สัปดาห์ที่แล้วมีแถลงการณ์จำนวนหนึ่งโดยผู้นำของกระทรวงกลาโหมรัสเซียและศูนย์อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ประธานบริษัท United Shipbuilding Company (USC) R. Trotsenko ระหว่างงาน International Maritime Defense Show ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กล่าวว่า "กองเรือรัสเซียต้องการเรือบรรทุกเครื่องบิน" ในปี 2559 USC จะเริ่มออกแบบเรือลำเดียวกัน การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียลำแรกในสหัสวรรษใหม่จะเริ่มในปี 2018 และจะเปิดตัวในปี 2023
การอภิปรายเกี่ยวกับการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินภายในประเทศใหม่ดำเนินมาประมาณสองปีแล้ว แต่คำกล่าวของผู้นำกองทัพเรือและผู้นำอุตสาหกรรมนั้นขัดแย้งกัน ไม่ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินจะไม่จำเป็นโดยสิ้นเชิง มันก็จำเป็น - แต่ในอนาคตเท่านั้น จากนั้นคุณต้องสร้างเรือซุปเปอร์สองหรือสามลำ และในสัปดาห์ต่อมาพวกเขาก็ประกาศว่าต้องการห้าหรือหกลำ โดยทั่วไป นอกจากความขัดแย้งแล้ว ไม่มีการกล่าวเฉพาะเจาะจง
ณ สิ้นปี 2010 ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ พลเรือเอก Vysotsky กล่าวว่าขณะนี้งานพัฒนากำลังดำเนินการตามแผนสำหรับการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินภายในประเทศลำใหม่ และว่าเขากำลังจะพร้อม อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม A. Serdyukov ประกาศว่าแผนกของเขาไม่มีเงินทุนในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน
จากการก้าวกระโดดที่คล้ายกัน เราสามารถเข้าใจได้ว่าไม่มีใครปฏิเสธความต้องการเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่จนถึงขณะนี้ มีการตัดสินที่แตกต่างกันเกี่ยวกับเวลาและประเภทของเรือบรรทุกเครื่องบินที่จะสร้าง R. Trotsenko เชื่อว่า: เรือบรรทุกเครื่องบินควรเป็นเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เพียงอย่างเดียวและมีระวางขับน้ำ 80,000 ตัน ควรสังเกตว่าระยะเวลาการก่อสร้าง 5 ปีสำหรับยักษ์ตัวนี้ดูไม่สมจริง ฉันจะได้ร้องเพลงใน 7 ปี!
วันนี้ เรือลาดตะเว ณ บรรทุกเครื่องบินมีความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพการรบของการก่อตัวของกองกำลังจู่โจมที่ต่างกัน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือฝูงบินของเรือผิวน้ำ ไม่เป็นความลับที่เรือที่ปราศจาก "ร่ม" การบินของพวกเขาจะอยู่ได้ไม่นานในสงครามมหาสมุทร ยิ่งไปกว่านั้น กองทัพอากาศจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่ากองเรือดำน้ำมีความอยู่รอดมากขึ้น รวมถึง - ระหว่างการติดตั้งเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือ (NSNF) งานนี้เป็นงานที่สำคัญที่สุดสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างไม่ต้องสงสัย ตามที่พลเรือเอก Vysotsky ชี้ให้เห็น หากไม่มีการบินปกคลุม "เสถียรภาพการรบของเรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธของกองเรือเหนือจะลดลงเหลือศูนย์ในวันที่สอง"
ในเรือบรรทุกเครื่องบินมาตรฐาน คุณจะต้องมี 2-3 กองบินเหนือและแปซิฟิก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในขณะที่กลุ่มผู้ให้บริการรายหนึ่งกำลังปฏิบัติหน้าที่ในมหาสมุทร กลุ่มที่สองกำลังเตรียมที่จะเปลี่ยนแปลง และกลุ่มที่สามกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมตามกำหนด
นักวิเคราะห์ทางทหารเกือบทั้งหมดสันนิษฐานว่าแผนภายในประเทศ 11437 - "Ulyanovsk" จะถูกใช้เป็นฐานของเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์สมัยใหม่ เรือขนาด 75,000 ตันลำนี้ถูกยูเครนทิ้งโดยความพร้อม 20%
ดูเหมือนว่าเราจะเหมือนกันทั้งหมด: หากยังมีบางสิ่งจาก Ulyanovsk ในแผนใหม่ก็จะมีเฉพาะมิติทั่วไปเท่านั้น มีน้ำไหลอยู่ใต้สะพานเป็นจำนวนมาก และความต้องการก็เปลี่ยนไปมาก เรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดไม่ควรเด่น - กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีลักษณะกองซ้อนของ "เรือล่องหน" โครงสร้างเสริมที่มีส่วนที่ยื่นออกมาน้อยที่สุด จะต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธ มันจะไม่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล - จะมีเพียงพอในเรือคุ้มกัน และให้เรือบรรทุกเครื่องบินบรรทุกเครื่องบิน เชื้อเพลิง และเครื่องกระสุนปืนให้มากขึ้น ดูเหมือนว่าเครื่องบินจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่วางแผนไว้ในงานที่ได้รับมอบหมายตามข้อกำหนด เห็นได้ชัดว่ามันจะกลายเป็นรุ่นต่อเรือของเครื่องบินขับไล่ T-50 รุ่นที่ 5
เป็นที่ชัดเจนว่าโรงไฟฟ้าจะไม่ใช่กังหันไอน้ำ ตอนนี้มีการติดตั้งแบบเดียวกันบนเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" แห่งเดียวของเราแล้ว มีปัญหามากมายกับเธอ และทั้งกองเรือและอุตสาหกรรมต่อเรือไม่ต้องการให้เกิดปัญหาซ้ำซาก จึงต้องเลือกระหว่างกังหันก๊าซกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์
R. Trotsenko คนเดียวกันทั้งหมดชี้ให้เห็น: นอกเหนือจากเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ในสหพันธรัฐรัสเซียแล้วยังมีการวางแผนที่จะสร้างเรือพิฆาตนิวเคลียร์ลำแรก เห็นได้ชัดว่ามีการตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นแนวคิดของ "ฝูงบินปรมาณูในประเทศ" ในขั้นตอนประวัติศาสตร์ใหม่ จะสำเร็จหรือไม่เป็นคำถามที่ยาก เมื่อพิจารณาว่าเรือคอร์เวตต์ในประเทศใหม่ที่กำลังก่อสร้างนั้นจับได้ทันกับเรือรบที่กำลังเคลื่อนที่ และในทางกลับกัน พวกมันสามารถแข่งขันกับเรือพิฆาตได้ เราสามารถสรุปได้ว่าเรือพิฆาตลำใหม่ล่าสุดจะเติบโตขึ้นอย่างมากและไล่ตามเรือลาดตะเว ณ ได้ทัน ทั้งหมดนี้มีความหมายเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น หน่วยโจมตีหลักในอนาคตของกองเรือพื้นผิวจะกลายเป็นเรือรบขนาดใหญ่ที่มีการกำจัด 10-12,000 ตัน พร้อมกับเครื่องยิงขีปนาวุธล่องเรือ ต่อต้านเรือ ต่อต้านอากาศยาน และขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำจำนวนนับไม่ถ้วน.
บ้านเกิดของเราจะสามารถสร้างเรือซุปเปอร์นิวเคลียร์ 10-12 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์หลายลำ เรือดำน้ำนิวเคลียร์และดีเซลหลายสิบลำ เรือฟริเกต 25 ลำ และเรือคอร์เวตต์ขนาดต่างกัน 40-50 ลำหรือไม่ แม้แต่ในสองทศวรรษ? อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าแผนของ "เรือพิฆาตซุปเปอร์พิฆาตนิวเคลียร์" นี้จะหลีกทางให้เรือกังหันก๊าซที่มีขนาดปานกลางกว่าซึ่งมีขนาดและราคาที่เล็กกว่าเล็กน้อย และหัวหน้าของ USC ก็เปล่งความปรารถนาของเขาออกมา
ครั้งหนึ่งในปี 2505 "วิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา" ได้ให้แรงผลักดันอย่างแข็งแกร่งต่อมาตรการเชิงรุกเพื่อเร่งการติดตั้งขีปนาวุธข้ามทวีป การสร้างโดย "ศัตรูที่น่าจะเป็น" ของระบบขอบเขตคงที่เพื่อให้แสงสว่างของสถานการณ์ใต้น้ำทำให้ศักยภาพของ SSBN เป็นโมฆะด้วยระยะการยิง 1,500-2500 กม. ในปี พ.ศ. 2506 คณะกรรมาธิการปัญหาการทหาร - อุตสาหกรรม (MIC) ตามทิศทางของผู้นำทางการเมืองได้กำหนดภารกิจในการสร้างการออกแบบเบื้องต้นของขีปนาวุธ D-9 (RK) ด้วยขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่มีการยิงที่สำคัญ ช่วงและเพื่อดำเนินการอย่างละเอียดของการจัดวางบนเรือดำน้ำ SKB-385 (ปัจจุบันคือ JSC "Municipal Rocket Center ตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ V. P. Makeev") ได้รับเลือกให้เป็นผู้พัฒนาการออกแบบเบื้องต้นของสาธารณรัฐคาซัคสถาน การศึกษาการออกแบบของเรือดำน้ำได้รับมอบหมายให้ TsKB-16 และ TsKB-18 และผู้ให้บริการพื้นผิว TsKB-17 เป็นครั้งแรกในการปฏิบัติของรัสเซีย สถาบันชั้นนำของ 3 หน่วยงานได้มีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาพื้นฐานของระบบ "ผู้ให้บริการอาวุธ": TsNII-88 กระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม TsNII-45 และ TsMNII-1 จากกระทรวงยุติธรรมอุตสาหกรรม; 1, 24 และ 28 สถาบัน กระทรวงกลาโหม กองทัพเรือ ในตอนท้ายของปี 1963 งานวิจัย "การออกแบบและการวิจัยเกี่ยวกับเหตุผลของเรือเดินสมุทรจาก RK D-9" เสร็จสมบูรณ์ แนะนำ TsNII-45: พิสัย 9000 กม. จำนวนขีปนาวุธ 16-24 เรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบเพลาเดียว กำลัง 40 mW ผู้ออกแบบหลักของ RK V. P. Makeev ยอมรับว่าผลลัพธ์เหล่านี้น่าเชื่อและเชิญสถาบันให้เข้าร่วมกับผู้เข้าร่วมในการพัฒนาโครงการเบื้องต้น แต่การแข่งขันระหว่างนักพัฒนาไม่ได้เป็นเพียงสัญญาณของเศรษฐกิจตลาดเท่านั้น มันเป็นทั้งในหมู่นักออกแบบของเรือดำน้ำและในหมู่ผู้สร้างขีปนาวุธ V. N. เชโลมีย์ วี.พี. Makeev และอื่น ๆ ไม่มีประสบการณ์ที่จำเป็นในการออกแบบขีปนาวุธของกองทัพเรือสำหรับเรือดำน้ำด้วยการยิงจากใต้น้ำ มีการเสนอ ICBM ที่มีอยู่เป็นส่วนใหญ่ เอส.เอ็น. Kovaleva: “ในการประชุมครั้งหนึ่ง VN Chelomey หันมาหาฉันด้วยข้อเสนอให้ยอมรับขีปนาวุธสำหรับเรือดำน้ำซึ่งมีความยาวพอ ๆ กับความยาวของเรือดำน้ำและควรจะเปิดตัวโดยการวางเรือดำน้ำในแนวตั้ง (“ที่ด้านล่าง”) แน่นอน ฉันบอกว่ามันไม่สมจริง” หลังจากนั้น OKB-52 ของเมืองหลวง (หัวหน้า VN Chelomey) ได้เสนอให้ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีของแข็ง UR-100 บนเรือดำน้ำและพื้นผิวเรือรบ (พิสัย 11,000 กม. แต่ขนาดมวลนั้นใหญ่กว่าประมาณ 1.5 เท่า) ขีปนาวุธที่ซับซ้อน D-9 เริ่มแห้งจากการขนส่งและเปิดตัวถ้วยที่มีช่องว่างระหว่างมันกับเพลา ~ 0.5 ม.) อำนาจของ OKB และส่วนตัว V. N.เชโลมีย์สูงมากจนศูนย์ปฏิบัติการทางทหาร-อุตสาหกรรมได้รับมอบหมายให้ดำเนินการทางเลือกนี้ ในขณะที่อยู่ในเวอร์ชันต่างๆ (ไซต์ปล่อยเรือดำน้ำ เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า และเรือผิวน้ำ) เบื้องหลังสถาบันชั้นนำคือการเปรียบเทียบทางเลือกและคำแนะนำ "การประกวดราคาที่ไม่ได้ประกาศ" โดยเฉพาะนี้กลายเป็นเวทีของการปะทะกันของการตัดสินที่แตกต่างกันอย่างแน่นหนา ตัวเลือกพื้นผิวหายไปเองด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ฝ่ายตรงข้ามยังคงเป็น TsNII-88 ซึ่งอยู่ในแผนกเดียวกับ SKB-385 และ OKB-52 หลังจากการหารือกันอย่างดุเดือด เห็นได้ชัดว่า TsNII-88 จะไม่ยืนยันการลงทะเบียนกองทัพเรือ UR-100
เป็นผลให้ในการประชุมของสภาป้องกันผู้นำทางการเมืองที่เจาะเข้าไปในสาระสำคัญทางเทคนิคของปัญหาตัดสินใจที่จะปฏิบัติตามเส้นทางของการสร้าง RK D-9 บนพื้นฐานของจรวดเชื้อเพลิงเหลวใน เวอร์ชันของ VP Makeev ซึ่งถูกนำมาใช้ในภายหลังใน "ครอบครัว" SSBN 667B ซึ่งเป็นพื้นฐานปัจจุบันของ NSNF ในประเทศ
หลังจากหารือกันเป็นเวลานาน ก็มีการตัดสินใจ - เพื่อสร้าง SSBN ของโครงการ 941 และ 667BDRM ในเวลาเดียวกัน ผ่านไปกว่า 10 ปีแล้ว และเรือดำน้ำของโครงการ 667BDRM จะกลายเป็นพื้นฐานของ NSNF ในปัจจุบัน โดยได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างเหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพการรบ ภูมิปัญญายอดนิยมกล่าวว่า: "เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าสู่แม่น้ำสายเดียวกันสองครั้ง" แต่ไม่มีกฎเกณฑ์ใดที่ไม่มีข้อยกเว้น ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 คำถามเกี่ยวกับการพัฒนา SSBN ใหม่ (4 ชั่วอายุคน) ปรากฏขึ้นอีกครั้งบนพื้นฐานของจรวดเชื้อเพลิงแข็งที่รวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่นภาคพื้นดินที่มีการสตาร์ทแบบแห้งจากการขนส่งและการเปิดตัวถ้วย ตอนนี้ตัวเลือกนี้ครอบคลุมอย่างดีในสื่อและในแถลงการณ์ของหัวหน้ากระทรวงกลาโหม กองทัพเรือ และอื่น ๆ เหล่านี้คือ SSBN ประเภท Borei ที่มีขีปนาวุธ Bulava-30
ความคิดของกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ทั้งหมดมีมาช้านานและมั่นคงในจิตใจของผู้บัญชาการกองเรือชั้นนำ ครั้งหนึ่ง กองทัพสหรัฐได้สร้างเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ ซึ่งพวกเขาคาดว่าจะครอบคลุมเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ มีการวางแผนเรือรบนิวเคลียร์ด้วย อย่างไรก็ตาม มันกลับกลายเป็นว่า สำหรับเรือขนาดเล็กที่มีการกำจัดน้อยกว่า 12-14,000 ตัน เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ไม่ได้ให้ข้อดีใดๆ น้ำหนักที่มากของเครื่องปฏิกรณ์และความปลอดภัยจะถูกกินไปโดยการเพิ่มที่เกิดขึ้นเนื่องจากไม่มีถังเชื้อเพลิง เป็นผลให้สหรัฐอเมริกาละทิ้ง "กองเรือนิวเคลียร์ทั้งหมด" เป็นยูโทเปียและเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์