อีกครั้งในวันที่ 9 พฤษภาคม จะมีการวางพวงมาลาและดอกไม้ที่อนุสาวรีย์ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ความสำเร็จของชาวโซเวียต ในหลาย ๆ แห่ง อนุสรณ์สถานดังกล่าวคือรถถัง T-34 ที่มีชื่อเสียง ซึ่งกลายเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่
ในวันหยุดประจำชาติในกรุงมอสโกและเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่งของรัสเซีย รถถัง T-34 ที่ได้รับการฟื้นฟูจะเดินขบวนในรูปแบบขบวนพาเหรด รำลึกถึงเมื่อกว่า 70 ปีที่แล้วพวกเขาได้ปลูกฝังความกลัวให้กับผู้รุกรานของนาซี บุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู และ ทำลายจุดแข็งของพวกเขา
แต่ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 นายพล Guderian ผู้ซึ่งสืบเนื่องมาจากบทบาทชี้ขาดของกองทัพรถถังในสงครามทางบก เชื่อว่าความสำเร็จของยานเกราะที่นำโดยเขาในทุ่งนาของโปแลนด์ ฝรั่งเศส ฮอลแลนด์ เบลเยียม ยูโกสลาเวีย จะเกิดซ้ำในโซเวียต ดิน. อย่างไรก็ตาม ในการพูดคุยในบันทึกความทรงจำของเขาเกี่ยวกับการต่อสู้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ในทิศทางของมอสโก นายพลถูกบังคับให้ยอมรับ:
“รถถังรัสเซีย T-34 จำนวนมากถูกโยนเข้าสู่สนามรบ ทำให้เกิดความสูญเสียอย่างใหญ่หลวงต่อรถถังของเรา ความเหนือกว่าของส่วนวัสดุของกองกำลังรถถังของเรา ซึ่งเคยเกิดขึ้นมาจนถึงปัจจุบัน ได้สูญเสียและส่งต่อไปยังศัตรูแล้ว ดังนั้นโอกาสในการประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วและต่อเนื่องจึงหายไป"
Guderian ตัดสินใจสรุปผลทันทีจากสิ่งที่เกิดขึ้น: “ฉันเขียนเกี่ยวกับสถานการณ์ใหม่นี้สำหรับเราในรายงานของฉันต่อผู้บังคับบัญชาของกลุ่มกองทัพ ซึ่งฉันได้อธิบายรายละเอียดข้อดีของรถถัง T-34 เมื่อเทียบกับ T- ของเรา รถถัง IV ชี้ให้เห็นความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถถังของเราในอนาคต ฉันจบรายงานด้วยข้อเสนอให้ส่งค่าคอมมิชชั่นไปที่แนวหน้าของเรา ซึ่งควรจะรวมถึงตัวแทนจากกรมสรรพาวุธ กระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ ผู้ออกแบบรถถัง และตัวแทนของบริษัทสร้างรถถัง ฉันยังต้องการเร่งการผลิตปืนต่อต้านรถถังขนาดใหญ่ที่สามารถเจาะเกราะของรถถัง T-34 ได้ ค่าคอมมิชชั่นมาถึงกองทัพยานเกราะที่ 2 เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน"
อย่างไรก็ตาม ข้อสรุปของสมาชิกคณะกรรมาธิการไม่สนับสนุน Guderian เขาจำได้ว่า: “ข้อเสนอของเจ้าหน้าที่แนวหน้าในการผลิตรถถังแบบเดียวกับ T-34 เพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งในเวลาที่สั้นที่สุด ไม่ได้รับการสนับสนุนจากนักออกแบบ อย่างไรก็ตาม นักออกแบบรู้สึกเขินอาย ไม่ใช่เพราะไม่ชอบเลียนแบบ แต่เป็นความเป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยส่วนที่สำคัญที่สุดของ T-34 โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลอะลูมิเนียมด้วยความเร็วที่ต้องการ นอกจากนี้ เหล็กกล้าอัลลอยของเราซึ่งคุณภาพลดลงเนื่องจากขาดวัตถุดิบที่จำเป็น ก็ยังด้อยกว่าเหล็กกล้าผสมของรัสเซีย"
T-34 ถูกสร้างขึ้นอย่างไร
เป็นเวลา 14 ปีก่อนการสู้รบในเดือนตุลาคมปี 1941 กองกำลังติดอาวุธและการผลิตทางทหารในสหภาพโซเวียตอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร การพูดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2470 ที่การประชุมพรรคครั้งที่ 15 ผู้บัญชาการทหารบกและกองทัพเรือ K. E. Voroshilov รายงานว่าในแง่ของจำนวนรถถังของสหภาพโซเวียต (น้อยกว่า 200 คันพร้อมกับรถหุ้มเกราะ) มันล้าหลังไม่เพียงแต่ประเทศที่ก้าวหน้าทางตะวันตกเท่านั้น แต่ยังมาจากโปแลนด์ด้วย นอกจากนี้ยังมีโลหะไม่เพียงพอสำหรับการผลิตยานเกราะ ผู้บังคับการตำรวจแห่งชาติรายงานว่า: “เหล็กหล่อ 70.5%, เหล็ก 81%, ผลิตภัณฑ์รีด 76% เมื่อเทียบกับระดับก่อนสงคราม - แน่นอนว่าไม่เพียงพอสำหรับความต้องการของเศรษฐกิจและการป้องกันประเทศที่กำลังพัฒนาอย่างกว้างขวาง… เราไม่มีอลูมิเนียมซึ่งเป็นโลหะที่จำเป็นสำหรับกิจการทหาร เราผลิต "เมื่อพูดถึง" เศษซากโบราณของ Ivan Kalita "ที่สถานประกอบการด้านการป้องกัน Voroshilov กล่าวว่า" เมื่อคุณเห็นพวกเขาคุณจะผงะ"
ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 เหล็กโลหะผสมไม่ได้หลอมในสหภาพโซเวียต เพื่อศึกษากระบวนการผลิตนักโลหะวิทยาของสหภาพโซเวียตได้ถูกส่งไปต่างประเทศ ในหมู่พวกเขาคือพ่อของฉัน Vasily Emelyanov (ในภาพ) จบการศึกษาจากสถาบันเหมืองแร่มอสโก ระหว่างการเดินทางไกลในต่างประเทศในเยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี อังกฤษ นอร์เวย์ เขาได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการผลิตเหล็กจากต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการถลุงเหล็กอัลลอยด์ ไม่นานหลังจากกลับบ้านเกิดของเขา เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าวิศวกรของโรงงานเหล็กอัลลอยด์ที่เพิ่งสร้างขึ้นในเมืองเชเลียบินสค์ โรงงานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสามโรงงานที่คล้ายคลึงกันซึ่งทำให้ประเทศของเราสามารถแก้ปัญหาการผลิตเหล็กอัลลอยด์โดยรวมได้
เหล็กดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการผลิตอาวุธ ดังนั้นประสบการณ์และความรู้ของบิดาจึงเป็นที่ต้องการของวงการทหาร ในปี 2480 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองหัวหน้าสำนักงานใหญ่ในการผลิตชุดเกราะของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียต ในขณะเดียวกัน สงครามกลางเมืองในสเปน ในระหว่างที่สหภาพโซเวียตส่งอาวุธให้กับรีพับลิกัน แสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนของรถถังโซเวียต: ปืน 37 มม. ของศัตรูโจมตีพวกเขาได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นกองทัพโซเวียตจึงต้องการการสร้างรถถังที่ป้องกันด้วยเกราะที่ทนทาน
ข้อกำหนดเหล่านี้เริ่มดำเนินการ ภายใต้การแนะนำของดีไซเนอร์ เจ.ญ่า. Kotin สร้างรถถังหนักจากซีรีย์ KV และ IS ก่อนหน้านี้ ที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 185 งานเริ่มต้นในการออกแบบรถถัง T-29 ความเร็วสูงพร้อมเกราะป้องกันปืนใหญ่ ในไม่ช้ารถถังที่คล้ายกันก็เริ่มถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Kharkov หมายเลข 183 ตามคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมหนัก G. K. Ordzhonikidze เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1936 Mikhail Ilyich Koshkin รองหัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Leningrad หมายเลข 185 ถูกส่งไปยังโรงงาน Kharkov ซึ่งเขาเป็นหัวหน้าสำนักออกแบบ Koshkin ร่วมกับทีมนักออกแบบรุ่นเยาว์สามารถพัฒนาการออกแบบรถถัง ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่า T-34
เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2483 คณะกรรมการกลาโหมได้สั่งให้เริ่มการผลิตรถถัง T-34 แบบต่อเนื่อง
และในวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 รถถังสองคันดังกล่าวพร้อมกับยานเกราะโซเวียตคันอื่นๆ ได้ขับเข้าไปในจัตุรัส Ivanovskaya ของเครมลิน ที่ซึ่งสตาลินและสมาชิกคนอื่นๆ ของ Politburo ได้ตรวจสอบพวกมัน สตาลินชอบรถถัง T-34 เป็นพิเศษ และเขาเรียกมันว่า "นกนางแอ่นแรก"
ในไม่ช้า รถถังเหล่านี้ได้รับการทดสอบบนคอคอดคาเรเลียน ซึ่งการสู้รบเพิ่งสิ้นสุดลง รถถังสามารถเอาชนะความลาดชัน นาดอลบี คูต่อต้านรถถัง และป้อมปราการอื่น ๆ ของ "แนวมันเนอร์ไฮม์" ได้สำเร็จ
น่าเสียดายที่หัวหน้านักออกแบบของ T-34 M. I. Koshkin ป่วยหนักด้วยโรคปอดบวมขณะขับรถถังจาก Kharkov ไปมอสโก แพทย์นำปอดของเขาออกหนึ่งข้าง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยผู้ป่วย นักออกแบบที่มีพรสวรรค์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2483
ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนไปสู่การผลิตจำนวนมากของรถถังเผยให้เห็นปัญหาที่ไม่คาดฝันจำนวนหนึ่ง ในบันทึกความทรงจำของเขา พ่อของฉันเขียนว่า: “มันยังไม่ชัดเจนนักว่าเทคโนโลยีใดที่จะนำมาใช้สำหรับการผลิตเกราะป้องกันจำนวนมาก โดยเฉพาะป้อมปืนของรถถัง บนรถถังเบา หอคอยถูกเชื่อมจากชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่ตัดออกจากเหล็กแผ่นเกราะ บางส่วนมีรูปร่างนูนและถูกประทับตราบนแท่นพิมพ์ เทคโนโลยีเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้สำหรับการผลิตรถถังหนัก แต่เกราะที่หนากว่านั้นยังต้องการอุปกรณ์กดที่ทรงพลังกว่าในการผลิตชิ้นส่วนของป้อมปืน มีเครื่องอัดดังกล่าวที่โรงงาน แต่มีปริมาณไม่เพียงพอ แล้วถ้าโปรแกรมเพิ่มขึ้นล่ะ? อุปกรณ์กดจะกลายเป็นคอขวด แต่สิ่งต่าง ๆ กำลังมุ่งหน้าไปสู่สงครามอย่างชัดเจน และรถถังหนักไม่จำเป็นสำหรับขบวนพาเหรด พวกเขาต้องการพันคัน จะเป็นอย่างไร"
พ่อของฉันมีความคิด: ที่จะหล่อป้อมรถถัง เขาตัดสินใจว่าในโรงงานโลหะเกือบทุกแห่ง ในโรงงานเหล็กใด ๆ ก็สามารถหล่อหอคอยได้ ความยากลำบากคือการโน้มน้าวผู้อื่นในเรื่องนี้
ตามที่พ่อของเขากล่าวว่า ตัวแทนทางทหารที่มีเหตุผลและกล้าหาญ Dmitrusenko กลายเป็นที่โรงงาน เขาตกลงทันทีกับข้อเสนอที่จะพยายามสร้างป้อมปืนรถถัง
หอคอยถูกหล่อและทดสอบพร้อมกับหอคอยเชื่อม พ่อเขียนว่า: "ในหอคอยที่มีรอยเชื่อมส่วนใหญ่ หลังจากกระสุนสี่หรือห้านัดชนกับพวกมัน รอยร้าวก็ปรากฏขึ้นในรอยเชื่อม ในขณะที่แบบหล่อไม่มีข้อบกพร่องใดๆ" ได้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันด้วยการทดสอบซ้ำ
ในไม่ช้าพ่อของฉันก็ถูกเรียกตัวไปประชุมที่ Politburo หลังจากทบทวนร่างมติที่เสนอให้เปลี่ยนไปใช้การผลิตป้อมปืนแบบหล่อแล้ว สตาลินถามหัวหน้าคณะกรรมการชุดเกราะ Ya. N. Fedorenko: "ข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของหอคอยใหม่คืออะไร" Fedorenko อธิบายว่าพวกเขาสามารถสร้างขึ้นในโรงหล่อในขณะที่การผลิตหอคอยแบบเก่านั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องกดที่ทรงพลังสำหรับการปั๊มชิ้นส่วนแต่ละชิ้น “ฉันไม่ได้ถามคุณเกี่ยวกับเรื่องนั้น” สตาลินขัดจังหวะเขา - อะไรคือข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของหอคอยใหม่ และคุณกำลังบอกฉันเกี่ยวกับข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยี ใครมีส่วนร่วมในยุทโธปกรณ์ทางทหาร?” Fedorenko ได้รับเลือกให้เป็นนายพล I. A. เลเบเดฟ
“เขาอยู่ที่นี่เหรอ?” สตาลินถาม เลเบเดฟลุกขึ้นจากที่นั่ง สตาลินทวนคำถามของเขาซ้ำๆ ตามที่พ่อของเขากล่าวว่า “Lebedev ลังเลและเริ่มพูดซ้ำในสิ่งที่ Fedorenko กล่าว สตาลินขมวดคิ้วและถามอย่างโกรธเคือง: “คุณรับใช้ที่ไหน: ในกองทัพหรือในอุตสาหกรรม? นี่เป็นครั้งที่สามที่ฉันถามคำถามเกี่ยวกับข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของหอคอยแห่งใหม่ และคุณกำลังบอกฉันว่าโอกาสใดที่เปิดโอกาสให้กับอุตสาหกรรมนี้ บางทีคุณควรไปทำงานในอุตสาหกรรมนี้ดีกว่าไหม นายพลก็เงียบ
ฉันรู้สึกว่าอาจตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้หอคอยคาสต์ไม่ได้ ฉันจึงยกมือขึ้นและขอให้พูด สตาลินพูดกับฉันอีกครั้ง: "ฉันถามถึงข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีและทางเทคนิค"
พ่อตอบว่า: "ฉันต้องการจะพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้, โจเซฟ Vissarionovich" และส่งการ์ดสตาลินด้วยผลการปลอกกระสุนระยะของหอคอยหุ้มเกราะ พ่ออธิบายว่า:“หอคอยเก่าที่เชื่อมจากส่วนต่าง ๆ มีช่องโหว่ - รอยเชื่อม หอคอยใหม่เป็นเสาหินมีความแข็งแรงเท่ากัน นี่คือผลการทดสอบทั้งสองประเภทในช่วงโดยปลอกกระสุน"
สตาลินตรวจสอบไพ่อย่างรอบคอบแล้วส่งคืนให้พ่อของเขาและกล่าวว่า: "นี่เป็นการพิจารณาที่จริงจัง" เขาหยุดชั่วคราว เดินไปรอบๆ ห้องแล้วถามคำถามใหม่: “บอกฉันที ตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงจะเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อย้ายไปยังหอคอยใหม่ ผู้ออกแบบรถอยู่ที่นี่หรือเปล่า”
ผู้ออกแบบรถถังคนหนึ่งลุกขึ้นซึ่งพ่อของเขาไม่ได้กล่าวถึงชื่อในบันทึกความทรงจำของเขา ผู้ออกแบบกล่าวว่า: "ถ้ามันเปลี่ยนไปสหายสตาลินก็ไม่สำคัญ"
“เล็กน้อยไม่ใช่คำศัพท์ทางวิศวกรรม นับมั้ย?” - สตาลินตอบสนองอย่างรวดเร็ว “เปล่า ฉันไม่ได้ทำ” ผู้ออกแบบตอบอย่างเงียบๆ "และทำไม? ท้ายที่สุดนี่คืออุปกรณ์ทางทหาร … และโหลดบนเพลาหน้าของรถถังจะเปลี่ยนไปอย่างไร"
ผู้ออกแบบก็พูดเงียบๆ เหมือนกันว่า "ไม่สำคัญ" “คุณกำลังพูดอะไรตลอดเวลา” เล็กน้อย” และ “ไม่มีนัยสำคัญ” บอกฉัน: คุณทำการคำนวณหรือไม่ " “ไม่” ดีไซเนอร์ตอบเสียงเบายิ่งกว่าเดิม "และทำไม?". คำถามค้างอยู่ในอากาศ
สตาลินวางแผ่นงานพร้อมร่างคำตัดสินซึ่งอยู่ในมือของเขาและกล่าวว่า “ผมเสนอให้ปฏิเสธร่างมติที่เสนอว่าไม่ได้เตรียมไว้ เพื่อสั่งไม่ให้สหายเข้าไปใน Politburo ด้วยโครงการดังกล่าว เพื่อเตรียมโครงการใหม่ เลือกค่าคอมมิชชันซึ่งรวมถึง Fedorenko เขา - เขาชี้ไปที่ผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ S. A. Akopov - และเขา สตาลินชี้นิ้วไปที่พ่อของเขา
พ่อและนักออกแบบออกจากห้องประชุมด้วยสภาพที่หดหู่ ระหว่างทาง นายพล Shcherbakov ลูกจ้างของคณะกรรมการป้องกัน เขาและพนักงานอีกคนหนึ่งของคณะกรรมการ Savelyev แนะนำว่าให้พ่อของเขาเตรียมร่างมติฉบับใหม่โดยด่วน โดยคำนึงถึงคำพูดของสตาลินและแนบใบรับรองที่จำเป็นด้วย
พ่อของฉันทำงานนี้ทั้งวันทั้งคืน ในตอนเช้าเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดก็พร้อมแล้ว Akopov และ Fedorenko เซ็นสัญญากับพ่อของพวกเขา
ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา สตาลินตรวจสอบวัสดุเหล่านี้และลงนามในการตัดสินใจเปิดตัวหอหล่อในการผลิต และสองปีต่อมา พ่อของฉันได้รับรางวัล Stalin Prize ในระดับที่สอง จากการมีส่วนร่วมในการพัฒนาป้อมปืนสำหรับรถถัง T-34
หลังสงครามเริ่ม
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีการผลิตรถถัง T-34 จำนวน 1,100 คันในประเทศ พวกเขาคิดเป็น 40% ของรถถังทั้งหมดที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมโซเวียตในหกเดือน อย่างไรก็ตาม การล่าถอยของกองทหารโซเวียตได้ทำลายการผลิตรถถังของประเทศ โรงงานรถถังถูกอพยพไปยังเทือกเขาอูราลอย่างเร่งรีบ พ่อไปที่นั่นด้วยโดยมีอาณัติลงนามโดย I. V. สตาลินผู้ซึ่งกล่าวว่าเขา Emelyanov Vasily Semyonovich "เป็นตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจของคณะกรรมการป้องกันประเทศที่โรงงานรถถัง" และเขา "ถูกตั้งข้อหาตามภาระผูกพันในทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าโปรแกรมการผลิตตัวถังเกินมาตรฐาน"
ที่โรงงานอูราลที่พ่อของฉันถูกส่งไป การติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการผลิตถังเพิ่งเริ่มต้น ภายใต้สถานการณ์ปกติ การติดตั้งนี้ควรใช้เวลาสี่ถึงหกเดือน พ่อไปหาช่างติดตั้งและอธิบายให้พวกเขาฟังว่า: "พวกเยอรมันอยู่ใกล้มอสโก เราต้องการรถถัง เราจำเป็นต้องรู้แน่ชัดว่าโรงงานจะประกอบขึ้นเมื่อไร" ผู้ติดตั้งขอเวลาคิดยี่สิบนาที
เมื่อพ่อกลับมาหา หัวหน้าบอกว่า "สั่งที่เตียงอาบแดดสองสามตัว … เราจะไม่ต้องนอน เราจะพักเมื่อเราไม่สามารถถือเครื่องมือของเราได้ บอกให้พวกเรานำอาหารจาก ห้องอาหารที่นี่ด้วย ไม่งั้นเสียเวลาไปเยอะ. ถ้าคุณทำตามที่เราขอ เราจะติดตั้งให้เสร็จภายใน 17 วัน"
ตามที่พ่อของเขากล่าว ผู้คนทำงานเป็นสิ่งมีชีวิตเพียงตัวเดียว การติดตั้งเสร็จสิ้นภายใน 14 วัน คนงานพบกับสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ตามกำหนดเวลามาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการประกอบอุปกรณ์โดยใช้ความพยายามอย่างไม่น่าเชื่อของกองกำลัง อย่างไรก็ตาม ตามที่พ่อของฉันจำได้ งานดังกล่าวที่อยู่เบื้องหลังนั้นเป็นกฎมากกว่าข้อยกเว้น
รูปลักษณ์และการกระทำที่ประสบความสำเร็จของ T-34 และรถถังหนักโซเวียตคันอื่นๆ ทำให้ฮิตเลอร์ตัดสินใจผลิตรถถัง Tiger รุ่นพัฒนาแล้วที่มีน้ำหนัก 60 ตัน และรถถัง Panther ที่เบากว่า อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลของ Guderian ในเดือนมกราคมปี 1942 ฮิตเลอร์ตัดสินใจว่าระเบิดสะสมใหม่ "มีการเจาะเกราะที่สูงมาก ในอนาคตจะลดความสำคัญของรถถังลง" การทดสอบ "เสือ" ในสภาพการต่อสู้เกิดขึ้นเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 ในภูมิภาคเลนินกราด "เสือ" ทั้งหมดที่เคลื่อนที่ในคอลัมน์ถูกทำลายโดยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียต เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดความล่าช้าในการผลิตรถถังเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม ฝ่ายเยอรมันพยายามหาช่องโหว่ในรถถัง T-34 พวกเขาพบว่าหากยิงขีปนาวุธไปที่รอยต่อระหว่างป้อมปืนกับตัวถัง ป้อมปืนอาจติดขัดและหยุดหมุน ในรถถังเยอรมันที่ถูกทำลาย ทหารของเราพบภาพร่างของรถถัง T-34 พร้อมระบุว่าจะเล็งไปที่ใด
พ่อเล่าว่า “จำเป็นต้องกำจัดจุดอ่อนนี้อย่างรวดเร็ว ฉันจำไม่ได้ว่าใครเป็นคนคิดวิธีกำจัดข้อบกพร่องนี้ก่อน ข้อเสนอนั้นเรียบง่ายอย่างน่าประหลาดใจ บนตัวถังด้านหน้าของป้อมปืน ชิ้นส่วนหุ้มเกราะที่มีรูปร่างพิเศษได้รับการแก้ไข ซึ่งทำให้ป้อมปืนหมุนได้ และในขณะเดียวกันก็ขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการติดขัด ทันที ตัวถังทั้งหมดเริ่มผลิตด้วยชิ้นส่วนเพิ่มเติมเหล่านี้ และเราส่งชุดชิ้นส่วนไปด้านหน้าเพื่อติดตั้งบนยานเกราะต่อสู้"
ชาวเยอรมันยังคงโจมตีด้วยเปลือกหอยที่จุดเชื่อมต่อระหว่างหอคอยกับตัวเรือ ตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด พวกเขาอาจสงสัยว่าทำไมการยิงของพวกเขาไม่ได้ผลตามที่ต้องการ
ในขณะเดียวกัน โรงงานผลิตแท็งก์ก็ปรับปรุงกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่อง ในบันทึกความทรงจำของเขา พ่อเขียนว่า: “ในตัวถังหุ้มเกราะของรถถัง มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญที่มีช่องแคบยาวๆ ที่เรียกว่า "สายตา"ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นพื้นที่ได้โดยใช้ระบบกระจกมองข้าง การตัดเฉือนชิ้นส่วนนี้ทำได้ยากมาก ประการแรก จำเป็นต้องเจาะเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง จากนั้นจึงประมวลผลพื้นผิวด้านในของช่องอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องตัดรูปทรงพิเศษแบบยาวซึ่งเรียกว่า "นิ้ว" ก่อนสงคราม เครื่องตัดนี้ผลิตโดยโรงงาน Fraser ที่มอสโคว์ และจากนั้นก็จัดอยู่ในหมวดหมู่ของเครื่องมือที่หายาก และจากนั้นปัญหาใหม่ก็เกิดขึ้น: "เฟรเซอร์" ถูกอพยพออกจากมอสโกและที่ตำแหน่งใหม่พวกเขายังไม่มีเวลาประกอบอุปกรณ์ทั้งหมดและตั้งค่าการผลิต ที่โรงงานของเรา มีเพียงใบมีดสองนิ้วเท่านั้น และหนึ่งในนั้นใช้ไม่ได้ ตัวถังไม่สามารถผลิตได้หากไม่มีชิ้นส่วนที่มี "ร่องเล็ง" มันชัดเจนสำหรับทุกคน จะเป็นอย่างไร".
พ่อของฉันจำได้ว่าหลังจากพูดคุยกันเป็นเวลานาน “มีคนพูดออกมาเพื่อพยายามเปิดเผยรายละเอียดเหล่านี้ หากเราทำแม่พิมพ์ที่แม่นยำและพยายามปรับปรุงเทคนิคการหล่อ บางทีมันอาจจะเป็นไปได้ที่จะรักษาขนาดที่กำหนด … มีคนงานโรงหล่อที่ยอดเยี่ยมในโรงงาน” หลังจากปรึกษาหารือกับพวกเขาแล้ว การตัดสินใจก็เกิดขึ้น: "แคสต์ แคสต์เท่านั้น!"
ภาคแรกประสบความสำเร็จ แต่มีข้อสงสัยเกิดขึ้น: "รายละเอียดจะทนต่อการทดสอบภาคสนามหรือไม่" พ่อเขียนว่า: “ในทันที ชิ้นส่วนหล่อหลายชิ้นถูกส่งไปยังหลุมฝังกลบ หลุมฝังกลบตั้งอยู่ใกล้โรงงาน รายละเอียดถูกยิงตามกฎที่กำหนดไว้ทั้งหมด ผลลัพธ์ดีมาก! ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องตัดนิ้วอีกต่อไป ทุกคนร่าเริงราวกับว่าทุกคนมีอาการปวดฟันที่น่าเบื่อในครั้งเดียว”
พ่อเล่าว่า “จากด้านหน้า มีการร้องขออย่างต่อเนื่องและข้อมูลว่าส่วนใดของรถถังควรปรับปรุงหรือเปลี่ยนแปลง
รถถังสำหรับการซ่อมแซมก็เริ่มมาถึง ครั้งหนึ่งเมื่อตรวจสอบรถถังดังกล่าวอย่างรอบคอบซึ่งมาจากด้านหน้าเราเห็นเหรียญทหาร "For Courage" ที่ด้านล่างใกล้กับที่นั่งคนขับ มีคราบเลือดเล็กน้อยบนริบบิ้น ทุกคนที่ยืนอยู่ใกล้ถัง ราวกับได้รับคำสั่ง ถอดหมวกและมองดูเหรียญอย่างเงียบๆ
ทุกคนมีใบหน้าเคร่งขรึมและเคร่งขรึม"
หัวหน้าคนงานอาวุโสด้านการประมวลผลทางกลของชิ้นส่วน Zverev พูดด้วยความปวดร้าวว่า “ตอนนี้ ถ้าพวกเขายิงฉันทะลุเข้าไป ดูเหมือนว่าจะง่ายขึ้น ความอัปยศเผาผลาญทุกอย่างจากภายใน คุณแค่คิดว่าคุณทำทุกอย่างไม่ถูกต้อง"
ปฏิกิริยาของ Zverev และคนงานคนอื่นนั้นเข้าใจได้ แม้ว่าพวกเขาจะทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อทำทุกอย่าง "เท่าที่ควร" และพยายามทำให้รถถังคงกระพันต่อกระสุนและกระสุนของศัตรู พวกเขารู้ว่าสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันหลายลำ ผลิตภัณฑ์ของพวกเขากลายเป็นโลงศพเหล็ก
ข้อมูลที่พลโท V. V. Serebryannikov เป็นพยานว่าเรือบรรทุกน้ำมันสามารถอยู่รอดได้ไม่เกิน 1, 5 การรบ และการต่อสู้ดังกล่าวไม่ได้หยุดตลอดสงคราม
ชัยชนะของรถถังโซเวียตที่ Kursk Bulge
เมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2486 ฮิตเลอร์ได้ตีพิมพ์คำอุทธรณ์ "ถึงคนงานทุกคนในการสร้างรถถัง" โดยเรียกร้องให้เพิ่มความพยายามในการผลิตยานเกราะใหม่ ซึ่งลักษณะที่ปรากฏคือเพื่อพิสูจน์ความเหนือกว่าของเยอรมนีในด้านเทคโนโลยีอาวุธสมัยใหม่ และทำให้เกิดจุดเปลี่ยนใน สงคราม. Guderian เขียนว่า "อำนาจใหม่ในการขยายการผลิตรถถังที่มอบให้กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ A. Speer เป็นพยานถึงความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับพลังรบที่ลดลงของกองกำลังติดอาวุธของเยอรมันในการเผชิญกับการผลิตที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ของเก่าแต่ รถถังรัสเซีย T-34 ที่สวยงาม" ตามแผน "ป้อมปราการ" ที่พัฒนาโดยฮิตเลอร์ พลังหลักของการโจมตีภาคฤดูร้อนในปี 1943 จะเป็นรถถังใหม่ "เสือ" และ "เสือดำ"
บรรยายวันแรกของการสู้รบบน Kursk Bulge เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 พลโท N. K. Popel เล่าว่า: “บางทีฉันและผู้บัญชาการคนอื่น ๆ ของเราอาจไม่เห็นรถถังศัตรูจำนวนมากในคราวเดียว พันเอก-นายพล Goth ผู้บังคับบัญชากองทัพยานเกราะที่ 4 ของฮิตเลอร์ได้วางทุกอย่างไว้ในแนวราบเทียบกับแต่ละบริษัทของเราที่มีรถถัง 10 คัน รถถังเยอรมัน 30 - 40 คันทำหน้าที่"
หนึ่งสัปดาห์หลังจากการเริ่มโจมตีของเยอรมัน ในวันที่ 12 กรกฎาคม การต่อสู้ด้วยรถถังที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองได้เกิดขึ้นใกล้กับ Prokhorovka มีรถถังและปืนอัตตาจรเข้าร่วมมากถึง 1200 คัน ผู้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ใกล้ Prokhorovka พันเอก A. A. Golovanov เล่าว่า: “ฉันไม่สามารถหาคำหรือสีเพื่อบรรยายการต่อสู้ของรถถังที่เกิดขึ้นใกล้กับ Prokhorovka ได้
ลองนึกภาพว่ารถถังประมาณ 1,000 คันชนกันในพื้นที่เล็ก ๆ (ด้านหน้าประมาณสองกิโลเมตร) โจมตีกันด้วยกระสุนลูกเห็บเผากองไฟของรถถังที่ล้มไปแล้ว … มีเสียงคำรามอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ส่งเสียงกระทบกันของ โลหะ, เสียงคำราม, การระเบิดของเปลือกหอย, การบดเหล็กอย่างดุเดือด, รถถังไปที่ถัง
มีเสียงคำรามที่บีบเมมเบรน ความดุเดือดของการสู้รบสามารถจินตนาการได้ในแง่ของการสูญเสีย: เยอรมันมากกว่า 400 ตัวและไม่น้อยกว่ารถถังของเราถูกทิ้งให้เผาในสนามรบนี้หรือนอนกองโลหะบิดเป็นเกลียวหลังจากการระเบิดของกระสุนภายในรถ และมันก็กินเวลาทั้งวัน"
วันรุ่งขึ้น จอมพล G. K. Zhukov และพลโทแห่งกองกำลังรถถัง P. A. Rotmistrov ขับรถผ่านสนามรบ Rotmistrov เล่าว่า: "ภาพมหึมาถูกนำเสนอต่อสายตา ทุกหนทุกแห่งที่บิดหรือเผารถถัง, ปืนบด, รถหุ้มเกราะและยานพาหนะ, กองปลอกกระสุน, ชิ้นส่วนของหนอนผีเสื้อ ไม่มีใบหญ้าสีเขียวเพียงใบเดียวบนพื้นสีดำใน บางแห่ง, ทุ่งนา, พุ่มไม้, ป่าละเมาะยังคงมีเวลาสูบ เพื่อทำให้เย็นลงหลังจากเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ … "นี่คือความหมายของการโจมตีรถถังแบบ end-to-end" Zhukov พูดอย่างเงียบ ๆ ราวกับกำลังมองดูตัวเอง อับปาง "เสือดำ" และรถถัง T-70 ของเราพุ่งชนมัน
ที่นี่ ในระยะสองโหลเมตร "เสือ" และทั้ง 34 ตัวลุกขึ้นและดูเหมือนจะจับพวกมันไว้แน่น
จอมพลส่ายหัวด้วยความประหลาดใจกับสิ่งที่เขาเห็น แม้กระทั่งถอดหมวกออก เห็นได้ชัดว่าเป็นการยกย่องวีรบุรุษผู้ล่วงลับของเรา พลรถถัง ที่สละชีวิตเพื่อหยุดและทำลายศัตรู"
ตามที่จอมพล A. M. Vasilevsky "การต่อสู้ที่ Kursk เกือบสองเดือนจบลงด้วยชัยชนะที่น่าเชื่อสำหรับกองกำลังโซเวียต"
Guderian กล่าวว่า: “จากความล้มเหลวของการโจมตี Citadel เราประสบความพ่ายแพ้อย่างเด็ดขาด แนวรบด้านตะวันออก เช่นเดียวกับการจัดระบบป้องกันในฝั่งตะวันตกในกรณีที่มีการลงจอดซึ่งฝ่ายสัมพันธมิตรขู่ว่าจะลงจอดในฤดูใบไม้ผลิหน้า ถูกตั้งคำถาม จำเป็นต้องพูด รัสเซียรีบเร่งใช้ความสำเร็จของพวกเขา และไม่มีวันสงบสุขบนแนวรบด้านตะวันออกอีกต่อไป ความคิดริเริ่มได้ผ่านพ้นไปแล้ว ให้กับศัตรู"
นี่คือแผนการของฮิตเลอร์ที่ถูกฝังไว้ - เพื่อบรรลุจุดเปลี่ยนในสงคราม โดยอาศัยความเหนือกว่าทางเทคนิคของยุโรปที่ "มีอารยะธรรม"
หลังจากที่ขัดขวางการรุกของเยอรมัน ลูกเรือผู้กล้าหาญของ T-34 และรถถังโซเวียตอื่น ๆ ได้พิสูจน์ความเหนือกว่าของเกราะโซเวียตเหนือเกราะของเยอรมัน