ปัจจุบัน ยานเกราะล้อยาง Type 96 ได้เข้าประจำการกับกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่นแล้ว ยานเกราะต่อสู้คันนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่แล้ว และถูกใช้โดยกองกำลังทหารในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ตลอดเวลาที่ผ่านมา เทคนิคนี้ล้าสมัยและไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป ไม่นานมานี้ อุตสาหกรรมของญี่ปุ่นเริ่มทำงานกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่อุปกรณ์ที่ล้าสมัย ตัวอย่างที่น่าสนใจถูกสร้างขึ้นภายใต้โปรแกรมที่เรียกว่า Wheeled Armored Vehicle (Improved)
ตามแหล่งข่าวต่างๆ ความพยายามครั้งแรกในการสร้างรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่และแทนที่อุปกรณ์ที่มีอยู่ รวมถึงยานพาหนะ Type 96 นั้นดำเนินการโดยผู้บังคับบัญชาของญี่ปุ่นในทศวรรษที่ผ่านมา มีรายงานว่าบริษัท Komatsu กำลังเจรจากับบริษัท MOWAG ของสวิส ซึ่งหัวข้อคือการได้มาซึ่งใบอนุญาตสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องของรถหุ้มเกราะ Piranha IV การเจรจาระหว่างประเทศไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงซึ่งเป็นสาเหตุที่ญี่ปุ่นขาดโอกาสชั่วคราวในการปรับปรุงกองยานเกราะด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะที่ผลิตในต่างประเทศ
ในปี 2015 ได้มีการเปิดตัวโครงการรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) ใหม่ - "รถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง)" เป้าหมายของโครงการนี้คือการสร้างรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ที่รักษาคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดของอุปกรณ์ที่มีอยู่ แต่ในขณะเดียวกันก็มีข้อได้เปรียบบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับโครงการใหม่นี้บ่งบอกถึงการเสริมความแข็งแกร่งในการป้องกันขีปนาวุธและการใช้วิธีการป้องกันทุ่นระเบิดอย่างเต็มรูปแบบตามแนวโน้มสมัยใหม่ในด้านยานเกราะทหารราบ นอกจากนี้ ยังต้องเพิ่มพลังยิงและความยืดหยุ่นในการใช้งานด้วยการใช้อาวุธใหม่
การพัฒนาโครงการใหม่นี้ได้รับความไว้วางใจจากหลายองค์กรจากกระทรวงกลาโหมของญี่ปุ่น นอกจากนี้ มีการเสนอให้บริษัทการค้าบางแห่งในโครงการเป็นผู้รับเหมาช่วง การกำกับดูแลโดยรวมของงานดำเนินการโดยหน่วยงานจัดหาฝ่ายจัดซื้อจัดจ้างกลาโหม, สำนักงานเทคโนโลยีและโลจิสติกส์ (ATLA) องค์กรเดียวกันให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับโครงการและรับผิดชอบในการเผยแพร่ข้อมูลในโอเพ่นซอร์ส
จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ มีเพียงความจริงเท่านั้นที่ทราบถึงการพัฒนาโมเดลรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นที่รู้จัก ในขณะที่รายละเอียดทางเทคนิคของโครงการไม่ได้รับการเปิดเผย เมื่อต้นเดือนมกราคม 2560 หน่วยงาน ATLA ได้เผยแพร่ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีแนวโน้มและความสำเร็จที่ทำได้ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ตอนนี้ส่วนหลักของงานออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งทำให้สามารถสร้างต้นแบบของรถหุ้มเกราะล้อยางใหม่ (ปรับปรุง) บรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะได้ รถคันนี้ผลิตโดยโรงงานโคมัตสึและได้ผ่านการทดสอบแล้ว ในอนาคตอันใกล้ ต้นแบบจะต้องผ่านการตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมดและรับรองการปรับปรุงโครงการ
แผนกทหารของญี่ปุ่นไม่เพียงแต่พูดถึงผลที่ได้รับเท่านั้น แต่ยังได้เผยแพร่รายละเอียดทางเทคนิคบางอย่าง และยังเผยให้เห็นถึงรูปลักษณ์ของโมเดลที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ ในการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการจาก ATLA ได้มีการระบุคุณสมบัติหลักของเครื่อง นอกจากนี้ยังแนบรูปถ่ายและคลิปวิดีโอหลายภาพ สิ่งที่น่าสังเกตคือแนวทางที่โดดเด่นในการเผยแพร่ข้อมูลแม้จะมีการซ่อนพารามิเตอร์บางอย่าง แต่การแถลงข่าวกลับกลายเป็นข้อมูลที่ค่อนข้างให้ข้อมูลซึ่งทำให้สามารถสร้างความคิดเห็นที่ชัดเจนเกี่ยวกับการพัฒนาใหม่ได้
จากข้อมูลที่เผยแพร่ออกไป ลูกค้าต้องการรับรถหุ้มเกราะล้อใหม่ คล้ายกับรถหุ้มเกราะ "Type 96" ที่มีอยู่ แต่มีลักษณะที่ดีขึ้น มีการเสนอให้เพิ่มพารามิเตอร์หลักด้วยความช่วยเหลือของตัวถังที่ออกแบบใหม่ การจองเสริม ฯลฯ นอกจากนี้ นักออกแบบยังคำนึงถึงแนวโน้มสมัยใหม่ในการพัฒนารถหุ้มเกราะและใช้การป้องกันทุ่นระเบิดอย่างเต็มรูปแบบ คอมเพล็กซ์ยุทโธปกรณ์ควรจะถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการพัฒนาที่ทันสมัย
อีกครั้งหนึ่ง ได้มีการตัดสินใจสร้างรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ "มาตรฐาน" โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในต่างประเทศและของตัวเอง การปรากฏตัวของยานพาหนะต่อสู้สี่ล้อขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมช่องที่เอื้ออาศัยได้ของปริมาณที่เพิ่มขึ้นได้เกิดขึ้น ในขณะเดียวกัน เลย์เอาต์ที่มีห้องเครื่องด้านหน้า ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะที่ทันสมัย ได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัด ในเวลาเดียวกัน ห้องควบคุมที่ด้านหน้าของตัวถังและส่วนท้ายของกองทหารที่มีการลงจอดผ่านทางลาดด้านหลังยังคงไว้
หนึ่งในวัตถุประสงค์ของโครงการยานเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) คือการเพิ่มระดับการป้องกันโดยรวมของลูกเรือและกองกำลังจากภัยคุกคามต่างๆ เพื่อแก้ปัญหานี้ รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ได้รับตัวหุ้มเกราะแบบเชื่อม และเสริมด้วยแผงปะเสริม ยังไม่มีการเปิดเผยองค์ประกอบ ความหนา และระดับการป้องกันของการจองหลักหรือเพิ่มเติม อาจเป็นไปได้ว่าร่างกายสามารถทนต่อการถูกกระสุนปืนขนาดเล็กลำกล้องปืนไรเฟิลจากทุกมุมหรือระบบลำกล้องขนาดใหญ่ในการฉายด้านหน้า การใช้โมดูลเพิ่มเติมทำให้เราสมมติคุณลักษณะที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จนถึงความเป็นไปได้ในการป้องกันกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก
ปัญหาความขัดแย้งทางอาวุธโดยทั่วไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้กลายเป็นการใช้อุปกรณ์ระเบิดประเภทต่าง ๆ อย่างกว้างขวางซึ่งวางอยู่บนเส้นทางของเทคโนโลยี ภัยคุกคามนี้ถูกนำมาพิจารณาในโครงการใหม่ของญี่ปุ่นด้วย เพื่อป้องกันการระเบิดของทุ่นระเบิดใต้ล้อหรือตัวถัง ใช้ก้นรูปตัววี ซึ่งจะเปลี่ยนคลื่นกระแทกไปด้านข้าง ควรสังเกตว่าไม่ได้ใช้วิธีการสมัยใหม่แบบดั้งเดิมอื่น ๆ ในการปกป้องลูกเรือและกองกำลังลงจอด
การคุ้มครองเครื่องจักรและผู้คนนั้นมีวิธีอื่นด้วย โครงการนี้จัดทำขึ้นเพื่อใช้ในการป้องกันกลุ่มอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง สำหรับการแจ้งเตือนอย่างทันท่วงทีของการโจมตีที่จะเกิดขึ้น ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธจะถือชุดเซ็นเซอร์การแผ่รังสีเลเซอร์ มีระบบดับเพลิงอัตโนมัติ
ยานเกราะล้อยาง BTR (ปรับปรุง) ได้รับตัวถังที่มีรูปร่างค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะขนาดใหญ่หลายแผ่น การฉายภาพด้านหน้าได้รับการปกป้องโดยชิ้นส่วนสี่ชิ้นที่มีรูปร่างต่างกันซึ่งอยู่ในมุมที่ต่างกัน เนื่องจากความกว้างของแผ่นด้านหน้าลดลง จึงใช้โหนกแก้มที่ทำมุมกับแกนเครื่อง แผ่นหน้าด้านบนยาวยังทำหน้าที่เป็นส่วนหลังคาด้านหน้า ด้วยเหตุผลบางประการ จึงมีการติดตั้งที่มีความลาดเอียงเล็กน้อย ตัวถังมีด้านแนวตั้ง แผ่นท้ายเอียงเล็กน้อย และหลังคาแนวนอนที่มีส่วนด้านข้างก้มลง ช่องด้านข้างที่พัฒนาแล้วจะอยู่เหนือล้อ
ห้องเครื่องของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะตั้งอยู่ที่ส่วนกลางของตัวถังและเลื่อนไปทางกราบขวา มีเครื่องยนต์ดีเซลโคมัตสุ 500 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับระบบส่งกำลังแบบไม่มีชื่อ หน้าที่ของมันคือการกระจายแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนทั้งหมด แชสซีของรถหุ้มเกราะใหม่มีพื้นฐานมาจากการพัฒนาในประเทศและต่างประเทศที่มีอยู่ มีแปดล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบแยกบนคันโยกพร้อมสปริงแดมเปอร์โครงการนี้ไม่ได้จัดให้มีความเป็นไปได้ในการข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่มีใบพัดพิเศษสำหรับสิ่งนี้
ลูกเรือของยานเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะประกอบด้วยสามคน: คนขับ ผู้บังคับบัญชา และมือปืน สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวรถที่ด้านกราบขวา ห้องเครื่องตั้งอยู่ด้านหลังโดยตรง คนขับมีฟักของตัวเองที่หลังคาตัวถัง พร้อมกับชุดกล้องปริทรรศน์ เพื่อความสะดวกในการขับขี่ในเดือนมีนาคม ประตูนี้สามารถติดตั้งแผนภาพวงจรเคลือบได้ ที่นั่งลูกเรืออีกสองที่นั่งจะอยู่ทางด้านซ้ายของห้องเครื่อง ทีละที่นั่ง รถต้นแบบคันแรกได้รับฟักแบบดั้งเดิมที่เบาะนั่งด้านซ้ายด้านหน้าและหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาที่ด้านหลัง ในอนาคตอุปกรณ์ดังกล่าวจะถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์อื่น เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ เครื่องตัดลวดแนวตั้งสามารถติดตั้งที่ด้านหน้าของช่องฟักไข่ได้
รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธสามารถขนส่งทหารด้วยอาวุธได้ถึงแปดคน ทั้งหมดอยู่ในห้องกองทหารทั่วไปที่ด้านหลังของตัวถัง ลักษณะเฉพาะของช่องเก็บสัมภาระซึ่งทำให้รถญี่ปุ่นรุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นต่างประเทศที่คล้ายคลึงกันคือการใช้ร้านค้าทั่วไป ด้านข้างมีการติดตั้งสี่ชุดในรูปแบบของที่นั่งคู่และด้านหลังที่มีความกว้างเท่ากัน เก้าอี้ดูดซับพลังงานแบบพิเศษไม่ได้ใช้กับต้นแบบ ในเวลาเดียวกันเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการยึดที่นั่งกับด้านข้างของตัวถังช่วยลดผลกระทบด้านลบของคลื่นระเบิดเมื่อลงจอด
ยานพาหนะได้รับวิธีการลงและลงจอดแบบดั้งเดิมสำหรับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะที่ทันสมัย ส่วนสำคัญของแผ่นท้ายเรือถูกครอบครองโดยช่องเปิดสำหรับทางลาดจากมากไปน้อย หลังติดตั้งที่บานพับด้านล่างและติดตั้งกระบอกสูบไฮดรอลิกสองกระบอก เป็นที่น่าสังเกตว่าทางลาดไฮดรอลิก เช่นในกรณีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Type 96 นั้นตั้งอยู่นอกตัวถังและอาจมีความเสี่ยงร้ายแรง ในกรณีที่ไฮดรอลิกพัง ทางลาดจะมีประตูแบบธรรมดา เมื่อขึ้นทางประตู ทหารสามารถใช้ที่พักเท้าได้ บนหลังคาห้องกองทหารมีหกช่อง สามช่องอยู่เหนือแต่ละด้าน เมื่อเปิดออก ฝาครอบจะหันไปทางด้านข้าง ให้การป้องกันบางอย่าง
ห้องกองทหารของยานเกราะหุ้มเกราะถูกปิดไว้อย่างสมบูรณ์ ห้ามใช้อุปกรณ์เกี่ยวกับสายตา หน้าต่าง หรือส่วนปิดสำหรับยิงอาวุธส่วนบุคคล การใช้อาวุธขนาดเล็กเป็นไปได้เฉพาะกับช่องเปิดหลังคาเท่านั้น แต่สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เข้าใจได้สำหรับนักสู้
ต้นแบบที่นำเสนอยังไม่มีอาวุธใด ๆ สถาปัตยกรรมที่มีอยู่ของยานพาหนะทำให้สามารถใช้อาวุธประเภทต่างๆ ที่มีอยู่และในอนาคตได้ ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ป้อมปืนที่ยืมมาจาก Type 96 ที่มีอยู่ ในกรณีนี้ ยานเกราะสามารถพกปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. ตามข้อมูลของ ATLA ในอนาคต ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) จะสามารถรับสถานีอาวุธที่ควบคุมจากระยะไกลได้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
ยังไม่ได้ระบุรายชื่อโมดูลที่เข้ากันได้และอาวุธที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ ตำแหน่งของการติดตั้งโมดูลยังไม่ทราบ อาจเป็นไปได้ว่าที่นั่งสำหรับโมดูลการต่อสู้จะถูกวางไว้บนหลังคาถัดจากช่องลูกเรือและห้องเครื่อง การมีอยู่ของการพัฒนาดังกล่าวเป็นจำนวนมากในทางทฤษฎีทำให้สามารถติดตั้งยานเกราะที่มีอาวุธได้หลากหลาย ตั้งแต่ปืนกลลำกล้องปืนไรเฟิลไปจนถึงปืนใหญ่ลำกล้องเล็กและขีปนาวุธนำวิถี ลูกค้าซึ่งเป็นตัวแทนของแผนกทหารญี่ปุ่นจะกำจัดความสามารถที่เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ของคอมเพล็กซ์อาวุธได้อย่างไรจะเป็นที่รู้จักในภายหลัง
ภาพถ่ายที่เผยแพร่บางภาพแสดงให้เห็นว่ายานเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) สามารถบรรทุกเครื่องยิงลูกระเบิดควันได้ ต้นแบบที่มีอยู่ได้รับอาวุธดังกล่าวสองชุด บนแผ่นโหนกแก้มของตัวถังมีการติดตั้งที่รองรับขนาดใหญ่สองอันโดยวางลำต้นสี่ลำไว้ข้างหน้าอาจเป็นไปได้ว่าจำนวนและตำแหน่งของเครื่องยิงลูกระเบิดควันในอนาคตอาจเปลี่ยนแปลงได้ด้วยเหตุผลใดก็ตาม
เป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับโครงการนั้นทำได้ด้วยวิธีการและวิธีต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ค่าใช้จ่ายในการได้รับคุณสมบัติที่ต้องการนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในขนาดเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อนุกรมของประเภทที่มีอยู่ ความยาวของรถหุ้มเกราะล้อยางที่มีประสบการณ์ (ปรับปรุง) ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะคือ 8, 4 ม., ความกว้าง - 2, 5 ม., ความสูงบนหลังคา - 2, 9 ม. น้ำหนักการรบอยู่ภายใน 20 ตัน แต่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ การกำหนดค่าของยานพาหนะ
มีการประกาศลักษณะการเคลื่อนไหวบางอย่าง ความเร็วสูงสุดของรถหุ้มเกราะบนทางหลวงต้องถึง 100 กม. / ชม. การสำรองพลังงานขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ คือ 800-1000 กม. ความเป็นไปได้ที่ประกาศไว้ของการปีนเขาที่มีความลาดชัน 30 °และการเคลื่อนไหวด้วยการม้วนสูงถึง 9 ° เอาชนะร่องลึกที่มีความกว้าง 2 ม. และกำแพงสูง 60 ซม. เครื่องไม่สามารถว่ายน้ำได้ แต่สามารถลุยแหล่งน้ำได้ลึกถึง 1.2 ม.
ตามข้อกำหนดของลูกค้า รถหุ้มเกราะรุ่นล่าสุดของญี่ปุ่นควรเป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในโครงแบบที่นำเสนอ ซึ่งเป็นฐานหนึ่ง ยานเกราะนี้เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะและออกแบบมาเพื่อขนส่งทหารด้วยอาวุธ โดยการปรับเปลี่ยนบางอย่าง ขอเสนอให้สร้างตัวอย่างใหม่ ได้ประกาศการพัฒนาการบังคับบัญชาและการปรับเปลี่ยนพนักงาน โดยมีส่วนท้ายเรือที่แตกต่างกัน เพื่อแก้ปัญหาใหม่ จะวางสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารภายในอาคาร รวมถึงอุปกรณ์เป้าหมายอื่นๆ โดยการปรับปรุงห้องทหารและติดตั้งอุปกรณ์ภายนอกใหม่ ได้มีการเสนอให้สร้างยานพาหนะทางวิศวกรรมด้วย ในอนาคต บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) สามารถสร้างยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้
จนถึงขณะนี้ กระทรวงกลาโหมของญี่ปุ่นได้ตัดสินใจเกี่ยวกับเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของยานเกราะที่มีแนวโน้มดี มีการวางแผนที่จะถ่ายโอนไปยังหน่วยของกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินซึ่งจะต้องมีส่วนร่วมในการป้องกันการโจมตีที่เป็นไปได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กรมทหารญี่ปุ่นให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแนวคิดที่เรียกว่า Counter Island Invasion ซึ่งหมายถึงการวางแผนการปกป้องเกาะจากกองกำลังจู่โจมที่เป็นไปได้ของศัตรูแบบมีเงื่อนไข โมเดลรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถค้นหาสถานที่ในระบบดังกล่าวและเสริมการป้องกันการสะเทินน้ำสะเทินบกในระดับหนึ่ง
ในช่วงต้นปี 2017 ญี่ปุ่นได้ประกาศถึงการมีอยู่ของรถต้นแบบคันแรกที่สร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) ด้านการเงินของโครงการและแผนปัจจุบันสำหรับอนาคตอันใกล้ก็เปิดเผยเช่นกัน ในปี 2558 มีการจัดสรรเงินจำนวน 4.7 พันล้านเยน (ประมาณ 41 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อพัฒนาโครงการใหม่ การสร้างต้นแบบ และงานอื่นๆ ภายใต้กรอบของโครงการที่มีแนวโน้มดี ถึงตอนนี้ตามข่าวล่าสุดก็ใช้เงินไปเยอะพอสมควรแล้ว
เมื่อถึงเวลาที่ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการและข้อมูลประสิทธิภาพปรากฏ ต้นแบบรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) ได้มาถึงสถานที่ทดสอบแล้ว ขณะนี้เครื่องกำลังถูกตรวจสอบในการกำหนดค่าที่ลดลง ในอนาคต เธอจะสามารถรับอาวุธที่ซับซ้อนได้ด้วยระบบบางอย่าง ตามรายงานของ ATLA การทดสอบต้นแบบจะดำเนินการจนถึงปี 2019 หลังจากนั้นคำถามเกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของโครงการจะถูกตัดสิน
จากข้อมูลอย่างเป็นทางการของโครงการนี้ การผลิตแบบต่อเนื่องและการส่งมอบอุปกรณ์ใหม่ให้กับกองกำลังป้องกันตนเองจะเริ่มขึ้นไม่ช้ากว่าปลายทศวรรษนี้ ดังนั้นระยะเวลาของการก่อสร้างอุปกรณ์แบบต่อเนื่องจะลดลงในทศวรรษหน้า ในช่วงทศวรรษที่ 20 เทคโนโลยีใหม่จะต้องเข้ามาแทนที่เครื่องจักรรุ่นเก่าที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป จำได้ว่าขณะนี้กองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่นมีรถลำเลียงพลหุ้มเกราะสองรุ่น เหล่านี้ถูกติดตาม "ประเภท 73" และล้อ "ประเภท 96" จำนวนมากกว่า 330 และ 360 หน่วยตามลำดับง่ายที่จะเห็นว่าการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีอยู่ทั้งหมดจะต้องใช้การผลิตต่อเนื่องเป็นเวลานานในอัตราที่สูงมาก
จนถึงปัจจุบัน แผนกทหารและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นได้พัฒนา สร้าง และแสดงเฉพาะอุปกรณ์ทดลองประเภทใหม่ต่อสาธารณชนเท่านั้น ซึ่งสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) กระบวนการตรวจสอบจะใช้เวลาประมาณสองปี และหลังจากนั้นยานพาหนะจะได้รับโอกาสจริงในการเข้าร่วมกองทัพ เห็นได้ชัดว่าในระหว่างการทดสอบเพิ่มเติม กองทัพและนักออกแบบจะสามารถระบุข้อบกพร่องในการออกแบบบางอย่าง ซึ่งจะได้รับการแก้ไขในอนาคต ดังนั้น เมื่อสิ้นสุดการทดสอบและปรับแต่ง คุณลักษณะบางอย่างของเทคนิคอาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก สถาปัตยกรรมและรูปลักษณ์โดยรวมยังคงเหมือนเดิม องค์ประกอบโครงสร้างประเภทใดที่จะได้รับการปรับปรุง และการกำหนดค่าอุปกรณ์ที่จะเข้าสู่ซีรีส์ - จะทราบในภายหลัง
เมื่อไม่นานมานี้ ญี่ปุ่นเริ่มทำงานในโครงการต่อไปของตนเอง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงกองยานเกราะสำหรับขนส่งทหารราบ อีกครั้งหนึ่งที่มีการตัดสินใจที่จะใช้ความคิดที่มีอยู่แล้วซึ่งเกิดขึ้นและทดสอบในทางปฏิบัติโดยประเทศอื่น ๆ ผลลัพธ์ของสิ่งนี้คือการเกิดขึ้นของตัวอย่างที่ค่อนข้างน่าสนใจของยานเกราะ ซึ่งค่อนข้างสามารถแสดงคุณลักษณะที่ดีได้ อย่างไรก็ตาม โครงการรถหุ้มเกราะล้อยาง (ปรับปรุง) ได้มาถึงขั้นตอนการทดสอบอุปกรณ์ทดลองเท่านั้น อนาคตที่แท้จริงสามารถสร้างขึ้นได้ในระหว่างการตรวจสอบ ซึ่งจะดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นทศวรรษนี้
