ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีแนวโน้มคงที่ต่อการเพิ่มความสามารถของปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ดังนั้น กองทัพอเมริกันจึงเข้าสู่สงครามด้วยปืนใหญ่ 37 มม. และจบลงด้วยปืน 76 และ 90 มม. การเพิ่มความสามารถย่อมส่งผลให้มวลของปืนเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำหรับกองพลทหารราบ เรื่องนี้ไม่สำคัญ (พวกเขาเพียงแต่แนะนำรถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังกว่าเท่านั้น) แต่ในหน่วยรบทางอากาศ สถานการณ์แตกต่างออกไป
บทเรียนของปฏิบัติการ Arnhem ในระหว่างที่พลร่มอังกฤษต้องต่อสู้กับรถถังเยอรมัน ถูกนำมาพิจารณาโดยคำสั่งของอเมริกา ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 กองบินทางอากาศของสหรัฐฯ ได้รับปืนต่อต้านรถถัง T8 ขนาด 90 มม. ซึ่งเป็นกระบอกปืนต่อต้านอากาศยาน M1 ขนาด 90 มม. รวมกับอุปกรณ์การหดตัวของปืนครก M2A1 ขนาด 105 มม. และรถปืนน้ำหนักเบา. ผลที่ได้คือปืนที่มีน้ำหนัก 3540 กก. เหมาะสำหรับการลงจอดด้วยร่มชูชีพจากเครื่องบิน C-82 "Pekit" แต่ปัญหาเริ่มต้นขึ้นบนพื้นดิน: ลูกเรือไม่สามารถเคลื่อนย้ายระบบหนักเช่นนี้ข้ามสนามรบได้ จำเป็นต้องมีรถแทรกเตอร์ ซึ่งหมายความว่าจำนวนเที่ยวบินของเครื่องบินขนส่งทางทหารที่จำเป็นสำหรับการถ่ายโอนแบตเตอรี่ต่อต้านรถถัง (กองพัน) เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
วิธีแก้ปัญหาอาจเป็นการสร้างฐานติดตั้งปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดกะทัดรัด เป็นครั้งแรกที่มีการแสดงแนวคิดดังกล่าวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 ในการประชุมที่ฟอร์ตมอนโร ซึ่งอุทิศให้กับโอกาสในการพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถัง และในเดือนเมษายนของปีถัดไป ลูกค้าได้นำเสนอข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค หัวหน้าในหมู่พวกเขาคือมวลซึ่งไม่ควรเกิน 16,000 ปอนด์ (7260 กก.) - ความสามารถในการบรรทุกของ Paekit และเครื่องร่อนลงจอดหนักซึ่งได้รับการพัฒนาในเวลานั้น (แต่ไม่เคยให้บริการ)
การพัฒนายานพิฆาตรถถังในอากาศได้รับความไว้วางใจจากบริษัท Cadillac Motor Car ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ General Motors การออกแบบแชสซีมีพื้นฐานมาจากโซลูชันที่ทดสอบกับรถขนย้ายสะเทินน้ำสะเทินบก M76 Otter เนื่องจากห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินมีขนาดจำกัด ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่สามารถติดตั้งกับโรงจอดรถได้ ไม่ต้องพูดถึงหลังคา - เราต้องจำกัดตัวเองไว้ที่เกราะปืนขนาดเล็ก หลังมีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องลูกเรือจากก๊าซผงเมื่อถูกยิง แต่ไม่ใช่เพื่อป้องกันกระสุนหรือเศษกระสุน
ต้นแบบซึ่งจัดทำดัชนี T101 พร้อมในปี 1953 สองปีต่อมา พาหนะประสบความสำเร็จในการทดสอบทางทหารที่ Fort Knox และได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank - "M56 self-propelled anti-tank gun" ชื่อที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย "แมงป่อง" ได้รับการอนุมัติในปี 2500 ชื่อทางการ "ทะเลาะวิวาท" (จากตัวย่อ SPAT - Self-Propelled Anti-Tank) นั้นพบได้น้อยกว่า การผลิตแบบต่อเนื่องของ M56 ดำเนินไปตั้งแต่เดือนธันวาคม 2500 ถึงมิถุนายน 2501 มีปริมาณ 160 หน่วย
ออกแบบ
ปืนอัตตาจร M56 เป็นยานเกราะต่อสู้ติดตามขนาดเล็กที่ไม่มีเกราะ ดัดแปลงสำหรับการลงจอดด้วยร่มชูชีพจากเครื่องบิน C-123 Provider และ C-119 Flying Boxcar (และแน่นอนจากเครื่องบินขนส่งทางทหารที่หนักกว่า) และการขนส่งโดยเฮลิคอปเตอร์บนสลิงภายนอก. ตัวรถเป็นอลูมิเนียมเชื่อม ลูกเรือประกอบด้วยสี่คน
ห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ที่มีหกสูบตรงข้ามกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศสี่จังหวะ "คอนติเนนตัล" AOI-402-5 ที่มีความจุ 165 แรงม้า กับ. และเกียร์ธรรมดา "Allison" CD-150-4 (สองเกียร์เดินหน้าและถอยหลังหนึ่งเกียร์) ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวเรือน M56พื้นที่ที่เหลือถูกครอบครองโดยห้องต่อสู้ รวมกับห้องควบคุม ตรงกลางนั้น ปืนใหญ่ M54 ขนาด 90 มม. ติดตั้งอยู่บนแท่นปืน M88 ด้านซ้ายของปืนคือที่ทำงานของคนขับ (สำหรับเขา ที่บังปืนมีหน้าต่างกระจกพร้อมที่ปัดน้ำฝน) ด้านขวาคือที่นั่งของพลปืน แม่ทัพอยู่หลังคนขับ พลบรรจุอยู่หลังมือปืน ที่ด้านหลังของรถมีชั้นวางกระสุนสำหรับ 29 นัดรวมกัน เพื่อความสะดวกของตัวโหลด มีขั้นบันไดพับด้านหลังชั้นวางกระสุน
แชสซีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประกอบด้วย (สัมพันธ์กับด้านใดด้านหนึ่ง) ของล้อถนนสี่ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์พร้อมกับยางลม ยางมีแถบพิเศษที่ช่วยให้ในกรณีที่รถเสียสามารถเดินทางได้ถึง 24 กม. (15 ไมล์) ที่ความเร็วสูงสุด 24 กม. / ชม. ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ตัวหนอนเป็นโลหะยาง กว้าง 510 มม. แต่ละแทร็กประกอบด้วยเข็มขัดสองเส้นที่ทำจากผ้ายางและเสริมด้วยสายเคเบิลเหล็ก สายพานเชื่อมต่อกันด้วยคานประตูเหล็กประทับตราพร้อมเบาะยาง แรงดันพื้นของ "แมงป่อง" เพียง 0.29 กก. / ซม. 2 (สำหรับการเปรียบเทียบ: สำหรับรถถัง M47 และ M48 ตัวเลขนี้คือ 1.03 และ 0.79 กก. / ซม. 2 ตามลำดับ) ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีของยานพาหนะ
ติดตั้งบนปืน "แมงป่อง" 90 มม. M54 (ความยาวลำกล้อง - 50 คาลิเบอร์) ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืน M36 ที่ใช้กับรถถัง M47 น้ำหนักเบากว่ารุ่นต้นแบบ 95 กก. ช่วงของมุมนำในระนาบแนวตั้งอยู่ระหว่าง -10 °ถึง +15 °ในระนาบแนวนอน - 30 °ไปทางขวาและทางซ้าย ลำกล้องปืนเป็นแบบโมโนบล็อกที่มีก้นขันเกลียวและเบรกปากกระบอกปืนแบบส่วนเดียว ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่ม กึ่งอัตโนมัติ แนวตั้ง อุปกรณ์หดตัวแบบไฮดรอลิกสองกระบอกติดตั้งอยู่ที่ก้นปืน กลไกการนำทางปืนมีไดรฟ์แบบแมนนวลการโหลดแบบแมนนวล ปืนติดตั้งกล้องส่องทางไกล M186 พร้อมกำลังขยายแบบปรับได้ (4-8x)
ระยะของกระสุนที่ใช้นั้นกว้างเพียงพอและรวมถึงกระสุนรวมทุกประเภทสำหรับปืนรถถัง M36 และ M41; นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้ใช้กระสุน 90 มม. ของปืนต่อต้านรถถังของ บริษัท เยอรมัน "Rheinmetall" สำหรับการแก้ปัญหาของภารกิจหลัก - การต่อสู้กับรถถัง - สามารถใช้ได้: กระสุนเจาะเกราะตามรอย M82 พร้อมปลายเจาะเกราะและระเบิด; กระสุนเจาะเกราะ M318 (T33E7), M318A1 และ M318A1С โดยไม่มีค่าใช้จ่ายระเบิด กระสุนเจาะเกราะแบบซับคาลิเบอร์ M304, M332 และ M332A1; กระสุนสะสมแบบไม่หมุน (ขนนก) M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) และ M431 (T300E5) นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถยิงกระสุนระเบิดแรงสูง M71, M91 fragmentation-tracer, M336 canister, M377 fragmentation (มีองค์ประกอบโดดเด่นรูปลูกศร) และควัน M313
รถติดตั้งสถานีวิทยุ AN / VRC-10 VHF ซึ่งผู้บังคับบัญชาดูแล วิธีการเฝ้าระวังในตอนกลางคืนจะแสดงด้วยอุปกรณ์มองภาพกลางคืนที่ติดหมวกกันน็อคของคนขับเท่านั้น
บนพื้นฐานของ M56 มีการสร้างปืนอัตตาจรสองกระบอกที่มีประสบการณ์ ในปี 1958 ปืนต่อต้านรถถังถูกทดสอบที่ Fort Benning ซึ่งแทนที่จะใช้ปืน 90 มม., 106, 7 มม. M40 กลไกการหดตัวแบบไร้แรงถีบกลับได้รับการติดตั้ง - รถจี๊ปธรรมดาสามารถรับมือกับการขนส่งของ อาวุธดังกล่าวจึงไม่รับราชการ ปืนอัตตาจรอีกกระบอกหนึ่ง ซึ่งไม่รวมอยู่ในซีรีส์นี้ มีปืนครก 106, 7 มม. M30 บนกระดาษ มีตัวเลือกสำหรับการติดตั้ง M56 อีกครั้งด้วยขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง SS-10 และ Entak
การใช้บริการและการต่อสู้
ตามแผนเริ่มต้น แต่ละหน่วยบินทางอากาศของอเมริกาทั้งสาม (ที่ 11, 82 และ 101) จะได้รับกองพัน "แมงป่อง" (53 คันในแต่ละหน่วย) แต่การนำ M56 มาใช้งานนั้นใกล้เคียงกับการปรับโครงสร้างของกองทหารราบและหน่วยทางอากาศ - ถ่ายโอนจากโครงสร้าง "ไตรภาค" ปกติเป็น "เพนโทมิก" ตอนนี้แผนกไม่ได้รวมสามกองทหาร แต่ห้ากลุ่มการต่อสู้ - อันที่จริงกองพันทหารราบที่เสริมกำลัง (ทางอากาศ)เป็นผลให้ "แมงป่อง" เข้าประจำการด้วยหมวดต่อต้านรถถังซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการของกลุ่มต่อสู้ทางอากาศ (VDBG) หมวดดังกล่าวรวมถึงการควบคุม (ผู้บังคับหมวด (ผู้หมวด) รองของเขา (จ่า) และผู้ดำเนินการวิทยุพร้อมรถจี๊ปที่ติดตั้งสถานีวิทยุ AN / VRC-18) และส่วนการยิง 3 ส่วน (แต่ละส่วนมี 8 คนและ M56 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2 คน ปืนอัตตาจร) ดังนั้นหมวดจึงประกอบด้วยบุคลากร 27 คน แมงป่อง 6 คน และรถจี๊ป 1 คัน
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2501 หมวดแมงป่องได้จัดตั้งในกลุ่มการต่อสู้ทางอากาศสิบห้ากลุ่ม โดยแต่ละหมวดมีห้ากลุ่ม อย่างไรก็ตามในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2501 กองบินที่ 11 ถูกยกเลิก - กองกำลังทางอากาศสองแห่งจากองค์ประกอบพร้อมกับ M56 ปกติถูกย้ายไปที่กองทหารราบที่ 24 แต่ในเดือนมกราคม 2502 พวกเขาถูกย้ายไปอยู่ใต้บังคับบัญชาของ 82 กองบิน. หลังโอน VDBG สองเครื่องไปยังกองทหารราบที่ 8 ในที่สุด ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 กลุ่มรบหนึ่งกลุ่มจากกองบินที่ 82 ถูกย้ายไปยังกองพลทหารราบที่ 25 และหนึ่งในกองกำลังทางอากาศที่ยุบไปในปี 2501 ได้รับการบูรณะเพื่อเสริมกองพลที่ 82 แมงป่องจำนวนหนึ่ง ซึ่งกลายเป็นว่าซ้ำซากสำหรับกลุ่มการรบทางอากาศ ได้เข้าสู่กลุ่มรบทหารราบของกองทหารราบที่ 1 ในเยอรมนี และกองทหารม้าที่ 1 และกองทหารราบที่ 7 ในสาธารณรัฐเกาหลี
ในปีพ.ศ. 2504 โครงสร้าง "เพนโทมิคัล" ได้รับการประกาศว่าไม่สามารถป้องกันได้และไม่เหมาะสมสำหรับการทำสงครามในความขัดแย้งที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ และกองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่อีกครั้ง ตามนั้น กองบินรวมสามกองบัญชาการกองพลน้อยและกองพันทางอากาศเก้ากองพัน เช่นเดียวกับหน่วยสนับสนุน รวมทั้งกองพันรถถัง สันนิษฐานว่าเขาจะได้รับรถถัง M551 Sheridan ทางอากาศใหม่ แต่เป็นมาตรการชั่วคราว (ก่อนที่ Sheridans จะเข้าประจำการ) กองพันรถถังของกองกำลังทางอากาศที่ 82 และ 101 ถูกย้ายในปี 1964 เป็น 47 Scorpions - ยานพาหนะไม่ใช่แค่รถถัง แต่ยังไม่มีชุดเกราะ ไม่มีการจัดสรรเงินทุนสำหรับการบำรุงรักษาลูกเรือของยานพาหนะเหล่านี้ ดังนั้นจนกว่าจะได้รับเชอริแดน กองพันเหล่านี้ยังคงเป็น "เสมือน"
บริษัท D ของกรมทหารรถถังที่ 16 (D-16) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2506 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อยทางอากาศที่แยกจากกันที่ 173 (VDBr) ที่ประจำการบนเกาะโอกินาวา กลายเป็นหน่วยหุ้มเกราะเพียงหน่วยเดียวที่ปฏิบัติการและต่อสู้กับแมงป่อง บริษัทประกอบด้วยสี่หมวดจาก M56 สี่ส่วน ส่วนควบคุม (รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 สี่คัน) และส่วนครก (ครก 106, 7 มม. M106 ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 7 มม. บนตัวถัง M113)
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2508 กองพลน้อยที่ 173 ถูกย้ายไปเวียดนาม ในระหว่างสงครามในป่า จุดแข็งและจุดอ่อนของ M56 นั้นปรากฏอย่างชัดเจน ในอีกด้านหนึ่ง ความคล่องแคล่วที่ดีของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ภูมิประเทศที่ "รถถังเข้าไม่ถึง" ได้ ในทางกลับกัน มีบางเป้าหมายที่เหมาะสมสำหรับปืน 90 มม. งานหลักของ "แมงป่อง" คือการสนับสนุนโดยตรงของกองพันในอากาศและ บริษัท ที่ปฏิบัติการด้วยการเดินเท้าและนี่คือข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงที่สุดของ M56 ที่รุนแรงมาก - ขาดการจองอย่างสมบูรณ์ เหตุการณ์ที่ทำให้พลร่มหมดความอดทนคือเหตุการณ์เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2511 เมื่อบริษัทสูญเสียคนไป 8 คนในการต่อสู้ครั้งเดียว หลังจากนั้น "รถถัง" จาก D-16 ได้เปลี่ยน M56 ของพวกเขาเป็น M113 ที่ใช้งานได้หลากหลายและป้องกันได้ดีกว่ามาก
หลังจากที่กองทัพอเมริกันถูกปลดออกจากราชการแล้ว ปืนอัตตาจร M56 บางกระบอกก็ไปที่โกดัง และบางกระบอกก็ถูกย้ายไปพันธมิตร สเปนได้รับยานพาหนะห้าคันในปี 2508 - จนถึงปี 2513 พวกเขาทำหน้าที่ในหมวดต่อต้านรถถังของกรมนาวิกโยธิน ประเทศเพื่อนบ้านของโมร็อกโกในปี 2509-2510 มอบ "แมงป่อง" 87 ตัว ตามไดเรกทอรี Janes World Armies ในปี 2010 กองทัพโมร็อกโกมีปืนอัตตาจร 28 ลำในการจัดเก็บ
ในปีพ.ศ. 2503 ได้มีการส่งมอบต้นแบบ T101 สองเครื่องซึ่งดัดแปลงเป็นมาตรฐานซีเรียล M56 ให้กับ FRG ชาวเยอรมันไม่ได้ถูกล่อลวงโดยยานพาหนะที่ไม่มีอาวุธและไม่ยอมรับที่จะเข้าประจำการ หลังจากการทดลองใช้ระยะสั้น ทั้งสองสำเนาถูกแปลงเป็นยานฝึกหัดสำหรับการฝึกช่างยนต์ การถอดปืนใหญ่ และติดตั้งห้องโดยสารกระจก
M56 ที่ถูกปลดประจำการจำนวนหนึ่งถูกซื้อกิจการโดยกองเรืออเมริกันยานพาหนะถูกดัดแปลงเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ QM-56 และในปี 2509-2513 ถูกใช้ที่สนามฝึก Fallon, Warren Grove และ Cherry Point สำหรับการฝึกรบของนักบินเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิด
คะแนนทั้งหมด
ปืนอัตตาจร M56 มีความคล่องตัวที่ดีและอาวุธทรงพลังสำหรับช่วงเวลานั้น กระสุนสะสมของปืนใหญ่ 90 มม. สามารถโจมตีรถถังโซเวียตในช่วงครึ่งแรกของปี 1960 ได้อย่างมั่นใจ ในเวลาเดียวกัน ปืนใหญ่นั้นทรงพลังเกินไปสำหรับแชสซีขนาด 7 ตัน ซึ่งเมื่อยิงแล้ว ลูกกลิ้งด้านหน้าก็ถูกยกขึ้นจากพื้น นอกจากนี้การขาดการสำรองใด ๆ อนุญาตให้ใช้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองกับรถถังในการป้องกันเท่านั้น (จากการซุ่มโจมตี) ทำให้ "แมงป่อง" ไม่เหมาะสำหรับการสนับสนุนกองกำลังลงจอดในการปฏิบัติการเชิงรุก
เมื่อเปรียบเทียบกับปืนรุ่นเดียวกันของโซเวียต - ปืนอัตตาจร ASU-57 - M56 แบบลอยตัวในอากาศนั้นหนักเป็นสองเท่า (7, 14 ตัน เทียบกับ 3.35 ตัน) นอกจากนี้ ASU-57 ยังมีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นอื่น (ความสูงเพียง 1.46 ม. เทียบกับ 2 ม.) และแตกต่างจาก Scorpion ตรงที่มีเกราะด้านหน้าและด้านข้าง - อย่างไรก็ตาม ความหนาของมัน (4-6 มม.) นั้นอยู่ในระยะใกล้ ไม่ได้ให้การป้องกันกระสุนขนาด 7.62 มม. ทั่วไปด้วยซ้ำ สำหรับอาวุธ ความเหนือกว่าของ M56 นั้นล้นหลาม: พลังงานปากกระบอกของปืน M54 90 มม. ของมันคือ 4.57 MJ และปืนใหญ่ Ch-51 ขนาด 57 มม. ที่ติดตั้งบน ASU-57 มีเพียง 1.46 MJ ในแง่ของพารามิเตอร์ความคล่องตัว (ความเร็วและกำลังสำรอง) ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งสองกระบอกนั้นเทียบเท่ากันโดยประมาณ