หนึ่งในข่าวการป้องกันหลักในปี 2018 คือการเข้าประจำการของ Russian Aerospace Forces (VKS) ของ Kinzhal hypersonic complex คอมเพล็กซ์การบินที่มีความเร็วเหนือเสียง X-47M "Dagger" ของ X-47M มีพื้นฐานมาจากระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินของ Iskander คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยขีปนาวุธที่ออกแบบใหม่เพื่อใช้ในการบินและเครื่องบิน MIG-31 (ดัดแปลง MIG-31K) ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับการใช้งาน
การปรากฏตัวของคอมเพล็กซ์ "กริช" ทำให้เกิดการถกเถียงกันอย่างดุเดือด ก่อนอื่นคำถามที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดของ "hypersonic" เกี่ยวกับขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ "Dagger" โดยปกติ "hypersonic" เป็นชื่อที่กำหนดให้เครื่องบินที่รักษาความเร็วสูง (เหนือมัคห้า) สำหรับเส้นทางการบินส่วนใหญ่ ในกรณีนี้ จะใช้เครื่องยนต์แรมเจ็ตที่มีความเร็วเหนือเสียง ตัวอย่างคือขีปนาวุธ X-51 ต้นแบบของอเมริกา
นอกจากนี้ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบรัสเซีย "เซอร์คอน" ที่มีแนวโน้มว่าน่าจะมาจากเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงแบบคลาสสิก (ยังไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับขีปนาวุธนี้)
จากสิ่งนี้ เป็นการถูกต้องมากกว่าที่จะบอกว่าจรวด "Dagger" เป็นแบบแอโรบอลลิสติก เช่นเดียวกับขีปนาวุธ X-15 ที่พัฒนาโดยสหภาพโซเวียต ในทางกลับกัน การจำแนกประเภทของเครื่องบินเป็นอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงโดยอิงจากโรงไฟฟ้านั้นไม่ใช่ความเชื่อ ที่สำคัญกว่านั้นคือส่วนใดของวิถีโคจรจะเอาชนะด้วยความเร็วเหนือเสียง หากวิถีโคจรของขีปนาวุธคอมเพล็กซ์ "กริช" ส่วนใหญ่ผ่านไปด้วยความเร็วมากกว่า 5 มัค การอ้างสิทธิ์ของนักพัฒนาในเรื่อง "ไฮเปอร์ซาวด์" นั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล
จำนวนที่ไม่รู้จักที่สองของคอมเพล็กซ์ "Dagger" คือระบบการกำหนดเป้าหมาย หากระบบนำทางเฉื่อย (INS) ร่วมกับการวางตำแหน่งโดยดาวเทียม GLONASS นั้นเพียงพอที่จะชนวัตถุที่อยู่นิ่ง ความเป็นไปได้ที่ประกาศไว้ในการพุ่งชนเป้าหมายเคลื่อนที่ประเภท "เรือรบ" จะทำให้เกิดคำถามขึ้น หากขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ "กริช" โจมตีเป้าหมายด้วยความเร็วเหนือเสียง คำถามก็เกิดขึ้นว่าการนำทางด้วยแสงหรือเรดาร์ทำงานอย่างไรผ่านพลาสมารังไหมที่ปรากฏขึ้นรอบๆ ขีปนาวุธเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเนื่องจากความร้อนจากอุณหภูมิ ถ้าเมื่อไปถึงเป้าหมาย ความเร็วของขีปนาวุธจะลดลงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของระบบนำทางนั้นมีความหมาย คำถามก็เกิดขึ้นว่าขีปนาวุธกริชจะอ่อนแอต่อการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูได้อย่างไร
ในทางกลับกัน หากผู้พัฒนาไม่ได้หลอกลวง ซึ่งหมายถึงความพ่ายแพ้ของวัตถุที่อยู่กับที่ของเรือที่ท่าเรือ บางทีอาจพบวิธีแก้ไขปัญหาการซึมผ่านของรังไหมในพลาสมา บางทีงานของการควบคุมและการนำทางผ่านพลาสมารังไหมได้รับการแก้ไขในระหว่างการพัฒนาจรวดเซอร์โคนไฮเปอร์โซนิกและการแก้ปัญหาของมันถูกใช้เพื่อสร้างคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธกริช
ตามรายงานบางฉบับ ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ "กริช" นั้นติดตั้งเป้าหมายกลับบ้านด้วยแสงในส่วนสุดท้ายด้วยความละเอียดหนึ่งเมตร ในกรณีนี้ จะเกิดคำถามว่าช่องสัญญาณใดที่ใช้ในตัวค้นหาด้วยแสง - ช่วงที่มองเห็นได้ ความร้อน หรือทั้งสองอย่างรวมกัน
เวลาบินของขีปนาวุธ "กริช" เมื่อยิงจากระยะทาง 1,000 กม. และความเร็วการบินเฉลี่ย 5 มัคจะอยู่ที่ประมาณ 10 นาที หากเราสมมติให้มีการกำหนดเป้าหมายเมื่อมีการปล่อย ในช่วงเวลานี้เรือรบสามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เกิน 10 กม. กล่าวคือพื้นที่ค้นหาจะเป็นวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 กม. หากความเร็วของเป้าหมายต่ำกว่าหรือตรวจไม่พบขีปนาวุธทันที แต่ในระยะทาง 500 กม. พื้นที่ค้นหาจะลดลงเหลือ 8-10 กม. หากความเร็วขีปนาวุธเฉลี่ยของคอมเพล็กซ์ "Dagger" สูงกว่า Mach 5 พื้นที่ค้นหาเป้าหมายจะลดลงอีก
ไม่ว่าขีปนาวุธ Kinzhal จะมีความเร็วเหนือเสียงอย่างสมบูรณ์หรือไม่และสามารถโจมตีเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้หรือไม่ ก็ปลอดภัยที่จะกล่าวว่า Dagger complex เช่นเดียวกับต้นแบบภาคพื้นดิน Iskander complex เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามและมีประสิทธิภาพ อย่างน้อยก็สำหรับการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินที่อยู่นิ่ง จากข้อได้เปรียบเหนือขีปนาวุธร่อนแบบปล่อยอากาศที่มีอยู่ เราสามารถระบุเวลาที่ต้องใช้น้อยลงอย่างมากในการโจมตีเป้าหมาย เนื่องจากขีปนาวุธ "Dagger" ที่มีความเร็วสูง
เครื่องสกัดกั้น MIG-31K ที่ทันสมัยกลายเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธ "Dagger" ลำแรก เพื่อลดน้ำหนัก ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ รวมทั้งสถานีเรดาร์ ถูกถอดออกจาก MIG-31K เครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ "กริช" หนึ่งอัน เนื่องจากการรื้ออุปกรณ์ การใช้ MIG-31K ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับ "Dagger" ในฐานะเครื่องสกัดกั้นจึงเป็นไปไม่ได้
การสับเปลี่ยนดังกล่าวสมควรหรือไม่เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินรบและเครื่องบินสกัดกั้นในรัสเซียเป็นคำถามที่ยาก บางทีความเป็นผู้นำของกองกำลังติดอาวุธก็มั่นใจในประสิทธิภาพของศูนย์กริชว่าพวกเขาพร้อมที่จะบริจาคเครื่องสกัดกั้นบางส่วนสำหรับสิ่งนี้ ในขณะนี้ MIG-31K จำนวน 10 ลำกำลังปฏิบัติหน้าที่ในเขตทหารภาคใต้ ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของตัวสกัดกั้นที่วางแผนไว้เพื่อความทันสมัย มีการเรียกตัวเลขมากถึง 100 ชิ้น หากตัวเลขนี้รวบรวมโดยเครื่องบินจากการจัดเก็บ (มี MIG-31 อยู่ในการจัดเก็บประมาณ 250 ชิ้น) นี่จะเป็นการตัดสินใจที่ดี แต่ถ้าเครื่องบิน MIG-31 ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นเครื่องสกัดกั้นถูกแปลงแล้ว กองกำลังสุดท้ายจะไม่คงอยู่ …
ในความคิดของฉัน MiG-31 นั้นน่าสนใจในฐานะเครื่องสกัดกั้นเป็นหลัก ในอนาคตอันใกล้ เป้าหมายความเร็วสูงความเร็วสูงจำนวนมากอาจปรากฏขึ้น รวมถึงขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงของศัตรูที่มีศักยภาพ ด้วยการอัปเกรดเรดาร์ MIG-31 ด้วยอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (AFAR) และอาวุธที่เหมาะสม คุณจะได้รับระบบที่ซับซ้อนที่สามารถจัดการกับภัยคุกคามดังกล่าวได้ในระยะไกล
เครื่องบินทิ้งระเบิด-ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงที่ทันสมัย Tu-22M3M ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธ "Dagger" ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นอีกหนึ่งลำ
ตามรายงานของสื่อ มีการวางแผนที่จะปรับใช้ขีปนาวุธคอมเพล็กซ์ "Dagger" สูงสุดสี่ลูก น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของ Tu-22M3M คือ 24 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของ Tu-22M3 ที่มีขีปนาวุธ X-22 สามลูกที่มีน้ำหนักประมาณหกตันแต่ละอันถือเป็นการบรรทุกเกินพิกัด ซึ่งสะท้อนให้เห็นในระยะที่ลดลงและความเร็วในการบิน ในทำนองเดียวกัน การระงับขีปนาวุธสี่ลูกของคอมเพล็กซ์ "กริช" มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อลักษณะการบินของ Tu-22M3M และเพื่อให้ได้ระยะการดำเนินการสูงสุด เครื่องบินทิ้งระเบิด-ขีปนาวุธจะติดอาวุธด้วยขีปนาวุธสองลูก
ควรสังเกตว่าการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด - ขีปนาวุธ Tu-22M3M เป็นสายการบินนั้นสะดวกกว่า MIG-31K เนื่องจากในกรณีนี้กองทัพจะไม่สูญเสียเครื่องสกัดกั้นซึ่งจำเป็นสำหรับประเทศและช่วงและ ภาระการต่อสู้ของเครื่องบิน + ขีปนาวุธที่ซับซ้อนเพิ่มขึ้นอย่างมาก จนถึงปี 2020 มีการวางแผนที่จะอัพเกรดเครื่องบินทิ้งระเบิดบรรทุกขีปนาวุธ 30 ลำเป็นรุ่น Tu-22M3M
สามารถดัดแปลง Dagger complex สำหรับผู้ให้บริการรายอื่นได้หรือไม่? บางทีตัวเลือกในการติดตั้งเครื่องบิน Sukhoi ด้วยกริชเช่น Su-30, Su-34 หรือ Su-35 จะได้รับการพิจารณา อย่างไรก็ตาม วิธีนี้แทบจะถือได้ว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ ด้วยข้อดีทั้งหมดของมัน นักสู้สามารถบรรทุกขีปนาวุธได้มากสุดหนึ่งลูก ในขณะที่สูญเสียคุณลักษณะที่คล่องแคล่วไปโดยสิ้นเชิง การปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นมุ่งไปที่การจัดเตรียมเรดาร์ด้วย AFAR และขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ทันสมัยอายุการใช้งานของเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24 ใกล้จะสิ้นสุดแล้ว และแทบจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดตั้งอาวุธที่ทันสมัยเช่นนี้
ดังนั้น มีเพียงเครื่องบินทิ้งระเบิดติดขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS / MSM และ Tu-160M เท่านั้นที่ยังคงเป็นผู้สมัครรับการปรับปรุงให้ทันสมัย
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่องจักรเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนิวเคลียร์สามกลุ่ม และไม่เหมาะสมที่จะ "เบี่ยงเบนความสนใจ" พวกมันสำหรับงานอื่นๆ ต้องยอมรับว่าบทบาทของเครื่องบินทิ้งระเบิดขีปนาวุธในกลุ่มนิวเคลียร์มีน้อย เครื่องบินที่กระจัดกระจายไปทั่วสนามบินถือเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมสำหรับอาวุธนิวเคลียร์และอาวุธทั่วไป วิธีเดียวที่จะคงไว้ซึ่งส่วนประกอบการบินของหน่วยนิวเคลียร์สามกลุ่มในกรณีที่เกิดการจู่โจมแบบไม่ทันตั้งตัว คือการรักษาเครื่องบินให้พร้อมสำหรับการเปิดตัว 10-15 นาที หรือดีกว่าในการปฏิบัติหน้าที่ในอากาศ แต่จะไม่มีใครทำเช่นนี้เพราะค่าใช้จ่ายมหาศาลของเที่ยวบินแต่ละชั่วโมงและการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของทรัพยากรของ "นักยุทธศาสตร์"
ยิ่งกว่านั้น แม้ในช่วงความขัดแย้งในท้องถิ่นในซีเรีย เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ก็มีส่วนเกี่ยวข้องเป็นครั้งคราว แน่นอนว่าเป้าหมายมีแนวโน้มที่จะแสดงอาวุธมากกว่า และปรับปรุงทักษะของนักบิน แต่ความจริงยังคงอยู่ และการปรากฏตัวในคลังแสงของ Tu-95MS / MSM และ Tu-160M ขีปนาวุธล่องเรือระยะไกลที่ไม่ใช่นิวเคลียร์เช่น Kh-555 และ Kh-101 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความเป็นไปได้ของการใช้งานในความขัดแย้งที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งในท้องถิ่นกับศัตรูที่มีความก้าวหน้าทางเทคนิค ความสามารถของการบินเชิงกลยุทธ์จะมีประโยชน์
สามารถสรุปได้ว่าการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดติดขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ในความขัดแย้งในท้องถิ่นนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ใช่ และมันโง่มากที่ปล่อยให้อาวุธดังกล่าวหยุดนิ่งรอวันสิ้นโลกนิวเคลียร์ เมื่อสงครามในท้องถิ่นกำลังดำเนินไป และความสูญเสียที่เกิดขึ้นนั้นค่อนข้างจริง
กลับไปที่เครื่องบินโดยตรง ปัจจุบัน กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วย 46 Tu-95MS และ 14 Tu-95MSM การดัดแปลง Tu-95K-22 ที่ปลดประจำการแล้วสามารถบรรทุกขีปนาวุธ X-22 ได้ 3 ลำ โดย 2 ลำอยู่บนสลิงภายนอก และอีก 1 ลำอยู่ในสถานะกึ่งจมน้ำในลำตัวเครื่องบิน เช่นเดียวกับ Tu-22M3 การโหลดขีปนาวุธสามลูกนั้นเกินมวลของภาระการรบปกติของ Tu-95 และลดระยะของเครื่องบิน ยิ่งกว่านั้นมวลของขีปนาวุธ Kh-22 นั้นมากกว่ามวลของคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธกริชเช่น ในทางทฤษฎีปรากฎว่าความทันสมัยดังกล่าวเป็นไปได้
ในทางกลับกัน ระดับความสูงและความเร็วในการบินของ Tu-95MS / MSM นั้นด้อยกว่าความสามารถของเครื่องบิน MIG-31K และ Tu-22M3M อย่างมาก หากมีขีด จำกัด ขั้นต่ำของความสูงและความเร็วของผู้ให้บริการที่จำเป็นในการยิงขีปนาวุธกริชและบรรลุคุณสมบัติที่ประกาศไว้และข้อมูลการบินของ Tu-95MS / MSM ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ตำแหน่งของกริช ขีปนาวุธบนเครื่องบินลำนี้เป็นไปไม่ได้ … มิฉะนั้น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความซับซ้อนและต้นทุนของความทันสมัย เช่น เกณฑ์ต้นทุน / ประสิทธิภาพ โปรดทราบว่าเมื่อคำนึงถึงความเร็วในการบินต่ำของ Tu-95MS / MSM เวลารวมของภารกิจการต่อสู้โดยเครื่องบิน + ขีปนาวุธที่ซับซ้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในขณะที่ EPR ขนาดใหญ่ของ Tu-95MS / โครงเครื่องบินชายรักชายจะทำให้เป็นเหยื่อที่ง่ายสำหรับการบินของศัตรูที่มีศักยภาพ
ยังคงมีผู้สมัครเพียงคนเดียว - ผู้ให้บริการเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160M / M2 กองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียติดอาวุธด้วย 17 Tu-160s เครื่องบินทุกลำได้รับการวางแผนที่จะอัพเกรดเป็นรุ่น Tu-160M นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินอีก 50 ลำของการดัดแปลง Tu-160M2 สำหรับการก่อสร้าง
ระดับความสูงและความเร็วในการบินของ Tu-160M / M2 นั้นเทียบได้กับ MIG-31K และ Tu-22M3M ในขณะเดียวกัน รัศมีของการกระทำและภาระการรบก็ยิ่งใหญ่ขึ้นอย่างมาก
สารสกัดจากลักษณะการบินของ Tu-160:
การพัฒนาการป้องกันทางอากาศด้วยความเร็ว:
- สูง (สูง) - 1, 9M;
- ที่ระดับความสูงต่ำ (Lo) พร้อมการปัดเศษของภูมิประเทศโดยอัตโนมัติ - สูงถึง 1 M.
เพดานที่ใช้งานได้จริง - 15,000 ม. (18,000 ม. ตามแหล่งอื่น)
ช่วงการบิน (โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน):
- โหมด Hi-Hi-Hi ความเร็ว <1M, PN น้ำหนัก 9000 กก. - 14000-16000 กม.;
- โหมด Hi-Lo-Hi (รวม 2,000 กม. ที่ระดับความสูง 50-200 ม.) หรือที่ความเร็ว> 1M - 12000-13000 กม.
- โหมด Hi-Hi-Hi PN น้ำหนัก 22400 กก. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 12300 กม.
- มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด - 10,500 กม.
ช่วงการทำงานด้วยการเติมน้ำมันหนึ่งครั้งในโหมด Lo-Lo-Lo หรือ Hi-Lo-Hi - 7300 กม.
รัศมีของการกระทำที่ความเร็ว 1.5M โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน - 2,000 กม.
จากลักษณะข้างต้น จะเห็นได้ว่าความสามารถของ Tu-160M / M2 ทำให้สามารถใช้งานได้หลากหลายเมื่อออกจากฐานทัพอากาศ Engels (ภูมิภาค Saratov)
ด้วยวิธีการที่เร็วที่สุดไปยังเป้าหมายด้วยความเร็ว 1.5M รัศมีการทำลายล้างของคอมเพล็กซ์ "Dagger" จะอยู่ที่ 3000-3500 กม. โหมดนี้จะให้เวลาตอบสนองขั้นต่ำต่อภัยคุกคาม และจะช่วยให้คุณดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของกองยานทั้งสาม เวลาสูงสุดตั้งแต่ขณะเครื่องขึ้น (ไม่รวมเวลาเตรียมเครื่องบินสำหรับการเดินทาง) จนถึงเวลาที่เป้าหมายถูกโจมตีที่ระยะ 3,000-3500 กม. ในโหมดนี้จะอยู่ที่ประมาณ 2-2.5 ชั่วโมง
ในโหมดประหยัดที่สุด เมื่อบินด้วยความเร็วเปรี้ยงปร้างที่ระดับความสูงสูง รัศมีของความเสียหายจะอยู่ที่ 7000-7500 กม. โหมดนี้จะอนุญาตให้ใช้ Tu-160M / M2 กับ Dagger complex เพื่อผลประโยชน์ของกองยานทั้งสี่
เมื่อใช้การเติมอากาศ ช่วงของมัด Tu-160M / M2 "+" กริช "จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ดังนั้นการใช้คอมเพล็กซ์ "กริช" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบิน Tu-160M / M2 จะสร้างภัยคุกคามต่อกองยานและฐานภาคพื้นดินของศัตรูที่มีศักยภาพในระยะไกลจากพรมแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย ช่วงที่สำคัญช่วยให้สามารถสร้างเส้นทางการบินสำหรับ Tu-160M / M2 โดยข้ามการป้องกันทางอากาศและเครื่องบินรบของศัตรู
การบูรณาการทางเทคนิคของ Dagger complex กับ Tu-160M / M2 นั้นยากเพียงใด? อาวุธยุทโธปกรณ์ Tu-160M / M2 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีขนาดเล็กและเบากว่าขีปนาวุธกริช ในทางทฤษฎี ขนาดของช่องอาวุธทำให้สามารถวางขีปนาวุธ 3-4 ตัวของคอมเพล็กซ์ "กริช" ได้ แต่คำถามเกี่ยวกับความเข้ากันได้กับเครื่องยิงดรัม MKU-6-5U ยังคงอยู่ หากจำเป็นต้องรื้อหรือปรับปรุงตัวเรียกใช้งานให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญ ความเป็นไปได้ในการรวมระบบ Dagger อาจเป็นเรื่องที่น่าสงสัย
อีกปัจจัยหนึ่งที่ต่อต้านการรวม "Dagger" และ Tu-160M / M2 "คือการนำขีปนาวุธ Zircon Hypersonic (หวังว่า) มาใช้ในช่วงต้น บางทีลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคจะทำให้การรวมเข้ากับ Tu-160M / M2 น่าสนใจยิ่งขึ้น มากกว่าการรวม Dagger complex หากความเป็นไปได้ที่ประกาศไว้ของการปล่อยจรวดเพทายจาก UVP มาตรฐานนั้นเป็นเรื่องจริง ลักษณะของมวลและขนาดของมันควรจะเทียบได้กับขีปนาวุธของคาลิเบอร์คอมเพล็กซ์ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 533 มม.) และ Kh-101/102 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 740 มม.) ซึ่ง จะอนุญาตให้วางในหกหน่วยในช่องอาวุธ Tu-160M / M2 หนึ่งช่องบรรจุกระสุนเต็มจำนวนจะเป็นขีปนาวุธเพทายสิบสองลูก
ในทางกลับกัน มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงต้นทุนของขีปนาวุธเพทายและกริชด้วย หากขีปนาวุธ "เพทาย" เป็น "ทองคำ" ขีปนาวุธดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้ใช้งานในปริมาณมาก ในขณะที่ขีปนาวุธ "กริช" ควรมีราคาเทียบได้กับขีปนาวุธ "อิสคานเดอร์" ซึ่งผลิตเป็นจำนวนมาก ปริมาณกระสุนของขีปนาวุธ "กริช" บน Tu-160M / M "น่าจะไม่เกินหกหน่วย
ประเด็นของการกำหนดเป้าหมายยังคงมีความเกี่ยวข้อง ในกรณีที่ไม่มีวิธีการกำหนดเป้าหมายภายนอกที่มีประสิทธิภาพ การพัฒนาระบบอาวุธใดๆ ที่มีไว้สำหรับใช้นอกเขตตรวจจับของวิธีการลาดตระเวนของผู้ให้บริการก็ไม่มีความหมาย สิ่งนี้เป็นจริงอย่างเท่าเทียมกันสำหรับกองกำลังการบินและอวกาศ กองทัพเรือ และกองกำลังภาคพื้นดิน
ประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์ "Dagger" บนเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ยังคงเป็นที่น่าสงสัย เพื่อขจัดข้อสงสัย กองทัพสามารถสาธิตการทดสอบ "กริช" บนเรือที่ปลดประจำการได้แล้ว ฉันไม่คิดว่าการสาธิตดังกล่าวสามารถเปิดเผยความลับระดับโลกได้ แต่ข้อสงสัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์ "Dagger" ส่วนใหญ่จะลบออก
ไม่ใช่ครั้งแรกที่กองทัพเรือรัสเซียใช้เครื่องบินประเภท "เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์" เพื่อแก้ปัญหา นอกเหนือจาก Tu-95K-22 ดังกล่าวแล้ว เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกล Tu-142 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Tu-95 ได้ถูกใช้งานอย่างแข็งขันและให้บริการมาจนถึงทุกวันนี้ปัจจุบัน กองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วย 12 Tu-142MK / MZ (รุ่นต่อต้านเรือดำน้ำ) และ 10 Tu-142MR (เครื่องบินทวน) ในเวลาเดียวกัน เครื่องบิน Tu-22M3 ทั้งหมดถูกถอนออกจากกองทัพเรือและย้ายไปยังกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย
เป็นไปได้ว่าเมื่อพิจารณาถึงการสร้างชุด Tu-160M2 ขนาดใหญ่ (50 หน่วย) ขอแนะนำให้ใช้บางส่วนเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือ หากการรวมคอมเพล็กซ์กริชไม่ต้องการการดัดแปลงที่สำคัญกับ Tu-160M / M2 เครื่องบินทุกลำก็สามารถปรับให้เข้ากับการใช้งานได้ทั้งที่ทันสมัยและสร้างขึ้นใหม่
