ต่อสู้ในขณะเดินทาง … เช่นเดียวกับในยุครุ่งเรืองของสงครามเย็น ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นและระยะใกล้พิเศษที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (PVOBD และ PVOSBD) ได้กลายเป็นอาวุธที่จำเป็นอย่างเร่งด่วนอีกครั้ง ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานรุ่นมนุษย์ถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธความแม่นยำสูงเบา ไม่มีกองกำลังทหารใดที่สามารถปฏิบัติการได้หากไม่มีพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวางกำลังและปฏิบัติการในต่างประเทศ
ฆราวาสมักถือว่าระบบป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ (แบบอยู่กับที่หรือแบบเคลื่อนที่) เป็นชุดของอาวุธต่อต้านอากาศยานเฉพาะทาง ซึ่งส่วนใหญ่ออกแบบมาเพื่อป้องกันภัยคุกคามทางอากาศในระดับความสูงต่ำ ส่วนใหญ่เป็นเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินที่บินช้าในอากาศระยะสั้น การสนับสนุนและในวันนี้แม้กระทั่งจากเครื่องบินไร้คนขับ (ความแปลกใหม่สำหรับหลาย ๆ คน) ที่สามารถดำเนินการโจมตีที่ละเอียดอ่อนได้
แน่นอน เนื่องจากประเทศที่ร่ำรวยกว่านั้นชอบระบบต่อต้านอากาศยานหลายชั้นที่ซับซ้อนและมีประสิทธิภาพสูง รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระดับเริ่มต้น (ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธเบา) บวกกับระบบต่อต้านขีปนาวุธพิสัยกลางและระยะไกลแบบเครือข่าย เป็นความต้องการอย่างต่อเนื่องในการปกป้อง "ขณะเคลื่อนที่" ในระยะใกล้ อาวุธใดๆ ที่สามารถโจมตีในอากาศได้ ในด้านการป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบใหม่ไม่ปรากฏขึ้นมากนักตั้งแต่ยุค 80 … รถกระบะ Toyota ที่แพร่หลายซึ่งมีการติดตั้ง MANPADS หรือปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ยังคงเป็นราชาในสนามรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสู้รบแบบอสมมาตร ไม่ว่า โศกนาฏกรรมของเฮลิคอปเตอร์ฝรั่งเศสในมาลีในปี 2556 และอีกหลายกรณีของการสูญเสียเฮลิคอปเตอร์รัสเซียในซีเรียในปี 2559
ที่น่าสนใจเมื่อไม่กี่เดือนก่อน กองบัญชาการกองทัพอเมริกันในยุโรป ซึ่งไม่ใช่ผู้นำเทรนด์อย่างเมื่อประมาณ 25 ปีที่แล้ว เตือนว่าความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นกำลังเสื่อมโทรมในทวีปยุโรป แม้แต่คณะกรรมการแห่งชาติว่าด้วยอนาคตของกองกำลังภาคพื้นดินในรายงานปี 2549 ระบุว่าพื้นที่นี้ "มีความทันสมัยเพียงเล็กน้อยที่ยอมรับไม่ได้" สำหรับผู้บัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ในยุโรป พันเอก เฟรเดอริค ฮอดเจส ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของทศวรรษนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า การต่อต้านระบบลาดตระเวนทางอากาศหรือ UAV ที่บรรทุกระเบิด ซึ่งการปรากฏตัวในสนามรบกำลังเพิ่มขึ้นและน่าเป็นห่วงอย่างยิ่ง
อุทาหรณ์เล็กๆ น้อยๆ
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1943 นาซีเยอรมนีเริ่มสูญเสียความเหนือกว่าทางอากาศในทุกแนวรบ และกองทัพของมันถูกคุกคามโดยกองทัพอากาศฝ่ายสัมพันธมิตร แนวรบด้านตะวันตก เครื่องบินอเมริกัน P-47 Thunderbolt และ P-51 Mustang และ Hawker Typhoon and Tempest ของอังกฤษ ติดอาวุธด้วยระเบิดและขีปนาวุธ ทำลายล้างรูปแบบการต่อสู้ของ Wehrmacht ทำลายรถถังและขบวนขนส่งหลายร้อยคัน สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นที่แนวรบด้านตะวันออก ซึ่งเครื่องบินจู่โจม Il-2 ที่เป็นดาวแดงแสดงพลังโจมตีหลัก ที่นี่ ปืนใหญ่ลำกล้องเดี่ยวขนาด 20 มม. ของเยอรมันไม่สามารถให้การปฏิเสธที่เหมาะสมแก่ศัตรูได้เนื่องจากพลังการยิงที่จำกัด เนื่องจากกระสุนหนึ่งหรือสองนัดในบางครั้งไม่เพียงพอต่อการทำลาย Il-2 และกระสุนอีกจำนวนหนึ่งไม่ค่อยโดนเครื่องบินจากที่หนึ่ง ระเบิด.อย่างไรก็ตาม การยิงหนึ่งครั้งจากปืนใหญ่ขนาด 37 มม. มักจะเพียงพอที่จะยิง Il-2 ลงได้
เพื่อจัดการกับภัยคุกคามที่น่ารำคาญนี้ Wehrmacht ได้รวมปืนต่อต้านอากาศยานและยานพาหนะเข้าด้วยกัน ดังนั้นหน่วยต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ZSU) จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง PzKpfw IV ซึ่งได้รับดัชนี Sd. Kfz ตามระบบการกำหนดแผนกสำหรับยานเกราะ 161/3. ได้ชื่อมาว่า "โมเบลวาเกน" ("รถตู้เฟอร์นิเจอร์") เนื่องจากความคล้ายคลึงภายนอกในตำแหน่งที่เก็บไว้ (เกราะหุ้มปืนที่ยกขึ้น) พร้อมรถตู้เฟอร์นิเจอร์ (ภาพด้านล่าง) การติดตั้งครั้งแรกซึ่งมีสี่กระบอกปืน FlaK 38 ขนาด 20 มม. (Flakvierling) ผลิตขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2486 สามารถยิงต่อเนื่องได้ 4 นาที (3200 รอบ) ปืนใหญ่ขนาด 20 มม. สี่เหลี่ยมเหล่านี้สร้างความหวาดกลัวให้กับนักบินพันธมิตรที่เรียกพวกเขาว่า "นรกสี่"
ควบคู่ไปกับระบบอาวุธนี้ ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ของลำกล้อง FlaK 43 ที่ใหญ่กว่าก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน ซึ่งติดตั้งบน Möbelwagen ประมาณ 300 กระบอก เพื่อปกป้องเสาหุ้มเกราะในเดือนมีนาคม ในไม่ช้าพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยระบบ Wirbelwind และ Ostwind Flakpanzer IV ซึ่งเป็นสาเหตุของความสูญเสียอย่างหนักของนักบินอเมริกันและอังกฤษที่บินผ่านฝรั่งเศส เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ แต่ก่อนหน้านั้นระบบสุดท้ายจากรายชื่อการติดตั้งต่อต้านอากาศยานจะปรากฏขึ้น - Kugelblitz FlaKpanzer IV ถูกสร้างขึ้นในห้าชุดเท่านั้นก่อนที่พื้นที่ Ruhr จะถูกกองทัพพันธมิตรยึดครอง มันมีเมานต์คู่ 30 มม. MK103 DoppelflaK ที่สามารถยิง 900 รอบต่อนาที!
ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมของอเมริกาและอังกฤษ ไม่ต้องพูดถึงโซเวียต ได้พัฒนาแพลตฟอร์มต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมปืนกลหนัก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเหนือกว่าทางอากาศของกองทัพอากาศ พวกมันจึงมักถูกใช้เป็นการยิงสนับสนุนโดยตรงสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินเพื่อต่อต้านรถถังและยานเกราะต่อสู้อื่นๆ ตัวอย่าง ได้แก่ รถถัง British Crusader Mk. III / AAT หรือรถหุ้มเกราะ Staghound T17E2 AA ติดอาวุธด้วยปืนกล M2 12.7 มม. สองกระบอก และระบบต่อต้านอากาศยานของอเมริกาที่มีปืนกล M2 12.7 มม. 4 กระบอก (รู้จักกันในชื่อ Four Fifties ตั้งแต่ ความสามารถของพวกเขาคือ 0.50) ซึ่งมักติดตั้งบนแพลตฟอร์มของยานพาหนะครึ่งทาง M16 GMC
แม้ว่าระบบต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ของเยอรมันจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่ามาก แต่อย่างน้อยก็มีจำหน่ายอย่างแพร่หลายและมักใช้เพื่อปราบปรามเป้าหมายภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม ไม่มีปืนต่อต้านอากาศยานใดที่มีอายุยืนยาวและมีชื่อเสียงระดับนานาชาติเช่นระบบ 40 มม. ของ Bofors บริษัทสวีเดน (ปัจจุบันคืออังกฤษ) ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบต่อต้านอากาศยานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเภทกลางใน ใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองโดยพันธมิตรตะวันตกส่วนใหญ่รวมถึงหลายประเทศในกลุ่มพันธมิตรฮิตเลอร์! การติดตั้งเหล่านี้จำนวนเล็กน้อยยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบันในหลายประเทศ รวมถึงบราซิล ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M19 (Multiple Gun Motor Carriage) ที่มีพื้นฐานมาจากตัวถังของรถถังเบา M24 Chaffee ซึ่งติดตั้งป้อมปืนสามคน ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Bofors ขนาด 40 มม. สองกระบอก ถือว่าดีที่สุด ปืนต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเองในกองทัพอเมริกัน การติดตั้งนี้ผลิตโดย Cadillac ในปี ค.ศ. 1944-1945 เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้เข้าประจำการกับกองทัพอเมริกันหลายหน่วย และต่อมาถูกใช้ในสงครามระหว่างสงครามเกาหลี ผู้สืบทอดตำแหน่งคือ M42 Duster แบบแมนนวลที่มีปืนใหญ่แบบเดียวกันซึ่งใช้แชสซี M41 กลายเป็นเครื่องชาร์จหลักแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองในกองทัพอเมริกันในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เป็นระบบที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในยุคที่มันถูกสร้างขึ้น เมื่อถึงเวลาที่มันแพร่หลาย มันก็ไร้ผลอย่างแน่นอนกับเป้าหมายเครื่องบินไอพ่นความเร็วสูงของ "อายุหกสิบเศษ"
นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบเคลื่อนที่จึงถูกแทนที่ในกองทัพอเมริกันในเวลาต่อมา ด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นแรก เช่น MIM-72A / M48 Chaparral ในช่วงเวลาที่บางประเทศได้รับ ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมจากการใช้ปืนอัตตาจร เช่น USSR ที่มี ZSU-57-2 (ต่อมาคือ Shilka และ Tunguska พร้อมการเพิ่มการนำทางด้วยเรดาร์)เยอรมนีพร้อมกับ Flakpanzer Gepard และฝรั่งเศสด้วย "30mm twin" AMX 13 DCA - ระบบต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ทั้งหมดได้รับการติดตั้งเรดาร์สำหรับการตรวจจับและติดตามระยะสั้น ทุกวันนี้ ระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้จำนวนมากยังคงให้บริการกับกองกำลังทหารที่แปลกใหม่ แต่ในกองทัพขนาดใหญ่ ระบบเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธเบา
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบพกพาและเคลื่อนย้ายได้
การปรากฏตัวของขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศเบาทำให้สมดุลของกำลังในสนามรบเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง MANPAD (ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา) เป็นระบบระยะสั้นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับบรรทุกและปล่อยโดยบุคคลเพียงคนเดียว ผู้สืบทอดที่แท้จริงของปืนกลต่อต้านอากาศยานสี่เท่าแบบโบราณ M4 ของรุ่นปี 1931 ซึ่งติดตั้งบนแพลตฟอร์มของรถบรรทุก GAZ-AA - MANPADS ปรากฏตัวครั้งแรกในสนามรบในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 แม้ว่าในตอนแรกคอมเพล็กซ์เหล่านี้จะได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 50 แต่แท้จริงแล้วไม่เพียงแต่เป็นโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อให้กองกำลังภาคพื้นดินมีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพรอบด้านต่อเครื่องบินข้าศึกที่บินต่ำ แต่ยังเป็นก้าวที่แท้จริงเมื่อเทียบกับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแบบเดิม
ตรงกันข้ามกับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน MANPADS ที่บรรทุกโดยคนคนเดียวนั้นเป็นระบบที่เคลื่อนที่ได้สูงและซ่อนได้ง่าย ซึ่งอาจทำลายล้างอย่างร้ายแรงได้ นี่คือเหตุผลที่ MANPADS ได้รับความสนใจอย่างมากในฐานะเครื่องมือของผู้ก่อการร้าย ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับเป้าหมายพลเรือนและรัฐบาล และเหนือสิ่งอื่นใด ต่อเครื่องบินพลเรือนที่ไม่มีที่พึ่ง
วันนี้ MANPADS มีสามประเภทซึ่งพิจารณาจากประเภทของขีปนาวุธที่ปล่อย เมื่อรวมกันเป็นหลายชิ้น พวกมันจะกลายเป็นอาวุธหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองส่วนใหญ่ที่มีอยู่:
• จรวดอินฟราเรดมุ่งเป้าไปที่แหล่งความร้อน ซึ่งมักจะเป็นเครื่องยนต์หรือไอพ่นของก๊าซไอเสีย
• ขีปนาวุธที่มีระบบนำทางคำสั่งวิทยุ เมื่อผู้ปฏิบัติงาน MANPADS จับและติดตามเป้าหมายด้วยสายตาโดยใช้สายตาแบบออปติคัล และส่งคำสั่งนำทางไปยังขีปนาวุธผ่านช่องสัญญาณวิทยุ
• จรวดพร้อมระบบนำทางด้วยลำแสงเลเซอร์ เมื่อขีปนาวุธเคลื่อนตามลำกล้องลำแสงและเล็งไปที่จุดไฟเป้าหมายที่สร้างบนเป้าหมายโดยผู้กำหนดเลเซอร์
จากขีปนาวุธเบาทั้งสามประเภท ขีปนาวุธนำวิถีอินฟราเรดเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการป้องกันทางอากาศระยะสั้นและระยะสั้นพิเศษ หัวอินฟราเรดกลับบ้าน (GOS) แบบพึ่งพาอาศัยกันได้รับการออกแบบมาเพื่อค้นหาแหล่งกำเนิดรังสีอินฟราเรดอันทรงพลัง IR-GOS รุ่นแรกมีวัตถุประสงค์เลนส์กระจกซึ่งติดตั้งอยู่บนโรเตอร์ไจโรสโคปและหมุนไปพร้อมกับมัน เพื่อรวบรวมพลังงานความร้อนที่เครื่องตรวจจับ การออกแบบ GOS แตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต แต่หลักการยังคงเหมือนเดิม โดยการปรับสัญญาณ ตรรกะการควบคุมสามารถบอกได้ว่าแหล่งกำเนิดอินฟราเรดอยู่ที่ใดสัมพันธ์กับทิศทางการบินของขีปนาวุธ GOS (1G) รุ่นแรกทั้งหมดตั้งแต่ยุค 60 ได้ดำเนินการในลักษณะนี้ ในการออกแบบต่อมาของรุ่นที่สอง (2G) ที่นำมาใช้ในยุค 70 เลนส์จรวดจะหมุนและภาพที่หมุนอยู่จะถูกฉายลงบนเป้าเล็งที่อยู่กับที่ (เรียกว่าโหมดสแกนรูปกรวย) หรือชุดเครื่องตรวจจับแบบอยู่กับที่ซึ่งสร้างสัญญาณพัลส์ที่ประมวลผลโดย อุปกรณ์ลอจิกติดตาม
ระบบเคลื่อนที่ส่วนใหญ่ในศตวรรษที่ผ่านมาใช้เครื่องค้นหาประเภทนี้ เช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยใกล้และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศจำนวนมาก จรวด 3G รุ่นล่าสุดใช้การตรวจจับข้อผิดพลาดส่วนต่างแบบอินฟราเรดและการจดจำรูปร่าง รุ่นต่อไปซึ่งอยู่ในระหว่างการพัฒนาและไม่คาดว่าจะใช้จนถึงปี 2568 จะใช้ระบบสแกนระนาบโฟกัสที่ไวต่อสี (4G) ที่มีราคาแพงกว่าอย่างมีนัยสำคัญที่ความยาวคลื่นเฉพาะ
อาวุธที่แนะนำให้ใช้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยใกล้พิเศษคือขีปนาวุธนำวิถีอินฟราเรดแบบยิงแล้วไม่ลืม เช่น European MBDA Mistral, Russian Igla (รหัส NATO Strela) จาก KBM และ American Stinger จาก Raytheon; ในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา พวกเขาทั้งหมดได้รับการผลิตเป็นพันๆ ชิ้น คุณสามารถเพิ่มระบบที่เล็กกว่าสามระบบนี้ให้กับจรวด Saab RBS 70 ของสวีเดนและ CNPMIEC QW-2 ของจีน (สำเนาของจรวด Igla ดั้งเดิมของโซเวียต) ในส่วนของอุตสาหกรรมนี้ อุตสาหกรรมของอังกฤษได้พัฒนาขีปนาวุธพิสัยไกลจากพื้นสู่อากาศที่มีการนำทางด้วยเลเซอร์แบบพิเศษ เช่น Thales Starstreak ซึ่งมีต้นกำเนิดในตระกูล Shorts Missile Systems ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในตระกูล Javelin / Starburst ขีปนาวุธสตาร์สตรีค / ForceShield สามหัว เป็นที่รู้จักในฐานะขีปนาวุธพื้นสู่อากาศระยะสั้นที่เร็วที่สุดในโลก (มัค 4) ระบบอาวุธเหล่านี้ทั้งหมดมีระยะที่ถูกต้องประมาณ 5 ถึง 8 กิโลเมตร และสามารถเข้าถึงระดับความสูง 5000 เมตร โดยมีโอกาสสูงมากที่จะถูกโจมตีในครั้งแรก ขีปนาวุธดังกล่าวเวอร์ชันล่าสุดมีตัวค้นหาที่แข็งกระด้างซึ่งสามารถหลอกลวงวิธีการตอบโต้ด้วยอินฟราเรดหรือเลเซอร์ อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธนำวิถีด้วย IR เป็นที่ต้องการของกองทัพส่วนใหญ่ของโลก (และไม่ใช่แค่กองทัพเท่านั้น) เนื่องจากพวกมันยังคงเป็นราคาที่ไม่แพงและทนต่อการจัดการที่ผิดพลาดได้ดีกว่า ให้คนอื่นเลือกขีปนาวุธที่มีเรดาร์หรือเลเซอร์นำทาง
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นของยุโรปกลับมาสู่ตลาดโลกอย่างแข็งขัน บางทีหลักฐานที่ดีที่สุดของสิ่งนี้อาจเป็นทั้ง Russian Tor complex ที่มีเทคโนโลยีสูง (NATO designation SA-15 Gauntlet) จาก บริษัท Almaz-Antey และ MPCV complex ราคาประหยัดจาก MBDA ซึ่งติดตั้งบนยานพาหนะทางทหารทุกประเภท
ลมตะวันออก
ประเทศในยุโรปตะวันออกได้สร้างระบบต่อต้านอากาศยานระยะสั้นแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่น่าสนใจมากด้วยขีปนาวุธนำวิถีด้วยเรดาร์ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9K33 รุ่นแรกและเก่าแก่ที่สุดยังคงใช้งานอยู่ พัฒนาขึ้นในช่วงรุ่งเรืองของการพัฒนานวัตกรรมของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียต 9K33 (NATO designation SA-8) เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่ระบบแรกที่ใช้แชสซีเดียวที่มีเรดาร์สกัดกั้นเป้าหมายของตัวเองและแชสซีชนิดใด ! รถขนย้าย BAZ-5937 แบบหกล้อสำหรับทุกพื้นที่ (และแม้กระทั่งแบบลอยตัว) เป็นข้อได้เปรียบที่แท้จริงในภาคสนาม เมื่อการใช้งานระบบเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง คอมเพล็กซ์ 9K33 ทุกรุ่นใช้เครื่องยิงจรวดอัตตาจร 9A33 พร้อมเรดาร์ ซึ่งสามารถตรวจจับ ติดตาม และโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้อย่างอิสระ หรือด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ตรวจการณ์กองร้อย การยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M33 หกลูกพร้อมการนำทางด้วยเรดาร์ คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่สำหรับการเคลื่อนที่บนน้ำมีปืนใหญ่ฉีดน้ำ สามารถขนส่งโดยเครื่องบิน IL-76 และทางรถไฟ ระยะการล่องเรือคือ 500 กม. เป็นที่เข้าใจได้ค่อนข้างดีว่าหลังจากยุคสงครามเย็น คอมเพล็กซ์หลายแห่งซึ่งได้รับการปรับปรุงด้วยค่าใช้จ่ายของระบบอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์ของตะวันตก บัดนี้ถูกใช้โดยกลุ่มประเทศ NATO อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่หนักและใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคืออาคาร Tor-M1 ของรัสเซียที่ผลิตโดยความกังวลของ Almaz-Antey และ Tor-M2 เวอร์ชันล่าสุด ทั้งสองมีอาวุธปล่อยนำวิถีพื้นสู่อากาศไม่น้อยกว่า 12 9M331 หัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงของขีปนาวุธและฟิวส์ระยะไกลที่ทำงานอยู่สามารถทำลายเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 700 m / s และที่ระดับความสูง 6,000 เมตรภายในรัศมี 12 กม. คอมเพล็กซ์สามารถยิงไปที่เป้าหมายโดยหยุดสั้น ๆ สามถึงห้าวินาที ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นใช้รถต่อสู้แบบติดตาม 9A331 (แชสซีประเภท GM-5955) ซึ่งสามารถเข้าถึงความเร็วประมาณ 65 กม. / ชม. บนทางหลวงและมีระยะการล่องเรือ 500 กม. เสิร์ฟโดยลูกเรือ 4 คน รวมทั้งคนขับรถของผู้บังคับบัญชาและผู้ปฏิบัติงานอีกสองคน ห้องนักบินตั้งอยู่ด้านหน้าและติดตั้งป้อมปืนตรงกลางรถ ติดตั้งเรดาร์ตรวจการณ์ซึ่งให้ความคุ้มครอง 90 องศาที่ด้านหลังยานพาหนะยังติดตั้งเรดาร์ Doppler K-band พร้อมเสาอากาศแบบแบ่งเฟสซึ่งมีระยะ 25 กม.
สำหรับระบบไฟ บริษัท KBM ของรัสเซียได้พัฒนาระบบต่อต้านอากาศยานใหม่ Gibka-S ซึ่งสามารถรองรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา 9K333 Verba รุ่นล่าสุด (นำมาใช้ในปี 2014) คอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยาน Gibka-S ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กองกำลังติดอาวุธมีวิธีป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบเคลื่อนที่ได้ ระบบต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบใหม่นี้ประกอบด้วยเครื่องยิงหลายเครื่องตามรถหุ้มเกราะล้อเสือและรถลาดตระเวนและควบคุม ข้อได้เปรียบที่สำคัญของยานรบคือมันสามารถใช้ได้ทั้ง Verba MANPADS ใหม่ล่าสุดและ Igla-S MANPADS ซึ่งให้บริการกับกองทัพของหลายประเทศ รวมถึงกองทัพรัสเซีย มีขีปนาวุธจำนวนแปดลูกอยู่ในบรรจุกระสุนของคอมเพล็กซ์ สี่คนตั้งอยู่บนตัวเรียกใช้งาน การทำงานของ BMO เป็นไปโดยอัตโนมัติมากที่สุด มีสองโหมดการใช้งานการต่อสู้: อัตโนมัติหรืออยู่ภายใต้การควบคุมของเสาคำสั่ง
รถลาดตระเวนและควบคุมของผู้บังคับหมวด (MRUK) ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมอัตโนมัติของการกระทำของหมู่มือปืนต่อต้านอากาศยานของ MANPADS MRUK ประกอบด้วยเรดาร์ขนาดเล็ก "Garmon" MRUK ช่วยให้คุณโต้ตอบกับฐานบัญชาการที่สูงขึ้นได้อย่างรวดเร็วและควบคุมยานรบรองหกคันหรือพลปืนต่อต้านอากาศยานสี่กลุ่มที่ติดตั้งชุดอุปกรณ์อัตโนมัติ 9S935 ระยะการสื่อสารที่รับประกันของ MRUK กับ BMO คือ 17 กม. ขณะอยู่กับที่และ 8 กม. ขณะขับรถ
ปืนต่อต้านอากาศยาน Poprad ของ บริษัท Bumar Electronics ของโปแลนด์ซึ่งมีแนวคิดคล้ายกันมาก สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง ติดตั้งปืนกล Mesko Grom สี่ตัว แม้ว่าจะสามารถติดตั้ง MANPADS ประเภทอื่นๆ ได้ ระบบควบคุมการยิงประกอบด้วยสถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกล้องอินฟราเรดและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ รวมถึงระบบ "มิตรหรือศัตรู" ที่ได้มาตรฐาน NATO หน่วยนี้ติดตั้งระบบนำทางและส่งข้อมูล ซึ่งทำให้สามารถรวมหน่วยเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการได้ ตามค่าเริ่มต้น คอมเพล็กซ์ Poprad จะขึ้นอยู่กับรถหุ้มเกราะล้อ Zubr แต่ยังสามารถติดตั้งบนแพลตฟอร์มอื่น ๆ รวมถึงผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ ขีปนาวุธ Grom มีพิสัยถึง 5500 เมตร และระดับความสูงสูงสุด 3500 เมตร สำนักงานตรวจอาวุธโปแลนด์ยืนยันว่าระบบ Poprad ได้รับการทดสอบกับจรวด Mesko Piorun ใหม่จาก ZM Mesko ซึ่งจะมาแทนที่จรวด Grom ในที่สุด
"ขีปนาวุธยูโร" MBDA
นอกจากระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น VL Mica ซึ่งใช้ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ Mica IR / ER (ภาพด้านล่าง) เพื่อโจมตีเป้าหมายที่คล่องแคล่วสูงในระยะทางสั้นและระยะกลางด้วยอินฟราเรดและเรดาร์นำทางซึ่งตอนนี้เป็นส่วนหนึ่ง ของเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท Rafale และเครื่องบินขับไล่ Mirage 2000 ตอนปลาย MBDA เป็นหนึ่งในผู้สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นพิเศษ Atlas-RC และ MPCV ระบบเหล่านี้ใช้ขีปนาวุธนำวิถีจากพื้นสู่อากาศ Mistral 2 ซึ่งสามารถสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศได้หลากหลายที่ระดับความสูงเกิน 3000 เมตร รวมถึงเป้าหมายที่มีลายเซ็นความร้อนต่ำ มีรายงานว่ามีอัตราการโจมตีสูงและมีประสิทธิภาพสูงในการหลบหลีกเป้าหมายทางอากาศ (เคลื่อนที่บนพื้นดินด้วย)
MPCV (ยานรบเอนกประสงค์ - ยานรบเอนกประสงค์) เป็นคอมเพล็กซ์ของรุ่นล่าสุดที่มีพลังการยิงสูง ออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติการต่อต้านอากาศยานภาคพื้นดินในระยะใกล้มาก หน้าที่ของมันคือการจัดหาหน่วยต่อต้านอากาศยานด้วยระบบอาวุธที่เรียบง่ายซึ่งรวมความคล่องตัวสูง การป้องกันลูกเรือที่ดีและพลังยิงสูง คอมเพล็กซ์นี้มีพื้นฐานมาจากหอคอยอัตโนมัติที่ติดตั้งบนรถหุ้มเกราะ ป้อมปืนประกอบด้วยเซ็นเซอร์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ปืนใหญ่เจาะขนาดเล็ก และขีปนาวุธ Mistral 2 ที่พร้อมยิง 4 ลูก ซึ่งสามารถยิงได้จากคอนโซลควบคุมที่ติดตั้งภายในรถระบบอาวุธที่ใช้ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศพิสัยใกล้ Mistral 2 รุ่นล่าสุดนี้ได้รับการทดสอบกับรถหุ้มเกราะที่คล่องแคล่วสูงหลากหลายประเภท ความคล่องตัวสูงและเวลาตอบสนองสั้น เพียงสองวินาที เพิ่มความสามารถในการต่อต้านอากาศยานของการป้องกันขนาดใหญ่
หน่วยของคอมเพล็กซ์ MPCV สี่แห่งต้องการเวลาน้อยกว่า 15 วินาทีในการยิงไปที่ 16 เป้าหมายที่แตกต่างกันที่บินจากทุกทิศทาง คอมเพล็กซ์สามารถดำเนินการได้ทั้งโดยผู้ปฏิบัติงานคนเดียวและโดยลูกเรือสองคน รวมถึงผู้บังคับบัญชาด้วย สถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความเสถียรของไจโรของคอมเพล็กซ์ MPCV ได้รับการพัฒนาโดย Rheinmetall Defense Electronics ประกอบด้วยโทรทัศน์และภาพอินฟราเรด เครื่องหาระยะด้วยเลเซอร์ และเครื่องติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้สามารถสังเกตการณ์ได้ตลอดเวลาของวัน คอมเพล็กซ์ MPVC ยังติดตั้งจอแสดงผลควบคุมอัคคีภัย TL-248 ขนาด 19 นิ้ว แผงผู้ควบคุมเครื่องพร้อมอินเทอร์เฟซระหว่างคนกับเครื่องจักร จอแสดงผลผู้บัญชาการ TX-243 ขนาด 17 นิ้ว เครื่องบันทึกสำหรับการวิเคราะห์งานและการฝึกอบรม ตลอดจนไฟเบอร์ ช่องทางการสื่อสารออปติกสำหรับการทำงานระยะไกลในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย … สถานีวิทยุ Thales VHF PR4G F @ stnet ถูกรวมเข้ากับแพลตฟอร์ม MPCV สำหรับการส่งข้อมูลและข้อความเสียง ซึ่งสามารถส่งพร้อมกันได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนที่ยากที่สุด
สถาปัตยกรรมโมดูลาร์ของ MPCV ช่วยให้ระบบสามารถรวมเข้ากับเครือข่ายควบคุมอัคคีภัยที่ประสานกันและเป็นส่วนหนึ่งของพลังดิจิทัล เพื่อเพิ่มความสามารถในการทำลายล้างของคอมเพล็กซ์ MPCV นั้น MBDA ได้พัฒนาระบบควบคุมการปฏิบัติงานน้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัด Licorne ซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะใกล้สุดที่ติดอาวุธมิสทรัล ระบบควบคุมแบบเคลื่อนที่ได้สูงนั้นมาจากระบบ I-MCP และ PCP เช่นกันจากการพัฒนา MBDA มันให้การประสานงานระดับสูงของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะใกล้พิเศษ และเหมาะสมกับความต้องการของการโจมตีอย่างรวดเร็วหรือการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกบนบกหรือในทะเล ระบบสามารถให้ข้อมูลการปฏิบัติงานที่สมบูรณ์สำหรับการตัดสินใจ รวมถึงสถานการณ์ทางอากาศในท้องถิ่น การประเมินภัยคุกคาม และลำดับความสำคัญ ระบบ Licorne สามารถรวมเข้ากับเซ็นเซอร์อินฟราเรดและเรดาร์น้ำหนักเบาได้หลากหลาย หลังจากนั้นระบบจะกลายเป็นระบบที่ซับซ้อนสำหรับการสังเกตการณ์ การตรวจจับ และการระบุเป้าหมายอย่างสมบูรณ์
แชสซีพื้นฐานได้รับการพัฒนาโดย MBDA โดยร่วมมือกับ Rheinmetall Defense Electronics (RDE) คอมเพล็กซ์ MPCV ปัจจุบันมีพื้นฐานมาจากรถหุ้มเกราะนอกถนนของ Renault Trucks Defense Sherpa 3A แต่สามารถติดตั้งบนยานเกราะอื่นๆ ที่มีความจุบรรทุกขั้นต่ำ 3 ตัน หลังจากเปิดตัวชุดทดสอบในปี 2553 ได้มีการประกาศคุณสมบัติขั้นสุดท้ายของระบบ MPCV การทดลองเหล่านี้จบลงด้วยการยิงปืนจริงกับเป้าหมายจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นตัวแทนของการโจมตีทางอากาศหลายครั้ง รถยนต์ MPCV สำหรับการผลิตรุ่นแรกบนแชสซี Soframe ถูกส่งไปยังดินแดนแห่งชาติซาอุดิอาระเบียในปี 2013
ส่วนประกอบที่สมบูรณ์แบบและเป็นธรรมชาติสำหรับคอมเพล็กซ์ MPCV ที่ระดับกองพลน้อยคือเสาอากาศแบบแบ่งเฟสทางยุทธวิธี S-band ของ Ground Master 60 จากตระกูล Thales Ground Master ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับการเฝ้าระวังทางอากาศและการกำหนดเป้าหมายของระบบอาวุธตั้งแต่ปืนใหญ่เดี่ยวไปจนถึง ขยายระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น เรดาร์น้ำหนักเบาและเชื่อถือได้นี้ออกแบบมาสำหรับงานที่หลากหลาย ตั้งแต่สงครามเคลื่อนที่ไปจนถึงการป้องกันเป้าหมายเชิงกลยุทธ์คงที่ สามารถค้นหาเป้าหมายได้ในขณะเคลื่อนที่ ทำให้กองทหารมีการรับรู้สถานการณ์แบบไดนามิก เรดาร์มีลักษณะการตรวจจับระยะสั้นที่ดีที่สุดในโลกสำหรับเป้าหมายที่ยากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป้าหมายที่บินต่ำซึ่งมีคุณสมบัติการเปิดโปงในระดับต่ำ (เฮลิคอปเตอร์กำลังบินขึ้น UAVs ขีปนาวุธล่องเรือ ฯลฯ)
สถานีเรดาร์พร้อมใช้ Ground Master 60 มีความสามารถในการจัดหาโดมป้องกันเหนือกองกำลังภาคพื้นดินในเดือนมีนาคม มีระยะขอบฟ้า 80 กม. และเพดานสูงสุด 25 กม. มีระยะการตรวจจับขั้นต่ำ 900 เมตร และ สามารถติดตามเป้าหมายทางอากาศที่คล่องแคล่วสูงได้ถึง 200 ตัวในเวลาเดียวกันมีระบบป้องกันการรบกวนที่มีประสิทธิภาพและโหมด Agility ความถี่ที่ตรวจจับและติดตามตัวลดเสียงแบบไดนามิกเพื่อเลือกความถี่ที่ปิดเสียงน้อยที่สุด
คอมเพล็กซ์ MPCV จาก MBDA เป็นศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่ทันสมัยและได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพียงแห่งเดียวในตลาดโลก ขณะนี้อุตสาหกรรมจีนกำลังศึกษาอยู่ ซึ่งกระตือรือร้นที่จะสร้างสำเนาการออกแบบที่ทันสมัยของยุโรปอยู่เสมอ รอดู.