การแข่งขันแบบไฮเปอร์โซนิกในรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีนใกล้จะถึงเส้นชัยแล้ว ในหนึ่งปีครึ่ง ขีปนาวุธร่อนต่อเนื่องชุดแรกจะปรากฏขึ้น สามารถโจมตีเป้าหมายด้วยความเร็วมากกว่า 5 มัค และในอีกสิบถึงยี่สิบปีจะมีการสร้างเครื่องบินอวกาศที่สามารถบินขึ้นและเข้าสู่วงโคจรได้อย่างอิสระ
เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เกิดความตื่นตระหนกเล็กน้อย เมื่อเร็ว ๆ นี้ประเทศของเราประสบความสำเร็จในการเปิดตัวขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือความเร็วสูง "Zircon" ซึ่งพัฒนาโดย NPO Mashinostroyenia “ในระหว่างการทดสอบจรวด ได้รับการยืนยันว่าความเร็วในการเดินทัพถึง 8 มัค” TASS รายงาน โดยอ้างแหล่งข่าวในศูนย์อุตสาหกรรมการทหารในประเทศ นี่เป็นข้อความที่สองเกี่ยวกับการเปิดตัว Zircon ที่ประสบความสำเร็จ เป็นครั้งแรกที่สื่อรายงานเกี่ยวกับการทดสอบอาคารนี้เมื่อเดือนมีนาคมปีที่แล้ว จากนั้นตัวแทนระดับสูงของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียบอกกับ RIA Novosti ว่าเพทายอยู่ในโลหะแล้ว และการทดสอบเริ่มต้นจากศูนย์ปล่อยบนพื้นดิน แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ห้าเดือนก่อนการเปิดตัวนี้ เราได้ทดสอบอาวุธไฮเปอร์โซนิกใหม่อีกตัวหนึ่ง ผลิตภัณฑ์ 4202 จรวดที่ติดตั้งกับมันถูกปล่อยในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วจากพื้นที่วางตำแหน่ง Dombarovsky ในภูมิภาค Orenburg หลังจากบินได้ไม่กี่นาทีที่ระดับความสูงประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตร เครื่องก็แยกจากกัน ซึ่งด้วยความเร็วสูงถึง 15 มัคก็พุ่งเข้าใส่เป้าหมายที่สนามฝึก Kamchatka Kura ยิ่งกว่านั้น ก่อนเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น เครื่องมือเริ่มเคลื่อนที่อย่างแข็งขันทั้งในระดับความสูงและตลอดเส้นทาง หลังจากนั้นก็เสร็จสิ้นการสไลด์ที่เรียกว่า และทรุดตัวลงแทบจะในแนวตั้งกับพื้น วิถีโคจรดังกล่าว ควบคู่ไปกับความเร็วขนาดมหึมา รับประกันได้ว่าระบบป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ ที่มีอยู่และกำลังพัฒนาทั้งหมดจะทะลุทะลวง ตอนนี้ผลิตภัณฑ์นี้ในสื่อมักเรียกว่าเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง Yu-71 แต่อันที่จริง นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าต้นแบบของหัวรบของ ICBM "Sarmat" หนักพิเศษตัวใหม่ ซึ่งจะมาแทนที่ขีปนาวุธ RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "ซาตาน") ที่มีชื่อเสียงในกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์. งานทดลองกับอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มขึ้นในประเทศของเราในปี 1970 ตอนนั้นเองที่หัวรบนำทางแบบแรก "มายัค" ได้รับการพัฒนา ซึ่งนักออกแบบของเราต้องการติดตั้งบน "โวโวดา" เวอร์ชันแรกๆ หน่วยนี้ค่อนข้างง่ายต่อการเล็งไปที่เป้าหมายโดยใช้แผนที่วิทยุของพื้นที่ และติดตั้งระบบควบคุมถังแก๊ส โดยรวมแล้ว ประเทศของเราได้ดำเนินการทดสอบขีปนาวุธ "มายัค" ไปหลายโหลแล้ว แต่ในที่สุดก็ตัดสินใจหยุดการพัฒนา นักออกแบบชาวโซเวียตคิดว่าการสร้างหัวรบใหม่สำหรับจรวดโดยไม่มีเครื่องยนต์นั้นง่ายกว่ามาก ด้วยระบบการหลบหลีกตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในการบิน เขาถูกควบคุมด้วยความช่วยเหลือของกรวยเบี่ยงในธนู ซึ่งด้วยความเร็วเหนือเสียงทำให้เขามีโอกาสเหมือนกันทั้งหมดสำหรับการหลบหลีกในความสูงและในการมุ่งหน้า แต่การพัฒนานี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตแม้ว่านักออกแบบจะทำการทดสอบอย่างน้อยหกครั้ง อย่างไรก็ตาม รากฐานทางเทคโนโลยีที่ได้รับไม่ได้หายไป: ในตอนแรกมันถูกใช้ในการสร้าง ICBM แบบเบาของประเภท Yars และ Rubezh และตอนนี้ก็มาถึงขีปนาวุธหนักตัวใหม่
เป็นที่ทราบกันว่า Sarmat ICBM นั้นสามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ได้มากถึง 16 หัวในระยะทางสูงถึง 17,000 กิโลเมตร และเห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายมันในส่วนตรงกลางของวิถีความจริงก็คือ ICBM นี้สามารถโจมตีอาณาเขตของศัตรูที่มีศักยภาพจากทิศทางต่างๆ รวมทั้งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกตลอดจนขั้วโลกเหนือและใต้ แอซิมัทหลายหลากสำหรับการเข้าใกล้เป้าหมายบังคับให้ฝ่ายป้องกันสร้างระบบเรดาร์และตัวสกัดกั้นแบบวงกลมตลอดแนวเขตแดนและตามเส้นทางที่เข้าใกล้พวกมันทั้งหมด
การเปิดตัว U-71 ในเดือนพฤศจิกายนเป็นการทดสอบครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จของผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งได้กลายเป็นสมบัติของสาธารณชนทั่วไป และถึงแม้จะผ่านไปอย่างน้อยอีกสองปีก่อนที่จะมีการนำหน่วยรบ Sarmat ใหม่มาใช้ เช่นเดียวกับขีปนาวุธเอง แต่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกจำนวนมากก็เริ่มคลั่งไคล้ฮิสทีเรียแล้ว "ขีปนาวุธที่เลวร้ายที่สุดของปูติน", "คำเตือนครั้งสุดท้ายของเครมลิน", "ปีศาจปลอมตัว" - นี่เป็นเพียงคำจำกัดความที่ไร้เดียงสาที่สุดของนักวิเคราะห์และนักข่าวด้านการทหารของแองโกล-แซกซอน แต่มันน่าสนใจกว่ามากที่หน่วยงานใหม่ในทำเนียบขาวและในสภาคองเกรสตอบสนองต่อเหตุการณ์เหล่านี้ทั้งหมดได้อย่างไร ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ได้สนับสนุนความตั้งใจของสภาคองเกรสที่จะจัดสรรเงินประมาณ 4 แสนล้านดอลลาร์ในระยะเวลาสิบปีสำหรับการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ในประเทศของเขาเพียงลำพัง และอีกหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาใหม่ในพื้นที่นี้ และหัวหน้าของเพนตากอน เจมส์ แมตทิส กล่าวโดยตรงถึงความจำเป็นในการเร่งสร้างอาวุธ แพลตฟอร์ม และระบบเชิงรุกและป้องกันใหม่ รวมถึงการทำงานในอวกาศ การประกาศดังกล่าวได้รับการต้อนรับด้วยความกระตือรือร้นจากวุฒิสมาชิกรีพับลิกัน John McCain ซึ่งให้คำมั่นที่จะต่อสู้เพื่อเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อ "สร้างระบบอวกาศที่สามารถปกป้องผลประโยชน์ของชาวอเมริกันในอวกาศได้" นอกจากนี้ สำนักงานป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ ยังได้รับคำสั่งให้พัฒนาโปรแกรมเพื่อต่อสู้กับ "ภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากขีปนาวุธหลบหลีกความเร็วสูง" “ความสามารถในการควบคุมพื้นที่เชิงรุกจำเป็นต้องได้รับการพิจารณาเพื่อให้ปฏิบัติการด้านอวกาศที่เชื่อถือได้ซึ่งจำเป็นต่อการบรรลุตามแผนการต่อสู้ของเรา” นายพล Mattis กล่าว ทั้งหมดนี้มีความหมายเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: สหรัฐฯ ได้ตัดสินใจอย่างแน่วแน่ไม่เพียงแต่จะทำสงครามในอวกาศเท่านั้น แต่ยังมีความเป็นไปได้มากที่สุดที่จะสร้างและปรับใช้อาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงใหม่ที่นั่น อาวุธเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในแนวคิดอเมริกันของ Prompt Global Strike (PGS) ซึ่งตามที่นักยุทธศาสตร์เพนตากอน ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้วอชิงตันมีความเหนือกว่าทางทหารอย่างท่วมท้นเหนือประเทศใดๆ หรือแม้แต่กลุ่มรัฐ แต่ชาวอเมริกันจะสามารถบรรลุเป้าหมายได้หรือไม่?
พับมือ
อดีตหัวหน้าห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ พลตรี Curtis Bedke ในการให้สัมภาษณ์กับ Air Force Times กล่าวว่าประเทศของเขาไม่ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงทุกด้านเป็นเวลานานซึ่งไม่สามารถ ส่งผลกระทบต่อศักยภาพทางการทหารของสหรัฐฯ ในอนาคต “การพัฒนาเทคโนโลยีไฮเปอร์โซนิกไม่เพียงแต่มีความสำคัญ แต่ยังเป็นกระบวนการที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งต้องดำเนินการอย่างจริงจัง ไม่เช่นนั้นคุณอาจถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง” เบดเกกล่าว อันที่จริง ชาวอเมริกันไม่สามารถทำอะไรได้เลยแม้แต่น้อยที่คล้ายกับ "ซาร์มัต" ของเรา ย้อนกลับไปในปี 2546 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ร่วมกับหน่วยงาน DARPA ได้เริ่มใช้โปรแกรม FALCON (Force Application and Launch from Continental) เป้าหมายของมันคือการสร้างขีปนาวุธนำวิถีที่มีหัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียงในการออกแบบที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ - CAV สันนิษฐานว่าอุปกรณ์นี้มีน้ำหนัก 900 กก. จะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในความสูงที่หลากหลายและโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความแม่นยำหลายเมตร ขีปนาวุธดังกล่าวซึ่งติดตั้งหัวรบใหม่จะถูกนำไปใช้บนชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา นอกฐานถาวรของ ICBM นิวเคลียร์ ตำแหน่งสำหรับความคลาดเคลื่อนของผู้ให้บริการดังกล่าวไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ ความจริงก็คือเมื่อขีปนาวุธนี้ถูกยิง รัฐเช่นรัสเซียและจีนควรเข้าใจว่ามันไม่ได้บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ แต่โครงการนี้ไม่ได้รับการพัฒนาที่เห็นได้ชัดเจนดูเหมือนว่ากระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ จะพบว่าการอัปเกรดขีปนาวุธสามขั้นตอนของ Peacekeeper นั้นถูกกว่าซึ่งถูกปลดออกจากหน้าที่การรบเมื่อ 10 ปีก่อนสำหรับเป้าหมาย PGS บนพื้นฐานของผู้ให้บริการรายนี้ ชาวอเมริกันได้พัฒนาต้นแบบของขีปนาวุธแสง Minotaur IV ใหม่ ซึ่งติดตั้งด้วยระยะที่สี่เพิ่มเติม มันอยู่บนขีปนาวุธนี้ที่ตอนนี้สหรัฐอเมริกากำลังตรึงความหวังหลักในการดำเนินการตามโปรแกรม PGS โดยใช้ ICBM อย่างไรก็ตาม การทดสอบ Minotaur IV ไม่ได้เป็นไปตามที่กองทัพอเมริกันต้องการ การเปิดตัวขีปนาวุธดังกล่าวครั้งแรกที่มีหัวรบไฮเปอร์โซนิก HTV-2 (ยานพาหนะเทคโนโลยีไฮเปอร์โซนิก) เกิดขึ้นในปี 2010 ยานดังกล่าวเปิดตัวบนยานยิงจรวด Minotaur IV จากฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย ในเวลาเดียวกัน ในระหว่างการปล่อย แท่นปล่อยจรวดก็ทรุดตัวลงอย่างสมบูรณ์ ตามแผนการบิน ตัวอุปกรณ์เองควรจะบินได้น้อยกว่าเจ็ดพันกิโลเมตรในครึ่งชั่วโมง และตกลงมาใกล้เกาะควาจาเลน แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้น เชื่อกันว่าหัวรบสามารถพัฒนาความเร็วได้ถึง 20 มัคในบรรยากาศชั้นบน แต่การสื่อสารกับหัวรบนั้นหายไป เนื่องจากผู้ทดสอบไม่สามารถรับข้อมูลทางไกลได้ สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับความล้มเหลวของ DARPA เรียกว่าการขาดระบบควบคุม กล่าวคือ จุดศูนย์ถ่วงของจรวดที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้อง เช่นเดียวกับความคล่องตัวของลิฟต์และตัวกันโคลงที่ไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้ จรวดที่กำลังบินจึงเริ่มหมุนรอบแกนตามยาว แต่ระบบควบคุมไม่อนุญาตให้ชดเชยความเบี่ยงเบนและปรับแนวเส้นทาง และหลังจากการหมุนถึงค่าที่จำกัด อุปกรณ์ทดลองก็ทรุดตัวลงและตกลงไปในมหาสมุทร ซึ่งเกิดขึ้นในนาทีที่เก้าของการบิน และถึงแม้ว่านักออกแบบดูเหมือนจะสามารถขจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ได้ แต่ในระหว่างการเปิดตัวครั้งที่สอง เรื่องราวเกี่ยวกับการทำลายแท่นยิงจรวดขีปนาวุธและการสูญเสียการวัดทางไกลก็ซ้ำรอยเดิม จริงอยู่ คราวนี้อุปกรณ์สามารถบินได้นานกว่ามาก - ประมาณยี่สิบห้านาที อย่างไรก็ตาม เพนตากอนตัดสินใจเลื่อนการนำ Minotaur IV ไปใช้อย่างไม่มีกำหนด ตามคำแถลงอย่างเป็นทางการของกองทัพสหรัฐฯ ระบบนี้ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา และไม่มีการปรากฏตัวครั้งสุดท้ายของระบบ
ดังนั้น ความสำเร็จของชาวอเมริกันในการสร้างหน่วยหลบหลีกที่มีความเร็วเหนือเสียงสำหรับ ICBM จึงดูเรียบง่ายมาก และระดับของเทคโนโลยีที่พวกเขาได้รับในพื้นที่นี้แทบจะไม่ถึงระดับการพัฒนาของสหภาพโซเวียตตอนปลาย ยิ่งไปกว่านั้น มีเหตุผลที่ดีมากที่จะเชื่อว่าสหรัฐอเมริกากำลังแพ้ที่นี่ไม่เฉพาะกับรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เข้าร่วมคนที่สามในการแข่งขันที่มีความเร็วเหนือเสียง - จีนด้วย
ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา จีนได้ดำเนินการทดสอบหน่วยไฮเปอร์โซนิก WU-14 (DF-ZF) ใหม่ทั้งหมด 7 ครั้ง และมีเพียงหนึ่งในนั้น ที่สองติดต่อกัน จบลงด้วยอุบัติเหตุ การเปิดตัวอื่นๆ ทั้งหมดประสบความสำเร็จ การเปิดตัวครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในเดือนเมษายนปีที่แล้ว จากนั้น ICBM Dong Feng 41 (DF-41) ก็เปิดตัวจากมณฑลชานซีในใจกลางของจีนและเข้าสู่บรรยากาศชั้นบนซึ่งแยกออกจาก WU-14 หลังจากนั้นมันก็ร่อนลงมาโจมตีเป้าหมายทางตะวันตกของจีน - ที่ ระยะทางหลายพันกิโลเมตรจากจุดปล่อยตัว ตามข้อมูลของหน่วยข่าวกรองของอเมริกา ความเร็วของ WU-14 ในส่วนแยกของวิถีโคจรถึง 10 มัค ชาวอเมริกันเองเชื่อว่า PRC จะติดตั้งขีปนาวุธ DF-31 และ DF-41 ด้วยหัวรบใหม่ ซึ่งจะเพิ่มระยะการสู้รบจาก 8-10,000 กม. เป็น 12,000 กม. หลังจากที่จีนได้พัฒนาและเชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้อย่างเต็มที่แล้ว ก็จะมีอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากที่สามารถเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีอยู่ทั้งหมดได้ แต่เราต้องไม่ลืมความแตกต่างที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง ริชาร์ด ฟิชเชอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอเมริกัน ระบุว่า ความก้าวหน้าของจีนในด้านเทคโนโลยีความเร็วเหนือเสียง จะทำให้การวิจัยของประเทศนี้เข้มข้นขึ้นในด้านขีปนาวุธต่อต้านเรือรบโดยธรรมชาติ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการปรากฏตัวของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบจีนรุ่นใหม่ - DF-21 - ด้วยระยะทางสูงสุด 3,000 กม. ฟิสเชอร์กล่าว“จีนอาจพัฒนาเวอร์ชันแรกของอุปกรณ์ดังกล่าวให้เสร็จสิ้นภายในปีหรือสองปี และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าก็จะได้รับการยอมรับในการให้บริการ” ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันมั่นใจ หากจีนสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความเร็วเหนือเสียงในปีต่อๆ ไป สิ่งนี้จะเปลี่ยนความสมดุลของอำนาจในทะเลจีนใต้โดยพื้นฐาน ซึ่งเป็นโรงละครของการปฏิบัติการทางทหารที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับสาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งการปรากฏตัวของสหรัฐฯ ยังคงแข็งแกร่งมาก ไม่เป็นความลับเลยที่จีนได้ขยายกำลังทหารในภูมิภาคนี้มาหลายปีแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จีนกำลังสร้างเกาะเทียมรอบๆ โขดหินของหมู่เกาะสแปรตลีย์ และสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางทหารที่นั่น - ฐานและจุดเติมเชื้อเพลิงสำหรับเรือผิวน้ำใน เขตมหาสมุทรกลาง - และสร้างสนามบินสำหรับเครื่องบินรบ การดำเนินการนี้ทำขึ้นเป็นหลักเพื่อควบคุมเส้นทางเดินเรือหลักที่ผ่านช่องแคบมะละกาอย่างเต็มที่ โดยน้ำมันที่นำเข้ามาเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมดมาถึง PRC และส่งออกสินค้าจีนได้มากถึงหนึ่งในสาม ช่องแคบมะละกาเป็นหนึ่งในสถานที่ที่อันตรายที่สุดในโลก มันถูกโจรสลัดครอบงำมาหลายทศวรรษแล้ว โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกเทกอง และในบริเวณใกล้เคียงในจังหวัดอาเจะห์ของอินโดนีเซียบนชายฝั่งทางเหนือของเกาะสุมาตรา กลุ่มแบ่งแยกดินแดนต่างแสวงหาอำนาจ ซึ่งไม่ลังเลเลยที่จะโจมตีเรือที่แล่นผ่านช่องแคบมะละกา แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือห่างจากช่องแคบนี้ประมาณหนึ่งพันกิโลเมตรคือหมู่เกาะสแปรตลีย์ ซึ่งเป็นของประเทศจีน ถูกโต้แย้งโดยมาเลเซีย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และแม้แต่บรูไนเล็กๆ ในพื้นที่เดียวกัน กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ อย่างน้อยหนึ่งกลุ่มยังคงปฏิบัติหน้าที่อยู่เสมอ ชาวอเมริกันไม่รับรู้ว่าสแปรตลีย์เป็นของจีน และถือว่าพื้นที่ทั้งหมดรอบเกาะเหล่านี้เป็นเขตปลอดอากรระหว่างประเทศ ซึ่งเรือรบจากประเทศต่างๆ อาจตั้งอยู่ด้วย แม็กซิม เชโปวาเลนโก รองผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี (CAST) กล่าวว่า "การซ้อนเกาะและสร้างฐานอยู่ที่นั่น ทำให้จีนกำลังใช้กลยุทธ์ของสหภาพโซเวียตที่มีมาช้านานในการสร้างพื้นที่คุ้มครอง" - การสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งสามารถทนต่อการก่อตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ เข้ากันได้ดีกับกลยุทธ์นี้ ไม่ได้ยกเว้นว่านี่เป็นแนวคิดหลักของการทดสอบอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งขณะนี้กำลังดำเนินการโดยจีน " อย่างไรก็ตาม ชาวจีนเองก็ร่าเริงในเรื่องนี้มาก ดังนั้น ในการให้สัมภาษณ์กับ China Daily เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว ศาสตราจารย์แห่งวิทยาลัยบัญชาการกองกำลังขีปนาวุธของ NAOK Shao Yongling กล่าวว่าอุปกรณ์ไฮเปอร์โซนิกที่ทดสอบแล้วไม่สามารถสร้างขึ้นเพื่อโจมตีเป้าหมายเคลื่อนที่ เช่น เรือบรรทุกเครื่องบินได้ ถูกกล่าวหาว่าเมฆพลาสมาที่ก่อตัวขึ้นรอบตัวมันในขณะบินรบกวนการทำงานของเซ็นเซอร์แก้ไขและนำทางไปยังเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ และในขณะนี้ นักออกแบบชาวจีนไม่มีทางเลือกในการแก้ปัญหานี้ Yonglin กล่าว อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรป้องกันพวกเขาจากการทำงานกับปัญหานี้และในที่สุดก็บรรลุผลตามที่ต้องการ “ไม่ว่าในกรณีใด ด้วยระดับการพัฒนาเทคโนโลยีใน PRC ในปัจจุบัน สิ่งนี้ดูเป็นไปไม่ได้” Maxim Shepovalenko กล่าว สิ่งนี้ไม่สามารถทำให้ชาวอเมริกันกังวลได้ มาร์ก ลูอิส หัวหน้ากลุ่มวิจัยของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กล่าวว่า อาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียและจีนกำลังท้าทายอำนาจทางทหารของสหรัฐฯ “ในขณะที่เพนตากอนไม่ได้ใช้งาน ศัตรูที่มีแนวโน้มว่าจะเริ่มกิจกรรมที่รุนแรง และกำลังทดสอบขีปนาวุธของพวกเขาที่สามารถส่งมอบหัวรบนิวเคลียร์ได้ในอนาคต” เขากล่าว
เห็นได้ชัดว่าในสถานการณ์เช่นนี้ สหรัฐฯ จะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความล้าหลังของรัสเซียและจีนในด้านการสร้างหน่วยควบคุมความเร็วเหนือเสียงสำหรับ ICBM เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจากเงิน 4 แสนล้านดอลลาร์ที่สภาคองเกรสตั้งใจจะจัดสรรให้กับกองกำลังโจมตีเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐ ประมาณ 43 พันล้านดอลลาร์จะถูกใช้ไปกับการปรับปรุงขีปนาวุธที่ใช้ไซโลให้ทันสมัยชาวอเมริกันเกือบจะพยายามสรุปผลในการปรับปรุงขีปนาวุธ Minotaur IV ให้ทันสมัยและสร้างหัวรบใหม่สำหรับพวกเขา แต่วอชิงตันตั้งใจจะใช้เงินอีกมากในการพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงแพลตฟอร์มอวกาศ ที่นี่เป็นที่ที่สหรัฐอเมริกาประสบความสำเร็จอย่างน่าประทับใจที่สุด
ภัยคุกคามจากวงโคจร
การทดลองอย่างจริงจังครั้งแรกเพื่อสร้างขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียงเริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ในตอนนั้นเองที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ออกข้อกำหนดสำหรับบริษัท Martin Marietta ที่เลิกใช้ไปแล้วในขณะนี้ บริษัทนี้ควรจะสร้างขีปนาวุธยิงอากาศความเร็วสูง ASALM (ขีปนาวุธปล่อยตัวเชิงกลยุทธ์ขั้นสูง) ที่มีพิสัยไกลถึง 500 กม. ซึ่งวางแผนที่จะใช้กับเครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้า A-50 ของโซเวียต (คล้ายคลึงกับ อเมริกัน AWACS) นวัตกรรมหลักของ ASALM คือโรงไฟฟ้ารวมที่ไม่ธรรมดา ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว (LPRE) และเครื่องยนต์แรมเจ็ต (แรมเจ็ต) จรวดคันแรกเร่งความเร็วให้เร็วกว่าความเร็วเสียงเล็กน้อย หลังจากนั้นเครื่องยนต์ ramjet ก็เปิดขึ้น - มันได้เพิ่มความเร็วไปที่มัค 4-5 แล้ว ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2522 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2523 มาร์ติน มารีเอตตาได้ทำการทดสอบแบบจำลองจรวดแบบย่อขนาดเจ็ดแบบ นอกจากนี้ ในระหว่างเที่ยวบินเหล่านี้ที่ระดับความสูงมากกว่า 12 กม. ความเร็วของจรวดนั้นเกิน 5.5 มัค แต่ในช่วงฤดูร้อนของปีเดียวกัน เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ โครงการจึงปิดตัวลง และหลังจากนั้นไม่นาน Martin Marietta ก็หายตัวไป: ในปี 1995 Lockheed Corporation ถูกดูดซับซึ่งยังคงทำการทดลองแบบไฮเปอร์โซนิกต่อไปด้วยความคิดริเริ่มของตัวเอง
แต่ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ รัฐมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมนี้ ในการริเริ่มของ DARPA บริษัท Lockheed Martin และ Boeing ได้เริ่มทำงานกับผู้สาธิตเทคโนโลยี ซึ่งจะไปถึงจุดสูงสุดในการสร้างขีปนาวุธร่อนความเร็วเหนือเสียงเชิงกลยุทธ์ที่เต็มเปี่ยม เป็นที่เชื่อกันว่าโบอิ้งเข้าใกล้เป้าหมายนี้มากที่สุด โดยพัฒนา X-51 WaveRider ที่ติดตั้ง Pratt & Whitney ramjet การทดสอบครั้งแรกของ X-51 เกิดขึ้นในปี 2552 จากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52 ที่ระดับความสูง 15 กม. เครื่องบินลำนี้ปลด X-51 หลังจากนั้นเขาก็เปิดเครื่องและเริ่มบินอิสระ ใช้เวลาประมาณสี่นาที โดย X-51 มีความเร็วมากกว่ามัค 5 ในช่วง 30 วินาทีแรกของการบิน จริงอยู่ หนึ่งปีต่อมา ในระหว่างการทดสอบครั้งที่สอง เครื่องยนต์ X-51 ใช้เวลาเพียงสี่นาทีแทนที่จะเป็นห้านาที เนื่องจากความไม่แน่นอนที่เปิดเผยของจรวดและการหยุดชะงักในการสื่อสาร จึงมีคำสั่งให้ทำลายตัวเอง อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศสหรัฐฯ พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ โดยกล่าวว่าโครงการเสร็จสิ้นแล้ว 95% แต่ความสำเร็จสูงสุดและยาวนานที่สุดคือการเปิดตัว Kh-51 ครั้งสุดท้ายที่ทราบกันดีในเดือนพฤษภาคม 2013 เที่ยวบินนี้ใช้เวลาหกนาทีในระหว่างที่จรวดบิน 426 กม. โดยสามารถพัฒนาความเร็ว Mach 5, 1 ได้ หลังจากนั้นข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานเพิ่มเติมของ X-51 หายไปจากการกดเปิด และหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ Mick Endsley ซึ่งดูแลโครงการนี้ กล่าวเพียงว่านักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันเท่านั้นที่กำลังทำงานเกี่ยวกับยานยนต์ไฮเปอร์โซนิกรุ่นใหม่ ซึ่งจะเริ่มการผลิตในปี 2023 “จุดประสงค์ของ X-51 WaveRider คือการทดสอบว่าเครื่องบินดังกล่าวสามารถทำงานได้หรือไม่ หลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ ปัญหานี้ถูกลบออกจากวาระการประชุม ดังนั้นตอนนี้นักวิทยาศาสตร์กำลังตั้งภารกิจในการสร้างเครื่องมือที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเช่นนี้ได้ ในเวลาเดียวกัน จะมีการพัฒนาระบบนำทางที่จะสามารถทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดที่ความเร็วเหนือเสียง” เอนด์สลีย์กล่าวเมื่อสี่ปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจาก X-51 WaveRider แล้ว DARPA ยังมีโปรแกรมไฮเปอร์โซนิกที่สำคัญอย่างน้อยสองโปรแกรม อาวุธแรกที่เรียกว่า High Speed Strike Weapon (HSSW) เป็นระยะสั้น - คำนวณจนถึงปี 2020 โปรแกรมนี้ประกอบด้วยสองโครงการสำหรับการสร้างอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงในคราวเดียว นี่คือแนวคิดขีปนาวุธอากาศหายใจแบบไฮเปอร์โซนิก (HAWC) และเครื่องร่อนที่เรียกว่า Tactical Boost-Glide (TBG) เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการ TBG มีส่วนเกี่ยวข้องกับบริษัท Lockheed Martin แต่เพียงผู้เดียว และบริษัทนี้กำลังทำงานเกี่ยวกับ HAWC โดยร่วมมือกับ Raytheon
เพนตากอนลงนามในสัญญา R&D กับบริษัทเหล่านี้เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว โดยมีมูลค่ารวม 321 ล้านดอลลาร์ตามข้อกำหนดในการอ้างอิง ภายในปี 2020 พวกเขาจะต้องส่งต้นแบบขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกที่ใช้งานได้จริงทั้งทางอากาศและทางทะเล สุดท้าย โปรแกรม DARPA ระยะยาวคาดการณ์ถึงการพัฒนาเครื่องบินนำทางแบบไฮเปอร์โซนิก XS-1 ภายในปี 2030 อันที่จริง เรากำลังพูดถึงเครื่องบินไร้คนขับในอวกาศที่จะบินออกจากสนามบินทั่วไป เข้าสู่วงโคจรระดับพื้นต่ำ และลงจอดด้วยตัวมันเอง
ดังนั้น เป็นที่คาดการณ์ได้ว่าในอีก 3 ปีข้างหน้า ชาวอเมริกันจะสามารถปล่อยขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงรุ่นทดลองจำนวนจำกัด ซึ่งส่วนใหญ่ยิงด้วยอากาศ ซึ่งในตอนแรกจะวางบนเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ประเภท B-1 หรือ B-52. สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยอ้อมจากรายงานของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเผยแพร่เมื่อหลายปีก่อน "ในวิสัยทัศน์ที่สดใสของการพัฒนาระบบความเร็วเหนือเสียง" เอกสารนี้ระบุอย่างชัดเจนว่ามีการวางแผนการปรากฏตัวของอาวุธโจมตีที่มีความเร็วเหนือเสียงจนถึงปี 2020 และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้มว่าจะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2030
โปรดทราบว่าขณะนี้สหรัฐอเมริกามียานสำรวจอวกาศ X-37B Orbital Test Vehicle ที่โคจรอยู่ ซึ่งพัฒนาโดย Boeing Corporation จริงมันเปิดตัวด้วยจรวด Atlas-5 X-37B สามารถอยู่ที่ระดับความสูง 200 ถึง 750 กม. เป็นเวลาหลายปี ยิ่งไปกว่านั้น มันสามารถเปลี่ยนวงโคจรได้อย่างรวดเร็ว ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน และส่งมอบน้ำหนักบรรทุก แต่ก็ยังชัดเจนว่าในอนาคตอุปกรณ์นี้จะกลายเป็นแพลตฟอร์มสำหรับวางอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ที่ Lockheed Martin และ Raytheon ควรจะสร้างขึ้น จนถึงขณะนี้ สหรัฐอเมริกามีวงโคจรดังกล่าวเพียงสามลำ และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามียานลำหนึ่งอยู่ในอวกาศตลอดเวลา แต่มีแนวโน้มว่าในท้ายที่สุดแล้ว ชาวอเมริกันจะสร้างกลุ่มเครื่องบินโคจรที่เต็มเปี่ยมซึ่งจะทำหน้าที่ต่อสู้ในอวกาศอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าในกรณีใด จนกว่าจะมีการดำเนินการโครงการ XS-1 และพวกเขามีเครื่องบินโคจรที่มีความเร็วเหนือเสียงที่สามารถบินได้โดยไม่ต้องใช้จรวด และอะไรในพื้นที่นี้ที่เราสามารถต่อต้านชาวอเมริกัน?
แข็งแกร่งกว่าทั้งหมด
ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารคาดเดามานานแล้วว่าประเทศของเรามีความก้าวหน้าอย่างมากในการสร้างระบบไฮเปอร์โซนิกที่หลากหลาย แต่เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ได้ชี้แจงเรื่องนี้เป็นครั้งแรก “รัสเซียกำลังพัฒนาอาวุธประเภทขั้นสูงตามหลักการทางกายภาพใหม่ ซึ่งทำให้สามารถเลือกมีอิทธิพลในการเลือกองค์ประกอบสำคัญของอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานของศัตรูที่มีศักยภาพ” ประมุขแห่งรัฐกล่าว สำหรับสิ่งนี้เขาใช้ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ที่ทันสมัยที่สุด - เลเซอร์, ไฮเปอร์ซาวด์, หุ่นยนต์ “เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจ: วันนี้เราแข็งแกร่งกว่าผู้รุกรานที่อาจเกิดขึ้น ใครก็ได้! - เน้นประธาน และอีกหนึ่งเดือนต่อมา ทหารของเราเปิดม่านปกปิดความลับในหัวข้อนี้ในที่สุด
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ยูริ โบริซอฟ กล่าวต่อสาธารณชนว่ารัสเซียอยู่ในขอบเหวของการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอีกครั้ง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแนะนำอาวุธรุ่นใหม่และหลักการสั่งการและการควบคุมที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน “ระหว่างทางคืออาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งต้องการวัสดุพื้นฐานใหม่และระบบควบคุมที่สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - ในพลาสมา” รัฐมนตรีช่วยว่าการกล่าว อาวุธดังกล่าวจะเริ่มเข้าสู่กองทัพของเราในไม่ช้า ตามที่ Borisov กำหนดไว้โดยธรรมชาติที่เปลี่ยนแปลงไปของความขัดแย้งทางทหาร “เวลาตั้งแต่การตัดสินใจไปจนถึงผลลัพธ์สุดท้ายลดลงอย่างรวดเร็ว หากก่อนหน้านี้เป็นชั่วโมง วันนี้จะใช้เวลาหลายสิบนาทีหรือกระทั่งหน่วย และอีกไม่นานก็จะกลายเป็นวินาที” ยูริ โบริซอฟ กล่าว ตามที่เขาพูด "ผู้ที่เรียนรู้อย่างรวดเร็วที่จะตรวจจับศัตรู กำหนดเป้าหมายและโจมตี - และทำทุกอย่างตามเวลาจริง เขาจะชนะจริงๆ" แล้วเรากำลังพูดถึงอะไรกันแน่?
เมื่อสามปีที่แล้ว Boris Obnosov หัวหน้าของ Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) แย้งว่าขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกที่ยิงด้วยอากาศชุดแรกที่สามารถไปถึง Mach 6-7 นั้นสามารถสร้างขึ้นได้ในประเทศของเราประมาณปี 2020 และการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไปสู่ ไฮเปอร์ซาวด์จะเกิดขึ้นในปี 2030 และ 2040 และสิ่งนี้แม้จะมีปัญหาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจำนวนมากที่เกิดขึ้นอย่างเป็นกลางในการพัฒนาระบบดังกล่าว นี่คือวิธีที่หัวหน้า KTRV อธิบายในการสัมภาษณ์กับ Rosinformburo และสถานีวิทยุ Stolitsa FM: “ปัญหาหลักอยู่ที่การพัฒนาวัสดุและเครื่องยนต์ใหม่ นี่เป็นงานพื้นฐานในไฮเปอร์ซาวด์ เนื่องจากอุณหภูมิระหว่างเที่ยวบินดังกล่าวสูงกว่าเมื่อบินที่มัค 3 อย่างมาก ไม่มีเครื่องยนต์ใดที่สามารถให้ความเร็วนี้ได้ในทันที ขั้นแรก จะต้องแยกย้ายกันไปตามอัตภาพเป็น 0,8 มัค แล้วไปเป็นมัค 4 จากนั้นจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องที่เรียกว่า Ramjet ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้แบบเปรี้ยงปร้าง ซึ่งทำงานได้ถึงมัค 6-6, 5 ถัดไป คุณต้องแน่ใจว่ามีการเผาไหม้ด้วยความเร็วเหนือเสียงในห้องเผาไหม้ จากนั้นความเร็วที่อนุญาตคือ Mach 10 แต่สิ่งนี้แปลเป็นระบบขับเคลื่อนขนาดใหญ่ซึ่งบางครั้งอาจเกินความยาวของจรวดในปัจจุบัน และนั่นคือปัญหาในตัวเอง ปัญหาที่สองคือที่ความเร็วดังกล่าวความร้อนตามหลักอากาศพลศาสตร์ของพื้นผิวเกิดขึ้น อุณหภูมิสูงมาก และต้องใช้วัสดุใหม่ตามลำดับ ปัญหาที่สามคือต้องมั่นใจว่าการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดซึ่งไวต่อความร้อนมากจะต้องทำงานที่อุณหภูมิสูงเช่นนี้ นอกจากนี้ที่ความเร็วมากกว่ามัค 6 พลาสมาจะปรากฏบนขอบคมซึ่งทำให้การส่งสัญญาณซับซ้อน"
อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลที่ดีมากที่จะเชื่อว่านักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของเรายังสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ทั้งหมด
ประการแรกและสำคัญที่สุด พวกเขาสามารถพัฒนาวัสดุทนความร้อนแบบใหม่ที่ปกป้องตัวจรวดและรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ในพลาสมา ความสำเร็จนี้สามารถบันทึกได้อย่างปลอดภัยในทรัพย์สินของ VIAM และสถาบันเทคโนโลยีวิจิตรเคมีแห่งรัฐมอสโก พนักงานของพวกเขาได้รับรางวัลของรัฐเมื่อหกปีก่อนสำหรับการสร้างคอมโพสิตเซรามิกที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับโรงไฟฟ้าขั้นสูงและเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง แถลงการณ์อย่างเป็นทางการกล่าวว่า "ทีมนี้ได้พัฒนาวิธีการทางเทคโนโลยีทางเลือกที่ไม่มีใครเทียบได้ในโลก เพื่อให้ได้ส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูงที่มีโครงสร้างปลอดเส้นใยของระบบ SiC-SiC สำหรับอุณหภูมิในการทำงานสูงถึง 1500 ° C" เห็นได้ชัดว่าการพัฒนานี้จะทำให้สามารถปรับปรุงคุณลักษณะของเครื่องบินและเครื่องยนต์ไอพ่นที่มีความเร็วเหนือเสียงได้ เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานขององค์ประกอบของโครงสร้างที่รับความร้อน รวมทั้งเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ที่อุณหภูมิใช้งานสูงกว่าในวัสดุ 300–400 ° C ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันและโดยน้ำหนักหลายเท่าของสินค้า
ประการที่สอง โปรเจ็กต์นี้ถูกนำไปใช้เพื่อสร้างความสามารถเพื่อให้แน่ใจว่า R&D สำหรับการพัฒนาและการผลิตเครื่องยนต์ไอพ่นแรงดันสูง เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ สิ่งนี้ตามมาโดยตรงจากรายงานประจำปี 2014 ของ Turaevsky MKB "Soyuz" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KTRV "มีการแนะนำเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่นแรงดันสูงของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงจากโลหะผสมที่ทนความร้อนสูงและสารประกอบคอมโพสิตที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นประเภท" คาร์บอน - คาร์บอน "เอกสารกล่าว นอกจากนี้ ยังกล่าวอีกว่า การฟื้นฟูการผลิตจะช่วยให้ในช่วงระยะเวลาจนถึงปี 2020 สามารถผลิตเครื่องยนต์ได้มากถึง 50 เครื่องยนต์ต่อปีสำหรับเครื่องบินความเร็วสูงที่มีอนาคตสดใส ซึ่งหมายความว่าเมื่อ 3 ปีที่แล้ว เกือบทุกคนพร้อมแล้วสำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ชุดแรกสำหรับขีปนาวุธร่อนแบบไฮเปอร์โซนิกตัวใหม่ตอนนี้คำถามทั้งหมดคือว่านักออกแบบในประเทศสามารถสร้างจรวดเองได้หรือไม่
ศัพท์ทั้งหมด
เมื่อพิจารณาว่างานทั้งหมดในหัวข้อนี้เป็นความลับ ตอนนี้จึงไม่สามารถตอบได้อย่างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างบ่งบอกว่าสิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้ว หรือจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า หากไม่ใช่หลายเดือน และนั่นเป็นเหตุผล หัวหน้า KTRV Boris Obnosov ในการให้สัมภาษณ์กับ Kommersant ยืนยันว่า บริษัท ของเขากำลังใช้การพัฒนาของโซเวียตในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการ "Kholod" และ "Kholod-2" องค์กรอื่นของ KTRV คือ MKB "Raduga" มีส่วนร่วมในโครงการเหล่านี้ เมื่อสองทศวรรษที่แล้ว วิศวกรของบริษัทได้สร้างขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิก Kh-90 รุ่นทดลองที่สามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 3,000 กม. ด้วยความเร็วมากกว่า 6 มัค โดยรวมแล้วมีการดำเนินการทดสอบ X-90 ที่ประสบความสำเร็จอย่างน้อยเจ็ดครั้ง แต่เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตโครงการนี้จึงถูกระงับ อย่างไรก็ตามต่อมาบนพื้นฐานของมันได้สร้างเครื่องบินสาธิต "Kholod" ที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งจัดแสดงในงานมอสโกแอร์โชว์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการพัฒนาที่ได้รับระหว่างการสร้าง X-90 นั้นเป็นพื้นฐานของขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียงใหม่ของเรา และเนื่องจากการทดสอบอาวุธนี้ประสบความสำเร็จในปีโซเวียต ตอนนี้พวกเขาเกือบจะเป็นเช่นนั้นอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม การเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบอาวุธใหม่อย่างเต็มรูปแบบนั้นกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว ดังนั้น ในเดือนมกราคมของปีนี้ สถาบันวิจัยการบิน Gromov ได้ลงนามในสัญญากับ Ilyushin Aviation Complex เพื่อติดตั้งเครื่องบิน Il-76MD อีกครั้งในห้องปฏิบัติการการบินที่มีระบบกันสะเทือนพิเศษสำหรับเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง งานนี้ควรแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด
ขีปนาวุธใหม่ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดย "Raduga" ในตอนแรกน่าจะได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160M2 ที่ทันสมัย เครื่องบินลำแรกดังกล่าวควรจะออกบินในปีหน้า และในปี 2020 มีแผนที่จะเปิดตัวการผลิตแบบต่อเนื่องที่โรงงานการบินคาซาน ในอนาคต ขีปนาวุธนี้อาจกลายเป็นอาวุธหลักและเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีความเร็วเหนือเสียงชนิดใหม่ที่สามารถโจมตีจากอวกาศใกล้ได้ ตามที่ผู้พัน Alexei Solodovnikov อาจารย์ของ Strategic Missile Forces Military Academy กล่าวว่า รัสเซียกำลังทำงานในโครงการสำหรับเครื่องบินดังกล่าวอยู่แล้ว “แนวคิดคือ มันจะบินออกจากสนามบินทั่วไป ลาดตระเวนน่านฟ้า เข้าสู่อวกาศตามคำสั่ง โจมตีและกลับสู่สนามบิน” โซโลดอฟนิคอฟกล่าวกับ RIA Novosti ตามที่ผู้พันกล่าว เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินจะเริ่มผลิตในปี 2018 และต้นแบบที่ใช้งานได้ควรปรากฏภายในปี 2020 TsAGI ได้เข้าร่วมโครงการนี้แล้ว - สถาบันจะรับช่วงต่องานเกี่ยวกับโครงเครื่องบิน “ตอนนี้เราจะกำหนดลักษณะของเครื่องบิน ฉันคิดว่าน้ำหนักการเปิดตัวของเครื่องบินจะอยู่ที่ 20-25 ตัน - Aleksey Solodovnikov กล่าว - เครื่องยนต์เป็นแบบดับเบิ้ลเซอร์กิต มันสามารถทำงานในบรรยากาศและเปลี่ยนเป็นโหมดการบินในอวกาศโดยไม่มีอากาศ และทั้งหมดนี้ในการติดตั้งครั้งเดียว นั่นคือจะรวมสองเครื่องยนต์พร้อมกัน - เครื่องบินและจรวด " และที่นี่ต้องบอกว่าการพัฒนาโรงไฟฟ้าประเภทนี้กำลังเกิดขึ้นที่นี่ Igor Arbuzov ผู้อำนวยการทั่วไปของ NPO Energomash ในงาน Airshow China air show กล่าวว่า "งานสำคัญกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเครื่องยนต์ ramjet ที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งเป็นเครื่องต้นแบบทดลองที่ผ่านการทดสอบการบินแล้ว
ในที่สุด กองทัพเรือของเราจะได้รับขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วสูงชนิดใหม่ในไม่ช้า สิ่งเหล่านี้คือ "Zircons-S" เดียวกันซึ่งผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้วเมื่อวันก่อน ยังไม่มีการเปิดเผยลักษณะที่แน่นอนของพวกมัน แต่ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง จึงสันนิษฐานได้ว่าขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์แห่งนี้จะสามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรด้วยความเร็วมากกว่า 8 มัค
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าคอมเพล็กซ์แรก "Zircon-S" จะถูกติดตั้งบนเรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์หนักเพียงลำเดียว "Peter the Great" ในกองทัพเรือของเรา สิ่งนี้จะเกิดขึ้นระหว่างการปรับปรุงเรือให้ทันสมัยซึ่งกำหนดไว้สำหรับปี 2562-2565 โดยรวมแล้ว เรือลาดตระเวนจะติดตั้งเครื่องยิง 3C-14 สิบเครื่อง โดยแต่ละเครื่องสามารถบรรจุขีปนาวุธเพทายได้สามเครื่อง ดังนั้น "ปีเตอร์มหาราช" จะบรรทุก "เพทาย" ได้มากถึง 30 เม็ดบนเรือ สิ่งนี้จะทำให้เรือลาดตระเวนของเรามีความสามารถในการรบแบบใหม่ในเชิงคุณภาพ เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอด และยังขยายขอบเขตของภารกิจที่ดำเนินการในโรงปฏิบัติการทางทหารต่างๆ อย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น ในกรณีของการสู้รบที่แท้จริง "ปีเตอร์มหาราช" เพียงคนเดียวจะสามารถทำลายกองกำลังภาคพื้นดินขนาดใหญ่บนพื้นดินได้ อันที่จริงแล้วแทนที่ฝูงบินทิ้งระเบิดทั้งฝูง และในทะเล - เพื่อต้านทานการก่อตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหลังจากเรือธงของ Northern Fleet เรือพื้นผิวอื่นๆ ของเราจะติดตั้งขีปนาวุธเพทาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือพิฆาตระดับลีดเดอร์ และต่อมาในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Husky รุ่นที่ห้าซึ่งได้รับการพัฒนาโดย สำนักออกแบบมาลาคิต.
ดังนั้น ประเทศของเราจึงมีเทคโนโลยีหลักทั้งหมดในด้านไฮเปอร์ซาวด์ และได้สร้างอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงใหม่อย่างน้อยสองชนิดแล้ว - หัวรบการหลบหลีกสำหรับ ICBM และขีปนาวุธต่อต้านเรือสำราญ ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะมีขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกแบบยิงทางอากาศทางยุทธศาสตร์ และต่อมาอีกเล็กน้อยคือแพลตฟอร์มโคจรสำหรับพวกมัน รวมถึงเครื่องบินอวกาศ ซึ่งหมายความว่าต้องขอบคุณงานในมือขนาดมหึมาของสหภาพโซเวียต เราได้นำหน้าในการแข่งขันที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และไม่เพียงแต่มีโอกาสทุกครั้งที่จะเป็นผู้นำมาเป็นเวลานานเท่านั้น แต่ยังตอบสนองต่อภัยคุกคามต่างๆ ได้อย่างเพียงพออีกด้วย