบริหารของพรรครีพับลิกันจะตัดสินใจอย่างไร
ในช่วงปี 2568-2573 มีการวางแผนที่จะสร้างขีปนาวุธร่อนแบบปล่อยอากาศใหม่เพื่อแทนที่ AGM-86
ภาพจากเว็บไซต์ www.af.mil
วิสัยทัศน์ของ SSBN ใหม่ของอเมริกาคืออะไร? ชาวอเมริกันปฏิเสธที่จะรวมกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์และเรือดำน้ำนิวเคลียร์กับ SLBMs ที่ใช้เรือดำน้ำชั้นเวอร์จิเนียและอาศัยการปรับปรุงการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ SSBN ชั้นโอไฮโอ SSBN ใหม่จะสังเกตเห็นได้น้อยลงเนื่องจากระดับเสียงที่ลดลงอันเนื่องมาจากการแนะนำระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ การใช้ชุดขับเคลื่อนไอพ่น และการเคลือบตัวถังใหม่ เธอจะได้ยินและมองเห็นได้ดีขึ้นด้วยระบบโซนาร์ขั้นสูงและอุปกรณ์ห้องโดยสารใหม่ จะปลอดภัยกว่าด้วยการใช้หางเสือรูปตัว X SSBN ใหม่จะมีเวลาซ่อมแซมน้อยลง อันเป็นผลมาจากการใช้อุปกรณ์ออนบอร์ดขั้นสูงและการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ใหม่ที่ออกแบบมาให้ทำงานโดยไม่ต้องชาร์จแกนกลางเป็นเวลา 42 ปีของชีวิตของเรือแต่ละลำ สถานการณ์หลังนี้จะทำให้แน่ใจได้ว่า SSBN ใหม่ 12 ลำกำลังลาดตระเวนโดยมีเรือดำน้ำจำนวนเท่ากันกับตอนนี้ เมื่อมีเรือบรรทุกขีปนาวุธระดับโอไฮโอ 14 ลำ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง SSBN ใหม่และที่มีอยู่คือการลดจำนวนตัวเรียกใช้ SLBM จาก 24 เป็น 16 ซึ่งเท่ากับการลดปริมาณกระสุนนิวเคลียร์สูงสุดที่เป็นไปได้ในแต่ละ SSBN (โดยคำนึงถึงศักยภาพในการส่งคืน) จาก ก่อนหน้า 192 และอนาคต 160 หัวรบนิวเคลียร์บนเรือรุ่นที่สองถึง 128 YaBZ บนเรือรุ่นที่สาม แต่ถ้า SSBN ใหม่เริ่มมีการลาดตระเวนกระสุนนิวเคลียร์ที่ SSBN แต่ละตัวมีในขณะนี้ (ประมาณ 100 หัวรบนิวเคลียร์) นี่จะหมายถึงการรักษาศักยภาพนิวเคลียร์ที่มีอยู่ในทะเลในการลาดตระเวน SSBNs ในองค์ประกอบเชิงปริมาณเดียวกันแม้ว่าจะได้รับการแก้ไข การกำหนดค่า
รุ่นที่สามในอังกฤษและฝรั่งเศส
ตั้งแต่ปี 2550 บริเตนใหญ่ได้ทำงานเกี่ยวกับ SSBN รุ่นที่สามและกำหนดองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับกองกำลังนิวเคลียร์ในยุค 60 ของศตวรรษนี้ โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือดังกล่าว
SSBN สี่ลำของรุ่นแรกซึ่งปฏิบัติงานในการยับยั้งนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ในปี 2511-2539 ทำในช่วงเวลานี้โดยเฉลี่ย 57 การลาดตระเวน (สูงสุด 61 ครั้ง) โดยมีอัตราเฉลี่ย 2.3 การลาดตระเวนต่อปี ตามคำปราศรัยของนักวิเคราะห์ชาวตะวันตกคนหนึ่งในปีที่ 25 ของการให้บริการ SSBN เหล่านี้เริ่มแตกสลายต่อหน้าต่อตาเรา SSBN รุ่นต่อไปได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 30 ปีของการบริการ เรือดำน้ำสี่ลำถูกส่งไปยังกองทัพเรือในปี 2536-2542 และเริ่มภารกิจในปี 2537, 2539, 2541 และ 2544 ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 พวกเขาได้เสร็จสิ้นการลาดตระเวน 100 ครั้งในอัตราเฉลี่ย 1.6 ครั้งต่อปีต่อ SSBN (หนึ่งแห่งในทะเล สองแห่งที่ฐาน หนึ่งแห่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซม) ด้วยระบอบการปกครองที่ประหยัดในการใช้เรือเหล่านี้ เราสามารถสรุปได้ว่าใน 30 ปี SSBN แต่ละรายการจะเสร็จสิ้น 48 ปี และใน 35 ปีและ 56 การลาดตระเวน แต่ในสหราชอาณาจักร พวกเขาเริ่มพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการถอน SSBN ออกจากกองทัพเรือควรเริ่มตั้งแต่ปี 2565-2566 และการเปิดตัว SSBN รุ่นแรกในกองทัพเรือควรมีกำหนดในปี 2567 (ต่อมาวันที่ว่าจ้างคือ เลื่อนเป็น 2028)
ชาวอังกฤษดูเหมือนจะเห็นว่าไม่สมเหตุผลที่จะคงไว้ซึ่ง SSBN สี่ตัวเพื่อการลาดตระเวนหนึ่งอัน ที่มี SLBM เพียง 10-12 ตัวในปืนกล 16 ตัวของแต่ละ SSBN และการเติมบัลลาสต์ที่เหลือของตัวปล่อยนั้นไม่สมเหตุสมผล และ เรือที่มีการกำจัด 14,000 ตันสำหรับการบรรจุกระสุน 40 –48 YABZ - ไม่ประหยัด หนึ่งได้รับความรู้สึกว่าพวกเขาจำข้อเสนอที่ทำในปี 1992 ในสหรัฐอเมริกาเพื่อสร้าง SSBN ด้วยการกำจัด 8200-10700 ตันด้วยปืนกลแปดตัวสำหรับการเปิดตัว Trident-2 SLBM และแล้วในปี 2010 แถลงการณ์อย่างเป็นทางการตามมาว่า SSBN ใหม่ของอังกฤษจะติดตั้งปืนกลเพียงแปดเครื่องและจะบรรทุก 40 YaBZ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าเครื่องปฏิกรณ์ใหม่สำหรับ SSBN จะรับประกันการทำงานโดยไม่ต้องชาร์จแกนหลักเป็นเวลา 25 ปี (หากจำเป็น สามารถขยายการใช้งานได้ถึง 30 ปี) และจะมีการสั่งซื้อเครื่องปฏิกรณ์ดังกล่าวสามเครื่องจนถึงตอนนี้ ทุกอย่างเกี่ยวกับ SSBN ของอังกฤษรุ่นที่สามจะกลายเป็นที่รู้กันซึ่งอาจในปี 2559 เมื่อการลงนามในสัญญาก่อสร้างครั้งแรกเริ่มต้นขึ้น มีแนวโน้มว่า SSBN รุ่นที่สามรุ่นแรกจะเริ่มออกลาดตระเวนในปี 2572 ซึ่งคราวนี้กลายเป็นแบบจำลองสำหรับการปฏิบัติตามเกณฑ์ความคุ้มค่าด้านต้นทุน
ตั้งแต่ปี 2014 ฝรั่งเศสได้เริ่มเตรียมการสำหรับการสร้าง SSBN รุ่นที่สาม ซึ่งจะมาแทนที่ SSBN ที่นำมาใช้ในกองทัพเรือในปี 1996, 1999, 2004 และ 2010 หาก SSBN หกลำของรุ่นแรกให้บริการ นับจากการลาดตระเวนครั้งแรกจนถึงครั้งสุดท้าย โดยเฉลี่ยหนึ่ง SSBN เป็นเวลา 22 ปี (Terribl เสร็จสิ้นการลาดตระเวน 66 ครั้งใน 23 ปี) SSBN ของรุ่นที่สองจะถูกสร้างขึ้นเพื่อรับประกัน 25 ปี บริการโดยมีความเป็นไปได้ที่จะขยายระยะเวลานี้ออกไปอีกห้าปี การใช้โดยฝรั่งเศสในระบบการลาดตระเวนแบบประหยัดแบบเดียวกับการใช้ของอังกฤษ (SSBN หนึ่งตัวในทะเล สองตัวที่ฐาน อีกตัวหนึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซม) แสดงให้เห็นว่าอายุการใช้งานของ SSBN รุ่นที่สองสองรุ่นแรกจะไม่เท่ากับ 25 แต่ 30 ปี. และสิ่งนี้จะต้องมีการว่าจ้าง SSBN รุ่นแรกภายในไม่เกินปี 2029
อาวุธหลักของผู้ให้บริการจรวด
SLBMs เป็นอาวุธ SSBN หลักที่ออกแบบมาเพื่อส่งอาวุธทำลายล้าง - หัวรบนิวเคลียร์ SLBM ของอเมริกาประเภท "Trident-2" ซึ่ง SSBN ของสหรัฐฯ ได้รับการตรวจตรามาตั้งแต่ปี 1990 และ SSBN ของอังกฤษตั้งแต่ปี 1994 จะถูกใช้งานโดยพิจารณาจากข้อความที่มีอยู่จนถึงปี 2042
อะไรที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังถ้อยคำเช่นนี้?
หากขีปนาวุธนี้ถูกปลดประจำการในปี 2042 ก็ควรจะถูกแทนที่โดยผู้สืบทอด SLBM ใหม่แล้ว ดังที่แสดงให้เห็นในอดีต ขีปนาวุธ Trident-2 ลำแรกเข้าสู่กองทัพเรือหลังจากเก้าปี และการส่งมอบขีปนาวุธ 200 ลำแรกเสร็จสมบูรณ์ 12 ปีหลังจากการพัฒนา SLBM นี้เริ่มต้นขึ้นดังนั้น การทำงานเกี่ยวกับการสร้าง SLBM ใหม่สามารถเริ่มต้นได้ในปี 2030 เพื่อให้การปรับปรุง SSBN ของสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรด้วย SLBM ใหม่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2042
ในปี พ.ศ. 2530-2555 มีการซื้อ SLBM ตรีศูล 2 จำนวน 591 เครื่องสำหรับสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่โดยมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นจาก 25 ปีแรกเป็น 30 ปี ขีปนาวุธ Trident-2 ที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นจะเริ่มเข้าสู่กองทัพเรือในปี 2560 ชาวอเมริกันตั้งแต่ปี 2558 และชาวอังกฤษตั้งแต่ปี 2543 ได้เริ่มดำเนินการอย่างเข้มงวดใน SLBM โดยการลดค่าใช้จ่ายด้านขีปนาวุธในการเปิดตัวการฝึก โดยคำนึงถึงการลดจำนวน SLBM ในแต่ละ SSBN ที่จะเกิดขึ้น (ในสหรัฐอเมริกาเหลือ 20 ลำและหลังจากนั้นเหลือ 16 ลำ และในสหราชอาณาจักรเหลือเพียง 8 ลำ) การจำกัดการใช้ขีปนาวุธสำหรับการฝึกยิง และลดสต็อกของขีปนาวุธ ผลจากการแก่ชรา SSBN ที่พร้อมรบแต่ละรายการจะมีกระสุนเต็มจำนวนสำหรับ SLBMs ภายในปี 2042
SLBM ใหม่ของฝรั่งเศส M51 ได้เข้าใช้บริการกับ SSBN ตั้งแต่ปี 2010 เป็นไปได้ว่าตามตัวอย่างของอังกฤษที่ซื้อขีปนาวุธ Trident-2 58 ลูก ขีปนาวุธ M51 ไม่เกิน 58 ลูกที่ดัดแปลงสองครั้งจะถูกซื้อ SLBM แต่ละตัวในสามประเทศนี้มีหัวรบนิวเคลียร์หนึ่งถึงหกหรือแปดหัว Monobloc SLBMs ของบริเตนใหญ่ที่มีหัวรบนิวเคลียร์ที่มีความจุ 10-15 kt ถูกกำหนดให้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านพื้นผิว Monoblock SLBMs ของฝรั่งเศสออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายระยะไกลและสร้างคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าเหนือดินแดนของศัตรู
ก่อนหน้านี้ชาวอเมริกันมีความเป็นไปได้ที่จะจุดชนวน YaBZ เพียงตัวเดียวจากหลายจุดบน SLBM แบบทวีคูณ การรับหัวรบนิวเคลียร์ Mk-4A / W76-1 ที่ได้รับการอัพเกรดตั้งแต่ปี 2008 ที่มีหัวรบนิวเคลียร์ขยายเวลาเป็น 60 ปีสำหรับ Trident-2 SLBM และการมาถึงของหัวรบนิวเคลียร์ TNO ใหม่สำหรับ M51 SLBMs ที่คาดหวังจากปี 2015 จะเพิ่มขีดความสามารถของสิ่งเหล่านี้ ขีปนาวุธ อังกฤษจะเริ่มสร้างหัวรบนิวเคลียร์ใหม่สำหรับ SLBMs ในช่วงทศวรรษ 30 ตามรายงานของสื่อเมื่อปี 2008 ฝรั่งเศสตั้งใจในทศวรรษที่สองที่จะติดตั้ง ALCM และ SLBM ด้วยหัวรบนิวเคลียร์ที่มีพลังการระเบิดแบบแปรผัน
ต้านทาน "MINITMAN"
ICBM Minuteman-3 ซึ่งตัดสินโดยคำแถลงอย่างเป็นทางการของผู้นำทางทหาร-การเมืองของสหรัฐฯ จะให้บริการจนถึงปี 2030 สิ่งนี้รองรับโดยการอัพเกรดเป็นอย่างน้อย 607 ขีปนาวุธ สำหรับช่วงปี 2025–2075 จำเป็นต้องมีการปรับปรุงขีปนาวุธมินิทแมน-3 ให้ทันสมัยอยู่เสมอ หรือไอซีบีเอ็มใหม่ของการติดตั้งอยู่กับที่ อุปกรณ์เคลื่อนที่ หรืออุโมงค์ จากรายงานของสื่อ เป็นที่ชัดเจนว่ามีความเป็นไปได้ในการสร้างขีปนาวุธข้ามทวีป ไซโล ดิน หรือบนรางราว 400 ลำ กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณา แต่เราไม่สามารถแยกเหตุการณ์เช่นนี้ออกไปได้ เมื่อสหรัฐฯ จะละทิ้ง ICBM เพื่อลดจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารนิวเคลียร์แบบอยู่กับที่ของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของตนจากหลายร้อยเหลือเพียงหนึ่งโหล และเพื่อรักษาตำแหน่งที่ได้เปรียบมากขึ้นใน นโยบายการกำหนดเป้าหมายวัตถุเชิงกลยุทธ์ ข้อเสนอดังกล่าวเพื่อกำจัด ICBMs ภายในปี 2565 ได้รับการเสนอชื่อในสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2555
เครื่องบินแบบใช้คู่ (เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักและเครื่องบินรบที่สามารถบรรทุกอาวุธนิวเคลียร์ได้) แตกต่างจาก SLBM และ ICBM ซึ่งเป็นวิธีการใช้งานที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
ในฝรั่งเศส ภายในปี 2018 หรือหลังจากนั้น การเสริมกำลังกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ด้วยเครื่องบินรบ Rafale F3 ซึ่งบรรทุกขีปนาวุธ ASMP-A มาตั้งแต่ปี 2552 จะแล้วเสร็จ เนื่องจากอายุขัยของขีปนาวุธ ASMP-A ประมาณห้าสิบลูกจะหมดอายุในปี 2035 การพัฒนาขีปนาวุธร่อนอากาศยานแบบใช้อาวุธนิวเคลียร์ (ASN4G) ใหม่ได้เริ่มขึ้นในปี 2014 ซึ่งจะรวมการพรางตัวด้วยความเร็ว M = 7-8 ขึ้นอยู่กับขนาดของขีปนาวุธใหม่และความเป็นไปได้ของการวางขีปนาวุธเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งลูกในเครื่องบินลำเดียว คุณจะต้องเลือกระหว่างการสร้างเครื่องบินขับไล่ใหม่หรือแม้แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดสำหรับมัน การลดการอภิปรายเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยน dyad นิวเคลียร์เป็น monad นิวเคลียร์ยังคงรับประกันอายุยืนสำหรับองค์ประกอบการบินของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของฝรั่งเศส
ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปตะวันตก เครื่องบินรบ F-35A ของอเมริกา ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องบินขับไล่ F-16 และ Tornado ใน NATO ในฐานะผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์ที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์ จะได้รับคุณภาพนี้ตั้งแต่ปี 2564 โดยได้รับ B61-12 สูง - ระเบิดนิวเคลียร์ที่แม่นยำ
หัวรบนิวเคลียร์ใหม่ควรเพิ่มขีดความสามารถของ M51 SLBM ของฝรั่งเศสอย่างมีนัยสำคัญ
ภาพจาก เว็บไซต์ www.defense.gouv.fr
ชะตากรรมที่ยากลำบากของเครื่องบินทิ้งระเบิด
ในสหรัฐอเมริกา การแก้ปัญหาการปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิดนั้นมาพร้อมกับ "การสับเปลี่ยนทางยุทธศาสตร์" หากในปี 2544 ใน "การตรวจสอบนิวเคลียร์" ของกระทรวงกลาโหมได้มีการกล่าวถึงความต้องการเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ภายในปี 2583 จากนั้นอีกสองสามปีต่อมาภารกิจก็ถูกกำหนดให้ติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดภายในห้าปีแล้วในปี 2558-2563. การสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบเปรี้ยงปร้างหรือเหนือเสียง (เช่น ยานเกราะพิสัยกลาง 275 คัน หรือพาหนะพิสัยไกล 150 คัน) ถือเป็นทางเลือก
เป็นที่เข้าใจกันว่าในยุคของอาวุธที่มีความแม่นยำสูง เครื่องบินทิ้งระเบิดที่สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 27 ตัน เช่น B-52 หรือ 60 ตัน เช่น B-1 ไม่จำเป็น แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิด "ระดับภูมิภาค" ("ระดับกลาง") ก่อนหน้านี้ มีการนำเสนอข้อเสนอเพื่อแยกการบินทิ้งระเบิดออกจากกลุ่มยุทธศาสตร์นิวเคลียร์สามกลุ่ม และมอบหมายหน้าที่ในการส่งมอบเฉพาะอาวุธนิวเคลียร์ที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์เท่านั้น นี่หมายความว่าด้วยการว่าจ้างเครื่องบินทิ้งระเบิดในภูมิภาคใหม่ ภารกิจในการสร้างกำลังนิวเคลียร์ที่ไม่ใช่เชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ (เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่แบบใช้สองทาง) ได้รับการแก้ไขแล้ว ซึ่งจะช่วยเสริมกองกำลังนิวเคลียร์ที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์ของ NATO (เครื่องบินรบแบบใช้สองทางและ SLBMs ในบทบาทยุทธศาสตร์ย่อย) เนื่องด้วยความคลุมเครือ โปรแกรมนี้จึงปิดตัวลงในปี 2552 เพื่อประกาศลำดับความสำคัญในปีหน้า และต่อมากำหนดเวลาการมาถึงของเครื่องบินรุ่นใหม่รุ่นแรกในหน่วยรบในปี 2567 สำหรับการใช้อาวุธธรรมดา และตั้งแต่ปี 2569 สำหรับอาวุธนิวเคลียร์
ปัจจุบันสหรัฐอเมริกามีเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก (TB) จำนวน 155 ลำให้บริการอย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่จัดเก็บ การอนุรักษ์ และการทดสอบอีกหลายสิบ TB ในปี 2014 เป็นที่ทราบกันดีว่าการลดกองเรือ TB จะเริ่มในปี 2022
จำได้ว่า B-52 เข้าประจำการในปี 2504-2505 มันถูกออกแบบมาสำหรับการขึ้น / ลง 5,000 ครั้ง โครงเครื่องบินช่วยให้เครื่องบินมีเวลาบิน 32,500–37,500 ชั่วโมง มีการใช้ทรัพยากรนี้มากกว่าครึ่งหนึ่งในปัจจุบัน ดังนั้นเครื่องบินจึงจะให้บริการได้จนถึงปี 2044 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักความเร็วเหนือเสียง B-1 เข้าประจำการในปี 2528-2531 ได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 30 ปีและไม่น้อยกว่า 15,200 ชั่วโมงบินและใช้ทรัพยากรประมาณครึ่งหนึ่ง V-2 ที่ไม่เด่นอยู่ในหน่วยรบตั้งแต่ปี 2536-2541 สามารถให้บริการได้นานถึง 60 ปีด้วยเวลาบินสูงสุด 40,000 ชั่วโมง เครื่องบินลำแรกเพิ่งได้รับ 7,000 ชั่วโมงบินเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยมีเงื่อนไขว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ 80-100 ลำจะมาถึงในปี 2567-2587 เครื่องบิน B-1 และ B-52 ทั้งหมดจะถูกปลดประจำการภายในปี 2583 และเครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 จะอยู่รอดหากไม่เกินอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่คาดการณ์ไว้จนถึงกลางเดือน -40 ปี
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ซึ่งตัดสินโดยข้อกำหนดที่เผยแพร่โดยสื่อในปี 2010 ควรมีบรรทุก 6, 3-12, 7 ตัน, ระยะการบิน 7400-9200 กม. และรัศมีการต่อสู้ 3600-4000 กม. (โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ในอากาศ) และอยู่ในอากาศด้วยการเติมน้ำมัน 50-100 ชั่วโมง ข้อกำหนดเหล่านี้ใกล้เคียงกับลักษณะของเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง B-47E ซึ่งเข้าประจำการในปี 1953-1957 (บรรทุกได้ 11, 3 ตัน, น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 104 ตัน, รัศมีการต่อสู้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันในอากาศ 3800 กม., อยู่ใน เติมลมได้ 48-80 ชม.) หากเราสรุปทั้งหมดที่กล่าวมาแล้วในอดีตสำหรับสื่อและในสื่อต่างๆ แล้ว เครื่องบินลำใหม่ก็มีแนวโน้มว่าจะกลายเป็นคลื่นเสียงต่ำ ("ร่อนเร่" ระยะไกลอีกด้วย ระยะเวลาการบิน) เครื่องบินทิ้งระเบิดสองวัตถุประสงค์ที่ไม่เด่นและราคาไม่แพงพร้อมอาวุธขีปนาวุธและระเบิด ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความสามารถของเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่จะประกาศในเดือนเมษายน 2558 ขีปนาวุธร่อนแบบปล่อยอากาศใหม่พร้อมอาวุธนิวเคลียร์และอาวุธทั่วไปจะถูกสร้างขึ้นในปี 2025-2030 ซึ่งจะมาแทนที่ขีปนาวุธ AGM-86 (เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 และ B-2 จะติดอาวุธด้วย ALCM ใหม่ด้วย)จนกว่าจะถึงเวลานั้น ฝูงบิน B-52 จะคงอยู่อย่างสะดวกสบายด้วย ALCM ที่ทันสมัยกว่า 350 ลำในประเภท AGM-86B เป็นที่เชื่อกันว่าตั้งแต่ปี 2030 เรือบรรทุกเครื่องบินประเภทเดียว (B61-12) จะยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ
อย่างที่คุณเห็น กองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 2568-2578 จะมีฝูงบินทิ้งระเบิดสี่ประเภท นี่อาจเป็นการคำนวณที่ผิดพลาดอันเป็นผลมาจากการละทิ้งเครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 จำนวนมากและเนื่องจากความหวังในแง่ดีมากเกินไปสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1 หนัก หรือความคาดหมายของความต้องการเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่ประเภทในช่วงเวลานี้
สำหรับกระสุนนิวเคลียร์ของประเทศตะวันตก กองกำลังสหรัฐจะลดลงภายในปี 2565 ถึง 3000–3500 หัวรบนิวเคลียร์ (ตามข้อมูลปี 2011) และภายในปี 2030 ถึง 2000–2200 หัวรบนิวเคลียร์ (ตามข้อมูลจากปี 2548-2549) ในขณะที่สำหรับกองทัพอังกฤษภายในปี 2025 จะลดลงเหลือ 180 YaBZ ฝรั่งเศสในทศวรรษที่สามหรือสี่ เป็นไปได้ว่าจะรักษาระดับของหัวรบนิวเคลียร์ในเชิงปริมาณในปัจจุบัน ("น้อยกว่า 300 หัวรบนิวเคลียร์")
ควรเน้นว่าด้วยวิธีนี้ เครื่องบินรบแบบใช้สองทางของสหรัฐฯ / NATO รุ่นใหม่จะกลายเป็นพาหะของระเบิดนิวเคลียร์แบบใหม่ที่มีความแม่นยำสูงอยู่แล้วภายในปี 2021 เป็นไปได้ว่าขีปนาวุธข้ามทวีปใหม่ของสหรัฐฯ จะเริ่มแจ้งเตือนที่ไหนสักแห่งในปี 2568-2573 มีแนวโน้มว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ของสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2026 จะได้รับความสามารถในการพกพาอาวุธนิวเคลียร์ ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธร่อนแบบใหม่ เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของเรือดำน้ำลำใหม่ของสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศส จะออกลาดตระเวนภายในปี 2572-2574
ความล้าสมัยของยานพาหนะส่งมอบและวิธีการส่งมอบอาวุธนิวเคลียร์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และคาดการณ์ได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ผู้นำของประเทศต่างๆ สามารถเปลี่ยนช่วงเวลาเฉพาะของการเปลี่ยนตำแหน่งได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความชอบทางการเมืองหรือการพิจารณาด้านการเงิน ในหมอกแห่งอนาคต รูปทรงของการต่ออายุพื้นฐานของพลังงานนิวเคลียร์ตะวันตก - กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือ - คาดเดาได้ดีที่สุด