ในปี 1981 โรนัลด์ เรแกน อดีตนักแสดง ผู้ว่าการรัฐ และวุฒิสมาชิก เข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีของสหรัฐอเมริกา จากก้าวแรกในฐานะประมุขแห่งรัฐ เขาได้ชี้แจงให้เพื่อนร่วมชาติและโลกทราบอย่างชัดเจนว่าเขากำลังจะเตรียมการบางอย่างที่คล้ายกับวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาครั้งที่สอง
อย่างไรก็ตาม สำหรับความสามารถพิเศษของฮอลลีวูดและวาทศิลป์ที่ก้าวร้าวของปรมาจารย์คนที่สี่สิบของทำเนียบขาว เป็นการยากที่จะเรียกบุคคลทางการเมืองที่เป็นอิสระ เขากำลังดำเนินการตามแผนของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของอเมริกาซึ่งเขาเป็นอยู่ บรรดาผู้ที่นำอดีตนักแสดงไปสู่อำนาจพยายามที่จะเปิดการแข่งขันอาวุธในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน - ในอวกาศก่อนอื่น
แผนเจ้าเล่ห์
ในส่วนหนึ่งของ "สงครามครูเสดต่อต้านคอมมิวนิสต์" ที่เรแกนประกาศ ทำเนียบขาวเริ่มดำเนินการช่วยเหลือทางการทหารและการเงินจำนวนมากแก่พรรคพวก นักเลง และรูปแบบอื่นๆ ที่ต่อสู้กับระบอบสังคมนิยมและโซเวียต ไม่จำเป็นต้องมองหาตัวอย่างให้ไกล: เพียงพอที่จะระลึกถึงความขัดแย้งของนิการากัวและมูจาฮิดีนชาวอัฟกัน ผู้รับผิดชอบเลือดของพลเรือนผู้บริสุทธิ์หลายพันคน รวมทั้งเด็กด้วย
อย่างไรก็ตาม เป้าหมายหลักของฝ่ายบริหารของอเมริกาคือการติดตั้งขีปนาวุธพิสัยกลาง Pershing-2 และขีปนาวุธร่อนบนพื้นดินล่าสุดในยุโรปตะวันตก ได้แก่ บริเตนใหญ่ เยอรมนี เดนมาร์ก อิตาลี และเบลเยียม
สิ่งนี้ทำให้ทำเนียบขาวมีโอกาสที่จะทำการเจรจาที่เข้มงวดยิ่งขึ้นกับเครมลินเพราะ Pershing ใช้เวลาเพียง 8-10 นาทีในการไปถึงส่วนของสหภาพโซเวียตในยุโรปซึ่งตอบโต้กับกลุ่มประเทศ NATO หากไม่ออกจากสหรัฐอเมริกานอกเหนือจากนิวเคลียร์ ขัดแย้งกัน แล้วให้เวลาแก่พวกเขา
แต่แล้วความโชคร้ายก็เกิดขึ้น: ความคิดเห็นของประชาชนในประเทศตะวันตกไม่ต้องการเป็นเครื่องต่อรองในเกมที่บ้าคลั่งด้วยไฟของนักยุทธศาสตร์ชาวอเมริกันและต่อต้านการปรากฏตัวของ Pershing ในอาณาเขตของตนอย่างเด็ดขาด
เรแกนและทีมของเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนทัศนคติเชิงลบของประชากรของรัฐพันธมิตรให้สอดคล้องกับแผนของสหรัฐอเมริกาและที่สำคัญที่สุดคือการโน้มน้าวใจชาวยุโรปไม่เพียง แต่การยอมรับเท่านั้น แต่ยังมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับพวกเขาด้วย ความปลอดภัยในการปรับใช้ขีปนาวุธเหล่านี้กับพวกเขา
ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่จะทำเช่นนี้ผ่านการยั่วยุซึ่งเป็นผลมาจากการสร้างภาพลักษณ์เชิงลบที่ไม่เคยมีมาก่อนของสหภาพโซเวียตในเวทีโลก และพบข้ออ้าง - ผลที่ตามมานั้นมีประสิทธิภาพเพียงใด, มหึมาในการดำเนินการ …
พื้นหลังเล็กน้อย: ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เครื่องบินทหารอเมริกันได้ละเมิดน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตในภูมิภาค Kamchatka และ Sakhalin เป็นประจำ โดยบิน 20-30 กิโลเมตรสู่ดินแดนโซเวียตซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานทัพเรือดำน้ำของ Pacific Fleet พร้อมขีปนาวุธนิวเคลียร์บนเรือ
ในบริเวณใกล้เคียง Kamchatka เครื่องบินลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ RS-135 บินอย่างต่อเนื่อง ที่พรมแดนของสหภาพโซเวียต มีการซ้อมรบทางทหารเป็นระยะโดยมีส่วนร่วมของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่เกาะ Aleutian ในระหว่างที่เครื่องบินของอเมริกาบุกเข้าไปในน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตและทำการทิ้งระเบิดจำลองในอาณาเขตของเรา
ในสถานการณ์เช่นนี้มีการพัฒนาปฏิบัติการด้วยความช่วยเหลือซึ่งมีแผนที่จะฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว: เพื่อเปิดระบบป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์นของสหภาพโซเวียตและเพื่อสร้างภาพลักษณ์เชิงลบและไร้มนุษยธรรมของสหภาพโซเวียต ในโลก.ในท้ายที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ ได้รับการจัดสรรเพิ่มเติมสำหรับการใช้จ่ายทางทหาร และทำเนียบขาวจะโน้มน้าวให้ตะวันตกเชื่อว่าจำเป็นต้องส่ง Pershing ในยุโรป เพราะ "ทุกสิ่งสามารถคาดหวังได้จากรัสเซีย"
แผนนี้ถูกคิดขึ้นอย่างโหดร้าย ในการนำไปใช้นั้น ทางเลือกตกอยู่ที่เครื่องบินโดยสารพลเรือนรุ่น Boeing-747 ของสายการบิน Korean AirLines ของเกาหลีใต้ (เที่ยวบิน KAL007) ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 246 คนและ … ที่นี่เราต้องระบุจำนวนสมาชิกลูกเรือ แต่เพิ่มเติมด้านล่าง.
ดังนั้นในวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2526 โบอิ้งออกจากนิวยอร์กและมุ่งหน้าไปยังแองเคอเรจจากที่ซึ่งหลังจากเติมน้ำมันแล้วควรจะบินไปทางโซล อย่างไรก็ตาม KAL007 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปตามภายในของสหภาพโซเวียตและส่วนนั้นซึ่งเครื่องบินต่างประเทศถูกห้ามไม่ให้บิน
ก่อนที่เราจะเป็นข้อผิดพลาดของนักบินและอุปกรณ์นำทาง? ชาวอเมริกันและ "โลกเสรี" ทั้งหมดยังคงยืนยันในเวอร์ชันนี้ แต่พวกเขายืนกรานโดยไม่มีข้อโต้แย้งที่น่าเชื่อจริงๆ และเป็นไปไม่ได้ เพราะในเวลานั้นมีอุปกรณ์นำทางที่ทันสมัยที่สุดบนเครื่องบินโบอิ้ง ซึ่งทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการเบี่ยงเบนจากเส้นทางไม่เกิน 200 เมตรและประกอบด้วยระบบนำทางเฉื่อย (INS) สามระบบ
พวกเขาควรจะบินเครื่องบินไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบ คอมพิวเตอร์ทั้งสามเครื่องทำงานโดยอัตโนมัติ โดยรับข้อมูลแยกจากกัน แล้วคอมพิวเตอร์ทั้งสามเครื่องพังล่ะ? ไม่น่าจะเป็นไปได้
นักบินผิดพลาด? อ้อ สิ่งนี้ไม่นับรวมมากกว่าความผิดปกติของระบบนำทางเสียอีก โดยทั่วไป ลูกเรือของเครื่องบินเกาหลีใต้เป็นคนละประเด็นกัน
Boeing ที่โชคร้ายได้รับคำสั่งจาก Jong Ben-In นักบินที่ดีที่สุดของสายการบิน KAL และเคยเป็นนักบินส่วนตัวของเผด็จการเกาหลีใต้ เขามีเวลาบิน 10,627 ชั่วโมงภายใต้เข็มขัดของเขา ซึ่ง 6618 ชั่วโมงบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 Jung Byung In บินบน Pacific Highway มานานกว่าห้าปีและได้รับรางวัล Accident-Free Award หนึ่งปีก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ นักบินร่วมคือแซก แดน แวน ผู้พันของกองทัพอากาศและยังเป็นนักบินที่มีประสบการณ์มากอีกด้วย
และนักบินทั้งสองเข้าใจผิดทำให้พื้นผิวน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิกสับสนกับดินแดน Kamchatka? โปรดทราบว่าจนกระทั่งเสียชีวิต ลูกเรือไม่ได้ขาดการติดต่อกับสถานีติดตามภาคพื้นดินที่ตั้งอยู่ตามเส้นทาง ในสถานการณ์ทั้งหมดนี้ ไม่ใช่เรื่องยาก - เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการว่านักบินที่มีประสบการณ์ดังกล่าวไม่ยอมตรวจสอบเส้นทางที่นักบินขับเครื่องบินโดยนักบินอัตโนมัติ
ตอนนี้เกี่ยวกับขนาดลูกเรือ: มีพนักงาน 18 คนในพนักงาน แต่ในเรื่องที่น่าเศร้าที่เรากำลังพิจารณา มีนักบินเพิ่มเติมบนเครื่องบินโบอิ้ง - 23 คน ยังเกิดอุบัติเหตุ?
และนี่คือรายละเอียดเพิ่มเติม: สำหรับประสบการณ์และความรู้ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเส้นทางทั้งหมดของเขา จองบยองอินไม่ต้องการขึ้นเครื่อง ซึ่งเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของเขา ให้เราหันไปที่คำให้การของหญิงม่ายของผู้บัญชาการโบอิ้ง: "สามีของฉันไม่ได้ซ่อนความกลัวในเที่ยวบินนี้และพูดโดยตรงว่าเขาไม่ต้องการบิน - มันอันตรายมาก"
ไม่มีประโยชน์ที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำสารภาพดังกล่าวและการคาดเดาเกี่ยวกับสาเหตุของความกลัว ซึ่งแน่นอนว่าเป็นนักบินทหารผู้กล้าหาญ เช่นเดียวกับการโต้แย้งงานลาดตระเวนที่จองเบ็นอินได้เบี่ยงเบนไปจาก แน่นอนและถึงวาระชีวิตของเขาชีวิตของเพื่อนร่วมงานและผู้โดยสารถึงตาย
อุบัติเหตุต่อเนื่อง
ตอนนี้สำหรับรายละเอียดบางอย่างของเที่ยวบิน เมื่อเที่ยวบิน KAL007 ออกเดินทางจากแองเคอเรจ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต เครื่องบินลาดตระเวน RS-135 ได้แล่นไปแล้วในภูมิภาคคัมชัตกา ซึ่งภายนอกคล้ายกับโบอิ้ง เมื่อเครื่องบินเกาหลีใต้เข้าใกล้ชายแดนโซเวียต เจ้าหน้าที่สอดแนมชาวอเมริกันเริ่มเข้าใกล้เขา และเมื่อถึงจุดหนึ่งบนเรดาร์ของเรา เครื่องบินทั้งสองลำก็รวมเข้าด้วยกันเป็นหนึ่งจุด
ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าหน้าที่รักษาชายแดนของสหภาพโซเวียตมีข้อสันนิษฐานที่สมเหตุสมผลว่า RS-135 ไปบนเส้นทางของโบอิ้งโดยบินเหนือสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่เป็นความลับของสหภาพโซเวียต
เครื่องบินรบ MiG-23 ถูกนำขึ้นไปในอากาศทำไมพวกเขาไม่ระบุเครื่องบินเกาหลีใต้ว่าเป็นพลเรือน? คำตอบนั้นง่าย: ที่ส่วนท้ายของโบอิ้งควรมีไฟส่องป้ายทะเบียนของเครื่องบิน แต่น่าเสียดายที่มันหายไป เกิดอุบัติเหตุด้วย?..
ในเรื่องนี้มีคำถามอื่นเกิดขึ้น: และผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของอเมริกา - พวกเขาไม่ได้สังเกตเห็นความเบี่ยงเบนของเครื่องบินเกาหลีใต้จากหลักสูตรหรือไม่? พวกเขาสังเกตเห็นเพราะเป็นเวลาห้าชั่วโมงที่พวกเขาติดตาม KAL007 บนเรดาร์โดยตระหนักว่าเครื่องบินจะพบว่าตัวเองอยู่เหนือดินแดนปิดของสหภาพโซเวียตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่คนอเมริกันก็เงียบ ทำไม? คำถามเป็นมากกว่าวาทศิลป์
หลังจากผ่าน Kamchatka แล้ว Boeing ก็ออกจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตทำการบินต่อไปในทะเล Okhotsk และนักสู้ของเรากลับไปที่ฐาน ดูเหมือนว่าเหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์ได้จบลงแล้ว แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นเช่นนั้น: สี่ชั่วโมงหลังจากเครื่องขึ้น เครื่องบินเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางอีกครั้งและข้ามอาณาเขตของซาคาลิน และนี่คือ "ความบังเอิญโดยบังเอิญ" อีกประการหนึ่ง: หลักสูตรของโบอิ้งใกล้เคียงกับการหมุนของดาวเทียมอเมริกัน "Ferret-D"
เหนือ Sakhalin ส่วนเบี่ยงเบนจากเส้นทางคือ 500 กิโลเมตรแล้ว ข้างต้น เราได้โต้แย้งว่าข้อผิดพลาดของนักบินที่มีประสบการณ์และอาจเป็นนักบินชาวเกาหลีใต้ที่ดีที่สุด รวมไปถึงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์นำทางที่ล้ำสมัยในขณะนั้น แท้จริงแล้วไม่รวมการเบี่ยงเบนจากหลักสูตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางดังกล่าว
ทำได้เพียงจงใจและออกแบบเพื่อให้สอดคล้องกับการผ่านดาวเทียมสอดแนมของอเมริกาเหนือซาคาลิน
แผนที่สมบูรณ์แบบใช่มั้ย? อาจเป็นไปได้ว่าในช่วงเวลาของ Mikhail Gorbachev หรือ Boris Yeltsin เขาจะได้รับการสวมมงกุฎด้วยความสำเร็จ แต่แล้วหัวหน้าของสหภาพโซเวียตคือ Yu. V. Andropov - ชายผู้มีความมุ่งมั่นแข็งแกร่งและห่างไกลจากกระบวนทัศน์ของ "ใหม่" คิด". เขามองว่าสหรัฐฯ เป็นศัตรูแบบไม่มีเงื่อนไขซึ่งจำเป็นต้องทำการเจรจา แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงความอ่อนแอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นเรื่องความมั่นคงของพรมแดนของสหภาพโซเวียต
คำตอบคือเพียงพอ
เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ ปฏิกิริยาของเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนของสหภาพโซเวียตต่อการบุกรุกน่านฟ้าของประเทศโดยเครื่องบินต่างประเทศอย่างโจ่งแจ้งนั้นไม่น่าแปลกใจเลย มันกลับกลายเป็นว่าเพียงพออย่างสมบูรณ์และเป็นไปได้เพียงอย่างเดียวภายใต้เงื่อนไขเหล่านั้น
เพื่อสกัดกั้นผู้บุกรุก ซู-15ถูกยกขึ้น นำโดยพันเอก Gennady Osipovich ขณะอยู่ในสายตาของเครื่องบินเกาหลีใต้ นักบินโซเวียตได้ส่งเสียงเตือนหลายครั้งจากปืนใหญ่อากาศ - ไม่มีปฏิกิริยาใดๆ เชื่อกันว่า Jung Byung In ไม่เห็นการยิง - ไม่มีกระสุนติดตามในคลังแสงของ Su ทำไม? ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเพื่อไม่ให้เปิดโปงเครื่องบิน ที่จริงแล้ว คนอเมริกันพูดอย่างนั้น พวกเขาบอกว่า นักบินไม่เห็นกระสุน
แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เพราะตามที่ผู้บัญชาการกองบินรบที่ 40 ในตะวันออกไกลในปี 2526 กล่าวว่า "เปลวไฟจากถังทั้งสี่จะมองเห็นได้ชัดเจนเสมอแม้ในเวลากลางวัน อัตราการยิงสูงสุด - ห้าพันรอบต่อนาที เปลวไฟมีขนาดใหญ่ราวกับเปิดเครื่องเผาไหม้หลังการเผาไหม้ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตเห็นแสงวาบ " อีกครั้งไม่มีปฏิกิริยา
แต่มีปฏิกิริยาเกิดขึ้น: หลังจากการยิงโดย Osipovich เครื่องบินของเกาหลีใต้ลดความเร็วลงเหลือ 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การตกต่อไปของเครื่องบินจะทำให้เครื่องบินรบสะดุดจนตรอก นักบินทหาร Jung Byung In ไม่สามารถไม่รู้เรื่องนี้ได้
นอกจากนี้ในไม่กี่นาที KAL007 ก็ควรจะออกจากน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต ในเงื่อนไขเหล่านี้ ผู้บัญชาการกองบินขับไล่ออกคำสั่งให้ทำลายผู้บุกรุก Osipovich ยิงขีปนาวุธ R-98 สองลูกที่เครื่องบิน
ดังนั้นจึงเป็นขีปนาวุธจากเครื่องสกัดกั้นของสหภาพโซเวียตที่นำไปสู่การเสียชีวิตของสายการบินขนาดใหญ่ นักบินของเราไม่คิดอย่างนั้น - ขีปนาวุธทั้งสองนี้ไม่สามารถทำลายเครื่องบินที่ทรงพลังเช่นนี้ได้ ให้เราระลึกว่าในปี 1978 มีเหตุการณ์คล้ายกันกับโบอิ้งของเกาหลีใต้อีกเครื่องหนึ่งซึ่ง "หลงทางโดยบังเอิญ" และพบว่าตัวเองอยู่ในน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตจากนั้น Su-15 สองลำได้รับความเสียหาย แต่ไม่ได้ยิงเครื่องบินตก - นักบิน (ยังเป็นทหาร) พยายามลงจอดใน Karelian taiga
ขีปนาวุธที่ยิงโดย Osipovich กระทบส่วนกระดูกงูของโบอิ้ง ซึ่งเริ่มร่อนลงมาด้วยความเร็วที่ไม่มีใครเทียบได้ ในขณะที่การลดลงอย่างรวดเร็วเริ่มจาก 5,000 เมตร และอาจเกิดจากการกระแทกขีปนาวุธของอเมริกาที่ปล่อยลงมาจากพื้นดิน รุ่นดังกล่าวมีอยู่และมีพื้นฐาน
ทำไมชาวอเมริกันต้องปิดเครื่องบินที่ได้รับบาดเจ็บ? คำตอบนั้นง่าย: หากลูกเรือสามารถลงจอดโบอิ้งได้ ภารกิจที่แท้จริงของมันก็จะถูกเปิดและเปิดเผยต่อสาธารณะ ซึ่งสำหรับเรแกนจะเท่ากับความตายทางการเมือง
มีอีกเวอร์ชั่นนึง
ดังนั้นเครื่องบินผู้บุกรุกจึงถูกยิง แต่เป็นไปได้ด้วยการรับประกัน 100% ว่าเป็นโบอิ้งของเกาหลีใต้ที่ล้ม Osipovich เลขที่. ข้อโต้แย้ง? มีมากมายให้เราอาศัยเพียงไม่กี่
แม้แต่เครื่องบินที่เลวร้ายที่สุดก็ตกบนท้องฟ้าก็ทิ้งซากศพของผู้คนไว้เบื้องหลัง ตัวอย่างหนึ่งจากอดีตที่ผ่านมา: เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2552 เครื่องบิน AirFrance A330-300 ระหว่างทางไปสนามบินชาร์ลสเดอโกลจากริโอเดอจาเนโรได้ตกเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกโดยตกลงมาจากความสูง 11,600 เมตร เสียชีวิต 228 ราย เราจัดการยกร่างได้ 127 ศพ
กะลาสีโซเวียตที่มาถึงจุดเกิดเหตุเครื่องบินเกาหลีใต้ถูกกล่าวหาว่าชนกันพบเศษซากที่ด้านล่าง (เกี่ยวกับรหัสประจำตัวของพวกเขาด้านล่าง) และ … หนังสือเดินทางจำนวนมาก - พบแปลก ๆ ใช่ไหม ไม่พบศพแม้แต่คนเดียวที่มีมากกว่าสองร้อยคน นี่เรียกว่าปริศนาของโบอิ้งได้ไหม? ไม่น่าเป็นไปได้ เพราะวิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก ไม่มีผู้โดยสารบนเครื่องบินที่ถูกโอซิโปวิชยิงตก
ก่อนหน้านั้น เมื่ออธิบายเที่ยวบินของโบอิ้งในแง่ทั่วไป เราได้ติดตามเวอร์ชันที่เครื่องบินเกาหลีใต้ลำหนึ่งเข้าสู่น่านฟ้าโซเวียตเพื่อวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวน นี่เป็นกรณีจริง แต่มีเครื่องบินเพียงลำเดียวที่ข้ามพรมแดนทางอากาศของสหภาพโซเวียตในคืนที่โชคร้ายนั้นหรือไม่?
มีข้อสันนิษฐานว่าเครื่องบินลาดตระเวน RS-135 ก็บินอยู่เหนือ Sakhalin ด้วย เป็น Osipovich ที่ยิงเขาลง ข้อโต้แย้ง? นักวิจัยชาวฝรั่งเศสชื่อ Michel Brune เป็นผู้กำหนดสิ่งที่สำคัญที่สุด ซึ่งอุทิศเวลามากกว่าหนึ่งทศวรรษในการศึกษาเหตุการณ์ที่เรากำลังอธิบาย
บรูนดึงความสนใจไปที่การค้นพบนี้ท่ามกลางซากปรักหักพังของแพชูชีพสองลำที่ไม่ได้ระบุไว้ในโบอิ้ง เพิ่มเติม: ชิ้นส่วนของลำตัวเครื่องบินที่พบในจุดที่เครื่องบินตกโดย Osipovich ถูกยิงด้วยสีขาว สีน้ำเงิน และสีทอง (สีของกองทัพเรือสหรัฐฯ) และเสาสำหรับอาวุธใต้ปีก ข้อมูลนี้อ้างอิงถึงบรูนโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักข่าวและนักเขียนชื่อดัง M. Kalashnikov โดยสังเกตว่า: Michel Brune วิเคราะห์ข้อมูลบันทึกเรดาร์ของญี่ปุ่นแล้วจับชาวอเมริกันในการปลอมแปลง การคำนวณระบุว่าเที่ยวบินของเกาหลีใต้ตามแผนที่ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในอเมริกา บินเร็วกว่าเครื่องบินโบอิ้ง 747 เหล่านี้ที่ปกติบิน
มันคือบรูนที่ไม่เพียงแต่ยืนยันในการทำลาย RS-135 โดย Osipovich แต่ยังอ้างว่ามีเครื่องบินต่างประเทศหลายลำ ลองมาดูข้อโต้แย้งของเขากัน ในเช้าวันที่ 1 กันยายน วอชิงตันและโตเกียวประกาศการทำลายเครื่องบินเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองฝ่ายต่างระบุช่วงเวลาของโศกนาฏกรรมที่ต่างกันออกไป ชาวญี่ปุ่นอ้างว่าเครื่องบินถูกยิงตกเมื่อเวลา 3:29 น. ชาวอเมริกันเมื่อเวลา 3:38 น. ตามที่ตัวแทนของกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่น สายการบินดังกล่าวไล่ตามเครื่องบินขับไล่ MiG-23 ในขณะที่กระทรวงกลาโหมเรียกมันว่า Su-15
โตเกียวอ้างว่าเครื่องบินที่เสียหายได้ติดต่อกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของญี่ปุ่นเป็นเวลาประมาณ 40 นาทีหลังจากถูกขีปนาวุธโจมตี
เมื่อแยกแยะความสับสนทั้งหมดนี้และศึกษาข้อมูลที่มีให้อย่างถี่ถ้วนแล้ว บรูนก็สรุปได้ว่า การต่อสู้ทางอากาศที่แท้จริงเกิดขึ้นบนท้องฟ้าเหนือเมืองซาคาลิน อาจมีคนกล่าวไว้ว่า - สงครามโลกครั้งที่สามซึ่งตกเป็นเหยื่อของ โบอิ้งของเกาหลีใต้ แต่ยิงไม่ใช่โดย Osipovich แต่ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตาม งานของเราไม่ได้รวมการวิเคราะห์รายละเอียดเกี่ยวกับรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์: มีการเขียนหัวข้อนี้เพียงพอสำหรับผู้อ่านที่กำลังคิด เราอยากจะพูดอีกอย่าง
ไม่ต้องสงสัยเลย: ถ้า Osipovich ไม่ได้ยิงเครื่องบินที่บุกรุกน่านฟ้าของเราลง การยั่วยุก็จะดำเนินต่อไปและบางทีอาจจะดูเย่อหยิ่งมากขึ้น และชาวอเมริกันก็จะโต้ตอบกับเราโดยเฉพาะจากตำแหน่งที่แข็งแกร่ง - ในขณะที่พวกเขา มักจะพูดคุยกับคนอ่อนแอ สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียและสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 90
การกระทำที่เด็ดขาดของทหารรักษาการณ์ชายแดนของสหภาพโซเวียตในประวัติศาสตร์ที่เราได้ตรวจสอบได้บังคับให้วอชิงตันละเว้นจากการกระทำที่ไม่สมควรดังกล่าวต่อพรมแดนของสหภาพโซเวียตในอนาคต
น่าเสียดายที่ในปี 1983 ทำเนียบขาวสามารถเอาชนะการต่อสู้ทางอุดมการณ์ได้รอบหนึ่ง ทำให้โลกเชื่อว่าชาวรัสเซียได้ยิงเครื่องบินโดยสารตก หลังจากโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ประเทศตะวันตก รวมทั้งประชาชนของพวกเขา ตกลงที่จะติดตั้งขีปนาวุธ Pershing-2 ในอาณาเขตของตน
เรแกนกล่าวอย่างโผงผางว่าการทำลายโบอิ้งทำให้เกิดการอนุมัติโครงการเสริมอาวุธใหม่โดยสภาคองเกรส เครมลินไม่ได้เริ่มการแข่งขันอาวุธรอบใหม่ แต่พร้อมที่จะตอบสนองอย่างเพียงพอทั้งต่อโครงการ SDI และการติดตั้งขีปนาวุธ Pershing-2 ในยุโรปตะวันตก
อย่างไรก็ตาม เมื่อ Andropov เสียชีวิต สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป ผู้นำคนใหม่ของสหภาพโซเวียตไม่มีเจตจำนงและความปรารถนาที่จะปกป้องผลประโยชน์ของชาติของประเทศเราเน้นย้ำ - ไม่ใช่อุดมการณ์ แต่เป็นของชาติ แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
โดยสรุป เราสังเกตว่าชาวอเมริกันที่ไม่ได้เว้นวรรคในการประณาม "แก่นแท้ของรัสเซีย" ที่ไร้มนุษยธรรม ห้าปีหลังจากเหตุการณ์ที่เราอธิบาย ได้ก่ออาชญากรรมที่แท้จริง: พวกเขายิงเครื่องบินแอร์บัส A-300 ของพลเรือนชาวอิหร่านตกด้วย ขีปนาวุธที่ยิงจากเรือลาดตระเวน Vincennes ในอ่าวเปอร์เซีย สังหารผู้โดยสารและลูกเรือ 298 คน รวมทั้งเด็ก 66 คน
เสียใจจากการบริหารทำเนียบขาว? มันแสดงให้เห็นในการมอบรางวัลแก่กัปตันเรือลาดตระเวน Rogers ด้วย Order of the Legion of Merit ขอโทษ? จากนั้น รองประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู บุช ของสหรัฐฯ กล่าวว่า “ฉันจะไม่ขอโทษสำหรับสหรัฐอเมริกา ไม่สำคัญหรอกว่าข้อเท็จจริงเป็นอย่างไร” ความคิดเห็นที่ไม่จำเป็น …
สำหรับ Gennady Osipovich ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาเป็นวีรบุรุษที่ทำหน้าที่ของเขาให้สำเร็จในมาตุภูมิ ไม่ว่าจะฟังดูอวดดีแค่ไหน และเครื่องแบบของเขาไม่มีเลือดของผู้โดยสารในเที่ยวบิน KAL007