ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือลาดตระเวนโครงการ 68 นั้นเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับวิวัฒนาการของความคิดทางเรือในประเทศและกับการเติบโตของความสามารถทางอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตรุ่นเยาว์ เพื่อให้เข้าใจถึงลักษณะที่ปรากฏและลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของมัน อย่างน้อยจำเป็นต้องสำรวจประวัติศาสตร์การต่อเรือของกองทัพรัสเซียอย่างน้อยหนึ่งช่วงสั้นๆ
โครงการต่อเรือโซเวียตโครงการแรกที่นำมาใช้ในปี พ.ศ. 2469 2472 และ พ.ศ. 2476 เกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของทฤษฎีสงครามทางทะเลขนาดเล็กซึ่งสอดคล้องกับความสามารถทางเศรษฐกิจและการต่อเรือของดินแดนแห่งโซเวียตอย่างเต็มที่ เรือที่วางไว้ก่อนการปฏิวัติจะเสร็จสิ้น เรือประจัญบานที่เป็นส่วนหนึ่งของ RKKF กำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างใหม่ควรจะถูกจำกัดโดยผู้นำ เรือพิฆาต เรือดำน้ำ และเรือเบาประเภทอื่นๆ ซึ่งโดยความร่วมมือกับการบินบนบก ควรจะทำลายกองยานของศัตรูที่บุกเข้าไปในน่านน้ำชายฝั่งของสหภาพโซเวียต สันนิษฐานว่ากองกำลังเบาที่สามารถมุ่งความสนใจอย่างรวดเร็วในสถานที่ที่เหมาะสมและในเวลาที่เหมาะสมเนื่องจากความเร็วสูงของพวกเขา จะสามารถทำการโจมตีแบบรวมได้ โดยร่วมมือกับการบินและปืนใหญ่ภาคพื้นดิน พร้อมกันโจมตีฝูงบินของเรือรบหนักศัตรูด้วยกองกำลังที่แตกต่างกันและด้วยเหตุนี้จึงประสบความสำเร็จ
เพื่อป้องกันไม่ให้กองกำลังเบาของตัวเองจมอยู่ในเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนเบาของศัตรู กองเรือต้องการเรือลาดตระเวนเบาจำนวนหนึ่งที่สามารถปูทางสำหรับเรือตอร์ปิโดของพวกเขาผ่านที่กำบังของฝูงบินข้าศึก เรือลาดตระเวนดังกล่าวจะต้องเร็วมากในการโต้ตอบกับผู้นำ 37-40 โหนดของประเภท Leningrad (โครงการ 1) และ Wrathful (โครงการ 7) และมีพลังการยิงเพียงพอที่จะปิดการทำงานของเรือลาดตระเวนเบาของศัตรูได้อย่างรวดเร็ว เรือลาดตระเวนเบาของโครงการ 26 และ 26-ทวิ ซึ่งพิจารณาโดยผู้เขียนในบทความชุดที่แล้ว กลายเป็นเพียงเรือรบดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม ย้อนกลับไปในปี 1931 I. V. สตาลินในการประชุมของคณะกรรมาธิการกลาโหมภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตกล่าวว่า:
“เราต้องเริ่มสร้างกองเรือขนาดใหญ่ด้วยเรือขนาดเล็ก เป็นไปได้ว่าในห้าปีเราจะสร้างเรือประจัญบาน"
และเห็นได้ชัดว่าตั้งแต่นั้นมา (หรือก่อนหน้านั้น) เขาไม่เคยแยกจากความฝันของกองเรือเดินสมุทร นั่นคือเหตุผลที่ในฤดูใบไม้ผลิปี 2479 ในสหภาพโซเวียตได้มีการพัฒนาโปรแกรม "การต่อเรือขนาดใหญ่" ขึ้นเป็นครั้งแรกซึ่งรวมถึงแผนการสร้างกองเรือเชิงเส้นที่มีประสิทธิภาพ ต้องบอกว่าโปรแกรมนี้ถูกสร้างขึ้นในบรรยากาศของความลับที่เข้มงวด (และไม่ชัดเจนทั้งหมด): ผู้เชี่ยวชาญ - นักทฤษฎีเกี่ยวกับการพัฒนากองทัพเรือ (เช่น M. A. Petrov) และคำสั่งของกองเรือรบไม่ได้เกี่ยวข้องกับการสร้าง โดยพื้นฐานแล้วการมีส่วนร่วมทั้งหมดในการพัฒนาลดลงเป็นการประชุมสั้น ๆ ที่จัดโดย I. V. สตาลินกับผู้นำของ UVMS และผู้บัญชาการซึ่งสตาลินถามคำถาม:
“เรืออะไรและด้วยอาวุธอะไรที่เราควรจะสร้าง? ศัตรูประเภทใดที่เรือรบเหล่านี้จะต้องเผชิญในสถานการณ์การสู้รบมากที่สุด"
แน่นอนว่าคำตอบของผู้บังคับบัญชานั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ไม่เช่นนั้นก็เป็นเรื่องยากที่จะคาดหวัง: หากผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกเสนอให้มุ่งเน้นไปที่เรือขนาดใหญ่ (ซึ่งจำเป็นในโรงละครของเขา) ผู้บัญชาการของ กองเรือทะเลดำต้องการสร้างเรือตอร์ปิโดจำนวนมากพร้อมกับเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต ปฏิกิริยาของสตาลินค่อนข้างคาดเดาได้: "ตัวคุณเองยังไม่ทราบว่าคุณต้องการอะไร"
แต่ควรสังเกตว่าถ้าลูกเรือไม่รู้ว่าพวกเขาต้องการเรือลำไหน พวกเขาต้องการค้นหา: ในต้นปี 1936 โครงการต่างๆ อยู่ระหว่างดำเนินการ (แน่นอน ในระยะแรกสุด - การออกแบบก่อนร่าง / แบบร่าง) ของเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่สามลำ จากนั้นสันนิษฐานว่า RKKF ต้องการเรือประจัญบานสองประเภท: สำหรับโรงละครทะเลปิดและทะเลเปิด ดังนั้น โครงการเรือประจัญบาน 55,000 ตัน (โครงการ 23 "สำหรับกองเรือแปซิฟิก") และ 35,000 ตัน (โครงการ 21 "สำหรับ KBF") ของการกระจัดมาตรฐานได้รับการพิจารณาแล้ว และยังเป็นเรือลาดตระเวนหนัก (โครงการ 22) เป็นที่น่าสนใจว่าหลังควรจะมีคำขาด แต่ยังคงมีลักษณะ "การล่องเรือ" - 18-19,000 ตัน, ปืนใหญ่หลัก 254 มม. และปืนสากล 130 มม. แต่การก่อสร้างเรือประจัญบานขนาดเล็กในฝรั่งเศส ("Dunkirk") และในเยอรมนี ("Scharnhorst") ทำให้ลูกเรือของเราหลงทาง เรือลาดตระเวนหนักที่มีปืนใหญ่ขนาด 254 มม. จะเป็นตัวแทนของยอด "ปิรามิดอาหาร" ที่ล่องเรืออยู่โดยไม่ได้เปลี่ยนเป็นเรือประจัญบาน แต่นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่สามารถทนต่อ "Dunkirk" หรือ "Scharnhorst" ได้ ซึ่งทำให้ผู้นำ UVMS ผิดหวังอย่างมาก. เป็นผลให้งานการพัฒนาได้รับการแก้ไขเกือบจะในทันที: การกำจัดของเรือลาดตระเวนได้รับอนุญาตให้เพิ่มขึ้นเป็น 22,000 ตันและอนุญาตให้ติดตั้งปืนใหญ่ 250 มม. 280 มม. และ 305 มม. ของลำกล้องหลัก ออก. ถูกบังคับให้ปรับทิศทางเรือที่ฉายให้เผชิญหน้าแม้เรือขนาดเล็ก แต่เรือประจัญบาน ทั้งทีมออกแบบ TsKBS-1 และ KB-4 ซึ่งทำการศึกษาเบื้องต้นของเรือลาดตระเวนหนัก มีจำนวนการกระจัดมาตรฐาน 29,000 และ 26,000 ตันตามลำดับ ภายในขอบเขตของมาตราส่วนเหล่านี้ ทีมงานได้รับความเร็วสูงพอสมควร (33 นอต) ที่มีการป้องกันปานกลาง (เข็มขัดหุ้มเกราะสูงสุด 250 มม. และดาดฟ้าหุ้มเกราะสูงสุด 127 มม.) พร้อมปืน 305 มม. เก้ากระบอกในสามหอคอย แต่แน่นอนว่าพวกเขาเลิกเป็นเรือลาดตระเวนหนักแล้ว เป็นตัวแทนของเรือประจัญบานขนาดเล็กหรือบางทีอาจเป็นเรือลาดตระเวนประจัญบาน
โปรแกรม "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" ได้ทำการปรับเปลี่ยนมุมมองเหล่านี้: แม้ว่าจะได้รับการพัฒนาโดย V. M. Orlov และรอง I. M. ลูดรี แต่แน่นอน คำสุดท้ายเป็นของโจเซฟ วิสซาริโอโนวิช มีแนวโน้มว่าการพัฒนาจะเป็นความลับที่นำไปสู่การตัดสินใจที่แปลกประหลาดหลายประการในแง่ของจำนวนและประเภทของเรือที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างและการจำหน่ายในโรงภาพยนตร์ โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะสร้างเรือประจัญบาน 24 ลำ รวมถึง 8 ประเภท "A" และ 16 ประเภท "B", เรือลาดตระเวนเบา 20 ลำ, ผู้นำ 17 ลำ, เรือพิฆาต 128 ลำ, 90 ขนาดใหญ่, 164 ลำและเรือดำน้ำขนาดเล็ก 90 ลำ ในเวลาเดียวกันในช่วงเวลาของการก่อตัวของโปรแกรม "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" I. V. สตาลินพิจารณาว่าเป็นที่ต้องการอย่างสูงสำหรับสหภาพโซเวียตที่จะเข้าสู่ระบบสนธิสัญญาระหว่างประเทศ ดังนั้นจึงตัดสินใจที่จะละทิ้งการพัฒนาเพิ่มเติมของเรือประจัญบานขนาด 55,000 ตัน โดยจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงเรือขนาด 35,000 ตันที่ตรงตามมาตรฐานของวอชิงตันและกลายเป็นประเภท A เรือประจัญบานของโปรแกรมใหม่
ดังนั้น เรือลาดตระเวนหนักจึงถูก "จัดประเภทใหม่" เป็น "เรือประจัญบาน Type B" ในอีกด้านหนึ่ง แนวทางดังกล่าวดูเหมือนจะสอดคล้องกับความต้องการของ UVMS ซึ่งกำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างเรือประจัญบานสองประเภทพร้อมกัน แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าเรือประจัญบาน UVMS "เล็ก" ที่มีระวางขับน้ำ 35,000 ตันและปืนใหญ่ 406 มม. ของลำกล้องหลัก ไม่น่าจะอ่อนแอไปกว่าเรือประจัญบานใดๆ ในโลก และเรือ "ใหญ่" สำหรับ มหาสมุทรแปซิฟิกถูกสร้างให้เป็นเรือประจัญบานที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก … ในตอนนี้ แทนที่จะมีแผนที่จะสร้างเรือประจัญบานเต็มเพียง 8 ลำ และเรือประเภท "B" ได้มากถึง 16 ลำ ซึ่งมีการกระจัด 26,000 ลำและลำกล้องหลัก 305 มม. "โฉบ" ที่ไหนสักแห่งที่อยู่ตรงกลางระหว่าง เรือประจัญบานที่เต็มเปี่ยมและเรือลาดตระเวนหนัก พวกเขาสามารถแก้ปัญหาอะไรได้บ้าง? Namorsi V. M. Orlov ในปี 1936 เดียวกันเขียนสิ่งต่อไปนี้เกี่ยวกับพวกเขา:
"เรือควรจะสามารถทำลายเรือลาดตระเวนทุกประเภทเป็นเวลาหลายปี รวมทั้งเรือประเภท Deutschland (เรือประจัญบานกระเป๋า - บันทึกของผู้เขียน)"
ในเวลาต่อมา เขายังเสนอข้อกำหนดสำหรับพวกเขาในการต่อสู้กับเรือประจัญบานชั้น Scharnhorst และเรือลาดตระเวนประจัญบานชั้นคองโกในมุมและระยะทางที่มุ่งหน้าไปที่น่าพอใจ อย่างไรก็ตาม ในรูปแบบนี้ ส่วน "เรือประจัญบาน" ของโปรแกรมทำให้เกิดคำถามมากมาย โดยรวมแล้ว ในโลก (ถ้าเราไม่คำนึงถึงเรือประจัญบานสเปนหรือลาตินอเมริกาที่แปลกใหม่) มีเรือประจัญบานขนาดกลางเพียง 12 ลำเท่านั้นที่เรือประจัญบานประเภท B สามารถต่อสู้ได้ และไม่มีความหวังที่จะประสบความสำเร็จมากนัก: 2 Dunkirk, 4 Julio Cesare ", 2" Scharnhorst "และ 4" คองโก " เหตุใดจึงจำเป็นต้อง "ตอบสนอง" เพื่อสร้างเรือรบขนาด "สิบสองนิ้ว" จำนวน 16 ลำ? มันควรจะมีเรือประจัญบานเต็มรูปแบบเพียง 4 ลำประเภท "A" ในทะเลดำและทะเลบอลติก - ซึ่งแทบจะไม่เพียงพอที่จะต้านทานกองเรือของอำนาจทางทะเลชั้นหนึ่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อถึงเวลาปฏิบัติการสี่ลำของเรือประจัญบานประเภท "A" กองเรืออิตาลีซึ่งตามที่เชื่อกันว่าสามารถเข้าสู่ทะเลดำเพื่อจุดประสงค์ที่ไม่เป็นมิตรอาจมีจำนวนที่มากขึ้น ของเรือชั้นนี้ ถ้าในตอนแรก UVMS ตั้งใจให้เป็นประเภทเรือรบที่ทรงพลังที่สุดสำหรับมหาสมุทรแปซิฟิก (เรือประจัญบาน 55,000 ตัน) ตอนนี้ก็ไม่น่าจะมีเรือประจัญบานที่เต็มเปี่ยมเลย - มีเพียง 6 ลำในประเภท "B"
ดังนั้นการดำเนินการตามโครงการ "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" แม้ว่าจะควรจะให้กองเรือทหารอันยิ่งใหญ่ของโซเวียตจำนวน 533 ลำในการเคลื่อนย้ายมาตรฐานรวม 1 ล้าน 307,000 ตัน แต่ก็ไม่ได้รับประกันว่าจะมีอำนาจเหนือกว่า ของโรงละครทางทะเลทั้งสี่แห่ง และนี่ก็หมายความว่าหากทฤษฎีของ "สงครามขนาดเล็ก" สิ้นสุดลง ก็เร็วเกินไปที่จะละทิ้งยุทธวิธีของการโจมตีแบบรวม แม้หลังจากการดำเนินโครงการต่อเรือในปี 2479 ความเป็นไปได้ของการปรากฏตัวของกองเรือข้าศึกซึ่งเห็นได้ชัดว่าเหนือกว่ากองเรือของเราในจำนวนเรือหนักก็ไม่สามารถตัดออกได้ ในกรณีนี้ การต่อสู้แบบคลาสสิกนำไปสู่การพ่ายแพ้โดยอัตโนมัติ และยังคงต้องพึ่งพา "การโจมตีด้วยกองกำลังเบาในพื้นที่ชายฝั่ง" แบบเดียวกัน
เป็นผลให้มันกลายเป็นเรื่องแปลกเล็กน้อย: ในอีกด้านหนึ่งแม้หลังจากการใช้โปรแกรม "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" เรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-bis ไม่ได้มีชีวิตยืนยาวเลยเพราะช่องยุทธวิธีสำหรับ การใช้งานยังคงอยู่ แต่ในทางกลับกัน เนื่องจากตอนนี้มีการวางแผนที่จะสร้างกองทหารเต็มเปี่ยมที่โรงภาพยนตร์ทั้งสี่แห่ง (แม้แต่สำหรับกองเรือเหนือ ก็มีการวางแผนที่จะสร้างเรือประจัญบานประเภท "B" จำนวน 2 ลำ) จึงจำเป็นต้องสร้างเรือลำใหม่ ประเภทเรือลาดตระเวนเบาสำหรับให้บริการกับฝูงบิน และข้อพิจารณาทั้งหมดเหล่านี้พบว่าตัวเองอยู่ในโครงการต่อเรือปี 1936: จากเรือลาดตระเวนเบา 20 ลำที่มีไว้สำหรับการก่อสร้าง 15 ลำจะถูกสร้างขึ้นตามโครงการที่ 26 และอีก 5 ลำที่เหลือจะถูกสร้างขึ้นตามโครงการใหม่สำหรับ "การคุ้มกันฝูงบิน" ซึ่งได้รับหมายเลข 28
ดังนั้น ฝ่ายบริหาร UVMS จึงเรียกร้อง และผู้ออกแบบเริ่มออกแบบเรือลาดตระเวนใหม่ ไม่ใช่เพราะโครงการ 26 กลายเป็นสิ่งเลวร้าย อันที่จริง การสร้างเรือประเภทใหม่ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรือลาดตระเวนเบาของโครงการ 68- K "Chapaev" เริ่มต้นนานก่อนที่เรือลาดตระเวนประเภท Kirov หรือ Maxim Gorky จะแสดงให้เห็นข้อบกพร่องบางอย่างอย่างน้อย แต่เรือลาดตระเวนชั้น Kirov ถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบของกระบวนทัศน์ "สงครามทางทะเลขนาดเล็ก" และไม่เหมาะที่จะคุ้มกันฝูงบิน แน่นอน ความเร็วไม่เคยมากเกินไป แต่สำหรับการปฏิบัติการกับเรือรบหนักของตัวเอง 36 นอตของ Project 26 ยังคงดูซ้ำซาก แต่โหนดความเร็วเพิ่มเติมมักจะต้องแลกมาด้วยองค์ประกอบอื่นๆ เสมอ ในกรณีของโครงการ 26 - การปฏิเสธคำสั่งที่สองและจุดวัดระยะ และอื่นๆ งานกำจัดเรือลาดตระเวนเบาอย่างรวดเร็วไม่ได้ถูกวางอีกต่อไปแน่นอน เป็นเรื่องดีที่สามารถแยกชิ้นส่วนเรือลาดตระเวนเบาของข้าศึกออกเป็นเฟรมและชิ้นส่วนตัวถังอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว แต่ศัตรูหลักของเรือลาดตระเวนคุ้มกันคือผู้นำและเรือพิฆาต และพวกเขาต้องการปืนใหญ่ที่ยิงเร็วกว่าปืนใหญ่ 180 มม. นอกจากนี้ การป้องกันควรได้รับการเสริมกำลัง: ในขณะที่ "cruiser-raider" ของ Project 26 ที่มีการโจมตีแบบเข้มข้นหรือแบบรวม มีโอกาสที่จะกำหนดระยะทางของการรบและมุมของเส้นทางไปยังศัตรู ทุกวิถีทางคือเรือลาดตระเวนเบา- กองหลังควรอยู่ระหว่างผู้โจมตีและเป้าหมาย โดยปล่อยให้ศัตรูเลือกระยะการรบ / มุมมุ่งหน้าไปยังศัตรู ยิ่งกว่านั้นควรสันนิษฐานว่าหากการโจมตีของกองกำลังเบาของศัตรูนำโดยเรือลาดตระเวนเบาด้วย พวกเขาจะพยายามผูกมัดเราในการรบ ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ฟุ้งซ่าน แต่ให้ทำลายเรือพิฆาตข้าศึกโดยไม่ถูกโจมตีด้วย กลัวกระสุนขนาด 152 มม. และยิ่งไปกว่านั้น เป็นไปได้ที่ผู้นำและเรือพิฆาตของศัตรูจะบุกทะลุเข้าไปในระยะ "ปืนพก" ซึ่งปืนใหญ่ของพวกเขาซึ่งได้เพิ่มขึ้นเป็น 138 มม. (จากฝรั่งเศส) จะได้รับการเจาะเกราะที่สำคัญ
นอกจากการป้องกันและปืนใหญ่แล้ว การจัดหาเชื้อเพลิงยังต้องเปลี่ยนแปลงอีกด้วย เรือลาดตระเวนของโครงการ 26 ถูกสร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติการในน่านน้ำที่จำกัดของทะเลดำและทะเลบอลติก และไม่ควรไปไกลจากชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก ดังนั้นจึงมีระยะการล่องเรือที่จำกัด: ตามโครงการ ภายใน 3,000 ไมล์ทะเลที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงเต็ม (ไม่สูงสุด) (ซึ่งอันที่จริงมันจะกลายเป็นค่อนข้างสูงขึ้นในปี 1936 แน่นอนพวกเขาไม่ทราบ) ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะให้ระยะการล่องเรือ 6,000-8,000 ไมล์ สำหรับเรือประจัญบานประเภท A ใหม่ล่าสุด และแน่นอน เรือลาดตระเวน Project 26 ไม่สามารถติดตามเรือดังกล่าวได้
ดังนั้น กองเรือภายในประเทศจึงต้องการเรือลาดตระเวนเบาที่มีแนวคิดและโครงการที่แตกต่างออกไป นี่คือจุดเริ่มต้นของการสร้างเรือลาดตระเวนประเภท "Chapaev" แต่ก่อนที่จะดำเนินการอธิบาย เราควรจะเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงคำถามว่าข้อมูลของเรือลาดตระเวนนั้น "ถูกบีบออก" เกือบทั้งหมดของเรือรบ ประเภท "Kirov" และ "Maxim Gorky" จากโปรแกรมการต่อเรือ
ดังนั้นเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2479 สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตจึงมีมติให้สร้าง "บิ๊กซีและกองเรือมหาสมุทร" แต่แล้วในปีหน้า 2480 โปรแกรมนี้ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญ ในฤดูร้อนปี 2480 ผู้บังคับการตำรวจฝ่ายกิจการภายในของ N. I. Yezhov ประกาศ:
"… การสมรู้ร่วมคิดของทหาร-ฟาสซิสต์มีสาขาในการเป็นผู้นำของกองทัพเรือ"
เป็นผลให้ "การกวาดล้าง" ของยศทหารเรือเริ่มต้นขึ้นและผู้สร้างโปรแกรม "การต่อเรือทางทะเลขนาดใหญ่" namorsi V. M. Orlov และรอง I. M. ลุดรีถูกกดขี่ข่มเหง แน่นอนเราจะไม่พยายามตัดสินให้ล้างปี 2480-38 นี่เป็นหัวข้อสำหรับการศึกษาขนาดใหญ่แยกต่างหากเราจะ จำกัด ตัวเองให้ระบุว่าโครงการต่อเรือปี 2479 สร้างขึ้นโดย "ศัตรูพืช" เพียงแค่ต้องได้รับการแก้ไข และมันก็เกิดขึ้น: ในเดือนสิงหาคม 2480 รัฐบาลของสหภาพโซเวียตได้ออกกฤษฎีกาแก้ไขโครงการต่อเรือ
โดยไม่ต้องประเมินการปราบปราม เราต้องยอมรับว่าโครงการต่อเรือได้ประโยชน์จากการแก้ไขที่ริเริ่มโดยพวกเขาเท่านั้น จำนวนเรือประจัญบานลดลงจาก 24 เป็น 20 แต่ตอนนี้พวกเขาเป็นเรือประจัญบานที่เต็มเปี่ยม: การออกแบบของเรือประจัญบานประเภท A แสดงให้เห็นว่าการรวมกันของปืนใหญ่ 406 มม. และการป้องกันขีปนาวุธ 406 มม. ที่ความเร็วประมาณ 30 นอตไม่สามารถใส่ได้ทั้ง 35 หรือ 45,000 ตัน ในตอนต้นของปี 2480 เป็นที่รู้กันว่าเยอรมนีและญี่ปุ่นจะวางเรือรบด้วยระวางขับน้ำ 50-52,000 ตันในเวลาต่อมา ในการตอบสนองรัฐบาลอนุญาตให้เพิ่มการกระจัดมาตรฐานของเรือประจัญบานประเภท A เป็น 55-57,000 ตัน ในขณะเดียวกันเรือประจัญบานประเภท B ในกระบวนการออกแบบได้เกิน 32,000 ตันแล้ว แต่ยังไม่ถึง ความต้องการของลูกค้าใด ๆ หรือมุมมองของนักออกแบบดังนั้นโครงการนี้จึงได้รับการประกาศการก่อวินาศกรรม เป็นผลให้ผู้นำ UVMS ตัดสินใจสร้างเรือประเภท A ด้วยปืนใหญ่ 406 มม. และระวางขับน้ำ 57,000 ตันตันสำหรับมหาสมุทรแปซิฟิกและเรือประจัญบานประเภท "B" ที่มีการป้องกันเหมือนกัน แต่มีปืนใหญ่ขนาด 356 มม. และขนาดที่เล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัดสำหรับโรงภาพยนตร์อื่นๆ ในทางทฤษฎี (โดยไม่คำนึงถึงความสามารถทางเศรษฐกิจของประเทศ) แนวทางนี้ดีกว่าเรือประจัญบาน 35 และ 26,000 ตันของโครงการก่อนหน้านี้ ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่าเรือประจัญบาน "B" ในขนาดของมันพยายามที่จะเข้าใกล้เรือประจัญบานประเภท "A" ในขณะที่ไม่มีประสิทธิผล ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมในตอนต้นของปี 1938 เรือประจัญบานประเภท "B" จึงถูกทอดทิ้งในที่สุด เพื่อประโยชน์ของเรือประเภท "A" ที่แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งจะถูกสร้างขึ้นสำหรับโรงละครทางทะเลทั้งหมด
แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ได้จำกัดเฉพาะเรือประจัญบานเท่านั้น: เสนอให้รวมเรือของคลาสใหม่ไว้ในโปรแกรมการต่อเรือซึ่งไม่ได้อยู่ในเรือลำเก่า ได้แก่ เรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำและเรือลาดตระเวนหนัก 10 ลำ ดังนั้น โปรแกรมที่อัปเดตจึงมีความแตกต่างพื้นฐานสองประการที่ทำให้การก่อสร้างเรือลาดตะเว ณ ของโครงการ 26 และ 26-bis สิ้นสุดลงในที่สุด:
1. ผู้พัฒนาโครงการนี้เชื่อว่าการนำไปปฏิบัติจะทำให้ RKKF มีความเท่าเทียมกับศัตรูที่อาจเกิดขึ้นในโรงละครทางทะเลทุกแห่ง ดังนั้น สถานการณ์จึงไม่คาดหมายอีกต่อไป โดยภารกิจในการเผชิญหน้าการก่อตัวของเรือรบขนาดใหญ่ของศัตรู จะได้รับมอบหมายให้เฉพาะกับกองกำลังเบาของกองเรือเท่านั้น ดังนั้น ช่องยุทธวิธีของเรือลาดตระเวน Project 26 และ 26-bis น่าจะหายไป
2. โปรแกรมที่จัดเตรียมไว้สำหรับการก่อสร้างไม่เพียงแต่เบา "คลาสสิก" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือลาดตระเวนหนักที่ทรงพลังด้วยคำขาดซึ่งจะกลายเป็นเรือที่แข็งแกร่งที่สุดในระดับเดียวกัน การกำจัดของพวกเขาได้รับการวางแผนที่ระดับ 18-19,000 ตัน (ตามการประมาณการเบื้องต้น) ลำกล้องหลักคือปืนใหญ่ 254 มม. การจองควรป้องกันกระสุน 203 มม. และทั้งหมดนี้ควรจะพัฒนา ความเร็ว 34 นอต ความสามารถของเรือลาดตระเวนหนักและเบาครอบคลุมงานทั้งหมดที่สามารถมอบหมายให้กับเรือลาดตระเวนระดับเรือลาดตระเวน และไม่จำเป็นต้องมีประเภทเรือเพิ่มเติม
ดังนั้น RKKF ควรจะได้รับเรือลาดตระเวนหนักที่เบาแบบคลาสสิกและทรงพลังมากในปริมาณที่เพียงพอ และความต้องการเรือ "ระดับกลาง" ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 ก็หายไป ตามโครงการใหม่ มันควรจะสร้างเพียง 6 ลำ (ที่จริงแล้ววางเรือของโครงการ 26 และ 26 ทวิ) และด้วยเหตุนี้การก่อสร้างของพวกเขาควรจะหยุดลง อย่างไรก็ตาม คำถามของการกลับมาสร้างเรือลาดตะเว ณ ชั้น "Maxim Gorky" นั้นควรจะกลับมาอีกครั้ง หลังจากการทดสอบเรือลำแรกของซีรีส์ แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น
ต่อมา เรือลาดตระเวนหนักได้พัฒนาเป็น Project 69 Kronstadt ซึ่งคล้ายกับเรือประจัญบาน "ทำลาย" ของประเภท "B" อย่างน่าสงสัย แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สำหรับเรือลาดตระเวนเบา "ฝูงบินคุ้มกัน" ประวัติความเป็นมาของการสร้างเริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 เมื่อ V. M. Orlov กำหนดภารกิจสำหรับเรือรบประเภทนี้:
1. หน่วยสืบราชการลับและการลาดตระเวน
2. ต่อสู้กับกองกำลังศัตรูเบาพร้อมกับฝูงบิน
3. รองรับการโจมตีโดยเรือพิฆาต เรือดำน้ำ และเรือตอร์ปิโดของตัวเอง
4. ปฏิบัติการในช่องทางเดินเรือของศัตรูและปฏิบัติการจู่โจมบนชายฝั่งและท่าเรือ
5. ทุ่นระเบิดที่ทำงานอยู่ในน่านน้ำของศัตรู
ผู้นำ UVMS เรียกร้องให้ "บรรจุ" เรือลำใหม่ (ตามเอกสารในชื่อ "โครงการ 28") ในการเคลื่อนย้ายมาตรฐาน 7,500 ตัน กล่าวคือ มากกว่าการกระจัดที่ "อนุญาต" ของเรือลาดตระเวน "Kirov" ซึ่งวางแผนไว้สำหรับสิ่งนั้นที่ระดับ 7170 ตัน ในเวลาเดียวกันลูกเรือ "สั่ง" ช่วงการล่องเรือที่มีเสน่ห์อย่างยิ่ง - 9-10,000 ไมล์ทะเล การออกแบบเบื้องต้นของเรือจะต้องดำเนินการ (แบบคู่ขนาน) โดยนักออกแบบของ TsKBS-1 และสถาบันการออกแบบเลนินกราด
เรือลำใหม่ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของเรือลาดตะเว ณ ของโครงการ 26 ความยาวของตัวเรือของ Kirov เพิ่มขึ้น 10 เมตร ความกว้างหนึ่งเมตร ในขณะที่การวาดภาพทางทฤษฎีนั้นทำซ้ำกับเรือลาดตระเวนของโครงการ 26เราเพิ่มเกราะด้านข้าง แนวขวางและหนามเล็กน้อย - จาก 50 เป็น 75 มม. และหน้าผากของหอคอย - สูงถึง 100 มม. แต่เกราะแนวตั้งของหอประชุมลดลงจาก 150 เป็น 100 มม. และ ดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 50 มม. ถูกทิ้งไว้อย่างที่เป็นอยู่ แน่นอน นวัตกรรมหลักส่งผลกระทบต่อลำกล้องหลัก: ปืนใหญ่ 180 มม. หลีกทางให้กับปืนหกนิ้ว แทนที่จะเป็นป้อมปืนสามกระบอก MK-3-180 สามกระบอก มีการวางแผนที่จะติดตั้งป้อมปืนสามกระบอกสี่กระบอก ดังนั้นจึงนำ จำนวนถังถึงสิบสอง ในเวลาเดียวกัน ลำกล้องต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลยังคงอยู่ในรูปแบบ "ดั้งเดิม" - ปืนเดี่ยวขนาด 100 มม. B-34 จำนวน 6 ลำ ซึ่งติดตั้งในลักษณะเดียวกับบนเรือลาดตระเวน Kirov แต่ตามโครงการ ในที่สุดเรือลำใหม่ก็ควรจะได้รับปืนต่อต้านอากาศยานที่ยิงเร็ว แม้ว่าจะมีจำนวนพอสมควร: สอง "รัง" (46-K) ที่มีฐานยึดรูปสี่เหลี่ยมขนาด 37 มม. และมีเพียง 8 บาร์เรลเท่านั้น สิ่งที่น่าสนใจคือการวางตำแหน่ง: บนหัวเรือและโครงสร้างเสริมท้ายเรือ เพื่อให้ "รัง" ทั้งสองสามารถยิงได้ทั้งสองข้าง และอีกรังอยู่ที่หัวเรือหรือท้ายเรือ จำนวนการติดตั้งปืนกลยังคงเหมือนกับใน "Kirov" - สี่ชิ้น แต่ต้องจับคู่ซึ่งเป็นสาเหตุที่จำนวนถังรวม 12.7 มม. เมื่อเทียบกับโครงการ 26 เพิ่มขึ้นสองเท่าจากสี่เป็นแปด สำหรับตอร์ปิโดและอาวุธยุทโธปกรณ์อากาศยาน นั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ท่อตอร์ปิโดสามท่อขนาด 533 มม. สองท่อ และเครื่องบิน KOR-2 สองลำ
โรงไฟฟ้าควรจะทำซ้ำกังหันและหม้อไอน้ำสำหรับเรืออนุกรมของโครงการ 26 อย่างสมบูรณ์: ผู้นำ Kirov ได้รับโรงไฟฟ้าที่ผลิตในอิตาลี แต่เรือประเภทอื่น ๆ เป็นรุ่นที่ทันสมัยซึ่งควบคุมโดยการผลิตในประเทศ ด้วย "นวัตกรรม" ข้างต้นทั้งหมด การกระจัดมาตรฐานของเรือลาดตระเวนควรจะถึง 9,000 ตันในขณะที่พวกเขาหวังว่าจะรักษาความเร็วไว้ที่ระดับ 36 นอต แต่แน่นอนว่าระยะการล่องเรือลดลงอย่างมาก กว่าในแง่ของการอ้างอิง: แทน 9-10 พันไมล์ เพียง 5, 4 พันไมล์
โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่าผู้ออกแบบไม่สามารถ "ใส่" เรือลาดตระเวนของ Project 28 ใน TK ดั้งเดิมได้ และจากนี้ไปชะตากรรมของมันคือคำถามต่อไป ไม่มีใครรู้ว่าการตัดสินใจของผู้นำ UVMS จะเป็นอย่างไร แต่ในปี 1937 ก็เริ่มขึ้น … ขั้นตอนต่อไปในการสร้างเรือลาดตระเวนเบาประเภท "Chapaev" เริ่มขึ้นหลังจาก V. M. Orlov ถูกถอดออกจากตำแหน่งและถูกจับ และโปรแกรม "การต่อเรือขนาดใหญ่ในทะเล" ที่เขานำเสนอได้รับการแก้ไขเพื่อระบุองค์ประกอบ "การก่อวินาศกรรม" ในนั้น แน่นอนเรือลาดตระเวนของโครงการ 28 ไม่รอดจากชะตากรรมนี้: เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2480 ในการประชุมคณะกรรมการป้องกัน (KO) ภายใต้สภาผู้แทนราษฎร (SNK) ของสหภาพโซเวียตได้รับคำสั่งให้ทำงาน ประเภทของเรือลาดตระเวนเบาที่มีองค์ประกอบอาวุธต่างกัน ได้แก่ ปืน 180 มม. สิบสองกระบอก เก้าและหกกระบอก 152 มม. และพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างเรือลาดตระเวนเบาเพิ่มเติมของโครงการ 26 ทวิ แทนที่จะออกแบบใหม่. ยิ่งไปกว่านั้น มีเวลาเพียงสองวันในการแก้ไข TK ของเรือลาดตระเวนเบา!
พวกเขาไม่พบ "สองวัน" แต่เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2480 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้มีมติเกี่ยวกับการออกแบบเรือลำใหม่ซึ่งมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากเรือลาดตระเวนของโครงการ 28 จำนวนแบตเตอรี่หลัก หอคอยลดลงจากสี่เป็นสาม ดังนั้นเรือลาดตระเวนจึงได้รับปืน 152 มม. เก้ากระบอก ปืนเดี่ยวขนาด 100 มม. หกกระบอกถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนคู่สี่กระบอก จำนวนลำกล้องปืนกล 37 มม. ทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 12 กระบอก ลดความเร็วลงเหลือ 35 นอต แต่สายพานเกราะต้องเพิ่มขึ้นจาก 75 เป็น 100 มม. ระยะลดลงบ้าง: ตอนนี้เรือลาดตระเวนต้องผ่านเพียง 4, 5 พันไมล์ด้วยการจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุด แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย โดยปกติ ช่วงนั้นถูกกำหนดไว้สำหรับความเร็วเต็มที่และเพื่อความเร็วที่ประหยัด - และด้วยเหตุนี้และอย่างอื่นทุกอย่างชัดเจนหากความเร็วเต็มที่ในกรณีนี้แสดงถึงความเร็วสูงสุดของเรือที่สามารถรักษาไว้ได้นาน การเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจก็คือความเร็วที่ใช้เชื้อเพลิงต่อไมล์ที่เดินทางน้อยที่สุด อย่างไรก็ตามช่วง 4, 5 พันไมล์ถูกกำหนดสำหรับ "หลักสูตรการล่องเรือ" (มักจะเข้าใจว่าเป็นความเร็วทางเศรษฐกิจ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ในกรณีนี้) ความเร็วทางเศรษฐกิจสำหรับเรือลาดตระเวนของเราถูกกำหนดไว้ที่ 17-18 นอต แต่ความเร็วในการล่องเรือสำหรับเรือใหม่คือ 20 นอตด้วยเหตุผลบางประการ การกระจัดมาตรฐานถูกกำหนดให้อยู่ในขอบเขตเดียวกันกับเมื่อก่อน: 8000-8300 ตัน
ในเวลาเดียวกัน คณะกรรมการกลาโหมได้กำหนดขั้นตอนการทำงานบนเรือลาดตระเวนดังต่อไปนี้: จนถึงวันที่ 5 ตุลาคมของปีนี้ ผู้นำกองทัพเรือของกองทัพแดงจำเป็นต้องส่งงานมอบหมายทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับเรือในวันที่ 10 ตุลาคม ค.ศ. 1938 คาดว่าจะมีการออกแบบเบื้องต้น ดังนั้นในวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2481 จึงเป็นไปได้ที่จะวางเรือลาดตระเวนประเภทนี้ใหม่ ในเวลาเดียวกัน ได้มีการตัดสินใจ (น่าจะเป็นเพราะอันตรายจากการหยุดชะงักของงานบนเรือลาดตระเวนของโครงการใหม่ - Ed. Note) เพื่อวางเรือลาดตระเวนสองลำของโครงการ 26-bis ในปี 1938 (อนาคต Kalinin และ คากาโนวิช)
แน่นอนคณะกรรมการป้องกันไม่ได้เอาลักษณะของเรือลาดตระเวนใหม่จากเพดาน แต่ตามข้อเสนอของลูกเรือ แต่ก็ยังน่าแปลกใจที่คณะกรรมการกลาโหมอนุมัติ (อย่างน้อยบางส่วน) ลักษณะการปฏิบัติงานของเรือรบซึ่งไม่มีการมอบหมายยุทธวิธีและทางเทคนิค!
อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2481 ได้รับการอนุมัติแล้ว หัวหน้าคนใหม่ของ MS ของ RKKA M. V. Viktorov กำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับเรือรบใหม่:
1. ปฏิบัติการในฝูงบินเพื่อถอนกำลังเบาเข้าโจมตี
2. สนับสนุนการลาดตระเวนและลาดตระเวนทางเรือ
3. การปกป้องฝูงบินจากการโจมตีของกองกำลังศัตรูเบา
อย่างที่คุณเห็นงานของเรือลาดตระเวนใหม่ (ในไม่ช้า โครงการของมันถูกมอบหมายหมายเลข 68) ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับ TTT ดั้งเดิม (ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค) บนพื้นฐานของการพัฒนาโครงการก่อนหน้า 28 ที่น่าสนใจ, เรือของโครงการ 68 ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้งานกับศัตรูด้านการสื่อสารอีกต่อไป: ตอนนี้ผู้นำของ MS ของกองทัพแดงเห็นเรือลาดตระเวนเฉพาะสำหรับการให้บริการกับฝูงบินและไม่มีอะไรเพิ่มเติม
สำหรับลักษณะสมรรถนะของเรือลาดตระเวนนั้น แทบไม่แตกต่างจากที่กำหนดโดยคณะกรรมการป้องกัน: ปืน 3 * 3-152 มม. เดียวกันทั้งหมด และอื่นๆ นวัตกรรมเพียงอย่างเดียวคือความกระจ่างบางประการเกี่ยวกับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ดังนั้น ในขั้นต้น จึงมีการวางแผนที่จะติดตั้งปืน 100 มม. ในการติดตั้ง BZ-14 ซึ่งคล้ายกับที่ติดตั้งไว้สำหรับเรือประจัญบานของ Project 23 แต่แล้วก็มีการตัดสินใจว่าพวกมันหนักเกินไปและจะเพิ่มการกระจัดของเรือลาดตระเวนโดยไม่จำเป็น ซึ่ง จึงตัดสินใจออกแบบการติดตั้งน้ำหนักเบา 100 มม. องค์ประกอบของปืนต่อต้านอากาศยานถูกกำหนด: ควรวางถังสิบสองถังในการติดตั้งหกคู่ การกำจัดมาตรฐานยังคงอยู่ที่ระดับ 8000-8300 ตันเกราะด้านข้างและดาดฟ้าคือ 100 และ 50 มม. ตามลำดับ แต่สิ่งนี้ให้การป้องกันปืนใหญ่ที่ทรงพลังมาก: หอคอยสูงถึง 175 มม. และหนาม - 150 มม.. ต้องบอกว่าแหล่งที่มาที่มีให้ผู้เขียนไม่ได้ระบุอย่างแน่ชัดว่าการตัดสินใจเกี่ยวกับการป้องกันปืนใหญ่ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อใด ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดออกได้ว่าการคุ้มครองดังกล่าวรวมอยู่ในการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันก่อนการปรากฏตัวของ TTZ ของ Viktorov
การออกแบบเรือลาดตระเวนใหม่ได้รับมอบหมายให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบเรือของโครงการ 26 และ 26 bis A. I. Maslov (TsKB-17) แน่นอนว่านี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 การออกแบบเบื้องต้นพร้อมแล้ว แต่ด้วยความเบี่ยงเบนจาก TTT ดั้งเดิมสองครั้ง และหากการลดระยะการล่องเรือ (4,500 ไมล์ไม่อยู่ที่การล่องเรือ (20 นอต) แต่ที่อัตราเศรษฐกิจ (17 นอต)) เป็นที่ยอมรับได้ การเพิ่มการกระจัดมาตรฐานเป็น 9,450 ตัน เทียบกับสูงสุดที่อนุญาต 8,300 ตันก็ไม่ใช่.
ในระหว่างการออกแบบเบื้องต้นของเรือลาดตระเวนเบา กองเรือประชาชนของกองทัพเรือได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งต้องรับผิดชอบ เหนือสิ่งอื่นใด สำหรับแผนการก่อสร้างกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตที่นั่นมีการส่งแบบร่างของเรือลาดตระเวนใหม่เพื่อขออนุมัติ แต่รองผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ I. S. Isakov พิจารณาว่าโครงการต้องมีการแก้ไข ข้อร้องเรียนหลักคือเรือลาดตระเวน Project 68 นั้นมีขนาดใหญ่กว่า "เพื่อนร่วมงาน" ต่างชาติ แต่ในขณะเดียวกันมันก็ด้อยกว่าพวกเขาในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ ดังนั้น Isakov จึงเสนอทางเลือกที่เป็นไปได้สองทางในการสรุปโครงการ:
1. การติดตั้งป้อมปืนขนาด 152 มม. ที่สี่ได้รับการเสนอเพื่อชดเชยน้ำหนักโดยการลดความหนาของเกราะของหนามและหอบังคับการ (จาก 150 เป็น 120 มม.) และแผ่นด้านหน้าของหอคอยลำกล้องหลัก (จาก 175 เป็น 140 มม.) และเพื่อลดระยะการเดินทางแบบประหยัดเป็น 3,500 ไมล์
2. ปล่อยลำกล้องหลัก 3 * 3-152 มม. แต่ด้วยค่าใช้จ่ายของรายการโหลดอื่น ๆ ค้นหาการลดน้ำหนัก 1,500 ตัน ปล่อยให้โรงไฟฟ้าไม่เปลี่ยนแปลง - ดังนั้นจึงเพิ่มความเร็วได้
หนึ่งเดือนครึ่งต่อมา TsKB-17 ได้นำเสนอการออกแบบเรือลาดตระเวนที่ปรับปรุงใหม่ เพิ่มหอคอยแห่งที่ 4 ของลำกล้องหลักความหนาของหนามลดลงเหลือ 120 มม. ความเร็วลดลงครึ่งนอต (เป็น 34.5 นอต) และการกำจัดมาตรฐานเพิ่มขึ้นเป็น 10,000 ตัน เรือลำดังกล่าวโดย I. S. Isakov ค่อนข้างพอใจ ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวของเขาคือการคืนความหนาของแท่งเหล็กหนา 150 มม. ในแบบฟอร์มนี้ โครงการ 68 ถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการกลาโหมภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียต ในการประชุมเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2481 ได้อนุมัติโครงการ 68 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและในขณะเดียวกันก็วางจุดสุดท้ายในแผนการก่อสร้างเรือลาดตระเวนของคลาส "Maxim Gorky" แล้ว:
"อนุญาตให้ NKOP วางเรือลาดตระเวนเบาสองลำของโครงการ 26-bis ที่อู่ต่อเรือ Amur ในเมือง Komsomolsk-on-Amur หลังจากนั้นควรหยุดการก่อสร้างเรือประเภทนี้"
ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าการตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นก่อนสิ้นสุดการทดสอบของเรือนำของโครงการ 26 - เรือลาดตระเวนเบา "Kirov" ข้อเท็จจริงที่บ่งชี้อีกครั้งว่าการยุติการก่อสร้างเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-bis เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงแนวคิดในการสร้างกองเรือ และไม่ได้เกิดจากการระบุข้อบกพร่องบางประการที่เปิดเผย ระหว่างการทดสอบและ/หรือการใช้งาน
เมื่อต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 TsKB-17 ได้นำเสนอโครงการทางเทคนิค 68: การกระจัดเพิ่มขึ้นอีกครั้ง (มากถึง 10,624 ตัน) และความเร็วควรจะเป็น 33.5 นอต นี่เป็นผลมาจากการคำนวณน้ำหนักที่แม่นยำยิ่งขึ้น: ในขั้นตอนของการออกแบบเบื้องต้นไม่ทราบลักษณะน้ำหนักของหลายหน่วยที่จัดหาโดยผู้รับเหมาและนอกจากนี้ในบางกรณีผู้ออกแบบยังได้ชี้แจงการคำนวณของตนเอง.
กรมการต่อเรือ ได้พิจารณาโครงการที่เสนอแล้ว ได้มีคำพิพากษาดังนี้
“การออกแบบทางเทคนิคของ KRL ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการออกแบบร่างและการมอบหมายที่ได้รับอนุมัติอย่างสมบูรณ์และน่าพอใจ มันสามารถได้รับการอนุมัติสำหรับการเปิดตัวเอกสารการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างเรือสำหรับโครงการนี้ การเคลื่อนตัวที่ค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับ KRL ของกองเรือต่างประเทศนั้นส่วนใหญ่มาจากความต้องการที่สูงในแง่ของคุณภาพของอาวุธปืนใหญ่และชุดเกราะ
นอกจากนี้ โปรเจ็กต์นี้ยังมีคุณสมบัติหลายประการที่ไม่ได้วัดจากตัวชี้วัดทั่วไป เช่น จำนวนและลำกล้องของปืน ความหนาของเกราะ ความเร็วในการเคลื่อนที่ ฯลฯ (ข้อกำหนดสำหรับห้องใต้ดิน มุมการยิงของปืนใหญ่ การป้องกันสารเคมี การสื่อสาร ความอิ่มตัวของสี พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้า เป็นต้น) สิ่งนี้ทำให้เราสรุปได้ว่า KRL pr. 69 จะแข็งแกร่งกว่ากองเรือต่างประเทศ KRL ทุกลำที่มีปืนใหญ่อัตตาจร 152 มม. อย่างไม่ต้องสงสัย และจะสามารถต่อสู้ได้สำเร็จด้วยเรือลาดตระเวนหนักหุ้มเกราะเบาประเภท "Washington""
มันมีเหตุผลแค่ไหน? ลองคิดดูในบทความถัดไป
