เรือพิฆาตของโครงการ 23560 "ผู้นำ" เป็นครั้งแรกที่ประชาชนทั่วไปได้ยินเรื่องนี้ในเดือนมิถุนายน 2552 เมื่อ ITAR-TASS ประกาศเริ่มงานเกี่ยวกับการสร้างเรือพิฆาตอเนกประสงค์ในเขตมหาสมุทร ในเวลาเดียวกัน ประกาศภารกิจที่กองบัญชาการกองทัพเรือกำหนดไว้สำหรับเรือรบที่มีแนวโน้มจะประกาศ:
“จุดประสงค์หลักของมันคือการต่อสู้กับเป้าหมายภาคพื้นดินทั้งสองเพื่อสนับสนุนการยกพลขึ้นบก และกองกำลังพื้นผิวของศัตรู เช่นเดียวกับการป้องกันอากาศยานและการป้องกันเรือดำน้ำ”
พวกเขายังให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับคุณลักษณะในอนาคตของมัน ซึ่งรวมถึง: องค์ประกอบการพรางตัว ระบบอัตโนมัติระดับสูง การเดินเรือไม่จำกัด และความเร็วมากกว่า 30 นอต โรงเก็บเครื่องบินสำหรับเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ ในขณะที่การเคลื่อนย้ายมาตรฐานควรจะสูงถึงเกือบ 9,000 ตัน ในเดือนมิถุนายน 2552 สถานะการทำงานของเรือพิฆาตลำล่าสุดมีดังนี้:
“การประกวดราคาสำหรับการคัดเลือกโครงการเรือพิฆาตรุ่นใหม่สำหรับกองทัพเรือมีแผนที่จะจัดขึ้นก่อนสิ้นปีนี้ ในเวลาเดียวกัน งานวิจัยและพัฒนาจะเริ่มกำหนดรูปลักษณ์ของเรือที่มีแนวโน้มว่าจะแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณสามปี"
ในเวลาเดียวกัน ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพเรือ V. Vysotsky ประกาศว่าการก่อสร้างเรือพิฆาตใหม่สามารถเริ่มได้ในปี 2555 มีหลายสิ่งที่เข้าใจยาก อย่างน้อยตั้งแต่ปี 2011 สื่อต่างพูดถึงความจริงที่ว่าเรือพิฆาตถูกพัฒนาในสองรุ่น - ด้วยกังหันก๊าซและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ แต่กองทัพเรือจะเลือกทางเลือกใด เป็นที่ชัดเจนว่าในขณะที่โครงการกำลังดำเนินการอยู่ การกระจัดของเรือในอนาคตก็เพิ่มขึ้น หากในตอนแรกพวกเขาพูดถึง "เกือบ 9,000 ตัน" จากนั้นประมาณ 9-10,000 ตันสำหรับกังหันก๊าซและ 12-14,000 ตันสำหรับรุ่นนิวเคลียร์ เป็นแบบหลังที่ดูดีกว่าความเป็นผู้นำของกองทัพเรือ ในปี 2558 TASS รายงานโดยอ้างแหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อ:
"กองบัญชาการหลักของกองทัพเรือปฏิเสธที่จะพัฒนา" ผู้นำ "ด้วยโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซ ตามข้อกำหนดที่แก้ไขซึ่งได้รับอนุมัติจากกระทรวงกลาโหมการออกแบบเบื้องต้นของเรือพิฆาตดำเนินการในรุ่นเดียวเท่านั้น - กับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์”
ในเวลาเดียวกันแหล่งข่าว TASS ชี้แจง:
"กำลังเตรียมโครงการด้านเทคนิคโดย Northern Design Bureau ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2559"
อนิจจา. ดังที่ทราบในเดือนมิถุนายน 2559 การออกแบบทางเทคนิคของเรือพิฆาตที่มีแนวโน้มไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่เพิ่งเริ่มต้น: ตามรายงานประจำปีของ Severnoye PKB JSC ความสมบูรณ์ของการออกแบบทางเทคนิคภายในสิ้นปี 2559 ควรมีเพียง 5 %. อย่างไรก็ตาม ที่งาน International Maritime Defense Show (IMDS) ประจำปี 2558 ได้มีการนำเสนอโมเดลเรือพิฆาตโครงการ 23560E ในเวอร์ชันส่งออก
ค่อนข้างมีลักษณะที่ผิดปกติและความจริงที่ว่ารุ่นนี้ (พร้อมกับแบบจำลองของเรือบรรทุกเครื่องบิน "Storm") ถูกจัดแสดงโดยศูนย์วิจัยแห่งรัฐ Krylov และไม่ใช่โดยผู้พัฒนา "Leader": สำนักงานออกแบบ Severnoye ทำให้เกิดข้อสงสัยบางอย่าง ว่าเรือพิฆาตที่มีแนวโน้มจะมีลักษณะเช่นนี้ ในทางกลับกัน ไม่มีรูปภาพอื่นของ "ผู้นำ" ในสื่อเปิด (ยกเว้นกรณีที่ภาพวาดของเรือพิฆาตของโครงการ 21956 แสดงผิดพลาด) ในเวลาเดียวกัน ได้มีการประกาศลักษณะการทำงานโดยประมาณของเรือลำใหม่ล่าสุดพวกเขาเป็นที่รู้จักกันดี แต่เราจะทำซ้ำอีกครั้ง: การกำจัดเต็มรูปแบบ 17,500 ตัน, ความเร็วสูงสุด 32 นอต, ยาว 200 ม., กว้าง 20 ม. และ 6, 6 ม. แบบร่าง, "ค่าเดินทะเล 7 จุด" (เป็นไปได้มากที่สุด หมายความว่าเรือสามารถใช้อาวุธที่มีความตื่นเต้นได้ถึง 7 คะแนน) อาวุธจะเป็น (ตัดสินโดยแบบจำลองที่นำเสนอโดยศูนย์วิจัยแห่งรัฐ Krylov)
จะรวมถึง:
64 (8 * 8) UKSK ไซโลสำหรับขีปนาวุธ Bramos ตระกูล Calibre ในอนาคต - เพทาย
ไซโลขีปนาวุธ 56 (14 * 4) สำหรับคอมเพล็กซ์ "ร้อน" S-400 หรือ S-500 "Prometheus"
เหมือง 16 (4 * 4) สำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Redut
3 ZRPK "กางเกงเซอร์-M".
12 (2 * 6) ท่อตอร์ปิโด "แพ็คเก็ต-NK"
1 * 1-130 มม. AU A-192M "Armat"
โรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ
ความแตกต่างเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ มีรายงานหลายครั้งว่าเรือพิฆาตระดับผู้นำจะบรรทุกขีปนาวุธป้องกันขีปนาวุธ 128 ลำ ในขณะที่โมเดลดังกล่าวมีไซโลขีปนาวุธเพียง 72 ลำ แต่ที่นี่ไม่มีข้อขัดแย้ง เนื่องจากสามารถวางขีปนาวุธขนาดเล็กลงได้ถึง 4 ลูกในไซโลเดียว ตัวอย่างเช่น เหมืองแห่งหนึ่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Redut มีขีปนาวุธพิสัยใกล้ 9M100 จำนวน 4 ลูก ซึ่งหมายความว่าจำนวนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของผู้นำไม่นับ Pantir นั้นสามารถมีได้มากกว่า 72 ลูกที่มีอยู่ ไซโล
ลองคิดดูว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรที่เรือรบขนาดใหญ่ในมหาสมุทร แต่เรือพิฆาตยังคงเติบโตเป็นเรือลาดตระเวนขีปนาวุธขนาดยักษ์ เพื่อทำความเข้าใจภารกิจที่เรือลำนั้นสามารถแก้ได้ในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือของเรา และเดาว่าเมื่อไร เราควรคาดหวังบุ๊กมาร์กของเรือนำของซีรีส์
อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดของเรือพิฆาต Project 23560 ในกองทัพเรือรัสเซียคือเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์ Project 1144 แต่แน่นอนว่าประวัติศาสตร์ของการออกแบบเรือเหล่านี้มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน สิ่งที่น่าสนใจกว่าคือความคล้ายคลึงกันของผลลัพธ์สุดท้าย ในกรณีปี 1144 นาวิกโยธินโซเวียตเดิมคาดว่าจะได้รับเรือต่อต้านเรือดำน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ในมหาสมุทร พร้อมระวางขับน้ำ 8,000 ตัน เพื่อค้นหา ติดตาม และทำลาย SSBN ของอเมริกา เชื่อกันว่าเพื่อความมั่นคงในการรบที่ยอมรับได้ในมหาสมุทร เรือจะไม่เพียงต้องการอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังต้องมีการป้องกันทางอากาศในระดับสูงและขีปนาวุธต่อต้านเรือรบด้วย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมสิ่งเหล่านี้ไว้เป็นหนึ่งเดียว เรือบรรทุกขนาดกลาง ดังนั้น ในขั้นตอนแรกของการออกแบบ มันควรจะสร้างเรือพลังงานนิวเคลียร์สองลำ: BOD ของโครงการ 1144 และเรือลาดตระเวนขีปนาวุธของโครงการ 1165 ที่มีการป้องกันทางอากาศที่แข็งแกร่ง ซึ่งควรจะทำควบคู่กันไป ต่อจากนั้น แนวคิดนี้ถูกละทิ้งเพื่อสนับสนุนเรือสากล: มันอาจเป็นแนวทางที่ถูกต้อง แต่มันนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในการเคลื่อนย้ายของโครงการ TARKRR 1144 เป็นผลให้กองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้รับเรือที่ไม่เหมือนใคร - พร้อมกับ เกือบทุกช่วงของอาวุธทางทะเล มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในการป้องกันทางอากาศ (S-300F - "Osa-M" - AK630) PLO (PLUR "Blizzard" -533 มม. ท่อตอร์ปิโด - RBU) และความสามารถในการโจมตี (ขีปนาวุธต่อต้านเรือ 20 ลำ P-700 "Granit") ตามความคิดของผู้เชี่ยวชาญทางทหารในประเทศทำให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าของการป้องกันทางอากาศ AUG และสร้างความเสียหายอย่างเด็ดขาดต่อเรือบรรทุกเครื่องบิน แน่นอนว่าต้องจ่ายทุกอย่าง - การกำจัดทั้งหมดของ TARKR ถึง 26,000 ตันและค่าใช้จ่ายของมันกลับกลายเป็นว่าเทียบได้กับเรือบรรทุกเครื่องบิน: ตามรายงานบางฉบับโครงการ TARKR 1144 มีราคาประมาณ 450-500 ล้าน rubles ในขณะที่ TAKR pr. 1143.5 ("Kuznetsov") - 550 ล้าน rubles และเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ pr. 1143.7 ("Ulyanovsk") - 800 ล้าน rubles (ไม่มีกลุ่มอากาศ) ค่าใช้จ่ายของกลุ่มอากาศ Ulyanovsk อาจอยู่ที่ประมาณ 400 ล้านรูเบิล
การสร้างเรือดังกล่าวกลายเป็นจุดสิ้นสุดของแนวคิดของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธโซเวียตที่ออกแบบมาเพื่อทำลายกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน รวมถึงจากตำแหน่งการติดตามเมื่อ RRC ในประเทศอยู่ห่างจาก AUG แต่เก็บไว้ในรัศมีของ การกระทำของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบของมันเอง และในกรณีที่เกิดความขัดแย้ง อาจทำดาเมจขีปนาวุธโจมตีทันทีบนมัน แต่เรือลาดตระเวนขีปนาวุธในประเทศสามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายได้หรือไม่? การโต้เถียงในหัวข้อนี้กำลังเขย่าอินเทอร์เน็ตมาจนถึงทุกวันนี้
ข้อโต้แย้งของผู้สนับสนุนเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นไร้ที่ติ - เรือลาดตระเวนขีปนาวุธซึ่งทำหน้าที่โดยไม่มีการบินของตัวเองไม่สามารถต้านทานการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ได้ไม่ว่าคุณจะวางระบบป้องกันทางอากาศกี่ระบบ ความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินในการค้นหาศัตรูนั้นสูงกว่ามาก เนื่องจากการมีอยู่ของเครื่องบิน AWACS และ EW ในขณะเดียวกัน เรือลาดตระเวนขีปนาวุธก็ต้องการการกำหนดเป้าหมายภายนอก ซึ่งไม่มีใครส่งมันในมหาสมุทร ดาวเทียมสอดแนมสามารถทำได้ แต่ยกเว้นดาวเทียมราคาแพงมากที่สามารถค้นหาได้ (โดยใช้เรดาร์ในโหมดแอ็คทีฟ) ดาวเทียมดังกล่าวไม่รับประกันการตรวจจับ AUG หรือใช้เวลาในการถอดรหัสข้อมูลมากเกินไป ล้าสมัยและไม่สามารถใช้กำหนดเป้าหมายขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ ดังนั้น มันจะยากกว่ามากสำหรับเรือลาดตระเวนขีปนาวุธในการค้นหา AUG มากกว่า AUG เพื่อค้นหาขีปนาวุธ และ RRC จะไม่สามารถป้องกันตัวเองจากเครื่องบินได้ สำหรับการติดตามข้าศึก ยกเว้นเมื่อมีการติดตามดังกล่าวในระยะไกลที่อนุญาตให้สังเกตเรือ AUG ด้วยสายตา ปัญหาของการกำหนดเป้าหมายภายนอกยังคงมีความเกี่ยวข้อง จากที่กล่าวมาข้างต้น นักวิเคราะห์จำนวนหนึ่งถือว่าเรือลาดตระเวนขีปนาวุธเป็นสาขาที่สิ้นสุดของวิวัฒนาการของเรือผิวน้ำ
อย่างไรก็ตามไม่ง่ายนัก
หกเดือนก่อนความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในปี 1982 การซ้อมรบทางเรือของแองโกล-อเมริกันเกิดขึ้นในทะเลอาหรับ จากฝั่งสหรัฐฯ AUG เข้ามามีส่วนร่วมที่หัวเรือบรรทุกเครื่องบิน "Coral Sea" ภายใต้คำสั่งของ Admiral Brown อังกฤษเป็นตัวแทนของเรือพิฆาต Glamorgan เรือรบ 3 ลำ เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ และเรือเสบียง 1 ลำ นำโดยพลเรือตรี Woodworth (ซึ่งต่อมาเป็นผู้นำกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษออกจาก Falklands)
เงื่อนไขค่อนข้างง่าย: การฝึกเริ่มต้นเวลา 12:00 น. ในขณะที่เรืออังกฤษครอบครองตำแหน่งที่ชาวอเมริกันไม่รู้จัก แต่อยู่ห่างจากเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาไม่เกิน 200 ไมล์ งานของอังกฤษคือการทำลายทะเลคอรัลด้วยการโจมตีด้วยขีปนาวุธ งานของชาวอเมริกันคือการค้นหาและทำลายเรืออังกฤษ สำหรับลูกเรือของสหรัฐฯ สถานการณ์ดังกล่าวได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเรืออังกฤษทุกลำ มีเพียงแกลมอร์แกนซึ่งมีเอ็กโซเซทสี่ลำที่มีพิสัยทำการ 20 ไมล์ทะเลเท่านั้นที่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือ อันที่จริง พวกเขาเพียงคนเดียวเท่านั้นที่เป็นภัยคุกคามต่อการเชื่อมต่อของอเมริกา พลเรือตรี Woodworth ตัดสินใจพยายามโจมตีด้วยเรือลำเดียวจากทิศทางที่ต่างกัน โดยวางเรือรบและเรือพิฆาตของเขาในวงกลมที่มีรัศมี 200 ไมล์โดยมีเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ตรงกลาง แต่ก็ยังมีโอกาสที่อังกฤษจะเชื่อมต่อกับ เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกหลายสิบลำและการคุ้มกันเรือที่ทรงพลังมักจะเป็นศูนย์ ราวกับว่ายังไม่เพียงพอ ชาวอเมริกัน "โกงนิดหน่อย" - เครื่องบินของพวกเขาพบ Glamorgan สามในสี่ของชั่วโมงก่อนเริ่มการฝึก - ชาวอังกฤษยังไม่สามารถ "ยิง" ได้ แต่พลเรือเอกบราวน์รู้อย่างคร่าวๆ ตำแหน่งของเรือลำเดียวที่เป็นตัวแทนของเขาอย่างน้อย - อันตรายนั้น
อย่างไรก็ตาม การฝึกซ้อมสิ้นสุดลงเมื่อเจ้าหน้าที่อังกฤษติดต่อเรือบรรทุกเครื่องบินคอรัลซีและแจ้งคำสั่งของกองหลังว่า:
"เราเปิดตัว Exocets สี่ตัวเมื่อ 20 วินาทีที่แล้ว"
เราเสริมว่า "แกลมอร์แกน" ในขณะนั้นอยู่ห่างจาก "ทะเลคอรัล" เพียง 11 ไมล์ เพื่อความเป็นธรรม ควรชี้ให้เห็นว่าชาวอเมริกันยังคงค้นพบ Glamorgan ด้วยตนเอง แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจาก "การโจมตีด้วยขีปนาวุธ" ของคนหลัง
อังกฤษจัดการเรื่องนี้อย่างไร? ค่อนข้างง่าย - หลังจากการค้นพบ Glamorgan โดยนักสู้ชาวอเมริกัน เรือพิฆาตอังกฤษก็เปลี่ยนเส้นทางและความเร็วอย่างกะทันหัน และเมื่อถึงเวลากลุ่มโจมตีของเครื่องบิน Glamorgan ที่ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน Glamorgan มาถึงพื้นที่ของตำแหน่งที่ตั้งใจไว้สามชั่วโมงต่อมา ไปทางทิศตะวันออก 100 ไมล์ จากนั้น ในระหว่างวัน ชาวอเมริกันพบและ "ทำลาย" เรือรบอังกฤษทั้งสามลำ แต่เรือกลามอร์แกนที่ยังไม่ถูกตรวจพบในตอนพลบค่ำ เข้าใกล้ชายแดน 200 ไมล์จากที่ซึ่งมันควรจะเริ่มฝึกต่อไป … เรือพุ่งเข้าโจมตีภายใต้ความมืดโดยสังเกตแสงและการปลอมตัวของวิทยุ? ไม่เลย - "แกลมอร์แกน" ส่องสว่างทุกดวงที่อยู่บนเรือพิฆาตและเดินตามไปข้างหน้าอย่างภาคภูมิใจ ตามที่พลเรือตรี Woodworth:
"จากสะพาน เราดูเหมือนต้นคริสต์มาสลอยน้ำ"
เพื่ออะไร? พลเรือเอกชาวอังกฤษมีความคิดที่จะปลอมตัวเป็นเรือสำราญ ดังนั้น เมื่อเรือพิฆาตของอเมริกาค้นพบบางสิ่งที่ส่องแสงในความมืดและถามทางวิทยุเพื่อระบุตัวเอง:
“ปีเตอร์ เซลเลอร์ส ผู้เลียนแบบเบียร์ทำเองของฉัน ซึ่งได้รับคำสั่งล่วงหน้าแล้ว ตอบโต้ด้วยสำเนียงอินเดียที่ดีที่สุดที่เขาสามารถรวบรวมได้:“ฉันคือราวัลปินดีที่ล่องเรือจากบอมเบย์ไปยังท่าเรือดูไบ ราตรีสวัสดิ์และโชคดี!” ฟังดูเหมือนความปรารถนาของหัวหน้าบริกรจากร้านอาหารอินเดียใน Surbiton"
ลายพรางประสบความสำเร็จ 100% และชาวอเมริกันไม่สงสัยอะไรเลยจนกระทั่ง Glamorgan เข้าใกล้เรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐ 11 ไมล์ - จากนั้นพวกเขาก็ยังรู้ แต่มันก็สายเกินไป
แน่นอน เราควรคำนึงถึงธรรมเนียมปฏิบัติบางประการของการฝึกหัดเหล่านี้ เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการสู้รบ ชาวอเมริกันแทบจะไม่ยอมให้ "เรือเดินสมุทรอินเดีย" ราวัลปินดี "เคลื่อนที่อย่างอิสระในพื้นที่ที่พวกเขาปกป้อง แต่คุณควรให้ความสนใจกับสิ่งนี้: ตามลักษณะการแสดงหนังสือเดินทางของอาวุธอเมริกัน ความสำเร็จของเรือพิฆาตอังกฤษนั้นเป็นไปไม่ได้เลย แล้วถ้าแกลมอร์แกนอยู่ห่างจากสถานที่ที่เครื่องบินอเมริกันค้นหาอยู่ 100 ไมล์ (185 กม.) ถ้า E-2C Hawkeye AWACS สามารถตรวจจับเรือได้ในระยะทาง 300 กิโลเมตรขึ้นไป ขึ้นอยู่กับเที่ยวบิน ความสูง? อย่างไรก็ตาม เรือพิฆาตของอังกฤษ ขณะเคลื่อนที่ 200-250 ไมล์จากเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ไม่พบโดยเครื่องบินลาดตระเวนของอเมริกา และนี่คือสภาพอากาศที่สมบูรณ์แบบ!
ดังนั้นจึงสามารถระบุได้อีกครั้งว่าการต่อสู้ทางทะเลมีความซับซ้อนและมีหลายแง่มุมมากกว่าการสร้างแบบจำลองตามตารางอ้างอิง: เรือลาดตระเวนขีปนาวุธแบบคลาสสิกไม่ได้เป็นสิ่งที่ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงและสามารถโจมตี AUG ด้วยขีปนาวุธได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ. อย่างไรก็ตาม พลเรือตรี Woodworth เองตามผลของการฝึกที่อธิบายไว้ข้างต้นได้ข้อสรุปที่ชัดเจนโดยสมบูรณ์:
“คุณธรรมคือว่าหากอยู่ในสภาพเช่นนี้ คุณสั่ง (เรือบรรทุกเครื่องบิน - บันทึกของผู้เขียน) ให้ระวังกลุ่มโจมตี: ในสภาพอากาศเลวร้ายคุณสามารถพ่ายแพ้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเผชิญหน้ากับศัตรูที่ตั้งใจจะเสียเรือหลายลำเพื่อทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินของคุณ"
อีกคำถามหนึ่งคือในการเผชิญหน้า "เรือขีปนาวุธต่อต้าน AUG" ลำหลังจะยังคงมีโอกาสมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ: เราต้องไม่ลืมว่าแม้จะประสบความสำเร็จของ "Glamorgan" มันเป็นเรือลำเดียวในสี่ของอังกฤษที่ทำสำเร็จ งานของมัน อีกสามคนถูกค้นพบและ "ทำลาย" โดยเครื่องบินของสายการบินสหรัฐ ซึ่งใช้เวลาเพียงครึ่งวันสำหรับเครื่องบินลำหลัง นอกจากนี้ ควรคำนึงว่ามีเรือรบอังกฤษสี่ลำคือ ชาวอเมริกันถูกบังคับให้แยกย้ายกันไปกองกำลังของตน กลัวการโจมตีจากหลายทิศทาง
กลับไปที่เรือพิฆาตของโครงการ 23560 เราสังเกตว่าด้วยเรือประเภทนี้ กองทัพเรือรัสเซียอาจกลับไปสู่ประเพณีของสหภาพโซเวียต หรือเหยียบคราดเดิมอีกครั้ง (ขึ้นอยู่กับมุมมอง) "ผู้นำ" คือการกลับชาติมาเกิดแบบคลาสสิกของแนวคิดในการสร้างเรือขีปนาวุธสากลที่สามารถ "จัดการ" กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำพังด้วยการป้องกันทางอากาศระดับสูงและวิธีการต่อสู้เรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพ "ผู้นำ" จะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในฐานะวิธีการ "ฉายภาพพลังงาน" ใน AUG ต่างประเทศ: ไม่มีอะไรป้องกันเขาจากการเข้ารับตำแหน่งเพื่อโจมตีทันทีในช่วงก่อนสงครามและการโจมตีของเรือต่อต้านเรือหกสิบสี่ " คาลิเบอร์" (โดยเฉพาะเมื่อใช้ ZM-54 โจมตีเป้าหมาย 2, 9M) แทบจะไม่สามารถต้านทานโดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรือพิฆาตชั้น Arlie Burke หลายลำในเวลาเดียวกันและเมื่อคำนึงถึงว่าเครื่องยิงขีปนาวุธแนวตั้งมักจะให้อัตราการยิง 1 ขีปนาวุธใน 1-2 วินาที เรือพิฆาตจะต้องอยู่นิ่งเพียง 1-2 นาที จนกว่ากระสุนต่อต้านเรือรบจะหมด - ภารกิจที่ทำได้อย่างสมบูรณ์สำหรับการป้องกันทางอากาศที่ทรงพลังและต่อเนื่อง แน่นอนว่ามีคำถามเกี่ยวกับการกำหนดเป้าหมายภายนอก แต่ที่นี่ก็มีทางเลือกเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการติดตามศัตรูในยามสงบ ตัวอย่างเช่นการพัฒนาเรดาร์เหนือขอบฟ้า - ZGRLS ที่ทันสมัยไม่สามารถระบุศัตรูได้ แต่ใครที่ขวางทางเมื่อตรวจพบหลายเป้าหมายให้ติดต่อกับมันโดยใช้เรือพิฆาต / เครื่องบิน / เฮลิคอปเตอร์ค้นหา มันคืออะไร - AUG แล้วติดตามการเคลื่อนไหวของมันโดยใช้ ZGRLS? ก่อนหน้านี้ เรือลาดตระเวนขีปนาวุธซึ่งอยู่ห่างจาก AUG 200 กม. ไม่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง - แน่นอนว่ามีเฮลิคอปเตอร์อยู่ด้วย แต่พวกเขาไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ตลอด 24 ชั่วโมง ในอนาคตอันใกล้นี้ ด้วยการพัฒนา UAV กองทัพเรือของเราจะมีโอกาสดังกล่าว อายุการใช้งานที่ประกาศไว้ของเรือพิฆาตของโครงการ 23560 คือ 50 ปี และควรวางแผนการใช้การรบโดยใช้อาวุธและอุปกรณ์รุ่นที่มีอยู่และขั้นสูง
สำหรับโรงไฟฟ้า ควรยอมรับว่าจริงๆ แล้วเราไม่มีทางเลือกอื่น - อะตอมและอะตอมเท่านั้น จนถึงปี 2014 ก่อนการกลับมาของคาบสมุทรไครเมียสู่สหพันธรัฐรัสเซียและก่อนการคว่ำบาตรทางตะวันตก ผู้นำของกระทรวงกลาโหมยังคงหวังว่าเราจะสามารถสร้างกองเรือที่แล่นบนกังหันก๊าซของยูเครนในมหาสมุทรโลกอันกว้างใหญ่ และเครื่องยนต์ดีเซลของเยอรมัน แต่ตอนนี้ ยังไม่มีใครมีภาพลวงตาเช่นนี้ … เราสามารถพึ่งพาคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของเราเองเท่านั้น และตอนนี้ต้องเผชิญกับภารกิจที่สำคัญและยากอย่างยิ่ง - เพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตกังหันก๊าซสำหรับเรือฟริเกตรุ่นล่าสุด และภารกิจนี้จะได้รับการแก้ไขในที่สุด แต่ด้วยความล่าช้า เพื่อให้การก่อสร้างต่อเนื่องของเรือรบ Project 22350 หยุดชะงักลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นตอนนี้สิ่งที่เรียกร้องจากผู้ผลิตที่ไม่สามารถจัดหาโรงไฟฟ้าสำหรับเรือรบได้ในเวลาที่กำหนดและโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซสำหรับเรือพิฆาตล่าสุดคืออะไร? โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงนั้นแตกต่างกัน ควรสังเกตด้วยว่าการติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทำให้เรือพิฆาตของเรามีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของโครงการ 23560 กล่าวคือ ความสามารถในการรักษาความเร็วสูงสุดได้นานกว่าเรือที่มีโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซจะสามารถทำได้ และจะค่อนข้างง่ายกว่า จัดหาเรือลำดังกล่าวที่อยู่ไกลจากชายฝั่งบ้าน - อย่างน้อยที่สุดเขาก็ไม่ต้องการกองเรือบรรทุกน้ำมัน
ข้อเสียของโครงการ 23560 ตามมาโดยตรงจากข้อดีของตัวเอง - ความจำเป็นในการติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังที่สุดและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จำเป็นต้องมีการเคลื่อนย้ายที่สำคัญและเพิ่มต้นทุนของเรือ ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสงสัยอย่างยิ่งว่าสหพันธรัฐรัสเซียจะสามารถสร้างชุดเรือดังกล่าวได้ 12 ลำดังที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ คำถามเกิดขึ้นทั้งเกี่ยวกับต้นทุนของ "หน่วยการผลิต" และบนอู่ต่อเรือที่สามารถสร้างได้ (ความยาวของตัวถัง 200 ม. ไม่ใช่เรื่องตลก) และแม้ว่าพวกเขาจะทำได้ - ทำไมเราถึงต้องการมัน?
มาดูการต่อเรือของอเมริกากัน สหรัฐอเมริกาได้ดำเนินโครงการที่มีความทะเยอทะยานมากสองโครงการ - "ผู้ทำลายอนาคต" Zamvolt และ "เรือบรรทุกเครื่องบินแห่งอนาคต" Gerald Ford ตามที่นักพัฒนา เรือทั้งสองลำนี้จะกลายเป็นแก่นสารของเทคโนโลยีล่าสุด ซึ่งน่าจะให้ประสิทธิภาพการรบที่ไม่เคยมีมาก่อน ตอนนี้เราจะไม่พูดถึงสิ่งที่ชาวอเมริกันทำในท้ายที่สุด ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าวิกฤตการณ์ของอเมริกาในคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารในแง่ของการสร้างกองทัพเรืออาจกลายเป็นสิ่งที่เลวร้ายกว่าของเรา แต่ตอนนี้เราจะเปรียบเทียบ ราคาของเรือพิฆาตลำใหม่ล่าสุดและเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐ สำหรับเจอรัลด์ฟอร์ดตามข้อมูล HBO สำหรับปี 2014:
“เมื่อสิ้นสุดสัญญาในปี 2551 ต้นทุนการก่อสร้างของเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ดอยู่ที่ประมาณ 10.5 พันล้านดอลลาร์ดอลลาร์ แต่จากนั้นก็เพิ่มขึ้นประมาณ 22% และวันนี้มีมูลค่า 12.8 พันล้านดอลลาร์รวมถึงค่าใช้จ่ายครั้งเดียว 3.3 พันล้านดอลลาร์สำหรับการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ทั้งชุด"
ดังนั้นเราจะไม่เข้าใจผิดโดยสมมติว่าต้นทุนโดยตรงในการสร้างเรืออยู่ที่ประมาณ 9.5-10.5 พันล้านดอลลาร์ (ต่อมามีข้อมูลว่าต้นทุนของ "ฟอร์ด" สูงถึง 13.8 พันล้านดอลลาร์) แต่ปัญหาคือ ตามข้อมูลล่าสุด ต้นทุนการก่อสร้าง Zamvolt สูงถึง 4.4 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่นี่เป็นต้นทุนการก่อสร้างอย่างแม่นยำ ไม่รวม R&D และต้นทุนการออกแบบ ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน (ไม่มีกลุ่มอากาศ) มีราคา 2, 16-2, 37 เรือพิฆาต Zamvolt แต่ ATAKR "Ulyanovsk" (เรือขนาดใหญ่ที่มีระวางขับน้ำประมาณ 80,000 ตันก็ยังน้อยกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ อย่างมาก) มีราคาประมาณ 1.7 โครงการ TARKR 1144 "Kirov"
เรือพิฆาตระดับผู้นำของเรามีขนาดเล็กกว่า Kirov แต่ใหญ่กว่า Zamvolt พิสัยของอาวุธนั้นใหญ่กว่า และตรงกันข้ามกับคู่ต่อสู้ของอเมริกา พวกมันมีระบบขับเคลื่อนปรมาณู ในเวลาเดียวกัน ตามข้อมูลที่มีอยู่ เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มของสหพันธรัฐรัสเซียมีขนาดประมาณ Ulyanovsk ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องใหญ่ที่จะถือว่าต้นทุนของเรือบรรทุกเครื่องบินภายในประเทศจะอยู่ที่ประมาณสองเรือพิฆาตของโครงการ 23560 "ผู้นำ"
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมเมื่อเทียบราคาเรือบรรทุกเครื่องบินกับวิธีการอื่นของการทำสงครามติดอาวุธในทะเล เช่น เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธหรือเรือดำน้ำ ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงต้นทุนของกลุ่มอากาศที่ใช้บริการเรือบรรทุก - เครื่องบินเหล่านี้อยู่ใน กรณีใด ๆ ที่กองเรือต้องการ แม้กระทั่งกับเรือบรรทุกเครื่องบิน แม้จะไม่มีมันก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเพียงสนามบินเคลื่อนที่ที่อนุญาตให้เครื่องบินปฏิบัติการได้ไกลจากฐานทางบก แต่ถึงแม้ว่าเราจะไม่ทำเช่นนี้ และเพิ่มราคาเรือพิฆาตอีกหนึ่งลำเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายของกลุ่มอากาศ กลับกลายเป็นว่าแทนที่จะสร้างเรือพิฆาตติดขีปนาวุธสิบลำ เราสามารถสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอุปกรณ์ครบครันได้ 4 ลำ อาจมีคนโต้แย้งเป็นเวลานานว่ากองเรือของเราต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินหรือไม่ แต่ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโครงการสำหรับการสร้าง "ผู้นำ" จำนวนหนึ่งโหลก็เป็นเช่นนั้น และถ้าใครเชื่อว่ากองเรือบรรทุกเครื่องบินแพงเกินไปสำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย โปรแกรมสำหรับการสร้างเรือพิฆาต Project 23560 ก็เกินความสามารถของเราเช่นกัน
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า "เกวียนทำได้ทุกอย่าง แต่ก็แย่เหมือนกัน" ในความเห็นของผู้เขียนบทความนี้ เมื่อออกแบบผู้นำ เราพยายามออกแบบเรือที่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงในโซนมหาสมุทร "รถบรรทุกสเตชั่นแวกอนที่ทำได้ทุกอย่างและดีพอๆ กัน" และเราก็ประสบความสำเร็จ ปัญหาเดียวคือความเก่งกาจคุณภาพสูงดังกล่าวมีราคาแพงเกินไปและไม่เหมาะสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ ในท้ายที่สุด แม้แต่สหภาพโซเวียตก็ไม่ได้พยายามแทนที่ BOD เรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนขีปนาวุธทั้งหมดด้วยโครงการ TARKR 1144 เพียงอย่างเดียว และพลังอุตสาหกรรมของสหพันธรัฐรัสเซียก็ไม่สามารถเทียบได้กับสหภาพโซเวียต
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้นำไม่จำเป็นหรือไม่ต้องการเลยสำหรับฝูงบินของเรา การสร้างเรือดังกล่าว 4-5 ลำ แม้ว่าจะยืดเวลาออกไป 20 ปี อย่างน้อยก็จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำซ้ำของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ และ (ขอมองในแง่ดีหน่อย) ในกรณีที่เรือบรรทุกเครื่องบินในกองทัพเรือรัสเซียปรากฏ "ผู้นำ" จะเสริมความสามารถของพวกเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้แต่เรือพิฆาตเพียงลำเดียวของ Project 23560 ก็ยังสามารถเสริมความแข็งแกร่งในเชิงคุณภาพให้กับการป้องกันทางอากาศของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเอนกประสงค์ และขีปนาวุธร่อน 64 ลูกช่วยเสริมพลังของกลุ่มอากาศบนเรือบรรทุกได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้กระทั่งกับเป้าหมายทางทะเล แม้กระทั่งกับเป้าหมายทางบก
การวางผู้นำ "ผู้นำ" จะเป็นเครื่องหมายของการกลับสู่มหาสมุทรของเราและการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของวันที่ "ไปทางขวา" ไม่ได้ทำให้ผู้ที่ไม่สนใจชะตากรรมของกองทัพเรือรัสเซียพอใจเลย อย่างไรก็ตาม มีสาเหตุบางประการที่ทำให้การก่อสร้างล่าช้า: เรือพิฆาตที่ออกแบบมานั้นเต็มไปด้วยอาวุธและอุปกรณ์ล่าสุดไม่น้อยกว่าเรือรบนำของโครงการ 22350 "พลเรือเอกแห่งสหภาพโซเวียต Fleet Gorshkov"เรือฟริเกตลำเดียวกันซึ่งวางในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 มานานกว่า 10 ปีไม่สามารถเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียได้และยังไม่ทราบว่าจะมีขึ้นเมื่อใด แน่นอนว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่อู่ต่อเรือลืมวิธีการสร้างตัวถัง - ลูกคนหัวปีของโครงการ 22350 ล้มเหลวจากการหยุดชะงักในการจัดหาอาวุธ (และอาจเป็นอุปกรณ์) ปัญหาคือว่า "Polyment-Redut" เดียวกันเช่นในขณะที่วาง "Gorshkov" อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาค่อนข้างมากและข้อกำหนดที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการว่าจ้างถูกรบกวน หวังว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศที่โชคร้ายนี้จะยังคงจำได้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้นำของกองเรือในประเทศกระตือรือร้นที่จะเหยียบคราดเดิมอีกครั้ง: วางเรือที่มีขนาดใหญ่กว่า a เรือรบ และรับการก่อสร้างระยะยาวที่มีราคาแพงกว่ามาก ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าวันที่วางเรือพิฆาตของโครงการ 23560 "ผู้นำ" ถูกเลื่อนไปทางขวาอย่างแม่นยำเนื่องจากไม่มี "การบรรจุ" ในอนาคต - อาวุธพลังงานและอุปกรณ์อื่น ๆ ลองคิดดูว่าเราพร้อมที่จะเริ่มสร้างเรือดังกล่าวอย่างไร
ในช่วงทศวรรษ 2000 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการอัพเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ ได้มีการตัดสินใจใช้คอมเพล็กซ์หลัก 3 แห่ง ได้แก่ Morpheus ระยะสั้น S-350 Vityaz พิสัยกลาง และ S-500 ระยะไกล และฝ่ายหลังต้องแก้ปัญหาทั้งการป้องกันทางอากาศและการสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยกลาง ขีปนาวุธข้ามทวีป - ที่ปลายวิถีและดาวเทียมโคจรต่ำ ในเวลาเดียวกัน สันนิษฐานว่ามีการรวมกันอย่างมีนัยสำคัญ - S-400 เดียวกันสามารถ (และควร) ใช้ขีปนาวุธ S-350 และเห็นได้ชัดว่า S-500 ควรจะสามารถ "ทำงาน" ขีปนาวุธ S-400 ได้หากจำเป็น. นอกจากนี้ การรวมชาติยังสันนิษฐานได้ระหว่างกิ่งก้านของกองกำลังติดอาวุธ: สันนิษฐานว่า S-350 ในการจุติของกองทัพเรือ "Polyment-Redut" จะกลายเป็นพื้นฐานของการป้องกันภัยทางอากาศขนาดกลาง และ S-500 - เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ เช่น "ผู้นำ" น่าเสียดายที่วันนี้ในคอมเพล็กซ์ทั้งหมดงานอยู่ไกลจากความสำเร็จอย่างมากและ S-350 ในรุ่น "ทะเล" ("Polyment-Redut") กลายเป็นสาเหตุหลักของความล่าช้าในการว่าจ้าง "Admiral กอร์ชคอฟ"
อย่างที่คุณทราบ ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง S-350 และ S-300 เดียวกันคือการใช้ขีปนาวุธกับผู้ค้นหาที่กระตือรือร้น ซึ่งคำแนะนำที่ไม่ต้องการเรดาร์ติดตามพิเศษและการส่องสว่างเป้าหมายซึ่งจำเป็นสำหรับกึ่งแอ็คทีฟ ขีปนาวุธ สันนิษฐานว่าคอมเพล็กซ์ S-400 ที่เข้าประจำการควรจะสามารถสั่งการขีปนาวุธด้วยทั้งผู้ค้นหาแบบแอคทีฟและกึ่งแอคทีฟซึ่งมีการพัฒนาเรดาร์ 92N6E แบบมัลติฟังก์ชั่น
เป็นผลให้คอมเพล็กซ์ทำงานดังนี้: เรดาร์ภาพรวมทั่วไป (หนึ่งตัวต่อคอมเพล็กซ์) ให้การควบคุมน่านฟ้าและบนพื้นฐานของข้อมูล ฐานบัญชาการจะกระจายเป้าหมายระหว่างระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ (พร้อมกันควบคุมได้ถึง 8 การป้องกันทางอากาศ ระบบ) ซึ่งแต่ละแห่งได้รับมอบหมายเรดาร์ 92N6E และเรดาร์นี้ให้การติดตามเป้าหมายและคำแนะนำของระบบ SAM กับพวกเขา ในขณะที่มันสามารถสั่งการขีปนาวุธจากผู้ค้นหาแบบแอคทีฟและกึ่งแอคทีฟ (ในกรณีหลัง จะมีเป้าหมายที่ติดตามจำนวนมากขึ้น) นอกจากนี้ คาดว่าจะใช้ระบบค้นหาแบบแอ็คทีฟกึ่งแอคทีฟแบบบูรณาการที่มีแนวโน้มในขีปนาวุธ ซึ่งมีช่องรับสัญญาณแบบพาสซีฟด้วย ในกรณีนี้ ระยะสูงสุดของเรดาร์ 92N6E จะแสดงที่ 400 กม. แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่า RCS ของเป้าหมายมีขนาดใหญ่เพียงใด ซึ่งสามารถติดตามเรดาร์ในระยะนี้ แต่สำหรับเรดาร์ของมุมมองทั่วไปของ S-400 นั้นจะได้รับ 600 กม. (230 กม. สำหรับเป้าหมายที่มี RCS 0.4 ตร.ม.) มีแนวโน้มว่า 92N6E สามารถทำหน้าที่ของเรดาร์ตรวจการณ์ - การติดตามภายในประเทศและสถานีส่องสว่างเป้าหมายมักจะมีโอกาสดังกล่าว เพียงในส่วนที่แคบกว่าเรดาร์ทั่วไป
อาร์เรย์เรดาร์ของกองทัพเรือ Poliment มีลักษณะที่แย่กว่ามาก - มันรวมความสามารถของเรดาร์ตรวจการณ์เข้ากับการควบคุมขีปนาวุธนำวิถีกับผู้ค้นหาที่ใช้งาน แต่แทบจะไม่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการควบคุมขีปนาวุธนำวิถีด้วยกึ่ง ผู้ค้นหาที่ใช้งานอยู่เนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redoubt ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการใช้ขีปนาวุธดังกล่าวโดยรวมแล้ว "Polyment" มีกริดคงที่สี่เส้นที่มุ่งไปในทิศทางที่แตกต่างกันของโลก ซึ่งทำให้เรือมีมุมมอง 360 องศา และแต่ละแห่งสามารถยิงพร้อมกันที่ 4 เป้าหมายพร้อมกัน (เรดาร์ 92N6E - 10 เป้าหมาย) แต่ Polyment มีปัญหาร้ายแรง - งานถ่ายโอนเป้าหมายจากกริดหนึ่งไปยังอีกกริดหนึ่งยังไม่ได้รับการแก้ไข กล่าวคือ หากเป้าหมายเคลื่อนที่จากมุมมองของตะแกรงหนึ่งไปยังอีกตะแกรงหนึ่ง การติดตามของตะแกรงจะหยุดชะงัก สามารถสันนิษฐานได้ว่าการถ่ายโอนการควบคุมระบบป้องกันขีปนาวุธด้วยผู้ค้นหากึ่งแอคทีฟจะกลายเป็นเรื่องยากยิ่งขึ้น - อย่างไรก็ตามหากสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีผู้ค้นหาแบบแอคทีฟก็เพียงพอที่จะแก้ไขเป็นระยะ ตำแหน่งของเป้าหมายและขีปนาวุธในอวกาศหลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะคำนวณการเปลี่ยนแปลงวิถีจากนั้นสำหรับผู้ค้นหากึ่งแอ็คทีฟจำเป็นต้องมี "การส่องสว่าง" คงที่เป้าหมายด้วยลำแสงเรดาร์
ในเวลาเดียวกัน ในแบบจำลองผู้นำที่นำเสนอโดยศูนย์วิจัยแห่งรัฐ Krylov เราไม่เห็นแม้แต่ 4 ตะแกรง แต่มีจำนวนมากขึ้น บางทีสิ่งเหล่านี้อาจเป็นกริด Poliment และเรดาร์คอมเพล็กซ์ S-500 ใหม่ แต่มีแนวโน้มมากกว่าที่สิ่งเหล่านี้คือกริดเรดาร์ตรวจการณ์และกริดอเนกประสงค์ที่ให้คำแนะนำสำหรับขีปนาวุธทุกประเภท อย่างไรก็ตาม จนกว่าปัญหาพื้นฐานของการถ่ายโอนเป้าหมายจากโครงข่ายหนึ่งไปยังอีกโครงข่ายหนึ่งจะได้รับการแก้ไข โครงการดังกล่าวจะไม่ทำงาน แท้จริงแล้ว มันคือปัญหาอย่างแม่นยำกับเรดาร์ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือ แม้ว่าการทำงานกับขีปนาวุธจะล่าช้ากว่ากำหนดและแม้แต่ระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยไกล 40N6E สำหรับ S-400 (ที่มีพิสัยไกลถึง 400 กม. และระดับความสูงถึง 185 กม.) ก็ยังไม่ได้เข้าประจำการ น้ำหนักและพลังงานของขีปนาวุธที่มีแนวโน้มจะชัดเจน และไม่มีสิ่งใดขัดขวางไม่ให้คุณสร้างปืนกลที่เหมาะสมสำหรับพวกมัน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างเรือพิฆาตโดยไม่ต้องรอขีปนาวุธ - "ผู้นำ" ยังคงสามารถเดินได้ด้วยขีปนาวุธที่ไม่สมบูรณ์และนอกจากนี้เรือพิฆาตนำยังห่างไกลจากการว่าจ้างและไม่มีใครรู้ว่าการพัฒนาขีปนาวุธที่มีแนวโน้มไกลแค่ไหน จะก้าวหน้าเมื่อถึงเวลานั้น แต่การไม่ได้แก้ปัญหาพื้นฐานเกี่ยวกับเรดาร์ตรวจการณ์และขีปนาวุธเป้าหมาย - มันไม่น่าเป็นไปได้ เราได้ทำสิ่งนี้ไปแล้วครั้งหนึ่ง และตอนนี้ชะตากรรมของการป้องกันภัยทางอากาศของเรือรบ Project 22350 นั้นคลุมเครือมาก
นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่ามีการพัฒนาเรดาร์ตรวจการณ์ใหม่ทั้งหมดสำหรับ S-500 ซึ่งไม่ได้ใช้งานในเดซิเมตร แต่อยู่ในช่วงเซนติเมตร แต่ให้ระยะการตรวจจับ 750-800 กม. เทียบกับ 600 กม. ของ S -400 เรดาร์ ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าการพัฒนาอยู่ในสถานะใด แต่แน่นอนว่าควรได้รับ "ผู้นำ" เช่นนี้
ด้านที่สองที่ชะลอการวางเรือพิฆาตของโครงการ 23560 ในทันที (แน่นอนตามความเห็นส่วนตัวของผู้เขียนบทความนี้) คือพลังงาน ให้เราระลึกถึงการสร้างโครงการ TARKR 1144 - เครื่องปฏิกรณ์ KN-3 ของพวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องปฏิกรณ์แบบทำลายน้ำแข็ง OK-900 แต่แน่นอนว่าแนวคิดการออกแบบยังไม่หยุดนิ่งตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วันนี้ เครื่องปฏิกรณ์รุ่นต่อไป RITM-200 ได้รับการพัฒนาสำหรับชุดเครื่องตัดน้ำแข็งรุ่นใหม่ล่าสุดของโครงการ LK-60Ya ("อาร์กติก" "ไซบีเรีย" "อูราล") ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง น้ำหนักเบาและกะทัดรัดกว่า OK-900 มาก แต่มีระยะเวลาการทำงานต่อเนื่องนานกว่าสามเท่า และใช้ทรัพยากรนานกว่า 80% เมื่อใช้ยูเรเนียม "พลเรือน" ที่เสริมสมรรถนะถึง 20% ระยะเวลาระหว่างการบรรจุเชื้อเพลิงใหม่คือ 7 ปี (เทียบกับ 2-3 ปีสำหรับ OK-900) แต่ด้วยยูเรเนียมเสริมสมรรถนะ "ทหาร" ที่มากกว่า ไม่จำเป็นต้องบรรจุเชื้อเพลิงใหม่เลย แน่นอนว่าการสร้างเครื่องปฏิกรณ์สำหรับ "ผู้นำ" บนพื้นฐานของ RHYTHM-200 นั้นคงมีเหตุผล แต่ก่อนหน้านั้น ก็น่าจะคุ้มค่าที่จะศึกษาว่า RHYTHM นี้ประสบความสำเร็จเพียงใด เรือตัดน้ำแข็งลำแรกที่มีโรงไฟฟ้าอิงตามควรเปิดให้บริการในปี 2560 ดังนั้นจึงควรรอผลการทดสอบของรัฐเพื่อไม่ให้ "บินข้าม" อีก
เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้น วันที่ที่สมจริงที่สุดสำหรับการวางเรือนำของโครงการ 23560 คือปี 2018-2019 โดยที่เมื่อถึงเวลานั้น ปัญหาเกี่ยวกับเรดาร์จะได้รับการแก้ไข และ RITM-200 จะทำงานตามปกติ
