บทความนี้เป็นความพยายามที่จะบอกเกี่ยวกับ "ความลึกลับที่ยิ่งใหญ่" ของผู้พัฒนายานเกราะในประเทศโดยอาศัยข้อเท็จจริงที่เป็นที่รู้จักกันดีว่ากลายเป็นสมบัติของสื่อและความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับรถถังที่น่าสนใจและลึกลับที่สุดชิ้นหนึ่ง
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2543 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย Igor Sergeev ได้ไปเยือน Uralvagonzavod จากนี้ไป ขอให้เราระลึกถึงรถถังที่ปลุกเร้าจิตใจมาช้านาน ก่อให้เกิดความเพ้อฝัน การคาดเดาต่าง ๆ และความสับสน เรากำลังพูดถึง "วัตถุ 195" ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ T-95 Igor Sergeev เปล่งเสียงชื่อนี้เป็นครั้งแรก โดยประกาศหลังจากเยี่ยมชมศูนย์อุตสาหกรรมการทหารใน Nizhny Tagil และ Yekaterinburg ว่าได้สร้างรถถังหลัก (MBT) T-95 แบบใหม่พื้นฐานแล้ว องค์กรชั้นนำด้านการสร้างรถถังของรัสเซีย Uralvagonzavod นำเสนอนายอำเภอด้วยโมเดลเต็มรูปแบบของรถถังใหม่ ซึ่งเขาชื่นชม โดยสังเกตถึงระดับเทคนิคสูงสุดและลักษณะการต่อสู้ของรถถังที่มีแนวโน้ม ความจริงที่ว่าหัวหน้าแผนกทหารตั้งชื่อมันว่า T-95 ทำให้สามารถสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่รถถังใหม่จะเข้าสู่กองทัพเนื่องจากชื่อดังกล่าวถูกกำหนดให้กับอุปกรณ์ที่ใช้งานได้แล้วและยานพาหนะทดลองและการพัฒนาคือ มักจะกำหนดโดยคำว่า "วัตถุ" ด้วยหมายเลขที่กำหนด
ดังนั้น "วัตถุ 195" ที่ไม่รู้จักจึงกลายเป็นรถถัง T-95 สำหรับสาธารณชน จากนั้นมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าการสร้างเครื่องจักรใหม่เป็นผลมาจากการพัฒนาโครงการที่มีแนวโน้มสำหรับรถถังของสหภาพโซเวียตซึ่งเปิดตัวภายใต้กรอบของโครงการวิจัย "Improvement-88" (1988) ผู้พัฒนาหลักคือ Ural Design Bureau of Transport Engineering (Nizhny Tagil) และการผลิตรถถังดำเนินการโดย PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil) ผู้ร่วมดำเนินการวิจัยเป็นกลุ่มขององค์กร: FSUE "NIID", JSC VNITM, JSC "VNITI", JSC "Ural NITI", FSUE "Plant No. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ "Molot", " NPO "Electromashina" ซึ่งรวมถึง SKB "Rotor" และอื่น ๆ การประกอบต้นแบบแรก "Object 195" ได้ดำเนินการที่ UVZ ในปี 2542 และ 2543
รถถังมีการออกแบบที่คลาสสิก แต่มีป้อมปืนที่ไม่มีใครอยู่ ขยับไปทางห้องเครื่องบ้าง การออกแบบใหม่ของตัวโหลดอัตโนมัติ ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถถังรัสเซีย อยู่ใต้ป้อมปืน สถานที่ทำงานของลูกเรือสามคน คนขับ พลปืน และผู้บังคับบัญชาถูกวางไว้ในแคปซูลหุ้มเกราะพิเศษ ล้อมรั้วด้วยกำแพงกั้นจากตัวบรรจุกระสุนอัตโนมัติและป้อมปืน ในเวลานั้นตามที่ผู้เชี่ยวชาญภายในกรอบของ "วัตถุ 195" เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดอันดับสองของการสร้างรถถังสมัยใหม่เนื่องจากการสำรองพลังงานของปืนรถถังที่มีอยู่ของลำกล้อง 125 มม. (ใน รัสเซีย) และ 120 มม. (ทางตะวันตก) เกือบหมด รถถังได้รับปืนใหญ่ทรงพลังใหม่ ต้องบอกว่าความเป็นไปได้ในการติดตั้งรถถังรุ่นต่อไปด้วยปืนใหม่ที่มีความสามารถสูงถึง 140 มม. ได้รับการศึกษาในต่างประเทศแล้ว
ในการพัฒนาภายในประเทศ วิธีการหลักทั้งหมดในการต่อสู้กับศัตรูนั้นอยู่ในโมดูลการรบที่มีแท่นหมุนได้ทั้งหมด อาวุธหลักของ T-95 ประกอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 152 มม. 2A83 (พัฒนาโดย OKB ของโรงงานหมายเลข 9 และ VNIITM) ปืนมีความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อยที่ 1980 m / s และความสามารถในการยิงขีปนาวุธนำวิถีผ่านลำกล้องปืนระยะการยิงตรงคือ 5100 เมตรและการเจาะเกราะของ BPS ถึง เกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน 1024 มม.กระสุน 36-40 นัด ประเภทของกระสุน: BPS, OFS, KUV. ปืนใหญ่ 2A42 ขนาด 30 มม. ซึ่งสามารถใช้เป็นทางเลือกแทนการใช้กระสุนหลักมากเกินไป ปืนถูกติดตั้งในโมดูลการต่อสู้พร้อมกับปืน 152 มม. ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตโนมัติก็มีระบบขับเคลื่อนทิศทางของมันเอง ทั้งแนวตั้งและแนวนอนบางส่วน นั่นคือ ปืนสามารถใช้แยกกันได้ในบางภาค อาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนกลควรจะเป็นปืนกลขนาด 7, 62 มม. (ปืนกล 14, 5 มม.) หนึ่ง (สอง) และระบบต่อต้านรถถัง
การป้องกันรถถังที่มีน้ำหนักการรบประมาณ 55 ตัน จัดให้ในหลายระดับ ประการแรก สิ่งเหล่านี้คือการเคลือบแบบลายพรางต่างๆ เช่น ผ้าคลุมป้องกันเรดาร์และสีเปลี่ยนรูปต่างๆ นอกจากนี้ นี่คือความซับซ้อนของการป้องกันเชิงรุก สำหรับ T-95 ได้รับการพัฒนา KAZ "มาตรฐาน" (รวมคุณสมบัติของ "อารีน่า" และ "ดรอซด์") ในเวลาเดียวกันความซับซ้อนของมาตรการตอบโต้ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานอยู่ "Shtora-2" ดำเนินการ ระดับถัดไปรวมถึงความซับซ้อนของการป้องกันแบบไดนามิก - DZ "Relikt" แบบแยกส่วนสากลพร้อมองค์ประกอบ 4S23 (พัฒนาโดยสถาบันวิจัยเหล็กมอสโก) นอกจากนี้ ปืนกล 81 มม. 902B "Tucha" สำหรับตั้งฉากควันและละอองลอย อุปกรณ์ป้องกันนิวเคลียร์ เกราะของรถถังประกอบด้วยโลหะผสม เซรามิก และวัสดุผสมต่างๆ ในที่สุด ลูกเรือ T-95 ก็มีการป้องกันในรูปแบบของแคปซูลที่กล่าวถึงแล้ว ซึ่งทำจากไททาเนียมหุ้มเกราะ ไททาเนียมยังถูกใช้ในองค์ประกอบโครงสร้างหลายอย่าง ช่วยลดมวลของรถถัง นอกจากนี้ยังมีชุดเครื่องแบบป้องกันสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน (ประเภท "คาวบอย")
จากอุปกรณ์ของรถถัง เราควรสังเกตระบบข้อมูลการต่อสู้ (พัฒนาโดย NPO Elektromashina) พร้อมระบบเล็ง (พัฒนาโดย JSC KMZ) อุปกรณ์อินฟราเรด เครื่องถ่ายภาพความร้อน (พัฒนาโดย NPO Orion) และเรดาร์ ในหนึ่งในตัวเลือกการออกแบบของรถถัง ตามข้อมูลต่างประเทศ มีการวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์เลเซอร์สำหรับทำลายเลนส์ของสถานที่ท่องเที่ยวและอุปกรณ์สังเกตการณ์ของศัตรู (LASAR)
ในขั้นตอนที่สองของการทดสอบสถานะต้นแบบหมายเลข 2 "วัตถุ 195" NPO Elektromashina ประสบความสำเร็จในการทดสอบอุปกรณ์รถถังต่อไปนี้: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B ได้ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้ด้วย: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1
แชสซีของ T-95 สำหรับลูกกลิ้งเจ็ดตัวพร้อมระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอล ตามข้อมูลของ TTZ ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอลและระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติก (GOP) ถูกใช้เพื่อสร้างถัง มีตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ ตัวเลือกที่ 1 "Object 195" - ต้นแบบของเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว X ที่มีความจุประมาณ 1,500 แรงม้า การพัฒนาสำนักออกแบบเครื่องยนต์ ChTZ (Chelyabinsk)
ตัวเลือก 1A "วัตถุ 195" - ต้นแบบของเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว X ที่มีความจุ 1650 แรงม้า การพัฒนา KB "Barnaultransmash" (Barnaul) ตัวเลือกที่ 2 "วัตถุ 195" - เครื่องยนต์กังหันก๊าซออกแบบและผลิตโดยสำนักออกแบบและโรงงาน ว. Klimov ที่มีความจุ 1,500 แรงม้า เครื่องยนต์ควรจะให้ความเร็วถนนสูงถึง 75-80 กม. / ชม. ความเร็วภาคพื้นดินมากกว่า 50 กม. / ชม. ขนาดของถัง: ความสูงของอุปกรณ์ประมาณ 3100 มม. หลังคาของหอคอยอยู่ภายใน 2,500 มม. ความกว้าง 3500 มม. ความยาวของตัวถังไม่เกิน 7800 มม.
นี่คือ "วัตถุ 195" หรือ T-95 หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของโรงเรียนรถถังโซเวียต รถถังที่ถูกคาดการณ์ในภายหลังว่าจะมีอนาคตที่ดีในชื่อเล่น "รัสเซีย" Tiger "และ" Abrams kaput"
โดยรวมแล้วมีการสร้าง T-95 สามชุดชุดแรกเป็นสำเนาโรงงานทดลองและสองชุดเรียกว่าหมายเลข 1 และหมายเลข 2 สำหรับการทดสอบของรัฐ พวกเขาผ่านการทดสอบของรัฐ ข้อสรุปของคณะกรรมการของรัฐเป็นไปในเชิงบวก แต่มีรายการความคิดเห็นที่จะถูกตัดออก โดยพื้นฐานแล้ว คำถามเหล่านี้เป็นคำถามเกี่ยวกับตัวโหลดอัตโนมัติ และที่สำคัญที่สุด เกี่ยวกับระบบการมองเห็น อิเล็กทรอนิกส์ รถถังควรจะโต้ตอบกับโดรนและดาวเทียม
หลังจากปี 2000 ข้อมูลเกี่ยวกับรถถังเข้าสู่สื่อเป็นระยะ ลำดับเหตุการณ์:
ปี 2549ตามรายงานของสื่อ รถถังดังกล่าวอยู่ระหว่างการทดสอบของรัฐบาล มีการวางแผนเริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี 2550
2550 เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม หัวหน้าหน่วยบริการอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพรัสเซีย นายพลแห่งกองทัพบก Nikolai Makarov ประกาศว่ารถถัง T-95 กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบและจะเข้าประจำการกับกองทัพรัสเซียในปี 2009
2008 มีการวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการทดสอบรถถังต้นแบบ "Object 195" ในระหว่างปี การทดสอบสถานะขั้นที่สองของแบบจำลองหมายเลข 2 ของวัตถุต้นแบบ 195 เกิดขึ้น
2010 ฤดูร้อน มีการวางแผนที่จะแสดง "Object 195" ที่นิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารใน Nizhny Tagil
พ.ศ. 2553 คาดว่า T-95 จะเผยแพร่สู่สาธารณะและอาจนำไปใช้ได้
มาถึง "วันที่ดำ" ในประวัติศาสตร์ของ T-95 คือวันที่ 7 เมษายน 2553 ในวันนี้ Mr. Popovkin ซึ่งในขณะนั้นเป็นรอง Anatoly Serdyukov และหัวหน้าอาวุธ ประกาศยุติการจัดหาเงินทุนเพื่อการพัฒนารถถัง T-95 และการปิดโครงการ ตามเขาโครงการของรถนั้น "ล้าสมัย" นอกจากนี้ รถถังนี้ถูกเรียกว่าแพงเกินไปและยากสำหรับ "ทหารเกณฑ์" … เป็นการจู่โจม ข้อความที่ว่า T-95 ที่เสร็จสิ้นแล้วจริงจะไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2010 ในสื่อหลายแห่ง (ITAR-TASS และอื่น ๆ) มีข้อมูลเกี่ยวกับการแสดง T-95 แบบปิดซึ่งถูกกล่าวหาว่าเกิดขึ้นในวันแรกของนิทรรศการการป้องกันและป้องกันใน Nizhny Tagil. ข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้กลายเป็นเท็จ: มีการจัดแสดงแบบจำลอง T-90M แบบปิด ซึ่งสื่อบางประเภทเข้าใจผิดว่ากำลังแสดง T-95
ในเดือนเมษายน 2554 ข้อมูลปรากฏในสื่อเกี่ยวกับคำแถลงของผู้บริหารของ Uralvagonzavod ด้วยความตั้งใจที่จะดำเนินการพัฒนาโครงการ T-95 ต่อไปอย่างอิสระโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ควรเน้นว่าภายใต้ Anatoly Serdyukov แนวคิดของการรวมยานเกราะอย่างแพร่หลายและการสร้างแพลตฟอร์มการต่อสู้ที่ "ประหยัด" เดียวเริ่มดำเนินการ ลำดับความสำคัญเปลี่ยนไปที่เครื่องบินลำนี้ ออกเงื่อนไขการอ้างอิงและจัดสรรเงินทุน สำหรับการพัฒนายานรบทหารราบใหม่ รถหุ้มเกราะใหม่และรถถังใหม่ มีการดำเนินการปฏิรูปเศรษฐกิจและทุกอย่างที่เป็นโซเวียตมักถูกประกาศว่าล้าสมัยอย่างสิ้นหวังตามลำดับและรถหุ้มเกราะ ในเวลาเดียวกัน มันไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาว่าความพ่ายแพ้ของคอมเพล็กซ์ทางการทหารในประเทศใน "ยุคที่ห้าวหาญ" นั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์ การสื่อสารนั้นพังทลายไปแล้วทั้งในอุตสาหกรรมและในสำนักงานออกแบบและวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีหลายอย่างสูญหาย โรงเรียนออกแบบทั้งหมดเสียชีวิต นอกจากนี้ กระทรวงกลาโหมได้สั่งอุปกรณ์ใหม่พร้อม ๆ กันเพื่อชำระบัญชีสถาบันวิจัยและสถานที่ทดสอบของตนเอง "ผู้จัดการ" พลเรือนของแผนกทหารในสมัยของ Serdyukov ไม่ได้เจาะลึกถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่เพียงพอต่อการออกแบบและสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหาร จะต้องผ่านการทดสอบตามโปรแกรมที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษก่อนในสนามฝึกปิด จากนั้นใน กองทัพ หลังจากนั้นให้ตัดสินใจว่าสิ่งที่ทำไปนั้นเหมาะสมกับการรับราชการทหารหรือไม่หรือต้องมีการแก้ไขอย่างจริงจัง การนำแบบจำลองใหม่มาใช้ในการปฏิบัติงานนั้นเป็นศาสตร์ทั้งหมด ซึ่งแทบจะสูญหายไปในครึ่งศตวรรษ เนื่องจากไม่มีอะไรใหม่เข้ามา แม้แต่ตัวอย่างเทคโนโลยีในประเทศที่ผ่านการทดสอบและพร้อมสำหรับการผลิตก็ยังไม่เป็นที่ต้องการและถูกวิพากษ์วิจารณ์ MO ในขณะนั้นวางตำแหน่งตัวเองเป็นลูกค้าเท่านั้น (ผู้บริโภค - ผู้ซื้อ) ตามลำดับ ผู้ดำเนินการ - อุตสาหกรรมซึ่งต้องจัดหา "ผลิตภัณฑ์ทางการค้า" ให้พวกเขาพร้อมสำหรับการใช้งานอย่างสมบูรณ์ ภายใต้ Anatoly Eduardovich พวกเขากล่าวโดยตรงว่าหากคุณไม่สามารถทำสิ่งที่เราต้องการที่นี่และตอนนี้ เราจะซื้อในต่างประเทศและเราซื้อและพร้อมที่จะซื้อจำนวนมากรวมถึงเสือดาวเยอรมัน พวกเขาเสียใจกับ "kopecks" ด้วยตัวเอง พวกเขาทุ่มเงินหลายพันล้านให้กับคนอื่น (จนถึงตอนนี้ เรื่องราวของ "Mistrals" ยังเป็นเครื่องเตือนใจถึงยุคนั้น ไม่ว่าใครจะมองว่า "ความคิดสร้างสรรค์" นั้นมีเหตุผลก็ตาม)
แล้วผู้ผลิตในประเทศต้องทำอะไรกับรถถัง T-95 โดยเฉพาะ?
เป็นประโยชน์ที่จะระลึกถึงความหมายของการที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอิสระ Aleksey Khlopotov บรรยายถึงสถานการณ์ดังกล่าวเนื่องจากตอนนี้เราอยู่ภายใต้ระบบทุนนิยม ผลประโยชน์ของรัฐและกองทัพเองก็มักจะเลือนหายไปในเบื้องหลัง ผลประโยชน์ส่วนตัวและผลประโยชน์ขององค์กรสามารถถูกหยิบยกขึ้นมาได้ ดังนั้นสำนักออกแบบจึงสร้างรถถังใหม่เป็นผลิตภัณฑ์ทางปัญญา ได้รับการหักเงินบางส่วนจากจำนวนผลิตภัณฑ์ที่ผลิต แต่โดยพื้นฐานแล้วสำนักออกแบบอาศัยอยู่โดยการพัฒนางานพัฒนาของตัวเอง ดังนั้น จึงเกิดคำถามขึ้นที่นี่: เพื่อแก้ไข T-95, ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดใหม่, ฐานองค์ประกอบใหม่, สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ, เลนส์, เครื่องสร้างภาพความร้อน, หรือปิดท้ายถังสำเร็จรูปและยืนยันว่าจำเป็นต้องเปิด พัฒนางานสร้างเครื่องใหม่ … เลือกตัวเลือกที่สอง เงินทุนที่มีแนวโน้ม ตอนนี้แนวทางการค้าขายมีชัยเหนือกว่า การปรับปรุงให้ทันสมัยไม่ได้ผลดีนัก ดังนั้นจึงมีกำไรมากกว่าที่จะทำสิ่งใหม่ ๆ จากนั้นก็ใหม่กว่าและมากกว่านั้นอีก นอกจากนี้ใน T-95 Khlopotov ยังตั้งข้อสังเกตว่าสถานการณ์ต่อไปนี้กำลังพัฒนาภายในสำนักออกแบบ: มีหัวหน้านักออกแบบซึ่งกำลังจะเกษียณอายุในเวลานั้นและมี "ผู้สมัครที่กระตือรือร้น" ที่ต้องการพัฒนาใหม่จริงๆ ว่าหัวหน้ามาที่ Kubinka - เขาสนับสนุนความต่อเนื่องของงานใน "195" เชื่อว่าจำเป็นต้องนำมันมาสู่ซีรีส์และจากนั้นรองของเขา - และระบุสิ่งที่ตรงกันข้าม ผลลัพธ์จะเป็นอย่างไร? บวกกับการเปลี่ยนแปลงของทีมผู้บริหารในบริษัท - จนกระทั่งนายพลคนใหม่รู้ว่าอะไรเป็นอะไร จนกระทั่งเขาได้เข้าไปในภาพ ผู้พัฒนา T-95 ได้รับ ROC ของตัวเลข "Armata"
จินตนาการแบบใดในภาพและลักษณะทางเทคนิคทำให้เกิดความอยากรู้อยากเห็น! หลายคนหลงทางในเรื่องนี้จนไม่สามารถแยกแยะได้ว่านิยายของการออกแบบทางเทคนิคซึ่งมีตัวเลือกในการปรับปรุง T-90 ให้ทันสมัยโดยที่ "Black Eagle" (วัตถุ "640" การปรับปรุง T-80U ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก รถถังใหม่) โดยที่ T-95 (วัตถุ "195") อยู่ที่ไหนและอะไรคือ "Armata" และพวกเขายังคงสับสน
เห็นได้ชัดว่ามีความหมายอันศักดิ์สิทธิ์ในความจริงที่ว่ารถถัง T-95 ไม่เพียงกลายเป็นปาฏิหาริย์ที่ยิ่งใหญ่และความลึกลับที่ยิ่งใหญ่ของเวลาเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวบ่งชี้การสร้างรถถังในประเทศซึ่งเป็นสารสีน้ำเงินของปัญหาของเราในคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหาร การพัฒนาทางการทหารและระเบียบสังคมโดยทั่วไป