ขั้นตอนการวางขีปนาวุธล่อ "MALD-J" บนจุดระงับของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52H
ตามรายงานข้อมูลและทรัพยากรการวิเคราะห์ "Military Parity" เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2016 โดยอ้างแหล่งข่าวจากตะวันตก กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ลงนามในสัญญา 35 ล้านฉบับกับบริษัท Raytheon เพื่อปรับปรุงความทันสมัยของ ADM-160 "MALD-J" ล่อขนาดเล็ก / โดรนสงครามอิเล็กทรอนิกส์ … เมื่อถอดออกเป็นครั้งแรกเมื่อ 17 ปีที่แล้วต้นแบบของจรวดล่อ / จำลองได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการดัดแปลงในปัจจุบันมีระยะการบินเพิ่มขึ้น 2 เท่า (จาก 450 เป็น 925 กม.) รวมถึงขั้นสูงกว่า ฐานองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์ RER และ EW ข้อมูลแรกเกี่ยวกับการได้มาซึ่งความพร้อมในการปฏิบัติงานของขีปนาวุธล่อที่มีแนวโน้มว่าจะมาถึงสื่อ flightglobal.com เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2014 เมื่อการบินทางยุทธวิธีของนาวิกโยธินสหรัฐประสบความสำเร็จในการทดสอบผลิตภัณฑ์เวอร์ชันล่าสุด และตอนนี้มีการวางเดิมพันขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อในโครงการ MALD-J ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพเรือ และ ILC บางครั้งถึงกับเข้าถึงโครงการที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์เช่น JASSM-ER / LRASM เนื่องจากมีการวางแผนว่าจะใช้ขีปนาวุธมากที่สุด ปฏิบัติการทางอากาศที่สำคัญ รวมทั้ง SVKNO ซึ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธของศัตรูสามารถหยุด MRAU ของกองเรืออเมริกันและกองทัพอากาศบางส่วนหรือทั้งหมดได้เมื่อฝ่ายหลังใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงประเภทมาตรฐาน
ในทางกลับกัน "MALD-J" ควรทำให้งานของ AWACS และ RER ภาคพื้นดินและในอากาศซับซ้อนถึงขนาดเมื่อสิ่งอำนวยความสะดวกในการคำนวณของระบบเรดาร์ตรวจการณ์ เรดาร์ในอากาศของเครื่องบินรบและระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศจะถูกบรรทุกเกินพิกัด และ ผู้ปฏิบัติงานรู้สึกหดหู่ใจเนื่องจากเครื่องจำลองการบินของอเมริกาจำนวนมากซึ่งจะเกินความสามารถของเรดาร์สมัยใหม่ทุกประเภท
ใช่ แนวคิดนี้เป็นหนึ่งในกุญแจที่สำคัญที่สุดในการปฏิบัติการทางทหารที่ประสบความสำเร็จ แต่ขีปนาวุธนี้สมบูรณ์แบบพอ ๆ กับฝ่ายการตลาดและการขายของ Raytheon หรือไม่?
"การเลือก" ของช่องเป้าหมายและการใช้งาน EW เพียงครึ่งเดียวเมื่อระบบ RER สมัยใหม่เข้ามาในเกม
ความสามารถของ "MALD-J" ในการ "ขโมย" เป้าหมาย / ช่องทางการกำหนดเป้าหมายที่สำคัญของเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น (การส่องสว่างและการนำทาง) และระบบเฝ้าระวังสร้างปัญหาอย่างมากสำหรับการคำนวณระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยรวมถึงผู้ควบคุมเครื่องบิน AWACS เนื่องจากเครื่องจำลองเสียงขึ้นจมูกที่ "ฉลาด" สามารถทำซ้ำพื้นผิวการกระจายที่มีประสิทธิภาพของอาวุธโจมตีทางอากาศที่ทันสมัยที่สุดได้อย่างแม่นยำมาก ซึ่งทำให้ความสามารถในการเลือกเรดาร์สับสนอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ประสิทธิภาพที่แท้จริงจาก "ล่อ" แบบใหม่ของอเมริกาสามารถทำได้ร่วมกับขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ของประเภท Tomahawk เช่นเดียวกับยุทธวิธี AGM-158A / B และ Taurus ซึ่งสามารถติดตามเป้าหมายได้ซึ่งนำทางโดยโมดูล GPS และ INS ของตัวเองด้วยการใช้เซ็นเซอร์ความสัมพันธ์เชิงแสงและความร้อน ความเป็นไปได้ของการบินอัตโนมัติด้วยระบบนำทางและวิถีโคจรแบบพาสซีฟแสดงให้เห็นว่าขีปนาวุธเหล่านี้ไม่ใช้เรดาร์นำทางและไม่แตกต่างไปจากการจำลอง EPR ADM-160 "MALD-J"มีการสังเกตสถานการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงระหว่างการใช้ "MALD-J" เพื่อจำลองเครื่องบินยุทธวิธีและยุทธศาสตร์
ขีปนาวุธครูซ "MALD-J" ดำเนินการในลำตัวมุมขนาดกะทัดรัดที่มีความยาวเพียง 2 เมตรที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต มีแฟริ่งโปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุซึ่งติดตั้งเสาอากาศแบบพาสซีฟของคอมเพล็กซ์ RER และตัวปล่อยหลายความถี่ของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่จำลองแบบสะท้อนของช่วงมิลลิเมตร, เซนติเมตร, เดซิเมตรและมิเตอร์พร้อมแอมพลิฟายเออร์ทรงพลัง ก่อนที่จะจำลองความถี่และพลังที่แน่นอนของอีซีแอลซึ่งสอดคล้องกับประเภทของเรดาร์ฉายรังสีของศัตรูและระดับ RCS ที่ตั้งไว้เพื่อจำลอง "MALD-J" เสาอากาศ RER ของขีปนาวุธล่อจะระบุและจัดเก็บพารามิเตอร์ของสัญญาณการฉายรังสี หลังจากนั้นข้อมูลจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์สร้าง เป็นผลให้เครื่องหมายเป้าหมายที่สอดคล้องกับ EPR ของเครื่องบินที่เลือกไว้ล่วงหน้า (F-15SE หรือ F-22A "Raptor") ปรากฏบนตัวบ่งชี้เรดาร์ของศัตรู แต่ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นก่อนเรดาร์ของเครื่องบินรบเท่านั้น ระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ซับซ้อนและยุทธวิธีของ REP ถูกเปิดใช้งาน
โหมดการทำงานของคอมเพล็กซ์เหล่านี้มีความหลากหลายมากกว่าสเปกตรัมของการปล่อยจำลองของเครื่องส่งสัญญาณ MALD-J ซึ่งดักจับและเลือกได้ง่ายโดยวิธีการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย รวมถึงคอมเพล็กซ์ภาคพื้นดิน Tamara และ Valeria รวมถึง Tu -214R ระบบลม วิธีการทั้งหมดนี้มีฐานการคำนวณด้วยคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยพร้อมไดรฟ์จริงซึ่งมีการติดตั้งรายการระบบการปล่อยของศัตรูที่อัปเดตเป็นประจำ (เรดาร์ การสื่อสาร สงครามอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องวัดระยะสูงทางวิทยุ ฯลฯ) ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแยกแยะ ADM -160 จากเครื่องบินรบที่จะต้องใช้การบินต่อสู้ของกองกำลังร่วมของ NATO ในขณะที่เข้าสู่เขตปฏิบัติการที่น่าจะเป็นของ SRTR ของเราให้อยู่ในความเงียบทางวิทยุโดยปิดอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์ในอากาศโดยได้รับเพียง "ภาพ" ทางยุทธวิธีจากสิ่งอำนวยความสะดวก RTR ระยะไกล แต่ในสภาพที่กองทัพอากาศของเรามีเครื่องจักรเช่น Su-35S และ Su-30SM เรดาร์ที่ถูกปิดของเครื่องบินรบอเมริกันจะนำไปสู่ความพ่ายแพ้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
เสาเสาอากาศ SRTR "Valeria" พร้อม PAR แบบพาสซีฟแบบวงกลมวางอยู่บนบูมไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ที่มีความสูงมากกว่า 20 ม. ซึ่งให้โอกาสเพิ่มเติมในการตรวจจับวัตถุอากาศที่ปล่อยคลื่นวิทยุในระดับความสูงต่ำที่ระยะ 35-40 กม.
ความจริงข้อนี้แสดงให้เห็นว่าในการเลียนแบบการบินทางยุทธวิธี "MALD-J" เป็นเครื่องบินไร้คนขับที่ค่อนข้างไร้ประสิทธิภาพ การดำเนินงานซึ่งสามารถคำนวณได้อย่างรวดเร็วโดยเทียบกับพื้นหลังของความหลากหลายของความถี่และคอมเพล็กซ์การเปล่งแสงของเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่ แต่ชาวอเมริกันยังคงต่อสู้เพื่อโครงการที่มีความทะเยอทะยานและนี่คือความสามารถที่เน้นเครือข่ายของอุปกรณ์ของนักสู้หลายบทบาทชาวอเมริกันในรุ่น 4 ++ / 5 ที่เข้ามาเล่น ระดับศูนย์กลางเครือข่ายสูงสุดในปัจจุบันพบได้ในหน่วยของกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพอากาศที่ติดตั้งเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ F-35A / B / C, F / A-18E / F / G และ F-22A และเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของ กองเรือเพิ่งได้รับความเป็นผู้นำที่ดีในแง่ของการเชื่อมโยงระบบ ในขณะที่ Raptors มีบัสสื่อสาร Link-16 มาตรฐาน ดาดฟ้า F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C และ E-3D ตามแนวคิดของกองทัพเรือทางอากาศและการป้องกันเรือต่อต้านเรือ NIFC-CA และ ADOSWC ได้รับอุปกรณ์สื่อสารพิเศษพร้อมช่อง MADL (Small Data Pipe) และ TTNT (Link-16 / CMN-4 subchannel)
ช่องสัญญาณวิทยุ TTNT ตั้งอยู่ในช่วงความยาวคลื่นเดซิเมตรและสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร ลองนึกภาพสถานการณ์: มีฝูงบิน Super Hornets ที่บรรทุก MALD-Js ประมาณ 30 ลำและ LRASM ต่อต้านเรือหลายลำ ภารกิจคือการเจาะทะลุการป้องกันทางอากาศ KUG / AUG ของกองทัพเรือจีนด้วยการทำลาย Type 52D EM ที่ครอบคลุมเรือบรรทุกเครื่องบินในภายหลังเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ที่น่าประหลาดใจ F / A-18E / F จะเข้าใกล้ AUG ของจีนโดยปิดเรดาร์พร้อม ๆ กันปล่อย MALD-Js สองสามโหลเพื่อ "โหลด" ระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือโดยเลียนแบบ EPR ของทั้งคู่ Super Hornets และขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM " ในขณะที่ขีปนาวุธล่อจะเพิ่มขึ้นเป็นระดับความสูงที่สามารถตรวจจับได้โดยเรดาร์และเรดาร์ของเรือรบทั่วไปของจีน เอฟ / A-18E / F จริงที่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบจะทำการโจมตี และจากนั้นจะเข้าร่วมการต่อสู้ทางอากาศด้วยดาดฟ้า J-15S หรือเริ่มกลับไปที่เรือบรรทุกเครื่องบินตาม โดยปกติ ก่อนที่ MALD-J จะเข้าใกล้ในระยะทางน้อยกว่า 25 กม. ผู้ปฏิบัติงานระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของจีนจะไม่สามารถรับรู้ถึงการไม่มี American Super Hornets และ LRASM ในลิงก์ที่ทำให้เสียสมาธิหลัก เนื่องจากโทรทัศน์ออปติคัล อุปกรณ์เล็งบนเรือพิฆาตเนื่องจากปัจจัยด้านบรรยากาศไม่รู้จักประเภทของเป้าหมายที่แน่นอน จากนั้นในอีกสองสามนาทีที่เหลือ จะเป็นการยากที่จะแยกแยะขีปนาวุธต่อต้านเรือจริง 10 อันจากขีปนาวุธล่อ 20 อัน
การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการโดยแก้ไขการกระทำในช่อง TTNT จาก Advanced Hawkeye ระยะไกลหรือ F-35B / C โดยไม่มีแพ็คเก็ตข้อมูลจาก Super Hornets ที่โจมตี สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้เทคโนโลยีวิทยุของจีนแยกแยะนักสู้ชาวอเมริกันจากขีปนาวุธล่อ
ช่องมิลลิเมตร "MADL" (11 - 18 GHz) ยังมีบทบาทสำคัญในการดำเนินการประเภทนี้ เสาอากาศสำหรับการดำเนินงานมีทิศทางที่แม่นยำ ซึ่งจะทำให้สามารถทำการแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบสองทางได้ทันทีระหว่างการทำงานของขีปนาวุธล่อ MALD-J ระยะของมันอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่สิบกิโลเมตร แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะค้นหาด้วยความช่วยเหลือของ RER: ความแรงของสัญญาณต่ำมาก
การแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธีสองช่องทางนี้แสดงให้เห็นว่าด้วยความช่วยเหลือของความสามารถที่เน้นเครือข่ายที่ทันสมัย ในบางกรณี เป็นไปได้ที่จะแก้ไขข้อบกพร่องหลายประการของระบบอาวุธต่างๆ รวมถึงขีปนาวุธล่อ ADM-160 "MALD-J" แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าข้อบกพร่องของขีปนาวุธนี้ถูกกำจัดไปโดยสิ้นเชิง เรือบรรทุกเครื่องบินจะไม่สามารถบินโดยปิดเรดาร์บนเครื่องบินได้ในทุกสถานการณ์การต่อสู้ เนื่องจากในระหว่างจำนวนที่เหนือกว่าและความสามารถทางเทคนิคของเครื่องบินรบข้าศึก ความต้องการใช้งานเรดาร์จะเกิดขึ้นสำหรับ Super Hornets ทั้งหมดหรือเครื่องจักรอื่นๆ โดยไม่มีข้อยกเว้น และการปรากฏตัวของเทคนิคการบินจะถูกเปิดเผยทันที …
นอกจากนี้ความเร็วสูงสุดของ "MALD-J" ไม่เกิน 1200 กม. / ชม. ซึ่งไม่อนุญาตให้จำลองเครื่องบินเหนือเสียงและช่วง 925 กม. ให้ข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีบางประการในการดำเนินการทางอากาศในระยะทางสั้น ๆ จาก ส่วนที่กระฉับกระเฉงที่สุดของโรงละคร จรวดล่อขนาดเล็กจะไม่ไปถึงโซนด้านหลังของรัฐขนาดใหญ่ "ความส่องสว่าง" อินฟราเรดของก๊าซปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ turbojet นั้นต่ำกว่าของ JASSM-ER หรือ Tomahawk มาก ดังนั้นในระยะทางสั้น ๆ มันจะแตกต่างจากวิธีการโจมตีทางอากาศอื่น ๆ ในความเป็นจริงเช่นเดียวกับในช่องโทรทัศน์เนื่องจาก ไปจนถึงมิติทางเรขาคณิตที่เล็กลงและช่องไอดีของเครื่องยนต์ที่สว่างสดใส
ประสิทธิภาพของจรวดล่อนี้สูงกว่าเลนส์ Luneberg ธรรมดาหลายเท่าซึ่งซ่อน EPR ที่แท้จริงของนักสู้รุ่นที่ 5 ในยามสงบ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทำให้สถานการณ์สว่างขึ้นเล็กน้อย แต่สำหรับใช้กับการบินและอวกาศขั้นสูง ระบบป้องกันที่มีคอมเพล็กซ์ RER และการลาดตระเวนทางเทคนิคด้วยแสง-วิทยุ-เทคนิค โดรน "Rayton" นี้ยังไม่บรรลุนิติภาวะ ในอนาคต เราจะตรวจสอบโครงการปรับปรุง MALD-J ให้ทันสมัยโดยใช้ตัวอย่างขีปนาวุธ MALD-N เวอร์ชันใหม่สำหรับกองบินและขีปนาวุธ MALD-X ที่มีความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุง