น้ำมันโรมาเนียเป็นของช่วงเวลาทางการทหารและเศรษฐกิจในประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่สองที่นักวิจัยเกือบทั้งหมดพูดถึงบางสิ่งบางอย่าง แต่แทบไม่มีใครพูดถึงในรายละเอียดที่จำเป็น เบื้องหลังความตระหนักรู้แบบกึ่งโปร่งใสนั้น มักขาดความรู้เกี่ยวกับความแตกต่างพื้นฐานส่วนใหญ่ เช่น ข้อเท็จจริงที่ว่าโรมาเนียแทบไม่ได้ส่งออกน้ำมันดิบ แต่ซื้อขายผลิตภัณฑ์น้ำมันเกือบทั้งหมด
ใช่ ในบันทึกลับของเขาเกี่ยวกับเศรษฐกิจวัตถุดิบของโรมาเนีย "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich" พนักงานของ Imperial Directorate of Military-Economic Planning Dr. Wilhelm Leisse เขียนว่าในปี 1937 โรมาเนียผลิตน้ำมันได้ 7.1 ล้านตัน ซึ่งส่งออกไปที่ 472,000 ตัน (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37) การส่งออกน้ำมันดิบมีจำนวน 6, 6% ของการผลิตซึ่งน้อยมาก และมันก็ค่อนข้างน่าแปลกใจในกรอบความคิดที่แพร่หลายของโรมาเนียในฐานะประเทศที่ไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากสูบน้ำมันเพื่อการส่งออก
สำหรับฝ่ายตรงข้ามที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่ต้องการแสร้งทำเป็นว่าเป็นผู้รอบรู้ในประเด็นนี้ ฉันจะบอกทันทีว่างานและสิ่งพิมพ์ส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นที่กล่าวถึงความสำคัญของโรมาเนียในการสนับสนุนทางทหารและเศรษฐกิจของเยอรมนี กล่าวถึงน้ำมันและเกือบ ไม่มีอะไรเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์น้ำมัน จากบทความมากมายของนักประวัติศาสตร์ชาวโรมาเนีย Gheorghiu Buzatu "O istorie a Petrolui românesc" ซึ่งมีตารางการผลิตและส่งออกน้ำมันโรมาเนียตั้งแต่ปี 1939 ถึง 1945 (น่าสนใจมากในตัวเอง): ในปี 1939 มีน้ำมัน 6,249,000 ตัน ผลิต 4,178 พันตันส่งออกในปี 2488 (แล้วเมื่อโรมาเนียมีพันธมิตรอื่น ๆ) 4 640,000 ตันของน้ำมันถูกผลิต 3 172,000 ตันถูกส่งออก (Buzatu Gh. O itorie a Petrolui românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 2541 หน้า 341) … และไม่ได้กำหนดว่าการส่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม Buzatu ได้รับตัวเลขการส่งออกด้วยวิธีสังเคราะห์ โดยเพิ่มปริมาณผลิตภัณฑ์น้ำมันในเกรดต่างๆ และอธิบายทั้งหมดในลักษณะที่ทำให้รู้สึกว่าเป็นเรื่องเกี่ยวกับน้ำมันดิบ ใครถ้าไม่ใช่ชาวโรมาเนียจะรู้ว่าทุกสิ่งในความเป็นจริงเป็นอย่างไร แต่พวกเขาโกหก!
เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ดังกล่าวมีความอยากรู้อยากเห็นมากและในความคิดของฉันมีต้นกำเนิดทางการเมือง ดังนั้น โรมาเนียจึงค่อนข้างอำพรางบทบาทของตนในการรณรงค์ทางทหารของฮิตเลอร์ เพราะการปล่อยตามคำขอของชาวเยอรมันและการขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันโดยตรงไปยัง Wehrmacht และ Kriegsmarine เป็นสิ่งหนึ่ง แต่การสร้างตัวเองออกมาเป็นพลังงานจากทรัพยากรที่ด้อยพัฒนาซึ่งขายน้ำมันดิบภายใต้แรงกดดันก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม เอกสารของเยอรมันแสดงบางอย่างที่แตกต่างออกไป โรมาเนียได้จัดหาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมสำเร็จรูปให้แก่ชาวเยอรมันในเกรดต่างๆ ที่ค่อนข้างหลากหลายและถึงกับพยายามหาเงินจากผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก
น้ำมันเบนซินโรมาเนียมีราคาแพงกว่าน้ำมันสังเคราะห์
เอกสารที่น่าสนใจมากคือใบรับรองราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของโรมาเนียในเดือนพฤษภาคม 1942 ตัวอย่างเช่น ราคาสำหรับการจัดหา fob ให้กับ Giurgiu (นั่นคือเมื่อบรรทุกบนเรือบรรทุกน้ำมันที่ท่าเรือ Giurgiu) ต่อตัน:
น้ำมันเบนซิน - 111, 41 Reichsmarks
ปิโตรเลียม - 94, 41 Reichsmarks
น้ำมันแก๊ส - 85, 12 Reichsmarks
น้ำมันทำความร้อน (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11)
การส่งมอบไปยังเวียนนาตามแม่น้ำดานูบมีราคาแพงกว่า: น้ำมันเบนซิน - 137, 7 Reichsmarks, น้ำมันทำความร้อน - 81, 8 Reichsmarks จัดส่งไปยังเวียนนาโดยรถไฟ: น้ำมันเบนซิน - 153, 2 Reichsmarks, น้ำมันทำความร้อน - 102, 2 Reichsmarks
ที่ท้ายตาราง ชาวเยอรมันเปรียบเทียบราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในสหรัฐอเมริกา fob Galveston:
น้ำมันเบนซิน - 20, 67 ดอลลาร์ / 51, 68 Reichsmarks
ปิโตรเลียม - 13, 78 ดอลลาร์ / 34, 45 Reichsmarks
น้ำมันแก๊ส - 13, 40 ดอลลาร์ / 33, 5 Reichsmarks
น้ำมันทำความร้อน - 5, 5 ดอลลาร์ / 13, 75 Reichsmarks
แน่นอนว่านี่เป็นการคำนวณใหม่แบบมีเงื่อนไข เนื่องจาก Reichsmark ไม่ได้ถูกดัดแปลงในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แต่เขาก็เปิดเผยมากเช่นกัน ชาวโรมาเนียตั้งข้อหาชาวเยอรมันโดยเฉลี่ยสองเท่าของที่พวกเขาจ่ายสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ นโยบายเดียวกันนี้เกิดขึ้นก่อนสงคราม Dr. Leisse เขียนว่าอัตราค่าขนส่งจาก Ploiesti ไปยัง Constanta (290 กม.) นั้นแพงกว่าค่าขนส่งทางเรือจาก Constanta ไปยัง London (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39)
คุณสามารถประมาณราคาผลิตภัณฑ์น้ำมันของโรมาเนียที่ชาวเยอรมันใช้ ในปี 1941 โรมาเนียได้ส่งน้ำมันเบนซินทุกเกรดจำนวน 1322.6 พันตันไปยังเยอรมนี ในราคาส่งมอบไปยังกรุงเวียนนาตามแนวแม่น้ำดานูบ น้ำมันเบนซินนี้มีราคา 182.1 ล้าน Reichsmarks โดยทั่วไป 137.7 Reichsmarks ต่อตันน้ำมันเบนซินเป็นจำนวนมาก น้ำมันเบนซินสังเคราะห์ถือว่ามีราคาแพง แต่ราคาของน้ำมันเบนซินสังเคราะห์สำหรับเครื่องบินในปี 1939 อยู่ที่ 90 Reichsmarks ต่อตัน (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12) น้ำมันเบนซินของโรมาเนียในกรุงเวียนนาซึ่งต้องขนส่งต่อไปจากที่อื่นและมีบางอย่างที่จะใช้กับน้ำมันนั้นมีราคาแพงกว่าน้ำมันสังเคราะห์หนึ่งเท่าครึ่ง โดยทั่วไปแล้วชาวโรมาเนียพยายามที่จะใช้ประโยชน์สูงสุดจากชาวเยอรมัน
อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันพร้อมที่จะจ่ายราคาดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการค้าดำเนินการภายใต้ข้อตกลงการหักบัญชี ภายใต้กรอบที่เป็นไปได้ที่จะขยายราคาสำหรับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม อาวุธและกระสุนที่ส่งไปยังโรมาเนีย นอกจากนี้ชาวเยอรมันก็ไม่รีบร้อนที่จะชำระด้วยการหักบัญชี การสะสมหนี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2482 โดยมีข้อตกลงการหักบัญชีฉบับแรก ในปี 1942 เยอรมนีเป็นหนี้โรมาเนีย 623.8 ล้าน Reichsmarks ในปี ค.ศ. 1944 หนี้จำนวน 1126.4 ล้าน Reichsmarks ซึ่งเพียงพอสำหรับการซื้อน้ำมันเบนซินมากกว่า 8 ล้านตันที่ราคาปี 1942 การรุกรานของกองทัพแดงในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 ความพ่ายแพ้ของกลุ่มชาวเยอรมันและการเปลี่ยนผ่านของโรมาเนียไปเป็นพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ หนี้นี้จึงถูกหักออกไปจริงๆ
เพื่อให้การประมาณการที่แม่นยำยิ่งขึ้นว่าชาวเยอรมันจ่ายเงินค่าผลิตภัณฑ์น้ำมันให้กับชาวโรมาเนียน้อยไปมากเพียงใด จำเป็นต้องค้นหาข้อมูลที่มีรายละเอียดและรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับราคาการค้าและราคาผลิตภัณฑ์ โดยพิจารณาจากการคำนวณที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม แม้ตามการประมาณการคร่าวๆ ชาวเยอรมันก็ได้รับผลิตภัณฑ์น้ำมันส่วนสำคัญของหนี้โดยแทบไม่ต้องชำระ
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมประเภทใด
ผลิตภัณฑ์น้ำมันชนิดใดที่ส่งมาจากโรมาเนียไปยังเยอรมนีและพันธมิตร เอกสารที่มีข้อมูลเกี่ยวกับแผนการจัดส่งนั้นให้ชื่อที่สอดคล้องกัน ในความคิดเห็นในบทความก่อนหน้านี้ มีการพูดคุยสั้นๆ ว่าเชื้อเพลิงรถแทรกเตอร์ไม่ใช่น้ำมันแก๊ส แต่ในที่นี้จำเป็นต้องคำนึงถึงสถานการณ์สำคัญที่ผลิตภัณฑ์น้ำมันเกรดต่างๆ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 1940 ไม่ตรงกับผลิตภัณฑ์สมัยใหม่ทุกอย่าง สาเหตุหลักมาจากการกลั่นตัวเองได้เปลี่ยนแปลงไปมาก และตอนนี้ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในสงครามตอนนี้ถูกใช้เป็นผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำหรับการแปรรูป ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันใช้น้ำมันแก๊สชนิดเดียวกันเพื่อผลิตน้ำมันเบนซิน และโดยทั่วไป ถ้าโรงกลั่นน้ำมันในสมัยนั้นบอกว่าเราจะเติมน้ำมันรถด้วยน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 95, 98 หรือ 100 พวกเขาจะบอกว่าเราบ้าไปหน่อย
นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเกรดพิเศษมากมาย ตัวอย่างเช่น Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin Cernavoda เป็นเมืองบนแม่น้ำดานูบใกล้กับคอนสแตนตา และมูสบีร์บามอยู่ในออสเตรียตอนล่าง และบนแม่น้ำดานูบด้วย มีโรงกลั่นน้ำมันในทั้งสองเมือง เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับโรงงานในออสเตรียว่าในปี พ.ศ. 2485-2488 โรงงานแปรรูปน้ำมันเบนซินคุณภาพปานกลางให้เป็นน้ำมันสำหรับการบิน โรงงานหลายแห่งผลิตน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพซึ่งโดดเด่นกว่าสถิติทั่วไป
หรือนี่คือ Pacura - เกรดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่คิดในมหากาพย์ของการแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ใช้บนทางรถไฟของโรมาเนียสำหรับถ่านหิน Păcura เป็นศัพท์ภาษาโรมาเนีย และแปลได้หลายวิธี บางครั้งเป็นแนฟทา บางครั้งเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นการยากที่จะบอกว่ามันคืออะไร เนื่องจากไม่ชัดเจนว่าทำไมผลิตภัณฑ์น้ำมันเกรดนี้จึงถูกระบุด้วยคำศัพท์พิเศษ และไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่น้ำมันเชื้อเพลิง หากเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงจริงในทางกลับกัน ในเอกสารสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในปี 1941 ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเกรดนี้ระบุพร้อมกับน้ำมันดีเซล: "Pacura und Dieselöl" ถ้าใช่ ก็คือแนฟทา ก็คือแนฟทา หรือแนฟทา (จุดเดือด 120-240 องศา)
องค์ประกอบหลักของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ได้จากโรงกลั่นของโรมาเนียในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2485 ถูกกำหนดดังนี้:
น้ำมันเบนซิน - 29.8%
ปิโตรเลียม (น้ำมันก๊าด) - 12, 9%
น้ำมันแก๊ส - 16.7%
Păcura เดียวกันนี้ - 28.6%
น้ำมันหล่อลื่น - 2.9%
ยางมะตอย - 1.9%
โค้ก - 0.15%
พาราฟิน - 0.23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6)
ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งหมดนี้ เยอรมนีมีส่วนประกอบหลักด้วย: น้ำมันเบนซิน (47% ของจำนวนผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งหมดที่จำหน่ายให้กับเยอรมนีในปี 1941) น้ำมันก๊าด (16%) ปิโตรเลียมราฟฟิเนต (6%) ผลิตภัณฑ์น้ำมันเกรดอื่นๆ มีสัดส่วนเพียงเล็กน้อยในโครงสร้างอุปทาน แม้ว่าโดยรวมแล้วจะมีสัดส่วนประมาณ 30% ของทั้งหมด
ตรงไปยังกองทหาร
แน่นอน คุณสามารถเข้าใจผู้อ่านที่ชอบอ่านเกี่ยวกับความสำเร็จและเรื่องราวความรักชาติทุกประเภท และไม่เกี่ยวกับน้ำมันด้วยผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม อย่างไรก็ตาม ความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสงครามประกอบด้วยการศึกษาประเด็นพิเศษต่างๆ ที่น่าสนใจเพียงเล็กน้อยในแวบแรก
และมันขึ้นอยู่กับว่าคุณมองมันอย่างไร หากคุณรู้ว่าโรมาเนียไม่ได้จัดหาน้ำมันดิบซึ่งยังคงต้องขนส่งและแปรรูปที่ไหนสักแห่ง แต่ผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปที่ส่งตรงไปยังกองทัพเยอรมันจากโรงกลั่นน้ำมัน สิ่งนี้จะเปลี่ยนแปลงเรื่องนี้อย่างจริงจัง
กองทัพกลุ่มใต้มีฐานส่งน้ำมันที่ทรงพลังอยู่ด้านหลัง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการบุกโจมตีในปี 2484 และความจริงที่ว่ากองทัพกลุ่มนี้ก้าวหน้าเร็วกว่าและไกลกว่ากองทัพกลุ่มอื่น หากเชื้อเพลิงถูกจ่ายในปริมาณที่ต้องการและไม่มีการหยุดชะงัก ทำไมไม่โจมตีล่ะ?
เป็นที่ทราบกันว่าตามแผนการจัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 Wehrmacht ได้รับน้ำมันเบนซิน 40,000 ตันจากโรมาเนียและน้ำมันก๊าซ 7,500 ตัน (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 202) คุณใช้เงินไปเท่าไหร่? สามารถหาค่าประมาณคร่าวๆ ได้โดยการคำนวณ ในปี 1943 Wehrmacht บริโภคผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 4,762 พันตันโดยมีจำนวนทั้งหมด 6 550,000 คนหรือ 396, 8,000 ตัน คาดว่ามีการใช้ผลิตภัณฑ์น้ำมัน 0.72 ตันต่อทหารต่อปี ในปีเดียวกันนั้น ประชาชน 3,900,000 คนอยู่ในแนวรบด้านตะวันออก นั่นคือ แนวหน้าต้องใช้น้ำมัน 2,808,000 ตันต่อปี หรือ 234,000 ตันต่อเดือน เชื้อเพลิงโรมาเนีย 47,500 ตันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 คิดเป็น 20% ของความต้องการรายเดือนโดยประมาณของแนวรบด้านตะวันออก อาจเป็นไปได้ว่ากองทหารเยอรมันในยูเครนส่วนใหญ่จัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันของโรมาเนีย
ดังนั้นบทบาทของโรมาเนียในการจัดตั้งกองทัพเยอรมันจึงค่อนข้างใหญ่กว่าที่เชื่อกันทั่วไป