ฉันถูกบังคับให้เขียนความต่อเนื่องเกี่ยวกับ BMP-1 โดยการอภิปรายในความคิดเห็น ซึ่งหลายคนงงงวยว่าทำไมนักแม่นปืนติดเครื่องยนต์ชอบที่จะขี่บนเกราะมากกว่าและไม่นั่งในห้องทหาร หลายคนอธิบายสิ่งนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่า BMP-1 และยานพาหนะที่คล้ายกันนั้นได้รับการปกป้องไม่เพียงพออย่างมากจากกระสุนปืนและการระเบิดบนทุ่นระเบิด แต่ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะพิเศษของอิสราเอล …
ฉันจะพูดอีกครั้งว่ายานเกราะและโดยทั่วไปแล้วอาวุธใด ๆ ถูกสร้างขึ้นสำหรับกลยุทธ์บางอย่าง BMP-1 เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของความเชี่ยวชาญพิเศษของยานเกราะสำหรับยุทธวิธีที่เฉพาะเจาะจงมาก มีเพียงโชคร้ายเท่านั้นที่กลยุทธ์นี้ไม่ค่อยมีใครรู้จัก บทความที่รู้จักกันดีใน "VO" 2012 โดย Oleg Kaptsov "การลงจอดบนเกราะ เหตุใดจึงไม่มีใครเชื่อถือยานรบของทหารราบในประเทศ" เปิดตัวด้วยคำแถลงของเสนาธิการทหารบก พล.อ. Makarova: "BMD-4 เป็นเวอร์ชันของ BMP-3 ไม่มีการป้องกัน อีกครั้งทุกอย่างอยู่ด้านบน แต่มันมีราคามากกว่ารถถัง" ต้องบอกเลยว่าเป็นประโยคบอกเล่า "อีกแล้ว ทุกอย่างอยู่ที่จุดสูงสุด" - นายพลแห่งกองทัพ N. Ye มาคารอฟเห็นข้อเสียในเรื่องนี้ ในขณะเดียวกันนี่คือยุทธวิธีและยุทธวิธีที่แน่นอนอย่างสมบูรณ์
ข้อดีของรถถังสำหรับทหารรถถังคืออะไร?
เมื่อไม่นานมานี้ฉันอ่านบันทึกความทรงจำของ E. I. Bessonov "ไปเบอร์ลิน!" นี่คือบันทึกความทรงจำของหมวด / ผู้บังคับกองร้อยจากกองพลยานยนต์ที่ 49 กองทัพรถถังที่ 4 ทำไมต้องหมวด / บริษัท? เพราะเบสโซนอฟเป็นผู้บัญชาการหมวด แต่เกือบทุกครั้งจะเป็นผู้บังคับบัญชากองร้อยทั้งหมด เนื่องจากผู้บังคับกองร้อยปรากฏตัวและหายตัวไปในลักษณะที่คาดเดาไม่ได้โดยสิ้นเชิง และด้วยเหตุผลบางอย่างเขาจึงไม่ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองร้อย
ความทรงจำเป็นสิ่งที่ดี ผู้เขียนมีความทรงจำที่เหนียวแน่น มีสไตล์ที่ดีและสามารถเล่าเรื่องที่น่าสนใจได้ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดแตกต่างออกไป: Bessonov สั่งการลงจอดของรถถังหน่วยทหารราบที่ปลูกบนรถถังซึ่งเข้าสู่การบุกทะลวงการป้องกันและพุ่งไปข้างหน้าฉีกด้านหลังของศัตรูออกเป็นชิ้น ๆ ในตำแหน่งนี้ เขาเดินทัพจากลวอฟไปยังเบอร์ลิน ในการรบที่เกือบจะต่อเนื่องกัน และเป็นผู้บัญชาการที่ประสบความสำเร็จและโชคดี เพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่เขาได้รับบาดเจ็บสาหัส ในบันทึกความทรงจำของเขา เขาใช้ตัวอย่างหลายตอน เขาได้อธิบายรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับยุทธวิธีของนาวิกโยธินรถถังและคุณลักษณะของพวกเขา
โดยทั่วไป หน้าที่ของกองกำลังยกพลขึ้นบกของรถถังคือการเคลื่อนไปข้างหน้าโดยเร็วที่สุดในทิศทางที่แน่นอนหลังจากบุกทะลวงแนวป้องกันของข้าศึก ยึดการตั้งถิ่นฐาน ถนนสำคัญ สะพานริมถนน ตลอดจนทำลายฉากกั้น เสา และกองทหารของข้าศึก. เบสโซนอฟมักทำหน้าที่ในแนวหน้าของขบวนการนี้ โดยห่างจากกองพลยานยนต์ของเขา 5-7 กม. และต้องเคลียร์ทางสำหรับกองกำลังหลักของกองพลยานยนต์และป้องกันไม่ให้ศัตรูสกัดกั้น เนื่องด้วยเหตุนี้ บางครั้งงานป้องกันก็ถูกตั้งขึ้นต่อหน้าเขา
ในความคิดของฉัน บันทึกความทรงจำเหล่านี้มีความสำคัญมากสำหรับการทำความเข้าใจกลยุทธ์ของการลงจอดของรถถังและทำความเข้าใจว่าทำไมตั้งแต่นั้นมา นักแม่นปืนติดเครื่องยนต์ชอบขี่เกราะมากกว่า ไม่ใช่ในห้องทหาร
ขณะไตร่ตรองบทความนี้ ข้าพเจ้าต้องเผชิญกับความยากลำบากในการอธิบายความแตกต่างระหว่างการขี่ทหารราบติดเครื่องยนต์ในรถถังและรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ เธอชัดเจนและรู้สึกดีในบันทึกความทรงจำของ Bessonov แต่เขาไม่ได้ให้คำจำกัดความแก่เธอเนื่องจากหลักฐานในตัวเองของช่วงเวลานี้สำหรับตัวเขาเอง เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะดีกว่ารถถัง แต่กองทหารรถถังของกองพลยานยนต์ที่ 49 ไม่คิดอย่างนั้น และชอบ T-34 เมื่อพวกเขาได้รับ IS-2 พวกเขาชอบมันมากกว่า: ท้ายเรือที่กว้างกว่า - นั่งสบายกว่า และปืน ปืนใหญ่ 122 มม. - นั่นคือข้อโต้แย้งBessonov อธิบายว่าในการโจมตีที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งหนึ่ง เรือบรรทุกน้ำมันเข้ามาช่วยเหลือและ IS-2 ของพวกเขาเจาะปืนจู่โจมของเยอรมันสองกระบอกด้วยกระสุนนัดเดียว “ฉันไม่เคยเห็นปาฏิหาริย์เช่นนี้มาก่อน” Bessonov เขียน
จากการทบทวนคำอธิบายของการรบในบันทึกความทรงจำของ Bessonov ฉันได้ข้อสรุปว่ารถถังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญสามประการสำหรับพลปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เหนือผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ แม้กระทั่งเหนือ Sd Kfz 251
อย่างแรก ความสามารถในการกระโดดลงจากถังทันที การต่อสู้หลายครั้งเริ่มต้นเช่นนี้ พวกเขาขับรถไปตามถนน จากนั้นพวกเขาก็ถูกยิงด้วยปืนไรเฟิลและปืนกล ทหารราบกระโดดจากรถถังและกลายเป็นโซ่ นักสู้ได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษและรู้วิธีกระโดดในขณะเคลื่อนที่กระโดดไปในทิศทางต่าง ๆ เพื่อให้โซ่เปิดออกด้วยตัวเอง คุณไม่สามารถกระโดดออกจาก APC แบบนั้นได้ ทางออกของคนสิบคนจาก Sd Kfz 251 ของเยอรมันคนเดียวกันนั้นใช้เวลานานกว่ามากและทหารก็ฝูงชนอยู่ด้านหลังรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งพวกเขาจะถูกสังหารด้วยปืนกลที่ประสบความสำเร็จซึ่งพวกเขาสามารถถูกยิงด้วยครก หรือแม้แต่ระเบิดมือ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสำหรับการขึ้นฝั่งของทหารต้องหยุดนั่นคือกลายเป็นเป้าหมาย จากนั้น ต่อให้กระสุนโดนถัง ทหารราบก็มีโอกาสกระโดดหนี หากกระสุนพุ่งชน APC ด้วยทหารราบ มันมักจะทำให้ทหารส่วนใหญ่เสียชีวิต หรือแม้แต่พวกเขาทั้งหมดเกือบทุกครั้ง
ประการที่สอง ทหารนั่งรถถังนั่งด้านข้างหลังหอคอยหรือบางครั้งมีอาวุธในมืออยู่ข้างหน้า). รถถังมักจะบรรทุกคนได้ 7-8 คน และนี่หมายความว่าลูกเรือของรถถังได้รับผู้สังเกตการณ์ที่มองเห็นทุกสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ นี่เป็นจุดสำคัญ มุมมองจากรถถัง (และรถหุ้มเกราะอื่นๆ) นั้นไม่ดี และนาวิกโยธินของรถถังมองเห็นได้ไกลและดีกว่าว่าทำไมพวกเขาถึงสังเกตเห็นการซุ่มโจมตีหรือเฟาสติคมาก่อน แล้วชนท้ายเกราะเพื่อเตือนเรือบรรทุกน้ำมันให้กระโดดลงไปที่พื้นแล้วยิง ใน APC ทหารนั่งอยู่ข้างใน โดยหันหลังไปด้านข้าง และแน่นอนว่าไม่เห็นอะไรเลย มีเพียงมือปืนของปืนกลเท่านั้นที่สามารถสังเกต APC ได้ บางครั้งทหารก็สามารถลุกขึ้นนั่งและมองไปด้านข้างได้ แต่ในกรณีนี้ ทัศนวิสัยแย่กว่าของฝ่ายลงจอดรถถัง
ประการที่สาม นาวิกโยธินรถถังสามารถยิงได้โดยตรงจากเกราะหากพวกเขาเห็นศัตรูในบริเวณใกล้เคียง Bessonov เขียนว่าพวกเขาต่อสู้ในการต่อสู้เช่นนี้บ่อยครั้งโดยไม่ต้องออกจากรถถัง โดยพลังการยิงทั้งหมดของหน่วยลงจอดบนรถถัง พวกเขาควบม้าข้ามถนนด้วยความเร็ว ยิงใส่ศัตรู โดยไม่ทันระวังขณะเคลื่อนที่ สิ่งนี้ทำบ่อยขึ้นในตอนกลางคืน - เป็นเวลาที่กองทหารยกพลขึ้นบกชื่นชอบ หากพวกเขาเห็นว่าศัตรูแข็งแกร่ง มีตำแหน่งเสริม ยานเกราะ หรือเปิดไฟแรง นาวิกโยธินรถถังก็ลงจากหลังม้าและต่อสู้ในการรบทหารราบปกติด้วยการสนับสนุนของรถถัง ในยานเกราะ ความเป็นไปได้ของการใช้อาวุธโดยกองกำลังลงจอดนั้นมีจำกัดอย่างมาก แน่นอน คุณสามารถยืนบนเบาะนั่งและยิงด้านข้างได้ แต่จะสบายน้อยกว่ามาก โดยเฉพาะในขณะเคลื่อนที่ เมื่อออกจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะทหารหยุดยิงการปราบปรามการยิงที่เกิดขึ้นซึ่งทำให้ศัตรูได้เปรียบ
เป็นเพราะความสามารถในการมองเห็น ยิง และกระโดดจากที่นักสู้ยกพลขึ้นบกของรถถังขับรถถังและไม่ได้พยายามเปลี่ยนเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ หากเรากำหนดความแตกต่างหลักระหว่างการยกพลขึ้นบกของรถถังและยานพาหะหุ้มเกราะ มันจะเป็นดังนี้ ในการลงจอดของรถถัง นักสู้สามารถเข้าร่วมการรบได้ตลอดเวลา ในยานเกราะ ทหารเป็นเป้าหมายที่ไม่สามารถเข้าร่วมการต่อสู้ได้ในบางครั้ง ขณะที่รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหยุด ขณะที่ประตูเปิด ขณะที่ทุกคนเดินออกไป กระจัดกระจาย และคลี่โซ่ออก - จะใช้เวลานานแค่ไหน? หนึ่งนาทีหรือมากกว่านั้น ในช่วงเวลานี้พวกเขาจะมีเวลาไขปริศนา
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในรุ่นคลาสสิกของเยอรมัน (ในสหภาพโซเวียตมีตัวอย่างที่คล้ายกัน) เหมาะสำหรับศัตรูที่อ่อนแอและความคิดริเริ่มต่ำด้วยปืนไรเฟิลเท่านั้น จากนั้นเกราะป้องกันกระสุนปืนกลกดศัตรูทหารราบออกไปเปลี่ยนเป็นโซ่และทำการโจมตีให้เสร็จ มันถูกสร้างขึ้นสำหรับยุทธวิธีการต่อสู้และศัตรูดังกล่าว
หากศัตรูมีปืนกลลำกล้อง ปืนใหญ่ และรถถัง และเขากำลังต่อสู้กับความชั่วร้ายและแน่วแน่ ยานเกราะก็ตกเป็นเป้าหมาย ที่ระยะการลงจากรถของทหารราบ APC จะอยู่ในระยะเอื้อมของปืนและรถถังเหล่านี้ และเกราะบาง ๆ จะไม่ปกป้องมัน หากคุณลงจอดทหารราบก่อนหน้านี้ เขาก็ไม่ต้องการเกราะเช่นกัน เกราะป้องกันศัตรูติดอาวุธและตั้งใจแน่วแน่เป็นการป้องกันแบบมีเงื่อนไข ชาวเยอรมันตระหนักถึงสิ่งนี้ในช่วงกลางของสงคราม ดังนั้นจึงใช้ Sd Kfz 251 เป็นรถบรรทุกที่ผ่านได้และจุดยิงเคลื่อนที่ ติดอาวุธด้วยปืนกล บางครั้งเป็นเครื่องพ่นไฟหรือแม้แต่จรวด
นาวิกโยธินรถถังและ BMP-1
ในความคิดของฉัน BMP-1 สืบทอดยุทธวิธีของการลงจอดของรถถัง และปรับให้เข้ากับมัน ดังนั้นมือปืนติดเครื่องยนต์จึงต้องขี่จากด้านบนเป็นประจำ ในขณะที่หน่วยบินทางอากาศทำหน้าที่เป็นที่กำบังชั่วคราวเท่านั้น เมื่อการป้องกันของศัตรูบุกทะลุด้วยการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ และยานเกราะก็อยู่ภายใต้เชื้อรานิวเคลียร์
เพื่อที่จะรอดจากคลื่นกระแทกของการระเบิดนิวเคลียร์ ซ่อนตัวจากรังสีที่ทะลุทะลวง แล้วขับผ่านกลุ่มฝุ่นกัมมันตภาพรังสี ช่องเก็บทหารที่คับแคบและต่ำของ BMP-1 ก็เพียงพอแล้ว อาจมีการต่อสู้ในเขตระเบิดนิวเคลียร์ (ซึ่งห้องกองทหารมีอุปกรณ์สังเกตการณ์และปลอกกระสุนสำหรับการยิง) แต่มีความเป็นไปได้ต่ำ จากนั้น ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว รถถังต้องทำทุกอย่างที่รอดจากการโจมตีด้วยนิวเคลียร์
แต่สงครามไม่ได้จบเพียงแค่นั้น แต่กลับเข้าสู่ช่วงที่แปลกประหลาดที่สุด กองกำลังโซเวียตบุกทะลวงแนวป้องกันหรือทำลายกลุ่มศัตรูที่ขวางทางอยู่ กองทหารโซเวียตได้ออกไปยังพื้นที่ปฏิบัติการที่ด้านหลังของศัตรู ที่นี่พวกเขาต้องเผชิญกับภารกิจที่เหมือนกับภารกิจของกองทหารที่ยกพลขึ้นบกในสงคราม: ขับไปข้างหน้า ยิงสิ่งกีดขวาง ทำลายกองกำลังศัตรู ยึดสะพาน หมู่บ้าน เมือง หลังจากผ่านเขตระเบิดนิวเคลียร์ BMP-1 ถูกขับเข้าไปในแม่น้ำหรือทะเลสาบที่ใกล้ที่สุด ราดด้วยน้ำเพื่อล้างฝุ่นกัมมันตภาพรังสี จากนั้นมือปืนติดเครื่องยนต์ก็นั่งลงบนเกราะแล้วพุ่งไปข้างหน้า
BMP-1 นั้นสะดวกสำหรับกองทหารรถถังมากกว่า T-34 มาก ประการแรก หลังคาเกือบเรียบของตัวถังและความสูงต่ำของรถ นั่งสบายกว่าและกระโดดได้สบายกว่า ประการที่สอง การลอยตัวได้ทำให้นักแม่นปืนที่ติดเครื่องยนต์โล่งใจจากความจำเป็นในการมองหาเรือข้ามฟาก และอนุญาตให้พวกเขาข้ามแม่น้ำและลำคลองในที่ที่สะดวก นาวิกโยธินรถถังไม่มีสิ่งนี้ ดังนั้นบางครั้งจึงต้องว่ายน้ำ และนักสู้ของ IS-2 Bessonov หนึ่งคนจมน้ำตายในการข้ามและไม่สามารถรับได้ ประการที่สามห้องกองทหาร
สิ่งที่นาวิกโยธินรถถังไม่มีในระหว่างสงครามคือหน่วย BMP-1 ทางอากาศ นั่นคือพรที่แท้จริง เป็นไปได้ที่จะนอนหลับส่วนหนึ่งของทหารในกะและผู้บัญชาการ Bessonov เขียนว่าเมื่อเขาต่อสู้ 200 กม. ทั่วโปแลนด์และเยอรมนี การนอนหลับทำให้เขาล้มลงอย่างต่อเนื่อง ในเวลากลางคืนเขาปีนขึ้นไปที่ท้ายถังพักระหว่างทหารและหลับไป หลายครั้งที่เขาหลับไปในตอนกลางคืนที่หดตัวในการเคลื่อนไหว ความสามารถในการนอนหลับช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการนอนในที่ที่ค่อนข้างอบอุ่น ค่อนข้างสบาย และปลอดภัย
นอกจากนี้ ในเยอรมนี ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นและชื้น โดยมีฝนหรือลูกเห็บตก ในห้องทหาร คุณสามารถอุ่นเครื่องและทำให้ตัวเองแห้งเป็นกะได้ ในการรุกนานหลายวันเกือบจะไม่หยุด ด้วยการลงจากหลังม้าบ่อยครั้ง คลานผ่านโคลนและหิมะ โอกาสดังกล่าวจะมีคุณค่ามาก
ห้องกองทหารยังสามารถรองรับผู้บาดเจ็บโดยเฉพาะคนหนัก มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนมากในปาร์ตี้ยกพลขึ้นบก Bessonov เขียนว่าความสูญเสียอันเนื่องมาจากการต่อสู้เกือบต่อเนื่องนั้นสูง หลังจากการจู่โจม 23 คนยังคงอยู่ในกลุ่ม 100 คน โดยเฉลี่ย ทุก ๆ สามกิโลเมตรของการเคลื่อนไหวจะทำให้ผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต ความจริงที่ว่า BMP-1 สามารถบรรทุกผู้บาดเจ็บในห้องกองทหารได้นั้นเป็นคุณสมบัติที่มีค่ามาก โอกาสพิเศษที่จะอยู่รอด
ดังนั้น เมื่อพูดถึง BMP-1 เราต้องจำไว้เสมอว่า โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับยุทธวิธีบางอย่าง สำหรับศัตรูบางตัว และสภาวะการรบทั่วไปบางอย่างเงื่อนไขเหล่านี้จะต้องเกิดขึ้นจริงในสงคราม ซึ่งโชคดีสำหรับเราที่ไม่เกิดขึ้น