การส่งมอบรถหุ้มเกราะไปยังสหภาพโซเวียตเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 เมื่อวันที่ 3 กันยายน สตาลินได้ส่งจดหมายถึงเชอร์ชิลล์ ซึ่งเป็นเนื้อหาที่นายกรัฐมนตรีรูสเวลต์ให้ความสนใจ ข้อความของสตาลินพูดถึงภัยคุกคามต่อมนุษย์ที่แขวนอยู่เหนือสหภาพโซเวียต ซึ่งสามารถลบออกได้โดยการเปิดแนวรบที่สองและส่งอะลูมิเนียม 30,000 ตันไปยังสหภาพโซเวียตอย่างเร่งด่วน รวมถึงเครื่องบินอย่างน้อย 400 ลำ และรถถัง 500 คันต่อเดือน ตามพิธีสารแรก (มอสโก) สหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ให้คำมั่นที่จะส่งมอบรถถัง 4,500 คันและรถถัง 1,800 คันภายในเก้าเดือน
เกราะนั้นแข็งแกร่ง
คนแรกที่มาถึงสหภาพโซเวียตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 พร้อมขบวน PQ-1 คือ "มาทิลดัส" ของอังกฤษ อังกฤษนำรถถังทหารราบหนัก MK II Matilda มาใช้ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งถูกใช้อย่างหนาแน่นที่สุดในแอฟริกาเหนือและแนวรบโซเวียต-เยอรมัน รถถัง 27 ตันนี้ได้รับการปกป้องด้วยเกราะด้านหน้า 78 มม. และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 42 มม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง รถถังได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ AES หรือ Leyland ที่มีความจุรวม 174 หรือ 190 แรงม้า ความเร็วสูงสุดถึง 24 กม. / ชม. - มากกว่าสำหรับยานพาหนะที่รองรับทหารราบโดยตรงนั้นไม่จำเป็น
สำหรับปี 1941-1942 "มาทิลด้า" เป็นเครื่องจักรที่เปราะบางน้อยที่สุด เหนือกว่า KB ของเราในแง่นี้: ทำได้เพียง "ยึด" โดยกระสุนปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ของเยอรมันเท่านั้น ไม่ใช่รถถังและต่อต้านรถถัง ปืน ปืนของ "มาทิลด้า" ไม่ได้ด้อยกว่า "นกกางเขน" ของเรา และเช่นเดียวกับเธอ จนกระทั่งฤดูร้อนปี 1942 เข้าโจมตีรถถังเยอรมันทุกประเภท
โรงไฟฟ้าของมาทิลด้าและกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมาก แต่ช่วงล่างที่ได้รับการป้องกันอย่างดีนั้นซับซ้อน มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบบนพื้นราบเรียบ แต่บนถนนออฟโรดของรัสเซียนั้นมันล้มเหลวอย่างรวดเร็ว หอคอยสามคนขนาดเล็กและเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของวงแหวนป้อมปืนไม่อนุญาตให้วางระบบปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งกำหนดชะตากรรมของมาทิลด้า: ในปี 1943 มันไม่ได้ถูกใช้ในหน่วยรบของ กองทัพอังกฤษ. โดยรวมจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิต Matilds 2,987 คันซึ่งอังกฤษจัดหาให้ 1,084 คันให้กับสหภาพโซเวียต
ครอมเวลล์ MK VII
เรื่องราวของรถหุ้มเกราะ Lend-Lease จะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเอ่ยถึงยานเกราะบางคันที่ส่งไปเพื่อทำการทดสอบโดยเฉพาะ เหล่านี้คือรถถัง M5 ของอเมริกาห้าคัน, M24 Chaffee สองคัน และ M26 General Pershing หนึ่งคัน รวมถึง British Cromwells อีกหกคัน เราได้เพิ่มยานเกราะกู้คืน M31 จำนวน 115 คัน ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังกลาง M3 และ 25 ชั้นสะพาน "Valentine Bridgelier"
ที่ชื่นชอบของนักขับรถถัง
MK I Valentine ยังเป็นรถถังทหารราบ ในแง่ของมวล (16 ตัน) มีแนวโน้มมากกว่าที่จะจัดว่าเบา แม้ว่าในแง่ของความหนาของเกราะ (65 มม.) จะเหนือกว่ารถถังหนักคันอื่นๆ ความเร็วสูงสุดเท่ากับความเร็วของ Matilda เนื่องจากเครื่องยนต์มีกำลังน้อยกว่า วาเลนไทน์ I ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 135 แรงม้า ในขณะที่ส่วนดัดแปลงที่เหลือใช้เครื่องยนต์ดีเซล AEC และ GMC 131, 138 และ 165 แรงม้า
แม้จะมีกำลังเพิ่มขึ้น แต่ลักษณะไดนามิกของยานพาหนะก็ไม่เปลี่ยนแปลง เนื่องจากน้ำหนักของมันเพิ่มขึ้น: เริ่มด้วย Valentine VIII ปืนใหญ่ 57 มม. ถูกติดตั้งแทนปืนใหญ่ขนาด 40 มม. และปืนใหญ่ 75 มม. บน Valentine XI.
คุณลักษณะของรถถังนี้คือการขาดเฟรมสำหรับการประกอบตัวถังและป้อมปืน แผ่นเกราะถูกแปรรูปตามรูปแบบและขนาดเพื่อให้ปิดสนิท เมื่อประกอบตัวถัง แต่ละยูนิตเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวและหมุดย้ำในทางตรงกันข้ามกับ Matilda แชสซีของ Valentine ไม่ได้หุ้มเกราะ ยิ่งไปกว่านั้น ดรัมเบรกยังตั้งอยู่นอกตัวถัง ซึ่งส่งผลในทางลบต่อความอยู่รอด ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือรูปแบบที่หนาแน่นของห้องต่อสู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะที่มีป้อมปืนสามคน รุ่น III และ V
2,394 อังกฤษและแคนาดาวาเลนไทน์ 1,388 ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต หลังมีปืนบราวนิ่ง М1914A1 ขนาด 7 มม. 62 มม. ของอเมริกา แทนที่จะเป็นปืนกลคู่สาย BESA 7, 92 มม. ของอังกฤษ ยานพาหนะถูกส่งมอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 และ 57 มม. วาเลนไทน์เป็นรถถังอังกฤษที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่เรือบรรทุกโซเวียต พอจะพูดได้ว่าในปี ค.ศ. 1944-1945 การผลิตได้รับการบำรุงรักษาเพียงเพื่อตอบสนองคำขอของสหภาพโซเวียตเท่านั้น
ลูกเรือของรถถังกลางอังกฤษ Mk II Matilda II, ส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease, Bryansk Front, ฤดูร้อนปี 1942
ชื่อของรอบปฐมทัศน์
รถถังทหารราบหนัก Mk IV Churchill เป็นที่รู้จักกันดีในวลีที่นายกรัฐมนตรีอังกฤษในตำนานกล่าวไว้ว่า "รถถังที่มีชื่อผมมีข้อบกพร่องมากกว่าตัวผม" ใช่ การออกแบบของมันดูโบราณมาก เพื่อเพิ่มปริมาตรของตัวถัง นักออกแบบของมอเตอร์ Vauxhall ได้วางองค์ประกอบของแชสซีไว้ใต้ตัวถัง หนอนผีเสื้อล้อมรอบมันเหมือนกับในรถถังในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
แต่พวกเขาบรรลุเป้าหมาย: ในแผนกพลังงานพวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์เบดฟอร์ดแนวนอน 12 สูบที่มีความจุ 350 แรงม้า และต้องขอบคุณป้อมปืนที่กว้าง พวกเขาจึงใช้ป้อมปืนขนาด 57 มม. (เริ่มจากเชอร์ชิลล์ III ) และ จากนั้นด้วยปืนใหญ่ 75 มม. Churchill I และ Churchill II ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับรถถังหนัก ดังนั้นปืนครกขนาด 76 มม. จึงถูกติดตั้งไว้ที่แผ่นด้านหน้าด้วย
ช่วงล่างที่เชื่อถือได้โดยทั่วไปมีข้อบกพร่องที่สำคัญ: กิ่งด้านหน้าสูงของแทร็กนั้นเสี่ยงต่อการถูกยิงด้วยปืนใหญ่ และแทร็กเองก็มักจะติดขัดป้อมปืน อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มีการผลิตเชอร์ชิลล์ 5460 ตัว ในปี พ.ศ. 2485-2486 รถถังดัดแปลง III และ IV จำนวน 301 คันถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต แตกต่างกันเฉพาะในวิธีการสร้างป้อมปืน บางทีพวกเขาอาจส่งรถถังพ่นไฟเชอร์ชิลล์-จระเข้หลายคัน (นี่คือประเภทของยานพาหนะที่จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ยานเกราะในคูบินกา)
บริษัท รถถังอเมริกัน M3 "General Lee"
จัดหาให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease กำลังก้าวไปข้างหน้าสู่แนวหน้าของการป้องกันของกองทัพทหารองครักษ์ที่ 6 ของสหภาพโซเวียต กรกฎาคม 2486
ข้อเสียเปรียบทั่วไปของรถถังทหารราบอังกฤษ ตามแบบฉบับของรถถังโซเวียตในช่วงแรกของสงคราม (ไม่รวม KB) คือห้องต่อสู้ที่มีปริมาตรน้อยและความไม่เพียงพอของช่วงล่างต่อสภาพของรัสเซีย โดยทั่วไปแล้ว เหล่านี้เป็นยานพาหนะที่เชื่อถือได้ เหนือกว่าในการปกป้องเกราะของยานเกราะเยอรมัน และในแง่ของอาวุธที่สามารถต่อสู้กับพวกมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ - ก่อนการปรากฏตัวของ "เสือ" และ "แพนเทอร์" ในสนามรบ
เดินหน้าเต็มที่กับน้ำมันเบนซินที่ดี!
รถถังอเมริกันคันแรกที่มาถึงสหภาพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Lease คือ M3 General Stuart และ M3 General Lee ขนาดกลาง ซึ่งรู้จักกันดีในชื่อ M3s และ M3l M3L สมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถถังเบาที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือบรรทุกน้ำมันชาวอังกฤษที่ต่อสู้ในแอฟริกาเหนือให้อภัยเขาทั้งอาวุธที่อ่อนแอและอันตรายจากไฟไหม้ของเครื่องยนต์อากาศยาน แต่สจวร์ตอนุญาตให้พวกเขาแขวนคอกับกองทหารเยอรมัน - อิตาลีที่ถูกไล่ล่าอย่างต่อเนื่อง
ลักษณะไดนามิกของรถถังนั้นยอดเยี่ยม: เครื่องยนต์คอนติเนนตัล 7 สูบ 250 แรงม้า เร่งรถ 12 ตันเป็น 58 กม. / ชม. ความคล่องตัวของรถถังและสมรรถนะของช่วงล่างนั้นน่าทึ่งมาก แต่ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าการเจาะเกราะของโซเวียตขนาด 45 มม. กลับกลายเป็นว่าค่อนข้างอ่อนแอในปี 1942 ขนาดของป้อมปืนไม่อนุญาตให้วางระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่า อย่างไรก็ตาม M3l ถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 1943 เมื่อมันถูกแทนที่ด้วย M5 ที่ล้ำหน้ากว่าซึ่งมีทั้งข้อดีและข้อเสียของรุ่นก่อน
ที่.
ผู้อยู่อาศัยร่าเริงของโซเฟีย
ทักทายทหารโซเวียตที่เข้าสู่เมืองหลวงบัลแกเรียในรถถังวาเลนไทน์ซึ่งถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease
ในปี 1942-1943 กองทัพแดงได้รับรถถัง M3 และ M3A1 จำนวน 1,665 คัน ซึ่งถ้าไม่เหนือกว่า ก็ไม่ด้อยกว่า T-60 และ T-70 ของโซเวียต แม้จะมีความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือโดยรวม แต่ M3l ก็มีข้อเสียอย่างมาก: หากเครื่องยนต์ของรถยนต์ T-60 และ T-70 ใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำโดยสมัครใจ เครื่องยนต์ของ Stewart จะเลือกใช้เฉพาะเครื่องยนต์สำหรับการบินที่มีค่าออกเทนสูงเท่านั้น เชื้อเพลิงของเราก็ล้มเหลวอย่างรวดเร็ว.
อาคารสามชั้นเสี่ยงภัย
"ทั่วไป" อีกอัน - M3 - เรือบรรทุกของเราตั้งชื่อว่า "หลุมศพสำหรับเจ็ดคน" เมื่อต้องเผชิญกับสงครามโดยแทบไม่มีรถถัง ชาวอเมริกันมักจะทำการตัดสินใจที่อยู่บนพื้นผิว เพราะไม่มีเวลาสำหรับการศึกษาโครงการอย่างลึกซึ้ง ดังนั้น ปืนใหญ่ 75 มม. จึงถูกวางในสปอนสันด้านข้าง (หิ้ง) ซึ่งง่ายกว่าและเร็วกว่าการพัฒนาป้อมปืนดั้งเดิมมาก มุมการยิงที่จำกัดของปืนใหญ่ 75 มม. ได้รับการชดเชยโดยการติดตั้งป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ขนาด 37 มม. และป้อมปืนกลที่อยู่ด้านบนนั้น
ดังนั้นมาสโตดอนสามชั้น 27 ตันที่มีความสูง 3 เมตรจึงถูกสร้างขึ้น เครื่องยนต์อากาศยาน 9 สูบรูปดาวคอนติเนนตัล 340 แรงม้า เร่งความสง่างามของปืนหลายกระบอกนี้เป็น 42 กม. / ชม. ดังนั้น M3 จึงไม่ด้อยกว่าความคล่องตัวในรถถังเยอรมัน สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ ด้วยรูปแบบที่ไม่สมบูรณ์ ยังคงทรงพลังจนถึงปี 1942
ตามคำบอกของอังกฤษ "นายพลลี" เป็นรถถังที่ทรงพลังที่สุดที่พวกเขามีในแอฟริกาเหนือ: ปืน 75 มม. ของมันทำลายเกราะของยานเกราะเยอรมันใดๆ ได้ราวกับน็อต และเกราะขนาด 37 มม. ก็สามารถต้านทานการโจมตีของกระสุนข้าศึกได้อย่างมั่นใจ มันแย่ลงด้วยความสามารถในการเอาตัวรอดของแชสซี ในปี พ.ศ. 2484-2485 มีการผลิต 6258 "Li" จากการปรับเปลี่ยนหกครั้งซึ่งแตกต่างกันเฉพาะในเทคโนโลยีการผลิต รถถัง 1386 M3 มาถึงเราแล้ว แม้จะมีรูปลักษณ์ที่สง่างาม แต่ทหารและผู้บัญชาการของกองทัพแดงปฏิบัติต่อพวกเขาอย่างไม่สำคัญ ดังที่เห็นได้จากชื่อเล่นที่มืดมนที่มอบให้พวกเขา
กำลังโหลดรถถัง "มาทิลด้า"
ในท่าเรือแห่งหนึ่งของอังกฤษเพื่อส่งไปยังสหภาพโซเวียต
M4 Sherman และ T-34: ไม่ใช่ฝาแฝด แต่เป็นพี่น้องกัน
เมื่อตระหนักถึงข้อบกพร่องแต่กำเนิดของ "นายพลลี" ชาวอเมริกันจึงเริ่มสร้างรถถังกลางที่มีปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ในป้อมปืนทรงกลม รถถังทุกรุ่นซึ่งได้รับชื่อกองทัพ M4 General Sherman มีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือประเภทของโรงไฟฟ้า และปืน ป้อมปืน แผนผังก็เหมือนกัน ภายนอกมีเพียง M4A1 ที่มีโครงหล่อเท่านั้นที่โดดเด่น ชาวเชอร์มันรับบัพติศมาด้วยไฟในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1942 ในแอฟริกาเหนือใกล้เมืองเอล อาไลเมน และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งที่สุดในโรงละครแห่งการปฏิบัติการแห่งนี้
ในตอนต้นของปี 2486 พวกเขาปรากฏตัวที่แนวรบโซเวียต - เยอรมัน เนื่องจากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ถือเป็นมาตรฐานในกองทัพสหรัฐฯ รุ่น M4A2 ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล GMC 6046 6 สูบสองเครื่องที่มีความจุ 375 แรงม้า ไม่พบการใช้งานและส่วนใหญ่ส่งออกไปยังอังกฤษและสหภาพโซเวียต
ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะ เชอร์แมนไม่ได้ด้อยกว่า T-34 มุมเอียงที่เล็กลงของแผ่นเกราะได้รับการชดเชยด้วยความหนาที่มากขึ้น และปืนใหญ่ 75 มม. ก่อนการปรากฏตัวของ Tigers and Panthers ได้โจมตีรถถังเยอรมันทุกประเภท อย่างไรก็ตาม ปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ใหม่ที่มีความเร็วกระสุนเจาะเกราะเริ่มต้นที่ 810 ม./วินาที ทำให้เชอร์แมนสามารถโจมตีรถถังหนักของศัตรูได้ในระยะไม่เกิน 1 กม. พลรถถังโซเวียตชอบ Shermans ที่มีเกราะหนืดหนา 50-75 มม. สำหรับเครื่องจักรที่ผลิตในปี 2487-2488 มีความหนาถึง 75-100 มม.
ชายแดน cfb วาเลนไทน์
หากรถถังโซเวียตแบ่งย่อยออกเป็นเบา หนัก และกลางระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังอังกฤษจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ทหารราบและเรือลาดตระเวน ทหารราบได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการกระทำของทหารราบและอาจเป็นได้ทั้งแบบเบา (วาเลนไทน์) และแบบหนัก (Churchill) รถถังครุยเซอร์หุ้มเกราะเบามีไว้สำหรับการดำเนินการที่เป็นอิสระ ตัวอย่างเช่น สำหรับการเจาะเข้าด้านหลังของแนวข้าศึกอย่างรวดเร็ว รถถังลาดตระเวนของอังกฤษแทบไม่เคยถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต
การซึมผ่านของ M4A2 ของซีรีส์แรกซึ่งติดตั้งรางยางนั้นถูกจำกัด และในไม่ช้าพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ - ด้วยบานพับโลหะยาง (บล็อกเงียบ) ซึ่งเพิ่มความอยู่รอดของนิ้วที่เชื่อมต่อรางรถไฟ นอกจากนี้ ดึงเดือยติดอยู่กับรางรถไฟด้วยรางยางโลหะ "เชอร์แมน" พัฒนาความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม.
ระบบกันสะเทือนของรถถังนี้มีข้อเสียอย่างมาก - เช่นเดียวกับของ M3 ณ สิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 อุปกรณ์ของมันถูกเปลี่ยน: แทนที่จะใช้ลูกกลิ้งสองตัวในรถเข็นใช้สองคู่จับคู่สปริงบัฟเฟอร์ถูกสร้างขึ้นในแนวนอนไม่ใช่แนวตั้งเหมือนเมื่อก่อน โช้คอัพวางอยู่บนรถเข็น ในขณะเดียวกัน เราก็แก้ปัญหาการหล่อลื่น
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ "เชอร์แมน" - เช่นเดียวกับรถถังอเมริกาและอังกฤษอื่น ๆ - คือการมีปืนกลต่อต้านอากาศยานที่มีความสามารถปกติหรือขนาดใหญ่ สำหรับ IS-2 ของโซเวียตและปืนอัตตาจรแบบหนัก ปรากฏในปี 1944 เท่านั้น มีการผลิตรถถัง M4A2 ทั้งหมด 10,960 คัน พาหนะ 4063 คันมาถึงสหภาพโซเวียต รวมถึงปี 1990 ด้วยปืนใหญ่ 75 มม. และ 2,073 ด้วยปืน 76 มม. ในเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2488 ได้รับยานพาหนะระงับแนวนอนหลายคันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังยานยนต์ที่ 9 เข้าร่วมในการเอาชนะกองทัพ Kwantung
โดยรวมแล้ว Sherman ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและใช้งานง่าย ซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดสอบในฤดูหนาวและฤดูร้อนปี 1943 ในตอนท้ายของการทดสอบ M4A2 ได้ครอบคลุม 3,050 กม. โดยไม่มีความเสียหายร้ายแรง การสูญเสีย T-34 ในไดนามิกของการเคลื่อนที่ (เนื่องจากโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังน้อยกว่า) และความเสถียรด้านข้าง (เชอร์แมนที่สูงและแคบกว่ามักจะล้มลงที่ด้านข้าง) รถถังอเมริกามีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ
เอ็มเค ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว
ในบรรดารถถังอังกฤษคันแรกที่มาถึงแนวรบด้านตะวันออกคือ Mk แบบเบา ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว. การผลิตยานพาหนะทางอากาศเหล่านี้พร้อมแชสซีดั้งเดิมเริ่มขึ้นในปี 2483 จนถึงปีพ. ศ. 2485 มีการผลิต 171 หน่วยโดย 20 คันเข้ามาในสหภาพโซเวียต "Tetrach" เจ็ดตันพร้อมเครื่องยนต์ Meadows 165 แรงม้าพัฒนาความเร็วสูงสุด 64 กม. / ชม. และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สมาชิกลูกเรือเพิ่มเติมหนึ่งคน (5 สำหรับเชอร์แมนเทียบกับ 4 สำหรับ T-34) ทำให้สามารถแยกหน้าที่ของพลปืนและผู้บัญชาการรถถังได้ การรวมกันของฟังก์ชั่นเหล่านี้ในรถถังโซเวียตมักจะทำให้เกิดปฏิกิริยาช้าต่อการยิงของข้าศึกและเป็นผลให้พ่ายแพ้ในการดวลรถถัง