PU OTR ขยายช่วง Temp-S
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 ด้วยการเริ่มต้นของการทำงานอย่างเข้มข้นเกี่ยวกับการสร้างแบบเร่งด่วนในสหรัฐอเมริกาของระบบขีปนาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ใต้น้ำ "Polaris" การป้องกันเรือดำน้ำ (ASW) จากปัญหาเฉพาะของกองทัพเรือกลายเป็นงานระดับชาติที่สำคัญที่สุดของสหภาพโซเวียต ภายในสิ้นทศวรรษ พรรคและรัฐบาลได้ออกกฤษฎีกาหลายฉบับที่กำหนดให้มีการสร้างเรือใหม่และอาวุธต่อต้านอากาศยาน
พร้อมกับงานเกี่ยวกับอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำแบบดั้งเดิมตามคำสั่งเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2501 NII-1 (คณะกรรมการเทคโนโลยีการป้องกันประเทศหรือ GKOT) ได้รับมอบหมายงานออกแบบทดลองเพื่อสร้าง "ค่าใช้จ่ายเชิงลึกโดยมีค่าใช้จ่ายพิเศษ" "ลมกรด". มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายเรือดำน้ำที่แล่นได้ในระดับความลึกสูงสุด 400 ม. ที่ระยะทาง 4 ถึง 24 กม. จากเรือยิง งานนี้เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2511 โดยการนำศูนย์ต่อต้านเรือดำน้ำ Vikhr (หัวหน้านักออกแบบ - NP Mazurov) ซึ่งติดตั้งเรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ pr. 1123 (มอสโก, เลนินกราด) และเรือสามลำแรก ฯลฯ. 1143 ("เคียฟ", "มินสค์", "โนโวรอสซีสค์")
ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ RPK-1 "ลมกรด"
นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกา GKOT ปี 1958 ได้สั่งให้แก้ไขปัญหาในการสร้างระบบต่อต้านเรือดำน้ำชายฝั่งด้วยประจุเชิงลึกด้วยประจุพิเศษเพื่อป้องกันการเจาะเรือดำน้ำของข้าศึกเข้าไปในฐานทัพเรือโดยใช้สายส่งเสียงอุคตา การศึกษาจะดำเนินการในความสัมพันธ์กับช่วง 50 ถึง 150 กม.
ผลการวิจัยภายใต้ชื่อ Typhoon ซึ่งได้รับมอบหมายจาก NII-1 (หัวหน้านักออกแบบ - NP Mazurov) ยืนยันความเป็นไปได้ขั้นพื้นฐานในการสร้างขีปนาวุธสำหรับระบบดังกล่าว เมื่อติดตั้งประจุพิเศษที่ทรงพลัง ขีปนาวุธยังสามารถใช้กับเรือผิวน้ำข้าศึกได้ เช่น เพื่อขัดขวางการลงจอดของข้าศึก เมื่อพิจารณาว่าในเวลานี้ การผลิตปืนใหญ่ชายฝั่งขนาด 130 มม. SM-4 กำลังดำเนินการที่โรงงาน Barricades และหัวหน้านักออกแบบ G. I. Sergeev ตระหนักดีถึงลักษณะเฉพาะของการดำเนินงาน การจัดการคำสั่งของกองทัพเรือแนะนำให้ SKB-221 สร้างอุปกรณ์ยิงจรวดสำหรับอาคารชายฝั่งแห่งใหม่
SKB-221 ได้รับความไว้วางใจให้ทำการวิจัยและพัฒนา KM-3-340-58 "การสร้างระบบจรวดชายฝั่งด้วยประจุเชิงลึกด้วยประจุพิเศษ" นักออกแบบต้องทำงานในระดับอุปกรณ์ภาคพื้นดินที่อยู่กับที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเปิดตัวระบบขีปนาวุธไต้ฝุ่น ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค จรวดและอุปกรณ์ภาคพื้นดินควรจะมีมากกว่าคอมเพล็กซ์ชายฝั่งทั้งหมดที่ให้บริการ
เครื่องยิงแบบอยู่กับที่ BR-219-1
แม้ว่าที่จริงแล้วสิ่งกีดขวางจะต้องออกแบบแผนผังฐานที่อยู่กับที่เป็นครั้งแรก (โครงการก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับการขุดเจาะเชิงซ้อนและระบบปืนใหญ่) งานก็เสร็จสิ้นภายในสองเดือนอย่างแท้จริง
หัวข้อนี้ได้รับการจัดการในแผนกที่ 6 ภายใต้การนำของ V. I. Kheifets โดยเฉพาะ - กลุ่มของ BC Romanenko รายงานเกี่ยวกับการใช้การ์ดเฉพาะเรื่องเน้นถึงความเป็นไปได้ในการสร้างแบบจำลองทุ่นระเบิดของพื้นดินสำหรับขีปนาวุธไต้ฝุ่น (น้ำหนัก 9 ตัน) เพื่อจุดประสงค์ในการส่งการโจมตีปรมาณูกับเป้าหมายของศัตรูอย่างลับๆ แต่ผู้เชี่ยวชาญของ NII-1 ปฏิเสธทางเลือกของทุ่นระเบิดที่ชายฝั่งทะเล เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงในการสร้างโครงสร้างที่มีแรงดันสำหรับจรวดขนาดใหญ่เช่นนี้
เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2501เครื่องกีดขวางได้เสนอรุ่นของตัวปล่อย (PU) BR-219-1 ซึ่งจัดทำขึ้นจากการศึกษาประสบการณ์ของ TsNII-34 (MACKB ปัจจุบันคือ KBSM) ซึ่งพวกเขาสร้างหน่วยปล่อยสำหรับกองทัพเรือ: SM-59, SM-59-1, SM-59-1A สำหรับการยิงขีปนาวุธประเภท KSShch; SM-64 ที่จะเปิดตัว V-750 SAM
เวอร์ชันใหม่ของตัวปล่อยบนพื้นดินแบบอยู่กับที่ (โดย Yu. N. Matsapura1) เป็นฐานแบบแท่นซึ่งมีส่วนที่แกว่งและสถานที่สำหรับบุคลากรตั้งอยู่ ที่ความสูงมากกว่า 5 ม. มีเพลารองแหนบสำหรับรองรับพร้อมไกด์ยาว 12 ม. ความยาวของแทร็กเริ่มต้นคือ 8 ม. น้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดถึง 48 ตัน
เมื่อพิจารณาโครงการนี้ ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกี่ยวกับการโหลดตัวเรียกใช้งาน เนื่องจาก
วัตถุนั้นยิ่งยุ่งยากและสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อมีวิธีการบรรจุขีปนาวุธ
จากนั้นจรวดโดยมีส่วนร่วมของ A. D. Nadiradze (เข้าร่วม NII-1 เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 1958 ในฐานะหัวหน้า SKB และผู้ช่วยรองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนา) ได้ตัดสินใจขยายตัวเลือกขีปนาวุธโดยลดลักษณะน้ำหนักลง ผู้ออกแบบ NII-1 เสนอจรวด Typhoon-1 ที่มีน้ำหนัก 5, 5-6 ตันและผู้เชี่ยวชาญ SKB-221 ยังคงทำกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับตัวเลือกนี้ในขณะเดียวกันก็ทำงานกับเครื่องยิงจรวดขนาดใหญ่ จีไอ Sergeev เสนอตัวเรียกใช้งานรุ่นมือถือทันทีและในคอมเพล็กซ์นิ่งเหมืองไม่ควรทำในแนวตั้ง แต่ในแนวนอน พวกเขาเห็นด้วยกับสิ่งนี้ แต่ตามลำดับการพัฒนา: ประการแรกรุ่นมือถือของตัวปล่อยสำหรับจรวด Typhoon-1 จากนั้นอะไหล่ - อยู่กับที่ตามรูปแบบเพลาแนวนอน
ในตอนท้ายของปี 1958 มีการออก 111 ฉบับซึ่งไม่ได้จัดให้มีการผูกมัดที่ซับซ้อนในอนาคตกับสถานที่เฉพาะบนชายฝั่ง จีไอ Sergeev และผู้ดำเนินโครงการรวมถึงหัวหน้าแผนกพัฒนาจรวดจาก NII-1 V. I. Eliseev ไปเยี่ยมหน่วยทหารหลายแห่งซึ่งควรจะติดอาวุธด้วยอาคารใหม่ แผนที่, ภูมิประเทศ, พิกัดของอ่าวบางอ่าวของศัตรูในจินตนาการ ซึ่งในกรณีที่เกิดความขัดแย้ง ควรล็อกเขตทุ่นระเบิดโดยใช้ขีปนาวุธใหม่ "Typhoon-1"
ในปี 1959 มีการลงนามข้อตกลงระหว่าง NII-1 และโรงงาน Barrikady ซึ่งกำหนดว่างานจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 13 มกราคม 2502 รองหัวหน้าแผนกหมายเลข 6 OKB-221 G. M. Belyaev ลงทะเบียนดัชนีการพัฒนาต่อไปนี้:
- BR-219 - เครื่องยิงจรวดแบบอยู่กับที่สำหรับระบบ Typhoon;
- BR-221 - รถขนย้าย (TZM) สำหรับการติดตั้งระบบไต้ฝุ่นแบบอยู่กับที่
- BR-222 - ตัวเรียกใช้มือถือของระบบ Typhoon-1;
- BR-223 - TPM สำหรับเครื่องยิงระบบ Typhoon-1
คำถามที่ซับซ้อนไม่เคยได้ยินมาก่อนเกิดขึ้นกับนักพัฒนา และหากคำนึงถึง
หมกมุ่นอยู่กับความจริงที่ว่ามีเพียง 6-8 คนเท่านั้นที่สามารถแยกแยะหัวข้อนี้ได้อย่างชัดเจนว่าภาระของพวกเขาแต่ละคนเป็นอย่างไร
ฉันต้องบอกว่าในเวลานั้นตามคำแนะนำของ G. I. Sergeev OKB-221 เริ่มเชี่ยวชาญในการพัฒนาตัวเรียกใช้งานมือถือ และครั้งนี้ ความพยายามมุ่งเป้าไปที่โครงการ BR-222 เป็นครั้งแรก เป็นผลให้มีรูปแบบสองรูปแบบปรากฏขึ้น: ตัวเรียกใช้ตามรถพ่วงแบบมีล้อเดิมที่อยู่ด้านหลังรถแทรกเตอร์ MAZ-537B (พัฒนาโดย VP Tsarev) และตัวเรียกใช้บนรถพ่วงเดียวกันด้านหลังรถแทรกเตอร์ติดตาม AT-T (พัฒนาโดย Yu. N. Matsapura).
ตัวปล่อยบนรถพ่วงสามล้อมีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้: ส่วนที่แกว่งได้ (พัฒนาโดย I. S. กลไกการทรงตัว (ผู้เขียน - F. Ya. Larin) และ rammer อัตโนมัติ (ผู้แต่ง - V. G. Sorokin)
TZM BR-223 ได้รับการออกแบบร่วมกับ PU BR-222 (โดย OP Medvedev) แชสซีนั้นเป็นรถพ่วง MAZ-5202 ซึ่งวางแท่นสำหรับขีปนาวุธหนึ่งอัน แพลตฟอร์มนี้สามารถติดตั้งและยกขึ้นได้สูงถึง 800 มม. พร้อมแรงจับที่ 27 กก. TZM เช่น PU รถแทรกเตอร์แบบล้อลากหรือแบบตีนตะขาบ
รูปแบบการโหลดนั้นน่าสนใจ TZM สามารถติดตั้งได้เมื่อเทียบกับตัวเรียกใช้งาน ไม่เพียงแต่ทำมุม 90 องศาเท่านั้นการจัดตำแหน่งแกนของจรวดที่วางอยู่บน TPM และคู่มือตัวปล่อยนั้นทำได้โดยการหมุนแท่น การดำเนินการนี้ใช้เวลา 5 นาที จากนั้นยกแท่นพร้อมจรวดขึ้น (1 นาที) ถัดไป จรวดถูกหย่อนลงบนไกด์แล้วส่งไปจนกว่าจะปลอดภัย (โดยรวมแล้ว จัดสรรเวลาให้โหลด 15 นาที)
PU, TZM และรูปแบบการโหลดที่เหมาะสมกับหลายๆ แต่มีข้อเสนอให้แยกรถพ่วงออกจากคอมเพล็กซ์ การทดสอบใน OKB-221 การวางตำแหน่งของขีปนาวุธไต้ฝุ่นที่มีน้ำหนักมากกว่า 6 ตันในแชสซีเดียวถือเป็นหนึ่งในความพยายามครั้งแรกในประเทศ ในปี พ.ศ. 2498 บริษัทร่วมทุน Korolev สามารถวางขีปนาวุธ 8K11 ของเขาที่มีน้ำหนัก 4.5 ตันบนตัวถังของรถถัง IS-2 (PU 2P19) ตอนนี้น้ำหนักของจรวดเพิ่มขึ้นเกือบ 2 ตัน
หลังจากได้รับการประเมินในเชิงบวกจาก NII-1 แล้ว เครื่องกีดขวางก็เริ่มแก้ปัญหานี้ มีการเสนอตัวเลือก PU หลายตัว
BR-222-I
ตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ออกแบบโดย N. K. Smolyakov หมายถึงตำแหน่งของหน่วยปืนใหญ่ SPU บนพื้นฐานของแชสซี Kharkiv Object 408
BR-222-II
ตัวเรียกใช้งานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งเสนอโดย N. K. Smol'yakov จัดทำขึ้นสำหรับตำแหน่งของหน่วยปืนใหญ่ที่ "Object 273" ซึ่งได้รับการพัฒนาใน KB-2 ของโรงงาน Leningrad ที่ตั้งชื่อตาม Kirov และตั้งใจให้เป็นพาหนะขนส่ง 2T1 สำหรับครก 2B1 "Oka" ขนาด 420 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
อย่างไรก็ตาม ความสามารถของแชสซี Object 408 และ Object 273 นั้นไม่สอดคล้องกับตำแหน่งของภาระหนักดังกล่าวอย่างชัดเจน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวแปร BR-222-P) ฉันต้องกลับไปที่จรวดที่เบากว่าอีกครั้ง
BR-222-III
บนรถขนส่ง "Object 408" N. K. Smolyakov วางหน่วยปืนใหญ่สำหรับขีปนาวุธภายใต้ชื่อ Typhoon-IV (น้ำหนักของขีปนาวุธนี้เกือบครึ่งหนึ่ง) ตัวเรียกใช้นี้ทำให้สามารถเปิดได้ทุกทิศทาง
BR-222-IV
เอ็น.เค. Smolyakov วางขีปนาวุธ Typhoon-III บนโครงล้อ MAZ-537B เช่น ตอนนี้แชสซีนี้ไม่ได้ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ แต่เป็นพาหนะ
BR-222-V
หน่วยปืนใหญ่สำหรับขีปนาวุธ Typhoon-III ถูกนำไปใช้โดย Yu. N. มัตสะปุระบนแชสซี MAZ-529V
อย่างไรก็ตาม การคำนวณเบื้องต้นพบว่าเครื่องยิงจรวดขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นต่างๆ ที่คิดค้นขึ้นทั้งหมดไม่สามารถทนต่อโหลดมหาศาลได้ ฉันต้องออกแบบเลย์เอาต์ของตัวเรียกใช้งานบนตัวอย่างอีกครั้ง
BR-222-VI
รุ่นของรถพ่วงที่มี PU สำหรับ MAZ-537B เฉพาะรถพ่วงเท่านั้นที่ไม่ได้ใช้สามเพลา แต่เป็นสี่เพลาของการออกแบบดั้งเดิม นี่หมายถึงสองตำแหน่งของจรวด จรวดในตำแหน่งที่เก็บไว้นั้นถูกวางไปข้างหน้าเล็กน้อย และที่ตำแหน่งเริ่มต้น จรวดจะต้องเคลื่อนกลับเกือบ 2 ม. ทั้งหมดนี้ถูกกำหนดโดย "การต่อสู้" กับน้ำหนักและรับรองความเสถียรของตัวปล่อยในระหว่างการปล่อย
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 NTS เกิดขึ้นที่ OKB-221 ซึ่งมีการพิจารณาตัวเรียกใช้งาน Tafun complex ทุกรุ่น โครงการ BR-222-VI และ TZM BR-223 พัฒนาโดย Yu. N. มัตสะปุระ และ โอ.พี. เมดเวเดฟ นอกจากนี้ในรายงานของสภาเทคนิคยังมีการบันทึกสิ่งต่อไปนี้:
“… โครงการเบื้องต้นได้รับการพิจารณาและการกระทำ 2 ด้านของ 15.5.59 ถูกร่างขึ้นในการดำเนินการตามหัวข้อ โครงการเบื้องต้นควรมอบให้กับแผนกที่ 1 ของ GKOT และ NSh-1GKOT สำหรับข้อสรุป” 3
มอสโกยังคงพิจารณาทางเลือกสำหรับคอมเพล็กซ์ไต้ฝุ่นต่อไป นอกจากนี้ ยังเป็นที่น่าสนใจที่นักออกแบบ NII-1 ได้ปกป้อง pre-sketch 'ร่างของโครงร่างและความสมบูรณ์ของจรวดและผู้ออกแบบของ OKB-221 - เฉพาะการออกแบบเบื้องต้นเท่านั้น
จึงกล่าวไว้โดยสรุปว่า
“ผลลัพธ์ของรายละเอียดเพิ่มเติมของปัญหาในการสร้างระบบต่อต้านเรือดำน้ำจรวดชายฝั่งที่มีประจุเชิงลึกและการใช้สายส่งเสียง Ukhta เป็นวิธีการตรวจจับจะถูกส่งเพื่อพิจารณาโดยองค์กรกองทัพเรือและผู้พัฒนา KB-25 พิเศษ ค่าใช้จ่าย …
OKB-221 เพื่อยื่นข้อเสนอเพื่อดำเนินการต่อไปของงานเหล่านี้บนตัวเรียกใช้เพื่อขออนุมัติ"
ขอแนะนำให้ใช้เวอร์ชันของเหมืองเพิ่มเติม แต่ด้วยตำแหน่งของเหมืองไม่ใช่ในแนวตั้ง แต่ตามที่ได้กล่าวไปแล้วในแนวนอน โครงการ BR-219-1 ที่หุ้มเบาะทำโดยนักออกแบบ O. P. เมดเวเดฟ ผลที่ได้คือเพลาแนวนอนที่มีความยาวขั้นต่ำ 75 ม. ความกว้างในบางพื้นที่ถึง 18 ม. ไซต์สามารถรองรับองค์ประกอบทั้งหมดของเวอร์ชันใหม่ได้
องค์ประกอบเหล่านี้ทำงานโดย:
- จีเอ็ม Belyaev - TZM BR-221 บน ZIL-131;
- เอ็น.เค. Smolyakov - รถเข็นสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ (ความเร็วในการยก 0.02 m / s ความเร็วในการเดินทาง 0.33 m / s);
- วี.พี. ซาเรฟ, ยู.เอ็น. มัตสะปุระ, เอฟ. ยะ. ลาริน, N. I. Elansky, V. G. โซโรคิน, I. S. Efimov - PU;
- V. K Soloshenko - กลไกการเคลื่อนย้ายหลังคา (น้ำหนัก 40,000 กก. เวลาเปิด 25 วินาที)
ดังนั้น องค์ประกอบทั้งหมดของ ค.ศ. Romanenko มีส่วนร่วมในการออกแบบเพลาแนวนอนและองค์ประกอบของศูนย์ปล่อยไต้ฝุ่น
โครงการนี้ถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญของ NII-1 เพื่อตรวจสอบ ตามที่ได้เล่าในภายหลัง N. P. Mazurov การป้องกันของโครงการถูกย้ายไปที่กรมที่ 1 ของคณะกรรมการสินค้าแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2502 N. L. Dukhov - หัวหน้า KB-25 (ปัจจุบัน - All-Russian Scientific Research Institute of Automation ตั้งชื่อตาม N. L. Dukhov) คาดว่าข้อสรุปของเขาเกี่ยวกับการพัฒนาเหมืองปรมาณู Nikolai Leonidovich กล่าวโดยประมาณดังนี้: “… การขาดคุณสมบัติความแม่นยำที่รับประกันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะสั้นนั้นไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับการใช้หัวรบนิวเคลียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อสู้กับกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก อย่าลืมว่าพื้นที่ลงจอดไม่ใช่แค่ชายฝั่งเท่านั้น ประการแรกคือแหล่งกำเนิดของสิ่งมีชีวิตบนโลก การทำให้เสียหมายถึงการทำลายตัวเอง …”.
การวิเคราะห์การอภิปรายเพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่าการใช้ประจุพิเศษโดยใช้เครื่องยิงจรวดและขีปนาวุธไต้ฝุ่นไม่ปลอดภัยสำหรับทั้งสองฝ่าย
การระเบิดใต้น้ำอาจทำให้เกิดการปนเปื้อนกัมมันตภาพรังสีอย่างมีนัยสำคัญในพื้นที่ นอกจากนี้ การระเบิดของนิวเคลียร์ในพื้นที่น้ำที่อยู่ติดกับฐานทัพเรืออาจสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์พลังน้ำ (รวมถึงอุปกรณ์ที่อยู่กับที่) ที่ติดตั้งบนพื้นทะเลและบนชายฝั่ง ตลอดจนนำไปสู่ความตายของเรือและเรือในเขตอันตราย ต่อจากนี้ หลังจากพิจารณาในปี 2502 ผลการศึกษาเบื้องต้นของขีปนาวุธหลายรุ่นที่มีระยะยิงสูงสุดต่างกัน การทำงานในหัวข้อนี้ก็หยุดลงในทางปฏิบัติ
หนังสือโดย A. V. "Nuclear Center (Notes of Nuclear Weapon Tester)" ของ Veselovsky เปิดม่านเหตุผลของการตัดสินใจครั้งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กล่าวว่า: “… เนื่องจากเราซึ่งเป็นผู้พัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีค่าใช้จ่ายพิเศษ เข้าใจผลที่ตามมาจากการใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีกระสุนนิวเคลียร์ดีกว่าทางการทหาร ปัญหาด้านความปลอดภัยจึงรุนแรงมากสำหรับเรา ผู้นำด้านวิทยาศาสตร์และหัวหน้านักออกแบบคนแรก นักวิชาการ Yu. B. คาริตัน เขาเรียกร้องให้มีการศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับประเด็นด้านความปลอดภัยทั้งหมดอย่างแท้จริงตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดของอาวุธนิวเคลียร์ ตั้งแต่การผลิตที่โรงงานต่อเนื่อง การปฏิบัติการในกองทัพ และอื่นๆ เอกสารการปฏิบัติงาน (ED) ของเรารับประกันเสมอว่าผลิตภัณฑ์มีความปลอดภัย โดยมีเงื่อนไขว่าตรงตามข้อกำหนด ED …"
นอกจากนี้ การสร้างระบบโดยรวม รวมถึงการแก้ปัญหาการตรวจจับและจำแนกเป้าหมาย
การออกการกำหนดเป้าหมายให้กับยานเกราะต่อสู้ของคอมเพล็กซ์ที่มีการหน่วงเวลาซึ่งไม่นำไปสู่การเสื่อมสภาพของข้อมูลที่ไม่สามารถยอมรับได้นั้นสามารถทำได้ในระดับการพัฒนาเทคโนโลยีที่สูงขึ้นเท่านั้น
ดังนั้นระบบขีปนาวุธชายฝั่งของไต้ฝุ่นสำหรับการส่งประจุความลึกด้วยประจุพิเศษไม่ได้เริ่มต้นในชีวิต
การศึกษาเหล่านี้จบลงอย่างไรสำหรับ NII-1 และ OKB-221?
ในปีพ.ศ. 2504 กองทัพเรือได้นำระเบิดขับเคลื่อนด้วยจรวดที่บรรจุด้วยกลไก "Smerch-2" และ "Smerch-3" มาใช้สำหรับการระดมยิงและการยิงครั้งเดียว นักออกแบบของ NII-1 และ TsNII-34 ทำงานกับพวกเขา สำหรับนักออกแบบของ OKB-221 พวกเขาไม่ต้องพักผ่อน ในวันที่หัวข้อ Typhoon ถูกปิด มีการประกาศว่าระบบ Temp Missile ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ประสบการณ์ที่ได้รับในเวลาเดียวกันกลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์มาก
เครื่องยิงทุ่นระเบิด BR-219