แถลงการณ์จำนวนหนึ่งที่ออกโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงกลาโหมเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยส่วนใหญ่โดยหัวหน้าอาวุธของกองกำลัง RF นายพลแห่งกองทัพ Vladimir Popovkin เกี่ยวกับรุ่นรถหุ้มเกราะเบาที่มีอยู่และมีแนวโน้มทำให้เกิดความสับสน: อะไรจะ ทหารราบรัสเซียใช้ในการเคลื่อนที่และต่อสู้ในระยะกลาง? ตามรายงานบางฉบับ ในส่วนลึกของกรมทหาร โครงการหนึ่งกำลังผลิตยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่ถูกติดตาม และการถ่ายโอนหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และรูปแบบ "บนล้อ" อย่างสมบูรณ์ การตัดสินใจนี้ถูกกฎหมายหรือไม่? ยานเกราะต่อสู้แบบเบาและวิธีการขนส่งแบบใดที่จำเป็นในสภาพปัจจุบัน? ลองคิดดูสิ
ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขบวนพาเหรดวันแห่งชัยชนะ รถสายตรวจ Dozor ได้ขับรถข้ามจัตุรัสแดงเป็นครั้งแรก ซึ่งตามที่ได้มีการประกาศ ได้เข้าประจำการกับกลุ่มทหารรัสเซียในสาธารณรัฐเซาท์ออสซีเชีย ฉันต้องบอกว่าความแปลกใหม่นี้แสดงอาการอย่างมาก ซึ่งสะท้อนถึงความเอียงที่เกิดขึ้นในกองกำลัง RF ที่มีต่อรถหุ้มเกราะล้อเบาซึ่งมีไว้สำหรับปฏิบัติการระหว่างปฏิบัติการต่อต้านกองโจรและความขัดแย้งอื่นๆ ที่มีความรุนแรงต่ำ
เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าแนวทางนี้สมเหตุสมผลแล้ว เพราะตลอด 30 ปีที่ผ่านมา กองทัพของเราต้องต่อสู้ในสภาพเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าความขัดแย้งประเภทนี้จะทวีความรุนแรงขึ้นในสงครามท้องถิ่นก็ตาม อันดับแรกในรายการภัยคุกคามที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดต่อความมั่นคงของสหพันธรัฐรัสเซีย ความเป็นไปได้ของการทำสงคราม "ใหญ่" กับประเทศของเรา ได้แก่ ด้วยการใช้อาวุธไม่สามารถลดได้อย่างสมบูรณ์ การทำลายล้างสูง อย่างไรก็ตาม มีการระบุไว้โดยตรงในหลักคำสอนทางทหารใหม่ของรัสเซีย ซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของประธานาธิบดี Dmitry Medvedev เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2010
และหากการอนุญาตให้เพิ่มความขัดแย้งขนาดใหญ่ในสงครามด้วยการใช้อาวุธนิวเคลียร์เป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของประเทศ กองทัพจะต้องมีอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารที่เหมาะสมและดำเนินการฝึกอบรมที่เหมาะสม
ประสบการณ์สำคัญแต่ไม่สมบูรณ์แบบ
ไม่ว่าในกรณีใดเราไม่ควรลืมประสบการณ์ที่ได้รับจากเลือดที่กองทัพของเราได้รับในอัฟกานิสถานและเชชเนีย การพัฒนารถหุ้มเกราะเบารุ่นใหม่เพื่อทดแทนรถหุ้มเกราะที่มีอยู่และยานรบทหารราบซึ่งแน่นอนว่าต้องดำเนินการตามอุดมการณ์ของการสร้างซึ่งในกรณีส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วง 50-60s ของศตวรรษที่ผ่านมา โดยคำนึงถึงความเป็นจริงของการปฏิบัติการต่อต้านกองโจรและความขัดแย้งในท้องถิ่นเช่น "สงครามห้าวัน" กับจอร์เจีย … อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ที่ได้รับนั้นไม่สามารถสรุปได้ อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ดังกล่าว กระทรวงกลาโหมกำลังพยายามพัฒนา TTZ สำหรับยานเกราะเบาของคนรุ่นใหม่ ข้อโต้แย้งหลักประการหนึ่งเกี่ยวกับยานพาหนะที่มีอยู่ อย่างที่คุณทราบคือ ทหารราบจะขี่พวกมันเป็นส่วนใหญ่ "บนหลังม้า" และไม่ได้อยู่ภายใต้เกราะกำบัง
อาร์กิวเมนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีเหตุผล ข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ สร้างขึ้นสำหรับการส่งปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยไม่มากก็น้อยไปยังแนวหน้าของสงคราม "ปกติ" ที่มีด้านหน้าและด้านหลัง "ปกติ" ไม่เหมาะสำหรับการตอบโต้กองโจร การกระทำของทหารของกองกำลังโซเวียตในอัฟกานิสถานที่ จำกัด ในอัฟกานิสถานตระหนักได้อย่างรวดเร็วและพวกเขาก็เริ่มใช้อุปกรณ์ที่ได้รับมอบหมาย ไม่ใช่ตามระเบียบและคำแนะนำ แต่เป็นประสบการณ์การต่อสู้และสามัญสำนึกที่ได้รับ หลักการของการใช้งานและการเคลื่อนที่ของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะและยานรบทหารราบยังคงเหมือนเดิมในเชชเนีย กฎเหล่านี้ค่อนข้างง่าย หากระเบิดมือสวมบทบาทชนกับยานเกราะ แรงลงจอดภายในนั้นจะได้รับผลกระทบเนื่องจากแรงดันตกคร่อมอย่างรุนแรง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะนั่งบนและอย่าอยู่ใต้เกราะ เมื่อโจมตีจากการซุ่มโจมตี ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์จะต้องเปิดฉากยิงให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ในการที่จะลงจากรถ คุณต้องบีบประตูด้านข้างที่ไม่กว้างเกินไปทีละประตู ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียวินาทีอันมีค่าไป ดังนั้นควรนั่งด้านบนอีกครั้ง ในกรณีที่ฝ่ายยกพลขึ้นบกใช้ชุดเกราะ นักสู้ในพื้นที่จะสังเกตพื้นที่โดยรอบและพร้อมที่จะเปิดฉากยิงใส่เป้าหมายที่ตรวจพบทันที โดยธรรมชาติแล้ว ในตอนเริ่มต้นของการปลอกกระสุน ทหารราบ "เท" จากชุดเกราะลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว
อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะที่น่าสนใจของความขัดแย้งในท้องถิ่นในแง่ของการใช้รถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบคือ ทหารราบที่นี่ปกป้องเกราะของพวกเขาจากการยิงของข้าศึก และไม่ใช่ในทางกลับกัน ตามที่ตั้งใจไว้แต่แรก แท้จริงแล้ว ในการโจมตีแบบซุ่มโจมตี ในขณะที่ยานเกราะและยานรบทหารราบไม่บุบสลาย ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์สามารถวางใจในการยิงสนับสนุนอันทรงพลังจากปืนกลขนาด 14.5 มม. และปืนใหญ่ 30 มม. ซึ่งสามารถโจมตีศัตรูได้แม้อยู่หลังที่กำบังตามธรรมชาติ หากเกราะหลุดออกมาคุณจะต้องพึ่งพาอาวุธขนาดเล็กของทหารราบและเฮลิคอปเตอร์หรือปืนใหญ่เท่านั้น แต่ในบางกรณีความช่วยเหลือนี้ยังต้องรอ
ข้อสรุปแรกที่แนะนำตัวเองคือจำเป็นต้องมียานเกราะพิเศษเพื่อปฏิบัติการในบริบทของการปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้ายและการต่อต้านกองโจร แต่นี่คือสิ่งที่ควรจะเป็น ยังไม่มีกองทัพใดในโลกนี้ที่ยังพบคำตอบที่แน่ชัด หลังจากการระบาดของสงครามในอิรัก กองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มจัดซื้อรถหุ้มเกราะล้อยางจำนวนมากพร้อมการป้องกันทุ่นระเบิดที่ได้รับการปรับปรุง - MRAP ("VPK" หมายเลข 15) แต่ถ้าพวกเขาแสดงตัวได้ดีในอิรัก ในอัฟกานิสถานการใช้ MRAP กลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพ ประการแรก น้ำหนักและขนาดที่ใหญ่ของเครื่องจักรเหล่านี้ได้รับผลกระทบ ซึ่งทำให้ความคล่องตัวในสภาพออฟโรดในท้องถิ่นลดลง ประการที่สอง กลุ่มติดอาวุธชาวอัฟกันคิดหาวิธีจัดการกับพวกเขาอย่างรวดเร็ว
โดยทั่วไปแล้ว สูตรของตอลิบานไม่ซับซ้อน คุณต้องมีทุ่นระเบิดที่ทรงพลังพอที่จะทิ้งระเบิดที่คว่ำ MRAP ไว้ด้านข้างแล้ว และการที่จะทำให้รถยนต์ที่เคลื่อนที่ไม่ได้นั้นเป็นเรื่องของเทคโนโลยีอยู่แล้ว หนักและแพงมากทั้งในด้านราคาซื้อ (ประมาณ 2 ล้านดอลลาร์ต่อคน) และในการดำเนินงาน (52 ดอลลาร์ต่อไมล์) Stryker ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยางได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอยู่ไกลจากด้านที่ดีที่สุดทั้งในอิรักและในอัฟกานิสถาน ไม่จำเป็นต้องพูดถึง HAMWV ที่มีเกราะป้องกันไม่เพียงพอหรือขาดหายไป และไม่มีการต้านทานการระเบิด
นี่หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น ข้อสรุปเกี่ยวกับความต้องการยานเกราะต่อต้านกองโจรพิเศษนั้นไม่ถูกต้อง เป็นไปไม่ได้ที่จะถูกนำไปโดยการทำให้กองทัพอิ่มตัวด้วยรถหุ้มเกราะและรถหุ้มเกราะล้อยาง ชุดเกราะสำหรับทหารราบต้องเป็นสากล ต้องทำงานให้สำเร็จในความขัดแย้งทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับใหญ่ ในเวลาเดียวกัน ในการพัฒนา TTZ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับเงื่อนไขที่ยากที่สุดเป็นหลัก นั่นคือในสงคราม "ใหญ่" กับการใช้อาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง
เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าหากในสงครามท้องถิ่นพูดในระหว่างการดำเนินการเพื่อบังคับให้ผู้รุกรานจอร์เจียไปสู่สันติภาพกลุ่มรัสเซียต้องเผชิญกับการใช้งานอย่างแข็งขัน (ไม่ใช่ในเขตที่อยู่อาศัย แต่ในกองทัพ) ปืนใหญ่ MLRS การนัดหยุดงาน การบินไม่ต้องพูดถึงการปนเปื้อนของสารเคมีหรือรังสีของพื้นที่ไม่มีใครคิดที่จะออกจากชุดเกราะ
เป็นไปไม่ได้ที่จะละเลยการรักษาระบบอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร (AME) ของความสามารถในการฟื้นฟูประสิทธิภาพการต่อสู้ในการแลกเปลี่ยนการโจมตีด้วยนิวเคลียร์หลังจากใช้อาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง กองกำลังกลุ่มหนึ่งจะต้องเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว ทำความสะอาดตัวเองจากการปนเปื้อนของกัมมันตภาพรังสี ฟื้นฟูประสิทธิภาพการต่อสู้ และปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ต่อไป หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น การยอมรับการโจมตีด้วยอาวุธนิวเคลียร์ของรัสเซียที่ประกาศไว้ในหลักคำสอนทางทหารฉบับใหม่ก็จะสูญเสียความหมายไป คู่มือการต่อสู้ของยุค 80 มีไว้สำหรับตัวเลือกดังกล่าวสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์ ทุกวันนี้แทบไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อฟื้นฟูความพร้อมรบหลังการใช้อาวุธนิวเคลียร์
สิ่งสำคัญคือต้องไม่สูญเสียความเพียงพอ
กองกำลังใดที่สหพันธรัฐรัสเซียต้องการในวันนี้? คำตอบนั้นเป็นที่ทราบกันดี กะทัดรัด มีประสิทธิภาพ คล่องตัว พร้อมขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เพื่อสร้างกลุ่มที่เพียงพอในทิศทางที่ถูกคุกคาม ระบบอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งเป็นพื้นฐานของการจัดกลุ่มดังกล่าวควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการรบเป็นไปอย่างรวดเร็ว ผลกระทบจากไฟในระดับสูงต่อศัตรู ในขณะที่ยังคงความคล่องตัวของกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) ซึ่งหมายความว่ายุทโธปกรณ์ทางทหารจะต้องดำเนินการอย่างเท่าเทียมกันในทุกภูมิภาค แต่สภาพทางกายภาพ ภูมิศาสตร์และภูมิอากาศ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในส่วนยุโรปของประเทศ ในแถบอาร์กติก ในตะวันออกไกล ในทรานส์ไบคาเลียนั้นแตกต่างกันมาก
แต่เครื่องจักรโดยไม่สูญเสียความสามารถในการต่อสู้ต้องทำงานทั้งในสภาพของเครือข่ายถนนที่พัฒนาแล้วของทิศทางยุทธศาสตร์ตะวันตกและในหิมะทางตอนเหนือในภูมิประเทศที่เป็นป่าและแอ่งน้ำของทุนดราและไทกา กองพลน้อยไรเฟิลติดเครื่องยนต์บนรถขนพลหุ้มล้อจะสามารถต่อสู้ในแถบอาร์กติกในฤดูหนาวได้หรือไม่? เห็นได้ชัดว่ามันทำได้ แต่มีเพียงไม่กี่ถนนเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าประสิทธิภาพการต่อสู้ของมันจะถูกจำกัดอย่างมาก ยกเว้นส่วนยุโรปทั่วทั้งรัสเซีย ส่วนรถหุ้มเกราะที่มีความสำคัญอันดับแรกคือสนามแข่งอย่างไม่ต้องสงสัย เราจะต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงด้วยว่าไม่เพียงแต่รถถังและยานเกราะเบาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแชสซีที่มีการติดตั้งศูนย์รวมปืนใหญ่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ระบบจ่ายและสนับสนุน ควรมีความคล่องตัวเหมือนกันในสภาวะที่ต่างกัน
ปัญหาของความสามารถของระบบขนส่งของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดกลุ่มกองกำลังยุทธศาสตร์การปฏิบัติการในทิศทางที่ถูกคุกคามต้องพิจารณาแยกต่างหาก
เจ้าหน้าที่ทั่วไปต้องตอบคำถามเกี่ยวกับอัตราส่วนของยานพาหนะติดตามและล้อเลื่อนในกลุ่มประเภทต่าง ๆ และคำสั่งกลยุทธ์การปฏิบัติการที่แตกต่างกัน เพื่อให้กองกำลังสามารถปฏิบัติการในสภาวะที่แตกต่างกันด้วยประสิทธิภาพการต่อสู้ที่เท่าเทียมกัน นี่ไม่ใช่งานง่าย แต่การแก้ปัญหาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าจะเป็นไปได้ที่จะสร้างกองทัพสมัยใหม่ในรัสเซียที่มีโครงสร้างและอาวุธที่ตอบสนองทั้งภัยคุกคามและความสามารถทางเศรษฐกิจของรัฐ
ตัวอย่างหนึ่งของการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จคือการสร้างแนวรบฟาร์อีสเทิร์นที่ 1 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 การจัดการภาคสนามของสมาคมยุทธศาสตร์การปฏิบัติการเกิดขึ้นบนพื้นฐานของการจัดการภาคสนามของแนวรบคาเรเลียนเนื่องจากสภาพธรรมชาติของพื้นที่ไทกาบนภูเขาของไพรมอรีและแมนจูเรียโดยทั่วไปจะคล้ายกับสภาพธรรมชาติของคาเรเลียและ อาร์กติก
ต่อมาในยุค 80 ระบบอาวุธของเขตทหารฟาร์อีสเทิร์นมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าไม่มีผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะแบบมีล้อ กองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์รวมถึงกองทหารบนยานรบทหารราบและ BTR-50 แบบติดตาม สำหรับช่วงหลังนี้ไม่มีภูมิประเทศที่ไม่สามารถใช้ได้ในฤดูหนาวหรือในฤดูร้อน
ตัวอย่างล่าสุดคือ Leningrad Military District ที่ทันสมัย ซึ่งเป็นสมาคมเดียวใน RF Armed Forces ที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการในอาร์กติก กองกำลังของเขตนี้อิ่มตัวด้วยอุปกรณ์เช่นรถแทรกเตอร์แบบประกบ "Vityaz" และ MTLB ที่โดดเด่นในความสามารถข้ามประเทศแต่ในสภาพปัจจุบัน มีความจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่ากองพลน้อยที่ย้ายจากรัสเซียตอนกลางมาที่นี่สามารถปฏิบัติการได้สำเร็จเท่ากับกองทหารประจำการถาวรในภูมิภาคนี้
ความหมายใหม่ของคำศัพท์ที่มีประโยชน์
รูปลักษณ์ใหม่ของ RF Armed Forces ให้การสร้างกองพลน้อยอาวุธรวมสามประเภท:
- กองพลน้อย - มีความโดดเด่นของหน่วยรถถัง
- กองพลขนาดกลางหรือเอนกประสงค์ มีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการย้ายอย่างรวดเร็วไปยังทิศทางที่ถูกคุกคาม
- กองพลน้อย - การโจมตีทางอากาศและภูเขา
ดังนั้นเทคนิคสำหรับพวกเขาจะแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม ดูเหมือนว่าการกำหนดค่าของระบบอาวุธและยุทโธปกรณ์ของกองทัพบกควรมีลักษณะดังนี้:
- รถถังและรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนักที่มีพื้นฐานมาจากพวกมัน เช่นเดียวกับยานพาหนะสนับสนุนการต่อสู้และลอจิสติกส์ที่เกี่ยวข้อง
- ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบและกองกำลังทางอากาศบนฐานล้อและฐานล้อ
- รถหุ้มเกราะ
ช่องว่างระหว่าง BMP และรถหุ้มเกราะเป็นช่องสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในรูปแบบที่สร้างขึ้นในสมัยโซเวียต: รถยนต์มวลเบาในแง่ของส่วนประกอบและการประกอบในระดับมากรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถบรรทุกเศรษฐกิจของประเทศ. แต่องค์ประกอบกลางนี้จำเป็นในสภาพสมัยใหม่หรือไม่? เห็นได้ชัดว่าไม่ เนื่องจาก BTR-90 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเจเนอเรชันใหม่ สูญเสียการสนับสนุนในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นส่วนใหญ่ และกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่องเพื่อมุ่งสู่รถรบทหารราบแบบมีล้อ แล้วคำถามก็กลายเป็นระนาบที่แตกต่างกันเล็กน้อย อันที่จริง เนื้อหาของคำว่า "ยานรบทหารราบ" ในสภาพปัจจุบันควรเป็นอย่างไร?
คำจำกัดความคลาสสิกของ BMP มีลักษณะดังนี้: ยานเกราะหุ้มเกราะที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรไปยังสถานที่ของภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมาย เพิ่มความคล่องตัว อาวุธยุทโธปกรณ์ และความปลอดภัยของทหารราบในสนามรบในเงื่อนไขของการใช้อาวุธนิวเคลียร์และการดำเนินการร่วมกัน ด้วยรถถังในการต่อสู้ ทำให้เข้าใจง่ายขึ้นบ้าง เราสามารถพูดได้ว่า BMP ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งทหารไปยังสนามรบและสนับสนุนพวกเขาด้วยการยิง หมวดปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์บนยานรบทหารราบเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยมตราบเท่าที่มีคนอยู่ข้างใน และผู้บังคับบัญชามีความสามารถในการควบคุมมือปืนและคนขับได้โดยตรง ในระหว่างการสู้รบในภูเขาหรือในป่า ทหารราบที่ลงจากหลังม้าจริง ๆ แล้วสูญเสียการสนับสนุนการยิงจาก BMP (และมักจะสื่อสารกับมัน) เนื่องจากเป้าหมายอยู่นอกสายตาและเครื่องจักรดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาเพื่อดำเนินการ ติดไฟ
ในสภาพปัจจุบัน แนวความคิดในการสร้างยานต่อสู้ของทหารราบจะต้องเติมความหมายใหม่โดยพื้นฐาน ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบไม่ควรบรรทุกทหารเท่านั้น แต่ต่อสู้เพื่อผลประโยชน์ของทหารราบ สามารถรองรับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ด้วยไฟได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการยิงโดยตรงหรือผ่านรูปแบบการต่อสู้และสิ่งกีดขวางทางธรรมชาติ ในการทำเช่นนี้ ประการแรก ต้องติดตั้งระบบอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลังใน BMP รวมถึงอาวุธที่มีความแม่นยำสูงนำทาง และประการที่สอง ผู้บังคับหน่วยย่อย ผู้บังคับหมวด ต้องมีระบบควบคุมอัตโนมัติที่เชื่อมโยงกับระบบควบคุมอัตโนมัติระบบเดียวโดย ลิงค์ยุทธวิธี มีลักษณะดังนี้: ผู้บังคับหมวดมีท่าจอดเรือชนิดหนึ่ง - แท็บเล็ตหรือเครื่องสื่อสาร บนหน้าจอที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของยานพาหนะสามคันบนพื้นดิน จำนวนและประเภทของกระสุนที่เหลืออยู่ และ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง มีความสามารถในการมอบหมายงานให้กับคนขับและมือปืนโดยอัตโนมัติเพื่อหลบหลีกและเอาชนะเป้าหมายที่ทหารราบที่ลงจากหลังม้าเฝ้าสังเกตแม้ว่าลูกเรือจะไม่เห็นเป้าหมายนี้ การรวมทหารราบที่ลงจากหลังม้าและลูกเรือยานต่อสู้ของทหารราบในระบบควบคุมเดียวจะทำให้สามารถสร้างยานเกราะต่อสู้ได้
โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าความเก่งกาจของยานเกราะเบารุ่นใหม่นั้นสามารถทำได้ด้วยสองปัจจัยหลัก ประการแรกคือระบบควบคุมที่สมบูรณ์แบบ ประการที่สองคือการใช้ยุทธวิธีอย่างมีประสิทธิภาพของยานเกราะอยู่ในทิศทางที่สองนี้ซึ่งจำเป็นต้องสรุปประสบการณ์ของความขัดแย้งในท้องถิ่นในอดีต เมื่อระลึกถึงการรณรงค์ของชาวเชเชนครั้งที่สอง หนึ่งในผู้นำทางทหารที่ "ฝึกหัด" สามารถพูดได้ว่า: "เรามีกฎ: เราขับบนแอสฟัลต์ - ทุกอย่างอยู่ข้างใน ใต้เกราะ เพราะกับระเบิดจะอยู่บนต้นไม้และเสา เรากำลังขับรถบนพื้น - ทุกอย่างอยู่บนเกราะเพราะทุ่นระเบิดจะอยู่ในร่อง หากคุณทำเช่นนี้ทุกอย่างก็กลับกลายเป็นโดยไม่สูญเสีย " เป็นการเหมาะสมที่จะกล่าวถึงการบุกโจมตีของ Grozny ในระหว่างการหาเสียงครั้งที่สอง เมื่อการใช้ยานเกราะอย่างมีประสิทธิภาพและการมีปฏิสัมพันธ์ที่ดีกับทหารราบทำให้สามารถหลีกเลี่ยงความสูญเสียร้ายแรงได้
เราจะพูดถึงลักษณะการทำงานที่ BMP ใหม่ควรมีในเอกสารเผยแพร่ต่อไปนี้