เป็นการยากมากที่จะอธิบายการออกแบบของเรือลาดตระเวน Project 68-K และเปรียบเทียบกับ "เพื่อนร่วมชั้น" ต่างประเทศ: ปัญหาคือเรือโซเวียตได้รับการออกแบบตามมุมมองและแนวความคิดก่อนสงคราม แต่เมื่อ Hitlerite Germany โจมตีสหภาพโซเวียตการสร้างของพวกเขา ถูกแช่แข็ง สร้างเสร็จในช่วงหลังสงครามและตามโครงการปรับปรุงใหม่ ซึ่งแตกต่างจากช่วงก่อนสงครามมาก ดังนั้น เราจะทำสิ่งนี้: เราจะให้คำอธิบายเกี่ยวกับการออกแบบเรือก่อนสงคราม (เช่น โครงการ 68) และเปรียบเทียบกับเรือต่างประเทศที่สร้างก่อนสงครามและเรือที่ถูกทิ้งร้างในช่วงเริ่มต้นของสงคราม จากนั้นเราจะศึกษาการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเรือรบในช่วงหลังสงคราม และเปรียบเทียบกับเรือลาดตระเวนต่างประเทศในยุค 50
ปืนใหญ่หลัก
ปัญหาใหญ่ที่สุดปัญหาหนึ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการสร้าง "กองเรือใหญ่" ของสหภาพโซเวียตคือความล่าช้าเรื้อรังในการพัฒนาระบบปืนใหญ่สำหรับเรือที่กำลังก่อสร้าง - ที่น่าพึงพอใจยิ่งกว่านั้นเพราะลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนโครงการ 68 รอดพ้นจากความโชคร้ายเช่นนี้ เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการออกแบบระบบปืนใหญ่ 152 มม. / 57 B-38 ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 1938-29-29 เช่น ประมาณหนึ่งปีก่อนที่เรือลาดตระเวนจะถูกวางลง ตัวอย่างแรกของปืนถูกสร้างขึ้นเมื่อต้นปี 2483 ในช่วงเดือนมิถุนายนถึงกันยายน 2483 ได้ทำการทดสอบด้วยการออกแบบที่แตกต่างกันสองแบบ การทดสอบดำเนินการเป็นประจำ โดยเลือกหนึ่งในสองสายการบิน และในปี 1940 เดียวกัน ปืน B-38 ก็ได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก ซึ่งเริ่มขึ้นก่อนสงคราม ก่อนสงครามมีการส่งมอบปืน 13 กระบอก (ตามแหล่งอื่น - หลายโหล) ซึ่งสามารถมีส่วนร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติได้ แต่พวกเขาต้องยิงใส่กองทหารนาซีไม่ใช่จากเรือ แต่จากการติดตั้งทางรถไฟ
ที่น่าสนใจในตอนแรก ขีปนาวุธของ B-38 ไม่ได้ถูกทดสอบบนต้นแบบ แต่กับปืนใหญ่ขนาด 180 มม. ในประเทศที่มีลำกล้องใหม่ วิธีนี้ทำให้สามารถทดสอบวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ฝังอยู่ในระบบปืนใหญ่ได้เร็วและถูกกว่าเมื่อก่อน การสร้างต้นแบบตั้งแต่เริ่มต้น ตัวอย่างเช่น ในกรณีของ B-38 หนึ่งปีผ่านไปจากจุดเริ่มต้นของการออกแบบไปจนถึงการทดสอบปืนลำกล้องใหม่ (การทดสอบเกิดขึ้นในปี 1939) เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงรายละเอียดนี้หากไม่ใช่สำหรับความแตกต่างเล็กน้อย: ในการทดสอบขีปนาวุธของปืนใหญ่ 180 มม. ที่คล้ายคลึงกัน B-1-K ในอนาคตระบบปืนใหญ่ 203 มม. / 45 ถูกนำมาใช้ สมัยซาร์ แน่นอนว่าในยุคของเราการเก็งกำไรเริ่มต้นในหัวข้อว่า B-1-K และ B-1-P ของโซเวียตขนาด 180 มม. นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าปืนใหญ่ 203 มม. ที่ปรับปรุงใหม่เล็กน้อยถึงแม้ว่าแน่นอนว่าเป็นคนรู้จักคร่าวๆ กระสุนและการออกแบบก็เพียงพอแล้วที่ทั้งสองปืนจะมองเห็นความผิดพลาดของความคิดเห็นดังกล่าว และเราทำได้เพียงชื่นชมยินดีที่ความจริงที่ว่าระบบปืนใหญ่อัตตาจรขนาด 180 มม. แบบลำกล้องใหม่ถูกนำมาใช้ในการออกแบบ B-38 นั้นไม่เป็นที่รู้จักของสาธารณชนทั่วไป - ท้ายที่สุดมันก็ตกลงกันได้ง่าย ๆ ว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตในยุค 50 ยิงจากปืนไรเฟิลวิคเกอร์แปดนิ้วที่ดัดแปลงเล็กน้อย!
โดยทั่วไปแล้ว B-38 กลายเป็นปืนใหญ่ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือลาดตระเวนของโครงการ 68 และเข้าประจำการกับเรือรบในซีรีส์ 68-bis ถัดไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ปืนมีการบันทึกกระสุนและมีข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าระบบปืนใหญ่ 152-155 มม. ในโลก
แน่นอนว่า ควรระลึกไว้เสมอว่าปืนต่างประเทศทั้งหมดได้รับการพัฒนาในช่วงปี 1930 ถึง 1935 แต่ถึงกระนั้น ณ เวลาที่ปรากฎ B-38 นั้นเป็นที่ชื่นชอบอย่างชัดเจนในบรรดาระบบปืนใหญ่ขนาดหกนิ้ว เราสามารถพูดได้ว่าประสบการณ์ในการสร้างปืน 180 มม. B-1-K และ B-1-P นั้นได้รับการใช้งานอย่างเต็มที่ ความดันในกระบอกสูบของ B-38 นั้นสอดคล้องกับ "บรรพบุรุษ" ขนาด 180 มม. และมีจำนวน 3200 กก. / ซม. 2 แต่ความอยู่รอดของปืน 152 มม. ในประเทศแม้ว่าจะด้อยกว่าปืนใหญ่ของอเมริกาและอังกฤษ ระบบนั้นเหนือชั้นกว่าของ B-1 -P (320 นัด การต่อสู้ที่เข้มข้น) และเป็น 450 นัด โปรดทราบว่าเช่นเดียวกับ B-1-P ปืนใหม่มีประจุหลายประเภท เป็นผลให้พลปืนสามารถยิงได้โดยให้กระสุนปืนมีความเร็วเริ่มต้นที่บันทึก 950 m / s หรือบันทึกทรัพยากรบาร์เรล 800 m / s - สามารถสันนิษฐานได้โดยการเปรียบเทียบกับ B-1-P 180 มม. ว่าการใช้ประจุที่มีน้ำหนักเบาเพิ่มทรัพยากรของ B-38 อย่างน้อยสองครั้ง น้ำหนักของขีปนาวุธทุกประเภท (เจาะเกราะ, เจาะเกราะกึ่ง, ระเบิดสูง) รวมกันและมีจำนวน 55 กก. อันเป็นผลมาจากการที่เมื่อยิงสามารถเปลี่ยนประเภทของกระสุนปืนได้ตามต้องการ โดยไม่ต้องทำการแก้ไขเพิ่มเติมในการมองเห็น ที่น่าสังเกตก็คือเนื้อหาสูงของวัตถุระเบิดในกระสุนในประเทศ - ในเกือบทุกกรณี กระสุนต่างประเทศจะด้อยกว่าในพารามิเตอร์นี้ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือกระสุนระเบิดแรงสูงของอเมริกา (วัตถุระเบิดขนาด 6 กก. เช่นเดียวกับของโซเวียต) และการเจาะเกราะของญี่ปุ่น ซึ่งมีอัตราการระเบิดสูงกว่า "การเจาะเกราะ" ในประเทศถึง 50 กรัม
แน่นอนว่าการรวมความเร็วเริ่มต้นที่ 950 m / s และมวลห้าสิบห้ากิโลกรัมทำให้ B-38 ในประเทศมีอัตราการเจาะเกราะที่ดีที่สุดในบรรดาปืนต่างประเทศของลำกล้องนี้ นอกจากนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าการกระจายขนาดใหญ่ของกระสุน 47, 5-50, 8 กก. ของปืนอเมริกันและอังกฤษซึ่งมีความเร็วปากกระบอกปืนค่อนข้างต่ำ (812-841 m / s) ทำให้ยากที่จะเป็นศูนย์ ในระยะไกล ในขณะที่ปืน 155 มม. ของญี่ปุ่นซึ่งมีขีปนาวุธคล้ายกับ B-38 นั้นแสดงความแม่นยำที่ดียิ่งขึ้นในระยะทางประมาณ 20,000 ม. เมื่อเทียบกับปืน 200 มม. ของญี่ปุ่นที่หนักกว่า นอกจากนี้ยังมีข้อมูล (อนิจจาที่ไม่ได้รับการยืนยัน) ว่าในแง่ของความแม่นยำของการยิง B-38 ที่ระยะ 70-100 kbt นั้นด้อยกว่า B-1-P 180 มม. เล็กน้อยและทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่า ที่ระยะทางที่กำหนด พลปืนของเรือลาดตระเวน Project 68 ไม่น่าจะมีปัญหาในการเข้าศูนย์
การออกแบบทางเทคนิคของป้อมปืนสามปืน MK-5 สำหรับเรือลาดตระเวน Project 68 ถูกสร้างขึ้นก่อนสงคราม สันนิษฐานว่าโรงงาน Starokramatorsky ตั้งชื่อตาม V. I. Ordzhonikidze ซึ่งสร้างร้านหอคอยพิเศษขึ้นสำหรับสิ่งนี้: มันเริ่มผลิตหอคอยทดลอง แต่ก่อนเริ่มสงครามพวกเขาไม่มีเวลาสร้างและต่อมาพวกเขาก็สร้างมันตามโครงการที่ได้รับการปรับปรุง
คราวนี้ B-38 แต่ละลำได้รับเปลและแนวดิ่งของตัวเอง ระยะห่างระหว่างแกนของลำกล้องปืนคือ 1450 มม. ซึ่งตรงกับแท่นยึดป้อมปืนของอเมริกา (1400 มม.) แต่น้อยกว่าป้อมปืนของอังกฤษ (1980 มม.) แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าวิธีการยิงที่ใช้ในกองทัพเรือแดง (ขอบสองชั้น) นั้นต้องการการยิงพร้อมกันด้วยปืนเพียงกระบอกเดียวต่อหอคอย ดังนั้น ตัวบ่งชี้นี้จึงไม่สำคัญสำหรับเรือลาดตระเวนโซเวียตสำหรับ "เพื่อนร่วมงาน" ในอังกฤษ บังคับจาก - สำหรับการแพร่กระจายขนาดใหญ่ ให้ยิงเต็มวอลเลย์ การโหลดดำเนินการที่มุมสูงเดียวที่ 8 องศา แต่ถึงแม้จะคำนึงถึงสิ่งนี้ อัตราการยิงสูงสุดถึง 7.5 rds / นาที บางแหล่งระบุ 4, 8-7, 5 rds / min ซึ่งอาจสอดคล้องกับอัตราการยิงสูงสุดที่มุมยกสูงและมุมที่ใกล้กับมุมโหลด
โดยทั่วไปสามารถระบุสิ่งต่อไปนี้: ในการสร้างปืนหกนิ้วในโลกมีการสังเกต 2 แนวโน้มคนแรก (อังกฤษและอเมริกัน) สันนิษฐานว่าเป็นขีปนาวุธที่ค่อนข้างเบาที่ความเร็วเริ่มต้นปานกลาง ซึ่งทำให้ปืนมีอัตราการยิงที่สูง จึงจำเป็นต่อการตอบโต้เรือพิฆาตของศัตรู แต่ทำให้ยากต่อการยิงเป้าในระยะไกล วิธีที่สอง (ญี่ปุ่น) คือการสร้างปืนใหญ่ที่มีลักษณะการทำงานที่บันทึกในแง่ของมวลและความเร็วของกระสุนซึ่งได้รับความแม่นยำที่ดีในระยะทางไกล แต่เนื่องจากอัตราการยิงที่ค่อนข้างต่ำประสิทธิภาพในการยิงด้วยความเร็วสูง เป้าหมายลดลง สหภาพโซเวียตชอบวิธีที่สาม (และตามจริงแล้วค่อนข้างอวดดี) ซึ่งเป็นระบบปืนใหญ่ ซึ่งจะได้ข้อดีของทั้งสองทางเลือกโดยไม่มีข้อเสีย น่าแปลกที่นักออกแบบโซเวียตประสบความสำเร็จในทุกสิ่ง: หลักฐานของสิ่งนี้คือการบริการที่ยาวนานและไร้ที่ติของปืนใหญ่ 152 มม. / 57 B-38 ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
สำหรับอุปกรณ์ควบคุมการยิงลำกล้องหลัก เราสามารถระบุได้เพียงว่าในช่วงเวลาของการวางเรือลาดตระเวน Project 68 ไม่มีเรือลาดตระเวนใดในโลกที่มีลักษณะเช่นนี้ นอกจากนี้ LMS ของเรือลาดตระเวนหนักหลายลำยังไม่ถึงมาตรฐานโซเวียตอย่างเด็ดขาด
ในรอบที่แล้ว ในบทความ “Cruisers of the project 26 and 26 bis. ตอนที่ 4 และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับปืนใหญ่ "เราพูดถึง CCP ของเรือลาดตระเวนของโครงการ 26-bis ซึ่งกลายเป็นความก้าวหน้าอย่างมากสำหรับเวลาของพวกเขา แต่พวกเขายังคงมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นคือคำสั่งเดียวและจุดค้นหาระยะ (KDP) แม้ว่าจะติดตั้งเครื่องวัดระยะมากถึงสามตัวในคราวเดียว ดีแล้ว เรือลาดตระเวน Project 68 ไม่เพียงได้รับกล่องเกียร์ควบคุมสองกล่อง (แม้ว่าจะมีเครื่องวัดระยะสองอันในแต่ละอัน) แต่ยังมีเสาควบคุมการยิงกลางสองชุด ดังนั้นไม่เพียงแต่มีการทำซ้ำซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่เกิดความเสียหายจากการสู้รบ แต่ยังมีความสามารถในการกระจายไฟไปยังเป้าหมายสองเป้าหมาย (หลังหอคอย - หนึ่งคันธนูตามลำดับในวินาที) โดยไม่สูญเสียคุณภาพการควบคุม เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งนี้มีประโยชน์เพียงใด แต่ในกรณีใด ๆ ก็ยังดีกว่าที่จะไม่มีมัน นอกจากนี้หากหอควบคุมของเรือลาดตระเวน "Kirov" นั้นตั้งอยู่เหนือพื้นผิวทะเล 26 เมตร เนื่องจากการละทิ้งเสากระโดงเพื่อสนับสนุนโครงสร้างส่วนบนคล้ายหอคอยบนเรือลาดตระเวนประเภท "Maxim Gorky" สิ่งนี้ ตัวเลขลดลงถึง 20 ม. แต่บนเรือลาดตระเวนของโครงการ 68 แผงควบคุม "กลับ" ไปที่ความสูง 25 ม. แน่นอนว่ายิ่งตำแหน่งของหอควบคุมสูงขึ้นเท่าใดระยะทางก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หลังสามารถปรับไฟได้ไม่ต้องแสดงความคิดเห็น
น่าเสียดายที่ผู้เขียนไม่พบแหล่งที่มาที่สามารถให้ความกระจ่างเกี่ยวกับคำถามว่า CSC ของเรือลาดตระเวน Project 68 (และปืนยิงอัตโนมัติของพวกมัน) แตกต่างจากที่อยู่บนเรือลาดตระเวนของโครงการ 26-bis อย่างไร มีเพียงชื่อ PUS "Motiv-G" แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าแม้ว่าอุปกรณ์ควบคุมอัคคีภัยจะทำซ้ำโครงการ 26-bis อย่างสมบูรณ์ แต่ถึงกระนั้นคุณภาพของการควบคุมการยิงของเรือลาดตระเวนเช่น "Chapaev" สามารถลองท้าทายเฉพาะระดับเรือลาดตระเวน "ขั้นสูง" เท่านั้น "Admiral Hipper"
ดังนั้น ขีดความสามารถของลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนโซเวียตจึงเหนือกว่าเรือลาดตระเวนขนาด 152 มม. ใดๆ ในโลก
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล (ZKDB)
ในโครงการ 68 มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งแท่นยึดดาดฟ้าขนาด 100 มม. เพื่อใช้ป้อมปืนสองกระบอกที่มีลำกล้องเดียวกัน วิธีแก้ปัญหานี้ควรได้รับการยอมรับว่าเป็นแบบก้าวหน้า หากเพียงเพราะหอคอยมีรอกพิเศษที่ส่งกระสุนและประจุ (หรือตลับรวม) ไปยังปืนโดยตรง ซึ่ง (ในทางทฤษฎี) สามารถให้อัตราการยิงที่ดีขึ้นเล็กน้อย - และ อันที่จริงแล้วสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานอาจเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด มีการวางแผนที่จะติดตั้งเสาสี่เสา ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเรือลาดตระเวน 26 ทวิ เพิ่มจำนวนถังจาก 6 เป็น 8 กระบอก และทำให้จำนวนถังของ ZKDB เป็น "มาตรฐานสากล": โดยปกติในช่วงก่อนสงคราม เรือลาดตระเวน (ทั้งเบาและหนัก) มีสี่ " ประกายไฟ "100-127 มม.
ในตอนแรก มีการวางแผนที่จะติดตั้งหอคอย MZ-14 ซึ่งได้รับการพัฒนาสำหรับเรือประจัญบานประเภท "สหภาพโซเวียต" (โครงการ 23) แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็สรุปได้ว่าหนักเกินไป ดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างรุ่นน้ำหนักเบาสำหรับเรือลาดตระเวนเบา ซึ่งได้รับรหัส B-54 ซึ่งมีมวลอยู่ที่ 41.9 ตัน เทียบกับ MZ-14 69.7 ตัน ส่วนที่แกว่งของปืนใหญ่ 100 มม. ใหม่ได้รับการทดสอบในเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม 2484 และอยู่ใน NIMAP ได้เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติและตัวหอคอย (โดยไม่ต้องยิง) ผ่านการทดสอบโรงงานที่โรงงานบอลเชวิค แต่หลังสงคราม การทำงานกับ B-54 ถูกลดทอนลงเพื่อรองรับการติดตั้งขั้นสูง
เป็นการยากมากที่จะให้คุณลักษณะใด ๆ แก่ B-54 - ตามโครงการการติดตั้งนี้ไม่ได้ด้อยกว่าแต่อย่างใดและในบางพารามิเตอร์ก็เหนือกว่าปืนที่มีความสามารถใกล้เคียงกันในประเทศอื่น ๆ แต่ก็สามารถพูดได้เช่นเดียวกัน B-34 ที่โชคร้าย … แต่ด้วยเหตุนี้ ระบบปืนใหญ่จึงไม่เหมาะสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยานอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนก็คือ ในการทำความเข้าใจว่าปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดกลางชนิดใดที่จำเป็นสำหรับเรือลาดตระเวนเบา ลูกเรือของเรายังคงรักษาเวลาไว้ ไม่ได้แซงหน้า แต่ไม่ล้าหลังตามกระแสโลก หากเราเปรียบเทียบโครงการ ZKDB 68 กับเรือลาดตระเวนที่มีอำนาจต่างประเทศ การติดตั้งหอคอยโซเวียตสี่แห่งนั้นดูดีกว่า "มาตรฐานอังกฤษ" - แฝดสี่ดาดฟ้าขนาด 102 มม. ซึ่งติดตั้งใน "เมือง" และบนเรือลาดตระเวนเบาของ " ประเภทฟิจิ" จริงอยู่ที่เบลฟาสต์และเอดินบะระจำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็นหก แต่เนื่องจากตำแหน่งที่โชคร้ายของสถานที่จัดเก็บกระสุนประสิทธิภาพของการติดตั้งเหล่านี้ต่ำมาก - พวกเขาไม่มีเวลาจัดหากระสุนเพียงพอ ปืน 127 มม. / 38 วินาทีจาก Brooklyns สองตัวสุดท้ายนั้นดีกว่าเล็กน้อย และถัง 12 127 มม. ของ Clevelands นั้นดีกว่ามาก แต่ต้องยอมรับว่าแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานระยะไกลของคลีฟแลนด์นั้นล้ำหน้ากว่าเวลาอันควร ดังนั้น ความสามารถของ ZKDB ของเรือลาดตระเวนโซเวียตจึงค่อนข้างเหนือกว่าของอังกฤษ แต่ด้อยกว่าเรือลาดตระเวนเบาของอเมริกามาก
ปืนต่อต้านอากาศยานและปืนกล
ที่นี่เรือลาดตะเว ณ ของโครงการ 68 ก็แตกต่างไปจากรุ่นเดียวกัน - ปืนไรเฟิลจู่โจม 37 มม. ขนาด 37 มม. 66-K หกคู่ (รุ่น 70-K สองลำกล้องซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง) ดู ดีกว่าเรือลาดตระเวนเบา "ปอมปอม" สี่ลำกล้องของอังกฤษ "ฟิจิ" หรือ "เปียโนชิคาโก" ขนาด 28 มม. สี่ลำกล้องสี่ลำกล้อง "บรู๊คลิน" หรือแม้แต่ "ประกายไฟ" สี่ลำขนาด 40 มม. "โบฟอร์ส" ของ เรือลาดตะเว ณ ลำแรกของประเภท "คลีฟแลนด์" วางโดยวิธีการหนึ่งปีต่อมากว่าเรือประเภท Chapaev อย่างไรก็ตาม ในความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าเรืออเมริกันมี "Erlikons" ขนาด 20 มม. ซึ่งไม่มีการเปรียบเทียบในเรือโซเวียต ปืนต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับโครงการแรก แต่เรือลาดตระเวนก็เข้ามาในกองเรือพร้อมกับพวกเขา - Clevelands สองตัวแรกได้รับการติดตั้งลำกล้องเดี่ยว 13 ลำ ในคลีฟแลนด์ต่อมา อาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับการเสริมกำลัง แต่ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเรือประเภทนี้เข้าประจำการในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 และในระหว่างที่เสร็จสิ้น ประสบการณ์การรบได้ถูกใช้ไปแล้ว มันจะถูกต้องกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ การปรับปรุงให้ทันสมัยหลังสงครามของ 68-K ไม่ใช่โครงการก่อนสงคราม
สำหรับปืนกล มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนกลลำกล้องคู่ขนาด 12, 7 มม. จำนวนสี่กระบอกบนเรือลาดตระเวนโครงการ 68 และสิ่งนี้ค่อนข้างสอดคล้องกับเรือลาดตระเวนเบาของอังกฤษ "Belfast" และ "Fiji" (สองหรือสามสี่ลำ) -การติดตั้งลำกล้องปืนกลขนาด 7 มม. ขนาด 12 มม. ของรุ่นเก่า) แต่ในเรือลาดตระเวนอเมริกาของชั้นคลีฟแลนด์ไม่มีปืนกล - พวกเขาถูกแทนที่โดย Oerlikons
โดยทั่วไป อาวุธต่อต้านอากาศยานของโครงการ 68 นั้นเหนือกว่าเรือลาดตะเว ณ ของอังกฤษอย่างเห็นได้ชัด แต่ด้อยกว่า American Clevelands
อาวุธยุทโธปกรณ์อื่นๆ (ท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สามท่อสองท่อและเครื่องบินลาดตระเวน 2 ลำ) ที่สอดคล้องกับเรือของโครงการ 26 ทวิ และสอดคล้องกับค่าต่ำสุดที่สมเหตุสมผลสำหรับเรือลาดตระเวนเบา
การจอง
โดยสรุป: ในบรรดาเรือลาดตระเวนเบาอื่นๆ ในโลก การป้องกันของเรือรบ Project 68 นั้นดีที่สุด ยกเว้นเรือลาดตระเวนเบา Belfast ของอังกฤษ แต่เนื่องจากข้อความอวดอ้างดังกล่าวไม่น่าจะเหมาะกับผู้อ่านที่รัก เราจะให้คำอธิบายโดยละเอียดยิ่งขึ้น
ด้านข้างของเรือลาดตระเวนชั้น Chapaev ได้รับการปกป้องด้วยเข็มขัดเกราะขนาด 100 มม. 133 เมตร ความสูง 3.3 ม. ซึ่งครอบคลุมไม่เพียงแค่ห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำ เสากลาง แต่ยังรวมถึงช่องป้อมปืนของ MK- ทั้งสี่ 5 ลำกล้องหลัก บนเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26 ทวิ เข็มขัดเกราะให้การป้องกันที่มีความยาวเท่ากันโดยประมาณ แต่บางกว่า 30 มม. และต่ำกว่า 30 ซม. (สูง - 3 ม.) ทางท้ายเรือมีความหนาเท่ากันกับเข็มขัดหุ้มเกราะ - 100 มม. แต่คันธนูนั้นหนากว่า - 120 มม. และเหนือสิ่งอื่นใด ป้อมปราการอันทรงพลังก็ถูกปกคลุมด้วยดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 50 มม. เช่นเดียวกับบน เรือลาดตระเวนชั้น Maxim Gorky แต่ตัวเรือของโครงการ 26 และ 26-bis ได้รับการคุ้มครองโดยป้อมปราการโดยเฉพาะ ในขณะที่โครงการ 68 มีการจองไว้ด้านนอก ด้านข้างของเรือลาดตระเวนใหม่ตั้งแต่เข็มขัดเกราะหลักไปจนถึงก้านป้องกันด้วยแผ่นเกราะขนาด 20 มม. ที่มีความสูงเท่ากับเข็มขัดเกราะหลัก นอกจากนี้ยังมีดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 20 มม. จากปลายแหลมของหอคอยหมายเลข 1 ถึงคันธนู (แต่ไม่ถึงก้าน) ห้องไถพรวน เช่นเดียวกับบนเรือลาดตระเวนชั้น Maksim Gorky ถูกหุ้มจากด้านข้างและด้านบนด้วยแผ่นเกราะ 30 มม.
ปืนใหญ่ลำกล้องหลักได้รับเกราะที่แข็งแรงมาก: หน้าผากของหอคอยคือ 175 มม., แผ่นด้านข้างคือ 65 มม., หลังคา 75 มม. และเหล็กแท่งยาว 130 มม. ในบรรดาเรือลาดตระเวนต่างประเทศทั้งหมด มีเพียงเรือรบอเมริกันเท่านั้นที่มีการป้องกันที่เทียบเคียงกันได้ แต่ในระยะหลัง บาร์เบตไปไม่ถึงดาดฟ้าหุ้มเกราะ: ท่อป้อนแคบขนาด 76 มม. เลื่อนลงมา จากนั้นจึงทิ้งพื้นที่ที่ไม่มีการป้องกันไว้ในบริเวณป้อมปืน เมื่อรวมกับการตัดสินใจที่แปลกประหลาดอย่างยิ่งในการจัดเก็บกระสุน (กระสุน) โดยตรงใน barbet ทำให้การป้องกันที่แท้จริงของลำกล้องหลักลดลงอย่างมาก แม้จะมีเกราะที่ทรงพลังอย่างเป็นทางการก็ตาม
หอบังคับการเรือลาดตระเวนโซเวียตได้รับการปกป้องด้วยเกราะแนวดิ่ง 130 มม. และแนวราบ 70 มม. นอกจากนี้ เสาคล้ายหอคอยและเสาหลายเสาในโครงสร้างเสริมมีเกราะป้องกันสะเก็ดเงิน 10 มม. ป้อมปืน KDP (13 มม.) และปืนต่อต้านอากาศยาน ซึ่งแผ่นด้านหน้าและท่อป้อนมี 20 มม. มีส่วนที่เหลือ - 10 มม. เท่าเดิม มีการป้องกันที่ดีกว่าเล็กน้อย
การเปรียบเทียบระดับเกราะของ Chapaev กับเรือลาดตระเวนก่อนสงครามในต่างประเทศ กับระดับที่วางไว้ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเป็นเรื่องที่น่าสนใจ
การจองที่เพียงพอที่สุดดูเหมือนว่า "Belfast" แต่น่าเสียดายที่แหล่งข้อมูลให้ข้อมูลที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับประเภทของเกราะของเรือลาดตระเวนอังกฤษ บางคนโต้แย้งว่าเรือได้รับการปกป้องโดยเกราะที่ไม่เป็นเนื้อเดียวกันเท่านั้น ในขณะที่บางคนโต้แย้งว่าแผ่นเกราะด้านหน้าและเข็มขัดของป้อมเบลฟัสต์ได้รับการปกป้องโดยแผ่นเกราะที่แข็งแรงกว่าและซีเมนต์ โครงการโซเวียต 68 ได้รับการคุ้มครองโดยเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน: ดังนั้นในกรณีแรก "อังกฤษ" ซึ่งมีเข็มขัดเกราะขนาด 114 มม. ที่พัฒนาแล้วเทียบกับเรือลาดตระเวนโซเวียตขนาด 100 มม. มีความเหนือกว่าเล็กน้อย แต่ถ้าผู้ที่เขียนเกี่ยวกับเกราะซีเมนต์ ถูกต้องแล้วข้อได้เปรียบของเรืออังกฤษมีความสำคัญมาก … นอกจากนี้ การป้องกันตามแนวนอนของ Belfast ซึ่งมีดาดฟ้าหุ้มเกราะ 51 มม. หนาขึ้นในพื้นที่ของป้อมปราการของลำกล้องหลักสูงถึง 76 มม. ก็เหนือกว่าของ Chapaev เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ที่มุมหัวเรือที่เฉียบคม การป้องกันของเรือลาดตระเวนอังกฤษ (การเคลื่อนที่ 63 มม.) นั้นไม่ดีเลย และต่ำเกือบสองเท่าของโครงการ 68 (100-120 มม.) และนอกจากนี้ ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า เกราะของหอคอยเบลฟัสต์และเหล็กแหลมนั้นดีที่สุดในบรรดาเรือลาดตระเวนอังกฤษ เกราะนั้นยังอ่อนอยู่ (หนามขนาด 25-50 มม.) และด้อยกว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตมาก เกราะป้องกันการกระจายตัวของคันธนูไปยังก้านยังให้ข้อได้เปรียบบางประการ อย่างไรก็ตาม หากเข็มขัดเกราะ 114 มม. ของ "ชาวอังกฤษ" ถูกยึดไว้ การป้องกันของ "Chapaev" และ "Belfast" จะเท่ากันโดยประมาณ - เรือทั้งสองลำมีข้อดีและข้อเสียบางประการ และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำหนดผู้นำ แต่ ถ้าเรือลาดตระเวนอังกฤษได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน - ข้อได้เปรียบสำหรับเรือโซเวียตคือ อย่างไรก็ตาม บริเตนใหญ่ได้สร้างเรือรบชั้น "เบลฟาสต์" เพียงสองลำ ต่อมาได้วางเรือลาดตระเวนเบาจำนวนมากของชั้น "ฟิจิ" ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ควรถือว่าเป็นเพียร์อังกฤษของโครงการ 68และ "ฟิจิ" ซึ่งเป็นตัวแทนของ "เบลฟัสต์" ที่เล็กกว่าและถูกกว่านั้น บรรทุกเกราะเกือบครึ่งเมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนโซเวียต และแน่นอนว่าด้อยกว่าในแนวรับอย่างมาก
สำหรับเรือลาดตระเวนเบาของอเมริกา แผนการป้องกันของพวกมันดูน่าสงสัยอย่างยิ่ง เราได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้แล้ว โดยใช้ตัวอย่างของเรือลาดตระเวนชั้นบรูคลิน และตอนนี้เราจะพูดย้ำเฉพาะประเด็นหลักเท่านั้น - ป้อมปราการบรูคลินมีพลังมากกว่าโครงการ 68 - สูง 4, 2 เมตร (เทียบกับ 3, 3 สำหรับเรือลาดตระเวนโซเวียต) สำหรับ 2 84 ม. มีความหนา 127 มม. จากนั้นจึงบางไปทางขอบล่างเป็น 82.5 มม. จากด้านบน ป้อมปราการได้รับการปกป้องโดยดาดฟ้าขนาด 50 มม. ซึ่งความหนาด้านข้างลดลงเหลือ 44.5 มม. แต่ความยาวของป้อมปราการนี้เป็นเพียงประมาณหนึ่งในสามของเรือรบ (ไม่เกิน 56 ม.) เทียบกับ 133 ม. ของเรือลาดตระเวนโซเวียต ด้านนอกป้อมปราการ ในหัวเรือ ตัวเรือมีแถบเกราะใต้น้ำที่แคบ (น้อยกว่าหนึ่งช่อง) หนา 51 มม. ด้านบนมีดาดฟ้าขนาด 44, 5-50 มม. เหมือนกัน หน้าที่เดียวของชุดเกราะคันธนูที่อยู่นอกป้อมปราการคือการปกป้องห้องใต้ดินของปืนใหญ่: การมีส่วนร่วมของทั้งสายพานหุ้มเกราะและดาดฟ้าติดเกราะเพื่อให้แน่ใจว่าการเอาตัวรอดนั้นไม่มีนัยสำคัญอย่างสมบูรณ์ หากไม่มีความสำคัญเลย เนื่องจากทั้งคู่อยู่ต่ำกว่าแนวน้ำ ดังนั้น ทั้งกระสุนและระเบิดที่กระทบคันธนูของบรู๊คลินจึงสามารถทำลายโครงสร้างตัวถังที่ไม่มีการป้องกัน ทำให้เกิดน้ำท่วมบริเวณดาดฟ้าหุ้มเกราะ นอกจากนี้ ดาดฟ้าหุ้มเกราะ "ใต้น้ำ" เมื่อโดนระเบิด หากสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ ก็ยังคงเริ่มการระเบิดของกระสุนที่ระดับต่ำกว่าระดับน้ำ กล่าวคือ ในความเป็นจริงทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าเรือได้รับหลุมใต้น้ำ
ท้ายเรือของเรือลาดตระเวนชั้นบรูคลินไม่ได้รับการปกป้องเลย - ภายในตัวเรือมีกล่องยาวแต่ไม่กว้าง เริ่มจากป้อมปราการและปิดห้องเก็บปืนใหญ่ของหอคอยท้ายเรือลำกล้องหลัก "กล่อง" นี้มีเกราะแนวตั้ง 120 มม. และด้านบน 50 มม. ดังนั้นแม้ว่าห้องใต้ดินจะได้รับการป้องกันที่เพียงพอ แต่ท้ายเรือส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกปกคลุมด้วยสิ่งใดเลย - ไม่ว่าจะเป็นเข็มขัดหุ้มเกราะหรือดาดฟ้าหุ้มเกราะ โดยทั่วไปแล้ว ต้องขอบคุณแผนการจองที่ฟุ่มเฟือย และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ามวลรวมของเกราะของบรูคลินจะสอดคล้องกับเกราะของเบลฟัสต์ การปกป้องเรือลาดตระเวนเบาของอเมริกาก็ไม่ถือว่าน่าพอใจ
คำถามอาจเกิดขึ้นที่นี่ - ทำไมต้องจำบรู๊คลินเลยถ้าในแง่ของการออกแบบและคั่นเวลาเรือลาดตระเวนเบาที่ทันสมัยกว่าคลีฟแลนด์เป็น "เพื่อน" ของโครงการในประเทศ 68? ปัญหาคือว่า "ทันสมัยกว่า" ไม่ได้หมายความว่า "ดีกว่า" เลย: เกราะป้องกันของคลีฟแลนด์เหมือนกับโครงการบรูคลิน แต่มันแย่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถต้นแบบ หากมวลของเกราะของบรูคลินอยู่ที่ 1,798 ตันแสดงว่าของคลีฟแลนด์ - เพียง 1,568 ตันแน่นอนว่าการลดจำนวนหอคอยลำกล้องหลักจากห้าเป็นสี่มีบทบาทในเรื่องนี้ซึ่งทำให้สามารถบันทึกมวลได้ ของ barbet (ไม่รวมเกราะของชิ้นส่วนที่หมุนได้ของหอคอยในมวลรวมของเกราะ) แต่นอกจากนี้ ความสูงของป้อมปราการ "คลีฟแลนด์" ในขณะที่ยังคงความหนาเท่าเดิม ลดลงจาก 4, 2 เป็น 2, 7 ม.
จากมุมมองข้างต้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเกราะป้องกันของเรือลาดตระเวนเบาของประเภทบรู๊คลิน (และยิ่งกว่านั้น - คลีฟแลนด์) กลับกลายเป็นว่าแย่กว่าโครงการ 68 อย่างมาก
โรงไฟฟ้า
เรือลาดตระเวนของโครงการ 68 ได้รับหม้อไอน้ำและกังหันที่เหมือนกันกับเรือของโครงการ 26-bis ก่อนหน้า การจัดวางในลำตัวเรือ (สามหม้อน้ำ กังหัน สามหม้อน้ำ กังหัน) ยังทำซ้ำการจัด 26 ทวิ และนั่นก็สมเหตุสมผล เพราะพวกมันไม่ได้มองหาสิ่งที่ดีจากสิ่งที่ดี - ไม่เพียงแต่การจัดเตรียมดังกล่าวจะทำให้โรงไฟฟ้ามีความอยู่รอดสูงเพียงพอเท่านั้น แต่ยังทำให้สามารถปรับปรุงการเอาตัวรอดของเรือโดยรวมได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากตำแหน่งข้างต้น ความกว้างของห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ของเรือลาดตระเวนโซเวียตจึงค่อนข้างเล็กและน้อยกว่าความกว้างของตัวถังที่ตำแหน่งมาก แม้ว่าเรือลาดตระเวนอย่าง Kirov และ Maxim Gorky พูดอย่างเคร่งครัดไม่มีการป้องกันตอร์ปิโด (PTZ) บทบาทของมันก็ประสบความสำเร็จในการดำเนินการโดยช่องอัดแรงดันขนาดเล็กจำนวนมากที่อยู่ด้านข้างและความกว้างของ PTZ ชั่วคราวนั้นถึง 4, 1 เมตร.
พลังของรถยนต์ยังคงเหมือนเดิม - 110,000 แรงม้า และ 126.5 พันแรงม้า บนเครื่องเผาไหม้หลังการเผาไหม้ - ควรจะให้ความเร็วสูงสุด 33.5 นอต (34.5 นอตสำหรับเครื่องเผาไหม้หลังการเผาไหม้) แม้ว่าความเร็วของโครงการ 68 จะต่ำกว่าของ Maxim Gorky แต่ความเหนือกว่าเรือลาดตระเวนต่างประเทศยังคงมีอยู่ - ฟิจิสามารถพัฒนาได้เพียง 31.5 นอต เรือลาดตระเวนเบาอย่างบรูคลินและคลีฟแลนด์ - ไม่เกิน 32.5 นอต (บางคันไม่ถึง 32 นอตด้วยซ้ำ ระหว่างการทดสอบ) และเบลฟัสต์ซึ่งมีความสามารถในการพัฒนา 32.3 นอตหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยและเพิ่มความกว้างของเรือขึ้น 1 ม. แทบจะไม่สามารถให้มากกว่า 31 นอตได้
สำหรับระยะการล่องเรือ ตามพารามิเตอร์นี้ เรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ 68 นั้นด้อยกว่าเรือต่างประเทศ แม้ว่าจะไม่มากเท่ากับเรือของโครงการ 26 และ 26-ทวิ เรือลาดตระเวนอังกฤษ "Belfast" และเรือลาดตระเวนอเมริกามีระยะเทียบเคียงระหว่าง 7800 - 8500 ไมล์ในความคืบหน้าทางเศรษฐกิจ ขณะที่สำหรับชั้น Fiji นั้นทำได้ไม่เกิน 6500 ไมล์ เรือของชั้น "Chapaev" ควรจะมีระยะการล่องเรือ 5500 ไมล์ในการวิ่งทางเศรษฐกิจ แต่ในความเป็นจริง พวกมันถูกสร้างขึ้น และถึงแม้จะมีน้ำหนักเกินมากเมื่อเทียบกับโครงการดั้งเดิม แต่ก็กลับกลายเป็นว่าสูงกว่า ไปถึง 6360 ไมล์และมากกว่านั้นอีก ดังนั้น จึงไม่ผิดที่จะสมมติว่าระยะจริงของเรือลาดตระเวน Project 68 ตามโครงการก่อนสงครามจะยิ่งสูงขึ้นไปอีก ถึงกระนั้น อาจเป็นที่น่าสังเกตว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตมีความเร็วทางเศรษฐกิจที่สูงกว่าเล็กน้อย (17-18 นอต) เมื่อเปรียบเทียบกับเรือลาดตระเวนอังกฤษและอเมริกา (ตามลำดับ 14-15 นอตและแม้แต่ 13 นอตสำหรับ "ฟิจิ")
ตัวเรือของโครงการ 68 คล้ายกับตัวเรือของประเภทก่อนหน้า - พยากรณ์ที่ยาวเหมือนกันเกือบถึงกลางความยาวของเรือ (40% ของความยาวลำเรือ) อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับ "Kirov" และ "Maxim Gorky" ความลึกลดลงเหลือ 7, 9 ม. ในคันธนู (เทียบกับ 13, 38 ม. ของเรือลาดตระเวน "Kirov") และเพียง 4, 6 ม. ระหว่างเรือและท้ายเรือ (ตามลำดับ 10, 1ม.) สันนิษฐานว่าความสูงดังกล่าวจะเพียงพอที่จะรับประกันความสามารถในการเดินเรือที่ยอมรับได้ แต่การคำนวณดังกล่าวไม่ได้รับการยืนยัน หัวเรือของโครงการ 68 กลับกลายเป็นว่าค่อนข้าง "เปียก": ในสภาพอากาศที่สดชื่นและในพายุ หอธนูหันไปทางท้ายเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการท่วมท้น
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า "เมือง" ของอังกฤษจากอุทกภัยได้รับความเดือดร้อนไม่น้อย
แต่นี่คือสิ่งที่น่าสนใจ - แม้ว่าตัวเรือจะลดลง แต่พารามิเตอร์ของความเสถียรและความไม่จมของเรือลาดตระเวนของโครงการ 68 ตามการคำนวณ ไม่เพียงแซงหน้าเรือของโครงการที่ 26 และ 26 ทวิ แต่ยังเหนือกว่าของโครงการ 83 อีกด้วย เป็น …. เรือลาดตระเวนหนัก Luttsov ขายให้เราโดยเยอรมนี! แน่นอน เราสามารถพูดได้ว่ากระดาษจะทนทานได้ทุกอย่าง แต่มันจะไม่เจ็บที่จะจำว่า ตามการคำนวณก่อนสงครามของการจม เรือลาดตระเวน Kirov ไม่สามารถเอาชีวิตรอดจากการระเบิดบนเหมืองด้านล่างที่มีวัตถุระเบิดได้เทียบเท่ากับ ทีเอ็นที 910 กก. เมื่อช่องที่อยู่ติดกัน 9 ห้องถูกน้ำท่วม (ตามการคำนวณ เรือสามารถทนต่อน้ำท่วมได้ไม่เกินสามช่องใหญ่) คิรอฟน่าจะเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น
น่าเสียดายที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่พบ "ตารางการยิง" สำหรับปืนใหญ่ 152 มม. / 57 B-38 ในประเทศ ดังนั้นจึงไม่สามารถวิเคราะห์การเจาะเกราะในระยะทางต่างๆ แต่เพื่อประเมินโครงการก่อนสงคราม 68 นี้ไม่จำเป็น
ในแง่ของคุณสมบัติการต่อสู้โดยรวม เรือลาดตระเวนเบาของ Project 68 ควรจะเหนือกว่าเรือลาดตระเวนเบาใดๆ ในโลกBritish Belfast อาจมีข้อได้เปรียบในการจอง (ซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันมาก) แต่ก็ด้อยกว่าในด้านอำนาจการยิง การควบคุมการยิง การป้องกันทางอากาศ และความเร็ว ในการเปรียบเทียบเรือลาดตระเวน "Chapaev" และ "Fiji" โดยรวมแล้วไม่ถูกต้อง: แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า "ฟิจิ" จะเป็น "เรือลาดตระเวนเบาขนาด 12 อู๊ด" ขนาด 6 นิ้ว แต่ก็ถูกสร้างขึ้นเป็นเรือลาดตระเวนเบา " เบลฟัสต์” เพื่อเป็นการออมทางการเงิน ดังนั้นมันกลับกลายเป็นเรืองรองที่แย่กว่า "Chapaev" - หากเรือลาดตะเว ณ โซเวียตเสร็จสิ้นตามโครงการดั้งเดิม 68 มันจะแซงหน้าชาวอังกฤษในพารามิเตอร์ทั้งหมด: พลังปืน, เกราะ, การป้องกันทางอากาศและความเร็ว แต่ไม่เพียงเท่านั้น. ความจริงก็คือ สงครามได้ทำการปรับเปลี่ยนการพัฒนาของเรือลาดตระเวนเบา และเป็นที่แน่ชัดว่าการป้องกันทางอากาศก่อนสงครามของเรือรบดังกล่าวไม่เพียงพออย่างเป็นหมวดหมู่และจำเป็นต้องเสริมกำลัง แต่เรือลาดตะเว ณ ชั้นฟิจินั้นแน่นหนามากจนแทบไม่มีความเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงให้ทันสมัย ด้วยเหตุนี้ ความสามารถในการต่อต้านอากาศยานของเรือรบในซีรีส์นี้จึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยถอดปืนสามกระบอก 152 มม. ออกหนึ่งกระบอก ปราการ. "สต็อคแห่งความทันสมัย" ของเรือลาดตระเวนโครงการ 698 นั้นมีขนาดใหญ่กว่ามาก ซึ่งแสดงให้เห็นโดยความสมบูรณ์ของเรือลำเดียวกันตามโครงการที่ปรับปรุง 68-K
อเมริกัน "บรู๊คลิน" มีประสิทธิภาพการยิงที่ดีกว่าในระยะทางสั้น ๆ แต่แพ้ในขนาดกลางและขนาดใหญ่ การป้องกันทางอากาศของเรือเทียบได้ การจองของ "บรู๊คลิน" นั้นด้อยกว่าโครงการ 68 อย่างแน่นอน (สาเหตุหลักมาจากข้อผิดพลาดใน การกระจายเกราะ) ความเร็วก็ลดลง เรือลาดตะเว ณ คลีฟแลนด์ … แสดงถึงความผิดพลาดครั้งใหญ่ในการต่อเรือของกองทัพเรืออเมริกาและอาจเป็นเรือลาดตระเวนที่เลวร้ายที่สุดในสหรัฐอเมริกา โชคดีสำหรับชาวอเมริกัน ส่วนใหญ่แล้วเสร็จเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็ก และด้วยความสามารถนี้ เรือก็ประสบความสำเร็จค่อนข้างมาก
แต่ยานลาดตระเวนเบาเพียงใด … การถอดป้อมปืนขนาด 152 มม. หนึ่งเครื่องทำให้อำนาจการยิงที่บรูคลินมีชื่อเสียงอ่อนแอลง และการลดเกราะลงทำให้การป้องกันที่แย่อยู่แล้วแย่ลงไปอีก ทั้งหมดนี้ทำขึ้นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันทางอากาศ: เรือลาดตระเวนเบาประเภทนี้ได้รับปืน 12 กระบอก 127 มม. / 38 ปืนที่ทรงพลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ถือว่าเป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ดีที่สุดของกองทัพเรือในสงครามโลกครั้งที่สอง ยิ่งกว่านั้น แท่นปืนสองกระบอกถูกวาง "ขนมเปียกปูน" ซึ่งด้วยแท่นยึด 6 อัน อนุญาตให้สี่กระบอกยิงจากด้านใดด้านหนึ่ง - ไม่มีเรือลาดตระเวนเบาเพียงลำเดียวในโลกที่มีความสามารถดังกล่าว แต่ราคาสำหรับข้อได้เปรียบเหล่านี้กลับกลายเป็นว่าสูงเกินไป: เรือประเภทคลีฟแลนด์มีความโดดเด่นด้วยน้ำหนักส่วนบนที่ใหญ่เกินไปและทำให้เสถียรภาพต่ำ ปัญหานี้ชัดเจนสำหรับนักออกแบบในขั้นตอนการออกแบบของเรือ ดังนั้นเพื่อลดน้ำหนักส่วนบน พวกเขาจึงตั้งใจที่จะใช้ … อลูมิเนียมอัลลอยด์ในการสร้างโครงสร้างเสริมของเรือ แต่แม้แต่สหรัฐอเมริกาก็ไม่พบอะลูมิเนียมในปริมาณมากในช่วงสงคราม ดังนั้น โครงสร้างส่วนบนจึงทำจากเหล็กต่อเรือธรรมดา
เป็นการยากที่จะบอกว่าตัวเลือกใดที่แย่กว่านั้น: ในแง่หนึ่ง โศกนาฏกรรมของเรือพิฆาตเชฟฟิลด์ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอันตรายของโลหะผสมอะลูมิเนียมในการต่อเรือของทหาร แต่ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวนที่ไม่เสถียรมากอยู่แล้วก็ได้รับน้ำหนักเกินเพิ่มเติม แต่ตามโครงการแรกเริ่ม คลีฟแลนด์ไม่ได้จัดให้มีการวางปืนต่อต้านอากาศยานเลย มีเพียงปืนกลขนาด 12.7 มม. เท่านั้น แต่ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง เห็นได้ชัดว่าแม้จะมีแบตเตอรี่ขนาด 127 มม. ที่ทรงพลังที่สุด แต่ก็ยังต้องการปืนใหญ่อัตโนมัติ - ในตอนแรกพวกเขาจะใส่ "เปียโนชิคาโก" ขนาด 28 มม. แต่เมื่อคลีฟแลนด์ถูกส่งไปยังกองทัพเรือ, พวกเขาได้รับปืนไรเฟิลจู่โจมขนาด 40 มม. ในขณะที่จำนวนของพวกเขาในเรือลาดตระเวนหลายลำของซีรีส์นั้นถึง 28 ลำ ด้วยเหตุนี้ เพื่อที่จะทำให้สถานการณ์สมดุลกับความมั่นคงจากเรือลาดตระเวน จำเป็นต้องถอดเครื่องยิง หอบังคับการและ แม้แต่เครื่องวัดระยะแบบทาวเวอร์ก็ใส่บัลลาสต์ไว้ในที่ยึด แต่สิ่งนี้ไม่ได้ปรับปรุงสถานการณ์อย่างสิ้นเชิง
นอกจากปัญหาด้านเสถียรภาพแล้ว เรือรบไม่ได้มี PTZ ที่ดีที่สุด - ตอร์ปิโดเครื่องบินเพียงลำเดียวที่โจมตี … ไม่แม้แต่ตรงกลางของกลุ่มห้องของโรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนฮูสตัน แต่ในห้องเครื่องยนต์สุดขั้วหมายเลข 1 ทำให้เกิดน้ำท่วมทั้งโรงไฟฟ้าและสูญเสียความเร็วโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ เรือเหล่านี้ไม่เป็นที่ชื่นชอบในหมู่ลูกเรือ เนื่องจากมีจำนวนลูกเรือจำนวนมากสำหรับเรือขนาดเดียวกัน ในขณะที่ลูกเรือของเรือลาดตะเว ณ ชั้นบรู๊คลินมีลูกเรือ 888 คน (จำนวนเท่ากันคือเรือเบลฟัสต์อังกฤษ) ลูกเรือของคลีฟแลนด์มีจำนวนมากถึง 1,255 คน ซึ่งถูกบังคับให้อยู่ในสภาพคับแคบ
และด้วยเหตุนี้ ความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศที่แท้จริงกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ยอดเยี่ยมนัก - เรือของชั้นคลีฟแลนด์ถูกโจมตีซ้ำหลายครั้งโดยกามิกาเซ่เดี่ยวระหว่างสงคราม และเบอร์มิงแฮมไม่สามารถปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินพรินซ์ตันได้ (ดัดแปลงจากชั้นคลีฟแลนด์ เรือลาดตระเวน!) จากผลกระทบเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่นเพียงลำเดียว
การให้บริการของเรือลาดตระเวนระดับคลีฟแลนด์นั้นสั้นอย่างน่าประหลาดใจ - เมื่อสิ้นสุดสงคราม (1946-47) เรือลาดตระเวนประเภทนี้ถูกถอนออกจากกองเรือที่กำลังประจำการไปยังกองหนุนอย่างหนาแน่น แม้จะมีข้อได้เปรียบบางประการ แต่ชาวอเมริกันไม่ประสบความสำเร็จในเรือลาดตระเวนประเภทนี้ - เป็นอีกเรื่องหนึ่งสำหรับเรือประเภท "Fargo" ที่ตามมา ซึ่งวางลงเมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 แต่เรือเหล่านี้ซึ่งเข้าประจำการจริงหลังสงคราม เราจะไม่เปรียบเทียบกับโครงการก่อนสงคราม 68 แต่กับ 68-K ที่ทันสมัย
