ในบทความ เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของกองทัพเรือรัสเซีย: เพื่อทำลายกองเรือของศัตรูครึ่งหนึ่ง โอกาสในการปรับใช้ดาวเทียมลาดตระเวนกลุ่มใหญ่และอากาศยานไร้คนขับระดับสูง (UAV) ที่สามารถให้บริการได้ตลอด 24 ชั่วโมงและปี- พิจารณาการสังเกตการณ์พื้นผิวโลกทั้งหมดเป็นวงกลม
หลายคนคิดว่าการยืนยันนี้ไม่สมจริง โดยอ้างถึงค่าใช้จ่ายสูงและความซับซ้อนของการนำระบบการลาดตระเวนทางทะเลและการกำหนดเป้าหมาย (MCRTs) ทางทะเลทั่วโลกของ Legenda และ Liana มาใช้ เช่นเดียวกับการขาดระบบดังกล่าวในศัตรูที่อาจเป็นปฏิปักษ์ในปัจจุบัน
ทำไมสหรัฐอเมริกาไม่มีระบบดังกล่าว? เหตุผลแรกเป็นเพราะในขณะที่ระบบสำรวจดาวเทียมทั่วโลกนั้นซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไป แต่สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของเมื่อวาน วันนี้มีเทคโนโลยีใหม่ปรากฏขึ้นและการพัฒนาดาวเทียมสอดแนมที่มีแนวโน้มว่าน่าจะกำลังดำเนินการอยู่ - อย่าลืมบทความนี้มีระยะเวลาประมาณยี่สิบ (+/- 10) ปี
เหตุผลที่สอง - และเมื่อ 10-20 ปีที่แล้วสหรัฐอเมริกาต้องการระบบดังกล่าวกับใคร ต่อต้านกองทัพเรือรัสเซียที่ชราภาพอย่างรวดเร็ว? ด้วยเหตุนี้ แม้แต่กองเรือสหรัฐที่มีอยู่ก็จงใจสำรอง ต่อต้านกองทัพเรือจีน? แต่พวกเขาเพิ่งเริ่มเป็นภัยคุกคามต่อกองทัพเรือสหรัฐฯ และอาจกลายเป็นภัยคุกคามในเวลาเพียงยี่สิบปี
อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาเหตุผลแรกเป็นเหตุผลหลัก หากระบบลาดตระเวณดาวเทียมทั่วโลกของสหรัฐฯ ยังไม่มีความจำเป็นในการติดตามกองทัพเรือรัสเซียและกองทัพเรือสาธารณรัฐประชาชนจีน การติดตามระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินแบบเคลื่อนที่ (PGRK) แบบเคลื่อนที่ได้ของรัสเซีย (และจีน) ของประเภท Topol หรือ Yars ก็มีความจำเป็นและ ให้ความเป็นไปได้ในการใช้ระเบิดปลดอาวุธอย่างกะทันหัน
อย่างที่พวกเขาพูด เวลาจะบอกเอง ไม่ว่าในกรณีใด เราจะกลับมาที่ปัญหานี้มากกว่าหนึ่งครั้ง - เราจะพูดถึงแหล่งพลังงาน การกำหนดเป้าหมาย ระบบการสื่อสารแอบแฝงด้วย UAV และอีกมากมาย
ปิดตาของเรากับความจริงที่ว่าในระยะกลางแล้วเรือผิวน้ำ (NK) ที่มีความเป็นไปได้สูงจะถูกตรวจจับและติดตามโดยศัตรูแบบเรียลไทม์มันเป็นไปได้ที่จะสร้างกองเรือซึ่งชะตากรรมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเป็นวีรบุรุษ เสียชีวิตเมื่อถูกโจมตีโดยขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล (ASM)
ในระยะกลาง สถานการณ์ความไม่แน่นอนจะเกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถเข้าใจได้ว่าเรือผิวน้ำกำลังถูกติดตามหรือไม่เนื่องจากดาวเทียมจำนวนมากในวงโคจร แพลตฟอร์มโคจรหลบหลีก UAV ระดับความสูงสูง ยานยนต์ใต้น้ำไร้คนขับอัตโนมัติ (AUV) และเรือผิวน้ำไร้คนขับ (BNC) แล้วการวางแผนรุกล้ำหน้าศัตรูจะดำเนินไปอย่างไร?
ในบทความของอเล็กซานเดอร์ ทิมคิน มักกล่าวถึงความจำเป็นในการต่อสู้เพื่อระดมยิงครั้งแรก - เพื่อเป็นแนวทางในการเอาชนะในการเผชิญหน้าระหว่างกองยาน ดังนั้น สินทรัพย์การสำรวจอวกาศและ UAV สตราโตสเฟียร์จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้เพื่อระดมยิงครั้งแรก
นี่หมายความว่าเรือผิวน้ำไม่จำเป็นอีกต่อไปหรือไม่? ห่างไกลจากมัน แต่แนวคิดและวัตถุประสงค์ของพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก
การป้องกันแบบแอคทีฟ
ในขั้นตอนประวัติศาสตร์ที่แตกต่างกัน มักจะเป็นไปได้ที่จะแยกแยะคุณลักษณะที่โดดเด่นบางอย่างที่แสดงถึงการพัฒนาเทคโนโลยีการโจมตีหรือการป้องกัน เมื่อเป็นการเสริมเกราะป้องกันเกราะแล้ว การใช้เทคโนโลยีอย่างแพร่หลายเพื่อลดการมองเห็นก็กลายเป็นกระแสหลักในยุคของเรา วิธีการที่โดดเด่นในการเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของยุทโธปกรณ์ทางทหารคือวิธีการป้องกันเชิงรุก - ต่อต้านขีปนาวุธ ต่อต้านตอร์ปิโด ระบบป้องกันเชิงรุก และอื่นๆ
ตั้งแต่การปรากฏตัวของขีปนาวุธต่อต้านเรือ เรือผิวน้ำได้พึ่งพาระบบ "การป้องกันเชิงรุก" เสมอ - ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) / ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ (ZRAK) ระบบสำหรับติดตั้งม่านพรางตัว สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ระบบ (EW) การต่อต้านอาวุธตอร์ปิโดดำเนินการโดยระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ต่อต้านตอร์ปิโด ลากโดยเครื่องรบกวนพลังน้ำ และระบบอื่นๆ
หากศัตรูให้ความเป็นไปได้ในการติดตาม NK อย่างต่อเนื่องและการออกการกำหนดเป้าหมายของขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล ภัยคุกคามต่อเรือผิวน้ำจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า สิ่งนี้จะต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งของมาตรการป้องกัน NK ซึ่งแสดงทั้งในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและในการเปลี่ยนเน้นไปที่อาวุธป้องกัน
ณ ตอนนี้ ภัยคุกคามหลักต่อพื้นผิวเรือคือการบิน ตัวอย่างเช่น เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160M ที่สามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือ (CR) ได้ 12 Kh-101 ในช่องภายใน เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MSM ที่อัปเกรดแล้วสามารถบรรทุกขีปนาวุธประเภท Kh-101 จำนวน 8 ลูกบนสลิงภายนอก และขีปนาวุธ Kh-55 อีก 6 ลูกในห้องด้านใน
กองทัพอากาศสหรัฐฯ (กองทัพอากาศ) กำลังทดสอบความสามารถของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B ในการบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือ JASSM เพิ่มเติม 12 ลูกบนสลิงภายนอก นอกเหนือจากขีปนาวุธ 24 ลูกที่วางอยู่ในช่องภายใน อันเป็นผลมาจากการที่หนึ่ง B -1B จะสามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือ JASSM ทั้งหมด 36 ลูกหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM ได้ ในระยะกลาง B-1B จะเข้ามาแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิด B-21 ซึ่งความจุกระสุนไม่น่าจะน้อยกว่านี้มาก
ดังนั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของอเมริกา 2-4 ลำจึงสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ 72-144 ลูก หากเรากำลังพูดถึงเรือบรรทุกเครื่องบินหรือกลุ่มโจมตีทางเรือ (AUG / KUG) ดังนั้นสำหรับการโจมตีของพวกเขา ศัตรูอาจดึงดูดเครื่องบินทิ้งระเบิด 10-20 ลำ ซึ่งจะบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ 360-720 ลำด้วยระยะยิง 800-1000 กิโลเมตร.
จากที่กล่าวมาข้างต้น สามารถสันนิษฐานได้ว่าเรือผิวน้ำที่มีแนวโน้มว่าจะมีการป้องกันทางอากาศ (การป้องกันทางอากาศ) หมายถึงความสามารถในการต้านทานการโจมตีจากขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ 50-100 ลูก เป็นไปได้ในหลักการ?
การคุกคามของการพัฒนาการป้องกันทางอากาศนั้นมีความเกี่ยวข้องไม่เฉพาะกับเรือผิวน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัตถุที่อยู่กับที่ด้วย ภัยคุกคามและวิธีรับมือนี้เคยกล่าวถึงในบทความ การพัฒนาการป้องกันทางอากาศที่ทะลุทะลวง โดยเกินขีดความสามารถในการสกัดกั้นเป้าหมาย: วิธีแก้ปัญหา
มีปัญหาหลักหลายประการในการสะท้อนการจู่โจม "ดาว" ของขีปนาวุธต่อต้านเรือ:
- เวลาสั้น ๆ ในการขับไล่เป้าหมายที่บินต่ำ
- ขาดช่องนำทางสำหรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM)
- ความอ่อนล้าของกระสุน SAM
มองให้ไกล
เป็นไปได้ที่จะเพิ่มเวลาสำหรับการขับไล่การโจมตีที่เกิดจากขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำ ซึ่งอาจเป็นไปได้โดยการเพิ่มระดับความสูงของสถานีเรดาร์ตรวจจับ (เรดาร์) แน่นอน ทางออกที่ดีที่สุดที่นี่คือเครื่องบินตรวจจับเรดาร์ระยะไกล (AWACS) แต่การมีอยู่ของมันนั้นทำได้ใกล้ชายฝั่งเท่านั้น หรือเมื่อ NK อยู่ใน AUG
อีกทางเลือกหนึ่งคือใช้เฮลิคอปเตอร์ AWACS บนเรือ ในตัวของมันเอง การมีเฮลิคอปเตอร์ AWACS บนเรือนั้นดี แต่ปัญหาคือมันไม่สามารถใช้งานได้ตลอดเวลา นั่นคือในกรณีที่เกิดการจู่โจมอย่างกะทันหันจะไม่ได้รับประโยชน์จากมัน - จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรดาร์อยู่ในอากาศเกือบจะต่อเนื่อง
การเฝ้าระวังทางอากาศอย่างต่อเนื่องสามารถทำได้โดยใช้เครื่องบินไร้คนขับ (UAVs) AWACS ของเฮลิคอปเตอร์หรือเฮลิคอปเตอร์สี่ใบพัดประเภท (octa-, hexa-copter เป็นต้น) ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นจาก เรือบรรทุก ความเป็นไปได้นี้ถูกกล่าวถึงในรายละเอียดในบทความ การสร้างความมั่นใจในการทำงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับเป้าหมายที่บินต่ำโดยไม่เกี่ยวข้องกับการบินของกองทัพอากาศ
ด้วยระดับความสูงของการบินต่อต้านเรือขีปนาวุธ 5 เมตร และสถานีเรดาร์ที่ระดับความสูง 200 เมตร ระยะการมองเห็นของวิทยุโดยตรงจะอยู่ที่ 67.5 กิโลเมตร สำหรับการเปรียบเทียบ: ด้วยความสูงของเรดาร์ 35 เมตร เช่นเดียวกับเรือพิฆาตอังกฤษ Dering ระยะสายตาจะอยู่ที่ 33 กิโลเมตร ดังนั้น UAV AWACS จะเพิ่มระยะการตรวจจับขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำเป็นสองเท่าเป็นอย่างน้อย
เผชิญหน้าฝูง
การขาดช่องนำทางขีปนาวุธสามารถชดเชยได้หลายวิธี หนึ่งในนั้นคือการเพิ่มความสามารถของเรดาร์ในแง่ของจำนวนเป้าหมายที่ตรวจพบและติดตามพร้อมกันผ่านการใช้อาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (AFAR) ซึ่งขณะนี้กลายเป็นข้อบังคับสำหรับ NDT ที่มีแนวโน้ม
วิธีที่สองคือการใช้ขีปนาวุธที่มีหัวเรดาร์แบบแอคทีฟ (ARLGSN) หลังจากกำหนดเป้าหมายหลักแล้ว ขีปนาวุธที่มี ARLGSN จะใช้เรดาร์ของตนเองในการค้นหาและกำหนดเป้าหมายเพิ่มเติม ดังนั้น หลังจากที่ได้มีการกำหนดเป้าหมายของระบบป้องกันขีปนาวุธแล้ว เรดาร์ของเรือก็สามารถสลับไปยังการติดตามเป้าหมายอื่นได้ ข้อดีอีกประการของ SAM ที่มี ARLGSN คือความสามารถในการโจมตีเป้าหมายที่อยู่นอกขอบฟ้าวิทยุ ข้อเสียของขีปนาวุธที่มี ARLGSN คือราคาที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ เช่นเดียวกับการป้องกันเสียงรบกวนของเรดาร์ที่น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเรดาร์ที่ทรงพลังของเรือ
ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียในเขตใกล้จะใช้คำสั่งวิทยุหรือคำแนะนำขีปนาวุธรวม (คำสั่งวิทยุ + เลเซอร์) ซึ่งส่วนใหญ่จำกัดจำนวนเป้าหมายที่ยิงในเวลาเดียวกัน - ตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและศูนย์ปืนใหญ่ (ZRAK) ของ Pantir-M สามารถยิงพร้อมกันได้ไม่เกินสี่เป้าหมาย (ตามแหล่งที่มาบางแห่ง แปด) เป้าหมาย เป็นไปได้ว่าการใช้ AFAR เป็นส่วนหนึ่งของเรดาร์ติดตามเป้าหมายจะเพิ่มจำนวนเป้าหมายที่โจมตีพร้อมกันอย่างมีนัยสำคัญ
วิธีที่สามคือการลดลงสูงสุดของเวลาตอบสนองของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและในขณะเดียวกันความเร็วของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศจะเพิ่มขึ้นสูงสุด ในกรณีนี้ การทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรือที่กำลังใกล้เข้ามาตามลำดับจะดำเนินการเมื่อพวกมันเข้าใกล้เรือ
ทางออกที่ดีคือทั้งการเพิ่ม "ช่องทาง" ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเนื่องจากการใช้เรดาร์กับ AFAR และเพิ่มขีดความสามารถของหน่วยบัญชาการวิทยุ/หน่วยนำทางด้วยเลเซอร์ ตลอดจนการลดเวลาตอบสนองของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ร่วมกับการเพิ่มความเร็วในการบินของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ
สำหรับเขตใกล้อาจพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนาระบบขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ R-73 / RVV-MD ด้วยหัวอินฟราเรดกลับบ้าน (ผู้ค้นหา IR) การกำหนดเป้าหมายซึ่งสามารถออกโดยเรดาร์หลักบนเรือ กับ AFAR ในเวลาเดียวกัน สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะไกล การเปลี่ยนไปใช้ขีปนาวุธเฉพาะกับ ARLGSN นั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้
กระสุนหมด
ปัญหาความอ่อนล้าของกระสุนป้องกันภัยทางอากาศ ไม่ว่าจะฟังดูซ้ำซากจำเจ ก่อนอื่นต้องแก้ไขโดยเพิ่มความเสียหายให้กับอาวุธอื่นๆ โดยหลักแล้วคือขีปนาวุธต่อต้านเรือและขีปนาวุธต่อต้านเรือ
สันนิษฐานได้ว่าภารกิจหลักของเรือประจัญบานพื้นผิวที่มีแนวโน้มจะเป็นภารกิจในการป้องกันตนเองและเขตรอบ ๆ พวกเขาจากการบินและอาวุธโจมตีทางอากาศ ในเวลาเดียวกัน การปฏิบัติภารกิจโจมตีจะตกบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ - เรือบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือและขีปนาวุธต่อต้านเรือ (SSGN)
ในขณะนี้ เรือพิฆาตอังกฤษ 45 "Dering" ถือได้ว่าเป็นเรือผิวน้ำที่เป็นแบบอย่างของประเภทนี้ ซึ่งการออกแบบเดิมมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ
การปฏิเสธที่จะปรับใช้อาวุธโจมตีจะเพิ่มจำนวนขีปนาวุธในการบรรจุกระสุนอย่างมาก นอกจากนี้ จำเป็นต้องจัดให้มีการผสมผสานที่ลงตัวของขีปนาวุธระยะไกลพิเศษ ระยะไกล ระยะกลาง และระยะสั้น แน่นอนว่าความสามารถในการทำลายเป้าหมายทางอากาศในระยะทาง 400-500 กิโลเมตรนั้นน่าดึงดูดใจมาก แต่ในความเป็นจริง มันไม่สามารถทำได้เสมอไป ตัวอย่างเช่น ศัตรูสามารถปล่อยระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ ระยะทางที่ไกลกว่านั้น หรือเมื่อผู้ให้บริการอยู่ต่ำกว่าระดับคลื่นวิทยุดังนั้นจำนวนขีปนาวุธพิสัยไกลและพิสัยไกลพิเศษควรถูกจำกัดให้สนับสนุนขีปนาวุธระยะสั้นและระยะกลาง ซึ่งในบางกรณีสามารถติดตั้งได้สี่ยูนิตแทนที่จะเป็นขีปนาวุธ "ขนาดใหญ่" หนึ่งอัน
สำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่พิสัยใกล้ Pantir-SM ขีปนาวุธ Gvozd ขนาดเล็กกำลังได้รับการพัฒนา (พัฒนาแล้ว?) ซึ่งรองรับขีปนาวุธ 4 ลูกในการขนส่งมาตรฐานหนึ่งตู้คอนเทนเนอร์ (TPK) ในขั้นต้น ขีปนาวุธเล็บได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลาย UAV ราคาไม่แพง และระยะโดยประมาณควรอยู่ที่ประมาณ 10-15 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม อาจพิจารณาถึงทางเลือกของการใช้ขีปนาวุธดังกล่าวเพื่อทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำในแนวสุดท้ายที่ระยะสูงสุด 5-7 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากระยะที่ลดลง มวลของหัวรบสามารถเพิ่มขึ้นได้ และความน่าจะเป็นที่เพิ่มขึ้นของการทำลายล้างควรได้รับการประกันโดยการยิงขีปนาวุธธรรมดา "Gvozd-M" สองหรือสี่ลูกพร้อมกันในการต่อต้าน- ระบบขีปนาวุธของเรือ อย่าลืมว่าเรือพื้นผิวสามารถถูกโจมตีครั้งใหญ่โดย UAV ราคาไม่แพง
สำหรับการป้องกันตัวเองจากขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในระยะสั้น เรือรบผิวน้ำได้รับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรอย่างรวดเร็วขนาดลำกล้อง 20-45 มม. กองทัพเรือรัสเซียใช้ปืนใหญ่ขนาด 30 มม. เชื่อกันว่าประสิทธิภาพไม่เพียงพอที่จะต่อสู้กับขีปนาวุธต่อต้านเรือบินต่ำที่ทันสมัย ในเรือรบบางลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ปืนหลายกระบอกอัตโนมัติขนาดลำกล้อง 20 มม. ได้ถูกแทนที่ด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ RIM-116 แล้ว
อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ที่ประสิทธิภาพของอาวุธปืนใหญ่จะดีขึ้นอย่างมาก ทางออกที่ง่ายที่สุดคือการใช้กระสุนที่มีการระเบิดระยะไกลที่เป้าหมาย ในรัสเซีย ขีปนาวุธ 30 มม. พร้อมจุดชนวนระยะไกลบนวิถีโคจรได้รับการพัฒนาโดย NPO Pribor ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในมอสโก ลำแสงเลเซอร์ใช้เพื่อเริ่มต้นกระสุนในช่วงที่กำหนด ตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์สในปี 2020 กระสุนที่มีการระเบิดระยะไกลผ่านการทดสอบสถานะ
ตัวเลือก "ขั้นสูง" มากกว่าคือการใช้ขีปนาวุธนำวิถี แม้ว่าที่จริงแล้วการสร้างขีปนาวุธนำวิถีในลำกล้อง 30 มม. นั้นค่อนข้างยาก แต่ก็มีโครงการดังกล่าวอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทอเมริกัน Raytheon กำลังพัฒนาโครงการ MAD-FIRES (Multi-Azimuth Defense Fast Intercept Round Engagement System) ภายในกรอบของโครงการ MAD-FIRES ได้มีการพัฒนาขีปนาวุธนำวิถีสำหรับปืนใหญ่อัตโนมัติที่มีขนาดลำกล้อง 20 ถึง 40 มม. กระสุน MAD-FIRE จะต้องรวมความแม่นยำและการควบคุมขีปนาวุธเข้ากับความเร็วและอัตราการยิงของกระสุนธรรมดาของลำกล้องที่เหมาะสม คำถามเหล่านี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความ ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม.: พระอาทิตย์ตกหรือขั้นตอนใหม่ของการพัฒนา ?
