Anniston Army Depot บำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบระดับโรงงาน เช่น รถถัง M1 Abrams และยานพาหนะขนส่งกระสุน M578 (ในภาพ)
อุตสาหกรรมอาจกำลังใช้งานบริการและสนับสนุนอุปกรณ์ภาคพื้นดินทางทหารมากขึ้นเรื่อย ๆ และในเรื่องนี้ข้อดีหลายประการปรากฏขึ้น มาประเมินความแตกต่างระหว่างองค์กรและบริการภาครัฐและเอกชน
การผลิตและบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ทางการทหารเริ่มซับซ้อนและมีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ คำถามเกี่ยวกับวิธีการรักษาอาวุธและอุปกรณ์เหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญพอๆ กับการผลิตเอง โดยให้ความสำคัญกับความร่วมมือทางอุตสาหกรรม
อย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งภายในอาจเกิดขึ้นระหว่างลำดับความสำคัญและเป้าหมายของกองทัพ กับลำดับความสำคัญและเป้าหมายของอุตสาหกรรมส่วนตัว อดีตมุ่งเน้นไปที่การมีอาวุธที่จำเป็นสำหรับการต่อสู้เป็นหลัก ในขณะที่อย่างหลังแม้ว่าพวกเขาจะพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการเหล่านี้ แต่ก็มองหาผลประโยชน์จากกิจกรรมของพวกเขาเป็นหลัก
อาวุธส่วนตัว
โรงงานผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์และอาวุธของรัฐมีมานานแล้ว ตัวอย่างเช่น British Royal Small Arms Factory Enfield เปิดในปี 1816 American Springfield Armory ก่อตั้งขึ้นในปี 1777 และ Chilean Fabricasy Maestranzas del Ejercito (FAMAE) ก่อตั้งขึ้นในปี 1811 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตอาวุธและปืนใหญ่ขนาดเล็ก
แต่ละองค์กรเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์ในการผลิตอาวุธ บ่อยครั้งที่การปรากฏตัวของพวกเขาเกี่ยวข้องกับคุณภาพต่ำ ราคาสูง หรือการจัดหาอาวุธไม่เพียงพอที่ผลิตโดยบริษัทเอกชน แน่นอน กระบวนการสร้างของพวกเขาได้รับการอำนวยความสะดวกโดยมุมมองของรัฐบาลบางแห่ง ซึ่งก็เหมือนกับการต่อเรือ การผลิตอาวุธในประเทศหนึ่งๆ มีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศ
ในประเทศต่างๆ เช่น อิตาลีและเยอรมนี บริษัทอาวุธเอกชนมีตัวแทนอยู่เป็นจำนวนมากมาเป็นเวลานาน และพวกเขาไม่เห็นความจำเป็นในการใช้คลังอาวุธของรัฐ ตัวอย่าง ได้แก่ เบเร็ตต้าและเมาเซอร์ ตามลำดับ ประเทศเหล่านี้พึ่งพาอุตสาหกรรมและจัดความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับบริษัทในท้องถิ่น กระตุ้นและมักจะสนับสนุนพวกเขาอย่างแข็งขัน ไม่เพียงแต่ที่บ้าน แต่ยังรวมถึงในตลาดต่างประเทศด้วย
ระบบการประชุมเชิงปฏิบัติการของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่มีอยู่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการโลจิสติกส์ของกองทัพบกสหรัฐฯ ประกอบด้วยโรงปฏิบัติงานและคลังแสง 11 แห่ง (ไม่รวมโรงงานกระสุน 17 แห่ง)
แม้ว่าระบบนี้จะเล็กกว่าในปีที่ดีที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ก็ยังมีความสำคัญอยู่มาก Anniston Army Depot ครอบคลุมพื้นที่ 65 ตารางกิโลเมตร มีพนักงานมากกว่า 5,000 คน เป็นโรงซ่อมเพียงแห่งเดียวที่สามารถซ่อมแซมยานพาหนะติดตามหนักและส่วนประกอบต่างๆ ได้ และยังมีโรงซ่อมอาวุธขนาดเล็กที่ทันสมัยด้วยพื้นที่ 23,225 ตารางเมตร
กองทัพรักษา "ฐานอุตสาหกรรมที่สอดคล้องกัน" ขององค์กรนี้ที่มีเอกลักษณ์ ให้บริการและสินค้าที่แตกต่างจากอุตสาหกรรมของเอกชน และต้องการมาตรการกีดกัน สภาคองเกรสไม่เพียง แต่รับรอง แต่ยังให้ทุนแก่องค์กรด้วย อย่างน้อยก็ในส่วนหนึ่ง โดยได้รับแรงบันดาลใจจากนโยบายการรักษางานและงบประมาณท้องถิ่น
กองทัพบราซิลได้เลือก Iveco Latin America ผู้ผลิต VBTP Guarani 6x6 สำหรับการบำรุงรักษาและการขนส่ง
ไม่ว่าปลาหรือไก่
แม้ว่าโครงการริเริ่มจำนวนหนึ่งจะทำให้เกิดความยืดหยุ่นมากขึ้นในการปฏิสัมพันธ์ระหว่างบริษัทป้องกันภัยทั้งภาครัฐและเอกชน กระนั้นก็ตาม ความตึงเครียดบางอย่างยังคงเกิดขึ้นระหว่างทั้งสอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทปัจจุบันของการตัดงบประมาณการป้องกันประเทศ
ในการให้สัมภาษณ์ โฆษกของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศอธิบายว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการและระบบลอจิสติกส์ของอเมริกาเป็น "ไม่ใช่ทั้งปลาและเนื้อสัตว์" โดยทั้งภาครัฐและเอกชนดำเนินการงานเดียวกัน
ตัวแทนแนะนำว่าเครื่องมือ เครื่องจักร และโรงงานผลิตมักจะถูกทำซ้ำที่ไซต์อุตสาหกรรม หากคุณดูที่โรงงาน Anniston Army Depot จะสังเกตเห็นความแตกต่างจากสิ่งอำนวยความสะดวกที่โรงงาน BAE Systems ในยอร์กได้ยาก
มีความเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริษัทเอกชนขนาดใหญ่ว่าความได้เปรียบทางการแข่งขันเกิดจากการรวมและแบ่งงานสัญญากับโรงปฏิบัติงานของกองทัพบกและใช้ความสามารถของตน นักวิจารณ์ได้แนะนำว่านี่คือการรับรู้ถึงความปรารถนาโดยธรรมชาติของกองทัพอเมริกันในการสนับสนุนส่วนนี้ของ "ทีม"
ความยากลำบากอยู่ที่ว่าหากไม่มีงานเพียงพอสำหรับทั้งสองฝ่าย มันก็กลายเป็นเกมแย่งชิง อันเป็นผลมาจากโรงงานเอกชนบางแห่งยังคงว่างงานหรือบรรทุกไม่เต็มที่ ผลที่ตามมาโดยไม่ได้ตั้งใจของสิ่งนี้คือการลดความสามารถของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเอกชนในขณะที่บริษัทต่างๆ ปิดตัวลงและควบรวมกิจการ
ดร.แดเนียล กูร์แห่งสถาบันเล็กซิงตันกล่าว เหตุผลในการปกป้องรัฐวิสาหกิจไม่เพียงแต่ไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป แต่ยังลดความสามารถหลักของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศด้วย
“ฐานอุตสาหกรรมในปัจจุบันเป็นสิ่งประดิษฐ์ของยุคอดีต” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ “ด้วยงบประมาณการป้องกันที่ลดน้อยลง กฎหมายที่จัดสรร 50% ของเงินทุนที่จัดสรรไว้เพื่อดูแลการประชุมเชิงปฏิบัติการ หรือกฎหมายที่ปกป้องพวกเขาจากการแข่งขันสำหรับคำสั่งซื้อ ถือเป็นการต่อต้าน”
ปัญหาการรวมบัญชี
การรวมอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเอกชนและโครงการจัดซื้อจัดจ้างจำนวนจำกัดทำให้เกิดความซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากส่วนที่ใหญ่ที่สุดของงานในโครงการใดๆ และค่าใช้จ่ายในการจัดหาและบำรุงรักษาระบบมากกว่าการซื้อฮาร์ดแวร์เอง
Gur อธิบายว่าการบังคับใช้การประชุมเชิงปฏิบัติการของรัฐบาลจะลดความสามารถในการปรับใช้และปรับใช้แนวปฏิบัติทางธุรกิจเชิงพาณิชย์หลายอย่าง เช่น การสนับสนุนวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์แบบครบวงจร
เขากล่าวว่าโครงสร้างปัจจุบันไม่สนับสนุนให้บริษัทต่างๆ มี "วิสัยทัศน์ระยะยาว" ของโครงการ และไม่อนุญาตให้พวกเขาใช้จ่ายอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โดยตระหนักว่าบริการหลังการขายมีศักยภาพในการทำกำไรสูงสุด เช่น ทำให้บริษัทสามารถเสนอราคาล่วงหน้าที่แข่งขันได้มากขึ้น โดยมีความรู้ว่าสามารถหักกลบรายได้ในการให้บริการและรักษาความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ตลอดอายุการใช้งาน รวมถึงการอัปเกรดและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง. นี่ไม่ใช่แนวทางปฏิบัติที่เป็นไปได้สำหรับนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างด้านกลาโหมของสหรัฐฯ เนื่องจากการขนส่งส่วนใหญ่เป็นเพียงผิวเผิน “ระบบการจัดซื้อและการประชุมเชิงปฏิบัติการในปัจจุบันของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กำลังเคลื่อนตัวออกจากความเป็นจริงของโลกอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปมากขึ้น” Gur กล่าว
ในสหรัฐอเมริกา โรงงานทางการทหารที่รัฐเป็นเจ้าของ เช่น แอนนิสตัน มีกำลังการผลิตเพียงเล็กน้อย จนกระทั่งเมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 ปะทุขึ้น ความต้องการผลิตภัณฑ์ทางการทหารจำนวนมหาศาลเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ปัญหาความเข้ากันไม่ได้
กระบวนการปฏิวัติหลายอย่างที่นำมาใช้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาและแนวปฏิบัติทางการค้าทั่วไปนั้นยากที่จะนำไปใช้ในระบบการป้องกันแบบแบ่งส่วน
แนวทางปฏิบัติด้านการจัดการ เช่น คำสั่งซื้อและการส่งมอบที่ทันตามกำหนดเวลา การจัดการบริการแบบรวม และการรวมศูนย์ของกระบวนการนั้นส่วนใหญ่ไม่เข้ากันกับระบบที่มีอยู่ นี้ประกอบกับจำนวนโครงการป้องกันที่สำคัญที่ลดน้อยลงและบริษัทที่เข้าร่วมในโครงการเหล่านี้น้อยลง
อย่างที่ Gur ตั้งข้อสังเกต ความเป็นจริงในปัจจุบันก็คือตลาดการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ (และในระดับหนึ่งคือตลาดโลก) ไม่ใช่ตลาดเสรีอีกต่อไป บริษัทจำนวนจำกัดที่เป็นเจ้าของโครงการพัฒนาและจัดซื้อจัดจ้างที่สำคัญ เขาตั้งคำถามว่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ สามารถแก้ปัญหาได้โดยพฤตินัยว่าส่วนใหญ่เป็นระบบคลังแสงหรือไม่
สำหรับประเทศที่มีอุตสาหกรรมเอกชนที่พัฒนาน้อย การดำเนินตามเส้นทางการแปรรูปของอังกฤษเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตอาวุธหนัก ด้วยเหตุนี้ บริษัทที่รัฐบาลเป็นเจ้าของหรือหน่วยงานบริการและโลจิสติกส์ที่นำโดยกองทัพจึงมักพบได้ในประเทศต่างๆ เช่น บราซิลและชิลี
บริษัท FAMAE ของชิลี แม้จะก่อตั้งขึ้นเพื่อผลิตกระสุนและอาวุธขนาดเล็ก แต่ปัจจุบันให้บริการซ่อมแซม ปรับปรุง และบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางทหารระดับสูงและอุปกรณ์สนับสนุนการสู้รบสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินในระดับสูง
ระบบนำเข้า
ส่วนใหญ่เป็นระบบนำเข้า เช่น German Leopard MBT, Marder BMP และปืนต่อต้านอากาศยาน Gepard ระบบทั้งหมดเหล่านี้มีความซับซ้อนในระดับสูงจากมุมมองทางเทคโนโลยี
สำหรับเครื่องจักรเหล่านี้ FAMAE ได้ทำสัญญาโดยตรงกับ OEM เพื่อขอรับการสนับสนุนด้านเทคนิคและความร่วมมือภายในประเทศ โฆษกของ Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ระบุว่าโครงการนี้ใช้ได้ดีสำหรับทั้งสองฝ่าย เนื่องจากเป็นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และความสามารถ FAMAE เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพทั่วประเทศ
สิ่งนี้สามารถลดต้นทุนในการสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างมาก และในขณะเดียวกันก็ใช้ทรัพยากรบุคคลในท้องถิ่นด้วยประสบการณ์และคุณสมบัติที่กว้างขวาง
ตามเนื้อผ้ากองทัพบราซิลได้พยายามให้บริการอุปกรณ์ต่อสู้ภาคพื้นดินของตนเอง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะทักษะที่ไม่เพียงพอและฐานการผลิตที่จำกัด เป็นผลให้กองทัพได้จัดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาของตนเอง
ข้อยกเว้นที่น่าสังเกตคือความสำเร็จเชิงพาณิชย์ที่สำคัญของ Engasa ในยุค 70 และ 80 เมื่อเปิดตัวแพลตฟอร์ม Cascavel, Urutu และ Astros ในช่วงเวลานั้น บริษัทได้ก่อตั้งตัวเองไม่เพียงแต่ในฐานะผู้พัฒนาและผู้ผลิตยานรบสมัยใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์สนับสนุนด้านเทคนิคอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การสูญเสียการสนับสนุนจากรัฐบาลและสัญญาสำคัญในตะวันออกกลางอันเนื่องมาจากสงครามครั้งแรกในอิรักทำให้บริษัทใกล้จะล้มละลายและชะลอการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสำหรับระบบภาคพื้นดินที่สามารถตอบสนองความต้องการของประเทศได้ล่าช้า
สำหรับปืนใหญ่และยานเกราะต่อสู้ ที่นี่กิจกรรมของการประชุมเชิงปฏิบัติการของกองทัพบกประกอบด้วยการรักษาส่วนวัสดุให้อยู่ในสภาพการทำงานเป็นหลัก
แหล่งข่าวในกองทัพบราซิลที่เกี่ยวข้องกับโครงการระบบภาคพื้นดินอธิบายว่าในอดีต ต้นทุนมักเป็นปัจจัยชี้ขาดในการเลือกการขนส่ง ด้วยเหตุนี้ รายงานกองทัพบกประจำปี 2551 กล่าวถึงปัญหาความพร้อมรบทั่วไปของอุปกรณ์ปริมาณมาก
ย้ายไปส่วนตัว
ในสหราชอาณาจักร การมีส่วนร่วมของรัฐและการทหารในการพัฒนา ผลิต และสนับสนุนอาวุธมีประวัติศาสตร์อันยาวนานองค์กรต่างๆ เช่น Royal Ordnance Factory (ROF) และ Defense Support Group (DSG) เคยเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงกลาโหม อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของปรัชญาใหม่ ความซับซ้อนของงบประมาณ และกำลังทหารที่มีขนาดเล็กกว่าในช่วงปลายทศวรรษ 1970 สิ่งต่างๆ ก็เริ่มเปลี่ยนไป
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ROF ถูกถอดออกจากโครงสร้างของกระทรวงกลาโหมและแปรรูป ท้ายที่สุดแล้ว บริษัท British Aerospace (ปัจจุบันคือ BAE Systems) ซื้อกิจการในปี 1987 ในขณะที่ DSG ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1856 ในฐานะรัฐวิสาหกิจ ยังคงบำรุงรักษาและซ่อมแซมยุทโธปกรณ์ทางทหารที่สำคัญ และบำรุงรักษากองยานพาหนะภาคพื้นดิน … อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม 2014 กระทรวงกลาโหมประกาศว่า Babcock International ซื้อ DSG ในราคา 207.2 ล้านดอลลาร์ แบ็บค็อกได้รับสัญญา 10 ปีซึ่งมีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อรักษา ซ่อมแซม และจัดเก็บยานพาหนะทางทหารในปัจจุบันและอาวุธเบา
Philip Dunne รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมและเทคโนโลยีกล่าวว่า: “ข้อตกลงกับ Babcock นี้จะทำให้ DSG มีรากฐานระยะยาวที่ยั่งยืน และเปิดใช้งานการปฏิรูปการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่กองทัพคาดหวัง แบ็บค็อกจะมอบเทคโนโลยีที่ทันสมัยและความเชี่ยวชาญด้านการจัดการยานพาหนะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความพร้อมใช้งานของเครื่องจักร … ในราคาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้เสียภาษี"
ซึ่งจะทำให้การถ่ายโอนลอจิสติกส์ของระบบภาคพื้นดินของกองทัพอังกฤษไปยังภาคเอกชนและสิ้นสุดยุคการปกครองโดยตรงอย่างสมบูรณ์
การเปลี่ยนแปลง
การกลับมาของการสนับสนุนจากรัฐบาลต่อกองทัพและความมุ่งมั่นในการสร้างอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในท้องถิ่นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนเศรษฐกิจระดับชาติในระยะยาวกำลังเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ ความสำคัญของยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศคือการเสริมสร้างความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพบราซิล
เป็นผลให้มีการเปิดตัวโครงการจัดซื้อจัดจ้างหลายกองทัพ นอกจากนี้ การพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การลงทุนภาคเอกชน และทักษะทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้นของกำลังคนได้เปลี่ยนแปลงประเทศอย่างจริงจัง
ตัวอย่างเช่น บราซิลได้กลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ กองทัพใช้เพื่อเพิ่มศักยภาพของระบบที่มีอยู่ในการจัดหาอุปกรณ์ ความคิดริเริ่มที่จะมีส่วนร่วมกับ Iveco ในการพัฒนาและผลิตรถหุ้มเกราะใหม่ของบราซิลนั้นเป็นส่วนหนึ่งของแผนที่กว้างขึ้น VBTP Guarani ผลิตโดย Iveco Latin America ซึ่งสร้างโรงงานของตนเองในบราซิล
ความท้าทายคือวิธีการรักษาและขยายขีดความสามารถด้านการป้องกันภัยส่วนบุคคลเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการให้คำสั่งซื้อที่เพียงพอและสร้างรายได้ที่ยั่งยืน
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สร้างรายได้ทั้งจากการจำหน่ายผลิตภัณฑ์และการบริการหลังการขาย การใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของรัฐบาลในบทบาทนี้ทำให้แหล่งกำไรหายไป ความกังวลเกี่ยวกับการสูญเสียบริษัทเอกชนทำให้เกิดการทบทวนแนวทางเดิมในการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล อย่างน้อยก็สำหรับบางระบบ
ในขณะที่กองทัพยังคงดำเนินโครงการของตนเองเพื่อปรับปรุงระบบเดิมให้ทันสมัย เช่น การซ่อมรถลำเลียงพลติดอาวุธ M113 ที่โรงงานกูรีตีบา กองทัพก็เข้าทำสัญญาบริการและบำรุงรักษากับผู้ผลิตระบบที่ติดตั้งใหม่บางระบบ แม้จะเป็นส่วนหนึ่งของงานบนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 ก็ยังใช้ชุดอุปกรณ์และการฝึกอบรมเบื้องต้นที่จัดทำโดย BAE Systems
นอกจากนี้ กองทัพบราซิลตัดสินใจว่ายานพาหนะ VBTP Guarani 6x6 ใหม่จะให้บริการโดยผู้ผลิตเอง ซึ่งจะช่วยให้ Iveco สามารถใช้ประโยชน์จากแนวทางการจัดซื้อเชิงพาณิชย์และปรับปรุงการจัดซื้ออะไหล่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดซื้ออย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังจะอำนวยความสะดวกในการสร้างฐานบริการในพื้นที่
ตำแหน่งทั่วโลก
การเข้าซื้อกิจการ Leopard 1A5 MBT ที่ทันสมัยกว่าของบราซิล ซึ่งเริ่มในปี 2552 และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Gepard 35 มม. ในปี 2555 ทำให้เกิดขีดความสามารถด้านลอจิสติกส์ที่กว้างขวางและครอบคลุม รวมทั้งเครือข่ายสถานีบริการ KMW ที่พร้อมให้บริการ กองทัพบราซิล
ความสามารถของบริษัทในด้านภาคพื้นนั้นกว้างมาก เนื่องจากบริษัทมีประสบการณ์ในการให้การสนับสนุนตลอดวงจรชีวิตสำหรับ German Bundeswehr ตั้งแต่การพัฒนาไปจนถึงการติดตั้งเครื่องจักรของบริษัท ดังนั้นการทำงานร่วมกับกองทัพบก การใช้และทำงานร่วมกับกองกำลังป้องกันเอกชนเพื่อสนับสนุนและจัดหาทุกระดับ ได้ช่วยอุตสาหกรรมในการให้บริการเหล่านี้แก่ลูกค้าต่างประเทศด้วย
บริษัทฝึกอบรมและโลจิสติกส์ KMW do Brasil Sistema Militares ในเมืองซานตา มาเรีย ได้เข้าร่วมโครงสร้างโลจิสติกส์ที่คล้ายกันในกรีซ เม็กซิโก เนเธอร์แลนด์ สิงคโปร์ และตุรกี
ในบราซิล กองทัพยังสามารถใช้ประโยชน์จากการฝึกอบรมในท้องถิ่น เครื่องมือ เวิร์กโฟลว์ และเครือข่ายการจัดหาชิ้นส่วนได้ทันที พวกเขาสามารถใช้ประสบการณ์ทั้งหมดที่ได้รับตลอดหลายปีของการใช้งานระบบ
ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือการลงทุนโดยรวมของอุตสาหกรรมเอกชนสร้างฐานการผลิตในท้องถิ่นที่สามารถดึงดูดสัญญาจากกองทัพอื่น ๆ ในภูมิภาค ตัวอย่างเครื่อง Guarani จากบริษัท Iveco Latin America ซึ่งอาร์เจนตินาอาจซื้อได้ด้วย สามารถอ้างเป็นหลักฐานได้
การสนับสนุนอุตสาหกรรมส่วนตัว
การพึ่งพาอุตสาหกรรมเพื่อให้บริการแบบ end-to-end ส่วนใหญ่ตลอดอายุผลิตภัณฑ์เป็นเรื่องปกติมากที่สุดในประเทศที่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสมัยใหม่ที่มีอยู่เกินฐานอุตสาหกรรมของรัฐ เช่น ในกรณีของอิตาลี เยอรมนี และสวีเดน
ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างอุตสาหกรรมการทหารและเอกชนในเยอรมนีมีประวัติอันยาวนานย้อนหลังไปถึงก่อนการรวมประเทศ และกองทัพได้รับประโยชน์อย่างมากจากความร่วมมือประเภทนี้
การรวมตัวกันของพันธมิตรอุตสาหกรรมและกองทัพครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การพัฒนาและการพัฒนาไปจนถึงการจัดซื้อภาคสนาม การยกเครื่องและการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความสามารถ
มีความพยายามทุ่มเทเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ นวัตกรรม และโอกาสระหว่างบริษัทต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึงบริษัทด้านการป้องกันประเทศขนาดใหญ่อย่าง Rheinmetall และ KMW เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทที่เล็กกว่าแต่ยังมีพลวัตเช่น Flensburger Fahrzeugbaugesellschaft (FFG)
Thorsten Peter ผู้จัดการฝ่ายขายของ FFG กล่าวว่า “ความร่วมมือของเรากับกองทัพเยอรมันเริ่มต้นขึ้นในปี 1963 เมื่อมองหาพันธมิตรทางอุตสาหกรรมที่เชื่อถือได้ในเยอรมนีตอนเหนือสำหรับการซ่อมยานพาหนะติดตาม และในที่สุดเธอก็พบเรา"
บริษัท FFG ใช้ประสบการณ์ไม่เพียงแต่ในการซ่อม M113 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปรับปรุงให้ทันสมัยและการดำเนินโครงการเฉพาะสำหรับ Marder BMP, Leopard MBT และยานพาหนะอื่นๆ สำหรับออสเตรเลีย แคนาดา ชิลี เดนมาร์ก เยอรมนี ลิทัวเนีย นอร์เวย์ และ โปแลนด์.
กองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินของญี่ปุ่นยังใช้โมเดลที่คล้ายกันของ OEM ที่มีส่วนร่วมเพื่อสร้างระบบสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ระดับเวิร์คช็อป ยานพาหนะภาคพื้นดินส่วนใหญ่ของประเทศนั้นผลิตขึ้นในประเทศหรือได้รับใบอนุญาต
ทูตกลาโหมของญี่ปุ่นประจำสหรัฐฯ กล่าวว่ากองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นกำลังทำงานอย่างแข็งขันกับอุตสาหกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการอาวุธภาคพื้นดิน
เนื่องจากระบบจำนวนจำกัดที่กองทัพต้องการและความสามารถที่จำกัดตามกฎหมายในการขยายขนาดผ่านการส่งออก ความสามารถในการใช้โครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่สำหรับการออกแบบ การผลิต การบำรุงรักษา และการขนส่งจึงถือเป็นพื้นฐาน
การทำซ้ำสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาและไม่สมเหตุสมผลในทางตรงกันข้าม ผลประโยชน์สามารถได้รับจากการพัฒนาวิธีการสนับสนุนแบบบูรณาการและเทคโนโลยีการจัดการยานพาหนะ ซึ่งไม่เพียงแต่ถูกนำไปใช้อย่างแข็งขันโดยกลุ่มใหญ่ของอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเท่านั้น - Komatsu, Japan Steel Works, Mitsubishi Heavy Industries แต่ยังรวมถึงเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กอื่นๆ บริษัท
รูปแบบการจัดสรรใหม่
ในโรงงานอุตสาหกรรมหลายแห่ง คอมพิวเตอร์แบบฝังตัว GPS และเครือข่ายไร้สายกำลังเปลี่ยนแปลงการซ่อมบำรุง การซ่อมแซม และการขนส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์
ระบบอัตโนมัติแบบรวมศูนย์โดยใช้การตรวจสอบสภาพและการเปลี่ยนโมดูลและส่วนประกอบในเชิงรุกได้รับการทดสอบโดยโครงสร้างเชิงพาณิชย์จำนวนมาก พวกเขากำลังปฏิวัติการดำเนินธุรกิจและเพิ่มประสิทธิภาพพร้อมทั้งลดต้นทุน
มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของการใช้วิธีการเหล่านี้ในการบำรุงรักษาและการจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหาร เมื่อความสำคัญอันดับแรกคือการรับประกันความพร้อมของยุทโธปกรณ์สำหรับการสู้รบ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกเพิ่มเติมด้วยการใช้ระบบการค้าที่เพิ่มขึ้นในการใช้งานทางการทหาร
อันที่จริง แม้จะมีความแตกต่างระหว่างการทหารและการพาณิชย์ ซึ่งยังคงชัดเจนและอยู่บนพื้นผิว แต่จริงๆ แล้วพวกมันหายไปในระดับของระบบย่อยและส่วนประกอบ กองทัพบางแห่งกำลังหาทางใช้ประโยชน์จากแนวโน้มเหล่านี้เพื่อให้ได้เส้นทางอื่นที่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการบริการและการขนส่ง
แคนาดาเป็นตัวอย่างหนึ่งของเรื่องนี้ กองทัพกำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มความรับผิดชอบของผู้รับเหมาในการจัดหาอุปกรณ์ กองทัพบกตามความคิดริเริ่มของกองทัพอากาศที่ประสบความสำเร็จ ได้รวมการบำรุงรักษาและชิ้นส่วนอะไหล่เป็นข้อกำหนดแยกต่างหากในสัญญาจัดซื้อจัดจ้างโดยรวม
สัญญาซื้อเครื่องจักร TAPV ยังรวมถึงการบำรุงรักษาและการขนส่งที่ Textron Canada จัดหาให้
โครงการ Land 400 ของออสเตรเลียเพื่อแทนที่ระบบหุ้มเกราะเบาที่มีอยู่จะลงนามในสัญญาการบำรุงรักษาและการสนับสนุนตลอดชีวิต
จัดหาเครื่อง TAPV
ในสัญญาล่าสุดสำหรับการซื้อรถหุ้มเกราะ Tactical Armored Patrol Vehicle (TAPV) ผู้รับเหมาต้องให้การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์สำหรับกองยานเหล่านี้เป็นเวลาห้าปี โดยมีตัวเลือกสำหรับ 20 ปีข้างหน้า
เกณฑ์สำหรับการสนับสนุนนี้คือการรับประกันความพร้อมรบของยานพาหนะ ผู้รับเหมาต้องรักษาพื้นฐานที่กำหนดไว้และจะได้รับรางวัลสำหรับความพร้อมในระดับที่สูงขึ้น
แนวทางนี้มีผลใช้บังคับในการจัดการและการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ที่พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในกลุ่มยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ นอกจากนี้ยังช่วยลดความจำเป็นของกองทัพในการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งส่วนใหญ่ผู้รับเหมาสามารถมีได้ในพื้นที่ ความสามารถในการรับงานบำรุงรักษาและจัดซื้อจัดจ้างตลอดอายุของเครื่องจักรเป็นแรงจูงใจหลักสำหรับผู้รับเหมาในการลงทุนในประสิทธิภาพที่จะเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้ใช้ปลายทาง
Textron Systems ซึ่งได้รับสัญญามูลค่า 475.4 ล้านดอลลาร์สำหรับ 500 TAPVs ยังได้รับสัญญาอีกฉบับสำหรับการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และชิ้นส่วนในช่วงห้าปีแรกของการดำเนินงาน
Neil Rutter ผู้จัดการทั่วไปของ Textron Systems Canada กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า "เรายังคงมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกับกระทรวงกลาโหมและพันธมิตรของเราในแคนาดาเพื่อผลิตและจัดหากองเรือ TAPV"
ความร่วมมืออย่างใกล้ชิด
Textron Systems มองว่านี่เป็นความร่วมมือกับผู้ปฏิบัติงานอุปกรณ์ในกองทัพแคนาดา แนวทางดังกล่าวคือการสร้างความร่วมมืออย่างใกล้ชิดและการเจรจาระหว่างบริษัทกับกองทัพ ตลอดจนบุคลากรบริการ
OEM จะมีความสามารถทั้งหมดของฐานข้อมูลแบบบูรณาการที่บันทึกแต่ละระบบและสถานะของระบบ วิธีนี้ช่วยให้คุณคาดการณ์การสนับสนุนและอะไหล่ที่จำเป็นล่วงหน้า แทนที่จะตอบสนองต่อความล้มเหลวที่สำเร็จไปแล้ว ที่สำคัญเท่าเทียมกันคือช่วยให้สามารถระบุ การเตรียมการ ข้อเสนอ และการนำโซลูชันทางเทคนิคไปใช้และการปรับปรุงได้ตามความจำเป็น เป็นไปได้ว่าความสามารถเหล่านี้สามารถคาดการณ์และแก้ไขการทำงานผิดพลาดได้จริงก่อนที่จะเกิดขึ้น
เห็นได้ชัดว่ากองทัพที่เหลือกำลังดูโมเดลนี้ทำงานอยู่ AIF เริ่มโครงการ Land 400 เพื่อแทนที่ Australian Light Armored Vehicle และ M113AS4
ในช่วงต้นปี 2015 ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากกระทรวงกลาโหมออสเตรเลียเกี่ยวกับรายละเอียดของโครงการนี้ ได้มีการกล่าวว่าการสนับสนุนตลอดอายุการใช้งานสำหรับกองเรือทั้งหมดจะได้รับตามสัญญาเพิ่มเติมที่ทำกับซัพพลายเออร์รถที่เลือกไว้ คาดว่าจะมีการซื้อรถยนต์มากกว่า 700 คันภายใต้โครงการนี้ ซึ่งจะนำไปใช้ในปี 2020
ทั้งแคนาดาและออสเตรเลียไม่มีอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่แข็งแกร่ง แม้ว่าทั้งคู่จะพยายามกระตุ้นการสร้างขีดความสามารถด้านลอจิสติกส์ทางการทหารในท้องถิ่น
ดังนั้นแนวทางของพวกเขาในการจัดหาสัญญาสำหรับการผลิตและการสนับสนุนทางเทคนิคให้กับผู้รับเหมาจึงเกี่ยวข้องกับความมุ่งมั่นในระยะยาวและเป็นผลให้ได้รับรายได้ถาวรซึ่งจะช่วยให้อุตสาหกรรมในท้องถิ่นสามารถวางแผนการลงทุนที่จำเป็นได้ นี่คือสิ่งที่สัญญาเดียวสำหรับการซื้ออุปกรณ์ไม่สามารถให้ได้
สำหรับอนาคต
เช่นเดียวกับยุทโธปกรณ์ทางการทหารและกระบวนการผลิตได้รับอิทธิพลจากการพัฒนาในอุตสาหกรรมส่วนตัว ดูเหมือนว่าการบำรุงรักษาและการสนับสนุนทางเทคนิคของยุทโธปกรณ์ทางการทหารอาจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญอันเนื่องมาจากการพัฒนาโครงสร้างเชิงพาณิชย์
การบริการที่ครอบคลุมและการอัพเกรดวงจรชีวิตตามหลักการทางการค้านั้นเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะตอบสนองความท้าทายของกองกำลังติดอาวุธที่ลดขนาดลง ภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลาย และการตอบสนองอย่างรวดเร็วตามแบบฉบับของการปฏิบัติการทางทหารสมัยใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ในขณะเดียวกัน การลดความต้องการอาวุธภาคพื้นดินและงบประมาณด้านการป้องกันควรเป็นแรงจูงใจในการได้รับวิธีการบำรุงรักษาและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและคุ้มทุนมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม คำถามยังคงมีอยู่ว่าโครงสร้างแบบดั้งเดิมจะสูงเพียงใด หรือแม้กระทั่งสามารถปรับตัวให้เข้ากับวิธีการ กระบวนการ และความสัมพันธ์ใหม่ๆ ที่จำเป็นต่อการบรรลุผลประโยชน์ที่เสนอได้
เป็นที่ชัดเจนว่าอุตสาหกรรมเอกชน แม้จะต้องการให้รัฐวิสาหกิจเป็นที่ต้องการมากกว่า ก็ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริการและสนับสนุนอุปกรณ์ภาคพื้นดินที่กว้างขึ้น จะไปได้ไกลแค่ไหนขึ้นอยู่กับปัจจัยทางการเมืองในแต่ละประเทศมากกว่าเศรษฐกิจและผลประโยชน์ของทหาร