กองเรือเริ่มต้นด้วยเรือกวาดทุ่นระเบิด

กองเรือเริ่มต้นด้วยเรือกวาดทุ่นระเบิด
กองเรือเริ่มต้นด้วยเรือกวาดทุ่นระเบิด
Anonim
กองทัพเรือในประเทศจ่ายสำหรับความผิดพลาดของนายพลโซเวียต

ภาพ

เทียบกับพื้นหลังของการเข้าประจำการของเรือลาดตระเวน Yaroslav the Mudry การเริ่มต้นของการทดสอบทางทะเลของ Yuri Dolgoruky SSBN ความสำเร็จของการทดสอบสถานะของเรือดำน้ำ Project 971I Nerpa ที่ประสบความสำเร็จเหตุการณ์สำคัญไม่น้อยสำหรับกองทัพเรือรัสเซียผ่านไป เกือบจะไม่มีใครสังเกตเห็น เมื่อวันที่ 17 มกราคม กองเรือทะเลดำได้ลงทะเบียนในเรือลำแรกและวันนี้เป็นเรือต่อต้านทุ่นระเบิดที่ทันสมัยเพียงลำเดียว (PMK) - เรือกวาดทุ่นระเบิดในทะเล (MTShch) โครงการ "รองพลเรือเอก Zakharyin" 02668 การก่อสร้างโครงการ PMK ที่มีแนวโน้มหลายโครงการ 12700 "Alexandrite " กำลังดำเนินการ

"ความฝัน" ดำเนินต่อไป …

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการเน้นย้ำถึงสภาพที่ไม่น่าพอใจโดยทั่วไปของกองกำลังกวาดทุ่นระเบิดของกองทัพเรือรัสเซีย ความสามารถในการต่อต้านทุ่นระเบิดของมันนั้นต่ำมากจนทำให้เกิดคำถามถึงความเป็นไปได้พื้นฐานในการสร้างความมั่นใจในการส่งกองกำลังของกองทัพเรือรัสเซียออกจากฐานทัพของพวกเขาเมื่อเผชิญกับภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดสมัยใหม่

ทุกวันนี้กองเรือของเรายังคงเป็นทางการ - ในแง่ของศักยภาพการรบ - ที่สองในโลกในแง่ของการกระทำของฉัน ด้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญแม้แต่กับ "อำนาจทางทะเลอันทรงพลัง" เช่นลัตเวีย ลิทัวเนีย เอสโตเนีย โปแลนด์ และปากีสถาน

โครงการ 266M MTShch โครงการ 1265 ฐานกวาดทุ่นระเบิด (BTShch) โครงการ 10750 รถกวาดทุ่นระเบิดบนถนน (RTShch) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียล้าสมัยทางศีลธรรมในขณะก่อสร้าง สามารถจัดการกับทุ่นระเบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น และจากนั้นใน สภาพแวดล้อมที่เรียบง่าย สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดขั้นต้นในนโยบายทางเทคนิคทางทหารของความเป็นผู้นำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในยุค 70-80 จากนั้นในฝั่งตะวันตก ได้มีการเปิดตัวการสร้างอาวุธยุทโธปกรณ์รุ่นใหม่จำนวนมาก ซึ่งคำสั่งของกองเรือโซเวียต "ผ่านไป" จริงๆ อนิจจา "ความฝัน" นี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ตัวอย่างเช่น ใน Pacific Fleet ของเราไม่มีเรือกวาดทุ่นระเบิด (!) ตัวเดียวเลยที่มีเพียงเครื่องเดียวที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะล้าสมัย GAS MI "Kabarga" (การพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1980)

การต้านทานการขับเหงื่อสูงของตัวอย่างสมัยใหม่ของทุ่นระเบิดด้านล่าง (หรือตัวอย่างเช่น ทุ่นระเบิดสมอ) แทบจะแยกการต่อสู้กับพวกมันอย่างมีประสิทธิภาพด้วยวิธีการ "ลากอวนแบบคลาสสิก" ทุ่นระเบิดกลายเป็น "อัจฉริยะ" โดยมีช่องการตรวจจับหลายช่อง (รวมถึงช่องอุทกพลศาสตร์ ซึ่งแทบจะเลียนแบบไม่ได้) และการประมวลผลสัญญาณเป้าหมายที่ซับซ้อน

ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าในวันนี้ ในระหว่างการสู้รบ ในหลายกรณี สามารถใช้ทุ่นระเบิดที่มีการต้านทานการระเบิดที่ลดลงโดยเจตนาได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ขึ้นอยู่กับความเต็มใจหรือไม่เต็มใจของคู่กรณีในความขัดแย้งเป็นหลัก โดยคำนึงถึงข้อจำกัดของกฎหมายระหว่างประเทศ ซึ่ง "… ฝ่ายตรงข้ามจะต้องทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อกำจัดทุ่นระเบิดและแต่ละฝ่ายจะต้องรื้อถอน เหมืองของตัวเอง” ตัวอย่างเช่น เมื่อปิดกั้นท่าเรือของเวียดนามด้วยทุ่นระเบิดจากกองทัพเรือสหรัฐฯ มีเพียงทุ่นระเบิดดังกล่าวเท่านั้นที่ถูกใช้ เนื่องจากชาวอเมริกันทราบดีว่าพวกเขาเองจะต้องรื้อถอนทิ้งในภายหลัง (ซึ่งเสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด)

เรายังทราบด้วยว่าฟิวส์แบบหลายช่องสัญญาณที่ทันสมัยมีจำหน่ายทั่วไปในตลาดโลก และการพัฒนากองกำลังปฏิบัติการทุ่นระเบิดจะต้องนำมาพิจารณาโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้ด้วย

PMK สมัยใหม่คืออะไร?

อุดมการณ์ของแบตเตอรีสำรองที่ทันสมัยได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ในบริเตนใหญ่ในช่วงต้นทศวรรษ 60: เรือกวาดทุ่นระเบิดได้รับการติดตั้ง GAS MI ที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งรับประกันการตรวจจับของทุ่นระเบิด (หรือวัตถุที่คล้ายกับทุ่นระเบิด)ในการจำแนกและทำลายวัตถุนั้น เครื่องมือปฏิบัติการทุ่นระเบิดที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ (MAP) จะออกมาจากแบตเตอรี่สำรองซึ่งทำการค้นหาเพิ่มเติมและตรวจสอบวัตถุที่ตรวจพบ (โดยกล้องโทรทัศน์หรือ GAS ของมันเอง) ทุ่นระเบิดถูกทำลายโดยอุปกรณ์ต่อต้านทุ่นระเบิด เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการกับทุ่นระเบิดจะมีประสิทธิภาพสูง แบตเตอรี่สำรองจึงติดตั้งระบบปฏิบัติการทุ่นระเบิดอัตโนมัติ (ACS PMD) ซึ่งเป็นระบบย่อยสำหรับการระบุตำแหน่งและการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ ในเวลาเดียวกัน การค้นหาทุ่นระเบิด PMK จะดำเนินการล่วงหน้า (นั่นคือเขาไม่จำเป็นต้อง "เดินบนทุ่นระเบิด") อีกต่อไป เพื่อปรับปรุงการดำเนินการกับทุ่นระเบิด โครงการมาตรฐานนี้มักจะเสริมด้วยยานพาหนะใต้น้ำแบบลากจูงหรือเรือไร้คนขับที่ติดตั้งโซนาร์สแกนด้านข้างที่มีความละเอียดสูง (SSS) PMK ประเภทนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้ค้นหาทุ่นระเบิดของทุ่นระเบิด (TSCHIM)

PMKs ของกองเรือต่างประเทศส่วนใหญ่ตั้งแต่ยุค 70 และ 80 เป็น THEM - ทั้งที่สร้างขึ้นใหม่และทันสมัยจากเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ล้าสมัย ในกรณีนี้ การมีอยู่หรือไม่มีของอวนลาก (สัมผัสและไม่สัมผัส) จะกลายเป็นเรื่องรอง อย่างไรก็ตาม โดยคำนึงถึงความจำเป็นในการต่อสู้กับทุ่นระเบิดบรอดแบนด์ (มีระยะการตรวจจับเป้าหมายขนาดใหญ่และหัวรบในรูปแบบของตอร์ปิโดหรือขีปนาวุธเพื่อทำลายมัน) ติดตั้งในตำแหน่งด้านล่างที่ระดับความลึกมาก (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ เราในภาคเหนือ) และภารกิจใหม่ - เพื่อต่อสู้กับระบบไฟใต้น้ำที่ปรับใช้ได้ (รวมถึงทุ่นสมอ) ยานพาหนะรองเฉพาะต้องการอวนลากสัมผัสน้ำลึกซึ่งทำให้มั่นใจการทำงานของหน่วยลากอวนในระยะทางขั้นต่ำจาก พื้น.

ทิศทางใหม่ในการพัฒนากองกำลังปฏิบัติการทุ่นระเบิดคือการใช้ระบบปฏิบัติการทุ่นระเบิดแบบแยกส่วน โดยที่เรือรบผิวน้ำของคลาสหลัก เรือ และเรือดำน้ำได้รับความสามารถในการดำเนินการกับทุ่นระเบิดอิสระอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่จำเป็นต้องจัดหาอาวุธสำรองพิเศษ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ UAV ต่อต้านทุ่นระเบิด RMS AN / WLD-1 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเครื่องบินกึ่งดำน้ำควบคุมระยะไกล (และรวมเข้ากับระบบเรือ SQQ-89v (15) พร้อม HBO แบบลากจูง (ตัวอย่างอนุกรมจาก AN / ระบบต่อต้านทุ่นระเบิดของเฮลิคอปเตอร์ AQS-20) สามารถค้นหาทุ่นระเบิดได้อย่างอิสระในระยะทางไกลจากผู้ให้บริการ การปล่อยและยก AN / WLD-1 ดำเนินการโดยอุปกรณ์ยกและลดระดับของเรือมาตรฐาน

การพัฒนาวิธีการที่ทันสมัยในการค้นหาและทำลายทุ่นระเบิดทำให้ประสิทธิภาพการค้นหาและประสิทธิภาพของกองกำลังปฏิบัติการทุ่นระเบิดเพิ่มขึ้นอย่างมากในปัจจุบัน ตามคำบอกเล่าของเฮคเตอร์ โดนาฮู (กองทัพเรือออสเตรเลีย) ผู้เข้าร่วมในการทำลายล้างของอ่าวเปอร์เซียในปี 2534 จากทุ่นระเบิด 1238 แห่งที่ปลดประจำการโดยกองกำลังผสมของเหมือง 93% ถูกทำลายโดย STIUM และ 3% โดยนักดำน้ำ "ด้วยวิธีอื่น" - 1% (อาจเป็น " การระเบิดในเหมืองของเรือลาดตระเวน Princeton และเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์" ตริโปลี ")

ระหว่างปฏิบัติการช็อคและอาเว่ในปี 2546 เรือรบลายพรางถูกยึดโดยกองกำลังปฏิบัติการพิเศษฝ่ายสัมพันธมิตร (SSO) และเหมืองอิรักประมาณ 100 แห่งถูกทำลายโดย NPA และนักประดาน้ำ (มีการค้นพบวัตถุคล้ายทุ่นระเบิดประมาณครึ่งพัน)

ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าการกระทำของทุ่นระเบิดในวันนี้ได้เปลี่ยนจาก "ความเชี่ยวชาญสูง" และกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนด้วยการมีส่วนร่วมของกองกำลังและวิธีการที่หลากหลาย: ระบบสำหรับให้แสงสว่างแก่สถานการณ์ในโรงละครแห่งการปฏิบัติการลาดตระเวน SSO

ด้วย TCHIM แรกของโครงการ 02668 (พัฒนาโดย TsMKB "Agat") กองทัพเรือในวันนี้ได้รับเรือที่มีระบบต่อต้านทุ่นระเบิดที่ทันสมัยรวมถึง GAS MI "Livadia" (พร้อมหน่วยเรือและ GAS anti-mine NPA) - พัฒนาโดย ZAO Aquamarine, Anti-mine NPA, ACS PMD (ผู้พัฒนา NPO "Mars"), สัญญาว่าอวนลากและอวนลากจำลองอย่างไรก็ตามแม้จะเสร็จสิ้นการทดสอบ MTSH "รองพลเรือเอก Zakharyin" ที่ประสบความสำเร็จ แต่วันนี้เขาอยู่คนเดียวในกองทัพเรือ! สำหรับการเปรียบเทียบ: ในกองทัพเรือโปแลนด์ - 3 โครงการ TCHIM ที่ทันสมัย ​​​​206FM, เอสโตเนีย - 5 TCHIM, ลัตเวีย - 5 TCHIM ความคิดเห็นฟุ่มเฟือย

กองเรือเริ่มต้นด้วยเรือกวาดทุ่นระเบิดและในสภาพที่การถอนกองกำลังของกองทัพเรือออกจากฐานไม่ได้รับการประกันแม้แต่น้อยการสร้างเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำของชั้นหลักทำให้เกิดคำถามขึ้นตามธรรมชาติ ทุกวันนี้ การดำเนินการกับทุ่นระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพนั้นจัดทำโดยระบบพลเรือน รวมถึงระบบที่ผลิตขึ้นเป็นลำดับในประเทศของเรา ตัวอย่างเช่น ดำเนินการตรวจสอบเส้นทาง Nord Stream โดย Gazprom เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของกองเรือรบสำหรับรัสเซีย รวมถึงบทบาทของ NSNF กองกำลังต่อต้านทุ่นระเบิดที่เก่าแก่และเก่าแก่ในปัจจุบันของกองทัพเรือจึงตั้งคำถามถึงประสิทธิภาพในการรบ

ในการนี้จำเป็นต้องมีมาตรการดังต่อไปนี้:

- การสร้างต่อเนื่องของโครงการ PMK 12700 ที่มีแนวโน้มควรเป็นหนึ่งในโครงการที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดของกองทัพเรือ

- การปรับปรุงระบบอาวุธยุทโธปกรณ์รองที่ล้าสมัยในการให้บริการโดยติดตั้งอาวุธต่อต้านทุ่นระเบิดที่ทันสมัย

- การเตรียมเรือของคลาสหลักในเวลาที่สั้นที่สุดด้วยระบบต่อต้านทุ่นระเบิดตู้คอนเทนเนอร์แบบแยกส่วน - การติดตั้งบนเรือเดินทะเลมาตรฐานของโครงการ 371, 1390 และประเภทใหม่ (เรือทำให้พองแข็งของซีรีย์ BL-820 และ BL-680) หมายถึง การค้นหาและการทำลายทุ่นระเบิดเพื่อแก้ปัญหาการจู่โจมกวาดทุ่นระเบิด (ทำให้แน่ใจว่ากองกำลังของกองทัพเรือออกจากฐาน)

- การพัฒนาและการนำเครื่องบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์มาใช้สำหรับเรือดำน้ำและเรือรบของคลาสหลัก ซึ่งมีความสามารถเหนือสิ่งอื่นใดในการประกันการต่อสู้กับภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดในสภาพน้ำแข็ง

ยอดนิยมตามหัวข้อ