มันเลยเกิดขึ้น! เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2018 ธงเซนต์แอนดรูว์ถูกยกขึ้นบนเรือรบ "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (ต่อไปนี้ - "Gorshkov") 12 ปี 5 เดือน 28 วันหลังจากการวางเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 เรือฟริเกตนำของโครงการ 22350 เข้าประจำการในกองทัพเรือ ในพิธีมีรองผู้บัญชาการทหารเรือ Viktor Bursuk รองผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซีย Alexei Rakhmanov ประธาน United Shipbuilding Corporation (USC) Viktor Chirkov ที่ปรึกษาด้านการต่อเรือของ USC และ Igor Ponomarev ผู้อำนวยการทั่วไป ของ Severnaya Verf
ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ A. Rakhmanov แสดงความมั่นใจว่าเรือฟริเกตจะเปิดให้บริการภายในสิ้นฤดูร้อนปี 2018 และเป็นเรื่องน่ายินดีมากที่การคาดการณ์ของเขาเป็นจริงในที่สุด ต้องบอกว่า ณ เดือนกุมภาพันธ์ "Gorshkov" ถูกแยกออกจากจุดเริ่มต้นของการรับราชการทหารโดยมีอุปสรรคสองประการที่ค่อนข้างร้ายแรง สิ่งแรกคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ Polyment-Redut เงื่อนไขการพัฒนาและการยอมรับทั้งหมดที่เป็นไปได้นั้นถูกรบกวนมานานแล้ว และไม่มีการรับประกันว่าในปี 2018 คอมเพล็กซ์จะยังคงถูกนึกถึง ปัญหาที่สองคือการพังทลายของเครื่องยนต์ดีเซล OJSC Kolomensky Zavod ตัวใดตัวหนึ่งซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2017 ต้องถอดชิ้นส่วนและชิ้นส่วนบางส่วน (รวมถึงเพลาข้อเหวี่ยง) ถูกส่งไปยังผู้ผลิต โชคดีที่ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ดีเซลตามอำเภอใจได้รับการซ่อมแซมด้วยเลือดเพียงเล็กน้อยโดยไม่ต้องตัดด้านข้างเพื่อขจัดเครื่องยนต์ที่ชำรุดและการซ่อมแซมใช้เวลาไม่นาน
แต่เกิดอะไรขึ้นกับ Polyment-Redoubt? ในแง่หนึ่ง การรับเรือกอร์ชคอฟเข้ากองเรือควรจะบ่งชี้ว่าปัญหาที่รบกวนระบบขีปนาวุธนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และเรือฟริเกต Project 22350 ของเรายังคงได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ดี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้ที่ติดตามความโชคร้ายของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redut และระบบเรดาร์ของ Polyment จำได้ว่าคำรับรองจากบุคคลที่รับผิดชอบฟังในสภาพแวดล้อมของสื่อนั้นบ่อยแค่ไหนและทุกอย่างจะออกมาดี คอมเพล็กซ์จะสร้าง ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับ Polyment-Redut ฟังดูค่อนข้างดี: ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 เดียวกัน Alexei Rakhmanov กล่าวว่าคณะกรรมการที่จัดการกับการเปิดตัวที่ไม่ประสบความสำเร็จชุดล่าสุดได้เสร็จสิ้นการทำงานแล้ว และการปรับแต่งทางเทคนิคจะใช้เวลาไม่เกินสองครั้ง เดือน หลังจากนั้นการทดสอบสถานะของคอมเพล็กซ์จะกลับมาทำงานต่อ เป็นที่เข้าใจว่าพวกเขากำลังใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ … หากมีอะไรให้พอใจที่เรือไม่ได้ "ยอมจำนน" กับกองเรือเป็นเวลานานเช่นนี้ก็เป็นเพียงตำแหน่งหลักและมั่นคงของนายพลของเราที่ไม่ต้องการ เพื่อรับเรือที่มีอาวุธที่ยังไม่เสร็จ และในที่สุด "พลเรือเอกของกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Gorshkov" ก็เข้ามาแทนที่
บางทีในที่สุดสิ่งนี้บ่งชี้ว่าประวัติศาสตร์ที่ยากลำบากของการนำ Polyment-Redut มาใช้นั้นสิ้นสุดลงแล้ว?
แต่ในทางกลับกัน ประวัติของกองเรือรัสเซียรู้หลายกรณีเมื่อกองเรือถูกยึดครองโดยกองเรือที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ไม่ครบถ้วน ตัวอย่างเช่น ใช้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Dagger" - อย่างที่คุณทราบ TAVKR "Novorossiysk" เมื่อเข้าประจำการ แทนที่จะเป็น "Daggers" มีเพียง "รู" ที่ถูกตัดสำหรับพวกมัน และ BOD อนุกรมแรก ของโครงการ 1155 ได้รับคอมเพล็กซ์ดังกล่าวเพียงแห่งเดียวแทนที่จะได้รับจากโครงการที่สอง และด้วยเหตุนี้ อนิจจาความจริงที่ว่า Gorshkov ถูกนำมาใช้โดยกองทัพเรือไม่ได้รับประกันว่าคอมเพล็กซ์ Polyment-Redut ได้มาถึงความพร้อมรบเต็มรูปแบบ (หรืออย่างน้อยบางส่วน)ไม่มีข้อมูลใดที่คอมเพล็กซ์นี้ถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการ แต่ในทางกลับกันสิ่งนี้ก็ไม่ได้มีความหมายอะไรเลย - เมื่อเร็ว ๆ นี้ RF Armed Forces ได้ระบุอย่างชัดเจนถึงอคติที่แข็งแกร่งต่อความลับอนิจจามักจะออกแบบมาเพื่อซ่อนความจริง (และพูดง่ายๆ ว่าไม่ดีเสมอไป) สภาพของกิจการ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาอาจไม่ได้เปิดเผย
แล้วจะเข้าใจได้อย่างไรว่าระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Redut และเรดาร์ Poliment อยู่ในขั้นตอนใด? ตามที่ผู้เขียนบทความนี้ มีการทดสอบสารสีน้ำเงินสำหรับสิ่งนี้ ชื่อของเธอคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-350 "Vityaz"
จำได้ว่าประวัติศาสตร์ของอาคารนี้เริ่มต้นเมื่อต้นทศวรรษ 2000 เมื่อ Almaz-Antey ชนะการแข่งขันเพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ KM-SAM สำหรับเกาหลีใต้: ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธด้วย หัวเคลื่อนที่แบบแอคทีฟที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะทาง 40 กม. และระดับความสูง 20 กม. การใช้ขีปนาวุธกับ AGSN เป็นความแตกต่างพื้นฐานจากคอมเพล็กซ์ภายในประเทศระยะกลางและระยะไกลซึ่งใช้การค้นหาแบบกึ่งแอคทีฟ ในปี 2550 Almaz-Antey ได้แสดงตัวอย่าง KM-SAM ต่อกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียและในขณะเดียวกันก็มีการเปิดงานพัฒนาบนคอมเพล็กซ์พิสัยกลางที่คล้ายกันสำหรับกองกำลังภายในประเทศซึ่งมีชื่อว่า S -350 Vityaz และมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ SAM S-300PS และ Buk M1-2
SAM "Vityaz" จะต้องติดตั้งขีปนาวุธสามประเภท:
1. 9M100 - ขีปนาวุธระยะสั้นตามแหล่งต่าง ๆ จาก 8 ถึง 15 กม. มีน้ำหนัก 70 กก. ติดตั้งผู้ค้นหา IR และระบบนำทางเฉื่อยซึ่งมีความเป็นไปได้ในการแก้ไขคลื่นวิทยุในส่วนกลาง ของวิถี;
2.9M96 (9M96M) - ขีปนาวุธพิสัยกลางที่มีน้ำหนัก 333 กก. ระยะสูงสุด 60 กม. (ตามแหล่งอื่น - 40-50 กม.) ความเสียหายสูงจาก 5 ม. ถึง 20 กม. ระบบนำทาง - เฉื่อยพร้อมการแก้ไขด้วยคลื่นวิทยุและ AGSN ใน ส่วนสุดท้าย … ความเร็ว SAM - 900 ม. / วินาที น้ำหนักหัวรบ - 24 หรือ 26 กก. สันนิษฐานว่าขีปนาวุธนี้เป็นการดัดแปลงขีปนาวุธที่ติดตั้ง KM-SAM
3. 9M96E2 - "แขนยาว" S-350 น้ำหนัก 420 กก. ระยะสูงสุด 120 กม. (ตามแหล่งอื่น - 150 กม.) สูงถึง - จาก 5 ม. ถึง 30 กม. ความสามารถในการตีไม่เพียง แต่อากาศพลศาสตร์เท่านั้น เป้าหมายขีปนาวุธในระยะทางสูงสุด 30 กม. และระดับความสูง 25 กม. ความเร็วของระบบป้องกันขีปนาวุธคือ 900-1,000 m / s มวลของหัวรบคือ 26 (ตามแหล่งอื่น - 24) กก.
ขีปนาวุธทั้งหมดมีโหมดความคล่องตัวสูง ตามข้อมูลของนักพัฒนาที่นำเสนอใน MAKS-2013 ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Vityaz สามารถยิงเป้าหมาย 16 เป้าหมายพร้อมกันโดยเล็งไปที่ 32 ขีปนาวุธที่พวกเขา
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Poliment-Redut ซึ่งติดตั้งบนเรือรบประเภท 22350 นั้น แท้จริงแล้วคือ S-350 "Vityaz" รุ่นที่ "ร้อนแรง" โดยใช้ขีปนาวุธเดียวกันกับต้นแบบบนบก ในเวลาเดียวกัน ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Redut เป็นอุปกรณ์ยิงในแนวตั้ง โดยมีโมดูล 4 หรือ 8 โมดูลในแต่ละโมดูล แต่ละโมดูลสามารถบรรจุขีปนาวุธ 9M96 / 9M96E2 หรือขีปนาวุธ 9M100 สี่ชุดได้
สำหรับการควบคุมอัคคีภัย เรดาร์ Poliment ถูกนำมาใช้ ซึ่งประกอบด้วยอาร์เรย์แบบแบ่งระยะสี่ชุด ซึ่งสามารถวางไว้บนโครงสร้างส่วนบนของเรือหรือบนเสาแบบหอคอย เช่นเดียวกับที่ใช้ในเรือรบ Gorshkov สิ่งนี้ทำให้สามารถให้มุมมอง 360 องศาได้: เห็นได้ชัดว่าอาร์เรย์แบบแบ่งระยะเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น 50N6A ที่ใช้สำหรับการนำทางขีปนาวุธในคอมเพล็กซ์ S-350 Vityaz ตะแกรงเหล่านี้แต่ละอันสามารถยิงขีปนาวุธแปดลูกที่เป้าหมายทางอากาศสี่เป้าหมาย และนี่ ตรงไปตรงมา เป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่สามารถจินตนาการได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งต่ำมากสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่
ฉันต้องบอกว่าวิธีแก้ปัญหาสำหรับเรือรบลำใหม่ล่าสุดนั้นดูมีงบประมาณมากและไม่ยุติธรรมเลยในแง่ของยุทธวิธี ไม่ว่าในกรณีใดไม่มีใครควรคิดว่า 4 เป้าหมายที่ยิงพร้อมกันสำหรับอาร์เรย์แบบแบ่งระยะหนึ่งอันแสดงถึงขีด จำกัด ของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในประเทศ - แม้แต่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V ที่นำมาใช้ในปี 1983 มีการใช้สถานีแนะนำขีปนาวุธหลายช่อง (MSNR) 9S32 สามารถโจมตี 6 เป้าหมายด้วยขีปนาวุธ 12 ลูกในเวลาเดียวกัน เราต้องไม่ลืมว่าขีปนาวุธ S-300V นั้นถูกนำโดยผู้ค้นหาแบบกึ่งแอคทีฟ นั่นคือ สถานีไม่เพียงแต่จะควบคุมตำแหน่งของเป้าหมายและขีปนาวุธในอวกาศ แต่ยังให้แสงสว่างแก่เป้าหมายและ ไม่ต้องทำเรดาร์ Poliment … กองเรือยังสามารถรับสถานี Volna ที่ได้รับการดัดแปลง - เสาเสาอากาศ S-300FM Fort-M ใหม่ที่ติดตั้งบน Peter the Great TARKR ยังมีความสามารถในการยิง 6 เป้าหมายด้วยขีปนาวุธหลายสิบลูกในภาค 90 องศา เท่าที่ผู้เขียนบทความนี้ทราบ คอมเพล็กซ์ S-400 หลังปี 2012 มีความสามารถในการยิง 10 เป้าหมายพร้อมกัน
ดังนั้น 4 เป้าหมายสำหรับเรดาร์อาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไป "Polyment" นั้นค่อนข้างตรงไปตรงมาและอาจบ่งบอกถึงความปรารถนาที่จะลดต้นทุนการพัฒนาของคอมเพล็กซ์และต้นทุนสุดท้าย แต่อนิจจาตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นเครื่องยืนยันถึงความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือรบในประเทศล่าสุดเพื่อทนต่อการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ - ท้ายที่สุดมีเครื่องบินโจมตีเพียงสองลำในเขต 90 องศาเท่านั้น เป้าหมายเกินขีด จำกัด ของ ความสามารถของ "Polyment-Redut" ดังนั้นเราจึงหวังได้เพียงว่าจำนวนเป้าหมายที่โจมตีพร้อมกันจะเพิ่มขึ้นในภายหลังในระหว่างการปรับปรุงอาคารให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะปรับปรุงบางสิ่งให้ทันสมัย การสร้าง "บางสิ่ง" นี้จะไม่เสียหาย
สำหรับส่วนที่เหลือ (ตามทฤษฎี) คอมเพล็กซ์ Polyment-Redut ประกอบด้วยข้อดีเป็นหลัก มีพิสัยและเพดานทำลายเป้าหมายทางอากาศที่น่าประทับใจ แต่ก็ค่อนข้างเบา - มวลของขีปนาวุธไม่เกิน 420 กิโลกรัมในขณะที่ตัวอย่างเช่นขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ S-300 / S-400 มีมวล จาก 1,800 - 1,900 กก. ขึ้นไป และแม้แต่ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง "สงบ" ที่มีระยะ 50 กม. ก็มีมวล 690 กก. SAM "Redut" ราคา 9M96M ซึ่งตามแหล่งต่าง ๆ มีช่วง 50-60 กม. และครึ่งหนึ่งของมวล - 333 กก. และนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือรบขนาดค่อนข้างเล็กซึ่งเป็นเรือรบ
การปรากฏตัวของขีปนาวุธ 9M100 ขนาดเล็กสามารถเพิ่มการบรรจุกระสุนและยกระดับการป้องกันของเรือในเขตป้องกันทางอากาศใกล้ได้อย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น เรือฟริเกต Project 11356 (ซีรีส์ "Admiral's" ที่มีชื่อเสียง) มีปืนกล Shtil-1 24 เครื่อง และสามารถบรรทุกขีปนาวุธพิสัยกลางได้ 24 ลูก และเรือรบ Gorshkov ที่มี 32 เซลล์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Redut สามารถบรรทุกขีปนาวุธพิสัยกลาง 24 ลูกแบบเดียวกันได้ และนอกจากนั้นยังมีขีปนาวุธ 9M100 ขนาดเล็กอีก 32 ลูก (ขีปนาวุธสี่ลูกในแต่ละเซลล์ที่เหลือแปดเซลล์).
แม้จะมีการใช้หลักการใหม่โดยทั่วไปสำหรับหลักการป้องกันทางอากาศภายในประเทศของการแนะนำระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ (AGSN) ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Vityaz ไม่เคยถูกมองว่าเป็นสิ่งที่เป็นความลับสุดยอดอาจเป็นเพราะการออกแบบมีพื้นฐานมาจาก ใบสั่งส่งออก ดังนั้นระบบป้องกันภัยทางอากาศจึงมีวัตถุประสงค์เพื่อเตรียมกองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซียและเพื่อการส่งออก แต่แน่นอนว่าการขายคอมเพล็กซ์ "ดิบ" ให้กับผู้ซื้อจากต่างประเทศโดยหวังว่าจะทำเสร็จในสักวันหนึ่งแทบจะไม่ได้ผล: เห็นได้ชัดว่าสำหรับการขายในต่างประเทศ Almaz-Antey ต้องนำเสนอคอมเพล็กซ์ที่ดำเนินการอย่างเต็มที่ให้กับลูกค้าที่มีศักยภาพของ กังวล.
จากนี้ไปเป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปง่ายๆ - จนกระทั่ง S-350 Vityaz วางจำหน่ายดูเหมือนว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่า Polyment-Redut ถูกนึกถึง คอมเพล็กซ์มีความเป็นหนึ่งเดียวกันมากเกินไปที่จะสามารถนำหนึ่งในนั้นไปใช้งานได้โดยไม่ต้องทำเสร็จหรืออย่างน้อยก็ไม่ถึง "บ้านยืด" ในวินาที ตามความจริงแล้ว เป็นไปได้มากว่า S-350 Vityaz จะเติมเต็ม S-350 Vityaz ได้ง่ายกว่า Polyment-Redut เนื่องจากลักษณะเฉพาะของทะเลรุ่นหลัง - การปรับระบบขีปนาวุธสำหรับการยิงจากเรือยากกว่า จากที่ดิน นอกจากนี้ ตามรายงานบางฉบับ หนึ่งในปัญหาสำคัญของคอมเพล็กซ์ Polyment-Redut คือการไม่สามารถ "โอน" ในเชิงคุณภาพการติดตามเป้าหมายทางอากาศและขีปนาวุธโจมตีเมื่อหลังผ่านจาก "เขตรับผิดชอบ" ของหนึ่ง อาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปไปอีกซึ่งแทบไม่มีความจำเป็นในการใช้งาน S-350 "Vityaz" (แม้ว่าบางทีการตัดสินของผู้เขียนครั้งนี้อาจผิดพลาด)
ดังนั้น คำมั่นสัญญาที่จะนำ S-350 มาสู่ใจอีกครั้งจึงดังขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2017 เมื่อ Pavel Sozinov นักออกแบบทั่วไปของ Almaz-Antey ประกาศว่าการทดสอบสถานะของ Vityaz ควรจะแล้วเสร็จในปี 2017 และนั่น ในปี 2561 S-350 จะเสนอขายให้กับผู้ซื้อต่างประเทศ และหากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น ก็มีความเป็นไปได้ที่จะสันนิษฐานได้อย่างสมเหตุสมผลว่าในที่สุด Polyment-Redut ได้เข้าประจำการแล้ว หรือใกล้เคียงกันมาก - ใกล้มากจนเหลือเวลาเพียงไม่กี่เดือนก่อนที่จะนำมันเข้าสู่สถานะพร้อมรบ
อนิจจา สำหรับความเสียใจอย่างสุดซึ้งของเรา ดูเหมือนว่าการคาดการณ์ของ P. Sozinov กลายเป็นแง่ดีมากเกินไป S-350 Vityaz ยังไม่ได้นำเสนอบนเว็บไซต์ Rosoboronexport ในเวลาเดียวกัน Almaz-Antey ได้เข้าร่วมในนิทรรศการระดับนานาชาติสามครั้งในปี 2018:
1. นิทรรศการเทคโนโลยีอาวุธและการป้องกันระดับนานาชาติครั้งที่สอง "ArmHitech-2018" ซึ่งจัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการ "YerevanExpo" เมื่อวันที่ 29-31 มีนาคมของปีนี้
2. งานแสดงสินค้าทางบกและอาวุธยุทโธปกรณ์นานาชาติครั้งที่ 10 "Defexpo India 2018" ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 11 ถึง 14 เมษายน 2561 ในเมืองเจนไน รัฐทมิฬนาฑู (อินเดีย)
3. งานแสดงการบินระหว่างประเทศครั้งแรก Eurasia Airshow 2018 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 25-29 เมษายน 2561 ในเมืองอันตัลยา (สาธารณรัฐตุรกี)
ในนิทรรศการเหล่านี้ ส่วนการป้องกันทางอากาศของความกังวล Almaz-Antey ถูกนำเสนออย่างกว้างขวาง: ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลของ Osa-AKM1, Rif-M และ Shtil-1 Tor-M2K และ Tor-M2K และ Tor-M2K ระยะกลางและระยะสั้น แต่อนิจจา S-350 "Vityaz" ไม่ได้ถูกนำเสนอในนิทรรศการใด ๆ เหล่านี้ และนี่แสดงให้เห็นว่าคอมเพล็กซ์ไม่ผ่านการทดสอบของรัฐและไม่ได้อยู่ในขั้นตอนที่ความกังวลอย่างน้อยก็สามารถเริ่มการเจรจาเกี่ยวกับการส่งมอบได้ ซึ่งบ่งชี้ว่าด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง อาวุธต่อต้านอากาศยานหลักของเรือรบ "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ไม่สามารถต่อสู้ได้ในขณะนี้ และจำกัดความเป็นไปได้อย่างมากในการใช้เรือลำนี้ในความขัดแย้งในทุกระดับ.
เราสามารถหวังได้สิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น - หลังจากทั้งหมด 2018 ยังไม่จบและใครจะไปรู้ บางทีคำพูดของ Pavel Sozinov อาจจะไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่า
