ในสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2501 ที่อู่ต่อเรือเรือไฟฟ้า (General Dynamics) ในกรอตัน (คอนเนตทิคัต) เรือดำน้ำนิวเคลียร์พิเศษต่อต้านเรือดำน้ำ SSN-597 "ทัลลิบี" ลำแรกของโลก ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะกับการต่อสู้กับเรือดำน้ำขีปนาวุธของ สหภาพโซเวียตถูกวาง เธอเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2503 ในปี พ.ศ. 2505-2510 "นักล่าใต้น้ำ" ที่ทรงพลังและซับซ้อนกว่า 14 คน "Thresher" ได้รับการยอมรับให้เป็นส่วนหนึ่งของกองเรืออเมริกัน เรือดำน้ำเพลาเดียวแบบลำตัวเดียวที่มีความจุ 3750/4470 ตันเหล่านี้พัฒนาความเร็วใต้น้ำประมาณ 30 นอต และความลึกในการดำน้ำสูงสุดอยู่ที่ 250 เมตร คุณสมบัติที่โดดเด่นของ "นักฆ่า" (ในขณะที่ลูกเรือชาวอเมริกันชื่อเล่นว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อต้านเรือดำน้ำ) เป็นอุปกรณ์โซนาร์ที่ทรงพลังมาก ระดับเสียงค่อนข้างต่ำและอาวุธตอร์ปิโดที่ค่อนข้างปานกลาง (แต่ค่อนข้างเพียงพอที่จะแก้ปัญหาการต่อต้านเรือดำน้ำ) ประกอบด้วย ท่อตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. จำนวน 4 ท่อ ซึ่งอยู่ตรงกลางของเรือที่ทำมุมกับระนาบเส้นกึ่งกลาง
USS Tullibee (SSN-597) - เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่เล็กที่สุดของอเมริกา (ความยาว 83.2 ม. ระวางขับน้ำ 2300 ตัน) ตั้งชื่อตามทัลลิบิ ซึ่งเป็นปลาแซลมอนน้ำจืดสายพันธุ์ที่พบในภาคกลางและตอนเหนือของทวีปอเมริกาเหนือ ในขั้นต้น ลูกเรือของเรือประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 7 คนและลูกเรือ 60 คน เมื่อถึงเวลาถอนตัวจากกองเรือก็มีเจ้าหน้าที่ถึง 13 คนและลูกเรือ 100 คน
หากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตอร์ปิโดในประเทศของรุ่นแรก (โครงการ 627, 627A และ 645) ถูกสร้างขึ้นเพื่อทำลายเรือผิวน้ำของศัตรูในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 เห็นได้ชัดว่าสหภาพโซเวียตยังต้องการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มี "เรือดำน้ำต่อต้าน" อคติ” ที่สามารถทำลายเรือดำน้ำขีปนาวุธของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" ในตำแหน่งที่น่าจะใช้อาวุธ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดตั้ง SSBNs (พื้นผิวตอบโต้และกองกำลังใต้น้ำที่ดำเนินการในแนวป้องกันเรือดำน้ำ) และปกป้องการขนส่งและเรือจากเรือดำน้ำของศัตรู แน่นอน งานในการทำลายเรือผิวน้ำของศัตรู (ส่วนใหญ่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน) การวางทุ่นระเบิด การปฏิบัติการด้านการสื่อสาร และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน แบบดั้งเดิมสำหรับเรือดำน้ำตอร์ปิโด ไม่ได้ถูกลบออก
งานศึกษาลักษณะที่ปรากฏของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สองในสหภาพโซเวียตเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1950 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2501 การพัฒนาระบบผลิตไอน้ำแบบรวมศูนย์ได้เริ่มต้นขึ้นสำหรับเรือพลังงานนิวเคลียร์ใหม่ ในเวลาเดียวกัน มีการประกาศการแข่งขันสำหรับโครงการเรือดำน้ำรุ่นที่สอง ซึ่งทีมออกแบบชั้นนำที่เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือดำน้ำ - TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt และ SKB-143 เข้าร่วม เทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่ที่สุด รากฐานมีอยู่ที่ Leningrad SKB-143 ซึ่งบนพื้นฐานของการศึกษาริเริ่มก่อนหน้านี้ (1956-1958) ดำเนินการภายใต้การนำของ Petrov ได้เตรียมสิ่งเหล่านั้น ข้อเสนอสำหรับเรือขีปนาวุธ (โครงการ 639) และตอร์ปิโด (โครงการ 671)
คุณสมบัติที่โดดเด่นของโครงการเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอุทกพลศาสตร์ซึ่งทำงานด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากสาขามอสโกของ TsAGI การใช้กระแสสลับสามเฟสเลย์เอาต์เพลาเดียวและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นของตัวถังที่แข็งแรง การวางแนวขวางของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็กแบบใหม่ 2 เครื่องซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวสำหรับเรือพลังงานนิวเคลียร์รุ่นที่สอง
จากผลการแข่งขัน SKB-143 ได้รับมอบหมายให้ออกแบบโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตอร์ปิโด 671 ลำ (รหัส "Ruff") โดยมีการกระจัดปกติ 2,000 ตันและความลึกในการทำงานสูงสุด 300 เมตร ลักษณะเด่นของเรือที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ใหม่คือการเป็นเรือไฮโดรอะคูสติกกำลังสูง (เป็นครั้งแรกในการแข่งขัน พารามิเตอร์ของ GAS ถูกกำหนดไว้เป็นพิเศษ)
หากเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นแรกใช้ระบบไฟฟ้ากระแสตรง (ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าซึ่งแบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานหลักขณะขับรถอยู่ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ) เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สองจึงตัดสินใจเปลี่ยนเป็นสามลำ - กระแสสลับเฟส เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2502 TTZ ได้รับการอนุมัติสำหรับเรือพลังงานนิวเคลียร์ลำใหม่ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2503 การออกแบบเบื้องต้นเสร็จสมบูรณ์ และในเดือนธันวาคม เป็นเรือเทคนิค
โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 671 ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ Chernyshev (ก่อนหน้านี้เขามีส่วนร่วมในการสร้างเรือของโครงการ 617, 627, 639 และ 645) จากข้อเท็จจริงที่ว่าวัตถุประสงค์หลักของเรือดำน้ำใหม่คือการทำลาย SSBN ของอเมริกาในพื้นที่ของการลาดตระเวนการต่อสู้ของเรือเหล่านี้ (นั่นคือไม่ใช่ภายใต้น้ำแข็งของอาร์กติก แต่ใน "น้ำสะอาด") ลูกค้า ภายใต้แรงกดดันจากผู้พัฒนา ละทิ้งข้อกำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวไม่จมเมื่อเติมช่องย่อยใดๆ
บนเรือดำน้ำใหม่นี้ เช่นเดียวกับบนเรือพลังงานนิวเคลียร์รุ่นแรก ได้มีการตัดสินใจใช้โรงไฟฟ้าสองเครื่องปฏิกรณ์ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถืออย่างเต็มที่ เราได้สร้างเครื่องกำเนิดไอน้ำขนาดกะทัดรัดที่มีตัวบ่งชี้เฉพาะสูง ซึ่งเกือบสองเท่าของพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องของโรงไฟฟ้าก่อนหน้า
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือ Gorshkov "เป็นข้อยกเว้น" ตกลงที่จะใช้เพลาใบพัดหนึ่งอันบนเรือดำน้ำโครงการ 671 ทำให้สามารถลดเสียงรบกวนและการกระจัดกระจายได้ การเปลี่ยนไปใช้โครงร่างเพลาเดียวช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเร็วใต้น้ำที่สูงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น
การใช้รูปแบบเพลาเดียวทำให้สามารถวางชุดเกียร์เทอร์โบ ทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันอัตโนมัติและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในช่องเดียว สิ่งนี้ทำให้ความยาวสัมพัทธ์ของตัวเรือดำน้ำลดลง ค่าสัมประสิทธิ์การทหารเรือที่เรียกว่า ซึ่งแสดงคุณลักษณะของประสิทธิภาพของการใช้พลังของโรงไฟฟ้าของเรือ ประมาณสองเท่าของเรือพลังงานนิวเคลียร์ของโครงการ 627 และที่จริงแล้วเท่ากับของเรือดำน้ำอเมริกันของประเภทสกิปแจ็ก เพื่อสร้างตัวเครื่องที่ทนทาน จึงตัดสินใจใช้เหล็กกล้าเกรด AK-29 ทำให้สามารถเพิ่มความลึกในการแช่สูงสุดได้
ต่างจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของรุ่นแรก ได้มีการตัดสินใจติดตั้งเรือลำใหม่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันอัตโนมัติ (และไม่ได้ติดตั้งบนหน่วยเกียร์เทอร์โบหลัก) ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้ากำลัง
ตามการศึกษาการออกแบบเบื้องต้น ท่อตอร์ปิโดถูกวางแผนให้เคลื่อนไปที่ศูนย์กลางของเรือ เช่นเดียวกับในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาประเภท "Thresher" โดยวางไว้ที่มุมกับระนาบไดอะเมทริกของพลังงานนิวเคลียร์ เรือ. อย่างไรก็ตาม ภายหลังปรากฎว่าด้วยการจัดวางดังกล่าว ความเร็วของเรือดำน้ำในขณะที่ยิงตอร์ปิโดไม่ควรเกิน 11 นอต (ซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้ด้วยเหตุผลทางยุทธวิธี: ไม่เหมือนกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภท Thresher ที่ผลิตในอเมริกา เรือดำน้ำโซเวียต ตั้งใจที่จะทำลายไม่เพียง แต่เรือดำน้ำ แต่ยังรวมถึงเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของศัตรูด้วย) นอกจากนี้ เมื่อใช้เลย์เอาต์ "อเมริกัน" การโหลดตอร์ปิโดนั้นซับซ้อนมาก และการเติมกระสุนในทะเลก็เป็นไปไม่ได้เลย เป็นผลให้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 มีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดเหนือเสาอากาศ GAS ที่หัวเรือ
ในปี 1960 โรงงาน Leningrad Admiralty Plant เริ่มเตรียมการสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตอร์ปิโดชุดใหม่การกระทำของการยอมรับเข้าสู่กองทัพเรือของสหภาพโซเวียตของเรือหัวของโครงการ 671 - K-38 (เรือดำน้ำได้รับหมายเลข "600") - ลงนามเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2510 โดยประธานคณะกรรมาธิการของรัฐบาล วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เชดริน มีการผลิตเรือพลังงานนิวเคลียร์ 14 ลำประเภทนี้ในเลนินกราด เรือดำน้ำสามลำ (K-314, -454 และ -469) เสร็จสมบูรณ์ตามโครงการที่แก้ไข ความแตกต่างหลักระหว่างเรือรบเหล่านี้คือการจัดเตรียมไม่เพียงแต่กับตอร์ปิโดแบบดั้งเดิม แต่ยังรวมถึงคอมเพล็กซ์ตอร์ปิโดขีปนาวุธ Vyuga ซึ่งถูกนำมาใช้เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 1969 ขีปนาวุธตอร์ปิโดช่วยรับประกันการทำลายเป้าหมายชายฝั่ง พื้นผิว และใต้น้ำในระยะ 10 ถึง 40,000 เมตรด้วยประจุนิวเคลียร์ สำหรับการปล่อย มีการใช้ท่อตอร์ปิโดมาตรฐานขนาด 533 มม. จากความลึกสูงสุด 60 เมตร
การก่อสร้างเรือดำน้ำ K-314 ที่ LAO (คำสั่ง 610) รั้วบ้านดาดฟ้าอยู่ใต้ "เต็นท์" ปี 2515
ก่อนการโค่นลงของ PLA โครงการ 671 ถูกปลอมแปลงเป็นเรือผิวน้ำ
ศัตรูไม่ควรรู้ว่ามีการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในเลนินกราด ดังนั้น - การปลอมตัวที่ละเอียดที่สุด!
โครงการ 671 การผลิตเรือดำน้ำนิวเคลียร์: K-38 ถูกวางลงบน 1963-12-04 เปิดตัวเมื่อ 07/28/66 และรับหน้าที่ 1967-05-11; K-369 ถูกวางลงบน 1964-31-01 เปิดตัวเมื่อ 1967-22-12 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 11/06/68; K-147 ถูกวางลงเมื่อ 1964-16-09 เปิดตัวเมื่อวันที่ 06/17/68 เข้าประจำการเมื่อ 12/25/68; K-53 ถูกวางลงบน 16.12.64 เปิดตัวเมื่อ 15.03.69 เข้าประจำการเมื่อ 30.09.69; K-306 ถูกวางลงบน 03/20/68 เปิดตัวเมื่อ 06/04/69 เริ่มใช้งานเมื่อ 1969-04-12; K-323 "50 ปีของสหภาพโซเวียต" ถูกวางลงเมื่อ 07/05/68 เปิดตัวเมื่อวันที่ 14/03/70 รับหน้าที่ 10/29/70; K-370 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 04/19/69 เปิดตัวเมื่อวันที่ 26/26/70 เข้าประจำการเมื่อ 12/04/70; K-438 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1969-13-06 เปิดตัวเมื่อ 03/23/71 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 1971-15-10; K-367 ถูกวางลงบน 04/14/70 เปิดตัวเมื่อ 1971-02-07 รับหน้าที่ 12/05/71; K-314 ถูกวางลงบน 09/05/70 เปิดตัวเมื่อ 03/28/72 เริ่มใช้งานเมื่อ 1972-06-11; K-398 ถูกวางลงบน 1971-22-04 เปิดตัวเมื่อ 1972-02-08 เริ่มใช้งานเมื่อ 1972-15-12; K-454 ถูกวางลงบน 1972-16-08 เปิดตัวเมื่อ 1973-05-05 เริ่มใช้งานเมื่อ 1973-30-09; K-462 ถูกวางลงบน 1972-03-07, เปิดตัวเมื่อ 1973-01-09, รับหน้าที่ 1973-30-12; K-469 ถูกวางลงเมื่อ 1973-05-09, เปิดตัวเมื่อ 1974-10-06, รับหน้าที่เมื่อ 1974-30-09; K-481 ถูกวางลงเมื่อวันที่ 1973-27-27 เปิดตัวเมื่อ 1974-08-09 เริ่มใช้งานเมื่อ 1974-27-12
เรือดำน้ำลำคู่ซึ่งมีรั้วแบบ "ลีมูซีน" ของอุปกรณ์ที่หดได้ มีตัวเรือที่ทนทานซึ่งทำจากเหล็กแผ่น AK-29 ที่มีความแข็งแรงสูงหนา 35 มม. กำแพงกั้นแบบแบนภายในต้องทนต่อแรงกดได้สูงถึง 10 kgf / cm2 ตัวเรือดำน้ำแบ่งออกเป็น 7 ช่องกันน้ำ:
อย่างแรกคือแบตเตอรี่ ตอร์ปิโด และที่อยู่อาศัย
ประการที่สอง - กลไกการจัดหาและเสริม, เสากลาง;
ที่สามคือเครื่องปฏิกรณ์
กังหันที่สี่ (หน่วยกังหันอิสระตั้งอยู่ในนั้น);
ที่ห้า - ไฟฟ้าทำหน้าที่เพื่อรองรับกลไกเสริม (บล็อกสุขาภิบาลอยู่ในนั้น);
ที่หก - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, ที่อยู่อาศัย;
คนที่เจ็ดคือคนถือหางเสือเรือ (มีห้องครัวและมอเตอร์พายไฟฟ้าอยู่ที่นี่)
การออกแบบตัวถังน้ำหนักเบา หางแนวนอนและแนวตั้ง จมูกของโครงสร้างส่วนบนทำจากเหล็กที่มีสนามแม่เหล็กต่ำ การฟันดาบของอุปกรณ์ดาดฟ้าแบบยืดหดได้ ส่วนท้ายและตรงกลางของโครงสร้างส่วนบนทำจากอะลูมิเนียมอัลลอย และหางเสือและแฟริ่งขนาดใหญ่ของเสาอากาศ SAC ทำจากโลหะผสมไททาเนียม เรือดำน้ำของโครงการ 671 (รวมถึงการดัดแปลงเพิ่มเติมของเรือดำน้ำ) มีลักษณะเฉพาะด้วยการตกแต่งรูปทรงตัวเรือด้านนอกอย่างระมัดระวัง
รถถังบัลลาสต์มีการออกแบบคิงส์ตัน
เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งระบบฟอกอากาศและระบบปรับอากาศ ไฟฟลูออเรสเซนต์ และรูปแบบห้องนักบินและห้องโดยสารที่สะดวกสบายกว่า (เมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นแรก) อุปกรณ์สุขภัณฑ์ที่ทันสมัย
PLA pr.671 ในการขนส่งและท่าเรือที่ถูกน้ำท่วม เลนินกราด 1970
การถอนเรือดำน้ำโครงการ 671 จาก TPD-4 (โครงการ 1753) ในภาคเหนือ
หัวเรือดำน้ำ pr.671 K-38 ในทะเล
โรงไฟฟ้าหลักของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการที่ 671 (กำลังรับการจัดอันดับ 31,000 แรงม้า) รวมถึงเครื่องกำเนิดไอน้ำ OK-300 สองเครื่อง (พลังงานความร้อนของเครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำ VM-4 คือ 72 MW และเครื่องกำเนิดไอน้ำ 4 เครื่อง PG-4T) อิสระในแต่ละด้าน … รอบการชาร์จของแกนเครื่องปฏิกรณ์คือแปดปี
เค้าโครงของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์รุ่นที่สองมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับเครื่องปฏิกรณ์รุ่นแรก เครื่องปฏิกรณ์มีความหนาแน่นและกะทัดรัดมากขึ้น ใช้รูปแบบ "ท่อในท่อ" และทำ "การแขวน" ของปั๊มวงจรหลักบนเครื่องกำเนิดไอน้ำ จำนวนท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อองค์ประกอบหลักของการติดตั้ง (ตัวชดเชยปริมาตร ตัวกรองหลัก ฯลฯ) ลดลง ท่อเกือบทั้งหมดของวงจรหลัก (เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และขนาดเล็ก) ถูกวางไว้ในสถานที่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และปิดด้วยการป้องกันทางชีวภาพ ระบบเครื่องมือวัดและระบบอัตโนมัติของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก จำนวนอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล (วาล์วประตู วาล์ว แดมเปอร์ ฯลฯ) เพิ่มขึ้น
หน่วยกังหันไอน้ำประกอบด้วยหน่วยเกียร์เทอร์โบหลัก GTZA-615 และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันอัตโนมัติสองเครื่อง OK-2 (รุ่นหลังให้รุ่นกระแสสลับ 50 Hz, 380 V รวมกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความจุ 2,000 กิโลวัตต์).
วิธีสำรองในการขับเคลื่อนคือมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง PG-137 สองตัว (แต่ละตัวมีความจุ 275 แรงม้า) มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวหมุนใบพัดสองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก มีแบตเตอรี่สำรองสองก้อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่อง (400 V, 50 Hz, 200 kW) อุปกรณ์และกลไกหลักทั้งหมดมีการควบคุมระยะไกลและอัตโนมัติ
เมื่อออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการที่ 671 ได้ให้ความสนใจกับประเด็นเรื่องการลดเสียงรบกวนของเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเคลือบยางแบบ Hydroacoustic ถูกใช้สำหรับตัวถังแบบเบา และจำนวนของตัวแยกส่วนก็ลดลง เอกลักษณ์ทางเสียงของเรือดำน้ำเมื่อเทียบกับเรือรุ่นแรกๆ ลดลงประมาณห้าเท่า
เรือดำน้ำได้รับการติดตั้ง "ซิกม่า" คอมเพล็กซ์นำทางทุกละติจูดซึ่งเป็นระบบตรวจสอบโทรทัศน์สำหรับน้ำแข็งและสภาวะทั่วไป MT-70 ซึ่งภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยสามารถให้ข้อมูลสายพันธุ์ได้ที่ความลึก 50 เมตร
แต่วิธีการให้ข้อมูลหลักของเรือคือ MGK-300 "Rubin" hydroacoustic complex ที่พัฒนาโดย Central Research Institute "Morfizpribor" (นำโดยหัวหน้านักออกแบบ NN Sviridov) ช่วงการตรวจจับเป้าหมายสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 50-60,000 เมตร ประกอบด้วยอิมิตเตอร์ hydroacoustic ความถี่ต่ำ, เสาอากาศความถี่สูงของระบบตรวจจับทุ่นระเบิดพลังน้ำ MG-509 "เรเดียน" ซึ่งตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของรั้วของอุปกรณ์ห้องโดยสารที่หดได้, การส่งสัญญาณ hydroacoustic, สถานีสื่อสารใต้น้ำเสียง, และองค์ประกอบอื่นๆ "ทับทิม" ให้ทัศนวิสัยในทุกด้าน ตั้งแต่การหาตำแหน่งเสียงสะท้อน การกำหนดมุมส่วนหัวของเป้าหมายและการติดตามโดยอัตโนมัติอย่างอิสระ ตลอดจนการตรวจจับวัตถุที่ทำงานด้วยพลังน้ำของศัตรู
ชิ้นส่วนของเรือดำน้ำ K-38 - หัวโครงการ 671
หลังจากปีที่ 76 ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยบนเรือดำน้ำส่วนใหญ่ของ 671SAK Rubin มันถูกแทนที่ด้วย Rubicon complex ที่ล้ำหน้ากว่าซึ่งมีอิมิตเตอร์อินฟราเรดที่มีระยะการตรวจจับสูงสุดมากกว่า 200,000 เมตร ในเรือบางลำ MG-509 ถูกแทนที่ด้วย MG -519 ที่ทันสมัยกว่า
อุปกรณ์หดได้ - กล้องปริทรรศน์ PZNS-10, เสาอากาศระบบระบุวิทยุ MRP-10 พร้อมช่องสัญญาณ, เรดาร์อัลบาทรอสคอมเพล็กซ์, เครื่องค้นหาทิศทางของม่าน, เสาอากาศสื่อสารวิทยุ Iva และ Anis หรือ VAN-M รวมถึง RCP มีซ็อกเก็ตสำหรับเสาอากาศแบบถอดได้ซึ่งติดตั้งในการแก้ปัญหาเฉพาะ
มีการติดตั้งระบบนำทางบนเรือดำน้ำ ซึ่งให้คำแนะนำในการคำนวณและทิศทางที่มุ่งหน้าไป
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลำนี้คือท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. จำนวนหกท่อ ซึ่งให้การยิงที่ระดับความลึกสูงสุด 250 เมตร
คอมเพล็กซ์ตอร์ปิโดตั้งอยู่ในส่วนที่สามบนของช่องแรก ท่อตอร์ปิโดถูกวางในแนวนอนเป็นสองแถว ในระนาบกลางของเรือดำน้ำ เหนือท่อตอร์ปิโดแถวแรก มีช่องบรรจุตอร์ปิโดทุกอย่างเกิดขึ้นจากระยะไกล: ตอร์ปิโดถูกวางไว้ในห้องขัง เคลื่อนผ่านเข้าไป บรรทุกเข้าไปในยานพาหนะ ลดลงด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฮดรอลิกบนชั้นวาง
ระบบควบคุมการยิงตอร์ปิโดจัดทำโดยระบบควบคุมการยิง "Brest-671"
บรรจุกระสุน 18 นาทีและตอร์ปิโด (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1) ตัวเลือกการโหลดถูกเลือกขึ้นอยู่กับปัญหาที่กำลังแก้ไข สามารถวางทุ่นระเบิดได้ที่ความเร็วสูงสุด 6 นอต
ลักษณะทางเทคนิคของโครงการ 671 เรือดำน้ำนิวเคลียร์:
ความยาวสูงสุด - 92.5 ม.
ความกว้างสูงสุด - 10.6 ม.
การกำจัดปกติ - 4250 m3;
การกำจัดแบบเต็ม - 6085 m3;
สำรองการลอยตัว - 32, 1%
ความลึกในการแช่สูงสุด - 400 ม.
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 320 ม.
ความเร็วสูงสุดใต้น้ำ - 33.5 นอต;
ความเร็วพื้นผิว - 11, 5 นอต;
เอกราช - 60 วัน;
ลูกเรือ - 76 คน
เรือดำน้ำโซเวียตเมื่อเทียบกับอะนาล็อกที่ทันสมัยที่สุดของสหรัฐอเมริกา - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ SSN 637 "ปลาสเตอร์เจียน" (เรือนำของซีรีส์เข้าประจำการเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2510) มีความเร็วสูง (อเมริกัน - 29 โซเวียต - 33, 5 นอต) กระสุนที่เทียบเคียงและความลึกในการแช่ขนาดใหญ่ ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกามีเสียงรบกวนน้อยกว่าและมีอุปกรณ์โซนาร์ที่ล้ำหน้ากว่า ซึ่งให้ความสามารถในการค้นหาที่ดีกว่า เรือดำน้ำโซเวียตเชื่อว่า "หากระยะการตรวจจับของเรืออเมริกันคือ 100 กม. เราก็จะมีเพียง 10 เท่านั้น" อาจเป็นไปได้ว่าข้อความนี้เกินจริง แต่ปัญหาเรื่องความลับตลอดจนการเพิ่มระยะการตรวจจับของเรือรบศัตรูในเรือดำน้ำ Project 671 ไม่สามารถแก้ไขได้อย่างเต็มที่
K-38 - เรือนำของโครงการ 671 - ได้รับการยอมรับใน Northern Fleet ผู้บัญชาการคนแรกของเรือดำน้ำคือกัปตันอันดับสองของเชอร์นอฟ ในระหว่างการทดสอบ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำใหม่ได้พัฒนาความเร็วใต้น้ำระยะสั้นสูงสุดที่ 34.5 นอต จึงกลายเป็นเรือดำน้ำที่เร็วที่สุดในโลก (ในเวลานั้น) จนถึงปีที่ 74 กองเรือเหนือได้รับเรือพลังงานนิวเคลียร์ประเภทเดียวกันอีก 11 ลำ ซึ่งเดิมมีฐานอยู่ในอ่าว Zapadnaya Litsa จาก 81 เป็น 83 พวกเขาถูกย้ายไปที่ Gremikha ทางทิศตะวันตก เรือเหล่านี้มีชื่อรหัสว่า Victor (ต่อมาคือ Victor-1)
"Viktors" ที่ถ่ายรูปสวยและสง่างามมีประวัติที่ค่อนข้างสำคัญ เรือดำน้ำเหล่านี้ถูกพบในมหาสมุทรและทะเลเกือบทั้งหมดที่กองเรือโซเวียตดำเนินการรบ ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการต่อสู้และการค้นหาที่ค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่น ในทะเลเมดิเตอเรเนียน "อิสระ" อยู่ได้ไม่ถึง 60 วัน แต่เกือบ 90 วัน มีกรณีที่ทราบกันดีว่าเมื่อเครื่องนำทางของ K-367 ทำรายการต่อไปนี้ในวารสาร: … ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่ได้เข้าสู่น่านน้ำอิตาลี แต่ติดตามเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ"
ในปีที่ 79 เมื่อความสัมพันธ์ระหว่างอเมริกากับโซเวียตแย่ลง เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-481 และ K-38 ได้ปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ในอ่าวเปอร์เซีย ในเวลาเดียวกัน มีเรือรบประมาณ 50 ลำของกองทัพเรืออเมริกัน สภาพการว่ายน้ำนั้นยากมาก (ใกล้ผิวน้ำอุณหภูมิของน้ำถึง 40 °) ผู้เข้าร่วมในการรณรงค์ Shportko (ผู้บัญชาการของ K-481) เขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่าอากาศในช่องเก็บพลังงานของเรือได้รับความร้อนสูงถึง 70 กรัมและในที่อยู่อาศัย - มากถึง 50 เครื่องปรับอากาศต้องทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ แต่อุปกรณ์ (ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ในละติจูดเหนือ) ฉันไม่สามารถรับมือได้: หน่วยทำความเย็นเริ่มทำงานตามปกติที่ระดับความลึก 60 เมตรเท่านั้น โดยที่อุณหภูมิของน้ำประมาณ 15 องศา
เรือแต่ละลำมีลูกเรือทดแทนสองคน ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานลอยน้ำ "เบเรซินา" ซึ่งประจำการอยู่ที่เกาะโซโคตราหรือในอ่าวเอเดน ระยะเวลาของการเดินทางประมาณหกเดือน และโดยทั่วไปแล้ว ก็ผ่านไปได้ด้วยดี NS. Shportko เชื่อว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตในอ่าวเปอร์เซียมีพฤติกรรมแอบแฝง: หากกองทัพเรืออเมริกันสามารถค้นหาเรือโซเวียตได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ พวกเขาไม่สามารถจำแนกประเภทได้อย่างถูกต้องและจัดระเบียบการไล่ล่า ต่อมาข้อมูลข่าวกรองยืนยันข้อสรุปเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน การติดตามเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ดำเนินการในช่วงของการใช้ขีปนาวุธตอร์ปิโดและอาวุธขีปนาวุธ: เมื่อได้รับคำสั่งที่เหมาะสมแล้ว เรือเหล่านั้นจะถูกส่งไปยังจุดต่ำสุดด้วยความน่าจะเป็นเกือบ 100%
เรือดำน้ำ K-38 และ K-323 ในเดือนกันยายน-ตุลาคม 71 ได้ทำการล่องเรือน้ำแข็งไปยังอาร์กติกโดยอิสระ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2517 การเปลี่ยนแปลงที่ไม่เหมือนใครจากกองเรือเหนือเป็นแปซิฟิก (ยาวนาน 107 วัน) ของเรือพลังงานนิวเคลียร์สองลำของโครงการ 670 และ 671 เริ่มขึ้นภายใต้การบังคับบัญชาของแม่ทัพอันดับสอง Khaitarov และ Gontarev เส้นทางนี้ผ่านมหาสมุทรแอตแลนติก อินเดีย และแปซิฟิก หลังจากที่เรือผ่านแนวต่อต้านเรือดำน้ำ Faroe-Icelandic พวกเขาย้ายไปอยู่ในกลุ่มยุทธวิธี (เรือลำหนึ่งที่ความลึก 150 เมตรและอีกลำที่ความลึก 100 เมตร) นี่เป็นประสบการณ์ครั้งแรกของการติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในระยะยาวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยุทธวิธี
เมื่อวันที่ 10-25 มีนาคม เรือดำน้ำได้โทรติดต่อที่ท่าเรือโซมาเลียของ Berbera ซึ่งลูกเรือของเรือได้พักระยะสั้น เมื่อวันที่ 29 มีนาคม ขณะปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์มีการติดต่อกับเรือต่อต้านเรือดำน้ำพื้นผิวของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในระยะสั้น เราสามารถแยกตัวออกจากพวกเขาได้โดยไปที่ความลึกมาก หลังจากเสร็จสิ้นการรบในพื้นที่ที่กำหนดของมหาสมุทรอินเดีย เมื่อวันที่ 13 เมษายน เรือดำน้ำบนพื้นผิวมุ่งหน้าไปยังช่องแคบมะละกา นำโดยเรือสนับสนุน "บัชคีเรีย"
อุณหภูมิน้ำทะเลระหว่างทางถึง 28 องศา ระบบปรับอากาศไม่สามารถรับมือกับการรักษาสภาพปากน้ำที่ต้องการได้: ในห้องเก็บสัมภาระ อุณหภูมิของอากาศเพิ่มขึ้นเป็น 70 องศาโดยมีความชื้นสัมพัทธ์ 90% การปลดประจำการของเรือโซเวียตได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในทางปฏิบัติโดยเครื่องบินลาดตระเวนฐาน Lockheed P-3 Orion ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Diego Garcia Atoll
"ผู้พิทักษ์" ของอเมริกาในช่องแคบมะละกา (เรือเข้าช่องแคบเมื่อวันที่ 17 เมษายน) หนาแน่นขึ้น: เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำจำนวนมากเข้าร่วมกับเครื่องบินลาดตระเวน เมื่อวันที่ 20 เมษายน หน่วย Rubin GAS หน่วยหนึ่งถูกไฟไหม้บนเรือดำน้ำ Project 671 ความชื้นสูงเป็นสาเหตุ แต่ไฟถูกกำจัดอย่างรวดเร็วโดยความพยายามของลูกเรือ เมื่อวันที่ 25 เมษายน เรือได้แล่นผ่านเขตช่องแคบและเข้าไปในส่วนลึกโดยแยกตัวออกจากการสังเกตการณ์ เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม เรือกอนทาเรวาที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ได้เข้าสู่อ่าวอาวาชา เรือนิวเคลียร์ลำที่สองเข้าร่วมกับเธอในวันรุ่งขึ้น
ในเดือนมกราคมปีที่ 76 เรือดำน้ำติดขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ K-171 และเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-469 ซึ่งทำหน้าที่รักษาความปลอดภัย ได้เปลี่ยนจากทางเหนือเป็นกองเรือแปซิฟิก เรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแล่นด้วยสายเคเบิล 18 เส้น Drake Passage ครอบคลุมความลึกที่แตกต่างกัน การสื่อสารแบบถาวรได้รับการดูแลโดย ZPS หลังจากข้ามเส้นศูนย์สูตร เรือก็แยกจากกันและมาถึง Kamchatka ในเดือนมีนาคม โดยแต่ละลำจะผ่านเส้นทางของตัวเอง เป็นเวลา 80 วัน เรือดำน้ำครอบคลุมระยะทาง 21,754 ไมล์ ในขณะที่ K-469 เพิ่มขึ้นเพียงครั้งเดียวจนถึงระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ (ในภูมิภาคแอนตาร์กติก) ตลอดเส้นทาง
โครงการ PLA K-147 671
PLA K-147 pr.671 ปรับปรุงใหม่ในปี 1984 ด้วยการติดตั้งระบบตรวจจับการตื่น (SOKS) ในปี 1985 เรือลำนี้เป็นผู้นำ SSBN ของอเมริกาโดยใช้ระบบนี้เป็นเวลา 6 วัน
PLA K-306 pr.671 ซึ่งชนกับเรือดำน้ำอเมริกันในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ Polyarny พื้นที่น้ำ SRZ-10, 1975
เรือดำน้ำ K-147 ที่ติดตั้งระบบติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ล่าสุดและไม่มีใครเทียบได้ในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคมถึง 1 กรกฎาคม 2528 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันนิกิตินอันดับสองได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมของกองกำลังดำน้ำ ของ Northern Fleet "Aport" ในระหว่างที่มีการติดตาม SSBN "Simon Bolivar" ของกองทัพเรือสหรัฐฯอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหกวันโดยใช้วิธีการที่ไม่ใช่อะคูสติกและอะคูสติก
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2527 เหตุการณ์อันน่าทึ่งเกิดขึ้นกับเรือดำน้ำ K-314 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับที่ 1 Evseenkoดำเนินการร่วมกับ Vladivostok BPK ติดตามกลุ่มโจมตีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือบรรทุกเครื่องบินคิตตี้ ฮอว์ก และเรือคุ้มกัน 7 ลำที่เคลื่อนตัวในทะเลญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 21 มีนาคม ซึ่งเป็นเรือดำน้ำโซเวียตที่พื้นผิวชี้แจง สถานการณ์พื้นผิว สัดส่วนด้านล่างของเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับ 40 เมตร … เป็นผลให้การซ้อมรบของกองทัพเรืออเมริกันลดลงและคิตตี้ฮอว์กซึ่งสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านรูไปที่ท่าเรือญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกัน เรือพลังงานนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตซึ่งสูญเสียใบพัดไป ได้ลากจูงไปยังอ่าวชาซมา ที่นั่นได้รับการปรับปรุงใหม่
ในสื่อของอเมริกา เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการตอบสนองเชิงลบ นักข่าวที่เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือสังเกตเห็นจุดอ่อนของการรักษาความปลอดภัย AUG นี่คือสิ่งที่อนุญาตให้เรือดำน้ำของ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" โผล่ขึ้นมาใต้กระดูกงูของเรือบรรทุกเครื่องบินได้โดยตรง เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1989 เรือลำแรกของโครงการ 671 - K-314 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ TF ถูกตัดจำหน่าย ในปีพ.ศ. 93-96 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่เหลือในประเภทนี้ได้ออกจากกำลังรบของกองทัพเรือ อย่างไรก็ตาม การกำจัดเรือล่าช้า ทุกวันนี้ เรือส่วนใหญ่อยู่ในการจัดวางเพื่อรอชะตากรรมเป็นเวลาหลายปี
