100 ปีผ่านไปนับตั้งแต่ชัยชนะครั้งแรกของนักบินกองทัพเรือรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม (4 กรกฎาคม แบบเก่า), 1916 เครื่องบินทะเล M-9 สี่ลำจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Orlitsa ของ Baltic Fleet ได้ปกป้องฐานทัพเรือรัสเซียบนเกาะ Saaremaa (ปัจจุบันคือดินแดนเอสโตเนีย) จากการโจมตีทางอากาศของเยอรมัน เครื่องบินของ Kaiser สองลำถูกยิงตก เครื่องบินทะเลของรัสเซียกลับมาโดยไม่สูญเสีย
การบินทหารเรือ - สาขาของกองทัพเรือรัสเซียที่ออกแบบมาเพื่อค้นหาและทำลายศัตรูเพื่อให้ครอบคลุมกลุ่มของเรือและวัตถุจากการโจมตีทางอากาศตลอดจนการลาดตระเวนทางอากาศ
การบินของกองทัพเรือแบ่งออกเป็นหลายประเภท: การบรรทุกขีปนาวุธทางเรือ, การต่อต้านเรือดำน้ำ, เครื่องบินขับไล่, การลาดตระเวนและวัตถุประสงค์เสริม โดยจะแบ่งออกเป็นเครื่องบินบนดาดฟ้าและบนฝั่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานที่
กองทัพเรือรัสเซียในปัจจุบันมีเรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งลำ - เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ "พลเรือเอกแห่งกองเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov" มันขึ้นอยู่กับ:
เครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Su-33, MiG-29K / KUB;
เครื่องบินฝึก Su-25UTG;
เฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์บนเรือ Ka-27, Ka-29 และ Ka-31
คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52K Katran จะขึ้นอยู่กับเรือลาดตระเวน โครงการเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์จู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา
ในการให้บริการกับการบินชายฝั่งของกองทัพเรือรัสเซีย:
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกล Tu-142 (การดัดแปลงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95);
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Il-20 และ Il-38;
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31;
เครื่องบินขนส่ง An-12, An-24, An-26;
เฮลิคอปเตอร์ Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 และอื่นๆ
เครื่องบินรบ
ซู-33
เครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่ของรัสเซีย พัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพเรือรัสเซียที่สำนักออกแบบ Sukhoi ภายใต้การนำของ Mikhail Petrovich Simonov ซึ่งเดิมเรียกว่า Su-27K (รหัส NATO: Flanker-D)
เที่ยวบินแรกของ Su-27K เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2530 และในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532 เครื่องบิน Su-27K เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตขึ้นและลงจอดบนเรือลาดตระเวน Admiral Kuznetsov
มันถูกนำไปใช้ในวันที่ 31 สิงหาคม 1998 และตั้งแต่นั้นมาก็กลายเป็นเครื่องบินประจำเรือบรรทุกหลักของกองทัพเรือรัสเซีย
เครื่องบินดังกล่าวดำเนินการโดยนักบิน 1 คน และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ GSh-30-1 ขนาด 30 มม. ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศแบบนำวิถี ขีปนาวุธไร้สารตะกั่ว และระเบิดทางอากาศ
ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินรบคือ 2300 กม. / ชม. เพดานบริการ 17000 เมตรและระยะการบิน 3000 กม.
จากการผลิตรถยนต์ 26 คัน เครื่องบิน 4 ลำสูญหายในอุบัติเหตุ
Su-33 เป็นส่วนหนึ่งของเรือลาดตระเวน Admiral Kuznetsov
MiG-29K
MiG-29K / KUB
เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของรัสเซียรุ่นที่สี่ ซึ่งเป็นรุ่นต่อยอดของ MiG-29 (ตามประมวลกฎหมายของ NATO: Fulcrum-D)
เครื่องบินรบบนดาดฟ้าเป็นยานพาหนะรุ่น 4 ++ อเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ งานของพวกเขารวมถึงการต่อต้านอากาศยานและการป้องกันเรือของการก่อตัวของเรือ โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรู
MiG-29K สามารถใช้กับเรือบรรทุกเครื่องบินที่สามารถรับเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากกว่า 20 ตัน พร้อมกับกระดานกระโดดน้ำและเครื่องบินลงจอด รวมถึงที่สนามบินภาคพื้นดิน
เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งขีปนาวุธนำวิถี RVV-AE และ R-73E สำหรับการสู้รบทางอากาศ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-31A และ Kh-35 ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ Kh-31P และ KAB-500Kr ที่แก้ไขระเบิดทางอากาศเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว.
ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 2300 กม. / ชม. เพดานบริการคือ 17500 ม. และระยะการบินคือ 2,000 กม.
มีการวางแผนว่าในอนาคตเครื่องบิน MiG-29K / KUB จะเป็นพื้นฐานของเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของรัสเซีย
เครื่องบินรบ MiG-29K / KUB ถูกรวมไว้ในกองทหารอากาศบนเรือที่ให้บริการบนเรือลาดตระเวน Admiral Kuznetsov ไม่ใช่แทนที่ Su-33 และ Su-25UTG ที่มีอยู่ แต่นอกเหนือจากนี้และจะใช้ร่วมกับพวกเขา
เครื่องบินฝึกโจมตีและต่อสู้
ซู-24
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าทุกสภาพอากาศ ออกแบบมาเพื่อส่งการโจมตีด้วยขีปนาวุธและระเบิดกับเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว รวมทั้งที่ระดับความสูงต่ำ
ต้นแบบ (T-6) ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2510 รับรองโดยกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518
สร้างขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2514-2536 ในคอมโซมอลสค์-ออน-อามูร์และโนโวซีบีสค์ โดยรวมแล้วมีการผลิตเครื่องบินประมาณ 1,400 ลำ
ความเร็วสูงสุด - 1400 กม. / ชม. ระยะใช้งานจริง - 2850 กม. เพดานบริการ - 11,000 เมตร ลูกเรือ - 2 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ขนาด 23 มม. ที่จุดกันสะเทือน 8 จุด เครื่องบินสามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่พื้นและอากาศสู่อากาศ ระเบิดและกระสุนอากาศที่ไม่ได้นำทางและแก้ไข อุปกรณ์ติดตั้งปืนใหญ่แบบถอดได้ มันสามารถบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีบนเรือได้
มีการวางแผนที่จะแทนที่ยูนิตดัดแปลงประมาณ 120 ยูนิตด้วย Su-34 ภายในปี 2020
เครื่องบินรบ Su-25UTG
Su-25UTG
เครื่องบินฝึกที่ใช้เครื่องบินฝึกรบ Su-25UB มันแตกต่างจากมันในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์การมองเห็น, ระบบควบคุมอาวุธ, การติดตั้งปืนใหญ่พร้อมปืนใหญ่, ที่ยึดลำแสงและเสา, หน้าจอหุ้มเกราะของเครื่องยนต์, สถานีวิทยุสำหรับการสื่อสารกับกองกำลังภาคพื้นดิน, บล็อกและองค์ประกอบของระบบป้องกัน
ต้นแบบการบินเครื่องแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Su-25UB (T8-UTG1) ในต้นปี 1988
ในปี พ.ศ. 2532-2533 มีการผลิตเครื่องบินชุดแรกจำนวน 10 ลำ
ในปี พ.ศ. 2534-2538 ได้มีการสร้าง Su-25UTG ชุดที่สองและชุดสุดท้ายจำนวน 5 ลำ
ความเร็วสูงสุดคือ 1,000 กม. / ชม. ระยะใช้งานจริง 1850 กม. เพดานบริการ 7000 เมตร ลูกเรือ - 2 คน
มันให้บริการกับกองบินขับไล่ที่ 279 ของกองบินเหนือเช่นเดียวกับปีกผสมของศูนย์ 859 สำหรับการใช้งานการต่อสู้และการฝึกอบรมบุคลากรการบินใน Yeisk
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ
บี-12
บี-12
เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกต่อต้านเรือดำน้ำ (รหัส NATO: Mail)
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 เครื่องบินทำการบินครั้งแรกและในปี พ.ศ. 2506 ได้เริ่มให้บริการกับกองทัพเรือ สร้างขึ้นที่สำนักออกแบบตั้งชื่อตาม G. M. Beriev
เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกติดตั้งชุดอุปกรณ์เป้าหมายซึ่งทำให้สามารถค้นหาและต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรูได้
ความเร็วสูงสุด 550 กม. / ชม. เพดานบริการ 12100 เมตร ระยะการบินสูงสุด 4,000 กม.
ในปี 2558 การบินนาวีของกองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วยเครื่องบินบี-12 จำนวน 7 ลำ
IL-38N
IL-38
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Ilyushin บนพื้นฐานของผู้โดยสาร Il-18V (ประมวลกฎหมาย NATO: พฤษภาคม)
เครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับการค้นหาและการทำลายเรือดำน้ำอิสระหรือร่วมกัน การลาดตระเวนทางทะเล การดำเนินการค้นหาและกู้ภัย และเขตทุ่นระเบิดด้วยเรือต่อต้านเรือดำน้ำ
เที่ยวบินแรกดำเนินการเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2504 มีการสร้างรถยนต์ทั้งสิ้น 65 คัน
ลูกเรือ - 7 คน ความเร็วสูงสุดคือ 650 กม. / ชม. ช่วงการบินสูงสุดคือ 9500 กม. เพดานบริการ 8000 เมตร
ติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ และทุ่นระเบิดทางทะเล
ในปี 2558 ศูนย์การบินอิลยูชินได้ทำสัญญาซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบิน Il-38 จำนวน 5 ลำให้อยู่ในระดับ Il-38N
Tu-142M
ตู-142
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกลของรัสเซีย (รหัส NATO: Bear-F)
มันถูกใช้สำหรับการสำรวจมหาสมุทรระยะไกล, ภาพหรือวิทยุเทคนิค, สำหรับหน้าที่ในระบบบริการค้นหาและกู้ภัย, และหลังจากนั้น, สำหรับการค้นหาและติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยขีปนาวุธ.
โรงงาน Tu-142 แห่งแรกหมายเลข 86 ใน Taganrog ผลิตขึ้นในปี 1975 เครื่องบิน Tu-142M3 ลำสุดท้ายออกจากร้านประกอบในปี 1994
โดยรวมแล้วในปี 2511-2537 มีการผลิต Tu-142 ประมาณ 100 ชุดของการดัดแปลงต่างๆ
ลูกเรือ - 9 คน ความเร็วสูงสุด 855 กม. / ชม. เพดานบริการ 13,500 เมตร
อาวุธที่มีแหล่งกำเนิดเสียงที่ทิ้งระเบิด ตอร์ปิโด ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ต่อต้านเรือดำน้ำและระเบิดเชิงปฏิบัติ และทุ่นระเบิดทางทะเล
สำหรับการป้องกันจะใช้หน่วยป้อนปืนขนาดเล็กที่มีปืนใหญ่ AM-23 หรือ GSh-23L สองกระบอกรวมถึงชุดมาตรการตอบโต้ทางวิทยุ
กองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วยฝูงบินหนึ่งกองในกองยานเหนือและแปซิฟิก
ในปี 2013 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการพัฒนาเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำใหม่ในรัสเซียเพื่อแทนที่ Tu-142M3
การบินขนส่ง
อัน-12
เครื่องบินขนส่งทางทหารที่พัฒนาขึ้นที่ OKB im. O. K. Antonova (ตามประมวลกฎหมายของ NATO: Cub - "Yunets")
เครื่องบิน An-12 ลำแรกขึ้นบินในอีร์คุตสค์เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2500 เครื่องบินลำนี้ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มาก ซึ่งสามารถทำงานได้ในสภาพอากาศที่ยากลำบากและไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา
เครื่องบินดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร ในสถานการณ์ฉุกเฉิน สำหรับการถ่ายโอนยุทโธปกรณ์และบุคลากรทางทหาร เช่นเดียวกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า การค้นหาและช่วยเหลือวัตถุในอวกาศ
อาวุธปืนใหญ่ของเครื่องบินประกอบด้วยอาวุธปืนใหญ่ PV-23U ซึ่งรวมถึงป้อมปืนท้ายเรือ DB-65U พร้อมปืนใหญ่ AM-23 23 มม. สองกระบอก ระบบควบคุมระยะไกลป้อมปืนไฟฟ้า และหน่วยเล็งและคำนวณ
นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกชิ้นส่วนระเบิดแรงสูงหรือระเบิดเพลิงขนาด 100 กก. ขึ้นเครื่องได้
ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 660 กม. / ชม. เพดานบริการสูงถึง 10,000 ม. และระยะการบินสูงสุด 5530 กม.
อัน-26
อัน-26
เครื่องบินขนส่งทางทหารที่พัฒนาขึ้นที่ OKB im. ตกลง Antonov (ตามประมวลกฎหมายของ NATO: Curl - "Whirlwind" ท่ามกลางผู้คน - Humpbacked, Fantomas, Nastya, Nastenka)
เป็นการดัดแปลงจากรุ่น An-24 ดั้งเดิม
ลูกเรือของเครื่องบินคือ 6 คน สามารถบรรทุกบุคลากรได้ 38 คน หรือพลร่ม 30 คนขึ้นไปบนเรือ
ความเร็วสูงสุด 540 กม. / ชม. ช่วงการบินสูงสุด 2660 กม. เพดานบริการ 7300 ม.
นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งระเบิดทางอากาศได้มากถึง 500 กก.
เฮลิคอปเตอร์
คา-27
คา-27
เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำบนเรือ (รหัส NATO: Helix - "Spiral")
ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการป้องกันการต่อต้านเรือดำน้ำของกองเรือตามเรือชั้นต่างๆ รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน
เฮลิคอปเตอร์สามารถตรวจจับเป้าหมายใต้น้ำและพื้นผิวที่ทันสมัย ส่งข้อมูลเกี่ยวกับพวกมันไปยังจุดติดตามเรือและชายฝั่ง ตลอดจนโจมตีพวกเขาด้วยอาวุธบนเครื่องบิน
เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2524 ได้เปิดให้บริการ
ในการทำลายเรือดำน้ำ ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ AT-1MV, ขีปนาวุธ APR-23 และระเบิดทางอากาศต่อต้านเรือดำน้ำฟรีตก PLAB ขนาดลำกล้อง 50 และ 250 กก. สามารถระงับจากเฮลิคอปเตอร์ได้
ลูกเรือ - 3 คน ความเร็วสูงสุด - 270 กม. / ชม. ระยะการบิน - สูงสุด 900 กม. เพดานบริการ - 5,000 ม.
เฮลิคอปเตอร์สำหรับการบินของกองทัพเรือที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ Ka-27 อเนกประสงค์ได้รับรหัส "Lamprey"
เฮลิคอปเตอร์ Ka-52K (ทางเรือ)
Ka-52K
Ka-52 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีอเนกประสงค์ ซึ่งเป็นรุ่นอัพเกรดของ Black Shark พัฒนาขึ้นในมอสโกโดยสำนักออกแบบของ JSC "Kamov"
ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังของศัตรู ยุทโธปกรณ์ทางทหารที่หุ้มเกราะและไม่มีอาวุธ กำลังคน และเฮลิคอปเตอร์ในทุกสภาพอากาศและทุกเวลาของวัน
มันสามารถให้การสนับสนุนการยิงสำหรับการลงจอด การลาดตระเวน และคุ้มกันขบวนทหาร
เที่ยวบินแรกทำขึ้นเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 1997 ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2551
Ka-52 เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่มีการจัดเรียงใบพัดแบบสามใบพัดคู่ เครื่องยนต์กังหันก๊าซสองเครื่อง ปีกตรง หางแนวตั้งและแนวนอนที่พัฒนาแล้ว และเกียร์ลงจอดแบบสามล้อที่หดได้ขณะบิน
Ka-52K เป็นเฮลิคอปเตอร์ประจำเรือ
ลูกเรือประกอบด้วยคนสองคน ความเร็วสูงสุด 300 กม. / ชม. ระยะใช้งานจริง 1,160 กม. เพดานบริการ 5,500 เมตร
ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. จรวดนำวิถีและจรวดไร้ไกด์ ที่มีน้ำหนักมากถึง 2,000 กก. บนจุดแข็ง 4 จุด
ยูริ โบริซอฟ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม กล่าวว่า Ka-52 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติการต่อสู้ระดับสูงในระหว่างการหาเสียงของซีเรีย มีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจัง
ในปี 2558 รัสเซียได้ลงนามในสัญญากับอียิปต์เพื่อจัดหาเฮลิคอปเตอร์ Ka-52 Alligator จำนวน 46 ลำ พวกเขายังสามารถจัดหา Ka-52K "Katran" ที่บรรทุกบนเรือซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์ประเภท "Mistral"