บริษัทอเมริกันเริ่มงานแรกในการสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่นที่หกรุ่นต่อไป มันควรจะแทนที่เครื่องบินรบอเมริกันอื่น ๆ ที่มีอยู่ทั้งหมด (ยกเว้น F-35) และจะสามารถรับประกันการทำลายเครื่องบินรบรัสเซียที่คล่องแคล่วว่องไว เดิมพันอยู่บนอาวุธเลเซอร์
สื่อทั่วโลกรายงานปัญหามากมายของเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท F-35 รุ่นใหม่ของสหรัฐฯ หลายครั้งแล้ว สิ่งสำคัญคือการขาดความคล่องแคล่วในเครื่องบินสองในสามรุ่น เช่นเดียวกับอาวุธที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ซึ่งตามทฤษฎีแล้ว ควรรับประกันชัยชนะของ F-35 เหนือศัตรูที่มีศักยภาพก่อนเริ่มการต่อสู้ที่คล่องแคล่วด้วย เขา. การไร้ความสามารถของ F-35 ในการเผชิญหน้ากับ Su และ MiG ของรัสเซียล่าสุด รวมทั้งเครื่องบินรบจีนที่คัดลอกมาจากพวกเขา ใน "การทิ้งสุนัข" ทำให้เพนตากอนพิจารณากลับมาดำเนินการผลิต F-15 และ F- รุ่นปรับปรุงใหม่ นักสู้ 16 คน ราคานี้ถูกกว่าการเริ่มสายการผลิตอีกครั้ง ซึ่งเครื่องบิน F-22 ที่ทันสมัยและมีราคาแพงกว่าซึ่งมีไว้สำหรับการสู้รบทางอากาศเป็นหลัก พวกเขาถูกยกเลิกในปี 2554
และในต้นเดือนกุมภาพันธ์ เป็นที่รู้กันว่า Northrop Grumman ซึ่งลงไปในประวัติศาสตร์ด้วยการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนเครื่องแรกของโลกคือ B-2 ตั้งใจที่จะนำเสนอแนวคิดของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่หก เธอตั้งเวลาการแสดงให้ตรงกับหนึ่งในกิจกรรมที่สำคัญที่สุดในชีวิตกีฬาของสหรัฐอเมริกา - American Football Super Bowl วิดีโอโฆษณาปรากฏบนอินเทอร์เน็ตซึ่งมีการสร้างอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันจาก "Star Wars" ในห้องทำงานของโรงงานและเครื่องบินบินข้ามท้องฟ้ารูปร่างแทบไม่ต่างจากปลายหอก
Northrop Grumman ไม่ใช่บริษัทเดียวที่ผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่หก ซึ่งมีชื่อรหัสว่า FX โดยกระทรวงกลาโหม Boeing และ Lockheed Martin กำลังทำงานในโครงการนี้ด้วย ตามรายงานของ Nextbigfuture.com ครั้งแรกในปี 2011 ประกาศว่ากำลังออกแบบเครื่องบินรบรุ่นที่หกสำหรับกองทัพเรือและกองทัพอากาศด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจะต้องสามารถบินในโหมดความเร็วเหนือเสียงได้เป็นเวลานาน Lockheed Martin ซึ่งเปิดตัวเวอร์ชันนี้ในปี 2555 กำลังทำงานในระยะยาว ผลิตผลงานของเธอจะไม่เกิดจนถึงปี 2030 บริษัทมุ่งเน้นไปที่ความเร็วและระยะที่เพิ่มขึ้น การซ่อนตัวและการเอาตัวรอดที่เพิ่มขึ้น
ความเร็วและระยะจะเพิ่มขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนรูปแบบใหม่ที่เรียกรวมกันว่า Adaptive Versatile Engine Technology (AVET) พวกเขาจะถูกติดตั้งบนเครื่องบินขับไล่ใหม่ที่จะเข้าประจำการกับกองทัพเรือในปี 2028 และกองทัพอากาศในปี 2032 ในแง่ของคุณภาพการพรางตัว Northrop Grumman กำลังออกแบบเครื่องบินที่ไม่มีหาง ทำให้เรดาร์มองเห็นได้น้อยลง
ฆ่าได้ในพริบตา
หนึ่งในองค์ประกอบหลักของการปกป้องเครื่องบินรบ Su-class จากการยิงของเครื่องบินข้าศึกคือความคล่องแคล่ว เธอเป็นผู้ช่วยให้พวกเขาดำเนินการประลองยุทธ์ต่อต้านขีปนาวุธอย่างมีประสิทธิภาพ - ศัตรูไม่สามารถเล็งได้หรือขีปนาวุธที่ปล่อยโดยเขาสูญเสียเป้าหมายระบบเตือนการปล่อยขีปนาวุธช่วยให้นักบินติดตามขีปนาวุธที่บินอยู่ข้างหลังเขาและใช้กลอุบายที่ทันท่วงทีเพื่อสร้างความสับสน แต่ความได้เปรียบด้านความคล่องตัวสูงสุดจะไม่เกิดผลหากเครื่องบินถูกทำลายในวินาทีที่เครื่องบินอยู่ในเป้า มีอาวุธเพียงชิ้นเดียวที่สามารถทำได้ในพริบตา คำพูดอย่างที่คุณอาจเดาได้นั้นเกี่ยวกับเลเซอร์
มีความพยายามในการติดอาวุธเครื่องบินด้วยเลเซอร์แล้ว สหรัฐอเมริกาสร้างนักล่า YAL-1 ที่กำลังเดินเตร่อยู่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่เลเซอร์บนพื้นฐานของโบอิ้ง-747 มันถูกติดตั้งในป้อมปืนที่จมูกของเครื่องบิน ภารกิจของ YAL-1 คือการยิงขีปนาวุธนำวิถีจากอิหร่านหรือเกาหลีเหนือทันทีหลังจากปล่อย อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าพลังของเลเซอร์จะช่วยให้เขาทำสิ่งนี้ได้ก็ต่อเมื่อเครื่องบินจะบินภายในพรมแดนของประเทศเหล่านี้ นอกจากนี้ การสูบฉีดสารเคมีด้วยเลเซอร์ต้องใช้เชื้อเพลิงพิเศษเป็นตัน ส่งผลให้โครงการถูกยกเลิก มีการสร้างเครื่องบินเพียงลำเดียวซึ่งถูกทิ้งร้างเมื่อสองสามปีก่อน
แน่นอนว่าไม่มีคำถามเกี่ยวกับการติดตั้งเลเซอร์ประเภทนี้บนเครื่องบินรบ แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเลเซอร์ทำให้สามารถหวนคืนความคิดนี้ได้ ล็อกฮีด มาร์ติน ร่วมกับมหาวิทยาลัยนอเทรอดาม สำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงด้านกลาโหม (DARPA) และห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศ ได้เริ่มทำการทดสอบการบินของเลเซอร์เชื้อเพลิงแข็งชนิดใหม่ที่ติดตั้งบนเครื่องบินธุรกิจ Dassault Falcon 10 แล้ว. aero-optical พร้อมลำแสงควบคุม (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control) หรือ ABC
คุณสมบัติเหล่านี้ตามข่าวประชาสัมพันธ์จาก Lockheed Martin ช่วยให้มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายโดยไม่คำนึงถึงการซ้อมรบหรือความปั่นป่วนของอากาศ ตัวเลเซอร์เองจะอยู่ในป้อมปืนหมุนที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องบินรบ ซึ่งช่วยให้สามารถยิงได้ในระยะ 360 องศา กล่าวอีกนัยหนึ่ง นักบินไม่จำเป็นต้องทำ "การซ้อมรบขั้นสูง" เพื่อเข้าไปในเครื่องบินข้าศึก มันจะเพียงพอสำหรับเขาที่จะเข้าใกล้เขาในระยะยิงเลเซอร์ ความแม่นยำในการเล็งจะมั่นใจได้ด้วยความช่วยเหลือของคอมพิวเตอร์คุณเพียงแค่กดปุ่ม ป้อมปืนเดียวกันจะให้การป้องกันรอบด้านของนักสู้จากการยิงของศัตรู และเพื่อขยายขีดความสามารถในการรบของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 6 นั้น มันจะบรรทุกอาวุธมิสไซล์ด้วย
มีปัญหาอย่างหนึ่งกับอาวุธเลเซอร์ - การใช้งานช่วยลดการพรางตัวได้อย่างมาก เพราะเมื่อยิงจากปืนเลเซอร์ ความร้อนจำนวนมากจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งเครื่องตรวจจับอินฟราเรดจับได้ง่าย ซึ่งหมายความว่าจะต้องติดตั้งตัวดูดซับความร้อนพิเศษบนเครื่องบินรบ แต่แล้วเวลาการต่อสู้จะถูกจำกัดด้วยความสามารถของตัวดูดซับนี้ ตามแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตของอเมริกา Foxtrotalpha.com Northrop Grumman กำลังพัฒนาเทคโนโลยีที่จะหลีกเลี่ยงการปล่อยความร้อนสู่อากาศโดยรอบและทำได้โดยไม่ต้องใช้ตัวดูดซับ
อย่าทำผิดซ้ำ F-35
เมื่อพึ่งพา F-35 "สากล" สหรัฐฯก็พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ในระหว่างสงครามร้อยปี (1337-1453) หนึ่งในผู้เข้าร่วมจะพบว่าตัวเองหากเขาพึ่งพิงใหม่อย่างเต็มที่ ปรากฏเป็นอาวุธปืนมีชุดเกราะที่มอบให้, หน้าไม้, กระบี่, ดาบและทหารม้า. เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ากองทหารที่ไม่มีอะไรเลยนอกจากอาร์คบัสบัสสามารถต้านทานกลุ่มคนหน้าไม้และเหล่านักขี่หุ้มเกราะที่อัดแน่นไปด้วยอาวุธเย็นทุกชนิดได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่า arquebuses ดั้งเดิมเป็นเส้นทางตันสำหรับการพัฒนาอาวุธ การพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปทำให้เกิดอาวุธประเภทดังกล่าวซึ่งส่งชุดเกราะและดาบของอัศวินไปยังพิพิธภัณฑ์ตลอดไป
เนื่องจาก F-35 มีคุณสมบัติบางอย่าง ต้องขอบคุณที่เพนตากอนยังคงสนใจในการใช้งาน (เครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้ง ความสามารถในการ "ทำงาน" ขนาดใหญ่บนเป้าหมายภาคพื้นดิน ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงคุณสมบัติของเครื่องบินรบอันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย และแม้กระทั่งความเป็นไปได้ในการติดตั้งเลเซอร์ชนิด ABC) คำพูดยังคงเป็น FX จะไม่มาแทนที่ F-35 เช่นกัน สำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่หก ไม่มีใครกำหนดภารกิจของการเป็นการต่อสู้แบบสากลสำหรับกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และกองกำลังภาคพื้นดินในเวลาเดียวกันแต่ละสาขาของกองกำลังติดอาวุธจะได้รับเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์แต่ละประเภทเป็นของตัวเอง ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศเป็นหลัก
ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นที่ชัดเจนว่าสหรัฐฯ ไม่ได้ตั้งใจจะกลับไปสู่การรบทางอากาศแบบ "คลาสสิก" ซึ่งความคล่องแคล่วเป็นปัจจัยสำคัญในชัยชนะ พวกเขายังคงพัฒนาทิศทางในเทคโนโลยีเครื่องบินรบที่จะรับประกันการทำลายเครื่องบินข้าศึกจากระยะไกล และสำหรับเครื่องบินรบดังกล่าว แม้แต่เครื่องบินที่คล่องแคล่วว่องไวที่สุดก็ไม่มีโอกาสที่จะต้านทานได้มากไปกว่าเสือที่สู้กับนายพรานที่ถือปืนไรเฟิลด้วยสายตาเลเซอร์