ใน Alabino ใกล้กรุงมอสโก ผู้นำของกระทรวงกลาโหมได้แสดงให้เห็นระบบไร้คนขับหลายสิบระบบในชั้นเรียนและประเภทต่างๆ คลาสที่เป็นตัวแทนมากที่สุดในรัสเซียและทั่วโลกยังคงเป็นคลาส mini-UAV พวกเขาประกอบด้วยระบบส่วนใหญ่ที่นำเสนออย่างท่วมท้น
MINI BLA
หนึ่งในชุดแรกของ UAV ขนาดเล็กคืออุปกรณ์ Bird Eye 400 ของ บริษัท Israel Aerospace Industries ของอิสราเอล กระทรวงกลาโหมรัสเซียซื้อระบบเหล่านี้จำนวนจำกัดเมื่อหลายปีก่อน ถัดจากนั้นคืออุปกรณ์แบบเดียวกันที่ประกอบขึ้นที่องค์กร UZGA ของรัสเซีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Oboronprom ภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาตกับ IAI
นอกจากนี้ในหมวดนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนาของ บริษัท คาซาน "Enix" และ St. Petersburg STC UAVs "Eleron" และ "Orlan" ที่พัฒนาและผลิตโดยบริษัทเหล่านี้ ได้ผ่านการทดสอบของรัฐโดยกระทรวงกลาโหมรัสเซียแล้ว และตามที่คาดไว้ อาจมีการส่งมอบให้กับกองทัพในอนาคตอันใกล้นี้ อย่างไรก็ตาม โดรนเหล่านี้ทำภารกิจโดยมีจุดประสงค์เพื่อทำการลาดตระเวนทางอากาศในระหว่างการเลียนแบบการสู้รบที่ดำเนินการใน Alabino
บริษัท ZALA ของ Izhevsk ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการสร้างระบบ mini-UAV มาโดยตลอด ได้นำโดรนมาเกือบครบทุกสายงานที่เคยสร้างขึ้นมา โดยได้ครอบครองชิ้นส่วนที่น่าประทับใจของนิทรรศการ
นอกจากโดรนดังกล่าวแล้ว นิทรรศการยังมีระบบ Grusha และ Tachyon ซึ่งสร้างขึ้นโดยบริษัท Izhevsk อีกแห่งคือ Izhmash-Unmanned Systems โดรน "Grusha" ที่ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพงซึ่งมีไว้สำหรับการลาดตระเวนและเฝ้าระวังในเขตใกล้ "เหนือเนินเขา" ถูกส่งไปยังกรมทหารรัสเซียในปริมาณเล็กน้อยแล้ว
หัวหน้านักออกแบบ Alexander Zakharov บอกกับรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Sergei Shoigu เกี่ยวกับข้อดีของ UAV ที่สร้างขึ้นในบริษัทของพวกเขา
ชั้นยุทธวิธี
UAV ระดับยุทธวิธีที่งานแสดงตัวตนของคอมเพล็กซ์ Tipchak และ Stroy-PD ของข้อกังวลของ Vega เห็นได้ชัดว่า คอมเพล็กซ์ถูกพรากไปจากกลุ่มที่อยู่ในหน่วย ส่วนใหญ่เพื่อแสดงระดับเริ่มต้นที่กองกำลังของเรามีเมื่อไม่กี่ปีก่อน เห็นได้ชัดว่า "Vega" กำลังทำงานในคอมเพล็กซ์คลาสยุทธวิธีใหม่สำหรับกองทัพรัสเซีย แต่ยังไม่มีข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับโครงการนี้
ระบบไร้คนขับทางยุทธวิธีอื่นนำเสนอโดย ZALA บริษัท Izhevsk ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ร่วมมือกับ Vega อย่างแข็งขัน แบบจำลองของ UAV นี้ได้แสดงต่อสาธารณชนเมื่อหลายปีก่อนในงานแสดงการบินของ MAKS ครั้งก่อน อย่างไรก็ตาม ภายหลังการพัฒนาได้หายไปจากเว็บไซต์และโบรชัวร์ของบริษัท ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะพูดถึงว่าเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ซึ่งเป็นไปได้มากว่านี่เป็นสิ่งที่ ZALA เน้นย้ำถึงความทะเยอทะยานในการเข้าสู่ส่วนใหม่ของตลาดโดรน
แต่ บริษัท Transas ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้นำระบบ Dozor-100 ระดับยุทธวิธีสำเร็จรูปมาจัดแสดง ระบบถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานความคิดริเริ่มและไม่ค่อยเข้ากับมิติของกองทัพรัสเซีย อย่างไรก็ตาม มันสามารถนำไปใช้ในโครงสร้างทหาร - การบริการชายแดนและหน่วยยามฝั่ง การควบคุมยาเสพติด กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน
โดรนที่ใหญ่ที่สุดที่มีจำหน่ายในงานนี้เป็นตัวแทนของโรงงาน UZGA ที่กล่าวถึงแล้วจากเยคาเตรินเบิร์ก นี่คือ Forpost complex ซึ่งเป็นเวอร์ชันลิขสิทธิ์ของ Israeli Searcher MkII UAV ซึ่งเป็นกลุ่มเล็กๆ ที่กรมทหารรัสเซียซื้อไปเมื่อหลายปีก่อน
ผู้หมวดอาวุโส Alexander Zabashta ติดตั้งศูนย์ควบคุมการบิน UAV ในเต็นท์ธรรมดา
ซีเคร็ทโชว์
สำหรับโดรนระดับความสูงปานกลางที่ใหญ่กว่าซึ่งมีระยะเวลาการบินนาน โครงการของพวกเขาที่พัฒนาโดยบริษัท Transas และ Sokol ที่มีน้ำหนักบินขึ้นประมาณ 1 ตันและประมาณ 5 ตันตามลำดับ ก็ถูกนำเสนอในงาน Alabino ด้วย อย่างไรก็ตาม เราสามารถทำความรู้จักกับพวกเขาได้เฉพาะในส่วนปิดของนิทรรศการเท่านั้น
หัวข้อเหล่านี้จัดทำโดยกระทรวงกลาโหมรัสเซียเมื่อสองปีก่อน อย่างไรก็ตาม กองทัพรัสเซียต้องการเอา UAV ของ American Predator และ Reaper มาใช้โดยเร็วที่สุด นักพัฒนาได้รับมอบหมายให้สร้างโดรนไฮเทคเกือบจะเร็วกว่าบริษัท General Atomics ของอเมริกาที่ทำกับเพนตากอน
นอกจากนี้ ผลงานระหว่างกาลของโครงการวิจัยและพัฒนา Okhotnik ยังถูกนำเสนอแบบปิดภายในกรอบที่บริษัท Sukhoi กำลังสร้าง UAV โจมตี เห็นได้ชัดว่าชาวสุโขวิตเช่น Transassovtsy จะต้องบังคับ "แผนห้าปีในสามปี" ด้วย - ความสนใจในยานพาหนะไร้คนขับสำหรับการโจมตีหนักจากกองทัพรัสเซียนั้นยอดเยี่ยมมากเมื่อพิจารณาจากความสำเร็จครั้งสำคัญที่เพิ่งแสดงให้เห็น สหรัฐอเมริกาในการพัฒนา UAVs ประเภทนี้
มัลติคอปเตอร์
โดรนประเภทเฮลิคอปเตอร์ยังเป็นตัวแทนของระบบไร้คนขับที่น่าสนใจและสำคัญมาก หัวข้อของ multicopters ไร้คนขับซึ่งเป็นที่นิยมในทุกวันนี้ก็สะท้อนให้เห็นในเหตุการณ์ Alaba เช่นกัน มีเครื่องบิน UAV แบบหลายใบพัดอย่างน้อย 5 ลำ ซึ่งสร้างโดยบริษัทต่างๆ ตั้งแต่ที่ใกล้เคียงกับ "ของเล่น" ไปจนถึงรุ่นหนาบางประเภท ซึ่งรับน้ำหนักได้มากถึง 10 กก. หลังได้รับการพิสูจน์โดย บริษัท NELK ซึ่งเชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์หลายโรเตอร์ วันนี้พวกเขาถูกใช้โดยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและกระทรวงกิจการภายใน ในกระทรวงกลาโหม พวกเขาสามารถใช้ในหน่วยปฏิบัติการพิเศษ
เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับเบาของบริษัท ZALA ที่นำเสนอในงานนี้ได้ถูกส่งมอบให้กับโครงสร้างพลังงานบางส่วนแล้ว อย่างไรก็ตาม สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดลเครื่องบิน แทบจะเอาจริงเอาจังไม่ได้
บริษัท Gorizont จาก Rostov-on-Don นำเสนอโมเดลขั้นสูงของ UAV ประเภทเฮลิคอปเตอร์ เป็นระบบที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในระดับเดียวกันและมีการวางตลาดอย่างแข็งขันทั่วโลก น่าเสียดายที่ระบบนี้ไม่ใช่ระบบของรัสเซีย ในประเทศของเรา ภายใต้กรอบของข้อตกลงกับบริษัท Schiebel ของออสเตรีย ได้มีการประกอบระบบไร้คนขับ Camcopter S-100 รวมถึงการปรับให้เข้ากับโอเปอเรเตอร์ของรัสเซีย ตามเนื้อผ้า หนึ่งในลูกค้าหลักของ Gorizont คือบริการ Border Guard ของ FSB ของรัสเซีย เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับดังกล่าวถูกใช้โดยหน่วยยามฝั่งของหน่วยยามชายแดน อย่างไรก็ตาม บริษัทมีความสนใจที่จะขยายจำนวนลูกค้าจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่น ๆ รวมทั้งกระทรวงกลาโหมอย่างเห็นได้ชัด
เราสามารถคาดเดาเกี่ยวกับสถานะของงานพัฒนาในด้าน UAVs "Roller" และ "Albatross" ประเภทเฮลิคอปเตอร์ - Sergey Mikheev นักออกแบบทั่วไปของ บริษัท "Kamov" รายงานผลระดับกลางบางส่วนต่อผู้นำทางทหาร อย่างไรก็ตาม ในมุมมองของความจริงที่ว่าเฮลิคอปเตอร์ "Eaglet" ได้แสดงให้เห็นในพื้นที่เปิดซึ่งก่อนหน้านี้ควรจะเป็นพื้นฐานของหนึ่งในโดรนของ "เฮลิคอปเตอร์รัสเซีย" ก็สามารถสรุปได้ว่าอย่างน้อยด้วยการดำเนินการของ "ลูกกลิ้ง" ไม่ใช่ทุกอย่างที่ถูกต้อง และ "Eaglet" ถูกเก็บไว้ที่นี่เพื่อเป็นทางเลือก
พันตรี Alexei Astafyev ตรวจสอบการทำงานของ UAV ก่อนเปิดตัว
ดอกเบี้ยของรัฐ
แม้จะมีแถลงการณ์จากสื่อบางแห่งว่างานดังกล่าวจะจัดขึ้นในรัสเซียเป็นครั้งแรก แต่ก็ยังห่างไกลจากกรณีนี้ การฉายที่คล้ายกับที่เคยเกิดขึ้นมาแล้วทั้งที่นี่ ใน Alabino และในสถานที่อื่น ๆ เช่น ใน Kubinka ใน Yegoryevsk และที่อื่น ๆ ระบบไร้คนขับส่วนใหญ่ที่นำเสนอในพื้นที่เปิดโล่งนั้นเป็นที่รู้จักกันดีจากนิทรรศการและการออกกำลังกาย
ในเวลาเดียวกัน เราไม่สามารถพลาดการสังเกตการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกบางอย่างได้ หากเราพิจารณาทัศนคติของกองทัพรัสเซียต่อหัวข้อของระบบ UAV ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา แสดงว่าในช่วงสองหรือสามปีที่ผ่านมามีจุดเปลี่ยนที่ชัดเจน ขั้นตอนแรกคือการเพิ่มเงินทุนสำหรับงานวิจัยและพัฒนาที่เกี่ยวข้องผ่านกระทรวงกลาโหม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แผนกทหารของรัสเซียได้มอบงานวิจัยและพัฒนาในสาขาระบบ UAV ให้กับอุตสาหกรรม
ขั้นตอนที่สองซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนของความสนใจที่แท้จริงของกองทัพต่อหัวข้อของระบบ UAV คือการก่อตัวในโครงสร้างของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของคณะกรรมการชุดใหม่ซึ่งจะจัดการกับโดรนเท่านั้น ในฐานะรองเสนาธิการทั่วไป พันเอกอเล็กซานเดอร์ โพสนิคอฟ เน้นย้ำในการปิดงาน ประเด็นที่นี่คือ การสร้างข้อกำหนดและการสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคสำหรับแต่ละโครงการจะดำเนินการจากส่วนกลาง
แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ปัญหาทั้งหมดในเวลาอันสั้นตามที่กองทัพต้องการ อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว สถานการณ์ไม่ได้ดูสิ้นหวังเหมือนเมื่อหลายปีก่อน