ประวัติศาสตร์รู้หลายกรณีเมื่อความคิดและโครงการที่ไม่ได้ดำเนินการสามารถเปลี่ยนแปลงประวัติศาสตร์และการพัฒนาของมนุษยชาติโดยรวมได้อย่างมีนัยสำคัญ
หนึ่งในแนวคิดเหล่านี้ได้รับการพัฒนาบนกระดาษ แต่ไม่เคยมีมาก่อนในการก่อสร้างและการผลิต นี่คือแนวคิดในการสร้างเรือขนส่งและลงจอดเรือดำน้ำ
ในหลักการของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับในประเทศอื่น ๆ ในช่วงที่เกิดสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำสามารถดำเนินการตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้หรือส่งกองกำลังหรือตัวแทนกลุ่มเล็ก ๆ ไปยังจุดหมายปลายทาง
ในตอนท้ายของปี 1941 เมื่อกองทหารของกองทัพแดงถูกล้อมบนคาบสมุทรไครเมีย ในเมืองเซวาสโทพอล พวกเขาเริ่มได้รับการสนับสนุนด้วยเครื่องกระสุนปืน อาหาร และหน่วยทหาร และพลเรือนถูกอพยพออกจากเมืองที่ล้อมรอบ การจัดหาเสบียงและกระสุนปืน รวมถึงการอพยพผู้คน ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเรือผิวน้ำ แต่เนื่องจากการต่อต้านที่ทรงพลังและการครอบงำของศัตรูอย่างสมบูรณ์ทั้งในทะเลและในอากาศ การสูญเสียเรือผิวน้ำของ สหภาพโซเวียตกลายเป็นหายนะ แทบไม่มีใครกลับมาจากการปฏิบัติการบรรเทาทุกข์ จากนั้นพวกเขาก็เชื่อมต่อเรือดำน้ำเข้ากับปฏิบัติการ ในระหว่างการปิดล้อม พวกเขาได้ส่งมอบอาหารและกระสุนมากกว่า 4,000 ตัน อพยพผู้คนประมาณ 1,500 คนโดยมีความสูญเสียเพียงเล็กน้อย
ประสบการณ์การใช้กองเรือดำน้ำเพื่อส่งอาหารและกระสุนตลอดจนการถ่ายโอนคนจำนวนมากทำให้คำสั่งของกองทัพเรือโซเวียตมีแนวคิดในการสร้างเรือดำน้ำประเภทใหม่สำหรับการถ่ายโอน ของกองกำลังยกพลขึ้นบกและการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ มีการเสนอโครงการสำหรับการสร้างเรือบรรทุกใต้น้ำสำหรับขนส่งสินค้าต่างๆ ที่มีระวางบรรทุกขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายไปยังจุดหมายปลายทางได้ด้วยเรือดำน้ำธรรมดาหรือเรือลากจูงใต้น้ำของโครงการ 605 เรือบรรทุกใต้น้ำภายใต้โครงการสามารถสร้างขึ้นได้เป็นจำนวนมาก เนื่องจากความเรียบง่ายของ ตัวเรือเอง ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีปัญหากับการสร้างเรือบรรทุกใต้น้ำ แต่มีปัญหาในการขนส่งเรือไปยังจุดหมายปลายทาง เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขปัญหานี้อย่างรวดเร็ว คำสั่งของกองทัพเรือจึงละทิ้งโครงการนี้
ปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 การพัฒนาเริ่มขึ้นในโครงการ 607 ซึ่งเป็นเรือดำน้ำบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก ตามโครงการ เรือดำน้ำสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 250 ตันและเชื้อเพลิง 100 ตัน มีเครนพับสำหรับการขนถ่ายสินค้า แต่น่าเสียดายที่ในปี 1943 เมื่อโครงการพร้อมสำหรับการผลิตอย่างสมบูรณ์ สถานการณ์ในแนวรบก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง และความต้องการเรือบรรทุกสินค้าดังกล่าวก็หายไปและโครงการก็หยุดชะงัก แต่ในที่นี้ ฉันต้องการทราบว่าโครงการนี้พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก และไม่มีปัญหาใดๆ ในการดำเนินโครงการ
หลังจากสิ้นสุดสงครามเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามที่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตอย่างรวดเร็วสำนักออกแบบ Rubin (TsKB-18) ในปี 2491 ตามคำสั่งของกองทัพเรือได้พัฒนาโครงการ 621 - เรือดำน้ำขนส่งทางอากาศ เรือลาดตระเวน
เป็นแนวคิดใหม่ในการสร้างเรือดำน้ำที่มีสองชั้น:
- บรรทุกได้ 1,550 ตัน (บนเรือมีได้สิบถัง, รถบรรทุก 12 คันพร้อมรถพ่วงสามคัน, รถสี่คัน, ปืนใหญ่ 85 มม. 12 กระบอก, ปืน 45 มม. สองกระบอก, เครื่องบิน LA-11 สามลำ, กระสุน, เชื้อเพลิงและเสบียง)
- ลงจอดจำนวน 750 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของท่าเรือใต้น้ำ:
- ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 57 มม. ต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. จำนวน 2 กระบอก
- ปืนใหญ่อัตโนมัติต่อต้านอากาศยานขนาด 25 มม. หนึ่งกระบอก
- เครื่องมือกลสำหรับจรวด กระสุน 360 หน่วย;
สำนักออกแบบเดียวกันได้พัฒนาโครงการ 626 ในปี 1952 ซึ่งเป็นรุ่นเล็กของโครงการ 607 สำหรับการดำเนินการขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกในสภาวะอาร์กติก
ลักษณะสำคัญของโครงการ 626:
- ความจุ 300 ตัน (มากถึงห้าถังและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับพวกเขาหรือลงจอดจำนวน 165 คนหรือกระสุนและบทบัญญัติ)
- อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโด 533 มม. สองท่อ กระสุนตอร์ปิโดสี่กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน P-25 สองกระบอก
ในปี 1956 สำนักออกแบบ Rubin ได้พัฒนา Project 632 ซึ่งเป็นชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำที่สามารถบรรทุกทุ่นระเบิด PLT-6 ใหม่ได้มากถึง 100 ทุ่น และขนส่งเชื้อเพลิงต่างๆ ได้ 160 ตัน ทุ่นระเบิดถูกเก็บไว้ในเวอร์ชัน "เปียก" หรือในเวอร์ชัน "แห้ง"
ในไม่ช้า โครงการ 632 ก็ถูกโอนไปยัง TsKB-16 เนื่องจากมีภาระงานหนักของ TsKB-18 ภายในปี 1958 โครงการพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่คณะกรรมการกลางของ CPSU ได้ใช้โครงการเจ็ดปีสำหรับการก่อสร้างเรือและเรือดำน้ำ และไม่รวมอยู่ในโครงการ 632 และโครงการดังกล่าวถูกระงับ
แทนที่โดยโครงการ 648 ซึ่งพัฒนาโดย TsKB-16 ในปี 1958 บนพื้นฐานของโครงการ 632 เรือดำน้ำสามารถรับเชื้อเพลิงได้มากถึง 1,000 ตัน, น้ำดื่ม 60 ตัน, ข้อกำหนด 34 ตันในการคำนวณการจัดหา 100 คนเป็นเวลาสามเดือน
เรือดำน้ำของโครงการ 648 สามารถถ่ายโอนเชื้อเพลิงใต้น้ำ เชื้อเพลิงการบินสามารถรับเครื่องบินทะเล อพยพผู้คนได้มากถึง 100 คน และขนส่งผู้คนได้มากถึง 120 คน
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากในการถ่ายโอนเชื้อเพลิงและความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการขับเคลื่อนนิวเคลียร์ โครงการจึงถูกระงับในปี 2504 โครงการ 648M ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องที่มีความจุ 6000 l / s ซึ่งเพิ่มอิสระในการดำน้ำสูงสุด 25 วันและทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้าใช้งานได้นานถึง 80 วัน แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้โครงการได้รับตำแหน่งภายใต้ดวงอาทิตย์
โครงการต่อไปซึ่งได้รับการอนุมัติจากคำสั่งของกองทัพเรือ - โครงการ 664
โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ - ชั้นทุ่นระเบิดที่มีความสามารถในการขนส่งและการลงจอดเปิดตัวในปี 2503 งานนี้ดำเนินการโดย TsKB-16 เรือสามารถบรรทุกคนกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกได้ 350 คนหรือไม่เกิน 500 คนเป็นเวลา 5 วัน เรือสามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากถึง 1,000 ตัน น้ำดื่ม 75 ตัน เสบียงมากถึง 30 ตัน
แต่ในไม่ช้า เนื่องจากความซับซ้อนของการทำหน้าที่ทั้งหมดของเรือดำน้ำในอาคารเดียว - การขุด การขนส่งสินค้าและผู้คน งานในโครงการจึงถูกระงับในปี 2508 ในอนาคต เนื่องจากการจัดลำดับความสำคัญของการสร้างเรือดำน้ำขีปนาวุธ โครงการจึงถูกแช่แข็งอย่างสมบูรณ์
ลักษณะสำคัญของโครงการ:
- การกำจัด 1,0150 ตัน
- ความเร็ว 18 นอต
- จุ่มลึก 300 เมตร
- การเดินเรืออิสระ 80 วัน;
- ยาว 141 เมตร
- หน้ากว้าง 14 เมตร
คำสั่งของกองทัพเรือต้องการเรือดำน้ำที่สามารถแอบส่งมอบสินค้าและกองทหาร และงานออกแบบเรือดำน้ำของชั้นนี้ยังคงดำเนินต่อไป ในปี พ.ศ. 2508 งานเริ่มขึ้นในโครงการ 748 ซึ่งเป็นเรือดำน้ำขนส่งและลงจอด
เรือตามโครงการสามารถจัดส่งได้มากถึง 1200 คนหรืออุปกรณ์ยี่สิบชิ้นเป็นหนึ่งในตัวเลือก - ส่งมอบไปยังจุดที่กำหนดของกองพันนาวิกโยธินเสริมด้วยรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก 3 PT-76, 2 BTR-60, 6 ครก. แต่ลูกค้ากระทรวงกลาโหมไม่ยอมรับคำสั่งและโครงการก็ถูกระงับ
ลักษณะสำคัญของโครงการ:
- การกำจัด 11,000 ตัน
- ความเร็ว 17 นอต;
- จุ่มลึก 300 เมตร
- การเดินเรืออิสระ 80 วัน;
- ยาว 160 เมตร
- หน้ากว้าง 21 เมตร
ในปี 1967 งานออกแบบเกี่ยวกับการขนส่งขนาดใหญ่และเรือดำน้ำลงจอด - ชั้นทุ่นระเบิดยังคงดำเนินต่อไปโครงการใหม่ได้รับหมายเลขซีเรียล 717, TsKB-16 ยังคงทำงานบนพื้นฐานของโครงการ 748 และ 664 มันควรจะเป็นเรือลาดตระเวนใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุด ในขณะนั้นด้วยความสามารถแอบส่งคน 800 คนและยานเกราะ 4 ลำ หรือรถถังและยานเกราะมากถึง 20 คัน ก็สามารถทำการอพยพพลเรือน ทหาร และผู้บาดเจ็บได้
เมื่อพิจารณาโครงการในปี 2515 กระทรวงภาษีได้เสนอข้อกำหนดใหม่สำหรับเรือดำน้ำ - การช่วยเหลือลูกเรือของเรือจมและเรือดำน้ำ การพิจารณาโครงการที่แก้ไขได้เลื่อนออกไปเป็นปลายปี พ.ศ. 2519
ในเวลานั้นการก่อสร้างเรือดำน้ำขีปนาวุธเป็นลำดับแรกกำลังดำเนินการในสหภาพโซเวียต และเมื่อมันปรากฏออกมา ในการสร้างโครงการเรือดำน้ำ 717 จำเป็นต้องใช้พลังงานจากเรือดำน้ำที่กำลังก่อสร้างด้วยอาวุธนิวเคลียร์บนเครื่องและเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์. ดังนั้นกระทรวงกลาโหมจึงระงับโครงการ 717 และไม่พิจารณาอีกต่อไป
ลักษณะสำคัญของโครงการ:
- การกำจัด 17,500 ตัน
- ความเร็ว 18 นอต
- จุ่มลึก 300 เมตร
- ยาว 190 เมตร
- หน้ากว้าง 23 เมตร
- ร่าง 7 เมตร
- ทีมงาน 111 คน
- การเดินเรืออิสระ 75 วันพร้อมปาร์ตี้ 30 วันพร้อมผู้บาดเจ็บและพลเรือน - 10 วัน
อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ท่อตอร์ปิโด 533 มม. หกท่อ, กระสุน 18 ชุด;
- ทุ่นระเบิดสองท่อ, กระสุน 250 หน่วย;
- ฐานติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน 23 มม. จำนวน 2 กระบอก
สิ่งนี้ทำให้ยุคการขนส่งและการลงจอดเรือดำน้ำสิ้นสุดลง แต่ประวัติศาสตร์ก็รู้โครงการสำหรับการสร้างเรือบรรทุกใต้น้ำเพื่อส่งเชื้อเพลิงไปยังสถานที่และเรือที่ยากต่อการเข้าถึงในทะเลหลวง
ดังนั้นในปี 1960 การออกแบบเรือบรรทุกใต้น้ำโครงการ 681 จึงมีจุดประสงค์หลักสำหรับกองเรือเสริมและกองเรือพลเรือน โดยมีการกำจัด 24,750 ตัน และเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่อง
ในปี 1973 TsKB 16 เริ่มออกแบบเรือบรรทุกใต้น้ำของโครงการ 927 แต่ไม่มีโครงการใดเข้าสู่การผลิต
เป็นอีกครั้งที่ความสนใจในเรือบรรทุกน้ำมันใต้น้ำแสดงให้เห็นในยุค 90 TsKB-16 เริ่มออกแบบเรือบรรทุกใต้น้ำที่สามารถส่งเชื้อเพลิงในสภาพอาร์กติก เรือบรรทุกน้ำมันสามารถขนส่งเชื้อเพลิงได้มากถึง 30,000 ตัน และบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานได้มากถึง 900 ตู้ เรือบรรทุกน้ำมันถูกบรรทุกจนเต็มใน 30 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม วิกฤตการณ์ทางการเงินและการล่มสลายของสหภาพโซเวียตได้ออกจากโครงการไปโดยไม่มีโอกาสถูกหลอมรวมเป็นโลหะ
