การวิจัยดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิศวกรรมวิจัยทางวิทยาศาสตร์แห่งกองกำลังภาคพื้นดิน (NII SV) นำโดย Yuri Glazunov ระหว่างปี 1948 ในหัวข้อ "Mechanized Bridge Park" อนุญาตให้มีการพัฒนาการออกแบบที่ผิดปกติและมีแนวโน้มมาก
ด้วยการรวมกันขององค์ประกอบ displacement โครงสร้างรับน้ำหนักและองค์ประกอบถนนในบล็อกโป๊ะพับอัตโนมัติปัญหาของการประกอบเรือข้ามฟากเร่งและสะพานลอยได้รับการแก้ไข การออกแบบของพวกเขาทำให้เกิดถนนที่มีความกว้างเกินความกว้างของแอนะล็อกที่มีอยู่ทั้งหมด ในเวลาเดียวกันบุคลากรในการคำนวณและจำนวนรถขนส่งก็ลดลงอย่างรวดเร็ว
และถึงแม้ว่าการแนะนำรูปแบบใหม่ของกองเรือโป๊ะจะยากมาก แต่โครงสร้างที่สร้างโดย NII SV (ปัจจุบันคือ NIITS SIV FGKU "3 TsNII" ของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย) และโรงงานหมายเลข PMP bridge park ทำให้เป็นไปได้ เพื่อให้เหนือกว่าแอนะล็อกต่างประเทศที่ดีที่สุดในยุคนั้นในแง่ของประสิทธิภาพ เช่น โป๊ะโป๊ะ M4T6 (สหรัฐอเมริกา), โป๊ะโป๊ะ 16/30/50 (เยอรมนี), โป๊ะโป๊ะ Holplatten 50/80 (เยอรมนี) และอื่นๆ PMP ได้รับการรับรองโดย USSR Armed Forces ในปี 1960
ผู้สร้าง PMP park Yuri Glazunov (กลาง)
พร้อมกันกับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกของเรือข้ามฟากใหม่ ปัญหาของการทำให้เป็นสากลอย่างมีเหตุมีผลของสวนสาธารณะโป๊ะหลายชั้นก็ได้รับการแก้ไข PMP เป็นการรวมพื้นที่จอดโป๊ะแบบเบา หนัก และพิเศษที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ แม้ว่า PMP จะซับซ้อนกว่าและมีราคาแพงกว่าอุทยานแต่ละแห่งที่อยู่ในรายการ การเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและการบำรุงรักษากับค่าใช้จ่ายที่คล้ายคลึงกันสำหรับประเภทอุทยานข้างต้นนั้นได้กล่าวถึง PMP อย่างชัดเจน
เป็นครั้งแรกที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของ PMP ในการฝึกซ้อมสาธิตซึ่งเกิดขึ้นในปี 1960 ทางใต้ของเคียฟต่อหน้าสมาชิกของ Politburo ของคณะกรรมการกลาง CPSU นำโดย Nikita Khrushchev และตัวแทนของผู้บังคับบัญชาระดับสูงของกองทัพ กองกำลังของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ครุสชอฟถูกขอให้มองไปที่ทางข้ามของหน่วยรถถังข้าม Dnieper เขาสะดุ้งโดยบอกว่าจะใช้เวลานานในการข้าม แต่เมื่อเทปเหล็กของสะพานโป๊ะยืดออกอย่างรวดเร็วข้ามแม่น้ำและรถถังก็ดังก้องข้ามสะพาน เขามีความยินดี ได้รับคำสั่งทันทีเพื่อให้รางวัลแก่ผู้สร้างสะพาน นำโดยยูริ กลาซูนอฟ ผู้เขียนริเริ่ม
สิทธิบัตรสำหรับการแก้ปัญหาพื้นฐานของ PMP ออกในสหรัฐอเมริกา ซึ่งผลิตภายใต้ชื่อสะพานริบบิ้น
การผลิตแบบต่อเนื่องของอุทยานเปิดตัวที่โรงงานหมายเลข 342 ในเมืองนาวาชิโน เช่นเดียวกับที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Sretinsky, Uglichsky, Krasnoyarsk ตามข้อมูลที่มีอยู่ PMP มากกว่า 220 ชุดถูกผลิตขึ้นในสหภาพโซเวียตเพียงลำพัง - ไม่นับการดัดแปลง PMP-M, PPS-84, PP-91 และ PP-2005 (ชุด PMP ประกอบด้วยแม่น้ำ 32 สายและการเชื่อมโยงชายฝั่ง 4 แห่งพร้อมรถยนต์, บุผ้าสองแถวพร้อมรถยนตร์).
นอกเหนือจากกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพโซเวียตแล้ว PMP ยังถูกส่งไปยัง 20 ประเทศ: GDR, แอลเบเนีย, ฮังการี, เชโกสโลวะเกีย, บัลแกเรีย, ยูโกสลาเวีย (ภายใต้ดัชนีทหาร KRM-71), มองโกเลีย, คิวบา, จีน, เวียดนาม, ฟินแลนด์ อียิปต์ ซีเรีย อิรัก อิหร่าน อัฟกานิสถาน อินเดีย แองโกลา กัมพูชา และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ความรู้ความชำนาญของ PMP ประกอบด้วยการรวมองค์ประกอบ displacement โครงสร้างรับน้ำหนัก และองค์ประกอบถนนในบล็อกโป๊ะเดียว
หลังจากตกลงไปในน้ำ โป๊ะบล็อกจะกางออกโดยอัตโนมัติ
จากบันทึกความทรงจำของ Yuri Glazunov เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากการมาถึงของ PMP ใน GDR ซึ่งใช้งานในบริเวณใกล้เคียงกับแว็กซ์ยึดครองของสหรัฐฯ ซึ่งตั้งอยู่ใน FRG ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันได้ประเมินความสามารถของมันทันที พวกเขาสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับอุปกรณ์ของเรือข้ามฟากจากส่วนวัสดุของอุทยาน
PMP ถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอล ในบทความของเขา “Across the Elbe and the Weser” วิศวกรทหารชาวเยอรมัน Peter Ude เขียนว่า: “จากคำให้การหลายประการ PMP ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพโดยกองทหารอียิปต์ในระหว่างการข้ามคลองสุเอซระหว่างสงคราม 1973 แม้ว่าทั้งหมดนี้ เกิดขึ้นภายใต้การโจมตีทางอากาศที่รุนแรง การออกแบบโมดูลาร์ของ PMP ทำให้วิศวกรชาวอียิปต์เปลี่ยนโป๊ะที่เสียหายได้อย่างรวดเร็ว และถึงแม้จะจำเป็น ก็สามารถลอยสะพานทั้งหมดไปตามคลองไปยังพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับการข้ามได้"
เป็นที่ทราบกันดีว่าด้วยการใช้ความสามารถทางยุทธวิธีที่แม่นยำของ PMP กองทหารอียิปต์จึงสามารถข้ามช่องทางได้อย่างรวดเร็วผิดปกติและประสบความสำเร็จในการดำเนินการเบื้องต้น อย่างไรก็ตาม ในสงครามครั้งนี้ ชุดของ PMP ได้ส่งไปยังอิสราเอลเพื่อเป็นถ้วยรางวัลสงคราม
เนื่องจากความเข้าใจผิดอย่างเป็นทางการและการพัฒนาที่เป็นความลับมากเกินไป จึงไม่ได้มีการออกสิทธิบัตรระหว่างประเทศสำหรับ PMP Yuri Glazunov กล่าวว่าเมื่อเขายื่นขอสิทธิบัตรระหว่างประเทศสำหรับการแก้ปัญหาทางเทคนิคของ PMP กับหัวหน้ากองกำลังวิศวกรรมของกองทัพโซเวียตนายพล Viktor Kharchenko ได้รับการปฏิเสธโดยได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์ทางทหารไม่ต้องการ สิทธิบัตร เป็นผลให้สหรัฐอเมริกาออกสิทธิบัตรสำหรับการตัดสินใจขั้นพื้นฐานของ PMP ที่นั่นพวกเขาไม่เพียงแต่ตั้งค่าการผลิตอะนาล็อกของ PMP - สะพานริบบอน (RB) และการดัดแปลง Improved Ribbon Bridge (IRB) แต่ยังจัดหาสวนสาธารณะเหล่านี้ให้กับหลายประเทศ (รวมถึงเนเธอร์แลนด์และสาธารณรัฐเกาหลี) และ เยอรมนีพร้อมกับสวนสาธารณะขายใบอนุญาตสำหรับการผลิต
และนี่คือวิธีการวางสะพาน FSB ของเยอรมัน
ตามคำกล่าวที่ว่า ค้นหาความแตกต่าง 10 ข้อจากสะพาน PMP
ในปี 1990. พันเอก-พล.อ. วลาดิมีร์ คุซเนตซอฟ หัวหน้ากองกำลังวิศวกร อยู่ในการฝึกซ้อมของประเทศ NATO แห่งหนึ่ง ระหว่างการวางสะพานจากชุดสะพาน American Ribbon Bridge ผู้บัญชาการกองกำลัง NATO ในยุโรปอวดสวนโป๊ะ "ของเขา" ของ Kuznetsov อย่างไรก็ตาม เขาสังเกตเห็นว่าสวนแห่งนี้เป็นสวนของสหภาพโซเวียต และยูริ นิโคเลวิช กลาซูนอฟเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา นายพลชาวอเมริกันสงสัยในสิ่งที่เขาได้ยินและกล่าวว่าเขาจะสอบสวน วันรุ่งขึ้นเขาขอโทษโดยยอมรับว่าผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันยืมสวนของพวกเขาจากรัสเซียอย่างอ่อนโยน
แต่ก็มี "ผู้เชี่ยวชาญ" คนอื่น ๆ ที่ประกาศว่าอุทยาน PMP ไม่ใช่แหล่งกำเนิดของสหภาพโซเวียตเลย ในปี 1993 พันเอก Ernst-Georg Krom ผู้บัญชาการกองพลทหารช่างที่ 80 Bundeswehr บอกกับ Vadim Markushin ผู้สื่อข่าวของ Krasnaya Zvezda ว่า "ในช่วงสงคราม ชาวรัสเซียเข้ายึดครองภาพวาดของเยอรมันเกี่ยวกับสะพานที่พับเก็บเองได้ ต่อมาพวกเขาแนะนำพวกเขาเข้าสู่กองกำลังวิศวกรรม และจัดหาพวกเขาให้กับเพื่อน-หุ้นส่วน รวมทั้งชาวอาหรับ ระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอลหกวันในปี 1967 สะพานแห่งหนึ่งถูกรับไปเป็นถ้วยรางวัล และในที่สุดก็ตกไปอยู่ในมือของชาวอเมริกัน สิ่งเหล่านี้ปรับปรุงเล็กน้อยและนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก จากนั้นพวกเขาก็เสนอสะพานเหล่านี้ให้กับพันธมิตรเยอรมัน ไม่ฟรีแน่นอน ดังนั้นตอนนี้โป๊ะของ Bundeswehr กำลังใช้สินค้านำเข้าซึ่งในทางกลับกันดูเหมือนจะเป็นของในประเทศของตัวเอง"
ในนามของฉันเอง ฉันสังเกตว่าผู้แต่งตำนานนี้ พันเอก Krom อาจลืมไปว่ารัสเซียเป็นผู้ที่สามารถสร้างรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองและยังแซงหน้าอุตสาหกรรมเยอรมันในแง่ของการผลิตทางทหาร อุปกรณ์และในที่สุดก็เอาชนะเครื่องจักรทหารเยอรมัน อย่างไรก็ตาม กลับไปที่สวน PMP และการปรับเปลี่ยน
ตั้งแต่ พ.ศ. 2520อะนาล็อกของ PMP ผลิตโดย EWK บริษัท เยอรมันสำหรับ Bundeswehr ซึ่งได้รับตำแหน่ง Faltschwimmbrucke (FSB) สำหรับกองทัพของประเทศอื่น ๆ เวอร์ชันส่งออกของอุทยานมีจุดประสงค์ - FSB-E บนพื้นฐานของ FSB ฝูงบินขั้นสูงได้รับการพัฒนาและทดสอบซึ่งได้รับตำแหน่ง FSB 2000 นอกจากนี้ในเยอรมนียังมีสำเนา PMP ของสหภาพโซเวียตที่แน่นอน (ยกเว้นวิธีการขับมอเตอร์และแชสซีฐาน) ทำ. สำเนาของ PMP ให้บริการกับกองทัพของเบลเยียม โปรตุเกส แคนาดา ตุรกี ออสเตรเลีย บราซิล สวีเดน ไนจีเรีย สิงคโปร์ ฮอลแลนด์ อียิปต์
ในปี 2013 นอกเหนือจากเยอรมนีแล้ว PMP ที่ใกล้เคียงกัน (มักจะเป็นเพียงการคัดลอก) ยังผลิตในสหรัฐอเมริกา สาธารณรัฐเช็ก จีน (ประเภท 79 และประเภท 79A) สิงคโปร์ ญี่ปุ่น (ประเภท 92) และส่งออกอย่างแข็งขัน โดยทั่วไปแล้ว PMP สำเนาและการดัดแปลง (ยกเว้นประเทศ CIS) มีการผลิตและให้บริการใน 38 ประเทศทั่วโลก ตามข้อมูลที่มีอยู่ ภูมิศาสตร์ของการผลิตและการขายมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
มีการสังเกตภาพที่แตกต่างในสหพันธรัฐรัสเซีย จากผู้ผลิตสวนสาธารณะประเภท PMP สี่รายขณะนี้เหลือเพียงผู้ผลิตรายเดียวในรัสเซีย - OJSC“Okskaya Sudoverf” ไม่ได้รับคำสั่งซื้อแอนะล็อกที่ทันสมัยของ PMP - โป๊ะจอด PP-91 และ PP-2005 จากกระทรวงกลาโหมรัสเซีย เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มล่าสุดแล้ว เราไม่อาจปฏิเสธได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะซื้อ PMP ที่จอดโป๊ะที่ดีที่สุดในโลก ซึ่งสร้างขึ้นโดยอัจฉริยะด้านวิศวกรรมชาวรัสเซียในต่างประเทศ ผู้เชี่ยวชาญในประเทศเชื่อมโยงความหวังเดียวสำหรับความรอดของการผลิต PMP ในรัสเซียกับการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำในกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย