“เราต้องสร้างซีรีส์ที่มีขนาดเล็กและหลากหลาย ทันทีที่ศัตรูพบวิธีที่จะต่อสู้กับอาวุธของเรา อาวุธเหล่านี้ควรถูกละทิ้งเพื่อทำให้ศัตรูตกใจด้วยอาวุธชนิดใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง"
- จากบันทึกส่วนตัวของพลเรือโท Helmut Geye ผู้บัญชาการกองกำลังก่อตัว "K"
หลังจากความสูญเสียครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการโจมตีกองเรือบุกของพันธมิตร Force K ก็เริ่มพัฒนาอาวุธและยุทธวิธีใหม่ ๆ สำหรับการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของเรือครีกมารีนทำให้เกิดความเสื่อมโทรม ซึ่งเริ่มช้าแต่ก็ท่วมท้นทั่วเยอรมนีอย่างแน่นอน
ชาวเยอรมันเข้ามาใช้เรือที่ควบคุมจากระยะไกลโดยบังเอิญมากกว่าที่จะมาจากการคำนวณอย่างมีจุดมุ่งหมาย หลังจากเริ่มการลงจอดในนอร์มังดี ผู้บัญชาการของรูปแบบ "K" รองพลเรือโท Geye ต้องแก้ปัญหาที่จริงจังอย่างยิ่ง - โดยทั่วไปแล้วเขาจะใช้เพื่อตอบโต้กองเรือฝ่ายสัมพันธมิตรได้อย่างไร
กองเรือรบใดเป็นคนแรกที่ไปที่อ่าวแซนเพื่อต่อสู้กับศัตรู
ความเป็นไปได้ในการผลิตขนาดใหญ่ของ "Neger" หมดลงแล้ว และนักบินที่เหลือก็ไม่เพียงพออย่างแน่นอนสำหรับการปฏิบัติการรบครั้งใหม่ ในทางกลับกัน ชุดของเรือดำน้ำที่นั่งเดี่ยวแบบใหม่ของประเภท "Bieber" เป็นหน่วยฝึกเฉพาะ
แล้วเรือ Linze ก็ปรากฏตัวขึ้นที่เกิดเหตุ
แม้จะฟังดูขัดแย้ง แต่ Geye แทบไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับอาวุธนี้ แม้ว่าการออกแบบจะเริ่มต้นเร็วกว่าอาวุธจู่โจมอื่นๆ
ปัญหาของสถานการณ์คือแนวคิดในการสร้าง "Linze" ไม่ได้เกิดขึ้นเลยที่สำนักงานใหญ่ของกรมทหารเรือ มันเป็นของหน่วย Brandenburg ที่น่าอับอายซึ่งมีอุปกรณ์พร้อมใช้งาน 30 เครื่อง
อย่างไรก็ตาม ผู้ก่อวินาศกรรมชั้นยอดไม่รีบร้อนที่จะนำพวกมันไปทิ้งที่ Kriegsmarine เพราะ Geye นี้ต้องใช้สายสัมพันธ์ของเขาในแวดวงทหารสูงสุดของเยอรมนี หลังจากกองบัญชาการสูงสุดแห่ง Wehrmacht ออกคำสั่งที่เกี่ยวข้องแล้ว กรม Brandenburg Regiment ตกลงที่จะมอบเรือที่ควบคุมจากระยะไกล
แต่บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นในฐานทรัพยากรที่คับแคบ เช่นเดียวกับการไม่มีเวลาเพียงพอในการเตรียมการ ทุกอย่างจึงไม่เป็นไปตามแผน
เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือโบเอห์มี คาปรังที่รู้จักกันอยู่แล้วได้เดินทางมาถึงเลออาฟวร์ ที่นั่นเขารีบเร่งเตรียมมาตรการขององค์กรที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการใช้งานของผู้ก่อวินาศกรรมทางทะเล สิบวันต่อมา กองเรือชุดแรก "Linze" (10 - รีโมทคอนโทรลและ 20 - ระเบิด) ภายใต้คำสั่งของ Lieutenant-Commander Kolbe มาถึงที่เกิดเหตุ
ในขั้นต้น นักว่ายน้ำต่อสู้ประจำการอยู่ในอาณาเขตของอู่ต่อเรือในสาขาหนึ่งของแม่น้ำแซน - ที่นั่นพวกเขาได้รับการปกป้องจากการโจมตีทางอากาศไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พวกเขาย้ายไปที่ท่าเรือทหาร - ในตอนเย็นพวกเขาจะต้องดำเนินการปฏิบัติการครั้งแรก
ปัญหาแซงหน้าผู้ก่อวินาศกรรมทางทะเลในขั้นตอนนี้ เมื่อออกแบบเรือที่เมืองบรันเดินบวร์ก ไม่มีใครรู้ว่าต้องใช้ระยะทางเท่าไรในการทำสงครามในทะเล พาหนะเหล่านี้ได้รับการติดตั้งถังเชื้อเพลิงในกรมทหารโดยอิงจากระยะการล่องเรือเพียง 32 กม.สำหรับการก่อกวนที่รุนแรง นี่ไม่เพียงพอ - และสารประกอบ "K" จำเป็นต้องติดตั้งรถถังเพิ่มเติมด้วยความเร่งรีบที่สุด
เท่านั้นยังไม่พอ ระยะทางจากเลออาฟวร์ถึงโซนยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตร ทางออกเดียวที่สมเหตุสมผลคือแนวคิดในการลาก Linze ไปยังพื้นที่ของการติดตั้งการต่อสู้ เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการตัดสินใจใช้เรือกวาดทุ่นระเบิดซึ่งถูกนำไปใช้กับผู้ก่อวินาศกรรม
ในท่าเรือก่อนเริ่มปฏิบัติการนักว่ายน้ำต่อสู้ถูกแซงโดยบังเอิญ นักบิน Linze ตรวจสอบสายไฟของฟิวส์ไฟฟ้า ในระหว่างการพิจารณาคดี จู่ๆ ก็มีเสียงระเบิดดังขึ้น ซึ่งทำให้บริเวณที่จอดรถและเรือที่จอดอยู่ที่นั่นสั่นสะเทือนไปทั้งหมด
เมื่อปรากฏว่าเจ้าหน้าที่คนหนึ่งของบริเวณ "K" ซึ่งอยู่บนเรือของเขาที่ด้านข้างของเรือกวาดทุ่นระเบิดลืมปลดการเชื่อมต่อประจุระเบิดจากฟิวส์ไฟฟ้าก่อนทำการทดสอบ …
จากนั้น "Linze" ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการต่อสู้กับผู้สร้างของตนเองเป็นครั้งแรก ความผิดพลาดของผู้ก่อวินาศกรรมทำให้ชาวเยอรมันต้องเสียเรือและเรือกวาดทุ่นระเบิด
หลังจากเหตุการณ์ผ่านไปได้ไม่นาน เรือก็ยอมแพ้และไปปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรก
เรือกวาดทุ่นระเบิดดึงลินซา 3-5 ตัวเข้ามา ด้วยวิธีนี้ ผู้ก่อวินาศกรรมวางแผนที่จะไปที่ปาก Orne และจากที่นั่นเพื่อเริ่มต้นการกระทำที่เป็นอิสระ
และนี่คือปัญหาใหญ่อันดับสองรอพวกเขาอยู่
ใหญ่มาก.
ทันทีที่เลออาฟวร์ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง เรือกวาดทุ่นระเบิดก็เพิ่มความเร็วขึ้นอย่างมาก ในตอนนั้นเองที่นักบินต้องเผชิญกับปัญหาที่ไม่คาดฝันในการแล่นเรือพ่วง
ความตื่นเต้นสามจุดก็เพียงพอแล้วสำหรับ "Linze" ที่จะเผชิญกับภัยคุกคามจากการจม เรือทีละลำก็ตกเป็นเหยื่อของคลื่น: ที่นี่สายลากขาดมีคนผิดปกติเนื่องจากการม้วนตัวน้ำจึงสะสม (และ "Linze" บางตัวก็อุ้มขึ้นมากจนสายไฟฟ้าเปียกและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร).
เมื่อเรือกวาดทุ่นระเบิดไปถึงปากแม่น้ำ Orne จากจุดเชื่อมต่อแปดจุด (จุดเชื่อมต่อรวมถึงเรือควบคุมและเรือระเบิดสองลำ) ที่ออกจากเลออาฟร์ มีเพียงสองทางเท่านั้นที่พร้อมสู้รบอย่างเต็มที่
มันคุ้มค่าที่จะยกย่องความเด็ดขาดของชาวเยอรมัน - แม้จะมีองค์ประกอบที่เจียมเนื้อเจียมตัว พวกเขาก็เสี่ยงที่จะไปค้นหาเรือศัตรู
อย่างไรก็ตาม คืนนั้นอากาศมีหมอกหนา - อย่างน้อยก็ไม่ยอมให้พวกเขาประสบความสำเร็จบ้าง ชาวเยอรมันถูกใส่กุญแจมือในการซ้อมรบ พวกเขาต้องต่อสู้กับการโจมตีของทะเลไม่หยุด ตกต่ำและผิดหวัง ด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์ ผู้ก่อวินาศกรรมหันหลังกลับเข้าฝั่ง
ประสบการณ์ในคืนนั้นเป็นบทเรียนที่ขมขื่นและให้ความรู้สำหรับพวกเขา ไม่มีประสบการณ์เพียงพอที่จะทดสอบและตรวจสอบ "Linze" นักว่ายน้ำต่อสู้ก็ตกหลุมพรางของความเร่งรีบและภาพลวงตาของพวกเขาเอง
“พวกสหายทักทายเราด้วยอุทานเสียงดัง "Linze" ของเรากลับมาที่สี่ ที่เหลือก็น่าจะเดินไปตามชายฝั่งแล้วเหมือนกัน สุขสันต์ เราขึ้นฝั่งได้แล้ว ขณะยืดตัว ฉันรู้สึกอ่อนแรงที่หัวเข่า หนึ่งในสี่ของเราไม่สามารถลงจากเรือได้เลย หลายคนจากหน่วยยามชายฝั่งจับตัวเขาและหามตัวเขาออกไป
ผู้ตรวจสอบการปฏิบัติงานของเรา กัปตันโบเอห์เม่ อันดับที่ 1 ยืนอยู่บนชายฝั่งพร้อมกับขวดวอดก้าหนึ่งขวด และรินชาเต็มแก้วสำหรับผู้ที่มาถึงแต่ละคน จ่าสิบเอกลินด์เนอร์รายงานให้เขาทราบเกี่ยวกับความสำเร็จของงานที่ได้รับมอบหมาย
ฉันจุดบุหรี่ มือสั่น ทุกคนรอบตัวหัวเราะ ตั้งคำถาม และเล่าเรื่อง แต่เรารู้สึกอึดอัดเล็กน้อยแล้ว ในทะเล ไม่มีใครสังเกตเห็นความอ่อนล้า แต่การผ่าตัดและการกลับมาของมันนั้นต้องการความตึงเครียดจากกล้ามเนื้อและเส้นประสาทของเราอย่างเต็มที่
ตอนนี้ทุกอย่างจบลง ความตึงเครียดถูกแทนที่ด้วยความเฉื่อยเป็นเวลาหลายนาที เราเหนื่อยมาก ยังคงมีเพียงความตื่นเต้นซึ่งแม้ความเหนื่อยล้าของมนุษย์จะทำให้เรานอนไม่หลับและเราไม่สามารถรับมือกับมันได้เป็นเวลานาน"
- จากบันทึกความทรงจำของ Corporal Leopold Arbinger ผู้ก่อวินาศกรรมทางเรือของรูปแบบ "K"
Linze ได้ชีวิตใหม่
หลังจากการเปิดตัวที่ไม่ประสบความสำเร็จ สารประกอบ "K" ตัดสินใจที่จะแก้ไขและสร้าง "Linse" ใหม่อย่างอิสระ
โดยธรรมชาติแล้ว โมเดลใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากการพัฒนาแบบเก่า แต่ประสบการณ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จของการดำเนินการครั้งแรกทำให้สามารถปรับปรุงสภาพการเดินเรือของเรือได้อย่างมีนัยสำคัญ
การแก้ไข "Linze" เต็มรูปแบบใช้เวลาสี่สัปดาห์ ตลอดเวลานี้ผู้ก่อวินาศกรรมทางทะเลได้รับการฝึกฝนอย่างแข็งขันในค่าย Blaukoppel (ฐานนี้ตั้งอยู่ในป่าสนใกล้ปากแม่น้ำ Trave - ตำแหน่งนี้ไม่ได้ตั้งใจเพราะต้นไม้ทำหน้าที่เป็นลายพรางในกรณีที่มีการโจมตีทางอากาศ).
ในระหว่างการฝึกอบรม พวกเขาทำงานอย่างแข็งขันเพื่อพัฒนากลวิธีใหม่ๆ และพัฒนารูปแบบการดำเนินการที่มีประสิทธิภาพมาก
หน่วยรบหลักของบริเวณนี้คือลิงค์ "Linze" - เรือควบคุม 1 ลำและเรือควบคุมระยะไกล 2 ลำ ในโหมดค้นหา พวกมันเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 12-19 กม. / ชม. ซึ่งทำให้สามารถลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ให้น้อยที่สุด เรือระเบิดแต่ละลำบรรทุกนักบินเพียงคนเดียว และเรือควบคุมบรรทุกนักบินและพลปืนสองคน คนขับเรือรีโมตคอนโทรลเป็นผู้บัญชาการการบินด้วย
แองเคอเรจได้รับเลือกให้เป็นเป้าหมายทั่วไป การค้นหาของพวกเขาดำเนินการในรูปแบบที่หนาแน่นซึ่งสลายตัวหลังจากการตรวจจับศัตรูเท่านั้น
กระบวนการจู่โจมนั้นไม่ใช่งานสำหรับคนใจเสาะ - การสร้างสายสัมพันธ์กับเรือรบพันธมิตรเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ มันอันตรายเกินไปที่จะให้ความเร็วของเครื่องยนต์เต็มที่ - ศัตรูสามารถใส่ใจกับเสียง (เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือมีท่อไอเสีย) และมีเวลาที่จะตอบโต้
ขณะที่ Linze กำลังคืบคลานเข้าหาเป้าหมายด้วยความเร็วต่ำ เรือควบคุมเคลื่อนไปข้างหลังพวกเขาโดยตรง หลังจากสัญญาณของผู้บัญชาการการบิน การโจมตีเริ่มขึ้น: นักบินบีบความเร็วที่เป็นไปได้ทั้งหมดออกจากเรือ นำฟิวส์ไฟฟ้าเข้าสู่ตำแหน่งการยิง และเริ่มอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล เพื่อวัดความฟุ้งซ่านระหว่างการเคลื่อนไหว นักบินได้กระจายโดมจากห้องนักบินของ "Neger" ซึ่งช่วยเน้นการยิงของศัตรูไปที่เป้าหมายปลอมชั่วคราว
หลังจากนั้น เรือไม้ขนาดเบาซึ่งบรรทุกระเบิดได้ออกเดินทางในการเดินทางครั้งสุดท้ายโดยใช้เครื่องยนต์แปดสูบของฟอร์ดที่มีกำลัง 95 แรงม้า นักบินอยู่ในห้องนักบินชั่วขณะหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าเรืออยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง เขากระโดดลงไปในน้ำก่อนถึงเป้าหมายหลายร้อยเมตร - ตอนนี้งานหลักของเขาคือการเอาชีวิตรอด
จากนั้นทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับมือปืนบนเรือควบคุม - เขาต้องนำ "ลินเซ่" ไปยังเป้าหมาย ควบคุมหางเสือด้วยความช่วยเหลือของเครื่องส่งสัญญาณ
ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีลูกเรือสองคน - แต่ละคนควบคุม "Linze" หนึ่งคน
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญแยกต่างหากเกี่ยวกับตัวส่งสัญญาณ VHF เอง
มันเป็นกล่องดำขนาดเล็ก - ขนาดทำให้วางบนเข่าของคุณได้ง่าย เพื่อหลีกเลี่ยงการวางซ้อนของคลื่นที่เชื่อมโยงกัน พวกเขาทำงานที่ความถี่ต่างกัน อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลบน "เลนส์" เป็นอุปกรณ์เดียวกับที่ใช้ในเหมือง "โกลิอัท" ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีชื่อเสียง
การทำงานของอุปกรณ์มีดังนี้:
1) เลี้ยวขวา;
2) เลี้ยวซ้าย;
3) ปิดมอเตอร์;
4) เปิดมอเตอร์;
5) เปิดการหมุนรอบ;
6) การรวมจังหวะเต็ม;
7) การระเบิด (เฉพาะในกรณีที่เรือไม่โดนเป้าหมาย)
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือจำเป็นต้องโจมตีศัตรูในตอนกลางคืน นักบินจึงเปิดใช้งานอุปกรณ์สัญญาณพิเศษก่อนกระโดด ซึ่งออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการควบคุมสำหรับพลปืน
เป็นตะเกียงสีเขียวที่หัวเรือ และอีกดวงสีแดงที่ท้ายเรือ สีแดงอยู่ต่ำกว่าระดับสีเขียวในแง่ของระดับ และโคมไฟทั้งสองสามารถมองเห็นได้จากท้ายเรือ "ลินเซ่" เท่านั้น - พวกเขาเป็นผู้ชี้นำโดยพลปืน
กลไกค่อนข้างตรงไปตรงมา: หากจุดสีแดงอยู่ใต้จุดสีเขียวในแนวตั้งเดียวกัน แสดงว่าหลักสูตรเลนส์ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น หากจุดสีแดงกลายเป็น ทางด้านซ้ายของจุดสีเขียว แสดงว่าเขาต้องการการแก้ไขโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณ
นั่นคือทฤษฎี ในทางปฏิบัติ เรื่องนี้ดูซับซ้อนกว่ามาก
ลูกเรือของกองเรือฝ่ายสัมพันธมิตรไม่ได้กินขนมปังอย่างไร้ประโยชน์ - กองกำลังรักษาความปลอดภัยจำนวนมากของพวกเขาขัดขวางการโจมตีของ Linze ซ้ำแล้วซ้ำอีก ทันทีที่พวกเขาสงสัยว่ามีเรืออยู่ พวกเขาเปิดใช้งานอุปกรณ์ไฟและปล่อยการโจมตีของเปลือกหอยและกระสุนขนาดใหญ่ในพื้นที่ที่น่าสงสัยใดๆ ของทะเล
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ อาวุธเดียวของผู้ก่อวินาศกรรมชาวเยอรมันคือความเร็วและบางทีอาจเป็นโชค
เรือควบคุมไม่เพียงต้องการบังคับ "ลินซ่า" ไปยังเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังต้องหลบเลี่ยงการยิง (ซึ่งในตัวเองเป็นงานที่ยาก) แต่ยังต้องรับนักบินที่กระโดดจากน้ำด้วย หลังจากนั้นผู้ก่อวินาศกรรมชาวเยอรมันก็สามารถล่าถอยได้ซึ่งแน่นอนว่าไม่สามารถทำได้เสมอไป
ตอนนี้เรามาพูดถึงกระบวนการโดยตรงของการใช้การต่อสู้ของ "Linze"
โครงโลหะเสริมความแข็งแรงติดตั้งอยู่ตามหัวเรือซึ่งมีสปริงเกลียวขนาด 15 เซนติเมตรยึดไว้ สปริงถูกบีบอัดและส่งกระแสไฟผ่านฟิวส์หน้าสัมผัส ในทางกลับกัน ทำให้เกิดการระเบิดของเทปหนา ล้อมรอบหัวเรือทั้งหมดสองครั้ง
เทปได้จุดชนวนและทำให้จมูกของ "ลินเซ่" แตกออกจากกัน - จากส่วนนี้ส่วนท้ายที่หนักกว่าด้วยเครื่องยนต์และวัตถุระเบิดขนาด 400 กิโลกรัมก็จมลงสู่ก้นบ่อทันที
ในเวลาเดียวกัน ฟิวส์การทำงานแบบหน่วงเวลาถูกเปิดใช้งาน - โดยปกติจะถูกตั้งไว้ที่ 2, 5 หรือ 7 วินาที สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - นี่เป็นวิธีที่ประจุหลักทำงานในระดับหนึ่ง มันระเบิดถัดจากส่วนใต้น้ำของตัวเรือ กระแทกแรงคล้ายกับการระเบิดของระเบิดด้านล่าง
หลังจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมดข้างต้น ในกรณีที่เป้าหมายในการทำลายสำเร็จ (หรือไม่) เรือควบคุมนำนักบินสองคนขึ้นจากน้ำและจากไปด้วยความเร็วสูงสุด ผู้ก่อวินาศกรรมไม่เพียงต้องการเวลาหนีจากเรือคุ้มกันเท่านั้น แต่ยังต้องไปถึงชายฝั่งก่อนรุ่งสางซึ่งมีอันตรายอีกอย่างหนึ่งคือการบิน
ต่อจากนี้ ข้าพเจ้าขอกล่าวถึงผู้เข้าร่วมโดยตรงในเหตุการณ์เหล่านั้น รองผู้บัญชาการ Bastian:
“ความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันและความสนิทสนมในหมู่คนของเรายังแสดงออกด้วยความจริงที่ว่าหากหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ หน่วยการบินกลับไปที่ท่าเรือ มันก็มีกำลังเต็มที่เสมอ มิฉะนั้นไม่มีใครกลับมา
เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าเรือควบคุมระยะไกลลำนี้หรือลำนั้นกลับมายังท่าเรือและผู้บังคับบัญชาการบินรายงานว่าคนขับเรือระเบิดถูกฆ่าตายหรือไม่พบเนื่องจากความมืดหรือไฟไหม้ของศัตรู สหายที่อยู่บนน้ำโดยไม่มีพลังก่อนที่จะค้นหาองค์ประกอบต่างๆ จนกระทั่งพวกเขาถูกลากขึ้นเรือ แม้ว่าจะต้องใช้เวลาตลอดทั้งชั่วโมง แม้ว่าศัตรูจะใช้แรงกดดันอย่างแรงก็ตาม นั่นคือเหตุผลที่การกลับมาของหน่วยบางครั้งล่าช้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแล่นเรือในเวลากลางวัน เมื่อการตกเป็นเหยื่อของเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูนั้นง่ายที่สุด
กองเรือประสบความสูญเสียอย่างแม่นยำระหว่างการกลับมาของเรือจากภารกิจและไม่ใช่ในหม้อน้ำคืนนรกของการป้องกันศัตรูที่ "Linze" ทำด้วยความกล้าหาญและทักษะ"
