สถานการณ์รอบซีเรียกำลังเลวร้าย ก่อนอื่น - สำหรับ "เหยี่ยว" ชาวอเมริกันจากทำเนียบขาวสีเหลือง
ความไร้เหตุผลทั่วไปของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้น คูณด้วยปัญหาเศรษฐกิจภายในของประเทศต่างๆ ในยุโรป ให้ผลลัพธ์ที่เป็นธรรมชาติ - พันธมิตรที่ภักดีของสหรัฐฯ ทั้งหมดเป็นหนึ่งเดียว ปฏิเสธที่จะต่อสู้ภายใต้ธงของนริศ
ตะวันออกเข้าร่วมการคว่ำบาตร - ไม่ต้องการสร้างปัญหาใหม่ให้กับตัวเอง จอร์แดนปฏิเสธที่จะให้น่านฟ้าสำหรับเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ
อิสราเอลเงียบ
กระแสโลกได้รับการสนับสนุนแม้กระทั่งโดยชาวอเมริกันที่พ่ายแพ้และปล้นอิรักโดยชาวอเมริกัน - หลังจากยืนในท่าที่ภาคภูมิใจ ชาวอิรักห้ามไม่ให้เครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ปรากฏบนท้องฟ้าเหนือหุบเขาไทกริสและยูเฟรตีส์
กองกำลังผสมกำลังสลายไปต่อหน้าต่อตาเรา แผนการทั้งหมดต้องตกนรก นักบินของ Strike Eagle รู้สึกเศร้าที่ฐานทัพอากาศ Mountain Home ในไอดาโฮ ดูเหมือนว่าตอนนี้พวกเขาจะไม่สามารถบินบนท้องฟ้าซีเรียได้
เป็นการถูกต้องสำหรับชาวอเมริกันที่จะละทิ้งแผนการของพวกเขา - ในกรณีที่ไม่มีฐานทัพอากาศในบริเวณใกล้เคียงจำนวนที่จำเป็น การทำสงครามขนาดใหญ่เป็นไปไม่ได้ แต่ไม่มี!
พวกแยงกี้ดึง "ทรัมป์การ์ด" ตัวสุดท้ายออกมา - สุดยอดเรือรบของคลาส "นิมิตซ์"!
การบินบนเรือบรรทุกของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่ต้องการความยินยอมจากใครทั้งสิ้น สนามบินลอยน้ำอนุญาตให้นำเครื่องบินไปประจำการที่ใดก็ได้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และโจมตีเมืองดามัสกัสโดยตรงจากน่านน้ำที่เป็นกลาง!
โอเค อย่าล้อเลียนนักวางกลยุทธ์ที่โชคร้ายจากเพนตากอนที่กำลังดิ้นรนเพื่อแก้ปัญหาที่เป็นไปไม่ได้อีกต่อไป แม้แต่ "wunderwafels" ห้าตัวประเภท "Nimitz" ก็ไม่สามารถชดเชยการขาดสนามบินปกติได้ และเครื่องบินไอพ่นที่ติดตั้งบนดาดฟ้าแบบ super-Hornet นั้นดูเหมือนเป็นเสียงหัวเราะเมื่อสู้กับ Strike Needles ที่ทำลายล้างและฝูงบิน F-16 ขนาดเล็กแต่ว่องไวและแพร่หลาย
เป็นที่แน่ชัดว่ากลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ถูกทิ้งไว้เพียงลำพังจะไม่ "ทำสงครามกับซีเรีย" แต่อย่างใด ตลอด 40 ปีในอาชีพการงานของพวกเขา นิมิตซ์ไม่เคยกล้าที่จะ "ยืนขึ้นและไป" เข้าจู่โจมเต็มกำลัง"
ในปีพ.ศ. 2534 คนขี้ขลาดและโลฟเฟอร์เหล่านี้ยืนกรานเป็นเวลาหกเดือน โดยรอให้กองทัพอากาศของกองกำลังข้ามชาติเข้ามาช่วยเหลือ ขณะที่กองทหารของฮุสเซนเข้ายึดคูเวตอย่างไม่เป็นระเบียบและแบ่งปันถ้วยรางวัลมากมาย
จำเป็นต้องเปิดการโต้กลับโดยเร็วที่สุด ชะลอการรุก และป้องกันไม่ให้ชาวอิรักตั้งหลักในคูเวต … อนิจจา กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาไม่รีบเร่งที่จะ "ฉายภาพ" ความแข็งแกร่งของพวกเขา
พวกแยงกีทราบดีว่าการพุ่งเข้าใส่น่านฟ้าอิรักด้วยกำลังของปีกอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินหลายลำ พวกเขาจะล้างตัวเองด้วยเลือด สูญเสียยานพาหนะไปห้าสิบคัน แต่จะไม่หยุดการรุกของเนบูคัดเนสซาร์ * และทาวัลคานเป็นวินาที
ดังนั้นเรือบรรทุกเครื่องบินจึงยืนรอ
พวกเขากำลังรอเครื่องบินรบ 2,000 ลำของกองทัพอากาศของกองกำลังข้ามชาติเข้ามาในภูมิภาค
* กองพลรถถังยอดเยี่ยมของอิรักการ์ด
อย่างไรก็ตาม ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ปีกของเรือบรรทุกเครื่องบินดูเหมือนต้นขั้วที่น่าสมเพชเมื่อเทียบกับฉากหลังของยานพาหนะของกองทัพอากาศหลายพันคัน เมื่อใดก็ตามที่เรือบรรทุกเครื่องบินออกปฏิบัติการ ACTION จะเกิดขึ้นพร้อมเอฟเฟกต์พิเศษที่สตีเวน สปีลเบิร์กเองไม่เคยคิดฝันถึง
การบินรักอวกาศ แต่เธอกลับถูกผลักขึ้นไปบนดาดฟ้าแคบๆ ของเรือ
เครื่องยนต์ไอพ่นที่ร้อนระอุ ใบพัดเฮลิคอปเตอร์ที่ส่องประกาย วัตถุระเบิดและอันตรายจากไฟไหม้มากมาย รถไถเดินตามทุกหนทุกแห่ง และสายเคเบิลของเครื่องพ่นละอองลอยที่คลานไปมา เครื่องยิงที่ส่งเสียงดังด้วยไอน้ำร้อน ลิฟต์-ลิฟต์อากาศยาน ลิฟต์กระสุน เครื่องเบี่ยงและการโจมตีอย่างหนักที่ ความเร็วของเครื่องบินขับไล่ลงจอด เครื่องบินเจ็ท สมัยใหม่ เกินเส้น 200 กม. / ชม. อย่างมีนัยสำคัญ!
เครื่องเล่นทั้งหมดนี้มีศูนย์กลางอยู่ที่พื้นที่ 18,200 ตร.ม. ที่มีการเคลื่อนย้ายและไม่เสถียร เมตร (2, 5 สนามฟุตบอล).
ผลที่ได้คือตรรกะทันทีที่มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น - จุดประกายเพียงเล็กน้อย การเปิดตัว NURS โดยธรรมชาติภายใต้ปีกของเครื่องบินโจมตีพร้อมที่จะบินขึ้น หรือการลงจอดของเครื่องบินลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่ง (แผนการทั่วไปในวันทำงานที่พลุกพล่าน) - ดอกไม้ไฟดังกล่าวเกิดขึ้นจนน่าอิจฉาสำหรับภาพยนตร์ฮอลลีวูดที่มีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์อีกเรื่องหนึ่ง ลมกรดพัดผ่านดาดฟ้า จุดไฟเผาเครื่องบินที่กองซ้อนอยู่ ซึ่งมักจะเติมเชื้อเพลิงแล้วและพร้อมสำหรับเที่ยวบินใหม่ ระเบิดระเบิดและน้ำมันก๊าดสำหรับการบินหลายสิบตัน - สถานการณ์กำลังพลิกกลับที่อันตราย
และชาวอเมริกันได้รับ "ความสุข" มากเพียงใดจากการแตกหักของตัวดักอากาศ!
เหตุการณ์ตกหล่นของตัวยึดอากาศ USS George Washington, 2003
น้ำกระเซ็นเกิดขึ้นใต้จมูกของเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างเต็มกำลัง - นี่คือเครื่องบินที่ตกลงไปในน้ำโดยนำงบประมาณ 67 ล้านดอลลาร์สหรัฐไปลงที่ด้านล่างในทันที (ราคา Flyaway F / A-18E / F Super Hornet สำหรับปี 2555)
ในเวลานี้ ฮาร์ดคอร์ตัวจริงเกิดขึ้นบนดาดฟ้าเครื่องบิน เศษเหล็กที่หักทำให้ลูกเรือเสียชีวิตจากลูกเรือบนดาดฟ้า พร้อมตัดส่วนหางที่ยื่นออกมาของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่จอดอยู่ที่ท้ายเรือ
ในพื้นที่คับแคบและความขุ่นเคือง
การขึ้นและลงทุกครั้งอาจกลายเป็นหายนะ - ในสภาพเช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่ชาวนิมิตซ์จะอยู่ที่ท่าเรือในนอร์ฟอล์กและอย่าพยายาม "สร้างพลัง" ไปทั่วโลก
มีข้อห้ามสำหรับพวกเขาที่จะปรากฏนอกชายฝั่งซีเรีย - ปีกดาดฟ้าอาจตายก่อนที่เรือจะไปถึงเขตสงคราม - เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับ Oriskani, Forrestal และ Enterprise
ไฟไหม้เรือบรรทุกเครื่องบินจู่โจม Forrestal (Gulf of Tonkin, 1967) ซึ่งเป็นโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ มีค่าใช้จ่ายสูงเป็นพิเศษสำหรับลูกเรือชาวอเมริกัน ไฟไหม้ที่โหมกระหน่ำ มีผู้เสียชีวิต 134 คน ลูกเรืออีก 161 คนได้รับบาดเจ็บและถูกไฟไหม้
สาเหตุ? การเปิดตัวขีปนาวุธนำวิถี "Zuni" ขนาด 127 มม. อย่างเป็นธรรมชาติ - เมื่อตกลงมาจากเสาของเครื่องบินจู่โจม "Skyhawk" ขีปนาวุธพุ่งชนเครื่องบินที่ยืนอยู่ด้านหน้าเชื้อเพลิงเต็มจำนวนและติดตั้ง ผลลัพธ์: ไฟไหม้ 17 ชั่วโมงที่กลืนกินหกชั้นของเรือ การระเบิดของระเบิดเก้าลูกบนดาดฟ้าเครื่องบิน ลูกเรือเสียชีวิตและบาดเจ็บหลายร้อยคน เรือและปีกอากาศสูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้ไปโดยสมบูรณ์ เครื่องบินที่ดับแล้ว 21 ลำถูกโยนลงน้ำ (ไม่นับว่าเครื่องบินเสียหายจากไฟไหม้)
ผลพวงจากไฟไหม้ที่ Forrestal
เกิดเหตุไฟไหม้บนยานเอ็นเตอร์ไพรส์นอกชายฝั่งฮาวาย (1969) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินซูเปอร์แอร์ลำใหม่ล่าสุดที่เกือบเสียชีวิตในการซ้อมรบก่อนที่จะถูกส่งไปยังชายฝั่งเวียดนาม สาเหตุ? เจ็ตสตรีมพุ่งตรงไปที่ชั้นวางที่มีขีปนาวุธของ Zuni โดยไม่ได้ตั้งใจ (เพราะความรัดกุมเป็นพลังที่น่ากลัว) ไฟไหม้ การเปิดตัวของ NURS ที่เกิดขึ้นเอง - และจากนั้นตามรูปแบบโค้ง: ไฟไหม้เป็นเวลาหลายชั่วโมง, เชื้อเพลิงหกจากเครื่องบินที่ตก, การระเบิดบนดาดฟ้าเครื่องบิน, ผู้เสียชีวิต 27 คนและลูกเรือที่ถูกไฟไหม้ 120 คน ปีกอากาศของเอ็นเตอร์ไพรส์สูญเสียเครื่องบินไป 15 ลำ
แต่เรื่องบ้าๆ ที่เกิดขึ้นบนเรือบรรทุกเครื่องบิน "Oriskani" (1966) - กะลาสีเรือถือพลุสัญญาณจำนวนหนึ่ง โยนเชือกคล้องบนไหล่ของเขา จรวดตัวหนึ่งติดอะไรบางอย่างและเริ่มหลุดจากการดึงเชือกโดยไม่ได้ตั้งใจ กะลาสีไม่ได้ผงะและโยนเธอทิ้งไปโดยประสบปัญหาในกล่องที่มีขีปนาวุธเดียวกัน "คำนับ" กระจายไปทั่วโรงเก็บเครื่องบินจุดไฟเผาเครื่องบินที่เก็บไว้ - 44 คนเสียชีวิตในการต่อสู้กับไฟอีก 156 ได้รับบาดเจ็บสาหัส เครื่องบินเกือบทั้งหมดบนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินถูกไฟไหม้
เครื่องบินขับไล่ Phantom ก่อความเสียหายอย่างมากเมื่อลงจอดบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน Midway (1972) ไม่สำเร็จ - Phantom ชนเข้ากับเครื่องบินที่จอดอยู่บนดาดฟ้าตลอดทาง ผลที่ได้คือการตัดจำหน่ายเครื่องบินแปดหน่วยก่อนกำหนด การสูญเสียบุคลากร - 5 ตาย 23 ได้รับบาดเจ็บ
อย่างไรก็ตาม ทำไมเราถึงพูดถึงเหตุการณ์เมื่อ 40 ปีที่แล้ว ในเมื่อมีตัวอย่างล่าสุด
ตัวอย่างเช่น การสังหารหมู่บนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz, 1981:
เครื่องบินลงจอด EW EA-6B Prowler ชนเข้ากับเฮลิคอปเตอร์ Sea King ที่จอดไม่สำเร็จไฟที่เริ่มดับลงอย่างรวดเร็ว ทันทีที่ลูกเรือพยายามกำจัดเศษซาก จรวดสแปร์โรว์ก็ระเบิดดังสนั่น ตามด้วยการระเบิดอีกสี่ครั้ง ผลลัพธ์: เสียชีวิต 14 ราย บาดเจ็บ 39 ราย เครื่องบินที่อยู่ใกล้เคียงทั้งหมดถูกเผา: เครื่องบินโจมตี Corsair เก้าลำ, เครื่องบินสกัดกั้น Tomcat หนักสามลำ, S-3 Viking สามลำ, เครื่องบิน A-6 Intrudur PLO รวมถึงผู้กระทำความผิดโดยตรงของโศกนาฏกรรม: EA-6B Prowler และเฮลิคอปเตอร์ Sea King.
อุบัติเหตุบนดาดฟ้าของ "นิมิต", 1981
เรื่องราวที่น่าสนใจอีกเรื่องหนึ่งเกิดขึ้นในปี 1988 ระหว่างการล่องเรือในทะเลอาหรับ บนเรือ Nimitz เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นจากวงจร Rise of the Machines - ไกปืนไฟฟ้าของปืนใหญ่ Vulcan 6 ลำกล้องติดขัดโดยเครื่องบินโจมตี A-7E 4000 รอบต่อนาที!
ปืนใหญ่ทำให้เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KA-6D รุดหน้าอย่างแท้จริง สถานการณ์นี้เพิ่มเข้ามาในละครเท่านั้น - น้ำมันก๊าดสำหรับการบินจำนวนมากกระเด็นออกจากรถถัง KA-6D และจุดไฟทันที ทำให้เครื่องบินกลายเป็นคบเพลิงที่ลุกเป็นไฟ
พวกเขาแทบจะไม่สามารถผลักเรือบรรทุกเพลิงที่ลุกเป็นไฟลงเรือได้ แต่ก่อนหน้านั้นก็สามารถจุดไฟเผาเครื่องบิน Corsair 5 ลำได้ เช่นเดียวกับไวกิ้งและผู้บุกรุกที่ยืนอยู่ที่จุดที่ใกล้ที่สุด
1991 เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz (CVN-68) สร้างความโดดเด่นอีกครั้ง - ในคืนวันที่ 12-13 กรกฎาคม F / A-18C "Hornet" ชนบนดาดฟ้า … ธุรกิจอย่างที่พวกเขาพูดคือทุกวัน หากไม่ใช่เพราะความแตกต่าง - ทุกข์ทรมานจากการไหม้รถ ถูกทิ้งโดยลูกเรือ ติดเครื่องพ่นละอองอากาศและแข็งตัวที่กลางดาดฟ้า แต่เครื่องยนต์ยังคงคำรามในโหมด Afterburner พวกแยงกีโชคดีมากที่ไม่มีเครื่องบินลำอื่นหรือชั้นวางขีปนาวุธซูนีอยู่ใกล้ ๆ ในเหรียญนั้น
สถานการณ์ได้รับการช่วยเหลือโดยช่างผู้กล้าหาญที่สามารถเข้าไปในห้องนักบินของเครื่องบินที่เสียหายและดับเครื่องยนต์
1998 อุบัติเหตุอีกครั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise - EA-6B Prowler เพิกเฉยต่อข้อห้ามของผู้ควบคุมและลงจอดบนหัวของเครื่องบินอีกลำ - S-3 Viking ที่เพิ่งลงจอดยังไม่ออกจากรันเวย์และได้รับเสียงอึกทึก หาง รายละเอียดในวิดีโอ:
ตอนนี้ระเบิด!
และนี่คือข่าวล่าสุดสำหรับปี 2011: เครื่องบินทิ้งระเบิดเอนกประสงค์ F / A-18C Hornet ระเบิดและเผาบนเครื่องหนังสติ๊กขณะพยายามออกจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ John S. Stennis มีรายงานผู้เสียชีวิต 10 ราย
ใช่ … อย่างที่พวกเขากล่าวว่ามีเพื่อนเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีศัตรู
ความเสียหายจากการกระทำของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นใหญ่โต - แน่นอนว่าเรานิ่งเงียบทางการเมืองอย่างถูกต้องเกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบินธรรมดาที่เกิดขึ้นหลังจากขึ้นจากเครื่องยิงหนังสติ๊กหรือระหว่างการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่กำลังเคลื่อนที่ เช่น การเสียชีวิตของ Kara Haltgrin นักบินหญิงคนแรกของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่ง F-14 Tomcat ตกลงไปในน้ำขณะลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Abraham Lincoln (1994)
ทุกกรณีมีคำอธิบายง่ายๆ เพียงข้อเดียว: การร่อนลงบนแถบเหล็กที่มีความยาวจำกัดไม่ใช่เรื่องง่าย จากนักบินจำเป็นต้องมีคุณสมบัติและทักษะสูงสุดของการจัดการเครื่องบินที่มีลวดลาย ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยหรือลมกระโชกแรง - และเครื่องบินหายเข้าไปในคลื่นหลังเรือ
อุบัติเหตุรุนแรงบนดาดฟ้า "จอห์น เอฟ. เคนเนดี"
อีกหน่อย - และเขาจะติดรถคันอื่น
อันที่จริงจำนวนคดีดังกล่าวมีมากกว่าร้อยคดี ไซต์เฉพาะเรื่องและวิดีโอโฮสต์ YouTube เต็มไปด้วยฟุตเทจของอุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉินที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ
แน่นอน ผู้สนับสนุนกองทัพเรือสหรัฐฯ จะพบข้อแก้ตัวในทันที - ณ ปี 2011 เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ฉลองการลงจอดครั้งที่ 300,000 บนดาดฟ้าเรือ อุบัติเหตุนับร้อยที่เกิดขึ้นกับฉากหลังของการลงจอดที่ประสบความสำเร็จนับแสนครั้งหมายความว่าอย่างไร
คำตอบนั้นง่าย - สนามบินมอสโกโดโมเดโดโวทุกวันมีเครื่องบินโดยสาร 300-350 ลำลงจอด บรรทัดฐานที่ Nimitz ใช้เวลา 40 ปีในการบรรลุผลสำเร็จโดยสนามบินธรรมดาใน 2-3 ปี! ในขณะเดียวกัน กรณีของอุบัติเหตุร้ายแรงที่สนามบินจะถูกนับในหน่วยไม่กี่ - แท้จริงทุกๆ 10 ปี
โดยหลักการแล้ว แทนที่จะเป็นสนามบินโดโมเดโดโว คุณสามารถพิจารณาฐานทัพอากาศสหรัฐฯ ใดๆ ก็ได้
นี่คือสถิติ
การชนกันของเครื่องบินโจมตี LTV A-7 Corsair II, Midway, 1984
สำหรับการชนทางอากาศทั่วไปและความสูญเสียในการรบที่เกิดขึ้นในระยะทางหลายสิบและหลายร้อยไมล์จากเรือบรรทุกเครื่องบิน - กรณีเหล่านี้ไม่รวมอยู่ในการพิจารณา tk สิ่งนี้เป็นไปได้กับเครื่องบินทุกลำของกองทัพอากาศและกองทัพเรือ ไม่ว่าจะมีพื้นฐานมาจากอะไรก็ตาม
นอกจากนี้ยังไม่รวมเหตุการณ์การเดินเรือทางทะเลจากการทบทวน เช่น การชนกันของเรือบรรทุกเครื่องบิน "John F. Kennedy" กับเรือลาดตระเวน "Belknap" (1975 เรือลาดตระเวนถูกทำลายด้วยไฟเกือบหมด) หรือการลงจอด ของเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ "Stennis" (1999) - กรณีที่คล้ายกันนี้ใช้ได้กับเรือทุกประเภท
สิ่งที่น่าสนใจคืออุบัติเหตุในบริเวณใกล้เคียงของเรือบรรทุกเครื่องบิน บนเที่ยวบินหรือโรงเก็บเครื่องบิน ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับลักษณะเฉพาะของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และกรณีดังกล่าว อย่างที่เราเห็น มีค่อนข้างน้อย
และถ้าคุณรู้สึกว่ายังไม่เพียงพอ นี่เป็นอีกตอนที่น่าสนใจ:
25 มกราคม 2530 ทะเลโยนก เครื่องบินสอดแนมวิทยุ EA-3B Skywarrior รายงานความผิดปกติร้ายแรงต่อเรือบรรทุกเครื่องบิน ทำให้ไม่สามารถลงจอดโดยใช้อุปกรณ์ดักอากาศ
บนลูกเรือ "Nimitz" เริ่มเอะอะนำเครื่องบินที่ไม่จำเป็นออกไปด้านข้างอย่างเร่งด่วนแล้วดึงสิ่งที่เรียกว่า "เครื่องกีดขวาง" (ตาข่ายยางยืด) สำหรับเบรกเครื่องบินที่เสียหาย อนิจจาทุกอย่างจบลงในทางที่ไม่ดีสำหรับพวกแยงกี - Skywarrior ขนาดใหญ่บุกทะลุสิ่งกีดขวางกระแทกกับดาดฟ้าด้วยพลังทั้งหมดของมันและทำให้เกิดน้ำพุประกายไฟตกลงไป ลูกเรือ 7 คนเสียชีวิต
มันเกิดขึ้น
บทส่งท้าย
โดยหลักการแล้วการข้ามเครื่องบินกับเรือนั้นไม่ใช่ความคิดที่ดี แต่ทุกสิ่งล้วนมีเวลาและสถานที่ของมัน: สิ่งที่ยอดเยี่ยมในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้กลายเป็นเรื่องเหลวไหลไปแล้ว น้ำหนัก ขนาด และความเร็วในการลงจอดของเครื่องบินเจ็ทสมัยใหม่นั้นสูงมากจนแม้แต่เครื่องบินรบที่เล็กที่สุด (Hornet) ก็ต้องการเรือขนาดยักษ์เพื่อลงจอด "เกาะลอยน้ำ" ที่แท้จริงซึ่งมีวงจรชีวิตอยู่ที่ประมาณ 30-40 พันล้านดอลลาร์ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการดำเนินการปีกอากาศ)
แต่อนิจจาในทางปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้นี่จะไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของการบิน - ยานพาหนะบนดาดฟ้าก็เอาชนะได้เหมือนขวดเปล่า
พลังอันน่าทึ่งของสนามบินลอยน้ำกลายเป็นเรื่องเล็กน้อยในสงครามท้องถิ่นสมัยใหม่ (ความสามารถของพวกเขาในสงครามโลกไม่คุ้มค่าที่จะกล่าวถึง) - ยานพาหนะหลายสิบคันที่มีลักษณะการทำงานที่ จำกัด เป็นพื้นที่ว่างบนพื้นหลังของ Air นับพัน เครื่องบินบังคับ. สำหรับ "ความคล่องตัว" ที่โด่งดังของพวกเขา - ในยุคของเครื่องยนต์เจ็ท ความเร็วเหนือเสียงและความเป็นไปได้ของการเติมเชื้อเพลิงในอากาศ - ความต้องการ "สนามบินลอยน้ำ" จะหายไปอย่างสมบูรณ์
ถึงเวลาที่ต้องยอมรับตามตรงว่าเรือบรรทุกเครื่องบินล้าสมัย เช่นเดียวกับกลุ่มโจรเรือใบ เรือพาย และเรือประจัญบานในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นที่ครั้งหนึ่งเคยล้าสมัย
ชาวซีเรียสามารถนอนหลับอย่างสงบ - จนกว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ จะมาถึงฐานทัพอากาศในตะวันออกกลาง - จะไม่มีสงคราม เรือบรรทุกซุปเปอร์อากาศยานนิวเคลียร์ "นิมิตซ์" สามารถเข้าและออกจากทะเลแดงได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่ท่าทางที่ไร้สาระของมันไม่ได้มีความหมายอะไรในสภาพสมัยใหม่
และหากพวกแยงกียังกล้าส่ง "ความช่วยเหลือ" ไปที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - "สนามบินลอยน้ำ" อีกสองสามแห่งของชั้น "นิมิตซ์" ในกรณีนี้อินเทอร์เน็ตจะล้นไปด้วยวิดีโอเกี่ยวกับการล่มใหม่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกของกองทัพเรือสหรัฐฯ จะถูกขัดจังหวะในอุบัติเหตุ แต่จะไม่ทำภารกิจให้สำเร็จ
ความผิดพลาดอันทรงพลังของ F-14 กำแพงไฟ!
อับราฮัม ลินคอล์น 1993
ตำแหน่งของ Nimitzes และเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลงจอดของกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2013
เมื่อเร็วๆ นี้ จำนวนอุบัติเหตุบนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ท้ายที่สุดแล้ว 8 ใน 10 ของยักษ์ปรมาณูแทบไม่เคยไปทะเลและขึ้นสนิมที่สมอเป็นเวลาหลายปี
