เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้พูดคุยกันถึงสถานที่ซึ่งสามารถสร้างอะนาล็อกของ French Mistral ของรัสเซียได้ วันนี้ฉันอยากจะพูดถึงสิ่งที่อู่ต่อเรือจะปรากฏขึ้น จะปรากฏขึ้น หรือกลายเป็นทรัพย์สินของรัสเซียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
1. อู่ต่อเรือที่โรงงานเพลลา (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เปิดเมื่อ 18.10.14 น. ปริมาณการลงทุนในการดำเนินโครงการมีมูลค่ามากกว่า 3 พันล้านรูเบิล คอมเพล็กซ์ใหม่จะสร้างงานใหม่ 1,500 ตำแหน่งในภูมิภาค
2. ในคลังของอู่ต่อเรือใหม่ เรือจะถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน เพื่อประโยชน์ของกองทัพเรือจะมีการสร้างเรือของกองเรือเทคนิคและอุปกรณ์ทางทะเลของน้ำแข็งและชั้นอาร์กติกด้วยแรงส่งสูงสุด 6 เมตรการเคลื่อนย้ายสูงสุด 3,000 ตันและความยาวสูงสุด 110 เมตร.
3. อู่ต่อเรือ Pella Sietas (ฮัมบูร์ก เยอรมนี) ได้มาโดยอู่ต่อเรือเพลลาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2014 อู่ต่อเรือสร้างเรือคอนเทนเนอร์ เรือข้ามฟาก เรือขุดลอก เรือบรรทุกเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน เรือสำหรับการขนส่งและติดตั้งกังหันลม Sietas Group อยู่ในกระบวนการล้มละลายตั้งแต่ปี 2554
4. Pella วางแผนที่จะลงทุน 15 ล้านยูโรในองค์กรภายในสิ้นปี 2559 โดยขณะนี้ บริษัทยังตั้งใจที่จะเพิ่มพนักงานของโรงงานเป็น 400 คน และมีแผนที่จะจัดการโรงงานอย่างน้อยแปดปี เซียตัสรายงาน Sietas ครอบครองทรัพย์สินทางปัญญาและเทคโนโลยีที่ดี ซึ่งจะทำให้ Pella สามารถขยายสายผลิตภัณฑ์ได้ Mr. Weissman กล่าว ตามที่เขาพูด Sietas จะทำหน้าที่เป็นส่วนย่อยของโครงสร้างโรงงาน
5. อู่ต่อเรือ Arctech Helsinki (เฮลซิงกิ ฟินแลนด์) ก่อตั้ง 01.04.11. เป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง STX Finland (50%) และ Russian United Shipbuilding Corporation (50%) โรงงานนี้มีไว้สำหรับการก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็งและเรือระดับน้ำแข็งอื่นๆ เพื่อดำเนินการในภูมิภาคอาร์กติก โดยทั่วไปแล้ว ตัวถังของเราสร้างและหมุดย้ำ Finns และอิ่มตัว บวก 40% ของคนงานที่นั่นเป็นของเรา
6. เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2555 โรงงานได้ลงนามในคำสั่งกับกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อสร้างเรือตัดน้ำแข็งมูลค่ากว่า 100 ล้านดอลลาร์ ลูกคนหัวปีของเขาคือเรือตัดน้ำแข็ง Baltika ที่มีการกำจัด 10,000 ตัน
7. Nordic Yards Wismar (วิสมาร์ เยอรมนี) ตั้งแต่ปี 2009 พลเมืองรัสเซีย Vitaly Yusufov เป็นเจ้าของ โรงงานแห่งนี้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันและเรือกู้ภัยสำหรับทะเลทางเหนือ
8. เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2014 อู่ต่อเรือได้เปิดตัวเรือตัดน้ำแข็งกู้ภัยอเนกประสงค์สองเครื่องที่มีกำลังการผลิต 7 เมกะวัตต์ของโครงการ MPSV06 ซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของ FBU Morspasluzhba Rosmorechflot
9. การต่อเรือที่ซับซ้อน "Zvezda" (ดินแดน Primorsky) การดำเนินการขั้นสุดท้ายของโครงการมีการวางแผนภายในปี พ.ศ. 2561
10. จะผลิตเรือบรรทุกที่มีความจุสูงสุด 350,000 ตัน เรือบรรทุกก๊าซสูงถึง 250,000 ลูกบาศก์เมตร เรือชั้นน้ำแข็ง เรือพิเศษที่มีน้ำหนักการเปิดตัวสูงถึง 29,000 ตัน
11. อู่ต่อเรือ "Zaliv" (Kerch, แหลมไครเมีย) อยู่ภายใต้อารักขาของรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 มีท่าเทียบเรือแห้ง ยาว 364 เมตร กว้าง 60 เมตร โรงงานแห่งนี้มีสายเทคโนโลยีสองสายสำหรับการก่อสร้างเรือรบทหาร เรือบรรทุกเทกอง และเรือบรรทุกเทกอง
12. 05.09.14 โรงงานเริ่มก่อสร้างเรือยนต์ใหม่สองลำของโครงการ SPM-150 "Simferopol" และ "Kerch" ซึ่งจะใช้เพื่อส่งผู้โดยสารไปยังคาบสมุทร ในอนาคตการวางเรือสองลำและโครงการร่วมกับอู่ต่อเรือ Zelenodolsk จากตาตาร์สถาน
13. โรงงานต่อเรือ "เพิ่มเติม" (ไครเมีย) อยู่ภายใต้อารักขาของรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 11/05/14 จดทะเบียนใหม่เป็นรัฐวิสาหกิจรวมของรัสเซียโรงงานแห่งนี้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างไฮโดรฟอยล์และโฮเวอร์คราฟต์ ตอนนี้ในความร่วมมือกับ Zaliv เขากำลังสร้างเรือยนต์ ตามที่นาย Aksenov จำนวนคำสั่งซื้อสำหรับโรงงานทั้งสองแห่งคือ 392 ล้านรูเบิล ในขั้นตอนสรุป - สัญญามูลค่า 1 พันล้าน 90 ล้านรูเบิล Hovercraft จะถูกสร้างขึ้นอีกครั้ง