เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2363 ผู้คนเห็นชายฝั่งแอนตาร์กติกเป็นครั้งแรกจากกระดานสลุบ "Vostok" และ "Mirny"
หลังจากการแล่นเรือรอบโลกโดยนักสำรวจชาวอังกฤษผู้โด่งดัง James Cook คำถามเกี่ยวกับการมีอยู่ของ "ทวีปทางใต้ที่ไม่รู้จัก" - Terra Australia ไม่ระบุตัวตน - ถือว่าไม่ใช่แค่ปิด แต่ไม่เหมาะสม คุกผู้ซึ่งออกเดินทางในฐานะผู้สนับสนุนการดำรงอยู่ของทวีปทางใต้ของเส้นขนานที่ 50 กลับมาจากที่นั้นในฐานะคู่ต่อสู้ที่กระตือรือร้นของแนวคิดนี้ และบนพื้นฐานของการวิจัยและข้อสรุปของเขา นักวิทยาศาสตร์ทั้งชาวอังกฤษและชาวฝรั่งเศสตัดสินใจว่าไม่มีทวีปใดในพื้นที่ขั้วโลกใต้และไม่สามารถทำได้
อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์หลายอย่างค่อนข้างชัดเจนในทางตรงกันข้าม นอกจากนี้ไม่ว่าอำนาจของ Cook จะสูงแค่ไหน แต่เมื่อต้นศตวรรษที่ 19 เขาถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างจริงจังแล้ว และไม่น่าแปลกใจเลยที่ลูกเรือชาวรัสเซียซึ่งช่วงนี้เป็นเวลาเข้าสู่มหาสมุทรโลกอันกว้างใหญ่ ก็ออกเดินทางสำรวจทะเลขั้วโลกใต้เช่นกัน ทรัพย์สินของกองเรือรัสเซียได้รวมการเดินทางรอบโลกครั้งแรกของ Ivan Kruzenshtern และ Yuri Lisyansky ซึ่งดำเนินการในปี 1803-1806 และการเดินทางรอบโลกของ Vasily Golovnin บนเรือสลุบ "ไดอาน่า" ในปี 1807- พ.ศ. 2352 และการเดินทางรอบโลกของ Otto Kotzebue บนเรือสำเภา "Rurik" ซึ่งทอดยาวจาก พ.ศ. 2358 ถึง พ.ศ. 2361 และผลลัพธ์ทั้งหมดของการเดินทางเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าทวีปขั้วโลกใต้ควรมีอยู่จริง
เพื่อพิสูจน์สมมติฐานนี้ จำเป็นต้องมีการสำรวจแยกต่างหาก ซึ่งภารกิจนี้จะแคบมาก และจะลดลงเหลือเพียงการค้นหาทวีปทางใต้ นี่คือสิ่งที่ผู้บัญชาการของการเดินทางรอบโลกรัสเซียครั้งแรก Ivan Kruzenshtern ได้กำหนดแนวคิดของเขาซึ่งเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2362 ได้ส่งจดหมายถึง Marquis Ivan de Traversa รัฐมนตรีกองทัพเรือของรัสเซียเกี่ยวกับความต้องการ ศึกษาน่านน้ำขั้วโลก Kruzenshtern เสนอให้จัดการสำรวจสองครั้งในคราวเดียว - ไปยังขั้วโลกเหนือและใต้ และให้รวมเรือสองลำในแต่ละลำ ดังนั้นคู่เหล่านี้จึงถูกตั้งชื่อว่า "ฝ่ายใต้" และ "ฝ่ายเหนือ" ตามคำแนะนำของ Krusenstern ผู้บัญชาการกองทหารภาคใต้คือกัปตันอันดับสองแธดเดียส เบลลิงส์เฮาเซน ซึ่งผู้บงการของคณะสำรวจรู้จักดีในฐานะผู้ใต้บังคับบัญชาในการเดินทางรอบโลกครั้งแรกของเขา ภายใต้การบังคับบัญชาโดยตรงของ Bellingshausen เรือสลุบ Vostok ที่สร้างโดยอังกฤษก็ถูกย้าย และผู้บัญชาการของเรือลำที่สอง Mirny sloop ซึ่งสร้างขึ้นตามการออกแบบของวิศวกรชาวรัสเซีย Kolodkin และ Kurepanov คือร้อยโท Mikhail Lazarev เป็นที่น่าสังเกตว่า ในไม่ช้า อเล็กซี่ ลาซาเรฟ น้องชายของเขาก็ได้ออกปฏิบัติการเชิงขั้ว: ในฐานะผู้หมวดบนสลุบ Blagonamerenny ในฝ่ายเหนือ
ทางลาดของ "ภาคใต้" ซึ่งทีมงานมีอาสาสมัครเต็มกำลัง - และควรสังเกตว่ามีคนเต็มใจไม่ขาดแคลน แต่ตรงกันข้าม! - ออกเดินทางจาก Kronstadt เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2362 ในเอกสารของการสำรวจ เป้าหมายของมันถูกกำหนดขึ้นในเวลาสั้น ๆ และค่อนข้างคลุมเครือ: การค้นพบ "ในบริเวณใกล้เคียงที่เป็นไปได้ของขั้วโลกใต้" ความคลุมเครือนี้มีความหมายในตัวเอง: ไม่มีนักวิทยาศาสตร์คนใดในสมัยนั้นที่จะทำนายผลการวิจัย และภายใต้ "ความใกล้ชิดที่เป็นไปได้" น่านน้ำทางตอนใต้ทั้งหมดของมหาสมุทรแปซิฟิกและแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย - น่านน้ำที่สนใจ กองเรือรัสเซียเป็นพื้นที่ของการขยายตัวที่เป็นไปได้ - ถูกซ่อนไว้
จุดแวะแรกในการเดินทางไกลของ "Southern Division" คือ English Portsmouth ซึ่งเรือต้องล่าช้าเป็นเวลาหนึ่งเดือน โดยซื้ออุปกรณ์และเสบียงที่จำเป็น จากชายฝั่งของสหราชอาณาจักร "วอสตอค" และ "มีร์นี" เคลื่อนตัวไปยังบราซิล แวะพักสั้นๆ บนเกาะเตเนริเฟ แล้วถึงรีโอเดจาเนโร เส้นทางนี้คุ้นเคยกับลูกเรือชาวรัสเซียจากการเดินทางรอบโลกครั้งก่อน แต่หลังจากบราซิล ขณะที่สลุบลดระดับลงไปเรื่อยๆ ทางใต้ พื้นที่ใหม่ทั้งหมดก็เริ่มต้นขึ้น
เมื่อวันที่ 27 มกราคม (รูปแบบใหม่) ค.ศ. 1820 เรือสลุบของรัสเซียได้ข้าม South Arctic Circle เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย และวันรุ่งขึ้น "วอสตอค" และ "มีร์นี" ก็เข้าใกล้กำแพงน้ำแข็งของทวีปแอนตาร์กติก ในไดอารี่การเดินทางของเขา ผู้บัญชาการกอง "ภาคใต้" บรรยายเหตุการณ์นี้ว่า "กำลังมุ่งหน้าไปทางใต้ตอนเที่ยงที่ละติจูด 9 ° 21'28" และลองจิจูด 2 ° 14'50 "เราพบน้ำแข็งที่ปรากฎแก่เรา ผ่านหิมะที่ตกลงมาในรูปเมฆขาว " และผู้บัญชาการของ Mirny sloop ร้อยโท Mikhail Lazarev ต่อมาในจดหมายถึงเพื่อนและเพื่อนร่วมชั้นของเขาในนาวิกโยธิน Alexei Shestakov พบคำพูดที่สะเทือนอารมณ์มากขึ้น: "ในวันที่ 16 มกราคมเราถึงละติจูด 69 ° 23 'S ซึ่งเราพบกันอย่างหนัก น้ำแข็งที่สูงมาก และในยามเย็นที่สวยงามเมื่อมองดูสาลินก้า มันทอดยาวออกไปสุดสายตาเท่านั้นที่จะไปถึงได้ … จากที่นี่เราเดินทางต่อไปทางทิศตะวันออก พยายามหาโอกาสไปทางทิศใต้ทุกครั้ง แต่ก็พบกับความหนาวเย็นเสมอ ทวีปไม่ถึง 70 ° … ในที่สุดแม่ในภาคใต้ก็เปิดดินแดนที่พวกเขามองหามานานและการดำรงอยู่ซึ่งนักปรัชญานั่งอยู่ในสำนักงานของพวกเขาถือว่าจำเป็นสำหรับความสมดุลของโลก"
แต่ลูกเรือชาวรัสเซียไม่ได้ จำกัด ตัวเองให้รู้จักกับแผ่นดินใหญ่ใหม่เพียงครั้งเดียว ยังคงเคลื่อนตัวไปทางตะวันออกโดยไม่ละทิ้งความพยายามที่จะเคลื่อนไปทางใต้ครั้งแล้วครั้งเล่า พวกเขาสะดุดกับ "น้ำแข็งแข็ง" ทุกครั้ง เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขากำลังติดต่อกับชายฝั่งแผ่นดินใหญ่ ไม่ใช่เกาะ ในที่สุด ต้นเดือนกุมภาพันธ์ เรือก็หันไปทางเหนือและมาถึงซิดนีย์ ออสเตรเลียในไม่ช้า หลังจากเติมเสบียงและแก้ไขเสากระโดงเรือและเสื้อผ้าแล้ว เรือลาดตะเว ณ ในเดือนพฤษภาคมก็ออกไปสู่น่านน้ำเขตร้อนของมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลาสามเดือน จากนั้นจึงเดินทางกลับมายังซิดนีย์ในช่วงเวลาสั้นๆ ในวันที่ 31 ตุลาคม พวกเขาจึงย้ายไปยังดินแดนที่ค้นพบใหม่อีกครั้ง โดยไม่ละทิ้งความพยายามของพวกเขาที่จะบุกไปทางใต้ให้ไกลที่สุด "วอสตอค" และ "มีร์นี" ได้ข้ามทวีปแอนตาร์กติกาไปรอบๆ ในที่สุด ในที่สุดก็พิสูจน์ได้ว่าไม่เพียงแต่การมีอยู่ของทวีปใหม่เท่านั้น แต่ยังขัดกับความคิดของนักภูมิศาสตร์บางคนอีกด้วย เชื่อมต่อกับอเมริกาใต้ในทางใดทางหนึ่ง ในระหว่างช่วงที่สองของการเดินทางในทวีปแอนตาร์กติก เกาะ Peter I (22 มกราคม 1821) และ Alexander I Land (29 มกราคม 1821) ซึ่งเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดของทวีปแอนตาร์กติกถูกค้นพบ
ผู้ค้นพบทวีปแอนตาร์กติกากลับบ้านที่ทะเลบอลติกเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2364 ในวันนั้น เรือสลุบ Vostok และ Mirny เข้าไปในถนนสาย Kronstadt และในไม่ช้าก็ทอดสมออยู่ในที่เดียวกันกับที่พวกเขาชั่งน้ำหนัก 751 วันก่อน แอสเตอร์ พวกเขามี 49,720 ไมล์ทะเล - สองและหนึ่งในสี่ของเส้นศูนย์สูตรหรือเกือบ 100,000 กิโลเมตร! นอกจากทวีปแอนตาร์กติกาแล้ว ในระหว่างการสำรวจของภาคใต้ยังมีการค้นพบเกาะ 29 เกาะและแนวปะการังหนึ่งแห่งซึ่งหลายแห่งได้รับการตั้งชื่อตามลูกเรือชาวรัสเซีย - ผู้เข้าร่วมการเดินทางที่ไม่เหมือนใคร แต่ในประวัติศาสตร์ของทั้งกองทัพเรือรัสเซียและวิทยาศาสตร์โลก ทุกคนที่อยู่บนเรือสลุบ Vostok และ Mirny จะยังคงอยู่ตลอดไปในฐานะผู้ที่ทำการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดหลังจากต้นศตวรรษที่ 19 - การค้นพบ ทวีปที่หก "ดินแดนทางใต้ที่ไม่รู้จัก" การค้นพบทวีปแอนตาร์กติกา