ในวันที่อากาศแจ่มใสในวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2486 ฝูงบินอิตาลีตามคำสั่งของรัฐบาลใหม่ได้เดินทางจากลาสเปเซียไปยังมอลตาเพื่อมอบตัวกับฝ่ายสัมพันธมิตร ข้างหน้า - เรือประจัญบานที่แข็งแกร่งที่สุดของกองทัพเรืออิตาลี "Roma" ด้วยการกำจัด 46,000 ตัน ทันใดนั้นผู้ส่งสัญญาณสังเกตเห็นจุดที่บอบบาง - เครื่องบิน นาฬิกาคือ 15 ชั่วโมง 33 นาที เป็นไปได้มากว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องบินของพันธมิตรที่พวกเขาคิดไว้ในเรือรบ แต่ถึงแม้ว่าพวกเขาจะเป็นชาวเยอรมันก็ตามจากความสูงดังกล่าวก็เป็นไปได้ที่จะโดนเรือด้วยระเบิดโดยบังเอิญเท่านั้น แต่แปดนาทีต่อมา ระเบิดลูกใหญ่ก็พุ่งเข้าใส่ดาดฟ้าของเรือประจัญบาน ซึ่งเจาะเรือทะลุทะลวง แต่โชคดีที่ชาวอิตาลีได้ระเบิดลงใต้น้ำแล้ว สิบนาทีต่อมา ระเบิดลูกที่สองเจาะดาดฟ้าและระเบิดภายในเรือ ป้อมปืนสามปืนขนาด 381 มม. ที่มีน้ำหนัก 1,400 ตันบินขึ้นไปในอากาศ หมุนไป เรือประจัญบานแตกครึ่งและหายไปใต้น้ำ มีผู้เสียชีวิต 1,253 รายพร้อมกับเรือ ระเบิดลูกที่สามกระทบเรือประจัญบาน "อิตาเลีย" ซึ่งสามารถลอยได้อย่างปาฏิหาริย์
ระเบิดพร้อมเครื่องยนต์
ชาวเยอรมันจัดการเรือประจัญบานอิตาลีจากความสูง 6 กม. ได้อย่างไร? ชาวอิตาลีประสบกับผลกระทบของระเบิดควบคุมด้วยคลื่นวิทยุลูกแรกของโลก หรือตามที่ผู้สร้างเรียกว่าตอร์ปิโดอากาศ แม้แต่ในระหว่างการทดสอบ ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 ชาวเยอรมันพบว่าระเบิดที่ตกลงมาอย่างรวดเร็วเริ่มล้าหลังเครื่องบินขนส่ง และกลายเป็นเรื่องยากสำหรับมือปืนที่จะสังเกต ในเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจติดตั้งเครื่องร่อนด้วยเครื่องยนต์เจ็ทเหลวนอกเรือ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของขีปนาวุธต่อต้านเรือนำวิถีแบบแรกของโลก Hs 293 และ Hs 294 ขั้นสูงและมีประสิทธิภาพที่สุดคือ Hs 294 น้ำหนักการเปิดตัวของจรวด Hs 294 คือ 2175 กก. การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของจรวดคือการออกแบบเครื่องบินทั่วไป ความสูงของขีปนาวุธคือ 5.4 กม. ระยะการบินสูงสุด 14 กม. จุดเด่นของจรวดคือมันไม่ได้กระทบพื้นผิว แต่ส่วนใต้น้ำของเรือซึ่งตามประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่ามีความเสี่ยงมากที่สุด
Hs 294 ถูกควบคุมเพื่อให้ประมาณ 30-40 ม. ก่อนถึงเรือเป้าหมายจรวดเข้าสู่น้ำในมุมเล็กน้อยและเคลื่อนที่ไปที่นั่นในแนวนอนที่ระดับความลึกตื้นด้วยความเร็ว 230-240 กม. / ชม. เมื่อจรวดสัมผัสกับน้ำ ปีก ด้านหลังของลำตัวเครื่องบินและเครื่องยนต์แยกออกจากกัน และหัวรบ (หัวรบ) เคลื่อนตัวใต้น้ำและชนด้านข้างของเรือศัตรู
เครื่องจักรกลการเกษตรแบบมีปีก
ในตอนท้ายของสงคราม หลายตัวอย่างของ Hs 293 และ Hs 294 กลายเป็นถ้วยรางวัลของกองทัพแดง ในปี พ.ศ. 2490 KB2 ของกระทรวงเครื่องจักรกลการเกษตรได้ดำเนินการแก้ไข ไม่ นี่ไม่ใช่การพิมพ์ผิด แท้จริงแล้ว ขีปนาวุธนำวิถี (จากนั้นถูกเรียกว่าเครื่องบินขีปนาวุธ) อยู่ในความดูแลของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิศวกรรมเกษตร บนพื้นฐานของ Hs 293 และ Hs 294 การทำงานบนตอร์ปิโดของเครื่องบินเจ็ท "Shchuka" RAMT-1400 "Shchuka" เริ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถนำตัวเลือกทางอากาศของ Shchuka มาใช้ได้ ในปีพ.ศ. 2497 งานเริ่มขึ้นในการสร้าง "Shchuka" เวอร์ชันสำหรับเรือซึ่งได้รับชื่อ KSShch - กระสุนปืนทางเรือ "Pike" ซึ่งติดตั้งหัวเรดาร์กลับบ้าน (GOS) ระยะการยิงถูกกำหนดโดยความสามารถของเรดาร์ของเรือบรรทุกเครื่องบิน ผู้ค้นหาจับเป้าหมายที่ระยะทาง 20-25 กม. ส่วนการค้นหา 150 ไปทางขวาและทางซ้าย
จุดเริ่มต้นของ KSShch ดำเนินการโดยใช้เครื่องเร่งอนุภาคซึ่งหลังจากออกกำลังกาย 1, 3 วินาทีก็ลดลง เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสำหรับเครื่องบิน AM-5A ที่มีแรงขับ 2.0-2.6 ตันถูกใช้เป็นเครื่องยนต์ล่องเรือเครื่องยนต์นี้ใช้กับเครื่องบินรบ Yak-25 และควรจะนำเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานออกจากเครื่องบินบนจรวด
ตัวประหลาดบิน
ตูโปเลฟเองต้องการตรวจสอบตัวอย่างแรกของจรวดไพค์ เป็นเวลานานที่เขาเดินไปรอบ ๆ จรวดอย่างเงียบ ๆ แล้วพูดว่า: “งานนี้มีความคล้ายคลึงกับจรวดเพียงเล็กน้อย มันคือความคลั่งไคล้แอโรไดนามิก” เหล่าดีไซเนอร์ต่างก้มหัวลง ทุกคนต่างรอให้อาจารย์พูดอย่างอื่น และเขากล่าวว่า “ใช่. ประหลาด แต่มันจะบิน!”
การเปิดตัว KSShch ครั้งแรกที่ไซต์ทดสอบ Peschanaya Balka ใกล้ Feodosia เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 1956 จรวดตามแผนควรจะยิงได้ 15 กม. แต่เมื่อขึ้นไปที่ระดับความสูง 1180 ม. มันบินเป็นเส้นตรงเป็นระยะทาง 60, 15 กม. โดยรวมแล้ว ภายในสิ้นปี มีการเปิดตัว KSShch อีกเจ็ดครั้ง ซึ่งสี่ครั้งได้รับการยอมรับว่าน่าพอใจ
พร้อมกันกับการทดสอบในบรรยากาศที่เป็นความลับอย่างแท้จริงที่อู่ต่อเรือ 61 Communards ใน Nikolaev ได้มีการติดตั้งเรือพิฆาตตะกั่ว 56-EM "Bedovy" อย่างเร่งด่วนซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วยเครื่องยิง SM-59 และขีปนาวุธเจ็ดลำ ต่อมาพวกเขาเริ่มสร้างเรือพิฆาต Project 57 ด้วยปืนกลสองเครื่อง
การเปิดตัว "Shchuka" ครั้งแรกจาก "Bedovoy" เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2500 ในภูมิภาค Feodosia ใกล้ Cape Chauda แพนเค้กชิ้นแรกออกมาเป็นก้อน: หลังจากสตาร์ท KSSH ได้รับระดับความสูง 7580 ม. เครื่องยนต์สตาร์ทยังคงทำงาน แต่จรวดเริ่มตกลงไปที่ปีกซ้ายแล้ว เห็นได้ชัดว่าช่องม้วนอัตโนมัติไม่ทำงาน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แยกออกจากจรวด ก็เริ่มเอียงไปทางซ้ายมากยิ่งขึ้น พลิกคว่ำ และตกลงไปในน้ำ 2 กม. จากเรือในวินาทีที่ 16 ของการบิน ในระหว่างการเปิดตัวครั้งที่สองเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2500 KShch บิน 53.5 กม. และตกลงไปในทะเล ไม่มีเป้าหมายเหมือนในการเปิดตัวครั้งแรก
เครื่องเร่งการปล่อย PRD-19M และหัวรบของขีปนาวุธล่องเรือ KSShch บทสรุปTTD
ตามที่พวกเขา
ต่อมาตัวถังของผู้นำเยเรวานที่ยังไม่เสร็จและเรือบรรทุกเครื่องบินเยอรมัน BSN-20 ถูกใช้เป็นเป้าหมาย เป้าหมายทั้งสองได้รับการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงมุมที่ยกขึ้นเหนือดาดฟ้าในฟาร์มพิเศษที่มีความสูง 6 เมตร (เป้าหมายทั้งสองเลียนแบบการสะท้อนแสงของเรือลาดตระเวนเบาของอเมริกาประเภทคลีฟแลนด์) พื้นผิวตาข่ายตลอดความยาวของดาดฟ้าบนเสากระโดง ด้วยความสูง 69.5 ม. และตาข่ายใต้น้ำตลอดความยาวของเป้าหมายถึงความลึก 10 ม.
โดยรวมแล้วมีการเปิดตัว 20 ครั้งตามเป้าหมาย เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2500 KSSH ได้ขึ้นเรือ "เยเรวาน" แม้ว่าที่จริงแล้วหัวรบขีปนาวุธจะเฉื่อย แต่ก็มีรูขนาด 2.0 x 2.2 ม. ที่ด้านข้างและผู้นำก็จมลงอย่างรวดเร็ว
เมื่อวันที่ 6 กันยายน จรวดถูกยิงใส่เรือบังคับวิทยุที่กำลังแล่นด้วยความเร็ว 30 น็อตนอก Cape Chauda ถึงการตีโดยตรงแล้วเรือก็พังเป็นสองส่วนและจมลง
เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน การทดสอบขีปนาวุธ KSShch ถูกย้ายไปยังพื้นที่ Balaklava ซึ่งใช้ป้อมปราการ (ส่วนกลาง) ของเรือลาดตระเวนหนัก Stalingrad ที่ยังไม่เสร็จเป็นเป้าหมาย ก่อนหน้านั้น การยิงปืนใหญ่และตอร์ปิโดได้ดำเนินการในห้องเก็บสตาลินกราด และการบินได้ฝึกการทิ้งระเบิดทุกประเภท ระหว่างการยิงทีมไม่ทิ้งเป้าหมาย เชื่อกันว่าเกราะของ "สตาลินกราด" (ด้านข้าง - 230-260 มม., ดาดฟ้า - 140-170 มม.) จะปกป้องลูกเรือได้อย่างน่าเชื่อถือ เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2500 จรวดที่บินได้ 23,75 กม. ชนด้านข้างของ "สตาลินกราด" เป็นผลให้มีรูแปดรูปรากฏขึ้นในกระดานโดยมีพื้นที่ทั้งหมด 55 ตร.ม.
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2500 เหตุการณ์ตลกเกิดขึ้นระหว่างการเปิดตัวจรวดที่ 16 ระหว่างการทดสอบของรัฐ จรวด KSshch แทนที่จะวิ่งไปตามรางรถไฟ เริ่มคลานช้าๆ และหลังจากนั้นไม่กี่วินาทีก็ตกลงจากเรือ ไม่มีใครสังเกตเห็นว่าจรวดกระโดดลงทะเลโดยไม่มีมอเตอร์สตาร์ท
เสียงร้องโหยหวนของผู้เฝ้ายามทำให้ทุกคนตื่นจากอาการมึนงง: “โพลันดรา! ระเบิดตกลงมาบนเรือ!” หัวของทุกคนขึ้นไป อันที่จริงเรือกำลังตกลงมา … แต่ไม่ใช่ระเบิด แต่เป็นเครื่องยนต์สตาร์ท ดูเหมือนว่าเขาจะชนเข้ากับเรือพิฆาตจริงๆ ผู้คนรีบเข้าไปหาที่กำบัง โชคดีที่ทุกอย่างได้ผล: เครื่องยนต์สตาร์ทที่หมุนอย่างแรงรอบแกนตามยาวตกลงไปในทะเล 35 เมตรจากโหนกแก้มของ "Bedovy"
ที่เปิดกระป๋อง
สิ่งที่น่าสนใจคือการยิงเรือพิฆาต "Gnevny" ในปี 1961 ที่เรือพิฆาต Boyky ซึ่งเป็นเรือเป้าหมายลำแรกที่ยังคงรักษาโครงสร้างส่วนบน แท่นยึดปืนใหญ่ และท่อตอร์ปิโดไว้ทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน "Boyky" ไม่ได้ถูกวางไว้บนถังและจากการดริฟท์เปลี่ยนตำแหน่งอย่างต่อเนื่อง
ในขณะที่ปล่อยจรวดและเป้าหมายอยู่ในระนาบเส้นทแยงมุมเดียวกัน มิสไซล์พุ่งเข้าเป้าที่รอยต่อระหว่างดาดฟ้ากับด้านข้าง ที่ฐานเสาธงท้ายเรือ ผลที่ได้คือการสะท้อนกลับและจรวดไปตามแนวกึ่งกลางของเรือเหนือดาดฟ้า กวาดทุกสิ่งที่ขวางทางไป ในตอนแรก สิ่งเหล่านี้คือป้อมปืนท้ายเรือ จากนั้นโครงสร้างส่วนบนที่มีเสาค้นหาระยะที่อยู่บนนั้น ตามด้วยท่อตอร์ปิโดท้ายเรือ ทุกอย่างถูกกวาดลงน้ำ ลงไปที่พนักพยากรณ์
ยิ่งกว่านั้น จรวดเข้าไปตามแนวพยากรณ์ ตัดมันเหมือนที่เปิดกระป๋อง และไปติดอยู่ในบริเวณของปืนธนูขนาด 130 มม. ในเวลาเดียวกัน เสาท่าเรือตกลงไปด้านหนึ่ง และสะพานที่มีหอควบคุมและปืนใหญ่ 130 มม. อีกอันอยู่อีกด้านหนึ่ง หากไม่ได้ถ่ายทำการบินของจรวด จะไม่มีใครเชื่อว่าสิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยเรือที่มีจรวดเพียงลำเดียว และแม้แต่กับหัวรบเฉื่อยก็ตาม
การยิงที่น่าประทับใจไม่น้อยในเดือนมิถุนายน 2504 ที่เรือลาดตระเวน Admiral Nakhimov การยิงจากระยะทาง 68 กม. ดำเนินการโดยเรือจรวด "Prosorny" จรวดพุ่งชนด้านข้างของเรือลาดตระเวนและก่อตัวเป็นรูในรูปของรูปแปดเหลี่ยมกลับหัว โดยมีพื้นที่ประมาณ 15 ตร.ม. รูส่วนใหญ่สร้างโดยเครื่องยนต์หลัก และส่วนเล็กกว่านั้นสร้างโดยหัวรบในอุปกรณ์เฉื่อย หลุมนี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ จรวดเจาะเรือลาดตระเวนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง และปล่อยให้ด้านกราบขวาของเรือลาดตระเวนอยู่ใต้เสา รูทางออกเป็นรูเกือบเป็นวงกลมมีพื้นที่ประมาณ 8 ตร.ม. ในขณะที่รอยตัดด้านล่างของรูอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำ 30-35 ซม. และในขณะที่เรือฉุกเฉินไปถึงเรือลาดตระเวนก็รับน้ำหนักได้ประมาณ 1,600 ตัน ของน้ำทะเล นอกจากนี้ เศษน้ำมันก๊าดจากถังจรวดก็ทะลักออกมาเหนือเรือลาดตระเวน และสิ่งนี้ทำให้เกิดไฟไหม้ ซึ่งดับไปประมาณ 12 ชั่วโมง เรือลาดตระเวนที่เตรียมไว้สำหรับการรื้อถอนไม่มีไม้บนเรือ แต่ไฟโหมกระหน่ำอย่างแท้จริง - เหล็กกำลังลุกไหม้แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะจินตนาการ
กองเรือทะเลดำทั้งหมดต่อสู้เพื่อชีวิตของเรือลาดตระเวน ด้วยความยากลำบากอย่างมาก "พลเรือเอก Nakhimov" จึงได้รับการช่วยเหลือและนำตัวไปที่เซวาสโทพอล
แชมป์
KSSH กลายเป็นขีปนาวุธต่อเรือลำแรกของโลก ขีปนาวุธไม่ได้ถูกส่งออก ดังนั้นจึงไม่สามารถเข้าร่วมในสงครามท้องถิ่นได้ แต่ในระหว่างการทดสอบ เรือรบจมมากกว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือลำอื่นๆ ในโลก
การยิงขีปนาวุธ KSShch ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1971 ในภูมิภาค Kerch จากเรือขีปนาวุธ Elusive เรือลำดังกล่าวได้ยิงขีปนาวุธ 5 ลูก ซึ่งน่าจะถูกสกัดกั้นด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Shtorm ใหม่ล่าสุด ขีปนาวุธ KSCh บินที่ระดับความสูงประมาณ 60 ม. และไม่มีใครถูกยิงตก