ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการพัฒนาด้านการบินและอวกาศในสหรัฐอเมริกาอาจบ่งบอกถึงการเกิดขึ้นของระบบอาวุธที่มีความแม่นยำในการบินและอวกาศแบบบูรณาการที่นั่น การทดสอบล่าสุดของยานอวกาศไร้คนขับ X-37B สอดคล้องกับแนวคิดนี้
การบินที่ประสบความสำเร็จของโดรน X-37B ทำให้เกิดคำถามมากกว่าคำตอบ เครื่องมือนี้ทำอะไรได้บ้างในช่วง 244 วันในวงโคจร จุดประสงค์และความสามารถอะไรที่สามารถมอบให้กองทัพอเมริกันได้? อะไรคือสาเหตุของการฟื้นฟูแนวความคิดของ "เครื่องบินอวกาศ" ทางการทหาร และสอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์ของเพนตากอนอย่างไร?
บรรยากาศของความลับโดยรอบการทดสอบเหล่านี้ ร่วมกับข้อมูลที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกาของหัวรบที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่มีความแม่นยำสูงและขีปนาวุธร่อนเชิงกลยุทธ์ที่มีความเร็วเหนือเสียง ทำให้เราพิจารณาอย่างจริงจังว่าวอชิงตันกำลังเตรียมที่จะปรับใช้คอมเพล็กซ์ใหม่ ของกองกำลังจู่โจมและอาวุธบนอวกาศ …
อากาศยานไร้คนขับที่ไม่มีวัตถุประสงค์เฉพาะ
เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2010 ยานยิง Atlas V ที่ปล่อยจาก Cape Canaveral ได้ปล่อยยานสำรวจ X-37B ที่โคจรรอบอวกาศขึ้นสู่อวกาศ เที่ยวบินทดลองเริ่มต้นภายใต้รหัส USA-212 แสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการของวงโคจรที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงและความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างแข็งขัน เครื่องบินกลับมายังโลกได้สำเร็จเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม โดยสร้างความเสียหายเล็กน้อยให้กับยางล้อเฟืองตัวหนึ่งขณะลงจอดบนฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย ตามด้วยข้อความว่าในอนาคตอันใกล้นี้ อุปกรณ์ตัวเดียวกันจะถูกส่งไปยังวงโคจรทันที
เพนตากอนอย่างเด็ดขาด (ไม่พูด - ท้าทาย) ปฏิเสธที่จะให้ข้อมูลเฉพาะใด ๆ เกี่ยวกับจุดประสงค์ของ X-37B การขาดข้อมูลที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ก่อให้เกิดการคาดเดาระดับความเพียงพอที่แตกต่างกันทั้งหมด อย่างไรก็ตาม พวกมันทั้งหมดหมุนรอบมุมมองเดียวกัน: เรากำลังเห็นการทดสอบเครื่องมือทางทหารใหม่ และความลับที่ผิดปกตินั้นเกี่ยวข้องกับการไม่เต็มใจที่จะ "จุดไฟ" องค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคบางอย่างของโดรนหรืออุปกรณ์บนเครื่องบิน (อาวุธ) ?) ล่วงหน้า. นอกจากนี้ X-37B ยังได้รับการขนานนามว่าเป็น "นักฆ่าดาวเทียม" ซึ่งนำเรากลับไปสู่โครงการ "สถานีโคจรต่อสู้" ในยุค 70 ที่ออกแบบมาเพื่อล่ายานอวกาศของศัตรู
“คุณไม่จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากจินตนาการ” บริการกดของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ตอบคำถามจากนักข่าวอย่างรวดเร็ว "ฟังเฉพาะสิ่งที่เราบอกคุณ" วิธีการของระบบราชการที่ตรงไปตรงมาเช่นนี้ เนื่องจากเข้าใจได้ง่าย ทำให้ทฤษฎีสมคบคิดที่หนาแน่นที่สุดแพร่หลายในสื่อและบนอินเทอร์เน็ตในทันที อย่างไรก็ตาม ความกลัวของผู้เชี่ยวชาญและนักเล่นอดิเรกบางอย่างอาจเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล หากเราพิจารณาการบินของ X-37B ที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็วๆ นี้
อาวุธใกล้อวกาศ
ย้อนกลับไปในปี 2500 งานเริ่มขึ้นในอเมริกาเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินต่อสู้แบบโคจรรอบ X-20 Dyna Soar ซึ่งมีแผนจะปล่อยสู่อวกาศด้วยจรวดไททัน วัตถุประสงค์ถูกกำหนดขึ้นอย่างกว้าง ๆ เท่าที่จะทำได้: การลาดตระเวน การกระแทกพื้นผิวโลก การต่อสู้กับยานอวกาศของศัตรู ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แนวคิดเรื่องเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบมีคนขับยังคงมีแนวโน้มที่ดีกลุ่มนักบินทดสอบของอุปกรณ์รวมถึงนีลอาร์มสตรองผู้พิชิตดวงจันทร์ในอนาคต
เที่ยวบินแรกของ Dyna Soar วางแผนไว้สำหรับปี 1966 แต่มีปัญหากับเวทีบนและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ ICBM ซึ่งเสนอวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วขึ้นสำหรับปัญหา "การโจมตีทั่วโลก" ทำให้การพัฒนาช้าลงอย่างมาก ทำให้ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายที่เข้าใจได้. ในปีพ.ศ. 2506 โรเบิร์ต แมคนามารา รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ปิดโครงการดังกล่าว ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นได้ใช้จ่ายไปแล้วค่อนข้างมาก - 410 ล้านดอลลาร์ (เพื่อเปรียบเทียบขนาดการลงทุน: โครงการ Apollo lunar ยักษ์ รวมถึงการสนับสนุน R&D ทั้งหมด การสร้างยานเปิดตัว รอบการทดสอบทั้งหมด และ 11 เที่ยวบินของยานอวกาศ ตามการประมาณการของ NASA ที่เก็บไว้ภายใน 23 พันล้านดอลลาร์)
พวกเขาไม่ได้ล้าหลังในสหภาพโซเวียต หลังจากการยุติการจัดหาเงินทุนสำหรับ X-20 โครงการของระบบการบินและอวกาศของ Spiral ได้เปิดตัวขึ้นซึ่งการพัฒนาได้รับมอบหมายให้ Gleb Lozino-Lozinsky ผู้สร้าง Buran ในอนาคตซึ่งทำงานใน Mikoyan OKB-155 นักออกแบบชาวโซเวียตเสนอวิธีแก้ปัญหาที่เป็นต้นฉบับแต่ทำได้ยาก เช่น การปลดเครื่องบินบูสเตอร์แบบหลายขั้นตอนและเครื่องบินรบอวกาศโคจรจริง (มันคือ MiG-105.11 ซึ่งได้รับฉายาว่า "Laptem" อย่างไม่เคารพเพราะทื่อ- รูปร่างจมูก).
การปฏิเสธชาวอเมริกันจากโครงการของพวกเขาของแพลตฟอร์มการโจมตีแบบโคจรส่งผลให้ผู้นำทางการเมืองของสหภาพโซเวียตหยุดรับรู้ว่า Spiral เป็นลำดับความสำคัญโดยมุ่งเน้นไปที่พื้นที่อื่น ๆ ของการแข่งขันจรวดและอวกาศ การพัฒนาต้นแบบไม่สั่นคลอนหรือสั่นคลอน: ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 เครื่องบินแบบอะนาล็อกพร้อมคนขับปรากฏขึ้นพร้อมสำหรับการทดสอบการบิน แต่ในปี 1976 ได้มีการตัดสินใจปรับทิศทางความพยายามของทีม Lozino-Lozinsky เพื่อพัฒนา Energia ที่มีแนวโน้มมากขึ้น - ระบบบูรัน
ควรระลึกว่าการวิจัยและพัฒนาทั้งหมดนี้ดำเนินไปโดยขัดกับภูมิหลังของการยอมรับพันธกรณีของทั้งสองประเทศในการจำกัดการสร้างทหารของอวกาศ โดยหลักคือสนธิสัญญาอวกาศรอบนอกปี 1967 ซึ่งห้ามการติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ในวงโคจรใกล้โลก ภายใต้ข้อตกลงนี้ ระบบขีปนาวุธจำนวนหนึ่งที่เข้าประจำการได้สูญเสียหัวรบในวงโคจรอย่างเป็นทางการ แม้ว่าตามคำแถลงจำนวนหนึ่ง พวกมันยังคงความเป็นไปได้ของการวางกำลัง หากมีการตัดสินใจทางการเมืองที่เหมาะสม
จัดส่ง - ทั่วโลก เวลา - หนึ่งชั่วโมง
เหตุใดการทดสอบโดรนอเมริกัน X-37B จึงเตือนประชาชนอย่างมาก? ประการแรก ความจริงที่ว่าแนวการพัฒนาของระบบการโคจรดังกล่าวเข้ากันได้เป็นอย่างดีกับแนวคิดที่เพิ่งนำมาใช้สำหรับการพัฒนา American Strategic Command Prompt Global Strike
แนวคิดหลักของ PGS ได้รับการกำหนดขึ้นอย่างสั้นและหนักแน่นมาก: "เพื่อให้สามารถโจมตีที่จุดใดก็ได้ในโลกภายใน 60 นาทีจากช่วงเวลาของการตัดสินใจ" การพัฒนาวิธีการที่ทันสมัยในการลาดตระเวน การนำทาง และอาวุธที่แม่นยำทำให้สามารถใช้อาวุธทั่วไปภายในกรอบของหลักคำสอนนี้ และเน้นไปที่หัวรบนิวเคลียร์ในระดับที่น้อยกว่า เรื่องนี้ได้รับการประกาศต่อวุฒิสภาสหรัฐฯ ในปี 2550 โดยนายพลเจมส์ คาร์ทไรท์ หนึ่งในผู้นำคณะเสนาธิการร่วม
ตามแนวคิด PGS มีการพัฒนาอาวุธจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หัวรบที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่มีความแม่นยำสูงสำหรับขีปนาวุธนำวิถี Trident II และ Minuteman III แต่ความสนใจหลักคือหัวข้อการพัฒนาของ X-51A Waverider ขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ที่มีความเร็วเหนือเสียง การทดสอบการบินครั้งแรกจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2010
ในระหว่างการทดสอบ จรวดมีความเร็วถึง 4,8 M. บางแหล่งระบุว่านี่ไม่ใช่ขีดจำกัด และความเร็วในการทำงานสุดท้ายของระบบอาจกลายเป็นระดับ 6-7 M.เมื่อพิจารณาถึงพลังงานจลน์ของหัวรบไฮเปอร์โซนิกที่เร่งความเร็วด้วยความเร็วดังกล่าว เราสามารถพูดถึงการสัมผัสง่ายๆ ที่พุ่งชนเป้าหมาย (เช่น เรือรบ) ด้วย "ว่าง" ขนาดใหญ่ โดยธรรมชาติแล้ว ในเงื่อนไขของการกำหนดเป้าหมายและการนำทางที่แม่นยำ ซึ่งก็คือ ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นในกองทัพอเมริกัน
ร่วมกับการออกแบบเพื่อประโยชน์ของกระทรวงกลาโหมของยานพาหนะไร้คนขับที่สามารถอยู่ในวงโคจรเป็นเวลาอย่างน้อยหกเดือนและบรรทุกไม่ได้อธิบายการพัฒนาดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงการก่อตัวในสหรัฐอเมริกาของพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติสำหรับการสร้างใหม่ การสร้างระบบการนัดหยุดงาน การเรียก X-37B ว่าเป็นยานอวกาศจู่โจมนั้นค่อนข้างจะเกิดก่อนกำหนด แต่หลังจากนั้น มีความเป็นไปได้ที่จะพัฒนาระบบการบินและอวกาศที่ใหญ่ขึ้นซึ่งสามารถบรรทุกวิธีการทำลายล้างที่ "หนักหน่วง" ได้
การออกจากการเน้นย้ำที่หัวรบนิวเคลียร์ของขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ (ทั้งขีปนาวุธและล่องเรือ) ที่เกิดจากความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในการกำหนดเป้าหมาย ระบบนำทางที่มีความแม่นยำสูง และระบบนำทางทั่วโลก ก่อให้เกิด "ช่องโหว่" ที่เป็นรูปธรรมในสนธิสัญญาอวกาศ พ.ศ. 2510 ซึ่งเราทั้งสองได้กล่าวมาแล้ว ไม่รวมการติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ในวงโคจร โดยไม่ควบคุมอาวุธทั่วไปแต่อย่างใด ตำแหน่งที่กระทรวงการต่างประเทศรัสเซียเปล่งออกมาเป็นประจำเกี่ยวกับความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับข้อตกลงระหว่างประเทศฉบับใหม่เกี่ยวกับการทำให้ปลอดทหารของอวกาศเป็นพยานโดยตรงถึงระดับความกังวลที่แสดงโดยมอสโกโดยสังเกตความคืบหน้าของระบบจรวดอวกาศของอเมริกาที่สามารถเป็นผู้ให้บริการระดับสูง - อาวุธที่ไม่ใช่อาวุธนิวเคลียร์ที่มีความแม่นยำในอวกาศ
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ งานในการสร้างระบบป้องกันการบินและอวกาศแบบบูรณาการที่สามารถสกัดกั้นเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียงด้วยความเร็ว 5-6 M กลายเป็นงานสำคัญสำหรับมหาอำนาจที่ต้องการปกป้องตนเองจากการโจมตีด้วยวงโคจรอย่างน้อยในระดับหนึ่ง "ส่งภายในหนึ่งชั่วโมง".