อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืน (NVD) ได้ครอบครองสถานที่สำคัญในโลกสมัยใหม่มาเป็นเวลาหลายทศวรรษ อุปกรณ์ optoelectronic เหล่านี้ซึ่งให้ภาพภูมิประเทศ (เป้าหมาย, วัตถุ) แก่ผู้ปฏิบัติงานในสภาพแสงน้อยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ทางทหารต่างๆ ประการแรก อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนถูกใช้เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการรบในเวลากลางคืน เพื่อทำการเฝ้าระวังแอบแฝง (ลาดตระเวน) ในที่มืดหรือในห้องที่มีแสงสว่างไม่เพียงพอ ขับยุทโธปกรณ์ทางทหารทุกประเภทโดยไม่ต้องใช้ไฟหน้าเปิดโปงและงานอื่นที่คล้ายคลึงกัน
ในโลกสมัยใหม่ อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนกำลังเข้าสู่ตลาดพลเรือน และไม่ใช่สิ่งที่น่าอัศจรรย์หรือไม่เหมือนใครอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ในยามรุ่งอรุณของการปรากฏตัวของพวกเขา ทุกสิ่งทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง NVD เป็นความก้าวหน้าที่แท้จริง การพัฒนาอุปกรณ์ดังกล่าวเครื่องแรกได้ดำเนินการในประเทศต่างๆ ของโลก แม้กระทั่งก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้น และสงครามเองก็เร่งความเร็วขึ้นเท่านั้นและเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาในทิศทางนี้ อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนของตัวเองได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตเช่นกัน
แม้แต่ในช่วงก่อนสงครามในสหภาพโซเวียต งานได้ดำเนินการอย่างแข็งขันในการพัฒนาอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มพลังการยิงของรถถังและขยายความเป็นไปได้ของการใช้การต่อสู้ในเวลาใดก็ได้ของวันและภายใต้สภาพอากาศที่แตกต่างกัน ย้อนกลับไปในปี 1937 ที่สนามทดสอบ NIBT บนรถถังเบา BT-7 ได้มีการทดสอบไฟค้นหาที่ออกแบบมาสำหรับการยิงในเวลากลางคืน และแนะนำสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง และในปี พ.ศ. 2482-2483 อุปกรณ์การมองเห็นกลางคืนอินฟราเรดของโซเวียตได้รับการทดสอบบนรถถัง BT-7 ซึ่งได้รับชื่อ "Thorn" และ "Dudka" ชุด "Thorn" ซึ่งสร้างโดยวิศวกรของ State Optical Institute และ Moscow Institute of Glass รวมถึงแว่นตา Periscopic อินฟราเรดและชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ออกแบบมาสำหรับการขับรถรบในเวลากลางคืน
การทดสอบชุดอุปกรณ์ที่ปรับปรุงแล้วเรียกว่า "ดุดกา" เกิดขึ้นที่สนามทดสอบ NIBT ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 และในเดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ชุดนี้ประกอบด้วยแว่นตาอินฟราเรดแบบส่องกล้องสำหรับผู้บัญชาการรถถังและคนขับ เช่นเดียวกับไฟฉายค้นหาอินฟราเรดสองดวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มม. และกำลังไฟฟ้า 1 กิโลวัตต์ต่อชุด ชุดควบคุม ไฟสัญญาณอินฟราเรดแยก และชุดสายไฟสำหรับแว่นตา และไฟฉาย น้ำหนักของแว่นตาไม่รวมน้ำหนักของที่ยึดหมวกกันน็อค (เหล็กค้ำด้านข้างและเข็มขัดนิรภัยที่ศีรษะ) คือ 750 กรัม มุมมองภาพ 24 องศา และระยะการมองเห็นสูงสุด 50 เมตร อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนเหล่านี้ประกอบขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของโรงงานหมายเลข 211 NKEP โดยทั่วไปพวกเขาพอใจกับผู้เชี่ยวชาญของ GABTU ของกองทัพแดงและให้ความสามารถในการขับรถถังในเวลากลางคืน แต่ความไม่สมบูรณ์และความยุ่งยากในการออกแบบแว่นตาอินฟราเรดตัวแรกรวมถึงความยากลำบากในการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว จำเป็นต้องมีการปรับปรุงเชิงสร้างสรรค์เพิ่มเติม ซึ่งในที่สุดก็ไม่เคยเกิดขึ้นเนื่องจากการระบาดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ในช่วงปีสงคราม การผลิตอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนจำนวนมากในสหภาพโซเวียตไม่สามารถทำได้ แม้ว่าอุตสาหกรรมโซเวียตจะผลิตมันออกมา แต่ในปริมาณที่จำกัดมาก เครื่องมือนี้ถูกส่งไปยังกองทัพเรือและแผนกรถถังเป็นตัวอย่างทดสอบตัวอย่างเช่น กองเรือทะเลดำในฤดูร้อนปี 1941 มีระบบการมองเห็นกลางคืนบนเรือ 15 ชุด และเมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกันก็ได้รับอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนอีก 18 ชุด หน่วยภาคพื้นดินเริ่มได้รับอุปกรณ์ชุดแรกในปี พ.ศ. 2486 เท่านั้น พวกเขามาถึงเป็นกลุ่มทดสอบเล็กๆ ซึ่งถูกห้ามไม่ให้ใช้ในการต่อสู้ ช่วงของอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนครั้งแรกไม่เกิน 150-200 เมตร โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์เหล่านี้เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายขบวนอุปกรณ์ในเวลากลางคืนเท่านั้น
อุปกรณ์มองเห็นกลางคืนบางตัวที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเป็นตัวเลือกที่แปลกใหม่อย่างแท้จริง ซึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะรับข้อมูลเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น กองทุนเก็บถาวรรถยนต์ซึ่งเชี่ยวชาญด้านเอกสารทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะโซเวียตภายในวันที่ 9 พฤษภาคม ได้ส่งเอกสารพร้อมรูปถ่ายเฉพาะของอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนซึ่งออกแบบในปี 1941 ในมอสโกสำหรับการติดตั้งในการขนส่งทางถนนในภายหลัง น่าเสียดายที่ไม่ทราบชื่อที่แน่นอนของอุปกรณ์ที่ออกแบบหรือผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์นี้ ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง ต้นแบบที่นำเสนอจะยังคงอยู่ในบทบาทของตัวอย่างทดลองและตัวอย่างตลอดไป
รูปถ่าย: กองทุนคลังยานยนต์ autoar.org
ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองในมอสโกภายในกำแพงของ All-Union Electrotechnical Institute ได้มีการจัดสำนักออกแบบพิเศษซึ่งงานหลักคือการพัฒนาและแนะนำการผลิตอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารประเภทใหม่ ที่ VEI ได้สร้างอุปกรณ์สำหรับการมองเห็นตอนกลางคืนจำนวนมากสำหรับเรือรบ เครื่องบิน รถถัง และอาวุธขนาดเล็ก ในเอกสารสำคัญของกองทุนยานยนต์ พบเอกสารพิเศษที่มีคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์ตรวจการณ์กลางคืนสำหรับยานยนต์และอุปกรณ์ลาดตระเวน
เมื่อเริ่มเข้าสู่ความมืด คนขับรถบรรทุกต้องลดการใช้ไฟหน้าให้น้อยที่สุด เนื่องจากขบวนรถถูกกระสุนปืนใหญ่และระเบิดจากศัตรู ส่งผลให้การจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งในตอนกลางคืน เพื่อเป็นการแก้ปัญหานี้ All-Union Electrotechnical Institute ได้ติดตั้งอุปกรณ์มองภาพกลางคืนบนรถบรรทุก GAZ-AA (รถบรรทุกที่มีชื่อเสียง)
ภาพ: กองทุนคลังยานยนต์ autoar.org
หลักการทำงานของอุปกรณ์มองภาพกลางคืนนั้นค่อนข้างง่าย - กล้องส่องทางไกลที่มีเลนส์สองตัว, ตัวแปลงแสงไฟฟ้าออปติคัลสองตัวและแว่นขยายสองตัวซึ่งทำหน้าที่ขยายภาพและหมุน 180 องศาถูกวางไว้ในห้องโดยสารของรถบรรทุก ไฟหน้ารถธรรมดาติดตั้งอยู่บนหลังคาห้องโดยสาร ซึ่งเป็นไฟส่องสว่างที่มีหลอดไฟขนาด 250 วัตต์ค่อนข้างทรงพลัง ไฟหน้าถูกคลุมด้วยแผ่นกรองแสงพิเศษที่อนุญาตให้เฉพาะรังสีอินฟราเรดเท่านั้นที่จะผ่านเข้าไปได้ แสงที่มองไม่เห็นด้วยตามนุษย์นี้ถูกอ่านออกด้วยความช่วยเหลือของกล้องส่องทางไกลแบบอิเล็กตรอน - ออปติคัลคอนเวอร์เตอร์และแปลงเป็นภาพ แบตเตอรี่ที่ใช้ในการจ่ายไฟให้กับระบบนี้อยู่ที่ด้านหลังของรถบรรทุก ต้องขอบคุณอุปกรณ์ดังกล่าวที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถในเวลากลางคืนในความมืดสนิทด้วยความเร็วสูงสุด 25 กม. / ชม. โดยเน้นที่ภูมิประเทศผ่านกล้องส่องทางไกล ในขณะเดียวกัน การมองเห็นของอุปกรณ์ก็ถูกจำกัดไว้เพียง 30 เมตรเท่านั้น
ในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบและประกอบอุปกรณ์พกพาสำหรับหน่วยสอดแนม หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นคล้ายกับรุ่นรถยนต์ อุปกรณ์ทั้งหมดติดอยู่กับขายึดและเข็มขัดโดยตรงกับบุคคล บนหน้าอกมีไฟหน้าจากรถ GAZ-AA ที่มีหลอดไฟรถยนต์ขนาด 12-15 วัตต์ แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ที่ด้านหลังของลูกเสือ และมีกล้องส่องทางไกลอยู่ด้านหน้า น้ำหนักรวมของชุดพกพาดังกล่าวไม่ควรเกิน 10 กก.
ภาพ: กองทุนคลังยานยนต์ autoar.org