ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2474 รัฐบาลของสหภาพโซเวียตได้กำหนดภารกิจในการเตรียมฐานเคลื่อนที่แบบกลไกสำหรับปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่และกำลังสูงให้กับรัฐวิสาหกิจ "Spetsmashtrest" โดยรัฐบาลของสหภาพโซเวียต
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
องค์กรนี้ต้องรายงานต่อ GRAU ของสหภาพโซเวียตก่อนต้นเดือนพฤษภาคม 2475 เกี่ยวกับการดำเนินโครงการ "สามเท่า" ของปืนใหญ่สองลำ ครั้งแรกของพวกเขา - สำหรับปืนใหญ่กองพลประกอบด้วยปืนใหญ่ 107 มม. 1910 / 1930, 152 มม. ปืนครก 2452-2473 และ 203, 2 มม. ปืนครก, และที่สอง - สำหรับรูปแบบปืนใหญ่พิเศษที่มีกำลังสูง, ซึ่งรวมถึง (130) ปืนครกขนาด 152 มม., 203, ปืนครก 2 มม. และปืนครก 305 มม.
โครงการได้รับการรายงานตรงเวลา และแชสซีของรถถังหนักซึ่งถูกสร้างขึ้นในเวลานั้น ถูกใช้เป็นโซลูชันทางวิศวกรรมสำหรับแชสซี รัฐบาลจัดสรรเวลาสองปีในการผลิตรุ่น "ตัวถัง" ของคอมเพล็กซ์ และคอมเพล็กซ์พลังสูงยังไม่มีอาวุธที่จำเป็นที่สร้างขึ้นในเวลานั้น (ไม่มีปืนใหญ่ปืนครกขนาด 152 มม. และปืนครก 305 มม.) ดังนั้นเฉพาะรุ่นปืนครกของคอมเพล็กซ์ที่ติดตั้งปืนครกขนาด 203, 2 มม. B-4 เท่านั้นที่ยังคงใช้งานได้
การสร้าง SU-14
ปี พ.ศ. 2476 เป็นจุดเริ่มต้นของการออกแบบและการผลิต "ปืนอัตตาจร" ของพลังที่เพิ่มขึ้น "Triple TAON" ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า SU-14 รุ่นแรกของฐานสำหรับปืนพร้อมแล้วในปลายฤดูใบไม้ผลิปี 2477 แต่เนื่องจากข้อบกพร่องของระบบส่งกำลัง การปรับแต่งตัวถังจึงคงอยู่จนถึงสิ้นฤดูร้อนปี 2477
ร่างกายของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นทำจากแผ่นเกราะม้วนหนา 10-20 มม. เชื่อมและตอกหมุด ตำแหน่งของคนขับจะอยู่ทางด้านซ้ายของด้านหน้าปืนอัตตาจร เขาตรวจสอบผ่านช่องตรวจสอบ ลูกเรืออีกหกคนที่เหลืออยู่บนเก้าอี้พิเศษที่ท้ายเรือ
อุปกรณ์ SU-14
อาวุธประเภทหลักคือปืนครก 203, 2 มม. B-4 ในปี 1931 ด้วยเปลด้านบนที่ไม่เปลี่ยนแปลงและกลไกในการยกและหมุนเครื่องมือ เพื่อทำการยิงแบบเล็ง ได้ใช้ภาพพาโนรามาแบบออปติคอลของระบบเฮิรตซ์ ปืนอัตตาจรใช้อาวุธเพิ่มเติมในจำนวนปืนกล DT จำนวน 3 กระบอก ลำกล้องขนาด 7, 62 มม. ซึ่งสามารถวางบนวงเล็บ 6 อันที่ด้านข้างของยานเกราะต่อสู้ สามารถติดตั้งปืนกลหนึ่งกระบอกในรุ่นต่อต้านอากาศยานที่ด้านหน้าของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ กระสุนที่บรรทุกคือการบรรจุคาร์ทริดจ์แยก 8 นัดและดิสก์ 36 นัด (2268 นัด) สำหรับปืนกล DT
เพื่อให้กระบวนการโหลดง่ายขึ้น ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ยกสองตัวที่มีกำลังยก 200 กก. กระสุนดังกล่าวถูกยิงด้วยหน่วยการยิงแบบอยู่กับที่ ในขณะที่ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการเสริมกำลังในพื้นดินด้วยความช่วยเหลือของที่เปิดซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมด้วยกระบอกไฮดรอลิก ทั้งแบบใช้มือและแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มุม: ระดับความสูงของปืนจาก +10 ถึง +60 องศา, การหมุน - 8 องศาเมื่อปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอยู่นิ่ง ระยะการยิงสูงสุดคือ -18,000 เมตร เวลาในการถ่ายโอนจากสถานะการเดินทางไปยังตำแหน่งการยิงสูงสุด 10 นาที อัตราการยิง 10 นัดใน 60 นาที
ยานรบดังกล่าวได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน M-17 ขนาด 12 สูบ 12 สูบ ขนาด 500 แรงม้า ซึ่งติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ KD-1 สองชนิดในประเภท "Zenith" เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ Scintilla และระบบจุดระเบิดติดตั้งระบบแมกนีโต 24 โวลต์พร้อมสตาร์ทเตอร์ที่ใช้แมกนีโตด้วยเช่นกันระยะเชื้อเพลิง 120 กม. ความจุระบบเชื้อเพลิง 861 ลิตร
องค์ประกอบการส่งเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดซึ่งรวมกับระบบคลัตช์หลักและคลัตช์เสริม นอกจากนี้ยังรวมเอาระบบส่งกำลังสำหรับระบบระบายอากาศและไดรฟ์สุดท้ายที่ออกแบบอย่างมีเอกลักษณ์สองตัว อากาศสำหรับระบายความร้อนระบบผลิตภัณฑ์ถูกจ่ายจากพัดลมตามแนวแกนและระบายออกทางช่องตาข่ายด้านข้าง
ระบบกันสะเทือนของยานรบเป็นแบบสปริง แบบเทียน ติดกับส่วนล่างของปืนอัตตาจร เพื่อลดภาระของระบบกันกระเทือนระหว่างการยิงมันถูกปิด ช่วงล่างด้านเดียวประกอบด้วยล้อถนนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางปานกลาง 8 ล้อ ลูกล้อบรรทุก 6 ล้อ ล้อหลังแบบไกด์ และล้อขับเคลื่อนด้านหน้าพร้อมตะขอสำหรับราง ส่วนประกอบทั้งหมดถูกนำออกจากแชสซีของรถถังหนัก T-35 ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนภายนอก ล้อคนเดินเตาะแตะทำด้วยแถบโลหะซึ่งพิสูจน์แล้วว่าดีกว่ายาง
การเดินสายไฟฟ้าของรถรบทำตามวงจรไฟฟ้าอย่างง่าย แรงดันไฟหลัก -12 โวลต์, แหล่งพลังงาน - แบตเตอรี่สตาร์ท 2 ก้อน 6-STA-1X ที่มีความจุ 144 A / h ในการเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับเครื่องกำเนิด Scintilla ที่ทำงานจากแรงดันไฟฟ้า 24 V.
การทดสอบ SU-14
ความล้มเหลวเริ่มต้นตั้งแต่วินาทีที่พวกเขาย้ายไปยังสนามปืนใหญ่ (NIAP) ในระหว่างการขนส่งผลิตภัณฑ์ รางหลายรางระเบิด มีเสียงรบกวนจากภายนอกปรากฏขึ้นที่จุดตรวจ เครื่องยนต์เริ่มร้อนจัด ดังนั้นการทดสอบเดินขบวนพร้อมอุปกรณ์สำหรับระยะทาง 250 กม. จึงถูกเลื่อนออกไปในภายหลัง
การยิงปืนใหญ่ได้รับการประเมินที่น่าพอใจแม้ว่าจะมีการเปิดเผยข้อบกพร่องร้ายแรง: ระหว่างการยิงดาดฟ้า (ชื่อของแท่นทำงานของสถานีควบคุม) มีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องสั่นสะเทือนคุณสามารถอยู่บนนั้นได้ก็ต่อเมื่อคุณยึดไว้อย่างแน่นหนา ไปจนถึงราวจับและราวจับ อัตราการยิงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดระบบยกกระสุนไม่น่าเชื่อถือ
หลังจากขจัดข้อบกพร่องแล้ว การทดสอบภาคสนามก็ทำซ้ำ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมาถึงสถานที่ทดสอบที่ได้รับการดัดแปลง รางได้รับการเสริมกำลัง ระบบระบายความร้อนได้รับการปรับปรุง คราวนี้ การทดสอบเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบฐานของปืนอัตตาจรเพื่อหาลักษณะถนน ที่ 34 กม. จุดตรวจล้มเหลวเนื่องจากข้อบกพร่อง ในระหว่างการยิงที่มุมยกต่างๆ และเงื่อนไขเพิ่มเติมอื่น ๆ ข้อบกพร่องมากมายถูกเปิดเผยเนื่องจากการยอมรับจากคณะกรรมการของรัฐเกี่ยวกับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในรูปแบบนี้จึงเป็นไปไม่ได้
หลังจากเสร็จสิ้นการแก้ไข ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2478 ได้มีการส่งต้นแบบสำหรับการทดสอบ น่าเสียดายที่งานที่ทำส่งผลกระทบเฉพาะแชสซีและส่วนส่งกำลังเครื่องยนต์ (ติดตั้งคลัตช์และกระปุกเกียร์ของถัง T-35) ศูนย์รวมปืนใหญ่แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ มีการทดสอบแบบไดนามิกในระหว่างที่ได้รับผลลัพธ์ที่ดี แม้ว่าการพังทลายจะเป็นไปตามแบบจำลองนี้ในขั้นตอนนี้ พบว่าผ่านรูในชุดเกราะซึ่งเตรียมไว้สำหรับปืนกล DT การยิงไม่ได้แสดงถึงโอกาสทางยุทธวิธี นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้กระสุนที่เคลื่อนย้ายได้ ที่เก็บของซึ่งอยู่ใต้ปืน "ในลักษณะเดินขบวน"
จากข้อมูลที่ได้รับในระหว่างการดำเนินโครงการ SU-14 ได้มีการออกแบบหน่วยและกลไกของการดัดแปลงใหม่ของ SU-14-1 ซึ่งเป็นต้นแบบที่ประกอบขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2479 ในการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง โมเดลมีกระปุกเกียร์ คลัตช์ เบรก และการปรับปรุงอื่น ๆ ที่ทันสมัย ท่อไอเสียถูกย้ายออกจากคนขับ ปรับปรุงระบบการยึดที่เปิดอยู่
ปืนหลักยังคงเหมือนเดิม - ปืนครก 203, 2 มม. B-4 ของรุ่นปี 1931 กระสุนยังไม่เปลี่ยน มันควรจะใช้รถแทรกเตอร์ "Comintern" ซึ่งผลิตที่ KhTZ เป็นรถแทรกเตอร์บรรทุกกระสุน ในกรณีฉุกเฉิน รถแทรกเตอร์สองคันสามารถส่ง ACS ไปยังหน่วยงานซ่อมได้ โหลดกระสุนของปืนกล DT ลดลง 2,196 รอบ
โครงหุ้มเกราะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ ยกเว้นความหนาของด้านบานพับลดลงจาก 10 เป็น 6 มม. โมเดลได้รับเครื่องยนต์ M-17T รุ่นบังคับที่ดัดแปลงซึ่งเพิ่มความเร็วของผลิตภัณฑ์ 48 ตันเป็น 31.5 กม. / ชม. ในระบบกันสะเทือนใช้แหนบที่หนาขึ้นและกลไกในการปิดการใช้งานระบบกันสะเทือนระหว่างการยิงถูกถอดออก การทดสอบปืนใหญ่ได้ดำเนินการที่ NIAP
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2479 ได้มีการนำระบบปืนใหญ่ขนาด 152 มม. U-30 และ BR-2 มาจากโรงงาน Uralmash และโรงงาน Barrikady เพื่อทดสอบรุ่นปืนใหญ่ของโครงสร้างตัวถัง ในเวลาเดียวกัน การปรับปรุงระบบอื่น ๆ เกิดขึ้น และเริ่มการทดสอบคอมเพล็กซ์ด้วยปืนใหม่ ซึ่งในเดือนกุมภาพันธ์ 2480 ได้รับการประเมินในเชิงบวก ในมาตรการที่วางแผนไว้สำหรับปี 1937 มีการวางแผนที่จะผลิตชุดทดลองของยานเกราะต่อสู้ 5 SU-14 BR-2 (ที่มี 152mm Br2) และจากปี 1938 ผลิตภัณฑ์ควรจะเข้าสู่ "ซีรีส์"
ในเวลาเดียวกัน ภายในกลางปี 1939 มีการวางแผนที่จะผลิตปืนอัตตาจร 280 มม. SU-14 Br5 แต่พวกเขาพยายามที่จะลืมเกี่ยวกับปืนครก SU-14 B-4 เนื่องจากนักออกแบบชั้นนำของนักพัฒนาของ พืชบอลเชวิค Mandesiev ได้รับการยอมรับว่าเป็น "ศัตรูของประชาชน" ในไม่ช้าผู้สร้าง SU-14 Syachint ก็ถูกจับภายใต้บทความที่คล้ายกันและเทคนิคนี้ถูกลืมไปชั่วขณะหนึ่ง ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองสองกระบอกถูกย้ายไปยังคลังสินค้า GRAU
ในตอนท้ายของปี 1939 ระหว่างการทำสงครามกับ White Finns กองทัพแดงได้เริ่มโจมตีบนเข็มขัดป้องกันที่เตรียมมาอย่างดีของกองทัพฟินแลนด์ ซึ่งตั้งชื่อว่า Mannerheim Line ตามชื่อผู้สร้าง มันเป็นระบบป้องกันที่เตรียมไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแนวป้องกันแม้จะใช้ปืนใหญ่หนักก็ตาม ที่นี่เป็นที่ที่ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารของเราจำเรื่องราวของปืนอัตตาจรขนาดใหญ่ได้ ปืนอัตตาจรสองกระบอกนี้ถูกนำออกจากพิพิธภัณฑ์ และโดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียต ได้ส่งไปแก้ไขโรงงานหมายเลข 185 (โรงงานทดลองของ Spetsmashtrest เดิม) อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการส่งมอบส่วนประกอบที่จำเป็นและความล่าช้าอื่นๆ น้อยไป ACS สองแห่งก็พร้อมเมื่อบริษัทฟินแลนด์สิ้นสุดแล้ว
แต่ในประวัติศาสตร์ของอาวุธหนักของสหภาพโซเวียตผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจเหล่านี้สามารถทำเครื่องหมายได้: ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 ระหว่างการป้องกันกรุงมอสโก SU-14 ทั้งสองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันแยกต่างหากของปืนใหญ่วัตถุประสงค์พิเศษ เพื่อส่งการโจมตีด้วยปืนใหญ่ไปยังส่วนที่กำลังก้าวหน้าของ Wehrmacht
ดังนั้นวันนี้ในคูบินกาจึงมี SU-14-1 ติดตั้งปืน 152 มม. Br-2