หลังชัยชนะในปี 2488 ทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาใช้ทรัพยากรทางปัญญาของอดีตศัตรูโดยตรง ในสหภาพโซเวียต นักวิทยาศาสตร์และวิศวกร ซึ่งส่งออกจากเยอรมนีทั้งทีมและรายบุคคล เข้าร่วมในโครงการปรมาณู การสร้างจรวดและเทคโนโลยีการบิน ทั้งหมดนี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากการใช้ยานพาหนะและอาวุธของเยอรมันเป็นประเพณีสำหรับประเทศของเรา
ใครก็ตามที่สนใจในประวัติศาสตร์ของคลังแสงทหารโซเวียตรู้ว่า R-1 ขีปนาวุธนำวิถีลำแรกซึ่งเข้าประจำการในปี 2493 เป็นสำเนาของ V-2 ของเยอรมัน (V-2, A-4) โดย Werner von Braun. "V-2" ได้รับการติดตั้งขีปนาวุธชุดแรกในสหภาพโซเวียต - กองพลเฉพาะกิจ RVGK ที่สร้างขึ้นในปี 2489 เพื่อทดสอบ
ปฏิกิริยาเริ่มต้น
ระหว่างทางสู่การสร้าง R-1 การชุมนุมของ A-4 ถูกจัดขึ้นในเขตยึดครองของสหภาพโซเวียตในเยอรมนีและในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต การทดสอบของพวกเขาเริ่มขึ้นที่ช่วง Kapustin Yar ในปี 1947 รวบรวม V-2 ดั้งเดิมทั้งหมด 39 ลำ การพัฒนาของเยอรมันยังถูกนำมาใช้เพื่อสร้างขีปนาวุธต่อสู้ภายในประเทศอีกด้วย บนพื้นฐานของประเภทโพรเจกไทล์ V-1 (V-1) ต้นแบบระบบขีปนาวุธควบคุมอากาศสู่พื้นและจากพื้นสู่พื้นของตระกูล 10X ได้ถูกสร้างขึ้น บนพื้นฐานของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน "Wasserfall", "Reintochter" และ "Schmetterling" โครงการแรกของขีปนาวุธโซเวียต R-101, R-102 และ R-112 ได้ดำเนินการไปแล้ว พวกเขาไม่ได้กลายเป็นโมเดลการต่อสู้ แต่ประสบการณ์ที่ได้รับพิสูจน์แล้วว่าช่วยได้มาก ในระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศเครื่องแรก S-25 "Berkut" ซึ่งครอบคลุมมอสโกมีร่องรอยของเยอรมันอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับในระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือของ KSSH ที่นำมาใช้ในการให้บริการ
แม้แต่ในช่วงปีสงคราม กองทหารของแนวรบเลนินกราดยังใช้เอ็มทีวี-280 และเอ็มทีวี-320 หนัก ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของจรวดเยอรมันที่จับได้ และปล่อยด้วยความช่วยเหลือของเฟรมพิเศษ จรวดไร้คนขับเหล่านี้ต่างจากจรวดอื่นๆ ของเราในสมัยนั้นตรงที่พวกมันมีความเสถียรในการบินไม่ใช่ที่หาง แต่เกิดจากการหมุนของผงก๊าซที่ไหลออกจากรูที่ลาดเอียง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของการยิง eres ดังกล่าวเรียกว่า turbojets แม้ว่าจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์อากาศยานก็ตาม บนหลักการเดียวกัน จรวด M-14 (140 มม.) และ M-24 (240 มม.) สำหรับยานเกราะต่อสู้ BM-14 และ BM-24 บนแชสซีอัตโนมัติและ BM-24T บนรถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ใน 50ส. …
เพื่อความสมบูรณ์น่าจะกล่าวได้ว่าในช่วงสงคราม ชาวเยอรมันก็ลอกเลียนแบบและปล่อยจรวดเอ็ม-8 ขนาด 82 มม. ที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย ด้วยยุค 80 mm WGr. สปริงได้รับการติดตั้งหน่วยปืนใหญ่จรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ชาวเยอรมันยังจะใช้เอเรขนนกขนาด 150 มม. บนพื้นฐานของ "คัทยูชิน" เอ็ม-13 ขนาด 132 มม. ที่ถูกจับได้ แต่ไม่มีเวลานึกถึงแบบจำลองของพวกเขา
และปืนครกลากจูงแบบลากจูงขนาด 158 มม. ขนาด 5 มม. ขนาด 5 มม. ของเยอรมันเนเบลเวอร์เฟอร์ขนาด 15 ซม. ซึ่งเป็นที่รู้จักของทหารแนวหน้าว่า "ลา" และ "วันยูชา" ซึ่งตกไปอยู่ในการครอบครองของสหภาพโซเวียต ได้ส่งมอบให้กับเกาหลีเหนือระหว่างเกาหลีเหนือ สงครามปี 1950-1953.
บนปีกของมาตุภูมิ
ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 กองทัพอากาศกองทัพแดงติดอาวุธด้วยเครื่องบินเยอรมันนำเข้าและประกอบ - เครื่องบินทิ้งระเบิด YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D- XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), ลูกเสือ" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 "จนถึงปี ค.ศ. 1938 การบินของ RKKF ใช้เรือ KR-1 (Heinkel He-55) ที่บินด้วยเรือลาดตระเวน และจนถึงปี 1941 (ในการบินขั้วโลกจนถึงปี 1946) เรือเหาะ Dornier Do-15 Val ในปี ค.ศ. 1939–1940 สหภาพโซเวียตได้ทำการทดสอบอย่างครอบคลุมของเครื่องบินทิ้งระเบิด Dornier Do-215B และ Junkers Ju-88, เครื่องบินรบ Heinkel He-100 และ Messerschmitt Bf-109E ซึ่งจัดหาให้เป็นตัวอย่างโดย Hitler's Germany และ Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 และ Fieseler Fi-156, การฝึกอบรมBücker Bu131 และBücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche และแม้แต่เฮลิคอปเตอร์ Focke-Ahgelis Fa-266"
ในช่วงหลังสงคราม สหภาพโซเวียตได้นำตัวอย่างอาวุธและยุทโธปกรณ์ของเยอรมันที่ถูกจับมาได้บางส่วนมาใช้ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในกองทหารของกองเรือทะเลบอลติกได้รับการติดตั้งเครื่องบินรบ Focke-Wulf Fw-190D-9 จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 50 กองกำลังชายแดนใช้เครื่องบินลาดตระเวนลอยน้ำ "Arado Ar-196" เครื่องบินขนส่งและโดยสาร Junkers Ju-52 / 3m ที่ถูกจับและเครื่องบินน้ำ Dornier Do-24 อย่างน้อยหนึ่งลำถูกย้ายไปบินพลเรือน
การเปิดตัวเครื่องยนต์ turbojet ของเยอรมัน Jumo-004 และ BMW-003 (ภายใต้การกำหนด RD-10 และ RD-20) เข้าสู่ซีรีส์ในสหภาพโซเวียตทำให้สามารถเริ่มการผลิตเครื่องบินขับไล่ไอพ่นโซเวียตลำแรก Yak-15 และ MiG-9 ติดตั้งพร้อมกับพวกเขาซึ่งมีคุณสมบัติบางอย่างที่พัฒนาขึ้นในเยอรมนี "Messerschmitt R.1101"
พิจารณา แต่ปฏิเสธข้อเสนอเพื่อสร้างการผลิตสำหรับกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นเยอรมัน "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe" การละทิ้ง Me-262 นั้นถือได้ว่าไม่ได้คิดออกเลย เพราะมันเป็นเครื่องจักรที่พร้อมสำหรับการพัฒนาโดยนักบินโซเวียต นอกจากนี้ เชโกสโลวะเกียที่เป็นพันธมิตรก็มีเทคโนโลยีเกือบสมบูรณ์สำหรับการผลิต เธอสามารถค้นหาการใช้งานในฐานะเครื่องบินสกัดกั้นกลางคืนที่ติดตั้งเรดาร์ประเภท "เนปจูน" ของเยอรมัน ตรงตามข้อกำหนดของเวลาจนถึงกลางทศวรรษที่ 50 และเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด (ดัดแปลงจาก "Sturmvogel") - จนถึงต้น 60s. ระเบิดจำนวนหนึ่งพันกิโลกรัมนั้นเกินกว่าของแม้แต่ MiG-15, -17 และ -19 ที่ปรากฏในภายหลัง อย่างไรก็ตาม ชาวเช็กเองยังคงผลิต Me-262 สำหรับกองทัพอากาศภายใต้ชื่อ S-92
ยีนดั้งเดิมของเครื่องบินโซเวียตหลังสงครามเป็นหัวข้อที่กว้างใหญ่และมีการอุทิศเอกสารที่เป็นของแข็ง เป็นที่น่าสังเกตว่ายานพาหนะติดปีกอีกคันที่มีรากถ้วยรางวัล - เครื่องบินทิ้งระเบิดเจ็ทเครื่องยนต์คู่ปฏิบัติการเชิงยุทธวิธี "150" สร้างขึ้นที่สำนักออกแบบของ SM Alekseev โดยมีบทบาทนำของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันที่ทำงานที่นั่นนำโดย Brunolf Baade ซึ่งเคยทำงานมาก่อน ที่บริษัท Junkers ตัวอย่างที่เห็นท้องฟ้าในปี 1952 มีลักษณะที่ดีกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าขนาดใหญ่ Il-28 อย่างไรก็ตามซีรีส์ "150" ไม่ได้ถูกกล่าวหาเนื่องจากการปรากฏตัวของ Tu-16 แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นเครื่องจักรของคลาสที่แตกต่างกัน
ในขณะเดียวกัน "150" ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่คู่ควรกับเครื่องบินจู่โจมของอเมริกาของบริษัทดักลาส - A-3 Skywarrior ที่อยู่บนเรือบรรทุกและเครื่องบินดัดแปลง B-66 Destroyer ซึ่งประจำการมานานหลายทศวรรษและต่อสู้ในเวียดนาม. อย่างไรก็ตาม Herr Baade ได้เปิดตัวพร้อมกับเพื่อนร่วมงานใน GDR บนพื้นฐานของ "150" ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารของเยอรมันตะวันออกเพียงลำเดียว "Baade-152"
ระเบิดนำวิถีโซเวียตลำแรกเป็นต้นแบบของระเบิดร่อนควบคุมระยะไกลของเยอรมัน ซึ่งกองทัพใช้สำเร็จ
จากเครื่องหาตำแหน่งสู่หมวกกะลา
ไม่รอดอิทธิพลของเยอรมันและปืนใหญ่ลำกล้องโซเวียต ดังนั้นแม้แต่จากกองทัพซาร์แห่งกองทัพแดงก็มีปืนครกขนาด 122 มม. ของรุ่นปี 1909 ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรัสเซียโดย บริษัท Krupp และปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2480 ทหารผ่านศึกเหล่านี้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามกลางเมืองยังถูกใช้ในปี 1941-1945 ในปี 1930 ปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ปรากฏตัวในกองทัพแดง พัฒนาโดยบริษัท Rheinmetall และผลิตภายใต้ใบอนุญาต - เหมือนกับปืนของ Wehrmacht ทุกประการ ในปี ค.ศ. 1938 ปืนต่อต้านอากาศยาน 3-K ขนาด 76 มม. ได้รับการพัฒนาในรุ่นของ Flak ขนาด 7, 62 ซม. ของบริษัทเดียวกัน
ในช่วงสงคราม กองทัพแดงได้รับปืนครกเยอรมันขนาด 210 มม. 21 ซม. M18 ซึ่งสหภาพโซเวียตคุ้นเคยจากตัวอย่างอีกสองตัวอย่างที่ซื้อในปี 2483 ในเยอรมนีสำหรับการทดสอบประเมินผล
ในปี 1944 บริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็กซึ่งทำงานให้กับชาวเยอรมัน ได้พัฒนาปืนครกรุ่น 105 มม. F. H.43 น้ำหนักเบาที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมการยิงแบบวงกลม การออกแบบเป็นพื้นฐานสำหรับปืนครกรุ่น D-30 ของโซเวียตขนาด 122 มม. ซึ่งเป็นที่นิยมในหลายประเทศทั่วโลก แม้จะภายนอกคล้ายกับบรรพบุรุษของมันมาก
หลังสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 38/39 ขนาด 105 มม. ของเยอรมันที่ยึดได้เข้าประจำการในกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตหลังสงครามมาระยะหนึ่ง
ในช่วงปีสงคราม ปืนอัตตาจร SG-122 และปืนอัตตาจร SU-76I ถูกสร้างขึ้นบนตัวถังของปืนจู่โจม StuG III ของเยอรมันและรถถังกลาง PzKpfw III (พร้อมการติดตั้งปืนครก 122 มม. M-30 และ 76 กระบอก) -mm S-1 ปืนใหญ่ ตามลำดับ) ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่สำหรับยานพาหนะที่ยึด
รถแทรกเตอร์ Kommunar ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่และผลิตในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2467 ภายใต้ใบอนุญาตของ บริษัท Hanomag ของเยอรมันพบว่ามีการใช้งานกันอย่างแพร่หลาย แม้แต่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของกองทัพโซเวียตที่มีชื่อเสียงซึ่งมีความสามารถข้ามประเทศสูง GAZ-69A คุณสมบัติของคู่หูชาวเยอรมันคือ Stever-R180 / R200 ของผู้บังคับบัญชาการก็สังเกตเห็นได้ชัดเจน และรถบรรทุกดีเซลหลังสงคราม MAZ-200 ซึ่งลากปืนครก D-1 ขนาด 152 มม. ที่ขบวนพาเหรดของกองทัพสตาลินครั้งสุดท้ายที่จัตุรัสแดง เป็นการผสมผสานระหว่าง Mac L ของอเมริกาและรถยนต์ทั่วไปของ Wehrmacht Bussing-NAG-4500 มอเตอร์ไซค์ M-72 ของกองทัพบกที่มีชื่อเสียงซึ่งประจำการกับกองทัพโซเวียตเกือบจะหายไปพร้อมกับสหภาพโซเวียตนั้นเป็นสำเนาของ BMW R71 ของเยอรมันก่อนสงคราม
และจะไม่จำได้อย่างไรว่าในเยอรมนียังคงอยู่ใน Weimar ปืนพก Mauser K-96 ขนาด 7, 63 มม. ถูกซื้อให้กับกองทัพแดงและ Chekists ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Bolo" ของชาวเยอรมัน - จาก "Bolshevik" และใช้ใน Wehrmacht และ SS
เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการศึกษาเรดาร์และเทคโนโลยีการสื่อสารของเยอรมันที่ถูกจับได้ - เรดาร์เตือนล่วงหน้าที่ Freya และ Manmouth ใช้ในการป้องกันทางอากาศของเยอรมัน เรดาร์ตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย Greater Würzburg และสถานีแนะนำปืน Small Würzburg ในปีพ.ศ. 2495 ในภูมิภาคกอร์กี เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ "โกลิอัท" คลื่นยาวพิเศษที่จับภาพได้ได้ถูกนำไปใช้งานเพื่อสื่อสารกับเรือดำน้ำ เป็นเวลานานหลังสงคราม โทรศัพท์ภาคสนาม TAI-43 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ FF-33 ของเยอรมัน ได้ให้บริการกับกองทัพโซเวียต
แม้แต่หมวกกะลาของทหารโซเวียตที่รวมกันก็ถูกคัดลอกจากโมเดลของเยอรมันในปี 1931 เช่นเดียวกับชุดป้องกันแขนรวมในประเทศ (OZK) ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของหมวกเยอรมันที่คล้ายกันซึ่งปรากฏเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีอาวุธเคมีจำนวนหนึ่ง (ตัวแทนสงครามเคมีและวิธีการใช้งาน) ที่นำมาใช้ในสหภาพโซเวียตได้รับการทดสอบในปี 2471-2476 ที่โรงงาน Tomka (พื้นที่ทดสอบทางวิทยาศาสตร์ - ทางทหารใกล้กับนิคม Shikhany ใน ภูมิภาค Saratov) ซึ่งผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำงานภายใต้ข้อตกลงลับของโซเวียต - เยอรมัน
Kriegsmarine - ไปยังกองเรือโซเวียต
เรือดำน้ำที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตก่อนสงครามคือประเภทกลาง "C" (1934-1948) ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงการของ บริษัท Deshimag ของเยอรมัน อันเป็นผลมาจากการชดใช้จากนาซีเยอรมนีที่พ่ายแพ้ทำให้ได้รับเรือดำน้ำขนาดใหญ่สี่ลำของซีรีส์ XXI ซึ่งได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมโครงการ 614 ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต พวกเขาทำหน้าที่ในกองเรือบอลติก (B-27, B-28, B- 29 และ B-30) เรือดำน้ำซีรีย์ XXI เป็นเรือดำน้ำที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับสงครามโลกครั้งที่สอง โดยส่วนใหญ่เป็นต้นแบบสำหรับเรือดำน้ำตอร์ปิโดดีเซลขนาดกลางของสหภาพโซเวียตหลังสงครามของโครงการ 613 ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการผลิตจำนวนมากในปี 1950-1957
นอกจากนี้เรายังได้รับการชดใช้หรือถูกจับเป็นถ้วยรางวัลเรือดำน้ำเดินสมุทรของซีรีส์ IXC เรือดำน้ำขนาดกลางสี่ลำของซีรีส์ VIIC (โดยรวมแล้วกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้รับห้าลำเรามอบหมายให้ประเภท TS-14) และชุด IIB ขนาดเล็กสามชุด (ในระบบไม่ได้แนะนำ) การออกแบบขั้นสูงมากสำหรับเรือดำน้ำขนาดเล็กของซีรีส์ XXIII และเรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษสองลำประเภท "Seehund" (มีข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าสู่กองทัพเรือสหภาพโซเวียตใน 2491 ของเรือดำน้ำประเภทนี้แม้ว่ากองทหารโซเวียตที่อู่ต่อเรือจับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเพื่อประกอบเรือเหล่านี้หลายสิบลำ)
ด้วยการใช้ส่วนประกอบเยอรมันที่จับได้และเอกสารที่เกี่ยวข้อง เรือดำน้ำรุ่นทดลอง S-99 ของโครงการ 617 ถูกสร้างขึ้นในปี 1951-1955 โดยติดตั้งโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบใช้วงจรรวมเรือลำดังกล่าวซึ่งรับเข้าสู่กองเรือบอลติก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซียที่พัฒนาความเร็วใต้น้ำ 20 นอต แต่ท้ายที่สุดก็ประสบอุบัติเหตุจากการระเบิดที่เกิดจากการสลายตัว "ผิดปกติ" ของไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ โครงการไม่ได้รับการพัฒนาเนื่องจากการเริ่มใช้พลังงานนิวเคลียร์ในการต่อเรือใต้น้ำ
สหภาพโซเวียตได้รับเรือที่ยังไม่เสร็จ แต่ในระดับสูงของเรือบรรทุกเครื่องบินพร้อม "Graf Zeppelin" เนื่องจากจิตใจที่อ่อนแอของผู้นำโซเวียตจมลงในการฝึกปืนใหญ่และตอร์ปิโดในปี 2490 และยังถือว่าการฝึกอบรมที่ล้าสมัยและเรือประจัญบานปืนใหญ่ไม่จำเป็น " Schleswig-Holstein" เรือลาดตระเวนหนัก " Lutzov "ของชั้น" Deutschland "และเรือลาดตระเวนหนักที่ยังไม่เสร็จ" Seydlitz "ของชั้น" Admiral Hipper " เรือลาดตระเวนหนักอีกลำของชั้น "Admiral Hipper" ถูกขายโดยเยอรมนีให้กับสหภาพโซเวียตในสภาพที่ยังไม่เสร็จในปี 1940 ได้รับการตั้งชื่อว่า "Petropavlovsk" และเข้าร่วมในการป้องกันเลนินกราดในฐานะแบตเตอรี่ลอยน้ำแบบไม่มีตัวขับเคลื่อน มันไม่เคยเสร็จสมบูรณ์
จากเรือรบขนาดใหญ่ เรือลาดตระเวนเบา "Nuremberg" (เรามี "Admiral Makarov") เรือพิฆาตสองลำของประเภท "Leberecht Maas" (ในกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต - "Prytky ") และแต่ละประเภท" Dieter von Raeder "(" Strong ") และ" Narvik "(" Agile ") เรือพิฆาต "Agile" นั้นทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์กองเรือของเราในแง่ของอาวุธปืนใหญ่ มันมีปืน 150 มม.
พวกเขาได้รับการอัพเกรดในคลาสเป็นเรือพิฆาตและนำเข้าสู่กองเรือบอลติกและเรือพิฆาตเยอรมัน - หนึ่งประเภทในปี 1935 ("เคลื่อนที่"), 2480 ("Gusty") และ 1939 ("โดยประมาณ") รวมถึง "T" ที่ล้าสมัยทั้งหมดสามลำ -107" (ช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง). ในบรรดาการเข้าซื้อกิจการของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตของเยอรมันนั้นมีเรือกวาดทุ่นระเบิด, ชั้นทุ่นระเบิด, ยานยกพลขึ้นบกจำนวนมากรวมถึงตัวอย่างที่แปลกใหม่เช่นเรือหนังสติ๊กเพื่อปล่อยเรือบินหนัก "Falke" เรือยอทช์ "Hela" ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเรือควบคุม "Angara" "ในกองเรือทะเลดำ
สามารถสังเกตได้ว่าการบินตอร์ปิโดทุ่นระเบิดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดเครื่องบิน F-5W ขนาด 450 มม. ของเยอรมันที่จับได้
ในปีพ. ศ. 2493 เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้นำตอร์ปิโดไฟฟ้าแบบนำตนเองขนาด 533 มม. SAET-50 มาใช้ซึ่งสร้างขึ้นจากแบบจำลองของ T-5 ของเยอรมันและในปี 1957 - ระยะทางยาว 533 มม. แบบไร้ร่องรอย "53 -57" พัฒนาขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันจากตอร์ปิโดเทอร์ไบน์เปอร์ออกไซด์ของเยอรมันประเภท Steinval และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ย้อนกลับไปในปี 1942 ตอร์ปิโดไฟฟ้า ET-80 เดินหน้าตรงขนาด 533 มม. เข้าประจำการกับเรือดำน้ำโซเวียต โดยอิงจาก G7e ของเยอรมัน ซึ่งปรากฏตัวในการดัดแปลงครั้งแรกในปี 1929
ด้วยการก่อตัวของ GDR อุตสาหกรรมการต่อเรือของตนจึงมีส่วนร่วมในการทำงานเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต จากอู่ต่อเรือของเยอรมันมีการจัดหาเรือช่วยสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนบนตัวลากอวน (แน่นอนว่าพวกเขาได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษในสหภาพโซเวียต) ในปี 2529-2533 กองเรือบอลติกได้รับจากเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก GDR 12 ของโครงการ 1331M (ประเภท Parkhim-2) ที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบ Zelenodolsk และอู่ต่อเรือเยอรมันตะวันออก Peene-Werft (Volgast) จาก GDR. บางส่วนยังให้บริการอยู่ เป็นเรื่องน่าแปลกที่เรือที่คล้ายกันซึ่งสร้างขึ้นสำหรับ Volksmarine (16 ยูนิตของโครงการ 1331 "Parkhim-1" ที่แตกต่างกันเล็กน้อย) หลังจากการรวมประเทศเยอรมนีถูกขายให้กับอินโดนีเซียซึ่งกองทัพเรือระบุว่าเป็นเรือลาดตระเวนของ "กัปตัน Patimura " พิมพ์.
ในตอนท้ายของสนธิสัญญาวอร์ซอ GDR ได้รับเลือกให้เป็นผู้ผลิตหลักของขีปนาวุธนำวิถีสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือทางยุทธวิธีของการพัฒนาโซเวียต "ดาวยูเรนัส" - อะนาล็อกของ "ฉมวก" ของอเมริกาเธอควรจะสร้างเรือขีปนาวุธโครงการ 151A ติดอาวุธด้วยดาวยูเรนัสซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อตัวเองและสำหรับกองยานของสหภาพโซเวียตและโปแลนด์ อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง