ทำไมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย A. E. Serdyukov กับอากาศยานไร้คนขับในประเทศ (UAV)?
อาวุธนำวิถีอัตโนมัติเริ่มปรากฏให้เห็นในต้นศตวรรษที่ 19 เมื่อการผลิตจำนวนมากเริ่มใช้เครื่องจักร การทดลองทางทหารกับรถยนต์ที่เคลื่อนที่โดยไม่มีคนขับ (รวมถึงเครื่องบินที่ควบคุมด้วยวิทยุ) เริ่มขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในสงครามโลกครั้งที่สอง ฝ่ายที่ทำสงครามใช้อุปกรณ์ไร้คนขับหลายประเภทในการต่อสู้ รวมถึงระเบิดที่ควบคุมจากระยะไกล ตามมาด้วยช่วงเวลาของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์อนาล็อกและดิจิตอล ("คอมพิวเตอร์") แบบแยก (เฉพาะทางสูง) จนถึงโซลูชั่นที่ทันสมัยตามวงจรรวม (เมื่อต้นปี 2551 "โปรเซสเซอร์กลาง" มีมากกว่าสองรายการแล้ว พันล้านทรานซิสเตอร์ *.
ในช่วงสงครามเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสิ้นสุด ความสนใจในเทคโนโลยีหุ่นยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากความสำเร็จของการวิจัยมักไม่ใช่ความสามารถทางเทคนิคที่สำคัญกว่ามาก แต่ความสามารถของนักประดิษฐ์ในการเอาชนะหนังสติ๊กของข้าราชการ และบ่อยครั้งก็เป็น ซ้ำซากเพื่อควบคุมงบประมาณ
ในกรณีที่ไม่มีความสนใจจากทางการของสหภาพโซเวียตและเงินทุนขั้นต่ำสำหรับหุ่นยนต์ทหารในทศวรรษที่ 1960-1980 มีเพียงโครงการเดียวที่มี UAV ในประเทศของเราซึ่งให้ผลลัพธ์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก ตำแหน่งผู้นำในภาคการตลาดนี้ถูกยึดครองโดยประเทศอื่นๆ โดยเฉพาะอิสราเอล ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา
ในศตวรรษที่ 21 เมื่อระดับ "ความฉลาด" ของอาวุธเพิ่มขึ้นอย่างมากและความต้องการอาวุธประเภทใหม่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เงื่อนไขทั้งหมดได้ถูกสร้างขึ้นในรัสเซียเพื่อการเกิดขึ้นของอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ทหาร ทุกวันนี้ ในแต่ละปีมีการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในพื้นที่นี้ในประเทศ NATO และจำนวนบริษัทที่ดำเนินงานในสาขานี้มีมากกว่าพันบริษัทมายาวนาน
หัวข้อของการจัดเตรียมอากาศยานไร้คนขับให้กองทัพรัสเซียเป็นเรื่องยากที่จะตั้งชื่อใหม่ แต่กระทรวงกลาโหมยังไม่สามารถกำหนดเกณฑ์ที่ UAV ต้องปฏิบัติตาม - ผู้สมัครรับราชการในกองทัพ RF แน่นอนว่าตอนนี้เราสามารถพูดได้เพียงว่ากองทัพรัสเซียตั้งใจที่จะซื้อ UAV ทางยุทธวิธีและเชิงปฏิบัติจากผู้ผลิตต่างประเทศทั้งหมดที่ตกลงขายคุณลักษณะที่ทันสมัยของกองทัพให้กับกระทรวงกลาโหมของเรา เป็นที่น่าสังเกตว่าในการผลิต UAV สมัยใหม่ นักออกแบบจากต่างประเทศได้แซงหน้าระดับการผลิตอากาศยานไร้คนขับภายในประเทศในปัจจุบันของเราไปมาก ทั้งในด้านการออกแบบและอุปกรณ์ ควรกล่าวด้วยว่าในรัสเซีย งานวิจัยและพัฒนาโครงการ UAV เชิงกลยุทธ์ทั้งหมดในปัจจุบันไม่ได้ดำเนินการเลย หรือการระดมทุนเพียงเล็กน้อยจากกระทรวงกลาโหมก่อนหน้านี้ได้ยุติลงแล้ว
ผู้เชี่ยวชาญให้เหตุผลว่าศูนย์ลาดตระเว ณ ทางยุทธวิธีแบบไร้คนขับสำหรับกองทัพอากาศรัสเซียต้องได้รับมอบหมายให้ทำการลาดตระเวนทางอากาศที่ระดับความลึก 700 กิโลเมตร จากระดับความสูงที่ต่ำและปานกลาง ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก ตลอดเวลาของวัน และ ช่วงเวลาของปี ในสภาวะการป้องกันภัยทางอากาศที่แข็งแกร่งและสถานการณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน พร้อมความสามารถในการส่งข้อมูลข่าวกรองที่ได้รับผ่านช่องวิทยุที่ปลอดภัยแบบเรียลไทม์ด้วยระยะการบิน 1800-2500 กม. และระยะเวลาสูงสุด 17 ชั่วโมง.
นอกจากกองทัพอากาศแล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังประเมินความต้องการขนาดใหญ่สำหรับ UAV จากกองกำลังภาคพื้นดิน ซึ่งตอนนี้ยังไม่มีความต้องการดังกล่าวเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขากำลังพิจารณาการใช้ UAV เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอัตโนมัติของระดับยุทธวิธีซึ่งมีการประกาศโครงการซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่เห็นได้ชัดว่าล้มเหลวอย่างน่าสังเวช (เราจะพิจารณาถึงปัญหาของระบบควบคุมอัตโนมัติภายในประเทศของ ระดับยุทธวิธีในหนึ่งในสิ่งพิมพ์ต่อไปนี้) เป็นที่เชื่อกันว่าต้องมี UAV อย่างน้อยสามประเภท ดังนั้น UAV ประเภทแรกจึงมีความจำเป็นสำหรับการลาดตระเวนพื้นที่ของภูมิประเทศ ค้นหากลุ่มก่อวินาศกรรมและลาดตระเวนของศัตรู ตรวจจับเป้าหมายในเขตลาดตระเวนของกองพลน้อย ซึ่งต้องใช้โดรนที่มีระยะการรบสูงสุด 50 กม.
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุ พารามิเตอร์เดียวกันของ UAV นั้นจำเป็นสำหรับการกระทำของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพหรือระหว่างมาตรการต่อต้านการก่อการร้าย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าจำเป็นต้องมี UAV ที่มีรัศมีสูงถึง 100-150 กม.
ในรัสเซียมีโครงสร้างหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการสร้างและการผลิต UAV ซึ่งมีทั้งสำนักออกแบบที่จริงจังและองค์กรใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งปรากฏขึ้นพร้อมกับข้อเสนอสำหรับโมเดลโดรน พูดได้ว่าเมื่อมีความสนใจเพิ่มขึ้น ในเครื่องบินเหล่านี้ท่ามกลางโครงสร้างของรัฐของรัสเซีย
ประสบการณ์ในการสร้างอากาศยานไร้คนขับสั่งสมมาจากสำนักงานออกแบบในประเทศหลายแห่ง รวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมในการพัฒนาในด้านนี้ เช่น สำนักงานออกแบบตูโปเลฟ สำนักงานออกแบบ Sukhoi หรือ V. I. AI. มิโคยาน. ย้อนกลับไปในปี 2550 ผู้เชี่ยวชาญได้เสนอเครื่องบินลาดตระเวนและโจมตีไร้คนขับของ Skat จนถึงปัจจุบัน มีการสร้างแบบจำลองขนาดเต็มของ Skat UAV ซึ่งมีไว้สำหรับการทดสอบโซลูชันการออกแบบและเลย์เอาต์ ตลอดจนเพื่อการประเมินและปรับแต่งคุณลักษณะต่างๆ ให้เหมาะสม ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับกระทรวงกลาโหม งานเพิ่มเติมทั้งหมดเกี่ยวกับ UAV นี้ถูกตัดทอนและโครงการนี้ไม่ได้รับการสนับสนุนโดยค่าใช้จ่ายของรัฐ
ในบรรดาการพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ เราสามารถพูดถึงอากาศยานไร้คนขับ Tu-300 ("Korshun-U") ซึ่งสร้างขึ้นในทางปฏิบัติ "ตั้งแต่เริ่มต้น" ใน OKB im ตูโปเลฟ. พนักงานของสำนักออกแบบ Yakovlev มีส่วนร่วมในการพัฒนา UAV พวกเขา "บนพื้นฐานความสมัครใจ" ในทางปฏิบัติ กำลังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ทางอากาศแบบมัลติฟังก์ชั่นไร้คนขับที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้จำนวนหนึ่ง แต่ฉันอยากจะเน้นว่าถ้าเราวิเคราะห์ที่ตั้งของสำนักงานออกแบบเครื่องบินชั้นนำของเราทั้งหมด (ทั้งพลเรือนและทหาร) ปรากฎว่าไม่มีใครสามารถพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าองค์กรเหล่านี้ดำเนินการวิจัยและพัฒนา ในทิศทางนี้ หนึ่งได้รับความรู้สึกว่าในช่วงสามปีที่ผ่านมาสำนักออกแบบในประเทศได้ถอนตัวออกจากหัวข้อนี้
สถานการณ์จะแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับบริษัทใหม่ที่เข้าสู่ตลาด UAV รัสเซียสมัยใหม่ด้วยโครงการเครื่องบินขนาดเล็กและขนาดกลาง เราจะไม่สรุปผลก่อนเวลาอันควรเกี่ยวกับความสามารถ ข้อดีหรือข้อเสียของอุปกรณ์ของพวกเขา เราจะพยายามมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่บริษัทเหล่านี้เสนอให้ตลาดของเรา UAV หลายชุดที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 5 ถึง 240 กก. ถูกสร้างขึ้นในบริษัท "Unmanned Systems" ของ AERO HALL ภายใต้การนำของ A. V. Zakharov อย่างไรก็ตาม ZALA AERO เป็นบริษัทเดียวในรัสเซียในปัจจุบันและ CIS ที่ผลิตเครื่องบินไร้คนขับและเฮลิคอปเตอร์ หนึ่งในนั้นคือ ZALA 421-20 มีปีกกว้างกว่า 2 เมตรและความเร็วในการบินสูงถึง 200 กม. / ชม. สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ต่างๆ สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 50 กก. และอยู่ในอากาศได้นานถึง 8 ชั่วโมง UAV นี้ติดตั้งกล้องออปติคัลอิเล็กตรอนที่มีความเสถียร และสามารถใช้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการลาดตระเวนและเฝ้าระวังทั้งบนบกและในทะเลข้อดีอย่างหนึ่งของ UAV นี้คือความสามารถในการบินขึ้นและลงจอดทั้งแบบเครื่องบินปกติและการใช้หนังสติ๊กและร่มชูชีพ ซึ่งสะดวกเป็นพิเศษ เช่น เมื่ออยู่บนเรือหรือใช้จากแพลตฟอร์มเคลื่อนที่ ท่ามกลางการพัฒนาอื่น ๆ ของ AERO HALL โดรน ZALA 421-02 และ ZALA 421-02X สามารถสังเกตได้ พวกมันสามารถยกน้ำหนักขึ้นไปในอากาศได้มากถึง 40 กก. และบินได้นานถึง 6 และ 4 ชั่วโมงตามลำดับ UAV ทั้งหมดที่ผลิตโดย ZALA AERO นั้นติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับการควบคุมการบินและน้ำหนักบรรทุก และสามารถทำการบินตามโปรแกรมที่สามารถเปลี่ยนและส่งภาพวิดีโอแบบเรียลไทม์ได้อย่างรวดเร็ว
สำนักออกแบบ Luch ได้จัดตั้งศูนย์ลาดตระเวนทางอากาศทิพจักร์ หนึ่งในภารกิจคือ ทำการลาดตระเวนได้ตลอดเวลาของวันเพื่อประโยชน์ของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายต่าง ๆ ในการค้นหา ตรวจจับ รับรู้ และกำหนดพิกัดของวัตถุในเวลาจริงที่ ระยะสูงสุด 70 กม. จากจุดควบคุมภาคพื้นดิน นอกจากนี้ OJSC "KB" Luch "ประกาศว่า UAV นี้มีศักยภาพในการแก้ปัญหาในยามสงบเช่นการเฝ้าติดตามเส้นทางของท่อส่งน้ำและป่าไม้ มีผู้ผลิต UAV ขนาดเล็กและขนาดกลางในประเทศรายอื่นและมีเพียงไม่กี่รายอย่างที่เห็นในแวบแรก
เมื่อตระหนักถึงโอกาสที่เป็นไปได้ของตลาดรัสเซีย โครงสร้างต่างประเทศจำนวนหนึ่งกำลังวิ่งเต้นอย่างแข็งขันเพื่อขอความร่วมมือกับกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย แหล่งข่าวบางแห่งระบุว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าหน้าที่บางคนของกระทรวงกลาโหมได้หยิบยกประเด็นการซื้อผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยอ้างถึงความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของรัสเซียกล่าวว่า: "หากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเราสามารถผลิต UAV ดังกล่าวได้ ได้โปรดเถอะ เราพร้อมที่จะซื้อ UAV" และยัง: "ไม่ว่าในกรณีใดคุณสามารถประกอบโดรนในรัสเซียได้"
โดยทั่วไป ยังไม่มีใครเคยได้ยินเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการรวม UAV เข้ากับระบบ ACS ทางยุทธวิธีหรือในระบบการป้องกันทางเทคนิคของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สำคัญ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนเรื่องอื้อฉาวอื่นที่เกี่ยวข้องกับ UAV: มุมมองอัตนัยของความเป็นผู้นำของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ในประเทศที่มีแนวโน้มนำไปสู่ความจริงที่ว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมหลุด (ในความหมายที่แท้จริงของ คำ) เอกสารที่มีเนื้อหาน่าสงสัย ไม่ว่าในกรณีใด เขายืนยันการซื้อ UAV ของอิสราเอลหลายลำ โดยเน้นที่ "ประสิทธิภาพสูง" อันที่จริง UAV ของอิสราเอลไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุด แต่ห่างไกลจากการเป็นสิ่งที่ดีที่สุด คุณสามารถถกเถียงกันเป็นเวลานานเกี่ยวกับการปฏิบัติตามเกณฑ์ "ประสิทธิภาพ / ต้นทุน" ในเวลาเดียวกัน กระทรวงกลาโหมของรัสเซียไม่ต้องการจดจำความจำเป็นในการสนับสนุนอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียเลย บางคนแย้งว่าตอนนี้หัวข้อนี้กลายเป็นสิ่งต้องห้ามโดยทั่วไปและไม่ได้อยู่ภายใต้การพูดคุยใดๆ
เห็นได้ชัดว่าเจ้าหน้าที่ของกระทรวงกลาโหมซึ่งไม่มีเวลาที่จะ "ปฏิรูป" ในท้ายที่สุดได้เริ่มล็อบบี้เพื่อผลประโยชน์ของผู้ผลิต "ต่างชาติ" แล้ว
น่าแปลกที่มีคำถามเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ทำไมในความเป็นจริง กระทรวงกลาโหมรัสเซียโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย Serdyukov ต่อต้าน UAV ที่ผลิตในรัสเซียอย่างไม่ลดละ? และเงินจำนวนมากที่จัดสรรให้กับโครงการโดรนของรัสเซียนั้นถูกลืมไปในเรื่องใด?
ปัญหาเหล่านี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2010 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย (Serdyukov) ประกาศต่อสาธารณชนว่า "จะมีการจัดตั้งศูนย์พิเศษสำหรับการใช้โดรนในรัสเซีย" และตามที่คาดคะเนหลังจากนั้นผู้แทนของ "ทหาร" จะเริ่มกำหนดข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับที่วางแผนจะซื้อ
นี่คือ ยกโทษให้ฉัน โรคจิตเภทบางชนิด ในตอนแรกคนเหล่านี้กล่าวว่า UAV ของรัสเซีย "ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกองทัพ"และตอนนี้ปรากฎว่าเรายังไม่มีข้อกำหนดใดๆ เลย - พวกเขาแค่จะ "สร้าง" พวกมัน ดังนั้น "ข้อกำหนด" อะไร (และใครกันแน่สำหรับเรื่องนั้น) UAV ในประเทศ "ไม่เป็นที่พอใจ"?
ใช้เงินห้าพันล้านรูเบิล ("เชี่ยวชาญ") ในการพัฒนาและทดสอบ UAV ของรัสเซีย และจะเกิดอะไรขึ้น - สิ่งนี้เกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะและเข้มงวดของลูกค้า - กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับ UAV เดียวกันเหล่านี้ และการทดสอบทั้งหมดดำเนินการโดยไม่มี "มาตรฐานกองทัพบังคับ" สำหรับวัตถุทดสอบหรือไม่ ยากที่จะเชื่อ.
ควรสังเกตว่า บริษัท รัสเซียที่มีส่วนร่วมในการผลิตยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับสามารถนำเสนอยานพาหนะทางทหารของรัสเซียเทียบได้กับประสิทธิภาพการทำงานกับมาตรฐานโลก ตัวอย่างเช่น บริษัท Transas ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้พัฒนา UAV "Dozor-600" หนักซึ่งเป็นอะนาล็อกของ American MQ-1 "Predator" ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายโดยกองทหารสหรัฐฯในอิรักและอัฟกานิสถาน
อย่างไรก็ตาม ฉันอยากจะพูดถึง UAV นี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม มีความคิดเห็นในอินเทอร์เน็ตของรัสเซียว่า UAV นี้ รวมถึงกระทรวงกลาโหมของเราได้สังหารคนจำนวน 5 พันล้านคนเช่นเดียวกัน
ในความเป็นจริง "Dozor-600" เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับที่ประสบความสำเร็จในการลาดตระเวนครั้งแรกของการผลิตของรัสเซีย
ข้อมูลเบื้องต้นเบื้องต้นเกี่ยวกับโดรนตัวนี้ปรากฏขึ้นระหว่างนิทรรศการ Interpolitex ในปี 2008 UAV Dozor-3 (ภายหลังชื่อ Dozor-600 ตามน้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบิน) ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน MAKS-2009 air show ตอนนี้คอมเพล็กซ์อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนา
ผู้ผลิต UAV นี้ระบุว่า UAV อยู่ในคลาสของ UAV ระดับความสูงปานกลางแบบหนักที่มีระยะเวลายาวนาน แม้ว่าการจัดประเภทยังคงเป็นประเด็นถกเถียงก็ตาม ผู้ผลิตยังระบุด้วยว่า Dozor-600 UAV แก้ปัญหาการตรวจจับและระบุวัตถุในแบบเรียลไทม์ ในทุกสภาพอากาศ และทุกช่วงเวลาของวัน ข้อมูลจะถูกส่งผ่านช่องสัญญาณสื่อสารผ่านดาวเทียมหรือช่องสัญญาณวิทยุโดยตรง (ภายในแนวสายตา)
น่าเสียดายที่ความเฉื่อยของกองทัพรัสเซีย (โซเวียต) เป็นหนึ่งในปัญหาของกองทัพรัสเซีย แม้แต่เลสคอฟในเลฟชาก็ยังล้อเล่น
อีกอย่างที่น่าสนใจก็คือ เหตุใดกระทรวงกลาโหมจึงเฝ้าดูอย่างใจเย็นว่าเงินรูเบิลสูญเสียไปหลายพันล้านรูเบิลอย่างไร และไม่ได้ทำการทดสอบขั้นสำคัญใดๆ เพื่อประเมินว่านักออกแบบทำงานไปในทิศทางที่ถูกต้องหรือไม่
ฉันจะไม่กล่าวหากระทรวงกลาโหมเรื่องการยักยอก - สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่านี่เป็นความรับผิดชอบของสำนักงานอัยการสูงสุด และในขณะนี้กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นตัวแทนของ Popovkin กล่าวหานักออกแบบชาวรัสเซียทุกคนว่าพวกเขาใช้เงิน 5 พันล้านเหรียญและไม่ได้ทำอะไรเพื่อตอบสนองความต้องการของกระทรวงกลาโหม
อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้สร้าง UAV ระบุว่า กองทัพไม่เคยกำหนดข้อกำหนดที่ต้องดำเนินการในโดรนอย่างชัดเจน นักอุตสาหกรรมมีความรู้สึกว่าในกระทรวงกลาโหมไม่มีใครเข้าใจง่ายๆ ว่า UAV แบบใดที่กองทัพรัสเซียต้องการและเพื่ออะไรกันแน่
แต่ทุกอย่างดูเหมือนจะไม่เลวร้ายอย่างที่คิดในแวบแรกและผู้ผลิตยานพาหนะทางอากาศพลเรือนและทหารของรัสเซียจะไล่ตาม "เพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ" ของพวกเขาภายในปี 2556 Vladimir Verba ซีอีโอของ Vega กล่าวถึงสิ่งนี้. “ในอีกสองหรือสามปีข้างหน้าจะมีการพัฒนาในตลาดภายในประเทศสำหรับเทคนิคนี้” เขากล่าวในลักษณะเดียวกัน
ตามที่เขาพูดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าปริมาณของตลาดรัสเซียสำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับจะอยู่ที่ประมาณ 300 ล้านรูเบิล Verba ตั้งข้อสังเกตว่า Vega ได้พัฒนาโปรแกรมที่ครอบคลุมสำหรับการสร้างและพัฒนา UAV ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2025 ซึ่งก่อตั้งขึ้นในนามของคณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมการทหารในเดือนพฤษภาคม 2008
แน่นอน ฉันอยากจะเชื่อวลาดิเมียร์ เวอร์บา แต่ในเดือนเมษายน 2552 กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ซื้ออุปกรณ์ Bird-Eye 400, I-View MK150 และ Searcher Mk-II จำนวน 12 เครื่องจากอิสราเอลในราคา 53 ล้านดอลลาร์ ต่อมามีการลงนามในสัญญาฉบับที่สองเพื่อจัดหา UAV ของอิสราเอล 36 ลำในจำนวน 100 ล้านดอลลาร์และในเดือนเมษายน 2010เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการซื้ออุปกรณ์อีก 15 เครื่องจากอิสราเอล ตอนนี้ UAV เหล่านี้กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบอย่างละเอียด และกองทัพรัสเซียใช้เพื่อฝึก
อีกไม่นานรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Serdyukov ได้ประกาศการติดตั้งในรัสเซียสำหรับการผลิต UAVs ประเภทต่างๆ ซึ่งบริษัทต่างชาติจะเข้าร่วมด้วย ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมฝรั่งเศสสามารถเป็นหนึ่งในพันธมิตรในการผลิต UAVs ได้ - ข้อเสนอดังกล่าวจัดทำโดยฝ่ายฝรั่งเศสภายในกรอบของแผนความร่วมมือทางทหารและทางเทคนิคที่กำลังจะมีขึ้นในปี 2554
แต่ที่นี่เช่นกัน ทุกอย่างเกิดขึ้นตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่คาดการณ์ไว้ ดังคำกล่าวที่ว่า "มันอยู่บนกระดาษพอดีเลย แต่พวกเขาลืมเรื่องหุบเหว" ดังนั้น การเจรจาเกี่ยวกับการขายโดรนของอิสราเอลบางส่วนให้กับรัสเซียจึงถูกระงับ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการแทรกแซงของรัฐบาลอิสราเอล ยิ่งกว่านั้น ทางการอิสราเอลไม่ได้เพียงแค่เข้าไปแทรกแซง พวกเขากำลังปิดกั้นข้อตกลงในการขายยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับจำนวนมากไปยังรัสเซียเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารและเพื่อสร้างการร่วมทุน
เหตุผลก็คือความกลัวว่าผู้นำอิสราเอลของอิสราเอลจะได้รับเทคโนโลยีในการสร้าง UAV แบบไร้เสียง การถ่ายทอดเทคโนโลยีไปยังรัสเซียซึ่งถึงแม้จะพยายาม แต่ล้มเหลวในการเปิดเผยความลับของโดรนไร้เสียง กลับกลายเป็นประเด็นอ่อนไหว แม้ว่าจะไม่มีใครพูดถึงการมอบพิมพ์เขียวสำหรับ UAV ที่ล้ำหน้าที่สุดจากคลังแสงของกระทรวงกลาโหมอิสราเอลไปยังรัสเซีย ข้อตกลงดังกล่าวยังคงเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสำหรับฝ่ายรัสเซีย
ในเวลาเดียวกัน ไม่เป็นความลับที่ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียพยายามลอกเลียนแบบเทคโนโลยี รวมทั้งเทคโนโลยีของอิสราเอล ไม่ประสบความสำเร็จ
อย่างไรก็ตาม ตามที่หัวหน้าบริษัท UAV ของรัสเซียรายหนึ่งยอมรับ รัฐซึ่งเป็นตัวแทนของกระทรวงกลาโหมไม่ได้สั่งการสำหรับการผลิต UAV ทั้งหมดเพียงรายการเดียว ความสามารถในการวิ่งเต้นของผู้ผลิตในรัสเซียนั้นเทียบไม่ได้กับผู้ผลิตของตะวันตก ดังนั้นรัสเซียจึงซื้อโดรนนำเข้าเก่าแทนการกระตุ้นการผลิตของตนเอง
ตอนนี้ฉันคิดว่ามันชัดเจนว่ารัสเซียจะซื้อยุทโธปกรณ์ต่างประเทศ การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นที่สิ้นสุดและไม่สามารถเพิกถอนได้ และเห็นได้ชัดว่าจะไม่มีการอภิปรายในอนาคตอันใกล้นี้
* Intel ได้เปิดตัว microcircuit ที่มีทรานซิสเตอร์มากกว่าสองพันล้านตัว - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409