หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต แฟน ๆ ของเราที่ปลูกในประเทศตะวันตกโดยพิจารณาว่าสหภาพเป็น "อาณาจักรที่ชั่วร้าย" ก็เริ่มที่จะอธิบายถึงความบาปที่นึกคิดและนึกไม่ถึงต่ออำนาจของสหภาพโซเวียต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตำนานทั้งชั้นถูกสร้างขึ้นเกี่ยวกับความผิดของสตาลินและพวกบอลเชวิคในการปลดปล่อยสงครามโลกครั้งที่สอง ในบรรดา "ตำนานสีดำ" ที่ทำลายความทรงจำทางประวัติศาสตร์และศาลเจ้าของเราคือตำนานที่ว่า "ดาบฟาสซิสต์ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต"
ดังนั้นจักรวรรดิสตาลินจึงถูกนำเสนอเป็น "โรงหลอมของกองทัพฮิตเลอร์" เมื่อนักบินและเรือบรรทุกน้ำมันชาวเยอรมันได้รับการฝึกฝนในสหภาพโซเวียต แม้แต่ผู้นำทางทหารชื่อดังของเยอรมนีอย่าง Goering และ Guderian ซึ่งถูกกล่าวหาว่าฝึกฝนในโรงเรียนโซเวียตก็ยังได้รับการเสนอชื่ออีกด้วย
ในเวลาเดียวกัน ข้อเท็จจริงสำคัญหลายประการถูกละเว้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อความร่วมมือทางทหารระหว่างโซเวียตกับเยอรมันเริ่มขึ้น ไรช์ที่สามก็ไม่มีอยู่จริง! พ.ศ. 2465-2476 เป็นช่วงเวลาของสาธารณรัฐไวมาร์ที่เป็นประชาธิปไตยอย่างสมบูรณ์ซึ่งมอสโกได้ร่วมมือ ในเวลาเดียวกัน พรรคคอมมิวนิสต์ที่เข้มแข็งอย่างพวกสังคมนิยมได้ดำเนินการในเยอรมนี ซึ่งให้ความหวังสำหรับชัยชนะของลัทธิสังคมนิยมในอนาคตในกรุงเบอร์ลิน และพวกนาซีก็เป็นกลุ่มชายขอบที่ไม่เห็นภัยคุกคาม
แรงจูงใจในการร่วมมือ
ความจริงก็คือเยอรมนีและรัสเซียได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พวกเขาเป็นผู้แพ้ ในเวลาเดียวกัน ชาวเยอรมันภายใต้เงื่อนไขของระบบการเมืองแวร์ซายก็ถูกจำกัดอยู่ในขอบเขตทางการทหาร การทหาร-เทคนิค
คำถามก็เกิดขึ้น: ใครเรียนกับใคร? เยอรมนีในปี พ.ศ. 2456 เป็นประเทศมหาอำนาจทางอุตสาหกรรมแห่งที่สองของโลก (รองจากสหรัฐอเมริกา) เป็นมหาอำนาจทางอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี และรัสเซียเป็นประเทศอุตสาหกรรมเกษตรกรรมที่พึ่งพาเทคโนโลยีขั้นสูงของตะวันตก เครื่องจักรและกลไกที่ซับซ้อนเกือบทั้งหมด เช่น เครื่องมือกลและรถจักรไอน้ำ ถูกนำเข้ามาในประเทศ สงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็นเป็นอย่างดีถึงความล้าหลังของรัสเซียจากมหาอำนาจตะวันตก ดังนั้นหาก Reich ที่สองในช่วงสงครามผลิตเครื่องบินรบ 47, 3,000 ลำรัสเซีย - เพียง 3, 5 พัน สถานการณ์ยิ่งแย่ลงไปอีกกับการผลิตมอเตอร์ ในยามสงบ รัสเซียแทบไม่ได้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานเลย สงครามบังคับให้ต้องสร้างการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน ในปี 1916 มีการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานประมาณ 1,400 เครื่อง แต่มีเพียงไม่กี่เครื่องเท่านั้น และพันธมิตรที่กำลังยุ่งอยู่กับการเสริมกำลังทางอากาศเป็นพิเศษ พยายามไม่ใช้เครื่องยนต์ร่วมกัน ดังนั้นแม้แต่เครื่องบินที่สร้างขึ้นในรัสเซียก็ไม่สามารถยกขึ้นไปในอากาศได้ไม่มีเครื่องยนต์ เป็นผลให้ชาวเยอรมันครองอากาศ
สถานการณ์ยิ่งแย่ลงไปอีกกับรถถัง อาวุธประเภทนี้ไม่เคยถูกผลิตในรัสเซียก่อนปฏิวัติ รถถังโซเวียตคันแรก "สหายนักสู้อิสระ เลนิน " คัดลอกจากรถถังเรโนลต์ฝรั่งเศสจะผลิตโดยโรงงาน Krasnoye Sormovo ใน Nizhny Novgorod เท่านั้นในปี 1920 และให้บริการในปี 1921 หลังจากนั้นในอุตสาหกรรมเครื่องมือกลของโซเวียตหยุดยาว - จนถึงปี 1927. เยอรมนีปล่อยรถถังหนัก A7V ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 ซึ่งเข้าร่วมในการรบและรถต้นแบบอื่นๆ อีกหลายคัน
นอกจากนี้ รัสเซียยังตามหลังเยอรมนีอยู่มากในแง่ของความพร้อมของบุคลากรที่ผ่านการรับรอง บุคลากรด้านวิทยาศาสตร์และเทคนิค เยอรมนีเปิดตัวการศึกษาระดับมัธยมศึกษาภาคบังคับตั้งแต่ พ.ศ. 2414 ในรัสเซีย ก่อนการปฏิวัติปี 1917 ประชากรส่วนใหญ่ไม่มีการศึกษา
บวกกับสงครามโลก การปฏิวัติ สงครามกลางเมืองและการแทรกแซงที่โหดร้ายที่สุด การอพยพและการทำลายล้างจำนวนมาก ซึ่งเป็นผลที่ตามมาของรัสเซียที่เอาชนะมาเกือบตลอดช่วงปี ค.ศ. 1920มอสโกอยู่ในการแยกตัวระหว่างประเทศ เห็นได้ชัดว่าในสภาพเช่นนี้ เราต้องเรียนรู้จากชาวเยอรมัน และมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถสอนบางสิ่งที่เป็นประโยชน์แก่เรา มหาอำนาจตะวันตกที่เหลือมองว่ารัสเซียเป็นโจร ซึ่งเป็น "พาย" ที่จำเป็นต้องเสียใจ ตะวันตกเรียกร้องให้ชำระหนี้ของซาร์และหนี้ของรัฐบาลเฉพาะกาล ยอมรับความรับผิดชอบสำหรับความสูญเสียทั้งหมดจากการกระทำของโซเวียตและรัฐบาลก่อนหน้าหรือหน่วยงานท้องถิ่น คืนวิสาหกิจที่เป็นของกลางทั้งหมดให้กับชาวต่างชาติ และให้การเข้าถึงทรัพยากรและความร่ำรวยของรัสเซีย (สัมปทาน).
มีเพียงชาวเยอรมันที่ถูกหลอก ถูกขายหน้า และถูกปล้นเท่านั้นที่จะมาเป็นพันธมิตรของเราได้ ไม่เหมือนกับมหาอำนาจตะวันตกอื่นๆ เยอรมนีไม่ยืนกรานที่จะคืนหนี้ ข้อตกลงกับเบอร์ลินได้ข้อสรุปผ่านการสละสิทธิ์ร่วมกัน เยอรมนียอมรับการให้สัญชาติของทรัพย์สินของรัฐและเอกชนของเยอรมันในโซเวียตรัสเซีย สำหรับโซเวียตรัสเซียซึ่งล้าหลังประเทศที่พัฒนาแล้วประมาณ 50-100 ปี ความร่วมมือกับประเทศที่มีความก้าวหน้าทางอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีเป็นสิ่งสำคัญ
ชาวเยอรมันก็มีความสนใจในความร่วมมือดังกล่าวเช่นกัน ตามสนธิสัญญาแวร์ซายเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2462 มีการจำกัดทางทหารอย่างรุนแรงต่อเยอรมนีที่พ่ายแพ้ กองทัพเยอรมัน (Reichswehr) ลดเหลือแสนคน เจ้าหน้าที่น่าจะไม่เกิน 4 พันคน เจ้าหน้าที่ทั่วไปถูกยุบและห้ามไม่ให้มี ยกเลิกการรับราชการทหารทั่วไป กองทัพได้รับคัดเลือกผ่านการเกณฑ์ทหารโดยสมัครใจ ห้ามมิให้มีอาวุธหนัก - ปืนใหญ่เหนือลำกล้อง รถถัง และเครื่องบินทหารที่จัดตั้งขึ้น กองเรือจำกัดเฉพาะเรือเก่าไม่กี่ลำ กองเรือดำน้ำถูกสั่งห้าม
ไม่น่าแปลกใจเลย ในสถานการณ์เช่นนี้ ทั้งสองประเทศที่สูญเสียอำนาจ รัฐอันธพาล เอื้อมมือออกไปหากัน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2465 ที่การประชุมเจนัว เยอรมนีและรัสเซียได้ลงนามในสนธิสัญญาราปัลโล ซึ่งทำให้เกิดการไม่อนุมัติอย่างมากจาก "ประชาคมโลก"
ดังนั้น การเลือกเยอรมนีจึงค่อนข้างชัดเจนและสมเหตุสมผล ประการแรก เยอรมนีในตอนนั้นเป็นรัฐประชาธิปไตยโดยสมบูรณ์ พวกนาซียังไม่ขึ้นสู่อำนาจและไม่มีอิทธิพลต่อการเมืองของประเทศเลย ประการที่สอง เยอรมนีเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจดั้งเดิมของรัสเซีย รัฐของเยอรมนีแม้จะพ่ายแพ้อย่างรุนแรง แต่ยังคงเป็นพลังทางอุตสาหกรรมที่ทรงอิทธิพลด้วยวิศวกรรมเครื่องกล พลังงาน อุตสาหกรรมเคมี ฯลฯ ที่พัฒนาแล้ว ความร่วมมือกับชาวเยอรมันสามารถช่วยเราได้ในการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ประการที่สาม เบอร์ลิน ซึ่งแตกต่างจากมหาอำนาจตะวันตกอื่น ๆ ที่ไม่ยืนกรานที่จะชำระหนี้เก่า และยอมรับความเป็นชาติในโซเวียตรัสเซีย
ความร่วมมือทางทหาร โรงเรียนการบิน Lipetsk
สนธิสัญญาราปัลโลไม่มีบทบัญญัติทางทหาร อย่างไรก็ตาม รากฐานสำหรับความร่วมมือทางทหารระหว่างโซเวียตกับเยอรมันที่เป็นประโยชน์ร่วมกันนั้นชัดเจน เบอร์ลินต้องการพื้นที่พิสูจน์เพื่อทดสอบรถถังและเครื่องบินโดยปราศจากความรู้เรื่องอำนาจแห่งชัยชนะ และเราต้องการประสบการณ์ขั้นสูงของเยอรมันในการผลิตและการใช้อาวุธขั้นสูง เป็นผลให้ในช่วงกลางปี ค.ศ. 1920 มีสิ่งอำนวยความสะดวกร่วมกันจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต: โรงเรียนการบินใน Lipetsk, โรงเรียนสอนรถถังในคาซาน, สถานีอากาศเคมีสองแห่ง (พื้นที่ฝึกอบรม) - ใกล้มอสโก (Podosinki) และใน Saratov ภูมิภาคใกล้ Volsk
ข้อตกลงในการจัดตั้งโรงเรียนการบินใน Lipetsk ได้ลงนามในมอสโกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2468 ในช่วงฤดูร้อน โรงเรียนเปิดสอนบุคลากรการบิน โรงเรียนนี้นำโดยนายทหารชาวเยอรมัน ได้แก่ พันตรีวอลเตอร์ สตาห์ร์ (2468-2473), เมเจอร์แม็กซิมิเลียน มาร์ (พ.ศ. 2473-2474) และกัปตันก็อทลอบ มุลเลอร์ (พ.ศ. 2475-2476) วิทยาศาสตร์การบินได้รับการสอนโดยชาวเยอรมัน ด้วยการพัฒนากระบวนการศึกษา จำนวนบุคลากรชาวเยอรมันเพิ่มขึ้นเป็น 140 คน มอสโกได้จัดเตรียมสนามบินในเมือง Lipetsk และเป็นโรงงานเดิมสำหรับเก็บเครื่องบินและวัสดุการบิน เครื่องจักรเอง ชิ้นส่วนเครื่องบิน และวัสดุต่างๆ จัดหาให้โดยชาวเยอรมันแกนหลักของฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ Fokker D-XIII ที่ซื้อมาจากเนเธอร์แลนด์ ตอนนั้นเป็นรถที่ค่อนข้างทันสมัย ซื้อเครื่องบินขนส่งและเครื่องบินทิ้งระเบิดด้วย Fokker หลังจากข้อตกลงแวร์ซายถูกโอนไปยังฮอลแลนด์อย่างเร่งด่วน ในช่วงวิกฤตเมืองรูห์รในปี 2465-2468 ที่เกิดจากการยึดครอง "หัวใจอุตสาหกรรม" ของเยอรมนีโดยกองทหารฝรั่งเศส-เบลเยียม กองทัพเยอรมันซื้อเครื่องบินรุ่นต่างๆ จำนวน 100 ลำอย่างผิดกฎหมาย อย่างเป็นทางการสำหรับกองทัพอากาศอาร์เจนตินา เป็นผลให้เครื่องบินเหล่านี้บางลำลงเอยในสหภาพโซเวียต
การสร้างโรงเรียนเป็นประโยชน์ต่อสหภาพโซเวียต นักบินช่างของเราศึกษาในนั้นคนงานปรับปรุงคุณสมบัติของพวกเขา นักบินได้รับโอกาสในการเรียนรู้เทคนิคทางยุทธวิธีใหม่ๆ ที่เป็นที่รู้จักในเยอรมนี อังกฤษ ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกา ประเทศได้รับฐานวัสดุ ค่าใช้จ่ายหลักเป็นภาระของชาวเยอรมัน ดังนั้นตรงกันข้ามกับตำนานไม่ใช่เราที่สอนชาวเยอรมัน แต่ชาวเยอรมันด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองได้ฝึกฝนตนเองและนักบินของเรากับเราด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง ในเวลาเดียวกันและกลไกของเราก็แนะนำให้พวกเขารู้จักกับวัฒนธรรมทางเทคนิคขั้นสูง มันก็คุ้มค่าที่จะปัดเป่าตำนานที่ว่าดาบฟาสซิสต์ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต การมีส่วนร่วมของโรงเรียน Lipetsk ในการสร้างกองทัพอากาศเยอรมันนั้นมีขนาดเล็ก ตลอดระยะเวลาที่มีอยู่ นักบินรบ 120 คนและนักบินผู้สังเกตการณ์ 100 คนได้รับการฝึกอบรมหรือฝึกอบรมขึ้นใหม่ สำหรับการเปรียบเทียบ: ภายในปี 1932 เยอรมนีสามารถฝึกนักบินได้ประมาณ 2,000 คนในโรงเรียนการบินที่ผิดกฎหมายในบรันชไวก์และเรคลิน โรงเรียน Lipetsk ถูกปิดในปี 1933 (เช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ) หลังจากที่ฮิตเลอร์เข้ามามีอำนาจเมื่อข้อตกลง Rapallo สูญเสียความสำคัญสำหรับเยอรมนีและสหภาพโซเวียต ฝ่ายโซเวียตได้รับอาคารและอุปกรณ์ส่วนสำคัญของอุปกรณ์ ตั้งแต่มกราคม 2477 โรงเรียนการบินยุทธวิธีระดับสูงของกองทัพอากาศ (VLTSh) เริ่มดำเนินการบนพื้นฐานของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ชำระบัญชี
เป็นที่น่าสังเกตว่าในอนาคต Reichsmarschall Goering ไม่ได้เรียนที่ Lipetsk ผู้เข้าร่วมอย่างแข็งขันใน "เบียร์พัตช์" ที่มีชื่อเสียงในปี 2466 เกอริ่งหนีไปต่างประเทศ เขาถูกศาลเยอรมันตัดสินว่าไม่อยู่และถูกตัดสินให้เป็นอาชญากรของรัฐ ดังนั้นการปรากฏตัวของเขาที่ไซต์ Reichswehr จึงเป็นปรากฏการณ์ที่แปลกมาก นอกจากนี้หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Goering ในฐานะเอซที่มีชื่อเสียงได้รับการเสนอให้เข้าร่วมกลุ่ม Reichswehr แต่เขาปฏิเสธด้วยเหตุผลทางอุดมการณ์ในขณะที่เขาต่อต้านสาธารณรัฐไวมาร์
โรงเรียนสอนรถถังในคาซานและโรงงานเคมี Tomka
ข้อตกลงในการสร้างได้ลงนามในปี พ.ศ. 2469 โรงเรียนถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของค่ายทหารม้า Kargopol เงื่อนไขภายใต้การสร้างโรงเรียนคาซานนั้นคล้ายคลึงกับเงื่อนไขใน Lipetsk หัวหน้าและครูเป็นชาวเยอรมัน พวกเขายังแบกรับต้นทุนวัสดุหลักอีกด้วย ผู้อำนวยการโรงเรียน ได้แก่ พันเอก Malbrand, von Radlmeier และพันเอก Josef Harpe รถถังฝึกอบรมถูกจัดเตรียมโดยชาวเยอรมัน ในปี 1929 มีรถถัง 10 คันมาจากเยอรมนี ขั้นแรก อาจารย์ผู้สอนได้รับการฝึกฝน จากนั้นจึงเริ่มการฝึกนักเรียนนายร้อยเยอรมันและโซเวียต ก่อนที่โรงเรียนจะปิดในปี 1933 มีนักเรียนชาวเยอรมันสามคนที่สำเร็จการศึกษา - รวม 30 คนจาก 65 คนผ่านการฝึกอบรมจากเรา 65 คน
ดังนั้นชาวเยอรมันจึงสอนพวกเขาจึงแบกรับต้นทุนวัสดุหลักเตรียมฐานวัสดุ นั่นคือ ชาวเยอรมันฝึกฝนตนเองและเรือบรรทุกน้ำมันของเราด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง Guderian ตรงกันข้ามกับตำนานที่แพร่หลายในปี 1990 ไม่ได้เรียนที่โรงเรียนคาซาน ไฮนซ์ วิลเฮล์ม กูเดเรียนเคยไปคาซานครั้งหนึ่ง (ในฤดูร้อนปี 2475) แต่ในฐานะผู้ตรวจการร่วมกับนายพลลุตซ์หัวหน้าของเขาเท่านั้น เขาไม่สามารถเรียนที่โรงเรียนรถถังได้เนื่องจากเขาจบการศึกษาจากสถาบันการทหารแล้วและมียศพันโทใหญ่
มีการลงนามข้อตกลงเกี่ยวกับการทดสอบทางอากาศเคมีร่วมกันในปี พ.ศ. 2469 ฝ่ายโซเวียตจัดหาหลุมฝังกลบและรับรองเงื่อนไขสำหรับการทำงาน ชาวเยอรมันเข้ารับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียต พวกเขายังแบกรับต้นทุนวัสดุหลักซื้ออุปกรณ์ทั้งหมดนอกจากนี้ หากเน้นที่การฝึกอบรมบุคลากรในด้านการบินและรถถัง ในสาขาเคมีทางทหาร งานวิจัยส่วนใหญ่ก็ถูกติดตาม การทดสอบเบื้องต้นได้ดำเนินการใกล้กับมอสโกที่ไซต์ทดสอบ Podosinki
ในปี 1927 งานก่อสร้างได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบสารเคมี Tomka ใกล้เมือง Volsk ภูมิภาค Saratov การทดสอบร่วมถูกโอนไปที่นั่น วิธีการโจมตีด้วยสารเคมีกำลังดำเนินการทดสอบสถานที่ใหม่ที่สร้างขึ้นโดยชาวเยอรมันและทดสอบอุปกรณ์ป้องกัน การทดสอบเหล่านี้มีประโยชน์มากสำหรับสหภาพโซเวียต อันที่จริง ในพื้นที่นี้ เราต้องเริ่มต้นจากศูนย์ เป็นผลให้ในเวลาน้อยกว่า 10 ปีประเทศสามารถสร้างกองกำลังเคมีของตนเองจัดระเบียบฐานทางวิทยาศาสตร์และจัดระเบียบการผลิตอาวุธเคมีและอุปกรณ์ป้องกัน กระสุนใหม่ที่เต็มไปด้วยก๊าซมัสตาร์ด ฟอสจีน และไดฟอสจีนถูกนำมาใช้ ขีปนาวุธเคมีระยะไกลและฟิวส์ใหม่ ระเบิดทางอากาศใหม่ได้รับการทดสอบ
ต้องขอบคุณเยอรมนี ประเทศของเรา ซึ่งในช่วงทศวรรษ 1920 เป็นประเทศที่อ่อนแอ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นประเทศเกษตรกรรม สามารถลุกขึ้นมาด้านอาวุธเคมีได้ในเวลาที่สั้นที่สุดในเวลาอันสั้นเท่าเทียมกับกองทัพของมหาอำนาจชั้นนำของโลก กาแล็กซี่ทั้งหมดของนักเคมีทหารที่มีความสามารถปรากฏในสหภาพโซเวียต ไม่น่าแปลกใจในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ Third Reich ไม่กล้าใช้อาวุธเคมีกับสหภาพโซเวียต
เยอรมนีช่วยทำให้สหภาพโซเวียตเป็นมหาอำนาจทางการทหาร
ดังนั้น จากการดำเนินโครงการทางทหารของโซเวียต-เยอรมัน กองทัพแดงจึงได้รับบุคลากรที่มีคุณสมบัติของนักบิน ช่างกล ลูกเรือรถถัง และนักเคมี และเมื่อหลังจากพวกนาซีขึ้นสู่อำนาจ โครงการร่วมต่างๆ ก็ถูกปิดลง ฝ่ายเยอรมันก็จากไป ทิ้งทรัพย์สินและอุปกรณ์อันมีค่าไว้ให้เรามากมาย (มูลค่าหลายล้านเครื่องหมายของเยอรมัน) เรายังได้รับสถาบันการศึกษาชั้นหนึ่ง โรงเรียนการบินทางยุทธวิธีระดับสูงของกองทัพอากาศแดงเปิดใน Lipetsk และโรงเรียนสอนรถถังในคาซาน มีสนามฝึกเคมีใน "Tomsk" ส่วนหนึ่งของทรัพย์สินไปพัฒนาสถาบันป้องกันสารเคมี
นอกจากนี้ ความร่วมมือกับชาวเยอรมันในด้านการสร้างอาวุธสมัยใหม่มีความสำคัญมาก เยอรมนีเป็นช่องทางเดียวสำหรับเราที่ศึกษาความสำเร็จด้านการทหารในต่างประเทศและเรียนรู้จากประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมัน ดังนั้น ชาวเยอรมันจึงให้คู่มือเกี่ยวกับการปฏิบัติการรบในอากาศแก่เราประมาณโหล นักออกแบบเครื่องบิน E. Heinkel ชาวเยอรมัน ซึ่งได้รับมอบหมายจากกองทัพอากาศโซเวียต ได้พัฒนาเครื่องบินขับไล่ HD-37 ซึ่งเรารับเลี้ยงและผลิตในปี 1931-1934 (I-7). Heinkel ยังสร้างเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล He-55 สำหรับสหภาพโซเวียต - KR-1 ซึ่งให้บริการจนถึงปี 1938 ชาวเยอรมันสร้างเครื่องยิงเครื่องบินสำหรับเรือให้เรา ประสบการณ์เยอรมันถูกใช้ในการสร้างรถถัง: ใน T-28 - ช่วงล่างของรถถัง Krupp ใน T-26, BT และ T-28 - ตัวถังเชื่อมของรถถังเยอรมัน, อุปกรณ์สังเกตการณ์, อุปกรณ์ไฟฟ้า, อุปกรณ์วิทยุ, ใน T-28 และ T-35 - ตำแหน่งภายในของลูกเรือในคันธนู ฯลฯ นอกจากนี้ความสำเร็จของเยอรมันยังถูกนำมาใช้ในการพัฒนาปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานต่อต้านรถถังและรถถังกองเรือดำน้ำ
เป็นผลให้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นเยอรมนีที่ช่วยเราสร้างกองทัพแดงขั้นสูง ชาวเยอรมันสอนเรา แต่เราไม่ได้สอนพวกเขา ชาวเยอรมันช่วยวางรากฐานสำหรับสหภาพโซเวียตสำหรับคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารขั้นสูง: รถถัง การบิน เคมี และอุตสาหกรรมอื่น ๆ มอสโกใช้ความยากลำบากของเยอรมนีอย่างชาญฉลาดและชำนาญในการพัฒนาสหภาพความสามารถในการป้องกัน