เมื่อไม่นานมานี้ TOPWAR ได้เผยแพร่เนื้อหาเกี่ยวกับรถถัง KV-1 ฉันอ่านแล้วจำได้นานก่อนที่ฉันจะตีพิมพ์นิตยสาร "Tankomaster" และด้วยเหตุนี้ การเขียนเกี่ยวกับรถถัง ฉันจึงมีโอกาสอ่านหนังสือที่น่าสนใจโดยวิศวกรของโรงงาน Kirov ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเรียกว่า "ผู้ออกแบบยานรบ" เกี่ยวกับดีไซเนอร์ เจ ไอ แอม โคติน. มันถูกตีพิมพ์ภายใต้กองบรรณาธิการของหัวหน้านักออกแบบของโรงงาน N. S. Popov และ … เธอเล่าเรื่องที่น่าสนใจมากมาย ฉันเขียนรีวิวเกี่ยวกับมันซึ่งฉันส่งถึงผู้เขียนและได้รับจดหมายตอบกลับซึ่งพวกเขาเสนอให้ฉัน … มีส่วนร่วมในงานหนังสือเล่มอื่นเกี่ยวกับรถถัง Kirov ในฐานะบรรณาธิการ ข้อความนี้เขียนขึ้นโดยผู้เขียนหลายคน มีความไม่สอดคล้องกันหลายอย่าง มีรูปแบบที่แตกต่างกัน ดังนั้นงานบรรณาธิการจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ฉันยังทำงานเกี่ยวกับข้อความโดย N. S. โปปอฟอนุมัติ แต่เนื่องจากความยากลำบากในสมัยนั้น หนังสือเล่มนั้นจึงไม่เห็นแสงสว่าง หนังสือ "ไร้ความลับและความลับ" ที่เขียนขึ้นบนพื้นฐานของงานที่ฉันไม่ได้มีส่วนร่วมอีกต่อไปได้เห็นแสงสว่างของวัน อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือกับนักออกแบบและทหารผ่านศึกของโรงงานคิรอฟก็ไม่สูญเปล่า ต้องขอบคุณสิ่งนี้ ฉันได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมาย ซึ่งสามารถเป็นข้อมูลเพิ่มเติมในบทความเกี่ยวกับรถถัง KV ได้ในระดับหนึ่ง
ประการแรก ควรสังเกตว่าเลนินกราดไม่เพียงแต่เป็นแหล่งกำเนิดของการปฏิวัติบอลเชวิคในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเป็นโรงหลอมของยานเกราะโซเวียตด้วย ไม่ใช่แค่ใดๆ แต่ประการแรก ยากที่สุด และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือไม่มีใครกล้าเกี่ยวกับรถถังที่มีน้ำหนักมากในรุ่งอรุณของการเริ่มต้นสร้างรถถังในสหภาพโซเวียต ตัวอย่างเช่น ควบคู่ไปกับการพัฒนานักออกแบบในประเทศ โครงการได้รับการพิจารณาสำหรับรถถัง TG-6 ขนาด 100 ตัน (ออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมัน Edward Grotte ซึ่งทำงานตามคำเชิญของสหภาพโซเวียต) และรถถัง 70 ตันของ บริษัท Ansaldo ของอิตาลี Tank Grotte เป็น "ครุยเซอร์" ตัวจริง ซึ่งมีป้อมปืนห้าป้อม โดยป้อมหลักติดอาวุธด้วยปืน 107 มม. ในขณะที่บางรุ่นควรมีปืน 37 และ 45 มม. และปืนกล
รถถัง KV-1 ผลิตขึ้นด้วยป้อมปืนประเภทต่างๆ: แบบหล่อและแบบเชื่อม จากแผ่นเกราะแบบม้วน เกราะของหอหล่อมีความโดดเด่นด้วยความหนืดสูง เนื่องจากเราไม่มีปัญหากับการผสมสารเติมแต่งเหมือนของเยอรมัน แผ่นเกราะแบบม้วนสำหรับป้อมปืนแบบเชื่อมนั้นแข็งแกร่งกว่า แต่โค้งงอได้ยากมาก เทคโนโลยีที่ผสมผสานการดัดงอกับการชุบแข็งก็ยากเช่นกัน
สำหรับโครงการในประเทศของเรา พัฒนาโดยวิศวกร N. Barykov และ S. Ginzburg จากโรงงาน Leningrad Bolshevik เป็นยานพาหนะขนาด 90 ตันพร้อมเกราะ 50-75 มม. รถถังคันแรกตามโครงการนี้ติดตั้งปืน 107 มม. สองกระบอก ปืน 45 มม. สองกระบอก และปืนกลห้ากระบอก อย่างที่สองต่างกันแค่อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 152 มม. หนึ่งกระบอก ปืน 45 มม. สามกระบอก และปืนกลสี่กระบอก และแม้แต่เครื่องพ่นไฟในหอคอยด้านหลัง! กองทัพยอมรับตัวเลือกต่างๆ ว่าประสบความสำเร็จ (ถึงแม้จะเป็นเช่นนั้น!) ให้โอกาสข้างหน้าในการสร้างแบบจำลองไม้ในขนาดชีวิต 1/10 และเป็นที่ชัดเจนว่าการผลิตรถถังเดี่ยวรุ่นทดลองหนึ่งคันซึ่งได้รับตำแหน่ง T-39 จะต้องใช้ประมาณสามล้านรูเบิลและระยะเวลาประมาณหนึ่งปีซึ่งเป็นสาเหตุที่โครงการนี้ถูกปฏิเสธเป็นหลัก [4, 146].
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2481 ได้มีการตัดสินใจเชื่อมต่อโรงงานเลนินกราดคิรอฟสกีซึ่งมีฐานการผลิตที่มีประสิทธิภาพและประสบการณ์ในการผลิตรถถัง T-28 แบบต่อเนื่องรวมถึงโรงงานหมายเลข 185 ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Kirov ซึ่งในทางกลับกันบุคลากรมีประสบการณ์มากมายในการพัฒนายานเกราะต่อสู้ประเภทใหม่ คนแรกที่ออกแบบรถถัง SMK ("Sergey Mironovich Kirov") วิศวกรชั้นนำของเครื่องจักร A.เออร์โมเลฟ; ประการที่สอง - ผลิตภัณฑ์ 100 (หรือ T-100) วิศวกรชั้นนำของเครื่อง E. Paley ชาว Kirovites มีประสบการณ์ในการสร้างรถถังหุ้มเกราะหนา: ภายใต้การนำของวิศวกร M. Siegel รถถัง T-III ที่มีเกราะขนาด 50-60 มม. ถูกผลิตขึ้นที่นั่น แต่ในขณะนั้นกองทัพไม่ได้ต้องการ [4, 148]. แต่สำหรับรถถัง SMK และ T-100 งานดำเนินไปอย่างรวดเร็ว: รถถังคันแรกพร้อมในวันที่ 1 พฤษภาคม 1939 และครั้งที่สองภายในวันที่ 1 มิถุนายน
ถัง SMK
ถัง T-100
ภายนอก รถถังมีความคล้ายคลึงกันมาก โดยมีน้ำหนักและอาวุธยุทโธปกรณ์ใกล้เคียงกัน บนพื้นฐานของ T-100 ผู้ออกแบบได้เสนอให้สร้างยานพาหนะที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยปืนครกขนาด 152 มม. และ ACS ที่มีปืนเรือขนาด 130 มม. นอกจาก QMS แล้ว โรงงาน Kirov ยังเสนอรถถัง KV ให้กับรัฐบาลอีกด้วย ("Klim Voroshilov") อย่างที่คุณทราบ รถถังทั้งสามคันได้รับการทดสอบบน "Mannerheim Line" หลังจากนั้นรถถัง KV ภายใต้แบรนด์ KV-1 ถูกนำมาใช้ และเริ่มพัฒนาโมเดล KV-2 ในทันที ติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 152 มม. และ สามารถยิงเปลือกเจาะคอนกรีตได้
รถถังที่มีประสบการณ์ KV-1 และ KV-2 สังเกตการมีอยู่ของปืนใหญ่สองกระบอกในป้อมปืน KV-1 และรูปร่างของป้อมปืน KV-2 ที่มีประสบการณ์
เรามักใช้คำว่า "นวัตกรรม" ที่เกี่ยวข้องกับ KV แต่ในหลาย ๆ ด้าน การออกแบบรถถังค่อนข้างดั้งเดิม ตัวอย่างเช่นมีปืนใหญ่สองกระบอก - 45 และ 76 มม. ในทางกลับกัน นักออกแบบไม่ได้คิดขึ้นมาเอง สิ่งที่พวกเขาบอกพวกเขาทำ นี่เป็นเพียงความคิดเห็นของรถถังหนักในเวลานั้น และอีกอย่าง เยอรมันก็มีรถถังหนัก "Rheinmetall" ด้วยเช่นกัน ท้ายที่สุดแล้ว ก็มีปืนสองกระบอก! ข่าวดีก็คือโมเดลสองปืนถูกทิ้งร้างในเวลา
KV-2 เป็นตัวอย่างแบบอนุกรม
อย่างไรก็ตาม โรงงานไม่มีเวลาควบคุมรถถังใหม่ในการผลิต เนื่องจากได้รับมอบหมายงานใหม่: เพื่อพัฒนารถถังหุ้มเกราะที่หนายิ่งขึ้น อย่างคร่าวๆ ว่า T-220, KV-220 หรือ Object 220 L. Sychev เคยเป็น ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าวิศวกรของยานพาหนะ ต่อมา B. Pavlov … ตัวถังควรจะทำที่โรงงาน Izhora ลำแรกมีแผนจะย้ายไปที่ Kirovsky ในปลายเดือนตุลาคมและครั้งที่สองในเดือนพฤศจิกายน รถถังสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2483 แม้ว่าตามแผนจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2483 เมื่อเทียบกับ KV ทั่วไป เกราะของรถถังนี้ถึง 100 มม. ป้อมปืนใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับเขา โดยติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 85 มม. F-30 ปืนนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถถังคันนี้ในสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 92 ภายใต้การนำของ Grabin และในฤดูใบไม้ร่วงปี 1940 ได้ทำการทดสอบกับรถถัง T-28 เรียบร้อยแล้ว สิ่งนี้เพิ่มมวลของรถถัง ซึ่งทำให้แชสซีส์ยาวขึ้น (7 ล้อสำหรับถนนและ 4 ลูกกลิ้งต่อข้าง) ในฐานะที่เป็นโรงไฟฟ้าแทนที่จะใช้ V-2K 500 อันจึงใช้ V-5 สี่จังหวะ 12 สูบรูปตัววี 700-strong V-5 ที่มีประสบการณ์ (ตามแหล่งอื่น V-2F (V-10) ด้วย ความจุ 850 แรงม้า) ลูกเรือและเครื่องมือของรถถังไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2484 เครื่องต้นแบบ KV-220 เข้าสู่การทดสอบ แต่ในวันถัดไปการทดสอบสิ้นสุดลงเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ความเป็นผู้นำของกองทัพแดงได้รับข้อมูลจากหน่วยสืบราชการลับว่ารถถังที่มีเกราะทรงพลังได้รับการพัฒนาในเยอรมนี ซึ่งได้เข้าสู่คลังแสงของแวร์มัคท์แล้ว มีการตัดสินใจที่จะตอบโต้ เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2484 สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union (บอลเชวิค) โดยพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 548-232ss ได้กำหนดให้โรงงาน Kirov เปลี่ยนไปใช้การผลิตแบบต่อเนื่องของ T -150 รถถังซึ่งได้รับตำแหน่ง KV-3 ตั้งแต่เดือนมิถุนายน น้ำหนักการต่อสู้ของมันคือ 51-52 ตัน เกราะหนา 90 มม. และอาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ 76 มม. F-34 หนึ่งกระบอก อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2484 สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตและคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union (บอลเชวิค) ได้รับรองพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่หมายเลข 827-345cc ซึ่งกำหนดว่ารถถังใหม่ควรมี 115 เกราะ -120 มม. ป้อมปืนใหม่และปืนใหญ่ ZiS-6 ขนาด 107 มม. ตอนนี้รถถังนี้ได้กลายเป็น "Object 223" หรือ KV-3 และเพื่อเร่งการทำงาน ได้ตัดสินใจใช้ฐาน KV-220 เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2484 KV-220 ที่บรรทุกได้ถึง 70 ตัน (มวลโดยประมาณของ KV-3) ซึ่งมากกว่าน้ำหนักของรถถัง Royal Tiger ของเยอรมันในปี พ.ศ. 2487 ได้ถูกนำไปทำการทดสอบ แต่แล้วในวันที่ 20 พฤษภาคม เขาต้องถูกส่งไปทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ ในรายงานของผู้ทดสอบในโรงงาน พบว่ารถถัง "มีการเปลี่ยนเกียร์ไม่ดี, เพลาของล้อถนนและบาลานเซอร์ถูกงอ, ทอร์ชั่นบาร์ของช่วงล่างบิด, กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอสำหรับถังขนาด 70 ตัน"
KV-220.
ดังนั้นจึงมีการติดตั้งเครื่องยนต์บังคับ V-2SN บนรถถัง ซึ่งสามารถพัฒนากำลังสูงสุดได้ถึง 850 แรงม้า ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 30 พฤษภาคมถึง 22 มิถุนายน และถูกขัดจังหวะเนื่องจากการระบาดของสงคราม ต่อมาเขาถูกส่งไปที่ด้านหน้าซึ่งเขาเสียชีวิตในสนามรบ [3, 17]สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ รถถังใหม่จะต้องติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 107 มม. เพื่อโจมตีรถถังเยอรมันใหม่ที่ได้รับรายงานจากหน่วยข่าวกรอง จอมพล G. Kulik รองผู้บังคับการตำรวจเพื่อการป้องกันของสหภาพโซเวียต เชื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งในข้อความนี้ซึ่งพิจารณาว่าลำกล้อง 107 มม. และความหนาของเกราะอย่างน้อย 100 มม. ในแง่ของข้อมูลของเธอเท่านั้นที่สามารถบันทึกสถานการณ์ได้ จากนั้นภารกิจใหม่ก็มาถึงโรงงาน คราวนี้สำหรับรถถัง KV-4 ยิ่งไปกว่านั้น อาวุธยุทโธปกรณ์ควรประกอบด้วยปืน 107 มม. ปืนใหญ่รถถัง 45 มม. เครื่องพ่นไฟ และปืนกล 4-5 กระบอก ความหนาของเกราะหน้าไม่ต่ำกว่า 125-130 มม. รถถังควรจะติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยาน 1200 แรงม้าที่ยอดเยี่ยม กับ. ในเวลาเดียวกันกำหนดเส้นตายสำหรับการส่งมอบโครงการคือวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 และต้องใช้ต้นแบบภายในวันที่ 1 กันยายน!
เนื่องจากงานนี้ยากมาก J. Kotin หัวหน้านักออกแบบของโรงงานจึงตัดสินใจจัดการแข่งขันแบบเปิด ซึ่งทุกคนในโรงงานได้รับเชิญให้เข้าร่วม ในช่วงเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้เข้าร่วมนำเสนอโครงการมากกว่าสองโหล โดยในจำนวนนี้รอดชีวิต 21 โครงการ โดย 19 โครงการได้รับการออกโดยสมบูรณ์ ลงนาม และระบุหมายเลข เจ็ดโครงการได้ดำเนินการตามโครงการ SMK: ปืนใหญ่ขนาด 107 มม. ได้รับการติดตั้งในป้อมปืนหลักด้านหลังในขณะที่ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 45 มม. ที่ป้อมปืนขนาดเล็กด้านหน้า ในหกโครงการ หอคอยขนาดเล็กตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอยหลัก โครงการหนึ่งเสนอให้ใช้ป้อมปืน KV-1 สำเร็จรูปพร้อมปืน 76, 2 มม. (!) และการติดตั้งปืน 107 มม. ในตัวถังที่มีมุมนำทางแนวนอนจำกัด เช่นเดียวกับที่ทำกับรถถัง TG มวลของ KV-4 ในทุกโครงการไม่น้อยกว่า 80-100 ตัน [4, 153] ดังนั้นเมื่อสิ้นสุดสงครามจึงไม่ใช่ชาวเยอรมันที่กลายเป็นผู้นำในการสร้าง supertanks ที่แทบไม่มีสะพาน สามารถต้านทานได้ แต่นักออกแบบโซเวียตของเรา ผู้ซึ่งพยายามที่จะปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารระดับสูงของพวกเขาอย่างสุดความสามารถ ยิ่งกว่านั้นไม่มีใครคิดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าแทบจะไม่มีสะพานที่จะขี่ว่าจะมีปัญหาร้ายแรงกับการข้ามแม่น้ำบนสะพานโป๊ะว่ามันจะยากมากที่จะขนส่งพวกเขาโดยทางรถไฟและแม้กระทั่ง การอพยพรถที่อับปางออกจากสนามรบแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย! แต่สิ่งนี้ไม่ได้ถูกกล่าวถึง นั่นคือระบบการจัดการในสหภาพโซเวียตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา: ความทะเยอทะยานที่แท้จริงและมักจะไร้ความสามารถ! และคนที่มีความสามารถก็เงียบและ … ชัดเจนว่าทำไม
ความจริงที่ว่าโชคดีที่มันยังไม่ถึงรุ่นสุดท้ายและการผลิตในโลหะเป็นผลมาจากสถานการณ์พิเศษ - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 นาซีเยอรมนีโจมตีสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม แม้จะเผชิญกับความหายนะของแนวหน้าไปยังเมืองบน Neva ก็ตาม ทำงานในโครงการรถถังที่ทรงพลังมาก (ตอนนี้เป็น KV-5 แล้ว) ตรงกันข้ามกับสามัญสำนึก ยังคงดำเนินต่อไป ด้วยเครื่องยนต์แบบเดียวกับ KV-4 น้ำหนักของ KV-5 ในขณะนี้เกินพิกัด 100 ตัน ภายนอก รถถังควรจะดูเหมือนกล่องยาที่เข้มแข็ง ตัวถังเตี้ยมีความยาว 8257 มม. และกว้าง 4 ม. ส่วนหน้าควรมีความหนาของเกราะ 180 มม. เพื่อรองรับคนขับในส่วนโค้งของตัวถัง ป้อมปืนพิเศษถูกจัดเตรียมไว้ และถัดจากนั้นคือป้อมปืนสำหรับปืนกล ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ของถังมีพื้นฐานมาจากแชสซีแปดล้อ ปืนนี้มีขนาดลำกล้อง 107 มม. ดั้งเดิมอยู่แล้ว
J. Kotin ลงนามในภาพวาดแรกของเครื่องนี้เมื่อต้นปี 2484 แต่นักพัฒนาไม่ตรงตามกำหนดก่อนวันที่ 1 สิงหาคม วันสุดท้ายของการทำงานของ KV-5 คือวันที่ 22 สิงหาคม หลังจากนั้น เห็นได้ชัดว่างานในนั้นถูกยกเลิก ศัตรูตัดเลนินกราดออกจาก "แผ่นดินใหญ่" และจำเป็นก่อนอื่นที่จะต้องคิดถึงการผลิตจำนวนมากของรถถัง KV-1 แทนการตามใจตัวเอง (หรือ?) ด้วยภาพลวงตาที่ไม่เป็นจริงเกี่ยวกับการสร้าง ของ supertanks อันทรงพลัง เป็นที่น่าสนใจว่าในฐานะหนึ่งในนักออกแบบของโรงงาน Kirov F. Korobkov หัวหน้านักออกแบบของพวกเขา Zh. Ya เขียน Kotin "… นอกเหนือจากพารามิเตอร์ทางยุทธวิธีและทางเทคนิคแล้วยังให้ความสำคัญกับความสวยงามของรถถังและสิ่งนี้ก็แสดงออกในการสร้างแบบจำลองที่ตามมาทั้งหมด … " [2, 125]
น่าแปลกที่เขาไม่เข้าใจว่าด้านตรงข้ามมุมฉากนั้นสั้นกว่าสองขา ซึ่งหมายความว่าแผ่นเกราะลาดเอียงเหมือนใน T-34 และไม่ใช่อันที่หัก เชื่อมจากเพลตสองแผ่น เช่นเดียวกับบน KV ของเขา และอื่นๆ ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและเชื่อถือได้มากขึ้น แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเขาไม่สามารถใช้วิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนนี้ที่บ้านได้! จากนั้นปรากฎว่าการจอง KV นั้นซ้ำซ้อนอย่างชัดเจนซึ่งแสดงออกมาในความพยายามที่ไร้สาระอย่างสมบูรณ์ในการสร้าง KV-13 ที่มีน้ำหนักเบา [4, 69] และเมื่อลำกล้องและพลังของปืนใหญ่เยอรมันเริ่มเติบโต อย่างแท้จริงด้วยการก้าวกระโดด!
รถถัง "น้ำหนักเบา" KV-13
ในเวลาเดียวกัน หน้ากากหุ้มเกราะ KV-2 ตัวเดียวกันที่มีน้ำหนัก 636 กก. เมื่อมันถูกยิงด้วยกระสุน 76, 2 มม. และแม้กระทั่ง 45 มม. จากระยะ 600 ม. มักจะล้มเหลว! [5, 66] เหตุผลก็คือ … รอยเชื่อมคุณภาพต่ำ - นั่นคือความล้าหลังทั่วไปของเทคโนโลยีโซเวียต! "สัตว์ประหลาดเลนินกราด" อีกตัวหนึ่งคือปืนอัตตาจร KV-6 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนสามกระบอกในคราวเดียว: ลำกล้องขนาด 76.2 มม. และลำกล้อง 45 มม. สองกระบอก - ทำไมต้องสามปืนใหญ่? - ถามเมื่อเห็นแบบจำลองของ "ปาฏิหาริย์" นี้ I. V. สตาลิน. - ให้มีอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ดี!” [5, 66]
ACS KV-6 มีปืนสามกระบอกในหน้ากากเดียว คุณไม่จำเป็นต้องเป็นวิศวกรที่มีพรสวรรค์ ด้วยซ้ำ ถึงรู้ว่าการออกแบบนี้ … ไร้สาระ และมันก็ถูกสร้างขึ้นด้วยโลหะและยิงไปที่สนาม!
KV-7 มีปืน 76.2 มม. สองกระบอกอยู่แล้ว แต่อาจมองข้ามไป เพราะมันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซิงโครไนซ์การยิงทั้งสองนัดด้วยกลไก และทุกคนรู้ดีว่าเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ในขณะนั้นไม่ได้ใช้ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้ากับระบบปืนของรถถังโซเวียต และถ้าเป็นเช่นนั้น การยิงจากปืนกระบอกหนึ่งจะทำให้การเล็งของอีกกระบอกหนึ่งล้มลงทันที! แต่นักออกแบบของเราไม่รู้เรื่องนี้ หรือตรงกันข้าม พวกเขารู้ แต่ชอบที่จะลองทุกอย่าง พูดง่ายๆ ก็คือ "ถึงตาย" ยังไงก็ตาม ทำไมพวกเขาถึงต้องการวางปืนสองกระบอกบนรถถัง KV-1 ก่อน? และเพื่อประโยชน์ในการประหยัด! ยิงใส่เป้าหมายหุ้มเกราะด้วยปืน 45 มม. และทหารราบและอาคารด้วยปืน 76, 2 มม.! อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติ มันกลับกลายเป็นว่าไม่สะดวกมาก และการจัดเรียงปืนนี้ก็ถูกยกเลิก แต่สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร เกี่ยวกับการก่อสร้าง "โดยการพิมพ์" - แพงที่สุดและไม่ได้ผล ใช่ นักออกแบบของเราในสมัยนั้นเป็นคนแบบนั้น ขยันในแนวทางของตัวเอง ได้รับการปฏิบัติอย่างกรุณาจากระบอบการปกครอง และดูเหมือนเป็นผู้รับใช้บ้านเกิดสังคมนิยมอย่างมีสติ แต่ในท้ายที่สุด ความไร้ความสามารถและความทะเยอทะยานยังคงได้รับผลกระทบ และนักขับรถถังธรรมดาที่ต่อสู้ในรถถังที่ไม่ได้นึกถึง และทหารราบซึ่งมักจะขาดรถถัง จ่ายเงินให้กับพวกเขา
นอกจากนี้ยังมีโครงการ T-100Z พวกเขาบอกว่าปืนครกขนาด 152 มม. ในหอคอยหลักและปืนใหญ่ขนาด 45 มม. ในปืนเสริมจะกวาดล้างศัตรูให้พ้นทาง! ทีนี้ลองนึกดูว่าถ้า KV-2 ติดอยู่ในโคลนตลอดเวลา เครื่องจักรเหล่านี้จะมีพฤติกรรมอย่างไร โดยมีน้ำหนักที่มากกว่าและด้วยกำลังเครื่องยนต์เท่าเดิม
ข้อมูลอ้างอิง:
1. ไม่มีความลับและความลับ SPb.: 1995.
2. ผู้ออกแบบยานรบ ล.: 1988.
3. TsAMO RF, กองทุน 3674, สินค้าคงคลัง 47417, กรณีที่ 2, หน้า 17
4. Shpakovsky V. O. รถถังแห่งยุคสงครามรวม 2457-2488 SPb.: รูปหลายเหลี่ยม, 2003.
5. Shpakovsky V. O. รถถัง มีเอกลักษณ์และขัดแย้ง ม.: AST; เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: รูปหลายเหลี่ยม 2550
ภาพวาด ก. เศปสา