เนื้อหานี้เป็นส่วนสุดท้ายของการอภิปรายบทความของ A. Nikolsky เรื่อง "กองเรือรัสเซียจมอยู่ใต้น้ำ" ในความปรารถนาที่จะพิสูจน์ว่า AUG เป็นรูปแบบการจัดกองเรือที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด A. Nikolsky ได้ตั้งคำถามที่น่าสนใจจำนวนหนึ่ง แต่อนิจจาได้ให้คำตอบที่ค่อนข้างแปลกสำหรับพวกเขา ครั้งนี้เราจะพยายามดูสถานการณ์จากมุมที่ต่างออกไปและประเมินว่าเรือบรรทุกเครื่องบินมีความทนทานสูงเพียงใด และการสร้างเรือดังกล่าวยากเพียงใด
ขีปนาวุธ Granit ต้องใช้กระสุนถึง 30 ครั้งเพื่อจมเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา
ฉันกลัวว่าหินแกรนิต 30 ครั้งที่มีหัวรบแบบธรรมดาจะไม่เพียงพอที่จะจม Nimitz
โครงสร้างของเกาะจะหลุดออก ดาดฟ้าจะบวมจากความร้อนที่ทนไม่ได้ ทุกสิ่งที่เผาไหม้ได้จะลุกไหม้ และจะไม่มีลูกเรือเหลืออยู่เพียงคนเดียว แต่กล่องถ่านกัมมันตภาพรังสีจะยังคงลอยขึ้นเหนือน้ำ เอียงเล็กน้อยเพื่อ ด้านท่าเรือ
เลวีอาธานหนัก 100,000 ตันมีแรงสำรองลอยตัวมหาศาล - คุณสามารถทุบด้านข้างของพวกมันเหนือแนวน้ำได้มากเท่าที่คุณต้องการ แต่พวกมันจะเริ่มจมก็ต่อเมื่อพวกมันได้รับความเสียหายอย่างมากต่อส่วนใต้น้ำของตัวถังเท่านั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ซากปรักหักพังของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ถูกไฟไหม้และทิ้งไว้โดยลูกเรือได้ล่องลอยไปอีกวัน จนกระทั่งเรือดำน้ำและเรือคุ้มกันปิดท้ายด้วยเรือดำน้ำ (เช่น การตายของเรือบรรทุกเครื่องบินยอร์กทาวน์และแตน)
ใช้เวลาประมาณ 10 - 12 เพื่อปิดการใช้งาน
… สมมติว่ามีการโจมตี Onyx โดยเฉลี่ย 25 ครั้งเพื่อปิดการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบิน
ส.ว.จอห์น แมคเคนมองเลข "25" อย่างเศร้าๆ แล้วนึกถึงอะไรบางอย่าง
- หัวรบของ Onix ทุกตัวมีระเบิดมากแค่ไหน?
- มวลของหัวรบคือ 250 กก. ซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งเป็นวัตถุระเบิด บวกกับน้ำมันก๊าด T-6 ที่ยังไม่เผาไหม้ร้อยลิตรและพลังงานจลน์ของชิ้นส่วนของจรวดที่พุ่งชนเรือด้วยความเร็วเสียงสามระดับ
- ฟังดูแย่ …
มีอะไรสนุกที่นั่น? อีกครั้งที่แมคเคนคนนี้สูบบุหรี่ผิดที่!
เที่ยวบินต่อไปล่าช้า เป็นเวลานาน
โอ้ พรุ่งนี้ที่นี่จะเจ็บ!
คนยากจน. น่าจะมีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Granit 10 ลูก …
ว่ารอยแผลเป็นประดับ
ในวัยหนุ่ม วุฒิสมาชิกแมคเคนได้เห็น (ตามเวอร์ชั่นยอดนิยม - ผู้กระทำผิด) ของไฟไหม้ร้ายแรงบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Forrestal: จรวด Zuni ขนาด 127 มม. ปล่อยตามธรรมชาติจากเครื่องบินลำหนึ่งโดยพุ่งชนเครื่องบินจู่โจมที่ยืนอยู่ตรงข้ามเชื้อเพลิงเต็มที่ และเตรียมออกเดินทาง ฟิวส์หยุดการระเบิด แต่เชื้อเพลิงถูกเทออกจากถังที่ฉีกขาดของ Skyhawk ซึ่งถูกจุดไฟเผาทันทีโดยเศษซากจรวดสีแดง
พายุไฟเข้าปกคลุมท้ายเรือทั้งหมด การระเบิดของถังเชื้อเพลิง ดอกไม้ไฟของระเบิดจุดชนวน … บาดแผลจากเศษกระสุนที่ศีรษะ ขา และหน้าอก แมคเคนคลานด้วยกำลังสุดท้ายของเขาบนดาดฟ้าที่มีเขม่าดำ - เพียงเพื่อหนีจากลาวาน้ำมันก๊าดที่เผาไหม้ เราสามารถพูดได้ว่าเขาโชคดี แต่เพื่อนร่วมงานของเขา 134 คนโชคไม่ดี พวกเขาทั้งหมดถูกไฟไหม้และขาดอากาศหายใจในควัน
ไฟไหม้บนเรือ Forrestal โหมกระหน่ำเป็นเวลาสามชั่วโมง (ควันรุนแรงจากภายในซึ่งทำให้เสาการต่อสู้บนดาดฟ้าด้านล่างไม่เหมาะสำหรับการให้บริการยังคงดำเนินต่อไปอีก 14 ชั่วโมง) เครื่องบินไฟไหม้ 21 ลำถูกโยนลงน้ำ รถยนต์หลายสิบคันได้รับความเสียหาย เรือบรรทุกเครื่องบินสูญเสียความเร็วชั่วคราว สูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้และความสามารถในการปฏิบัติงานใดๆ ทั้งสิ้น สองวันต่อมา กล่องที่ถูกไฟไหม้ของ Forrestal จอดอยู่ที่ฐานในฟิลิปปินส์อย่างอ่อนแรงการซ่อมแซมครั้งนี้คิดเป็นเงินประมาณหนึ่งในสี่ของต้นทุนในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่
นี่คือสิ่งที่ Zuni ที่ยังไม่ระเบิดทำ โดยบังเอิญบินข้ามดาดฟ้าของ Forrestal!
สนามบินลอยน้ำมีความต้านทานต่ำมากในการต่อสู้กับความเสียหาย เครื่องบินที่แออัด รถถังที่เติมเชื้อเพลิง และกระสุน - สิ่งที่เป็นอันตรายจากไฟไหม้ทั้งหมดเหล่านี้ถูกวางไว้อย่างเรียบร้อยบนดาดฟ้าด้านบน (เที่ยวบิน) ซึ่งไม่มีการป้องกันเชิงสร้างสรรค์ใดๆ เศษเสี้ยวเล็ก ๆ ประกายไฟ - และนรกที่ลุกเป็นไฟเริ่มต้นขึ้น
พวกแยงกีแนะนำมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด นำไม้ขีดไฟและไฟแช็คออกจากลูกเรือทั้งหมด และห้ามถอดฟิวส์ออกจากระเบิดก่อนที่เครื่องบินจะเคลื่อนไปที่เครื่องยิงปล่อย ระบบชลประทานบังคับสำหรับดาดฟ้าบินได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน - เมื่อเปิดใช้งาน Nimitz จะกลายเป็นน้ำตกไนแองการ่า บานประตูหน้าต่างระบบดับเพลิงขั้นสูงบนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน รถแทรกเตอร์หุ้มเกราะที่สามารถผลักเครื่องบินฉุกเฉินลงน้ำได้อย่างรวดเร็ว การปรับปรุงความน่าเชื่อถือและคุณภาพของการผลิตกระสุนปืน การฝึกอบรมบุคลากรเป็นประจำ (ความชำนาญพิเศษที่สองของกะลาสีชาวอเมริกันคือนักผจญเพลิง)
มาตรการที่พิสูจน์แล้วว่าได้ผล: ตลอด 45 ปีที่ผ่านมา ไม่มีการยิงทำลายล้างแม้แต่ครั้งเดียวบนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ แม้แต่อุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุด (การชนกันของเครื่องบินบนดาดฟ้าของ AV Nimitz, 1981 หรือการชนกันของปืนใหญ่บนเครื่องบินบนเครื่องบิน AB เดียวกัน, 1988) ก็ทำได้โดยปราศจากความสูญเสียอย่างร้ายแรง: ไฟถูกแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอย่างรวดเร็ว ปีกสูญเสีย เครื่องบินสองสามโหล แต่ตัวเรือเองก็ไม่ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ
นี่จะเป็นการแสดงไฟ!
แต่ไม่มีหน่วยดับเพลิงและระบบชลประทานบนดาดฟ้าจำนวนหนึ่งที่จะช่วย Nimitz ได้ เมื่อจุดชนวนวัตถุระเบิดหลายร้อยกิโลกรัมบนดาดฟ้าเครื่องบิน คลื่นระเบิด เศษซาก และผลิตภัณฑ์จากการระเบิดที่ร้อนจะทำให้เครื่องบินที่อยู่ใกล้เคียงเผาไหม้หมด ในการจัดเรียงเครื่องบินที่แออัด ดาดฟ้าทั้งหมดจะกลายเป็นทะเลเพลิงและกองซาก Hornets, Prowlers และ Hawkeys ที่ไร้รูปร่าง
พื้นผิวดาดฟ้าจะสามารถรักษาสภาพการทำงานได้หรือจะถูกเจาะ 9 ตำแหน่งเหมือนที่เกิดขึ้นกับ Forrestal หรือไม่? เครื่องยิงจรวด อากาศยาน ลิฟต์เครื่องบิน และลิฟต์กระสุน เครื่องเบี่ยง ตัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบช่วยลงจอดด้วยแสง (ระบบโคมไฟที่มีมุมลำแสงต่ำ) จะอยู่รอดได้หรือไม่?
สถานการณ์การระเบิดของหัวรบ Onyx (หรือ Calibre) บนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินดูน่าขนลุกไม่น้อย (ขีปนาวุธสามารถเจาะดาดฟ้า ด้านข้าง หรือบินผ่านช่องเปิดของลิฟต์เครื่องบิน) - การระเบิดในพื้นที่จำกัดจะทำลาย เครื่องบินยืนอยู่ข้างในทันที สำหรับระบบดับเพลิง - การระเบิดและเศษจะพัดเอามู่ลี่ทั้งหมดออกไป ฉีกท่อส่ง เซ็นเซอร์ และหัวฉีดออก ซึ่งเรียกว่า "พร้อมเนื้อ" ไฟไฟฟ้าดับลง น้ำมันก๊าดจะไหลออกจากท่อที่ฉีกขาด - ไฟจะลุกลามไปตามแกลเลอรี่และดาดฟ้าที่สาม …
พวกแยงกีจะสามารถช่วยชีวิตเรือได้หรือพวกเขาจะถูกบังคับให้ถอดลูกเรือและจม Nimitz ที่เสียหาย? ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ: ความน่าจะเป็นของการโจมตีซ้ำของศัตรูคืออะไร? เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถไปต่อได้หรือไม่? เครื่องปฏิกรณ์รู้สึกอย่างไร? คุณจัดการเพื่อจำกัดไฟและหลีกเลี่ยงการระเบิดที่รุนแรงของการจัดเก็บเชื้อเพลิงและกระสุนหรือไม่?
ส่วนใหญ่แล้วคำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดคือใช่ แม้แต่ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่ทรงพลังและทำลายล้างที่สุดก็ยังต้องยอมจำนนต่อกำแพงกั้นที่หุ้มเกราะจำนวนมากและถังเก็บก๊าซเฉื่อย "เกาะลอยน้ำ" นี้ใหญ่เกินกว่าจะถูกทำลายด้วยอาวุธธรรมดาที่ไม่ทำลายส่วนใต้น้ำของตัวเรือ
เราไม่สามารถไปถึงเครื่องปฏิกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บกระสุนปืนได้ แต่การโจมตีเพียงครั้งเดียวจากระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่มีความน่าจะเป็นสูงจะทำให้ AV ไม่ทำงาน - ทุกอย่างจะเกิดขึ้นเช่นเดียวกับใน Enterprise: หกสำรับห้องของ aerofinishers, ระบบส่งสัญญาณแสง, ระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตัวเองจะเผาไหม้,เครื่องบินหลายสิบลำ - เรือบรรทุกเครื่องบินจะสูญเสียความสามารถในการใช้ปีกอากาศและสูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้ไปโดยสิ้นเชิง …
เรือศัตรูไม่สามารถทำภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จได้อีกต่อไป มันเสียหายอย่างหนักและจะไม่กลับมาให้บริการในเร็ว ๆ นี้ มันไม่เป็นผลดีเหรอ?
และหากเขากล้าที่จะกลับไปที่ชายฝั่งยุโรป เขาจะได้รับส่วนใหม่ของการเปลี่ยนแปลง
ฟีดที่ถูกเผาของ AV Enterprise ความเสียหายที่เกิดขึ้นและสภาพของเรือสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
และด้วยเหตุนี้ มิสไซล์จะกระทบกับเรือบรรทุกเครื่องบินแบบชี้จุด: หนึ่ง - ในห้องของ aerofinishers และอีกสี่ - ที่เครื่องยิง ทั้งหมด: มีเพียงห้า "Onyxes" - และ "Nimitz" ที่ไม่มีอาวุธ หากคุณกำลังยิงที่เรือรบจีนหรือดีกว่าที่หมู่บ้านอัฟกันคุณไม่เพียง แต่สามารถเข้าไปในเครื่องพ่นละอองอากาศเท่านั้น แต่คุณยังสามารถผ่านหน้าต่างได้อีกด้วย
A. Nikolsky คิดผิดที่จะประชดประชันอาวุธที่มีความแม่นยำสูง กามิกาเซ่ของญี่ปุ่นวางแผนที่จะทำลายเอสเซ็กซ์ด้วยการชนกันอย่างมีจุดมุ่งหมายในลิฟต์และโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ปรากฏว่าการโจมตีครั้งเดียวบนดาดฟ้าที่เต็มไปด้วยเครื่องบินก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดภัยพิบัติได้
สิ่งเดียวที่โดดเด่นในเรื่องนี้คือรายละเอียดการบินที่ขาสุดท้ายของวิถี ในมุมมองของรูปแบบเฉพาะของเรือบรรทุกเครื่องบิน เหตุผลมากที่สุดคืออัลกอริธึมการโจมตีที่ใช้ในขีปนาวุธต่อต้านเรือของอเมริกา "ฉมวก" - เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย ขีปนาวุธจะสร้าง "สไลด์" และเหมือนอุกกาบาตที่ลุกเป็นไฟ บนดาดฟ้าเรือ
ตั้งแต่ปี 2549 ปีกของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันได้รวม F / A-18E Super Hornets มากถึง 60 ตัวซึ่งทำงานได้ดีพอ ๆ กับบทบาทการโจมตีและนักสู้
อาจเป็นที่น่าสังเกตว่า Carrier และ Air Wing เป็นปริมาณอิสระสองปริมาณที่แยกจากกัน
"ปีกอากาศ" เป็นหน่วยขององค์กรและพนักงานของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งระบุจำนวนเครื่องบินที่ได้รับมอบหมายให้ "นิมิตซ์" และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับจำนวนเครื่องบินที่อยู่บนเรือโดยตรง หากบรรทุกยานพาหนะ 80-90 ข้างต้นทั้งหมดบนเครื่อง พวกเขาจะปิดกั้นดาดฟ้า ลิฟต์ เครื่องยิง และรันเวย์อย่างแน่นหนา ส่งผลให้ Nimitz กลายเป็นเครื่องบินที่ไม่สะดวก และเครื่องบินที่ถูกขังอยู่ในโรงเก็บเครื่องบิน - ไร้ประโยชน์ บัลลาสต์
พวกแยงกีทำหน้าที่อย่างชาญฉลาด: บนเรือ Nimitz ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และสภาพภูมิอากาศมีเครื่องบินไม่เกิน 50-60 ยูนิต (เครื่องบินรบ, AWACS, สงครามอิเล็กทรอนิกส์, PLO, เฮลิคอปเตอร์) ส่วนที่เหลือกระจัดกระจายไปทั่วฐานทัพอากาศที่ใกล้ที่สุดในประเทศพันธมิตรของสหรัฐอเมริกาในความพร้อมครั้งที่ 1 เพื่อรายงานต่อเรือในการโทรครั้งแรก (การชดเชยการสูญเสียการสู้รบการจัดกลุ่มทางอากาศใหม่ขึ้นอยู่กับ เปลี่ยนแปลงเงื่อนไข เป็นต้น)
AUG สามารถครอบคลุม F / A-18E สี่ลำที่ลอยอยู่อย่างต่อเนื่อง Super Hornet แต่ละตัวมีขีปนาวุธ AIM-120 AMRAAM 10 ลูก และสามารถยิง Onyxes ได้ 5-6 ตัว รวม: ลาดตระเวนทางอากาศ AUG จะยิง 22 Onyx
1. ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่ 35-40 F / A-18E จะสามารถให้การลาดตระเวนทางอากาศตลอดเวลาของเครื่องบินขับไล่สี่ลำเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ เครื่องบินเจ็ทสมัยใหม่ไม่ใช่ว่าว ในแต่ละชั่วโมงของการบินจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาบุคลากรหลายสิบชั่วโมงและระดับความพร้อมในการปฏิบัติงานของหน่วยการบินตามกฎนั้นยังห่างไกลจาก 100%
2. เวลาบินของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kalibr ไม่เกินสองนาที
ไม่จำเป็นต้องยิงขีปนาวุธในระยะสูงสุด แม้จะมีการคัดค้านของผู้คลางแคลง แต่ก็มีหลักฐานที่เชื่อถือได้มากมายเกี่ยวกับการพัฒนา PLO AUG โดยเรือดำน้ำจากประเทศต่างๆ ผู้ให้บริการใต้น้ำ "Caliber" มีโอกาสสูงที่จะเข้าใกล้ AUG ที่ 50 กม. โดยมีโอกาสที่จะชี้แจงตำแหน่งของศัตรูด้วยความช่วยเหลือจากวิธีไฮโดรคูสติกของตัวเองแล้วยิงเขา "เปล่า"
แค่สองนาที … โอกาสที่หน่วยลาดตระเวนทางอากาศต่อสู้ (AWACS + Hornets) จะเข้าใกล้จุดปล่อยระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือจะมีมากเพียงไร ไม่ใช่สองร้อยไมล์ไปทางเหนือ?
ขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำนั้นตรวจจับวัตถุได้ยากมากขนาดที่เล็กของมัน เทียบกับพื้นหลังของน้ำที่อยู่เบื้องล่าง ซึ่งเป็นตัวสะท้อนแสงที่ยอดเยี่ยม ไม่มีเหตุผลใดที่จะหวังว่าเรดาร์ของ Hawkai จะสามารถตรวจจับพวกมันได้ไกลกว่าร้อยไมล์ นอกจากนี้ เวลาตอบสนองของเครื่องบินรบ - พวกเขาต้องหันหลังกลับและรับตำแหน่งที่ต้องการในอวกาศ ตรวจจับและยึดอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านเรือบินต่ำ ในที่สุด ขีปนาวุธ AIM-120 ต้องใช้เวลาในการไปถึงเป้าหมาย ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นก็สามารถแยกหัวรบออกและไปที่ความเร็วเหนือเสียง (2, 9 M) ได้แล้ว
เครื่องบินของศัตรูไม่ได้ผลอย่างสมบูรณ์ในการสกัดกั้นขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ
"ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ราคาของเรือ 949A สำหรับโครงการหนึ่งลำคือ 226 ล้านรูเบิล ซึ่งเท่ากับเพียง 10% ของราคาเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์ Roosevelt (2.3 พันล้านดอลลาร์ไม่รวมปีกเครื่องบิน) " …
ตัวอย่าง: ค่าใช้จ่ายของ "Nimitz" สุดท้าย - "George Bush" 6, 2 พันล้านดอลลาร์ (2009) และค่าใช้จ่ายตามสัญญาของเรือลำที่สองของโครงการ 885 "Kazan" - 47 พันล้านรูเบิลหรือ 1.45 พันล้านรูเบิล ตุ๊กตา
คำถามเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการกำหนดราคาในประเทศต่าง ๆ และการเปรียบเทียบต้นทุนของเรือในช่วงเวลาต่าง ๆ นั้นควรค่าแก่การทำวิทยานิพนธ์ทั้งหมด "วิธีไส้กรอก" (เปรียบเทียบภาพถ่ายของหน้าต่างร้านค้า) เครื่องคำนวณอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ วิธีเงินเดือน - สิ่งที่สนุกที่สุด ทุกครั้งที่คุณได้รับผลลัพธ์ที่แตกต่างกันซึ่งไม่สอดคล้องกับสิ่งที่เราเห็นในปัจจุบัน
ตัวเลขของรูเบิลโซเวียตจำนวน 226 ล้านรูเบิลนั้นค่อนข้างธรรมดา แต่มีความขัดแย้งประการหนึ่งเกิดขึ้น: เรือรบประเภท Oliver H. Perry ที่ถูกสร้างขึ้นในเวลาเดียวกันทำให้เพนตากอนเสียค่าใช้จ่าย 194 ล้านดอลลาร์ต่อลำ เรือฟริเกตดั้งเดิมขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรวม / และ 4500 ตันมีราคาเกือบเท่าซุปเปอร์โรเวอร์โซเวียตที่มี YSU สองตัวและขีปนาวุธ Granit 24 ลำ (หัวรบบนพื้นผิวและ "กระบอง" 14 700 ตัน) อย่างไร และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงอัตราแลกเปลี่ยนของรูเบิลต่อดอลลาร์ (อัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการ 60 kopecks สำหรับ $ 1 ไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้ที่นี่: อัตราแลกเปลี่ยนที่แท้จริงเป็นที่รู้จักใน "ตลาดมืด" - 1: 4). ปรากฎว่าโครงการ 949A เรือราคาเป็นดอลลาร์ … 56 ล้าน - ถูกกว่าผู้ให้บริการแร่รายอื่น! ไร้สาระ
มีเพียงคำอธิบายเดียว - ตัวเลข 226 ล้านไม่ถูกต้อง ผู้เขียนเชื่อว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือโซเวียตนั้น "กระจัดกระจาย" ในกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ หลายสิบแห่ง ด้วยเหตุนี้ ต้นทุนที่แท้จริงของ "ก้อน" อาจเกินรูเบิลโซเวียตน้ำหนักเต็มหนึ่งพันล้านรูเบิล
แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ กองทัพเรือโซเวียตมีขนาดเล็กกว่า เรียบง่ายกว่า และราคาถูกกว่ากองเรืออเมริกันมาก ในเวลาเดียวกัน เขารับมือกับความขัดแย้งในท้องถิ่นได้อย่างยอดเยี่ยม และในกรณีของสงครามโลก เขามีโอกาสประสบความสำเร็จทุกประการในการเผชิญหน้าโดยตรงกับ AUG ของ "ศัตรูที่อาจเป็นศัตรู"
ทุกวันนี้. ค่าใช้จ่ายที่ประกาศของโครงการ 885 Yasen เรือดำน้ำอเนกประสงค์คือ 47 พันล้านรูเบิล หรือ 1,45 พันล้านดอลลาร์ บางที ต้นทุนสุดท้ายหลังจากปรับแต่งและดำเนินการทดสอบทั้งหมดแล้ว โดยทั่วไปแล้วเป็นไปตามมาตรฐานสากล ค่าแรงที่ต่ำกว่าของพนักงานเซฟมาช เมื่อเทียบกับการต่อเรือนิวพอร์ตนิวส์ ได้รับการชดเชยมากกว่าความโลภของบุคคล - หากเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในอเมริกา เรือลำนั้นจะออกมาในราคาเท่ากัน (2 พันล้านดอลลาร์) ซึ่งถูกกว่าการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน "จอร์จ บุช" ถึง 3 เท่า
แต่ตามปกติแล้ว ต้นทุนของผลิตภัณฑ์นั้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับต้นทุนในการดำเนินการ วงจรชีวิตของ Nimitz อยู่ที่ประมาณ 30-40 พันล้านดอลลาร์ (ไม่รวมปีก) ทำไมมาก? รูปภาพจะอธิบายได้มาก:
ที่เล็กที่สุดในภาพคือเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าประเภท "Varshavyanka" แต่ถึงแม้จะมีขนาดพอเหมาะ แต่ก็สามารถขว้างฝูงขีปนาวุธร่อนไปที่ AUG ได้ "ทารก" คนที่สองไม่มีอะไรมากไปกว่า SSBN pr.941 "Akula" ซึ่งเป็นเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ ขนาดของเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นช่างน่าตกใจ ทุกอย่างในระดับเดียวกัน
"เมืองลอยน้ำ" ที่ยอดเยี่ยมด้วยมิติที่ไร้เหตุผล ลูกเรือ - 3200 คน (+2,500 ปีกอากาศ). สำหรับการเปรียบเทียบ: ลูกเรือของเรือดำน้ำ Ash - 90 กะลาสี
เรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้เป็นเพียงเรือบรรทุกขนาดใหญ่ เหล่านี้คือสายเคเบิลและท่อส่งความยาวหลายหมื่นกิโลเมตร ซึ่งเป็นเครื่องยิงจรวดขนาดใหญ่สี่ลำที่เร่งเครื่องบินขนาด 20 ตันภายในเวลาไม่กี่วินาทีด้วยความเร็ว 200 กม./ชม.ความซับซ้อนของการก่อสร้างและการใช้งานประกอบขึ้นด้วยขนาดที่ไม่เพียงพอของชิ้นส่วนและระบบทั้งหมด โรงงานผลิตนิวเคลียร์, ลิฟต์เครื่องบิน, ปั๊มเชื้อเพลิงจำนวนมาก, ทางหลวงและระบบป้องกันอัคคีภัย, คลังแสงที่มีความจุระเบิด 2,000 ตัน … คุณรู้ไหมว่าใต้ดาดฟ้าเครื่องบินของ Nimitz มีเครือข่ายท่อส่งน้ำหนาแน่น ระบบระบายความร้อน - มิฉะนั้นดาดฟ้าจะเรืองแสงสีแดงร้อนจากไอเสียของเครื่องยนต์เจ็ท … และมีสนามฟุตบอลสองแห่งบนจัตุรัส! ตอนนี้ประเมินความซับซ้อนของบริการ …
ในระยะสั้น … ย่อยถูกกว่า ลำดับความสำคัญ
เรือบรรทุกเครื่องบินห้าลำคือ AUG ห้าลำ ซึ่งสี่ลำอาจอยู่ในการต่อสู้ในช่วงเวลาที่คุกคาม
ฉันต้องอารมณ์เสีย A. Nikolsky เพื่อให้แน่ใจว่าความพร้อมในการปฏิบัติงานของการก่อตัวของสี่ AB จำเป็นต้องสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน 6-8 ลำ เพียงพอที่จะติดตามเส้นทางการต่อสู้ของ "Nimitz" หรือ French AV "Charles de Gaulle" เพื่อเข้าใจว่ายักษ์ใหญ่เหล่านี้ใช้เวลาประมาณครึ่งชีวิตของพวกเขาที่ท่าเรือและที่ผนังของอู่ต่อเรือซึ่งอยู่ระหว่างการยกเครื่องปัจจุบันขนาดกลาง ซ่อมแซมท่าเรือ เชิงป้องกัน หรือฉุกเฉิน ตามด้วยการทดสอบการทำงานของโรงงาน
AUG สี่ลำคือเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท 250-270 ลำ จำนวนนี้เพียงพอที่จะได้รับอำนาจสูงสุดเหนือประเทศส่วนใหญ่ในโลก มีเพียงกลุ่มประเทศที่ยิ่งใหญ่และอิสราเอลเท่านั้นที่ไม่สามารถกลัวอำนาจดังกล่าวได้
ประการแรกไม่ใช่ 250-270 แต่เพียง 150
ประการที่สอง จำนวนนี้ไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินงานในท้องถิ่นที่ทันสมัย
- "พายุทะเลทราย" - เครื่องบินรบ 2,600 ลำและเครื่องบินสนับสนุนการต่อสู้ 70,000 ก่อกวน การมีส่วนร่วมของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (6 ส.ค.) - 17%;
- ยูโกสลาเวีย - เครื่องบิน 1,000 ลำ 35,000 การก่อกวน การมีส่วนร่วมของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินคือ 10%
วาดข้อสรุปของคุณเอง
