ในสงครามโลกครั้งที่สอง การเกิดขึ้นของสินทรัพย์การต่อสู้ใหม่ในการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ, ปืนใหญ่ที่มีกระสุนเจาะเกราะ, จรวด - กลายเป็นอันตรายเกินไปสำหรับยานเกราะ หากหน่วยเกราะเข้มข้นสามารถได้รับการป้องกันที่เชื่อถือได้ไม่มากก็น้อยจากการโจมตีทางอากาศในรูปแบบของปืนต่อต้านอากาศยานลากจูงที่ติดตั้งในตำแหน่งจากนั้นในเดือนมีนาคมและในการต่อสู้มากขึ้นหน่วยหุ้มเกราะก็ถูกกีดกันจากอากาศในขั้นต้น หมายถึงการป้องกัน ความพยายามที่จะสร้างการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานและปืนกลแบบเคลื่อนที่ได้เกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ชาวอังกฤษและพวกเรามีพื้นฐานบางอย่าง ดังนั้นในปี 1931 ในอังกฤษ SPAAG ที่มีประสบการณ์จึงได้รับการทดสอบบนพื้นฐานของรถถังเบา "Cardin-Loyd" MkVIII ติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 7 มม. 12 คู่
ในปี 1940 ปืนต่อต้านอากาศยาน Mk1 และ Mk2 ปรากฏขึ้นบนพื้นฐานของรถถังเบา MkVI พวกเขาติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 7, 92 มม. หรือ 7, 62 มม. สี่กระบอก หรือปืนกลขนาด 15 มม. สองกระบอก ในปี 1942 อังกฤษมี "รถถังต่อต้านอากาศยาน" "Crusader AA" ที่มีปืนกลขนาด 20 มม. อยู่ในป้อมปืน 6-8 ของยานเกราะเหล่านี้ติดอยู่กับแต่ละกองพันรถถัง
ในยุค 30 เรากำลังทำงานกับ ZSU ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 76 ขนาด 2 มม. ที่ใช้รถถัง T-26 แต่สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าต้นแบบ และรถถังของเราไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ หลังจากปี 1943 กองทัพแดงเริ่มรับปืนกลและปืนใหญ่ของอเมริกา ZSU M16 และ M19 โดยอิงจากรถลำเลียงพลหุ้มเกราะแบบครึ่งทาง และจำเป็นต้องมี ZSU อย่างเร่งด่วน และควรเป็นยานเกราะ นั่นคือ ป้องกันอย่างน้อยจากกระสุนและเศษกระสุน และมีความคล่องแคล่วเช่นเดียวกับรถถัง การติดตั้งปืนกล Maxim แบบสี่ลำกล้องที่มีอยู่ซึ่งใช้รถบรรทุกนั้นไม่เหมาะกับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สำหรับ ZSU นั้น จำเป็นต้องเลือกฐานของรถถัง โดยเฉพาะแบบเบา ซึ่งจะทำให้ความเร็วและลดต้นทุนการผลิตลดลง
ไม่จำเป็นต้องมีเกราะป้องกัน - ไม่จำเป็นต้องโจมตีตำแหน่งของศัตรูภายใต้การยิงของปืนต่อต้านรถถัง
ในปี 1942 อุตสาหกรรมของเราผลิตรถถังเบา T-60 และ T-70 จำนวนมาก บนพื้นฐานของการตัดสินใจที่จะสร้างปืนกล ZSU ติดอาวุธด้วยปืนกล DShK ขนาด 12 มม. 7 มม. DShK ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่มีอัตราการยิงสูงและสามารถเข้าถึงความสูงได้เพียงพอ ปืนกล DShK สามารถใช้กับเป้าหมายภาคพื้นดินและยานเกราะเบาได้เช่นกัน ข้อกำหนดที่จำเป็นคือความสามารถในการทำการยิงแบบวงกลมและมุมสูงขนาดใหญ่ ปืนกลควรจะติดตั้งในป้อมปืนหุ้มเกราะเบา โดยเปิดจากด้านบนเพื่อต่อต้านอากาศยานและให้มือปืนมองเห็นสถานการณ์ทางอากาศโดยอิสระ
ตั้งแต่ปี 1942 โรงงาน GAZ (Gorky) ซึ่งเป็นของ People's Commissariat of Medium Machine Building และ No. 37 (Sverdlovsk) ซึ่งเป็นของ People's Commissariat of Tank Industry ได้เริ่มงานเหล่านี้
ตามคำสั่งหมายเลข 0107c เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2485 GABTU และ GAU ของกองทัพแดงได้จัดตั้งคณะกรรมการขึ้นโดยมีพันโท Nenarokov เป็นประธานและสั่งให้ทำการทดสอบต้นแบบที่นำเสนอของ ZSU โดยเร็วที่สุด คณะกรรมาธิการยังรวมถึงหัวหน้าผู้ออกแบบของ GAZ และโรงงานหมายเลข 37 N. A Astrov จาก GAZ - Maklakov จาก NKTP - I. V. ซาวิน. มีการนำเสนอตัวอย่างสามตัวอย่างสำหรับการทดสอบที่เกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของเดือนกันยายนที่ไซต์ทดสอบ NIIBT ใน Kubinka GAZ นำเสนอบนพื้นฐานของรถถังเบาอนุกรม T-70 ZSU ซึ่งต่อมาได้รับการตั้งชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า T-90 (นั่นคือรถถังต่อต้านอากาศยาน!)ในป้อมปืนแปดเหลี่ยมแบบเชื่อมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษโดยไม่มีหลังคา มีการติดตั้งปืนกล DShKT ขนาด 12 มม. ขนาด 7 มม. จำนวน 12 กระบอก สายสะพายไหล่ของป้อมปืนถูกใช้เป็นมาตรฐานจาก T-70 โรงงาน # 37 นำเสนอยานพาหนะที่เรียกว่า T-70 (zen.) บนนั้น DShKT แฝดได้รับการติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐานที่ได้รับการดัดแปลงของรถถัง T-70 บนฐานยึดมาตรฐานของรถถัง T-40 ในการป้องกันหน้ากาก-เกราะพิเศษ บน T-90 ปืนกลถูกวางไว้ทางด้านขวาของแกนตามยาวของหอคอยบนเครื่องจักรในการป้องกันหน้ากากเกราะพิเศษ
บน T-70 (zen.) ปืนกลมีความสมมาตรกับแกนตามยาวของป้อมปืน โรงงาน # 37 ยังนำเสนอยานพาหนะ T-60 (zen.) ที่มีป้อมปืนมาตรฐานที่ออกแบบใหม่ ในทุกกรณี พลังของปืนกลถูกซื้อจากร้านค้า: T-90 480 กระสุน (16 นิตยสาร), T-70 (zen.) - 360 รอบ ยานพาหนะทั้งสองคันได้รับการติดตั้งกล้องส่องทางไกล TMPP สำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินภายในมุมเงย -6 °, + 25 ° (สำหรับ T-90) และ -7 °, + 25 ° (สำหรับ T-70 zen.) เช่นกัน เป็นแบบ collimator sight K-8T สำหรับยิงเป้าอากาศภายในมุมเงย +20°, +85° ความสูงของแนวไฟคือ 1605 (T-90) และ 1642 (T-70 zen.) Mm. มือปืนทำการเล็งแนวนอนที่ T-90 ด้วยมือซ้าย (6 °สำหรับการหมุนวงล้อหนึ่งครั้ง) การเล็งแนวตั้ง - ด้วยกลไกการยกด้วยมือขวา (10 °ต่อการหมุนรอบ) ใน T-70 (zen.) - การเล็งแนวนอนด้วยมือขวา (3 °ต่อการหมุนรอบ) ด้วยกลไกการหมุนมาตรฐานจาก T-70 ในแนวตั้ง - อิสระด้วยมือซ้าย T-60 (zen.) ไม่มีเส้นบอกแนวแนวตั้งและแนวนอน T-60 (zen.) เนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมของ collimator sight จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบ ไม่ได้ติดตั้งมอเตอร์ไว้เลย สังเกตได้ว่าหอคอยคับแคบ โดยมีปืนกลยิงจากพื้นกดลูกศรไปที่วงแหวนของป้อมปืน (แนวดิ่งและแนวนอนฟรี) น้ำหนักการต่อสู้ของมันอาจเป็น 6, 5 ตัน นอกจากนี้จะไม่มีการพูดถึงเรื่องนี้
ป้อมปืน T-70 (เซน) มีหลังคา ส่วนนูนที่ดัดแปลง และหน้ากากแบบเชื่อมหนา 35 มม. ปืนกลลูกสูบแก๊สพร้อมท่อถูกจองแล้ว กลไกไกปืนสำหรับปืนกลของ T-90 มีแป้นเหยียบด้านซ้ายสำหรับปืนกลด้านขวาและด้านซ้าย T-70 (zen.) มีรุ่นมาตรฐานจาก T-70 นั่นคือแป้นเหยียบคู่สำหรับปืนกลสองกระบอก T-90 ได้รับการติดตั้งปลอกหุ้มแบบปิดพร้อมการสะท้อนของแขนเสื้อและทิศทางไปตามปลอกที่ยืดหยุ่นได้ลงในกล่องบนพื้นของหอคอย T-70 (zen.) มีปลอกหุ้มสะท้อนแสง แต่ไม่มีท่อร้อยสายไฟและปลอกหุ้มปลอกหุ้ม
พื้นที่เลียนแบบไม่ได้ของปืนกล T-90 และ T-70 (เซน) ที่หน้าผากคือ 22, 6 และ 9, 75; ในท้ายเรือ - 21, 8 และ 14, 8; ที่ฝั่งท่าเรือ -19, 5 และ 14, 35; ทางกราบขวา - 27, 3 และ 12, 5 ม. ตามลำดับ
สำหรับยานพาหนะที่ใช้ T-70 ผู้ขับขี่มีอุปกรณ์ดูกล้องปริทรรศน์พร้อมมุมมองแนวนอน 90° ผู้บัญชาการที่ตั้งอยู่ในหอคอย ทำการสังเกตการณ์ผ่านกล้องส่องทางไกล และบน T-90 และเหนือกำแพงของหอคอย
เครื่องยนต์เป็นแบบอนุกรม แต่คาดว่าจะติดตั้งและบังคับได้มากถึง 85 ลิตร กับ. (ที่ 3600 รอบต่อนาที) มอเตอร์ คลัตช์เป็นแบบแห้งสองแผ่น คลัตช์ข้างแบบแห้งหลายแผ่น การส่งกำลังเป็นแบบกลไก - สี่ความเร็วไปข้างหน้าหนึ่ง - ถอยหลัง
ดำเนินการทดสอบการยิงเท่านั้น การทดลองในทะเลไม่จำเป็น เนื่องจากคุณลักษณะของเครื่องจักรพื้นฐานเป็นที่รู้จักกันดี ผลการยิงมีดังนี้
นอกจากนี้ยังมีความล่าช้าบ่อยครั้งในปืนกลเมื่อทำการยิง
"การกระทำของคณะกรรมการสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบโดยการยิงปืนกลขนาด 12, 7 มม. บนรถถัง T-90, T-70 และ T-60" (กันยายน 1942) มีข้อสรุปดังต่อไปนี้:
การติดตั้ง DShKT ใน T-90 ช่วยให้คุณสามารถขับไล่การโจมตีทางอากาศในลานจอดรถและในเดือนมีนาคมและเพื่อต่อสู้กับจุดยิง
การทดสอบโดยการยิงและวิ่งได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือที่เพียงพอของ T-90
ความแม่นยำและความแม่นยำต่ำกว่าที่เป็นไปได้สำหรับ T-90 และไม่น่าพอใจสำหรับ T-70 (zen.)
กลไกการบอกทิศทางของ T-90 นั้นสะดวก ในขณะที่กลไกของ T-70 (zen.) นั้นไม่สะดวก
เป็นการไม่สมควรที่จะดัดแปลงป้อมปืนซีเรียล T-70 เนื่องจากขอบเขตของการดัดแปลงนั้นใกล้จะถึงการผลิตป้อมปืนใหม่แล้ว การออกแบบป้อมปืนอนุกรมไม่ได้ให้การควบคุมการยิงที่น่าพอใจ ขนาดและน้ำหนักที่ใหญ่ของป้อมปืนมาตรฐาน T-70 ไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายที่จำเป็นด้วยการยิง
จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วการหมุนของ T-90 เป็น 10 °สำหรับการหมุนวงล้อหนึ่งรอบ
เพิ่มการบรรจุกระสุน T-90 เป็น 1,500 รอบในร้านค้าและสังกะสี
ป้อมปืน T-90 ที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อยสามารถติดตั้งในรถถัง T-60 ได้
สังเกตได้ว่าเกราะป้องกัน - หน้ากากปืนกลของ T-90 ปกป้องมือปืนจากความเสียหายของกระสุน สำหรับ T-70 (zen.) เนื่องจากมีรูขนาดใหญ่สำหรับการมองเห็น จึงไม่มีการป้องกันดังกล่าว นอกจากนี้ T-90 ยังติดตั้งสถานีรับส่งสัญญาณวิทยุ 9R ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นหอคอย ชั้นวางกระสุนอยู่ฝั่งท่าเรือ
ค่าคอมมิชชันให้การตั้งค่าที่ชัดเจนสำหรับ T-90 แต่สังเกตเห็นความจำเป็นในการปรับแต่งเครื่องจักรอย่างมีนัยสำคัญตามเงื่อนไขที่กำหนด อย่างไรก็ตาม งานในการสร้างปืนกล ZSU ถูกยกเลิกเนื่องจากพลังงานต่ำและความแม่นยำในการยิงต่ำจากปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่คู่หนึ่ง
ที่โรงงานหมายเลข 37 และ GAZ กำลังดำเนินการสร้าง ZSU-37 บนฐาน T-70 ที่ดัดแปลงเล็กน้อย ระบบนี้กลายเป็นระบบที่เสถียรกว่า มีความสูงที่เอื้อมถึงมากกว่า และกระสุนที่ทรงพลังกว่ามาก จริง ZSU-37 เข้าประจำการเมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้น
การทำงานกับปืนกล ZSU ยังคงมีผลดี: หอคอยที่มีหลังคาสำหรับ DShK คู่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ T-70 (zen.) ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยและติดตั้งบนเรือหุ้มเกราะและรถไฟหุ้มเกราะ